Honda Africa Twin Adventure Sports DCT / Prueba / trail / Review en Español / Test / motodeseo / 4K

[@pedropons9349]

Excepcionales vídeos, Dremon, al fin un canal que describe la moto que se prueba de forma clara, objetiva, y con los apartados bien diferenciados. Además, también se valora la educación y la corrección en el lenguaje que utilizas. Enhorabuena por el canal. Abrazos.

[@MotoDeseo]

Muchas gracias Pedro por comentario. Será porque como muchos de los que no siguen, vienen de la cultura del periodismo de motos de otra forma de hacer a lo que hoy existe en el mercado. Los que peinamos canas y nos gusta estar a la vanguardia, no siempre creemos que las cosas de antes se hacían peor que ahora, al contrario. La experiencia de antes con la tecnología de ahora, aportan valor nuevo al periodismo de calidad y en esa linea trabajamos. El equipo que estamos en este proyecto fueron y son referencia en el sector yseguramente muchos te sonarán. Hoy ya estamos preparando el lanzamiento de la web, para dar no solo soporte a pruebas de producto de calidad, si no muchos reportajes que seguro que os seducirán. Pero mientras, aquí nos encontrarás... Saludos y gracias por seguirnos. GAssss!!!!

[@2104alba]

Me alegra haberte descubierto. Gracias por compartir

[@MotoDeseo]

@@2104alba gracias por tu comentario y por seguirnos. Hace muuuucho que existimos, aunque en este canal, poquito! 😉

[@2104alba]

@@MotoDeseo Sí, te conozco de pruebas pero hacía tiempo que no te había visto... me alegra haberos encontrado. Ya suscrito

[@MotoDeseo]

@2104alba muchas gracias!!! Seguimos a tope!!!

[@Vivesaludable7]

Excelente descripción estimado, estoy por hacerme con una de ellas , espero que sigas subiendo más videos de su uso. Un fuerte abrazo. Saludos desde Perú. Que todo siga bien.

[@MotoDeseo]

Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos. Subiremos más vídeos, más modelos y estilos. Esperamos que te guste. En breve más... Saludos y gracias de nuevo.

[@andrescolladomoreno9229]

que gran moto la Crous Tourer , gran explicación de una moto para mi gusto muy bella ...y una moto pensada para los de talla corta ..gracias por tu video

[@MotoDeseo]

Gracias a ti Andrés por tu comentario. Pues sí. La Crosstourer se avanzó a su tiempo y no encajó en un mercado donde hoy tendría su hueco, sin duda alguna. Ahora la Africa Twin Adventure Sports se encarga de conseguir que el cliente Honda tenga una moto de grandes aptitudes ruteras, con tecnología única como el DCT aunque le falte el cardán... Veamos como va evolucionando la marca japonesa con su gran trail, pero tecnología tiene de sobras para crear una con más potencia y esta transmisión rígida, e incluso más. Aquí el tema está en el precio, donde no se quieren meter en un producto donde solo lleguen unos pocos: Honda, excepto modelos muy puntuales, siempre fue alta tecnología al alcance de todo el mundo. Gracias por seguirnos y en breve más!!! 😉

[@carlosalonso9866]

Como ya han señalado otros antes de mí, me ha encantado tu reseña, tanto por contenido como por el soberbio montaje. Yo ruedo en sport-tourer de 17 pulgadas (Kawasaki Ninja 1000sx) y me he fijado en la AT porque empiezo a acusar el pésimo estado de muchas carreteras que encuentro en mis viajes. De esta moto me prometo mayor confort pero no sé si no voy a echar de menos la agilidad de la llanta de 17 y los 142 cv de la Ninja, aunque de par están empatadas, 112 nm, salvo que la Honda los entrega 3000 revoluciones antes. Probé una AT con cambio manual, aunque la que me gustaría es la que viene con DCT, pero no la tenían. Es muy difícil hacerse una idea cuando uno dispone de poco menos de una hora. Al final tu moto siempre es un punto de equilibrio entre razón y pasión, confort y dinamismo etc, etc y no siempre uno da con él a la primera. Me apunto a tu canal

