Autotest - Alfa Romeo 2000 ( 1972 )

[@mr.zweizylinder5528]

Herr Günzler ist in der Qualität seiner Sprache (Wortschatz, Grammatik), in seiner Aussprache und Modulation, und nicht zuletzt in seiner Kompetenz als Autotester (ehemaliger Rennfahrer) bis heute unerreicht. Es ist eine Wohltat, diese Berichte noch einmal sehen zu dürfen, dafür möchte ich Ihnen ausdrücklich danken.

[@danielcrommer4953]

Aber das interessiert heute nur noch Wenige. Unsere Sprache verkommt. Und das ist eine schlimmer Verlust.

[@jorggraf5482]

Das sind ware Worte die nur von einem technisch interessierten kommen können. Das ist auch der Grund warum ich Berichte von heute mir nicht mehr ansehe. Und auf jeden neuen Bericht 😊 der 40 Jahre alt ist sehnsüchtig warte.

[@thomasmelbaum9288]

Geht mir genau so

[@christianloepfe179]

Schnarch... :-(

[@pavloschatziergatis9464]

Mr Gunzler is in life?Alfa Romeo (1750-2000)&BMW (1602-2002)in Italy were also called:"Le macchine dei ladri"!!!(The cars of the thiefts because these cars were very very fast suitable for the mafia to escape immediately)

[@bernardodon7501]

Herrliche Bilder vom Test. Ein Alfa räubert durchs idyllische BMWLand zwischen Achensee und Sylvenstein, vielleicht dann noch flott die Kanzelkehre nehmen um dann im Sturzflug runter ins Inntal zu tauchen auf einen gepflegten Kaffee in Innsbruck. Und dann mit Caracho retour. Für sowas haben die Italiener die Alfas gebaut, dolce vita. Danke für den Test !

[@haraldbergmann1401]

Ein Meisterwerk, das Auto, der Autotester und die Zeit….

[@rheinmoses29]

Ein Auto mit einer obsoleten Starachse und einer derartig starken Windempfindlichkeit war kein Meisterwerk. Außerdem war es berühmt-berüchtigt für seinen Rostanfall.

[@reinhardheilmann7808]

@@rheinmoses29 Tut mir leid, dass ist völliger Quatsch. Die in Norditalien produzierten Typen wie die Berlina 2000 oder Giulia, waren nicht mehr vom Rostbefall betroffen als deutsche Autos. Das Fahrwerk mir der "alten" Starrachse war noch gut genug z.B. im GTA (Bertone), Kreise um die Konkurrenz zu fahren mit dem Ergebnis, mehrfach Tourenwagen Europameister geworden zu sein. Eigentlich antworte ich auf dieses dumme Zeug gar nicht erst und denke an Dieter Nuhr...

[@COOLNIGHTSHADOW-yg2xm]

Dein Meisterwek fährt wie ein Sack Nüsse auf einer primitiven Starrachse statt einer feinfühligen Einzelradaufhängung. Wohl eher eine Omakarre...Ja, der rote Pinselanstrich und die Doppelscheinwerfer...da scheischt di´ an, die Mutti der Freundin kannste beeindrucken, da kriegst noch einen Napfkuchen mit Billigkaffee zur Jause, bevor du vor die Tür gesetzt wirst,...wie ein Hund....

[@Sirlunchalot1962]

@@rheinmoses29 Zu der Zeit haben alle Autos unter Rostbefall gelitten..

[@jorglennartz1472]

😴​@@rheinmoses29

[@thomasgerhold6940]

Die Autos, welche einem damals groß vorkamen, wirken heute alle klein. Nichtdestotrotz war dieser Alfa einfach nur Klasse. Und Herrn Günzler kann man stundenlang zuhören. Immer höflich und ohne Häme auf den Punkt. Wenn ich da an Malmedie und Co. denke, schaudert es mich.

[@moshe_dillinger738]

Unkraut wächst schnell nach und Nomen est Omen...

[@medicus1963]

Ich habe neulich einen „Test“ von Malmedie gesehen, das hysterische Lachen klingt noch immer nach. Schauderhaft!

[@gabrielepasqualoni7362]

Diese Auspuff Klang ist für uns Italiener legendär (ex kfz Mechaniker bei Alfa Romeo Werkstatt in Rom)

[@hmishin843]

On my way home from school one day in 1972 as a12 year boy, I came across a brand new Alfa Romeo 2000 in Gleaming red, I took one look inside the cockpit with its gleaming wood, and saddle leather interior and was instantly hooked. That experience turned me into an instant Alfisti to this day.

[@studiocalder818]

More or less the same time. I remember that we were traveling south on the motorway in my father's Opel Rekord Coupé and we were overtaken by 3 red Alfa 2000s with D plates that run like a shoot. I imagined they were Italian workers returning home for holidays; anyway that image remained stamped in my mind

[@FrancoPaganetto]

Purtroppo le Alfa di oggi le hanno rovinate, nello “Spirito” nella sostanza!…

[@hmishin843]

@@FrancoPaganetto Non sono più quelli di una volta, questo è certo. speriamo che non diventino completamente elettrici, sarebbe sicuramente la fine per l’Alfa Romeo.

[@delahayenator]

​@@hmishin843actually, not going electric and hybrid will kill the brand. Sad but true. I hope Stellantis is still in time.

[@diegofurii5398]

Altri tempi altre alfa... Beato chi ha potuto vivere quei giorni e guidare queste meraviglie

[@TheRaoul1967]

Wie sachlich damals die test waren . Absolut klasse . Günzler war da seinerzeit wirklich DER AUTOTESTER

[@YachtmasterV8]

Die Fahrleistungen waren 1972 für eine 2 Liter Limousine hervorragend ! Unter 10 sec. und über 190 km/h waren da schon eine Ansage im Mittelklasseauto ! 🏁 🏆

[@gianlu3536]

Molto bello, non conoscevo questo Signore , ma mi sembra molto serio e professionale. Complimenti! Che nostalgia, altri tempi altre auto e poi c'è l'Alfa Romeo. Ho una vecchia foto di mia mamma che è seduta sulla Alfa 2000 azzurra davanti ad un bar...bellissima foto e ricordi.Grazie

[@MrKiljeaden89]

Das Auto hat mir 15 Jahre treu gedient. Als ich es verkauft habe lief es kaum viel schlechter als am ersten Tag, obwohl ihm so einiges zugemutet worden ist. Die positive Reaktion vom Herrn Günzler ist sehr begründet, denn selten gab es ein Auto das Sport und Luxus miteinander so symbiotisch verschmelzen lies. Traumauto...

[@studiocalder818]

I have had a 1750. The only flaw: the interior was very hot!

[@reinhardheilmann7808]

Ich hatte 2 Guilia, einen Spider, einen GT Junior und eben die Berlina 2000. Die Berlina lief von allen am besten. Nachteile : wackelige Benzinanzeige und wie bei fast allen Alfas mit Nord-Motoren.. der schon mal etwas hakelige 2. Gang.. damit könnte man gut leben.

[@studiocalder818]

Well I appreciated the wobbly fuel gauge, it was lively. Less the heat of the passenger compartment, even if the car had particular air vents near the pedals

[@ludwigsamereier8204]

Kürzlich beklagte sich der Besitzer eines scheinbar nagelneuen 1750, der Wagen lasse sich nicht zum angemessenen Preis verkaufen. Versteh´ ich nicht.

