HONDA 750 TRANSALP - Essai et interview des ingénieurs Japonais

[@oswaldsilva4769]

C'est le meilleur compte rendu que j'ai pu voir sur le test de cette Translp 750 . Bien mieux que les pros . Bravo !

Merci beaucoup ☺️

[@blacksmoke2498]

Tu as raison

[@cymato13]

tout a fait d'accord super essai !!!!

[@alaincheval7564]

en effet quelle super bécane , on en attendait pas moins d'une Honda ! , mais quel reportage les gars , ça change des vidéos un peu trop conssensuelles des journalistes - essayeurs habituels , vous nous partagez de l'intérieur ce qu'est une présentation presse officielle avec en prime l'interview de gens que l'on ne voit jamais , merci c'est du super boulot !

[@passim3632]

Essai complet en toute simplicité c'est ce qu'on aime bien, bien vu la présentation des ingénieurs Honda, bravo les gars ✌️

[@niconzn]

Super l’idee d’interview des ingés japonais 👍🏼

[@karmasters]

From the guys who love, experienced, worked on and travelled with the original Transalp 600, I will say that this is the BEST presentation I have seen for the new Transalp 750 on KZbin! BRAVO et MERCI BEAUCOUP!

[@laurentd2600]

Achetez la! Moi, j'en suis ravi 🤩

[@maretmichel4203]

Bravo, c'est le meilleur reportage sur la Transalp que j'ai vu...

Merci beaucoup 😊

[@le.vent.des.ardennes]

Toujours un zeste de poésie dans vos reportages. J'adore. Bonne idée de nous avoir présenté les ingénieurs qui ont bossé à cette moto. V V V Gabrielle.

Merci 🙏

[@vincentmoto8861]

Gabrielle, je suis tes aventures avec ton Africa Twin, tu vas être tentée par cette nouvelle Transalp !!! Bonjour la Belgique 😉 Vraiment super travail les gars, encore une fois félicitations c’est mieux que les journalistes pro 👍🏻

[@xavierbonalda917]

🐗grouig grouig jsuis d accord

[@94cez]

Elle est tout simplement magnifique, on ne la reconnaît plus. Tu tuerie

[@stephanepedon8130]

Bravo pour tous ces détails. Le journaleux (Moto Mag compris) devraient en prendre de la graine. Ça fait plaisir d'avoir un avis de Motard, boite à air, interview des ingénieurs... Vraiment bravo ! Merci et à bientôt.

[@rolandvuillaume8569]

De toutes les présentations de la nouvelle transalp, pour moi, c'est toi qui a fait la plus belle prestation, on sent que tu l'as bien appréciée, les vues sont belles, et c'est chouette d'avoir présenté les " concepteurs". Cela est peut-être dû au fait que tu en possèdes encore une aujourd'hui. J'ai très très apprécié.

Merci beaucoup 😊 Effectivement, la passion est forte chez nous ✌️

[@dominiquefarabet9043]

Merci pour cette vidéo sous une autre angle, simple mais efficace et bonne moto qui va séduire pas mal de monde; oui juste le phare avant qui aurait pu être retravaillé mais elle est placée en prix, machine à essayer ...merci pour ta vidéo j'ai bien aimé et merci aux ingénieurs Honda d'avoir échanger, un grand merci à eux aussi.😉😉😊😊😊😊

[@polbec]

Le Luxe de tester cette moto dans ces conditions ... surement la rançon de la gloire dû à votre travail !!! 😉👍 Merci et bravo ...

[@stevenraymond9554]

Superbe vidéo. J'ai l'impression que tu es le seul vrai passionné parmis tous les youtubers qui ont fait des reviews du nouveau Transalp. Beau travail. Merci et bravo!

Merci beaucoup 🙏

[@davidferreira6339]

Salut l'équipe 52 ° sud, le re-retour sur KZbin merci pour la vidéo ✌️

[@did0130]

Belle présentation de la nouvelle Transalp avec en prime l'exceptionnel' interview des chefs de projet japonais de cette moto. .Bravo !