[@MotoDeseo]

Muchas gracias por tu apunte y tu explicación personal. Las experiencias de uno siempre aportan y si se comparten, enriquecen el cococimiento y aclaran dudas. La Kawasaki Ninja 1000SX la conozco bien porque estuve en su presentación internacional, además de haber rodado varias vecees con ella en pruebas y comparativos. Es una gran moto, una de esas sport/turismo que años atrás formaba parte de un estilo que hoy casi ni existe; por desgracia, porque personalmente me encanta. Sí que es verdad que si la comparas con una trail las diferencias de confort se encuentran principalmente en el tema de suspensiones y ergonomía y si eres de los que le gusta perderse por carreteras de montaña poco transitadas, seguro que una trail como esta te llevará con más confort. Eso sí, seguro que cuando la probaste ya pudiste apreciar las diferencias en altura y tamaño, pero en este caso este modelo como comento en el vídeo, se ajusta muy bien con la nueva parte ciclo. Si pruebas el DCT creo que te va a sorprender, porque no hay que olvidar que este motor fue diseñado para equipar ese sistema, con un ajuste y soncronización en la respuesta impresionante. Pero va a gusto... No te quedes sin el gusto de probarlo antes de tomar una decisión, aunque te tengas que desplzar a otra ciudad: comprar una moto bien vale la pena. Y si probaste la Africa Twin 2024, seguro que te habrá soprendido la respuesta, porque parece que tenga mucha más potencia solo con las recuperaciones y aceleraciones que muestra: si uno no es un quemado, es más que suficiente y más con el DCT. Saludos y gracias por tus comentarios y por seguirnos.

[@carlosalonso9866]

@@MotoDeseo Muchas gracias a ti por tu repuesta, la profesionalidad y enfoque tan mesurado sin descuidar la presentación, estoy un poco harto de presentadores/probadores de moto histriónicos. En cuanto a la caja DCT, para mí cae por su propio peso (una lástima que pese tanto...), si me decanto por la AT, la pediré con DCT. No entiendo la renuencia de muchos moteros que, a mi entender, pecan de purismo. Yo lo conozco del coche y me parece un sistema que combina las ventajas de una transmisión automática (suavidad y rapidez de cambios) con las de una caja de cambios tradicional (control a través de los pulsantes para corregir la lógica del DCT o utilizarlo manualmente). Tengo 62 tacos y no tengo que demostrar que sé manejar un embrague. Probaré varias motos (Ducati V2S y AT, la nueva GS se me antoja excesivamente cara) y espero que con cualquiera de ellas pueda seguir a mis colegas en GS y KTM SAS por carreteras ratoneras. Saludos

[@MotoDeseo]

@@carlosalonso9866 Gracias a ti por el intercambio, ambos llevamos mucho sobre motos y se nota... mucho antes que existieran los móviles, ni que decir del postureo de las redes sociales... Totalmente de acuerdo en lo que dices del DCT, fuera del tema del peso y precio, pero aun así es la referencia actualmente en cajas automáticas con posibilidad de uso manual. La he probado en Forza 750, X-ADV 750, VFR1200F, Goldwing1800, NC 750 etc y solo veo mejoras y avance con los años. Conozco a muchos que lo probaron y ya no volvieron más al cambio convencional: es cuestión de gustos, porque también es verdad que los cambios con Quick shift de la marca también son una maravilla. Las motos que comentas, Multistrada V2S o la R1300GS también las he probado, pero son diferentes a la Honda. La Ducati es una moto muy compacta, rápida, más deportiva, pero mucho más pequeña; quedas encajonado en ella. Su motor te ha de gustar, porque el tacto V2 de Ducati o gusta o no gusta y normalmente no hay término medio. La BMW ahora es más dinámica, se acerca más al mundo de la moto y se aleja del bóxer en el sentido de su peculiaridad, no en su excelente motor sino por su dinámica de funcionamiento y tamaño: ahora es más neutra, más compacta, más deportiva, pero bastante más cara si la equipas como esta unidad de pruebas nuestra: si quieres cardán, has de pasar por ella... Para acabar. Aplica aquello de que "no son las flechas, son los índios..." En buenas manos, una Africa Twin, una GS 1300 o una Multistrada V2S, siguen perfectamente a las GS 1250 o a las KTM ´s de tus amigos, entendiendo que no deben dejarse la vida en las curvas... Espero que te haya servido de ayuda los comentarios. Seguimos en breve con más pruebas, entre ellas algún modelo ya comentado en este post...😉 Saludos!