[@dipl.ing.klaushadamik7922]

​@@reinhardheilmann7808Ach, das hatte System? Bei meinem 145er, 1994 als Neuwagen gekauft, musste ich mitunter auch vom ersten in den dritten Gang schalten! 😂

[@glx68]

War ein absolutes Traumauto in seiner Klasse. Und erst der Motor, absolut "Bella Macchina"! Hat leider, oft, in den damaligen Fachpublikationen, nicht das Lob bekommen, welches ihm zugestanden hätte. Dank' Ihnen für dieses Wiedersehen; eine wertige und nur zu lobende Erinnerungsarbeit für jeden Automobilisten!🎉

[@alexandermenck6609]

In den deutschen(!) Fachpublikationen. Die waren und sind chauvinistisch wie nichts Gutes.

[@marilenacongi9801]

Nostalgie pur ❤mein Vater hatte den selben auch in Rot 😊 14 Jahre lang- Zürich nach Süditalien , 2 x Jährlich ohne Probleme, nur der Rost hat ihn gefressen 😢 danach kam der GTV6 … einfach nur göttlich und jetzt fahre ich seit 12 Jahren meinen Giulietta mit 170 PS , einfach nur herrlich 🎉🎉🎉Grüsse aus der Schweiz 🇨🇭

[@reinhardheilmann7808]

An den Kommentaren merkt man wieviel Emotionen der Alfa Romeo heute noch vermittelt.

[@olivers7686]

Super, dass auf diesem Kanal immer wieder Autotests mit Rainer Günzler in besonders guter Qualität hochgeladen werden ! Für mich besonders interessant, da ich mich schon als Kind für solche Fahrzeuge begeistert habe. 😊

[@harryausdemharz]

Herr Günzler ist der Alfa Romeo 2000 Berlina sichtlich verfallen und verzeiht ihr alles. Ich habe den Moderator selten so emotional gesehen. Vielen Dank für das tolle Video mit dem tollen Auto.

[@Menzimuckeli]

Ja, man merkte ihm wirklich an, dass er Spass hatte mit dem Auto.

[@Chris-h6y9x]

IIch finde ihn so sachlich wie immer. Gottseidank!

[@moestrei]

Definitiv war Liebe im Spiel..wie so bei Italienischen Autos und Motorrädern üblich.

[@thomasheitmann1804]

Alfa Romeo 🍀

[@naturprovence7073]

Dem Rennfahrer (?) G. hat das spritzige Auto mit seinem kernigen Klang eben gefallen, war halt kein Brot und Butter - Auto 😄

[@IsisandOsiris2003]

OmeinGOTT❤sooo ein schöner und ehrlicher Autotest aus der guten alten (Auto)Welt, traumhafter Alfa und unübertroffener Herr Günzler als Tester 😮😊 DANKE fürs Hochladen🥂😉

[@ulrichschmitznordborg]

Der gute Günzler redet so konzentriert und fein, dass man das Transkript direkt als Buch herausbringen könnte. Ein echter Genuss!

[@walterwosny721]

Absolutes Top Auto, Top Tester und eine wunderbare Zeit. ! Vielen Dank für das schöne Video. 🚗 👍

[@klauskarnath2935]

Günzler paart Sachlichkeit, Kompetenz mit Emotionen...ich glaube dass Er dieses Auto mochte.

[@Akabei01]

Ah, die Berlina, die große Schwester der Giulia. Was für tolle Autos Alfa damals noch gebaut hat.

[@darladallddoria143]

Πραγματι..

[@andysolution62]

was heißt denn hier "damals"???😄 beide Söhne meinerseits fahren Alfa´s - der jüngere eine 147, der ältere - nach seiner schwarzen Lancia Delta eine blaue, nagelneue GIULIA, diese hat wahlweise Automatik oder die Paddels hinterm Lenkrad, feinstes Leder ecc.. - ein Monsterteil - ab & an darf ein stolzer Papa dorten auch mitfahren... meine Alfa´s waren etwas schlichter, fast alle aus den ´70ern & wären heute ein schweine Geld wert, aber in den frühen 80ern warnse noch spottbillig zu haben, alsda hatte ich: Alfa GT Junior 1600 + 1750 Giulietta 1800 Alfa GTV 2000 Giulietta 2000 als mich mein bester Kumpel, Paul, ein spitzen Mechaniker, seine Lancia BETA Coupé 2L testen ließ, war meine Alfa-Zeit (leider) vorbei, man heiratete, es kamen noch 2x BETA HF (die mit der genialen Heckklappe) & schließlich ab 1995 meine 1. Lancia THEMA turbo i.e. ins Haus, eine perfekte Symbiose von Tempo, Straßenlage, Raumangebot ecc... Heute fahre ich mit gesunder Begeisterung meine bereits 2. Lancia ZETA, ein 7-Sitzer Bj. 1998, garagengepflegt, meine 1. ZETA hatte ich fantastische 17 Jahre lang, brachte sie auf > 750.000 km - meine jetzige hat grade mal 270 t km am Tacho, die wird mich wohl überleben - hoffe ich 😆😁😄😄

[@stefanjakle6856]

Was für ein wunderschöner Alfa und ein wiederholt toller Autotest.😊

[@thomashartmann6718]

Ein ewig unterschätzter Alfa

[@Haffschlappe]

Und heute nichts wert...

[@fritzstengel9791]

Einen Alfa kaufte man wohl mit dem Herzen. Ein Fahrerauto. Hinsichtlich seiner Qualität war der Ruf von Alfa eher negativ- leider! Mein zweites Auto 1975/76 war ein Alfasud mit 63 PS. Fuhr mega für diese Leistung. Hatte aber schon bei etwa 15000 km einen teuren Motorschaden. Ich kannte damals 2 jährige Alfettas , die hatten schon komplett verrostete Radläufe. Sehr schade!!!!

[@thomashartmann6718]

Bin später eingestiegen 75,155,145 hatte viel Spass und vermisse bis heute den dohc.

[@chris_austria]

Der 2L DOHC Leichtmetallmotpr ist eine Legende. Damals war er einfach unerreicht, italienische Maschinenbaukunst vom Feinsten.

[@Haffschlappe]

Der Fiat Dohc war auch geil!

[@chris_austria]

@@Haffschlappe Später in den Lancias mit Turbo auf jeden Fall

[@jurgenhaaff4432]

Dieser reine Wortschatz, von Herrn Günzler, ist ein Genuss, für die Ohren!

[@ludwigsamereier8204]

Zuweilen übertreibt er´s auch. Dann klingelt nicht nur der Motor.

[@lutzconrad3814]

Dankeschön für's hochladen dieses und all der anderen Autotests. Ein schönes Zeitzeugnis!

[@RocknTorb]

Ein wunderschönes Automobil.... mehr kann man da nicht sagen!!

[@michaelpielorz9283]

Einmal Alfa immer Alfa.

[@jorglennartz1472]

Richtig 👍

[@martinclapton2724]

Speaking from UK, Alfa Romeo in its true form , fantastic cars.

[@lieberfreialsgleich]

Aus eigener Erfahrung kann ich den Test voll bestätigen. Ich hatte schon viele Autos und auch etliche Alfa, das war das beste Modell von allen.