[@marianneguth1774]

Bravo pour ce super reportage, très agréable à regarder et avec plein de détails techniques . L’interwiew des ingénieurs japonais est top 👏👏👍

Un grand merci ☺️

[@blacksmoke2498]

Effectivement c'est bien que les Japonais aient expliqué leur rôles. Merci

[@pamvespatiste5803]

Bonjour très bien le reportage très bien les images et comme toujours à la Japonaise la courtoisie ❤ un motard 54 ans de moto cordialement

[@joebarteam77]

Génial cette vidéo qui permet de voir sous un angle différent le déroulement des essais presse moto. En plus des retours sur la moto elle même c'est top !

[@guerricm]

Franchement vous pouvez être fier de votre travail, je me sens proche de votre éthique et j'apprécie le vrai intérêt que vous portez aux personnes qui sont impliquées dans la réalisation de ces belles machines. bravo !

[@seb3994]

Super présentation !! Bravo tu vas craquer ça se voit dans tes yeux 😂

[@nikko63]

Super vidéo, votre progression est dingue et vos vidéos tellement mieux que certain pro et journalistes ou l'on ressent qu'ils sont obligés de présenter un truc qu'ils n'aiment pas.

Merci beaucoup ☺️

[@philippeschmittww]

C'est tellement vrai ... Sans passion, les essais de certains journalistes sont insipides et plats Enfin un test qui ne va te pas les performances à tout prix, mettant en avant les qualités premières de cette superbe moto.

[@vincentmoto8861]

Je crois que vous tapez fort avec cette vidéo amis charentais 👍🏻✌🏼 C’est clairement le meilleur essai concernant cette nouvelle Transalp. Les images sont magnifiques, je n’ose imaginer si le soleil avait été de la partie. Le rappel historique, les mots des ingénieurs, la narration, vous faites un travail professionnel sur votre chaîne. L’invitation est largement justifiée, félicitations 👍🏻👍🏻Là vous nous vendez du rêve 👍🏻👍🏻 Bonne continuation Vincent ✌🏼

[@xDEDEMAN81]

merci de cette essaie de ce trail et surtout MERCI de nous l'avoir fait protégé!!👌👍✌✌🥰

[@alex-rx2vu]

enfin on met les spots sur ceux qui conçoivent...bravo à eux. Ceci dit, qu'ils nous mettent au point des motos moyennes 400/ 500 cm3...et simples, mais dotées de bonnes suspensions, bon freinage, les motos actuelles sont trop lourdes, trop puissantes, trop chères...et une 250/ 300 trop juste, cdt

[@MOTORCELTIC]

Très belle présentation et jolie vidéo 👍 Merci !!!

[@hervemeurice4446]

Super test très intéressant la présentation des chefs de projets Honda et de filmer l'organisation de la journée, vous avez donné une belle leçon aux pros qui préfèrent ce filmer dans leurs fauteuils.

Merci beaucoup

[@motenai343]

Bel essai et belle machine! Quand tu regardes l'interview à la fin de la vidéo, c'est là que tu vois le serieux et la rigueur des ingénieurs Japonais. Ils sont vraiment forts:)

C’est des génies 👌

[@michelbeaubois8831]

C'est rien de dire que je l'attendais cette nouvelle transalp. Ma précédente était la 700 qui m'a laissé un excellent souvenir surtout en Corse où j'ai pu en profiter pleinement pendant 4 ans. Je suis tombé par hasard 😉sur votre video après avoir écumé tous les essais des journalistes et je vous dis un grand merci pour ce véritable essai-immersion et l'interview des ingénieurs Honda. Un essai comme je les aime loin des journalistes blasés ✌👍. Je sens que ce sera ma prochaine bécane !

[@teddygiraud6698]

Parfait! Beaucoup de choses que j'ignorais, notamment sur les présentations presses en général. C'était intéressant et agréable à regarder. Good job!

[@philippeschmittww]

Quel bonheur de voir un VRAI test, les informations sont là et elles sont pertinentes. Je vais suivre cette chaîne, conquis 😊

Merci beaucoup ☺️

[@sergeballini1563]

Bravo !!! C est un reportage de passionnés , bien monté, avec des mots simples, un vrai plaisir.