[@cesarjvaquero]

Muchas gracias por este video y tu opinión. Sin duda, el contenido es bueno, pero técnicamente es vídeo es una pasada. Muy cuidada la imagen y el sonido, perfectamente etalonado… Pocos vídeos de tanta calidad se ven por aquí, así que apúntate un nuevo seguidor😉

[@MotoDeseo]

Muchas gracias por tus palabras Cesar. Tanto en @motodeseo como en @cochedeseo, nuestros principios viene en la calidad gráfica y en la rigurosidad, así que bienvenido a nuestro canal que justo acaba de empezar su andadura. Nos encanta que aprecies nuestro trabajo y esfuerzo, dado que esa es la linea y junto a vosotros y los comentarios, aportais vuestro granito de arena para mejorar. Gracias de nuevo, por seguirnos y por el like!!

[@albertocarrenogarcia9804]

Eres un fenómeno , bien explicado y buena prueba 👍👍👍

[@MotoDeseo]

Gracias Alberto!!! Intentamos que sean completas y objetivas las pruebas de producto. En breve más y poco a poco seguiremos creando contenido variado... Gracias por tu comentario y por seguirnos!!!

[@Nika-r4r]

Un gran trabajo, enhorabuena!

[@MotoDeseo]

Muchas gracis por tu comentario y por seguirnos!!! Seguiremos trabajando para que te siga gustando este canal!!!!!

[@oscarpellicer-zz7qm]

Tremenda moto 🏍️

[@MotoDeseo]

Sí, la moto es una máquina de la línea y calidad de la marca. Gracias por tu comentario y por seguirnos.

[@eduardobernardoni4525]

Muy buena descripcion.!!!. Los felicito y les mando un abrazo desde Bs As Argentina.

[@MotoDeseo]

Muchísimas gracias por tu comentario. Si te animas a seguirnos, verás buenas publicaciones de reportajes y pruebas de motos!!! Saludos

[@carlosnieva5444]

Buen video.pero lo de las maletas?se quitan muy fácil si para el dueño de la moto y para los dueños de lo ajeno también no sé .....

[@MotoDeseo]

🤣🤣 Está claro que con la llave todo es fácil... Contra el robo complicado, contra el urto ya no tanto si tienen la llave... En fin. Ese será un problema de todas las motos, porque las maletas en la mayoría de los modelos, con la llave son fáciles de extraer. Saludos, gracias por tu comentario y por seguirnos.

[@j.m.3666]

Estoy valorando comprarme la Africa Twin DCT Adv. Sports modelo 2025. Pero, me está frenando el pensar que en unos meses-un año lo más tardar, posiblemente sacarán un nuevo modelo mejorado ( mejor pantalla TFT y más potencia ). Qué opináis vosotros al respecto ? Gracias

[@MotoDeseo]

Pues que al final una moto nunca será una inversión a no ser que adquieras algo súper exclusivo y por lo general caro... Si la actual moto te gusta es una gran moto. Si por el contrario no lo tienes muy claro y aguantas con la que tienes, siempre podrías optar por las últimas series de la actual con la llegada de la nueva versión que aparezca con el tiempo... Aquí cada uno tiene su opinión sobre realizar esa maniobra o no. Unos dicen que las series que se jubilan siempre son las mejores y la verdad es que razón no les faltan porque mejoran los fallos salidos en el tiempo pasado, mientras que otros prefieren el modelo más nuevo porque así saben que no se deprecia tanto, aunque se tengan que comer las campañas de imperfecciones de la novedad. Así que tú decides... Gracias por tu comentario y por seguirnos.