[@reinhardheilmann7808]

Super !! Mein Auto während der BW Zeit. Eines der besten Autos die ich hatte. .. Vielen Dank für das Hochladen 😊

[@florianwagner7279]

Danke für den Upload - Diese alten Tests sind immer wieder eine schön anzusehen. Rainer Günzlers Stil, ruhig und sachlich zeigt was uns heute verloren gegangen ist. Der Alfa war ein wunderschönes Auto, bei der Wasserdurchfahrt, den Aufnahmen im Regen und Schnee meinte man aber schon ihn Rosten zu hören, leider waren diese Autos bereits anfang der 80iger Jahre deswegen fast ausgestorben.

[@KVDG68]

Vielen Dank für dieses Viedeo!! Bitte von der Gulia und dem 105er GT (Bertone) ebenfalls eins veröffentlichen. Wer jemals einen Alfa aus dieser Epoche gefahren hat, wir immer mit dem Herzen dabei sein.

[@studiocalder818]

The most beautiful, emotional, fun, winning small coupé of its era. A unique collaboration between Alfa, Bertone, Giugiaro

[@Alessandro.Bartoloni1971]

Grazie,quanta bravura e competenza! Anche da parte dei commentatori tedeschi.E poi quanti bei ricordi...la Gernania e la sua lingua sono letteralmente, decisamente interessanti,anche nel suono,molto autorevoli ,ottimo impatto

[@croproduktion]

Selbst nach heutigen Maßstäben sind die Alfa Romeo dieser Zeit unglaublich gut und angenehm zu fahrende Automobile. ...und dann noch dieser Sound!

[@bikerrp1962]

Ja der Sound...Dank Doppel Weber Vergasern, die damals eigentlich nur im Rennsport Verwendung fanden. Auch danke dieser Vergaser schaffte es Alfa Rome aus "nur" 1700ccm 131 PS heraus zu holen. Opel schaffte z.b aus 1900ccm nur 90 PS zu mobilisieren.

[@ludwigsamereier8204]

Wie steht´s mit dem Rost?

[@lv8920]

@@bikerrp1962 es ist ein 2 liter motor, nicht ein 1700 cc. der vorgänger war der 1750 berlina mit 1779 cc. Mein onkel hatte eine 1750 fur 10 jahre. 200.000 km ohne rost und ohne probleme. Die sound war zivilisiert sportlich (aus ein 4-cilinder) . Nicht das unnötig 'knallen' van hautigen 'sportlichen' auto's.

[@alfisti93]

@@ludwigsamereier8204 Wie soll es schon um den Rost bei einem Wagen von 1972 bestellt sein? Miserabel. Und zwar markenunabhängig. (Außer das Fahrzeug wurde die vergangenen 50 Jahre penibel konserviert und aufwendig restauriert - oder gleich nach Produktion ins Museum verfrachtet.)

[@studiocalder818]

​​@@bikerrp1962 Mio padre aveva una Rekord Coupè 1,9 Sh: 90 cv 😊 L'auto mi piaceva, belli il cruscotto, il volante, i vetri senza montante (che vibravano molto se non li tenevi chiusi o tutti aperti), ma le prestazioni erano imbarazzanti. In autostrada le Giulia Super 1.6 ci sfrecciano davanti in velocità e sul misto veloce

[@salvatorep.1685]

Video emozionante con un signor Rainer Gunzler impeccabile nell'analisi della macchina. Spero presto che sia caricato il test dell'Alfetta. Un saluto dall'Italia.

[@moestrei]

Den Alfa im nasskaltem Winterwetter auf salzgestreuten Straßen zu sehen tat mir in der Seele weh. Hab mal nen 2Liter Doppelnocken Langhuber (vieleicht der selbe?) in einem Spider mit Rundheck selbst erlebt...der Schub in jeder Lebenslage war sehr beeindruckend und der Motor auch optisch und akustisch ein Genuß. Hatte erwartet das der Moderator ihn zerreißen würde....aber es wurde eine Love-story 😅

[@FrancoPaganetto]

Il motore era lo stesso. Sia sulla berlina, sullo spider e sul GTV.

[@gertvanderhorst2890]

Ein Geheimtipp war diese Autos im Winter kalt zu halten also nie rein in die Garage, nie Mittags in geschützter Sonnenlage sondern im Schatten und mit kaltem Wasser spülen was das Zeug haelt.

[@axelzabicki8789]

Was ein tolles Auto.Cuore Sportivo per sempre❤

[@dieterw1599]

Wieder ein Genuss dieser Bericht von meinem Traumwagen.

[@bartsimpson9012]

Ein neuer Test, einfach nur toll diese Testberichte. Bitte mehr davon.😊

[@ludovicodemarco7794]

Che bei tempi quando si producevano automobili VERE. La ricordo bene questa macchina,l'avevamo in famiglia......come ricordo bene (nello stesso periodo) la Opel Rekord Caravan che mio padre aveva come auto da lavoro, spaziosa ed INDISTRUTTIBILE ,con la quale imparai a guidare. Erano auto VERE!!! Bei tempi!!!!!!

[@studiocalder818]

Mio padre aveva una Rekord coupè 1.9 Sh che mi piaceva ma le prestazioni erano imbarazzanti 😊

[@ludovicodemarco7794]

@@studiocalder818 si praticamente cambiava la carrozzeria (berlina,coupe' ,caravan.....), ma le prestazioni erano molto vicine fra loro........Come auto da lavoro nella versione familiare andava molto bene.

[@studiocalder818]

@@ludovicodemarco7794 la caravan era la più bella e consona. C'era anche la Berlina 2 porte 😊 Che serie era? Americaneggiante fine anni 60 o linee pulite primi 70

[@ludovicodemarco7794]

@@studiocalder818 E' vero era probabilmente quella piu' "equilibrata". La nostra era una "Rekord Caravan 1.7 L." . bianca con interni rossi, con sedili "traforati" in simil pelle (devo dire traspiranti e con le molle stile permaflex). Comunque era la serie C ovvero quella ondulata americaneggiante, il problema era un po' quello dei freni sottodimensionati.......In verita' in ditta c'era anche un'altra Rekord (rossa) sempre Caravan ,ma quella piu' squadrata (serie D), quella non l'ho mai guidata ,mio padre diceva che era migliore.

[@n1vca]

Vielen Dank für die vermutlich digital bereinigten alten Testberichte in relativ guter Qualität, mit dem legendären und bis heute scheinbar unübertroffen guten Tester. Der Alfa hatte schon 1972 ein 5-Gang Getriebe ca. 10 Jahre bevor die Deutschen mal auf den Trichter gekommen sind, das ein 5. Gang oder ein E-Gang mehr Komfort und Sparsamkeit mit sich bringt. Wenn die den aerodynamisch gebaut hätten, dann wäre das eine Rakete, was er auch so schon für damalige Verhältnisse war.

[@heizoeli9152]

5Gang zu der Zeit ist schon bemerkenswert. Mercedes z.B. fuhr noch in den späten 1980ern mit 4Gang Getrieben rum. Und das sogar in der 124er E-Klasse, Das 5Gang des Alfa war jedoch wahrscheinlich sportlich übersetzt. D.h. der 5. nicht als Spargang "obendrauf", sondern der Gang in dem die Höchstgeschwindigkeit erreicht wird, also enger gestuft als das damals übliche 4Gang. Dafür spricht die Beschleunigung von 80 auf 120 in gerade mal 7 Sekunden.