[@SimoSport_68]

Bravo bravo 🎉 tjrs au top. Vous avez le truc pour partager cette passion. Merci pour cette présentation de la Transalp et c’est vrai je trouve que le phare actuel prive la Transalp d’avoir sa propre personnalité (du coup je garde mon Africa Twin 1100) moi qui voulait passer sur une moyenne cylindrée et vivre comme vous un périple au Maroc. Bonne continuation et mille merci pour tout🙏✌️

[@norteam.racing]

Video magnifique ! J'avais hâte d'avoir ton retour🎉

Merci beaucoup 😊

[@frederictison9390]

Ah vous revoilà !!!!! Ça tue :) quel plaisir :) A quand le prochain road trip ?

[@Monetgoyon-fw5sg]

Bravo pour cette essai, j'ai suivi vos aventures par pur hazard et je les ai trouvé très bien faites.Mieux que certains pros et surtout trés sympathiques.Passionné de voyages,photos, avions J'ai remis ma Cam AEE sur ma moto, on verra bien ce que je ferais des vidéos.Un peu trop vieux pour les chemins 67ans, je me contente des petites roures sinueuses en Europe.Continuez sur votre lancée et prenez votre temps, la qualité paie et je pense que vous pourrez faire de trés beaux voyages pour le plaisir de les partager avec vous

Merci beaucoup 😊 Bonne route ✌️

[@christiandonval7668]

Bjr, content de te retrouver pour la présentation de cette nouvelle Transalp. En tout cas bravo pour ta prestation, très beau reportage, un des meilleurs... A bientôt.

Un grand merci Christian 🙂

[@chiquito3358]

Merci a vous deux ! Content de vous revoir a chaque fois.

Merci beaucoup

[@kinderb54]

Merci pour ce reportage à la fois essai et à la fois Making-of, c'est trop cool de découvrir les coulisses d'un essai moto pour journalistes. L'interview des ingénieurs japonais c'est vraiment un must. Je vais bientôt recevoir ma Transalp (moins d'1mois), j'ai découvert cette chaîne en cherchant justement du contenu sur cette moto, avant d'aller moi-même l'essayer en concession. J'ai regardé plusieurs essais de journalistes et je m'étais gardé cette vidéo de côté, à regarder plus tard. Ça fait une semaine que j'ai signé le bon de commande, je suis tombé amoureux de cette moto, et maintenant que je vois cette vidéo, je regrette de ne pas l'avoir regardée plus tôt ! +1 abonné, +1 j'aime.

[@philoubxl9176]

Superbe présentation, MERCI ✌👍

[@louislesono]

Bravo pour cette vidéo, aussi pour les moments avec les ingénieurs. Après plusieurs écoute de vidéo sur la Transalp, la vôtre est de loin la plus réuissi. Cheers!

Merci beaucoup ☺️

[@olivierleletty5040]

Merci beaucoup pour cette présentation !👍👍

[@back_to_the_bike8820]

Félicitations et merci pour cet essai (j'aimais bien le look de la 2008)

Merci

[@odarge]

eh bien , bravo pour votre présentation et essai 👍 👍 merci

[@patren1966]

Bravo, très bel essai, belles vidéos, et surtout, le côté technique, interview des ingés que j'aime ! Les journalistes motos l'oublient souvent. mais les ingés sont à la base de TOUT ! Derrière tout produit, il y a des hommes (et des femmes) ... Merci ! et à la prochaine :-)

[@user-pl9lz8hv6d]

Super boulot ! Montage, son, etc tout est parfait, un palisir de vous suivre

Un grand merci !

[@victorchumbo1345]

Je trouve ce test très complémentaire avec ceux faits par les journalistes. Vous apportez un regard neuf à ce type de test. Beau boulot. Bravo à Honda d’avoir joué le jeu et de vous avoir donné votre chance. Idéalement du Honda pouvait vous prêter un véhicule sur une longue durée pour un test cette fois grandeur nature … À suivre …donc …

Merci beaucoup 🙂 je pense que Honda nous as invité pour justement avoir quelque chose de différent alors tant mieux si tu l’a remarqué 😌 Idéalement, tu as raison ! Un test plus long serait encore mieux ! Que les dieux du Japon t’entendes 😅

[@herveducheix9852]

Je suis déjà amoureux de cette jolie machine. Même son optique me plaît vraiment, je suis sous son charme...