[@GOITANEN]

Esas maletas que son GIVI tienen un cierre odioso, en ruta cada vez que quieres abrir la maleta tienes que sacar la llave del contacto para abrirlas.

[@MotoDeseo]

Pues precisamente, los que ven un problema, otros lo ven como ventaja para no dejárselas abiertas. No es la única marca que tiene esa solución para los más olvidadizos... De todas maneras, el argumento de ser la misma llave de contacto la que las abre, hace que vayas con una sola para la gestión de toda la moto. Pero por eso mucha gente que piensa igual que tú, les encanta el cierre centralizado de algunos modelos como BMW. Pero mira, en el caso de la nueva R1300GS, les fallaba y se han descatalogado..., que por cierto, en breve la probaremos a fondo con ese sistema. Gracias por tu comentario y por seguirnos!!

[@suppersready4you]

Sería buena idea de hacer una copia de la llave, no? Así no habría necesidad de sacar la llave del contacto...

[@patxiazconaaznar7939]

la llanta delantera es 110/80 r 19 y no una 120/70 r 19

[@MotoDeseo]

Muchas gracias por tu apunte. Tienes toda la razón y menos mal que el error es solo de la presentación y en la ficha técnica del final de vídeo está correcta con ese 110/80x19". Lo más habitual entre los fabricantes de trails de altas prestaciones con ruedas de 19" delante, es una medida más ancha, el comentado por error 120/70x19". Entre nosotros... el error vino porque estabamos trabajando a la vez con otra trail de esa medida 😁. Espero que no nos lo tengas en cuenta y nos sigas en nuestros inicios. Gracias de nuevo por tu apunte y por seguirnos. Con gente como tú, solo haremos que crecer.✌️👏👏

[@patxiazconaaznar7939]

@@MotoDeseo un placer

[@jaimebarillas2271]

SE PODRA METER A TERRENOS DE ENDURO

[@MotoDeseo]

Meter por meter, todo se puede meter... será más la habilidad de cada uno, pero esta moto con unas gomas más de off (mixtas), seguro que va muy bien por pistas a ritmo moderado y sin buscar las sensaciones en forma de prestaciones: para eso Honda ya tiene la versión de llanta de 21" con suspensiones más largas. Hay que tener en cuenta que mucha de su competencia habla solo de llantas delanteras de 19" y las venden como grandes trail para montaña... Saludos y gracias por tu comentario y por seguirnos!!!!

[@13fujitivo]

La falta de critica con esos precios, solo indica la falta de profesionalidad por parte de estos vendidos.

[@MotoDeseo]

Aunque nos sepa mal, como a muchos motoristas, los precios están en general por las nuves... En este caso esta Honda, viendo a la competencia, se coloca como una de las más accesibles y solo los accesorios le aumentan el precio en exceso, aunque eso sí, a su nivel de equipación, sigue siendo una de las más accesibles y eso es lo que hemos dicho. Y sí, como bien sabrás, ocurre en todas las marcas europeas, japonesas o americanas que, cuando optas por accesorios originales de la marca, todo se dispara. Otro tema son las marcas chinas, si es que son tu referencia. Hoy no están al mismo nivel de prestaciones ni tecnología, pero llegarán. Con su política agresiva de precios marcas como Honda tendrán que buscar alternativas ante su desembarco, pero a igualdad de prestaciones, seguro que veremos también escalada de precios de los modelos futuros chinos, entre otras cosas porque las producciones son mucho más pequeñas que los de baja y media cilidrada. Saludos!