[@peterausfranken]

​@@heizoeli9152Mercedes fuhr noch mit 4 Gang in die späten 80er?? Kann nicht ganz stimmen. Ja Mercedes hat erstmal Ende 1982 Option auf ein 5 Gang Getriebe gehabt. Argument damals weil dies so spät kam "wir wollten unsere Kunden keine erschwerte Bedienung bringen". Danach ging es schnell. Der damals neue 190er Mercedes (1982) wurde nur in die ersten 2 Jahre auf Wunsch auch mit 4 Gang geliefert. Der W123er bekam Ende 1982 die Option auf 5 Gang neben ein weiterhin angebotene 4 Gang und mit den Marktstart vom W124 im Jahr 1985 gab es auch da keine 4 Gang Getriebe mehr. Lief ähnlich bei anderen Hersteller auch. Ab 1985 war 5 Gang quasi Standard

[@vitaliyavt6397]

Не совсем верно c 1969 года можно было почти на все модели Мерседес за дополнительную опцию заказать пятиступенчатую коробку переключения передач. Но люди тогда не предпочитали тратить лишние деньги, за дополнительную передачу. 😊

[@heizoeli9152]

​@@peterausfranken Sicher dass du recht hast? Wo lebst du? Außerhalb DE? K.A. was in A, CH, NL oder sonstwo angeboten wurde, aber hier in DE gab es noch ziemlich lange 4Gang Handschalter. Zumindest die Vierzylinder Benziner 200/200E 230E und die kleinen Diesel gab es bis weit in die 80er nur gegen Aufpreis mit 5Gang (oder halt Automatik), sowohl im 124er als auch im 190er. Kurzes Googeln bestätigt meine Erinnerung. Das war bei anderen deutschen Marken nicht viel anders. Der Passat 35i ("Nasenbär") hatte ein komplett neu konstruiertes Getriebe, von dem die extra eine 4Gang Version durch Weglassen(!) des 5. Gang Räderpaars angeboten haben - und das 1988! Den Golf 3 gab es sogar bis weit in die 1990er mit 4Gang. Den Polo 6N gab es immerhin von Anfang an (1994) serienmäßig mit 5Gang. BMW war nach meiner Erinnerung etwas früher dran mit dem Ausrotten der 4Gang-Schalter. Den E34 5er (1988) und den E36 3er (1990) gab es nur noch mit (sportlich abgestimmten) 5Gang. Die Japaner, Franzosen, Italiener waren meines Wissens noch früher dran. Die Kritik an die deutschen Hersteller (5Gang bei Mazda serienmäßig, bei Mercedes nur als Exta) habe ich heute noch im Ohr.

[@peterausfranken]

@@heizoeli9152 4 Gang gab es im Mercedes W123 bis zu letzt im Jahr 1985. Im W124 nicht mehr. Etwa zur gleichen Zeit im 190er auch nicht mehr. Beim VW Golf 2 gab es gleich zum Beginn eine 5 Gang als Option und mit den Facelift 1987 (Wegfall vom vordere Dreiecks Fenster) gab es nur noch 5 Gang. Der VW Golf 3 ab 1992 gab es vom Beginn an nicht mehr mit 4 Gang. Und der VW Polo 6N ab 1994 gab es selbst in die kleinste Version mit 50 PS nur noch mit 5 Gang. VW hat beim Polo schon beim Vorgänger so um 1990 nur noch mit 5 Gang ausgeliefert. Bei BMW kam der 5 Gang so ab 1978 als Option und spätestens ab 1983 nur noch als 5 Gang Ähnliches auch bei Ford und Opel. Da gab's zwar bei die Einsteiger Modelle noch bis um 1987 ein 4 Gang Getriebe als Standard, aber auch länger die Option mit 5 Gang. Zudem gab es zwar noch die 4 Gang Option aber so ab 1985 wurde quasi jede Auto mit 5 Gang ausgeliefert

[@Jungheinrich1000]

Danke für das Hochladen! Ich finde es super das auch das Jahr jetzt dabeisteht. Das interresiert mich sehr...

[@hartmutthomas989]

Herr Günzler ist in der Qualität seiner Sprache (Wortschatz, Grammatik . Symbiose in seiner Aussprache und Moderation , und nicht zuletzt in seiner Kompetenz als Testfahrer bis heute unerreicht. Es ist eine Wohltat, diese Berichte und Sequenzen noch einmal sehen zu dürfen, dafür möchte ich Ihnen ausdrücklich danken.👍🥳😁

[@michelauslo6619]

ja, besonders die Symbiose 😂😂😂

[@Lasca34]

Ja, mit Wortschatz und Grammatik hatte der Herr Günzler so seine Schwierigkeiten. Dabei waren die wahrscheinlich selbstgemacht. Wenn man kein Sprachprofi ist, muss man nicht unbedingt versuchen, immer geschraubt und geschwollen zu klingen zu. Siehe z.B. die "steigenden Zulassungsziffern" 00:32. Das einfache und richtige Wort "Zulassungszahlen" war ihm wohl zu profan.

[@hartmutthomas989]

@@michelauslo6619 Wissen sie , es gibt hier einen Spezialisten , der haut bei jedem Günzlerautotest den gleichen Text zur Sache raus . Es ist ein Wahnsinn . Und sämtlich alle Tuben liken den . Nun hab ich den mal ein bischen nachgeäfft . Es ist famos .

[@HansLansi]

@@Lasca34diesen Fehler hat er beharrlich wiederholt. Ich meine daher auch, dass seine sprachlichen Kompetenz - freundlich ausgedrückt - überschätzt wurde, bzw. wird. 😉

[@matthiasteich7549]

@@Lasca34 Da hat aber einer in den Krümeln gesucht. Das mit den Ziffern und Zahlen stimmt zwar, aber dieser Fehler ist wirklich minimal.

[@rudehr]

Tolles Auto und toller Soundtrack von Harry Nilsson - "Everybody's talking". Das Musikthema von "Asphalt Cowboy/Midnight Cowboy" von 1969 mit Dustin Hoffman & Jon Voigt. Absolut sehenswert.

[@plasa35]

Danke, dass Sie Bescheid über die Musik wissen! LG aus der ehemaligen DDR!

[@HolgerBrüggemann]

Einer meiner Lieblinge ! Man wollte ihn auch Innen hören😁 Wieder von Herzen: Danke, Holger B.

[@gertvanderhorst2890]

Jeder Tunnel und Tünnelchen machte Spass !

[@aureliobrighton1871]

... und nicht zu vergessen die herrliche Intonation des Bialbero Jazz Quartetts. Mein Gott war das hier eine feine Reise an den 'alten' Achensee. Da waren herrliche Skitage und schlängelnde Landstraßen von München aus. Den 2 Liter kenne ich aus dem entsprechenden Bertone Coupè. Cuore Sportivo mit voller Berechtigung. Jetzt Espresso. Grazie Tanto 🌻😊

[@studiocalder818]

Simply the most beautiful compact coupe ever designed

[@andrerossato5846]

Raindrops keep falling on my head❤❤❤❤❤ beautiful música and Alfa Romeo

[@nobbyarmbruster]

7:00 - Telefonmasten an der Straße, lang ist's her. Wieder ein toller Testbericht eines schönen Autos. Der Alfa Romeo 2000 kann die Verwandtschaft mit der kleineren Giulia nicht leugnen.