[@Jiji-jo6ld]

J’ai hâte de l’essayer. Je suis assez court sur patte et elle devrait remplacer ma Tiger 900 GT PRO. En regardant certains KZbin, je commence à m’aventurer sur chemins roulant et c’est bien agréable.

[@ignasifernandez8301]

Merci Merci encore pour cet video. en plus de la presentation je apreccie les explications de les interioritees de la presentation.

Merci 🤩

[@leric4205]

Bravo pour l'interview des ingénieurs Honda, tu es meilleur que certains qui se considèrent comme des pros du journalisme moto ;)

Merci beaucoup 🙂

[@Bill-the-rider]

Excellent essai. Bravo.

Merci ☺️

[@mikethebike6320]

Après avoir vu votre vidéo, il ne me reste plus qu'à l'essayer et sûrement l'acheter 👍

[@SuperBourin]

Parfait à mes attentes !!! 👍 Changé rien c'est top ! 👍👍👍

[@jahkusa]

J'attends la mienne avec impatience, comme un gosse. Dès les premiers tours de roues on est extrêmement à l'aise c'est TELLEMENT facile c'est bluffant...et le moulbif finit de vous convaincre, tout simplement. Malgré un design sans risque (quoiqu'en coloris tricolore, elle a son charme) et un prix un poil trop élevé, on a un best seller comme Honda sait les faire assurément. Edit: intéressant pour l'option shifter, c'est bon à savoir moi qui ne l'ai pas pris.

[@mplanam]

Merci pour cette belle présentation, j'ai eu la chance de la voir a Milan, cela me donne encore plus envie de l'essayer.

[@gillesfabre3898]

Excellente vidéo ! Bravo ✌️

[@Monetgoyon-fw5sg]

J'ai adoré un passage dans vos voyages, la réparation d'un faisceau avec un bout de soudure et un réchaud, j'emporterais dorénavant toujours en voyage moto 15 cm de soudure avec mes outils.

[@autoantho7955]

Super video. Franchement ca change de toutes les autres présentations de la Transalp et les paysages sont magnifique. Même les ingénieurs Honda ont du apprécié d'avoir un reel passionné de la marque avec des histoires en Or avec leurs motos super attachante. j'ai l'entre deux entre la Transalp et la XR. une XL600RM que j'adore et qui deja fait le tour de corse. Continuez comme ca et surtout changer rien !!

Un grand merci ! La XLM est un super choix 👌

[@jeanpierrelopes]

Super vidéo ! Merci 👍

[@legrandolivier6636]

Super Doc.merci

[@livo2163]

21 000 abonnés, pas surprenant vu la qualité de tes vidéos . Top. Elle à l'air vraiment sympa cette 750 Transalp. je serais curieux de tester cette machine. Peut-être la future remplaçante de ma ktm 790 adventure.... Il lui manque juste un régulateur de vitesse.

Merci à toi 🙂

[@xavierbonalda917]

super reportage merci

[@nikobzh35]

Merci pour le partage, encore une fois bravo pour les détails que tu apportes à la moto mais également à sa conception avec ses ingénieurs. On sent le respect que tu portes à la mécanique. Elle donne vraiment envie cette Transalp même si je te rejoins sur sa face avant... mais n'est pas lorsque l'on est à son bord que nous profitons le plus de nos montures ?

[@enduromotorradtouren]

Hey, Portugal is so green in winter! Typical press launch, even the English Honda organizing group is the same as always. I'm sure the new Transalp will be a much better bike than our venerable 600 PD06. Mine is green ;-) and will do the ACT/TET Romania this summer on Heidenau Ranger tyres after ACT Pyrenees last autumn on Heidenau K60 Scout. Disabling ABS offroad on the new one is too much of an effort in my opinion. All the best, Günter/Nürnberg

[@ericdoridant666]

