Honda Accord 2013 (2.2i-Dtec) - Отзыв о реальном опыте эксплуатации

[@vanilla_cola]

это обзор кнопочек, а не отзыв об эксплуатации

[@СергейБорщев-й8я]

Очень красивая тачка!

[@vasjapaljok1942]

агонь у меня такойже но универсал

[@АлексНоров-с8о]

День добрый. У меня тоже Хонда 2.2 диз. Есть одна проблема а именно. Кинуло меня как то всторону и удар был в днище в итоге упала мощность и пишет забит сажевый фильтр но я обнаружил что отошла трубка и не знаю как ее назад поставить а именно под капотом слева. Напротив масляного фильтра одна шланга идет выше от радиатора влево а под ней вторая шланга резина а потом трубка идет вправо-типа даткич на катализатор или саж. филтр. Так вот конец этой шланги у меня слетел с датчика или откуда там что под капотом слева к нему клема слева подходит. Не пойму как эта шлангочка крепится и к чему. Чтото отпало но какое оно и как установить хоть как то не пойму. Может хоть видео снять что и как там для общего понятия. Ну нет унас хонд с дизелем.

[@aguariusheram2191]

HONDA ACCORD VIII ПОКОЛЕНИЕ (бензин 2литра), как думаете с жором масло есть проблемы ? там на 7акорде бывает там 1литр на 10 000, + минус, то нормално- невижу проблем. Но а 8 поколение слухи идёть не очень хорошые. Что вы думаете ?

[@_IRON_MAN_4_]

Мотори Honda не едят масло до 6-7000км. Интервал замены нужно соблюдать правильный а не от завода. Я на своей Honda CR-V2 2.2 iCTDi 380.000км текущий пробег а покупал на 274.700км меняю масло в интервалах 5500-6000км, на бензиновых на 8000км приблизительно нужно менять.

[@БОРИСБелучи]

Акпп на дизелье бывает

[@LvPr0]

da

[@Obzory.]

Здравствуйте думаю покупать такое авто что скажете насчёт двигателя ? Очень мало информации про эти двигателя. Да и вообще по машине какие минусы ? Какие ремонты были ?

[@dudukastan]

Езжу по Германии на нем. Пробег сейчас около 140 тыс. Ремонты пока отсутствовали, если не считать замены лампы в передней фаре. Делаю только плановое ТО раз в год. Двигатель пока без нареканий.

[@_IRON_MAN_4_]

Один из самих надежних и неприхотливых моторов который по сей день попадает в топ 5 по надёжности моторов. У самого Honda CR-V2 2.2 iCTDi с текущим пробегом 380.000км и покупал с пробегом 274.700км. Очень неприхотливый мотор, масло не ест, интервал замены масла нужно соблюдать 5500-6000км и не допускать чтоб опустился уровень масла а сразу менять масло (когда начинает падать уровень масла или начинают стучать гидрокомпенсаторы значит масло уже потеряло свои свойства и мотор так ето показывает. Из проблем ето блок електронной педали газа (75€ стоит) и если не держать минимум 2000 оборотов неважно на какой передаче то забиваеться ЕГР и нужно его чистить. Хотя у Хонди по сравнению с таким же 2.2 мотором от Тойота Авенсис то Тойота по всем фронтам хуже, трубки ЕГР у Тойота Авенсис в два раза меньше и забиваться чуть ли не каждые пол года. В дизель желательно лить раз на три бака пресадку для чистки форсунок, мотора и Сажевого фильтра и проблем с ЕГР вообще перестанут безпокоить.

[@TheMindesas]

da gde tut polnaja oborudovanyje jesly na rule polovinu knopok netu :-D

[@aguariusheram2191]

Может знаете ?на рестаиле избавились от этой проблеме? задние пружины проседает. там простафки ставит 20мм.-30мм. но на 100% такое решение , под вапросам . потом ставять от универсала пружины , как мягькость подвески будет токово вариянта .Халтура то какая ,как так неусматретса . инжинер может пьяны был при разработке 8 поколение. приседает и пиредние ,там по меньше .может 1 цм.задние то точно и 3цм и можеть больше .Жаловаетса люди что низкая машына. Недолжна она быть низкая , клиренс 15 цм у седана