[@leomayer5163]

seit Wochen warte ich auf diesen Test, vielen Dank. Hoffentlich nicht der Letzte.

[@ralpheger2864]

Mein Vater hatte in den 70er Jahren zwei Berlina 2000 nacheinander, erst in dunkelblau, dann in beige. Bin mit der Bella machine und dem tollen Sound aufgewachsen und noch heute dem Alfa Virus 🍀 verfallen. Danke für diesen Beitrag 👍

[@studiocalder818]

🤜🏼🤛🏼

[@medicus1963]

So ein wunderschönes Auto

[@patrickgrube5542]

nun, das hat mich an meine Kindertage erinnert, wir haben unseren Alfa 1975, des gleichen Typs, Bei Alfa Kuppi in Herrsching gekauft. Alles hier besagte trifft absolut zu, die Alfa waren damals schlichtweg die besseren Autos. Mein Vater führte zu den Verbräuchen genau Buch, aber auf 12,5 liter kam er nie auf der Landstraße. Mit unserem Alfa räumten wir damals auf den Autobahnen immer gut auf, und den Durchzug dieses Autos hatten kaum andere Fahrzeuge, die Bremsen schon gar nicht. Leider rosteten die Autos schlimm, so das wir schon ein Jahr nach dem Kauf in Garantie eine neue Karosse bekamen, die wir damals in Mailand selbst abholten mit dem natürlich montierten Wagen, und nach einer sagen wir mal kleineren Vorbeifahrt bei Autodelta, hatten wir dann 150 für den TÜV unsichtbare PS, und da musste dann schon ein 450SE oder ein Porsche 911E anrücken.

[@andreasu1230]

Die Marke hat mich nie besonders gepackt, aber einige Fahrzeuge waren dann doch herausragend und mit viel Charakter. Toller Wagen, toller Motor!

[@dernamenlose4849]

Das Armaturenbrett ist eine Augenweide, herrlich! Bella macchina, noch ein richtiger Alfa, das war schon immer mit besonderen Emotionen verbunden. Der sah auch in den schönen Metallicfarben sehr edel aus. Meinem Vater hat er damals auch gefallen, er hat sich jedoch im Sinne der Familie für ein (fahrwerkstechnisch) komfortableres Modell entschieden. Der Alfa war ja doch mehr ein ausgeprägtes Fahrerauto...

[@MichaelSchwaiger-w1f]

Ich fahre selbst einen (modernen) Alfa Romeo, eine Giulietta Diesel Bj. 2018. Vieles, was Rainer Günzler in seiner gewohnt präzisen Art und mit angenehmer Stimme über den Alfa Romeo 2000 gesagt hat (z. B. angenehmes Handling, gute Ausstattung und Fahrleistungen), trifft auch auf dieses Auto zu. In anderen Punkten - etwas beim Verbrauch oder der Wintertauglichkeit - hat Alfa Romeo seither dazugelernt und mit anderen Herstellern gleichgezogen. Ich habe mit diesem Fahrzeug bisher knapp 127.000 km zurückgelegt und bin damit sehr zufrieden; abgesehen von einem Kupplungsschaden bei ca. 70.000 km gab es keine außergewöhnlichen Probleme. Schönes und interessantes Dokument aus einer Zeit, als das Auto noch nicht Haßobjekt Nr. 1 von Politik und Medien war und man sich noch zu seiner diesbezüglichen Leidenschaft bekennen durfte... 🚗♥️👍

[@jorglennartz1472]

Auch beim zweiten Mal ansehen einfach schön!😊Seh mich als damals 5 jährigen, stolz in der Berlina sitzen😊😊😊🫠🫠🫠

[@bartsimpson9012]

Dankeschön dafür 😊 Es war einfach toll.

[@Sportlifecoach]

bin jahrgang 65,meine mutter war aleinerzieher, aber...sie hatte einen liebhaber,der fur genau diesen alfa,ich kann mich ganz genau erinnern...wir waren immer die schnellsten...echt schnell fuhr er,ich fand das alles supergeil, das war 1974,glaube da war irgend ein taufe, er kam...natürlich zu spaet...aber dieser alfa grün met mit beigen sitzen das war klasse...es ging doch paar jahre so...und paar jahre,spaeter, war alles vorbei,geblieben ist, bin heute noch alfa fan....und dieser tip ist vor paar jahren gestorben und fuer immer alfa,zuletzt eine dunkelgrüne giulia...ich hoffe kommt was rüber...es war alles mega😍

[@studiocalder818]

Back then driving ability, or the pleasure of speed, technical superiority, different national technical traditions made sense; now it's a bit pitiful and vulgar to see Sunday people racing around on 2500 kg SUVs, helicopter engines and electronic controls

[@rainer4030]

Danke für die Jahresangabe im Titel

[@mijasulema]

Was ein schönes Auto und welch interessanter Test. Warum machen die ÖR nicht mehr solche Tests? (Die Automobilindustrie hätte wohl was dagegen befürchte ich)

[@studiocalder818]

SUV SUV SUV

[@jmsjms296]

Ketzerische Frage: Was gibt's heute noch zu testen?

[@studiocalder818]

@@jmsjms296 la durata delle batterie...

[@meikelkneit4345]

131 PS waren damals schon eine Ansage. Da ist dem Durchschnitts-1303-Fahrer in seinem 44 PS-Käfer sicherlich der Hut vom Kopf geflogen, wenn er vom Alfa Romeo 2000 überholt wurde. 😂

[@7Freitage]

So in etwa )))

[@studiocalder818]

Like me sitting in the back seats of my father's Rekord 1.9 when the Giulias Super 1.6s overtook us

[@jorglennartz1472]

Mein Vater hatte eine Berlina 2000, meine Mutter einen Käfer...😉

[@ludwigsamereier8204]

@@jorglennartz1472 Alice Schwarzer, übernehmen Sie!!

[@dietmarueffink3368]

Darum wurde er ja auch von genau diesem Klientel,so schön durch den Dreck gezogen. Die hatten doch überhaupt keine Ahnung,worum es bei dem Fahrzeug überhaupt ging.

[@waltertaljaard1488]

Auch jetzt noch immer ein vollig alltagstauglicher und erfreulich fahrendes Auto

[@sebastian0107]

Servolenkung würde sicherlich vermisst werden. Es war harte Arbeit in diesen Autos!

[@dipl.ing.klaushadamik7922]

​@@sebastian0107Ich mag keine Servolenkungen: sie vermitteln in der Regel zu wenig Kontakt zur Straße.

[@sebastian0107]

@@dipl.ing.klaushadamik7922 Aktuelle Autos fühlen sich an wie eine Game Console. Fahrspaß wird nicht mehr gefragt ...

[@waltertaljaard1488]

@@sebastian0107 Vorradantrieb. Doch uber die 40 Km/pS bemerkt man es nicht mehr als beim anderen Auto's aus dieser Zeit.

[@sebastian0107]

@@waltertaljaard1488 Stimmt. Damals kam ich auch gut aus ohne. Glaub, mein letztes Auto ohne war ein Rekord. Doch, man gewöhnt sich an bequemigkeiten ...