Ah, voila , un essai, avec des questions aux ingénieurs, et en Off road, j'étais MDR en voyant nos Journalistes essayeur ce faire gratter, comme des bleus, tu m 'a régalé , au moins tu as fait un boulot d'essayeur, j'ai eu plusieurs HONDA, 125 NX , cb 125, cb 500 pc 26, transalp 600 ,Deauville 700, et d'autre marque, en 1100 , j'ai encore mon CB 500 INCASSABLE, et je viens de prendre une RE HIMALAYAN, Je voulais un CRF 300 l car dans mon budget pour mon voyage, mais en Aout 2022 quand j'ai posé la question chez Honda a COLMAR et MONTLUCON, un an de délai pour l'avoir , j'ai opté pour l himalayan pour mon budget et roue de 21 et aussi pour son peu d'électronique et hauteur de selle plus facile pour moi avec mon chargement, pour l'instant 2000 kms avec, elle est neuve, je pars pour 7000 kms le 15 avril , direction la Turquie et une dizaine de pays d'EUROPE, je pourrais faire un récapitulatif complet en rentrant en juin et quelques images pendant la balade sur FB , je campe, voyage pour fêter mes 65 ans. la transalp xl 750 Me plairait bien, mais plus dans mon budget de retraiter. peut- être dans 5 ans en occasion pour mes 70 ans.🤣.

[@2500gs]

Félicitations travail professionnel

Merci

[@bartpjdeceuninck8855]

vraiment, vraiment TOP, SUPER essai, merci... mais maintenant j'ai encore plus l'embarras du choix càd entre mon ancien XL600V de '99 ou mon ancien R80G/S de '81 ou neuf CB500X et la nouvelle Trans XL750 ou ou ou...SUZ Vstrom 650... 🤔🤔🤔

[@atprodT700]

salut merci, cet éssais est beaucoup trop conventionnel pour dévoiler des éventuels défauts. l’esthétique est très import dans l'identité d'une moto et c'est regrettable de l'associer à la 500. Pour le reste, il y a tous les bons ingrédients pour garantir son succès. A bientot

[@michmoto]

Super, pas d'esbrouffe, du concret, il faut continuer jeune homme !

Merci beaucoup 🙏

[@backtofitzgerald00]

Super essai. Chouette de te voir dans ce contexte! Petite question, et sans vouloir être indiscret.. quelle taille fais-tu et comment était la hauteur de selle?

[@igorlaxague7190]

dommage de ne pas avoir de tubeless avec la chambre a air galère en cas de crevaison !

[@denisclua4058]

Tu gère bien, je kiffe trop tes vidéos 😜🤘. Il était où Michel ? 🤨✌

[@gridoul]

Sympa le reportage, je m’abonne. Petite question: Quel logiciel utilise tu pour faire le montage des vidéos 360 et standard ? Merci.

[@amineslimani5822]

Super, excellent. J'ai une question où est-elle fabriquer cette Honda transalp !? PS : c'est dommage qu'il y avait pas de faune sauvage....😅🦊

[@adjudantloic]

Super vidéo :)

[@idrissgraca]

Bravo pour la vidéo ! N'hésite pas a demander des 👍pour mettre en avant ton contenu

Ce n’est pas notre genre 😌

[@overdraiveb5808]

ありがとう Honda !

[@hamzabenhadj1553]

Bonjour, incroyable vidéo. Vous me la conseiller pour ma première moto en A2?

Merci ! On a fond !!

[@lazyshp]

Je dois avouer que j’ai envie de la comparer à la Vstrom 800 DE. Ce qui me choque le plus entre les deux, c’est la protection du moteur. Sur la Suzuki le cadre englobe le moteur et offre une bonne base pour fixer des crashbars et un sabot. Sur cette Transalp, les crashbars viennent se fixer sur le moteur et le sabot sur ces dernières, c’est bien ça ? À votre avis ça va donner quoi si on fait beaucoup de chutes ? Les fixations ne risquent pas de dégommer le moteur ? En tout cas le sabot de la transalp est bien large, il rappelle vraiment celui de l’ancienne. J’aime bien les motos bien protéger, ça donne un look de baroudeur, mais là j’ai vraiment du mal à apprécier les crashbars qui passent à l’avant de la moto. Ça donne un petit côté moto école.

[@JulienMR]

Très bon reportage. Tu mériterais d'intégrer une plus grosse structure type Motomag...