[@amax2624]

Herrlich, die Zeiten. Ich hatte nur die Gelegenheit mit einer 1750 Alfetta zu starten und leider, auch mein einziges negeatives Erlebniss. Nach zwei 410 Km fixen AB fahrten wollte ein Fixierkeil nicht mehr an seiner Stelle bleiben. Ventil im Top....aber die letzten Km doch noch durch Kompression bis ins Haus geschafft. Jahre Später gab es dann einen GTV6, für über 12 Jahre, mit etwas Schnupfen durch das permanent geöffnete Fahrerfenster..... ;-) Dieses Auto vermisse ich noch heute.

[@Sindimindi]

Ein toller Wagen! Alfa ist halt Alfa. Bis auf die veraltete Starrachse eine prima Sportlimousine. Das Holzlenkrad und die Armaturen begeistern! Man sieht, dass Rainer den Alfa sehr gerne gefahren hat.

[@ReichertUweE]

Einfach wunderbar zum einen einen Alfa zu sehen, zum anderen solch Schmankerl aus der Vergangenheit zu genießen. Danke dafür

[@fransstrous9809]

Großartich gemacht diesen Test, das wäre Heute unmöglich

[@andysolution62]

Beide Söhne meinerseits fahren Alfa´s - der jüngere eine 147, der ältere - nach seiner schwarzen Lancia Delta eine blaue, nagelneue GIULIA, diese hat wahlweise Automatik und/oder die Paddels hinterm Lenkrad, feinstes Leder ecc.. - ein Monsterteil - ab & an darf ein stolzer Papa dorten auch mitfahren... Meine Alfa´s von dönnemals waren naturgemäß innen etwas schlichter, aber die Motoren genial einfach zu warten & fast alle aus den ´70ern & wären heute ein schweine Geld wert, aber in den frühen bis Mitte den 80ern warnse noch spottbillig zu haben, alsda hatte ich: Alfa GT Junior 1600 + 1750 Giulietta 1800 Alfa GTV 2000 Giulietta 2000 als mich mein bester Kumpel Paul, ein spitzen Mechaniker, seine Lancia BETA Coupé 2L testen ließ, war meine Alfa-Zeit (leider) vorbei, man hatte feste Freundin, man heiratete, es kamen noch 2x BETA HF (die mit der genialen Heckklappe) & schließlich ab 1995 meine 1. Lancia THEMA turbo i.e. ins Haus, eine perfekte Symbiose von Abzug, Tempo, Straßenlage, Raumangebot, jede Menge Extra´s wie Schiebedach, el. Fenster, Standheizung, fixes Tempo ecc... Heute fahre ich mit gesunder Begeisterung meine bereits 2. Lancia ZETA, ein tD 7-Sitzer Bj. 1998, garagengepflegt, meine 1. ZETA hatte ich fantastische 17 Jahre lang, brachte sie auf > 750.000 km - meine jetzige hat grade mal 270 t km am Tacho, die wird mich wohl überleben - hoffe ich 😆😁😄😄

[@derMenix]

Danke wieder einmal fürs Hochladen 👍 Dieser Alfa ließ auch Herrn Günzler nicht kalt.... Mich auch nicht ❤️‍🔥 Doch gegen den stilvollen 2000 ist mein geliebter 1999er 156 TS 1.6 ein silberner "rundgelutschter" Retroflitzer aus einer schon wieder längst vergangenen Zukunft (...aus Sicht der 1970er ) bzw Zeit! Aber im Vergleich zu aktuellen Autos in der (unteren...) Mittelklasse ist der 156 so zierlich, schlank und aus der Zeit gefallen. Welch ein Glück 😊 Und immerhin ist auch ein originales Alfa Holzkenkrad verbaut...

[@studiocalder818]

De Silva Masterpiece

[@derMenix]

@@studiocalder818 So ist es 👍

[@studiocalder818]

@@derMenix A unique design, with references to historical models but without being a retro car

[@derMenix]

​@@studiocalder818 Das ist korrekt 👍

[@TimGi1]

Bella Macchina 🤌 😎🇮🇹✌️Für damalige Verhältnisse ein überraschend gutes Angebot 👍 Danke fürs Einstellen 🙏

[@bennyz1971]

Ein herliches Dankeschön 👍🏻

[@JoachimNebelung]

Alfa Romeo. Heute noch ein klangvoller Name.

[@thomasforchert6011]

Absolut objektive Auto Tests, nicht so wie heute.

[@fordgalaxie3726]

Großartige Bildqualität, so macht es Spaß!

[@kohlenklau71]

Beim Anblick des Wagens denkt man unwillkürlich an die alten Folgen von "Ein Fall für zwei". Claus Theo Gärtner hat als Detektiv Josef Matula einen solchen in Weiß/(cremefarben?) gefahren.-

[@Philipp.1577]

Stimmt nicht ganz, das war eine Giulia Super Nuova zwischen 1974 und 78, erkennbar an den gleich großen Scheinwerfern *Klugscheißmodus aus😁*.

[@dipl.ing.klaushadamik7922]

​@@Philipp.1577...der dann in irgendeiner Folge in einer Kiesgrube auf dem Dach landete! 🤨

[@Philipp.1577]

​@@dipl.ing.klaushadamik7922 Leider, ich weiß nur nicht mehr, wann das war. Vor dem 75er fuhr er sogar in einer Folge eine Giulietta, wenn ich mich nicht irre.

[@taymot2131]

Der Mann hat Spass am Fahren! 😍

[@mrmrsxj6694]

Ich vermisse meinen dunkelblauen Berlina heute noch...der ton, die elegante innen austattung.....der hat sich auf den Schweizer strassen zuhause gefuehlt 💪

[@kai-karstenschmidt4038]

Immer wieder freue ich mich auf Herrn Günzler. Danke dafür

[@robertharris7027]

Eine gut geführte Starrachse kann einer Einzelradaufhängung durchaus Paroli bieten. Das sagte sinngemäß einmal (wenn ich mich recht erinnere) Peter Monteverdi. Wohl weitgehend aus Eigennutz, verständlicherweise. Ich selbst habe mich damals an dieses Credo gehalten und den Zweiliter-Alfa Romeo-Spider aussortiert, der diesem Anspruch nicht ganz gerecht wurde. Stattdessen erwarb ich einen 1973er Fiat 124 Spider mit der 1600 Kubik-Maschine, ebenfalls Doppelnockenwellen, und einer recht präzise geführten starren Hinterachse mit vier Längslenkern, Schraubenfedern und einem Panhard-Stab. Prinzipiell baugleich mit der des Alfa Romeo-Fahrzeugs, war sie dennoch deutlich spurtreuer und bot ein erheblich ruhigeres Heck, besonders in aufeinander folgenden Wechselkurven. Was der Alfa Romeo mit seinem Zweiliter-Aggregat dem in der Leistung leicht unterlegenen, aber leicht drehfreudigeren 1600er des Fiats voraus hatte, wurde durch das tadellose Fahrwerk des Fiats durchaus wett gemacht. So, das mal im Sinne (hoffe ich) von RG.

[@alexandermenck6609]

Ja schwer zu sagen: ich persönlich würde den Lampredi-bialbero tatsächlich auch vor dem Nord-Motor sehen.