Quel compliment ! Merci beaucoup 🙂

[@Xhothz]

Meilleur vidéo de présentation de la belle Transalp que j’ai vue 🎉 Et pourtant j’en ai regardé 😅 Petite question, actuellement je ne peux plus rouler en moto pour cause de problème de santé, j’ai dû revendre ma vieille adoré MotoGuzzi v7 😥 Mais les chirurgiens me disent que plus tard ça devrait le faire, à condition que ma moto possède de bonne suspension, un d’eux m’a conseillé la 1250GS, je lui ai répondu avec beaucoup de philosophie que nous n’avions pas tous un salaire égal 😅 La question est : Pensez-vous que cette Transalp puisse convenir ? Qu’avez vous pensé des suspensions ? De son confort routier ? Merci beaucoup à vous ✌🏻✌🏻

Merci beaucoup 😊 Je pense que cette Transalp est très confortable mais légèrement « raide » les motos modernes sont toutes un peu comme ça, je pense que la GS est forcément plus confortable, grâce au telelever ! Mais c’est 3 fois plus cher alors c’est aussi normal 😅 Il faut l’essayer 👌

[@Xhothz]

@ Merci pour votre réponse 😁 Normalement, je devrais aussi essayer la Versys 1000 SE, on m’en dit beaucoup de bien 😊

[@odarge]

belle sonorité ce moteur.

[@tioobs]

Beau document. Pour parler de ce que je trouve dommage sur cette moto, j'aurais personnellement aimé 2 petits phares ronds à l'avant et une double sortie d'échappement sous la selle plutôt que ce pot franchement disgracieux et exposé.

Merci 🙂 vous êtes nombreux à avoir le même avis pour le phare, c’est dommage mais comme je dis dans la vidéo, difficile de faire mieux pour 10500€

[@tioobs]

@ sans être méchant je voudrais bien connaître le coût de revient d'une telle moto...

[@MrBseb33]

Merci pour cette présentation très sympathique. La grande question pour l'instant c'est les capacités off road... est-ce que vous pensez que vous auriez pu faire votre road trip au Maroc avec cette moto ?

On l’a fais avec des transalp de 230 kg , 50 cv et avec des pompes à vélo en guise de suspension 😅 oui bien sûr on pourrait le refaire avec les nouvelles et ça sera même 100 fois mieux !!

[@julienmartin2949]

👏👏👏

[@medalibentaher1944]

Bravo pour ce test très complet. Sinon je peux savoir SVP quel support de tel vous utilisez et si ça absorbe les chocs? Merci 😊

Merci ☺️ on utilise le system quadlock avec le réducteur de vibration. Ça fonctionne bien mais si tu as un gros mono ça fini quand même par casser les stabilisations des téléphones …

[@cbr600fantome]

belle moto je suis tenté

[@labudig7747]

Très bonne présentation ! C'est une moto sympa mais tarif trop elevé au regard du prix de la hornet 750.... Le positionnement est basé sur la Ténéré chez Yamaha.

[@nicolas2133]

j'ai pas encore vu la vidéo, mais si il y'a bien des personnes pour la tester c'est vous ! :) d'ailleurs grace a vous j'ai ma translp depuis 1.5 ans entièrement équipé pour le Maroc mais des jumeaux on pointé le bout de leurs nez depuis ahah

Merci beaucoup ☺️ Il y a des priorités ! L’important c’est que la Transalp soit dans le garage prêt à faire feu 🔥

[@fullfull]

Salut, super essai, as tu pu essayer les autres design de compteur ? Et surtout... Est ce qu'une AF 1100 a encore un avantage.... Le moteur quand même peut-être ? Qui reste un vrai plus... Ou même pas !? Merci pour ta réponse ✌️

Salut ! Oui j’ai essayé les design de compteur, pas vraiment utile mais c’est sympa, ça permet de personnaliser un peu sa moto 🙂 Je pense que l’AT a encore largement sa place, la cylindré du moteur le rends plus coupleux, avec plus de coffre. Mais franchement le 750 est rageur ! C’est une excellente question ✌️

[@fullfull]

@ j'ai essayé l'AF 1000 dct, la 1100 qui a un meilleur moteur je trouve, moi qui roule en crosstourer v4 ( 285 kg ... ) Je me pose de plus en plus de question, moteur je suis bien servi... Mais en poids a l'arrêt, ça fatigue lol , et de voir cette Transalp a 208 kg... Avec toutes ces qualités Honda, ça me fait réfléchir 🤓 , hâte de voir le comparo AF vs Transalp ✌️bonne route les gars

[@tirolfoffroad1304]

enfin, une transalp pour le HAT, San Remo Sestrierre...