[@h.-u.neumann4668]

In der Zeit habe ich noch Autoquartett gespielt, der Alfa Romeo 2000 war im Mittelwagenquartett der Stich in Sachen Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung, darin angegeben mit "190", der BMW 520 brachte es nur auf 173 km/h. Auf der Autobahn war man mit dem Gerät den meisten Mercedes und BMW sicher weit voraus, VW, Opel und Ford, damals die Marken in der Masse hatten da eh keinen Stich. Leider waren Alfa in der Zeit den sich in der Sache auch nicht gerade mit Ruhm bekleckernden Wettbewerber voraus: Rost. Schade, es sind schöne und gute Autos, endgültig war das Image von Alfa Romeo in dem Bereich dann mit den ersten Alfasud ruiniert, Rohkarossen wurden bei Regen im Freien gelagert, nicht umsonst feixte der Stammtisch: Bei Alfa Romeo rosten die Autos schon im Prospekt mit den Prospektklammern um die Wette. VW zog dann mit den neuen Dünnblechbaukastenautos, Passat, Golf & Co. aber ab 1974 mindestens gleich. Abends in der Garage geparkt, morgens konnte man nur noch den Rosthaufen beseite fegen.

[@dianareinartz9052]

obergeil ❤, ich habe die kleine Schwester, die Giulia Nuova, allerdings Komplettumbau auf 2000

[@pixelfritz]

Haha ich auch 😊 mit einem umgebauten Alfetta-motor, den 2l gab es ja in der Giulia nicht...

[@sebastian0107]

@@pixelfritz Drehmoment Pur!

[@dianareinartz9052]

@@pixelfritzaber mit dem 2.0 kommt Jule gut klar 🤗

[@Philipp.1577]

Vielen lieben Dank für diese wahrlich gelungene Überraschung 👍👏❤️. Die "große Giulia" war sicher eine logische Wahl für sportlich veranlagte Familienväter, denen der GTV Bertone bzw. der Spider zuwenig Platz boten und die partout keinen BMW wollten. Nebenbei: Existieren die Tests vom Volvo 144 GL und vom BMW 2000 tii noch? Ersterer war neben dem 164er das zweite Luxusmodell von Volvo und der BMW 2000 tii wurde in einer(muß man fast sagen)Kleinserie von nur 1952 Stück gebaut, viele wurden Ende der 70er als Ersatzteilspender für 02er geschlachtet😢.

[@marcweiss7928]

Fantastisch auch die herrliche Musik.

[@JoClaro]

empfinde ich ebenso...fabelhaft gut

[@klauskarnath2935]

Eine Diva

[@JoClaro]

@@klauskarnath2935 ..und trotzdem oder deswegen begehrenswert..

[@martian9999]

"Everybody's Talking" von Harry Nielsson, auch in einer leicht verbiederten Fassung schön!

[@klauskarnath2935]

Auf jeden Fall Deswegen

[@jorglennartz1472]

😳😳🫠🫠was seh ich da...??🫠🫠Mein Vater muss den damaligen Test im schwarz/weiss Fernsehen gesehen haben, sofern meine Eltern überhaupt einen hatten...🤷Zumindest war die Berlina 2000, 1972 der erste von vielen Alfas gewesen!😊Sofern ich mich als damals 5 Jährigen erinnern kann, in grün Metallic und mit Klimaanlage!Optional gab es die Berlina auch mit elektronischen Fensterhebern. Bei Blitzeis fand sich die wunderschöne Berlina auf einer Leitplanke am Leverkusener Kreuz mit Achsenbruch wieder und ich weiss noch wie traurig ich wohl darüber gewesen sein muss!🙄Abgelöst wurde die Berlina von einem 2000 GTV Bertone, was mich wieder etwas fröhlicher stimmte!Von dem Tag an, habe ich immer von einer Berlina geträumt, die zu meinem Lieblingsalfa seit jeher zählt!Von 2007-2009 konnte ich mir den lang gehegten Traum einer eigenen Berlina leisten. Am schönsten fand ich immer die Rückleuchten, die auch von anderen italienischen Sportwagen Herstellern genutzt wurden und das wunderschöne Armaturenbrett, für mich das schönste Armaturenbrett aller Alfas!😊Toller, zeitgenössischer Test und eine automobile Alfa Kindheitsreise!!!🫠🫠🫠👍

[@jorglennartz1472]

Kleiner Nachtrag am Ende...MEINE 2009 verkaufte Berlina, habe ich letztes Jahr bei Kleinanzeigen wiederentdeckt, für sagenhafte 16.000 € in Topzustand!Der Vater eines Freundes hatte Ende der 70 er eine rote Berlina und ich konnte mich nicht an Ihr satt sehen!Im Übrigen habe ich seitdem keine mehr gesehen!😮😢

[@sebastian0107]

@@jorglennartz1472 Ich habe Ende der 90er Jahre zwei aus Italien importiert: beide Topzustand, standen aber lange still. Preise um die 4.000,- + 1.500,- jeh, damit sie wieder reibungslos liefen. Später mit Gewinn verkauft, aber heute kaum mehr zu finden unterhalb 20K. ...

[@matthiasteich7549]

Sehr schade, dass man diese Autos auch als Oldtimer überhaupt nicht mehr sieht

[@josephwhirlwind6086]

Weg gerostet !

[@matthiasteich7549]

@koyaanisqatsi316 Es gibt aber scheinbar auch keine Fans, die diese Autos restaurieren oder irgendwie am Leben erhalten

[@Philipp.1577]

​​@@matthiasteich7549 Können sich leider nur wenige leisten. Ich will die Oldtimerei nicht als Hobby für Wohlhabende pauschalisieren, aber man muß entweder schrauben können, über ein gut gefülltes Konto verfügen oder idealerweise beides. Auch den dafür erforderlichen Platz, um sich ggf. einen Ersatzteilspender wegzustellen, haben garantiert nicht allzu viele.

[@jorglennartz1472]

Habe bisher auch nur die meines Vaters gesehen, vor über 50 Jahren,meine eigene, in meinem Wohnort zwei, in den 70 ern, am Gardasee und bei Auto König in München...Alles 100 Jahre her...😮🤷

[@matthiasteich7549]

@@Philipp.1577 Wahrscheinlich eher fehlendes Interesse für diese Marke oder diesen Typ. Alte Alfas sieht man eigentlich nur als Spider oder Bertone

[@hyper1912]

Man beachte das Holzlenkrad, eine wunderschöne Ihren Sammlung mit Chromringen.. Herrlich.. Viel Spaß allen mit den heutigen, furchtbaren Anzeigen im Display Look 😬

[@studiocalder818]

How not to agree? I don't even like modern supercars I find trivial

[@butlerhatler2444]

Ein Autotest, wie er in allen Belangen heutzutage schon lange seinesgleichen sucht🙂 Die Hintergrundmusik aus dem Film Asphaltcowboy von Harry Nilsson ist ebenfalls genial🙂 Solche Meister ihres Fachs, wie Herr Günzler fehlen heutzutage an allen Ecken und Enden😞

[@COOLNIGHTSHADOW-yg2xm]

Boah, was für ein phantastisches Auto, was für ein brauchbares Gerät. Würde mich einer in diese Zeit zurück schießen, würde ich wissen, welches Auto ich kaufen würde. Klang ist absolut vom anderen Stern, die Fahrleistungen unglaublich gut für diese Zeit. Wirklich erlesen. Dieses, nur dieses würde ich mir kaufen. Nein, keinen BMW, obwohl ich heute einen F36 430i/252 PS mit Hinterradantrieb fahre. Für mich gilt: Leistung, Durchzug, Straßenlage und Bremsen sind extrem wichtig bei einem Auto. Mit diesen 3-Zylinder Möhren kann man mich davon jagen.