[@rouxlionel6225]

J’ai attendu la sortie de la transalp pour faire mon choix entre cette moto ou une crf 1000 occasion pour le même budget. Mais déçu par la ligne générale et pas de dct. Mais ce sera sûrement un carton commercial car bien placé en prix/prestation. Mais il faut que la moto me plaise un minimum et ce n’était pas le cas de cette transalp.

Je peux comprendre que le choix soit difficile !! Il n’y aura pas de DCT sur ce moteur, choix d’Honda 🙂 dans ce cas là, Africa Twin !!!

[@sheiken865]

Belle présentation et belle moto, intéressante mais plusieurs incohérences pour ma part, d'une part comme indiqué à la fin de la vidéo, le phare, tellement dommage que confondre une Transalp et une Cb500x de face, elle même très proche d'une NC750 hormis la lumière sous le phare, on a guère ce problème de confusion avec l'AT, on peut même dire si c'est une 1000 ou une 1100, je comprends la nécessité de diminuer les coûts mais pas au détriment de l'identité visuelle d'un modèle iconique. Ensuite, beaucoup d'électronique mais pas de régulateur de vitesse, même en option, quel dommage pour une moto destinée à tout faire, donc de l'autoroute aussi, le régulateur est de série sur les AT depuis un moment, dommage également l'absence d'une boîte DCT en option, pourtant proposée sur des modèles plus bas de gamme comme la NC, heureusement que le shifter est proposé en option. La puissance me paraît presque trop élevée pour une Transalp, alors évidemment personne ne crache sur un peu de puissance mais les utilisateurs de Transalp ont fait le tour du monde avec des moteurs de 50 à 60cv et ne cherchent pas forcément à se faire allonger les bras, 95cv c'est la puissance d'une CRF1000 et c'est seulement 7cv de moins qu'une 1100, avec évidemment moins de couple, mais pour une moto vue comme la petite Africa Twin, avoir un moteur si proche me semble incohérent, je comprends une nouvelle fois la nécessité d'utiliser le même moteur que la Hornet pour la réduction des coûts et le respect des nouvelles normes, ce moteur sera probablement repris sur d'autres modèles de la marque, comme le moteur de l'AT qu'on retrouve à présent sur la NT ou la Rebel 1100. En conclusion, belle réussite tout de même et un succès garanti pour cette nouvelle Transalp, attendons toutefois de voir son premier lifting qui rajoutera sûrement les éléments manquants cités plus haut.

[@hakimlehaineux]

Hello sir, To ride a long time, do you prefer the tracer7 or the transalp750 ? Why ? 🖐️

I never try the tracer 7, I can’t answer 🙂

[@clara_cto]

Super vidéo, très cool les passages avec les ingé Honda, ça change, ça nous rapproche des humains qui conçoivent. Sinon ça sentait la testosterone cet essai presse, on voit pas beaucoup de femmes.

Merci Clara ✌️ Effectivement, aucune femme le jour de notre essai, il faut demander à Honda d’y remédier 😁

[@lepainperdu58]

Gg

[@Nerkan5]

Merci pour la vidéo. Ou puis-je trouver ladite interview des ingénieurs Japonais svp ?

Vous avez regardé la vidéo ?

[@Nerkan5]

Bonjour 52 degrés sud, Merci pour votre retour. Oui j'ai vu la vidéo, mais il ne me semble pas avoir vu d'interview. J'ai, ceci dit, peut-être raté le passage concerné car j'ai vu votre vidéo en plusieurs fois. La vidéo étant assez longue, pourriez-vous m'indiquer quand à lieu l'interview ?

[@Nerkan5]

?

[@FredSoulier]

Salut les cagouillards. C'est accessible pour un type d'1.72 m ? Bonjour du un six.

Oui, Jonathan fait 1m75 et aucun problème 😉