[@avronaut]

Freut mich, dass Sie nun erwähnen wann die Erstsendung stattfand.

[@JoClaro]

Danke sehr !

[@ruyazi2603]

Ainda me lembro de ver estes carros na estrada ..um desig fantastico .

[@natuerlichedummheit]

So schön sind sonst nur alte James Bond Filme. Vielen Dank 😊

[@roberterskine884]

My late father a doctor had the three speed automatic version. He said it was the best car he had ever owned and visiting his patients was a joy. It was a supremely tactile taut balanced and communicative machine, even the accelerator pedal had a vibration. You were connected to this Alfa unlike cars today. I have often wanted one!

[@studiocalder818]

He was a sensitive driver and that was it. They were unique cars!

[@matthiashornbostel8240]

Die Armaturen im Innenraum sind von bester Qualität und einfach nur schön. Ein BMW 2000tii ist dagegen biedere Hausmannskost. Den BMW fährt man und den Alfa genießt man.

[@rudigerhermannhuber8890]

ja

[@studiocalder818]

Man möchte sofort einsteigen, sich setzen und fahren

[@ghiajunkie]

Ich habe mal gelesen, das Alfa Anfang der 70er mehr Autos in Deutschland verkauft hat als BMW. Keine Ahnung, ob das stimmt. Kennt jemand vielleicht die Verkaufszahlen ?

[@dipl.ing.klaushadamik7922]

​@@ghiajunkieStimmt. Das habe ich auch gelesen. Glaube, dass das mal in einer ADAC Zeitung veröffentlicht war.

[@dipl.ing.klaushadamik7922]

Alfa war in den 70ern tatsächlich sehr verbreitet -zumindest in Bayern. Man sah wirklich mehr Alfas als BMW auf den Straßen!

[@YancyD1958]

So einen hatte ich mal gehabt. Durch schärfere Nockenwellen und größeren Weber Doppelvergasern konnte der ambitionierte Hobbyschrauber noch einige extra PS für die "Leistungsreserve" herausholen. Aktive Sicherheit war damals sehr wichtig.

[@RadlerMannheim]

Da hatte aber mal einer richtig Spaß bei der Arbeit.... 😂😂😂

[@billyblech]

Endlich mal ein vernümpftiges Video.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤏🤏🤏🤏👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@klausimfeld9400]

Jeder Test von Herrn Günzler ist einfach klasse gemacht, egal ob 2CV oder Rolls. Mich würde interessieren, wie es mit der Rostproblematik aussah. Da hatte Alfa ja bei manchen Modellen so seine Probleme

[@salvatorep.1685]

Io sono possessore di un'Alfetta 1.8 del 1974 che ho provveduto a restaurare 10 anni fa. Il problema è la corrosione dei sottoporta e degli spigoli alla base di lunotto e parabrezza. I fondi della mia Alfetta erano invece sorprendentenente intatti con ancora la pellicola protettiva attaccata. Però c'è da dire che la mia macchina ha vissuto sempre nel Sud Italia quindi non ha quasi mai visto neve e sale sulle strade.

[@sebastian0107]

Bis 1973 waren Alfas nicht wesentlich schlechter als andere Autos; 7, 8 Jahre Haltbarkeit war durchschnitt für Autos in Nord-Europa, die auch in Winter in Salz getrieben wurden. Doch bestimmte Baujahre, '73 bis '75, waren erheblich Rost-anfälliger. Es wird oft behauptet das kontaminierter Russischer Stahl die Ursache war; aber auch die vielen Streiks, damals. Unbemalte Karosserien standen manchmal wochenlang draußen. Die fast neuwertige die es heute noch gibt sind entweder restauriert oder ehemalige (Rentner) Garagenwagen aus Italien/Süd Frankreich. Der Alfa Sud und der Alfetta waren eher 'problematisch'.

[@sebastian0107]

@@salvatorep.1685 I remember: under the chrome strip around the windows! Water and dirt collected there, and there was to much torsion around the edges. Very few survived; also beautiful cars! Nice that you took the time to save one!

[@peterausfranken]

Rost war bei alle Autos ein Thema. Lag an die eher lückenhafte Konservierung ab Werk und weil die Straßen gerade in die 60er und 70er quasi mit Streusalz gesättigt wurden. Bei Argument lag am eher minderwertige russischen Stahl, stimmt nicht. Es gab auch keine irgendwelche geartete Kompensations Geschäfte mit Russland im Gegenzug für Abrüstung oder ähnliche. Gerade dies wurde vor allem bei Mercedes Verkäufer gerne erzählt zur Strich 8er Zeiten.

[@sebastian0107]

@@peterausfranken Und doch gab es ein spezifisches Problem mit Europäische Autos '73 bis '75. Entweder Fiat, VW, Ford, Alfa. Ich habe auch öfters gelesen das in Europa selbst mit dem Recycling von Alteisen experimentiert wurde. Wer jeh an Autos aus diesen Jahren gebastelt hat (wie ich), kann bestätigen das Rost an den seltsamsten Stellen auftrat. Auch auf flachem Blech sogar. Lückenhafte Konservierung war wohl der Hauptursache jedenfalls.

[@stubi1103]

Der Motor war einfach klasse aber hatte der nicht auch 7 Liter Ölinhalt?

[@sebastian0107]

Genau! Verboten Kurzstrecken zu fahren, und sehr vorsicht die ersten 10 Kilometer ...

[@5ranie]

6,5 Liter. Hat mein Spider mit dem gleichen Motor.

[@sebastian0107]

@@5ranie Immerhin eine Menge!

[@5ranie]

​@@sebastian0107 Ja, das ist wahr und dann das teure 10w60. Ich weiß nicht, ob es nötig ist, wird aber von einigen empfohlen. In der Bedienungsanleitung steht 20w50, was es aber kaum noch gibt.

[@sebastian0107]

@@5ranie 10W60, Vollsynthetisch: ist sogar weit besser als damalige Öle. Es reicht aus für hohe Temperaturen: sehr gute Schutz.

[@jorglennartz1472]

Die schönste Verbindung zwischen zwei Punkten😊

[@marcogiammona1928]

Macchina spettacolare sia di linea che di meccanica, bellissima, oggi andrebbero ancora bene 🎉🎉🎉

[@andreamassara590]

Diese rote Farbe war in Italien für die damaligen viertürigen Limousinen von Alfa Romeo nicht erhältlich. Nur war es außerhalb Italiens erhältlich. Wenn Sie einen roten Alfa wollten, musste es ein Coupé oder Spider sein.

[@studiocalder818]

Here you are! In fact, I have never seen a red Italian 1750/2000, while many foreign sedans were red

[@ludwigsamereier8204]

.. und schön ist der ROMEO auch noch :)

[@studiocalder818]

Sports pickup truck. Lovely

[@46550013]

Früher gab es noch Autos mit Ausstrahlung, heute sehen viele Autos verschiedener Hersteller nahezu gleich aus. Schade. Und Rainer Günzler versteht es auf die einzelnen Fahrzeuge, egal, ob klein, oder groß heweils genau einzugehen und deren Vor- und Nachteile klar und deutlich ohne Ausschweifungen darzustellen.

[@Haffschlappe]

Alles Chinamüll