Honda Africa Twin Adventure Sports | La PROVA in 4K della globetrotter con cerchio da 19"

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Күн бұрын

Пікірлер: 33

@Ghigna1975 11 ай бұрын

La possiedo da una settimana, hanno fatto un capolavoro!

@lorissimo6986 11 ай бұрын

Moto semplicemente MERAVIGLIOSA e la nuova grafica tricolor ancora di piu. Sono possessore di una Adv sport 2021....personalmente non la cambierò di certo per passare al 19 anteriore anche perche preferisco il 21 mi da piu sicurezza su tutte le superfici e inoltre ritengo che cercare le prestazioni stradali con una africa twin sia un errore,a quel punto avrei preso una panigale ecco perche ritengo che lafricona sia la moto perfetta per il mototurista in quanto lequilibrio di cavalleria costi e consumi è perfetto,cosa servono 150/170 cavalli su strada per di piu su maxi enduro? Come ritengo inutili i commenti che paragonano concorrenti piu prestanti...la politica aziendale di honda è sempre stata chiara e precisa....si punta all efficenza e affidabilità e in questo è IMBATTIBILE non per nulla è sempre in vetta alle classifiche di vendita.

@sandroschifano5528 11 ай бұрын

Ottima recensione come sempre...continua cosi...personalmente ritengo questa moto il miglior compromesso tra le maxi e le mid...sia per il prezzo perché qui con 19000 euro hai tutto e invece con Multi o GS si è a quota 28/29/30 mila euro...e rispetto alle ktm 890-norden 901-guzzi stelvio..qui abbiamo un Honda tutto un altro mondo basta guardare il forcellone in alluminio bellissimo sembra quello della CRF 450...però il cambio manuale non lo tradirei...in conclusione la comprerei ad occhi chiusi per macinare i miei consueti 400/450 km domenicali....

@massimosoranzo7306 11 ай бұрын

Bravo e preciso! Brava Honda ad ascoltare i clienti e fare una bella motona. Quanto bisogna studiare per imparare ad usare lo schermo?

@danilochissale6913 11 ай бұрын

Ciao Massimo, Poco, una giornata e si è in grado di gestire tutte le numerose funzionalità! Grazie dei complimenti e continua a seguirci! Danilo

@lupolupis 11 ай бұрын

Certo che Honda sta spingendo parecchio nel proprorre il cambio DCT , e lo fa ripetere ai vari tester dei canali youtube :) Come ho già commentato su altri canali "19 21 19 21 , mammamia quanti dilemmi, ho un'amico classe 1963, che l'anno scorso ha acquistato una Suzuki V STROM 1050 DE con ruota da 21, un passato con moto super sportive, (sempre Suzuki, K4,K5,K9).. Ebbene col 21, su strade asfaltate di montagna, va via abbestia , tutti sti effetti giroscopio spariscono magicamente :) :) forse lui magari non fa testo...Ivan Lup

@motorboxTV 11 ай бұрын

Beh per Honda il DCT è un vanto e i numeri di vendita le danno ragione. Africa Twin con DCT è più venduta di quella con cambio tradizionale, tant'è che la nuova Adventure Sports in alcuni mercati europei sarà disponibile solo con il cambio a doppia frizione. Ah, Honda non ci paga per ripetere a pappagallo, semplicemente il funzionamento del DCT è una delle novità più importanti di questo modello. Capitolo ruota: il "manico" va a prescindere dal diametro della ruota, a parità di pilota, magari proprio il tuo amico in sella alla V-Strom, una moto con ruota da 19 avrà meno inerzia di una da 21 pollici nei cambi di direzione. Non è un'opinione, si chiama fisica. A presto, Danilo

@lupolupis 11 ай бұрын

@@motorboxTV tranquillo Danilo, è che su tre canali KZbin di moto , ho sentito dire le stesse cose sul DTC, magari sta cambiando anche il motociclista tipo.. ho 57 anni , motociclista da sempre, ho provato il DCT, funziona bene, ma la moto non è una macchina.. Ivan Lup

@alessandrobaraldi3204 9 ай бұрын

Sempre complimenti Danilo! Per una guida allegra (solo su strada) di collina aspettavo l' 'africa tw. con la ruota da 19 e le sospensioni ES.....ma non l'han fatta: preferiresti per questo utilizzo l'adventure sport col 19 ma con ingombri e pesi maggiori o la standard col 21 , magari con le sospe ES per ridurre beccheggio e trasferimenti di carico?

@robertocarioti9423 11 ай бұрын

Bravo Daniele sempre ottimo nel tuo fare e presentare volevo appunto capire la versione travel cosa ti dà e anche che prezzo, molto bello il sound di quella che hai provato, montava scarico SC project? GRAZIE

@motoxxlsalvomancuso 11 ай бұрын

Ciao Danilo. Io sono fra quelli che Urlava a Honda di fare una adventure col 19 visto lo scopo a cui era destinata, perché oltre all'effetto giroscopio minore generato dal 19 rispetto al 21 che porta una maggiore agilità nella guida, sarà sensazione o effetto placebo, ma avere una gomma anteriore larga 110 rispetto ad un 90, aumenta la fiducia in piega, l'appoggio e la stabilità on the go, accoppiata alla scelta del 150 posteriore sicuramente darà cmq una bella agilità nella guida non sacrificando troppo anche l'andatura sullo sterrato o secondo te una sezione maggiore al posteriore poteva piacere? Mantenendo poi i cerchi a raggi ci si potrà permettere di mettere delle gomme adatte 50e50 off/on come le karoo street, karoo 4 o scorpion str. DOMANDA per le precedenti il 90% dei proprietari è dovuto ricorrere al rifacimento della sella per dare un maggiore comfort in quanto dopo poche ore, a me bastava già un'ora per accendere la spia AHI-ANO 😅, il cambio di schiumato e spessore hanno permesso un maggiore comfort "chiappale"? Nel video ne hai parlato ma mi piacerebbe una risposta secca, si può paragonare al comfort di GS e Multistrada? 🙏 Grazie 😊

@motorboxTV 11 ай бұрын

Ciao Salvo! Andiamo con ordine: - La sezione 150 al posteriore va più che bene per il carattere di questa Africa Twin Adventure Sport, che come dicevo nel video è più dinamico ma non esasperatamente sportivo, senza contare che così in off hai un piccolo vantaggio e sappiamo tutti quanto questo modello sia sempre legato al fuoristrada. - Ho trovato la sella molto confortevole, più che in passato, fare un paragone con le moto che abbiamo citato a distanza è difficile... a vaga memoria mi sento di dire che per conformazione delle selle (ancora più ampie) tedesca e italiana siano ancora un passo avanti. A presto, Danilo

@angelodaniele641 11 ай бұрын

più che alto è il /80 all'anteriore e il 110 invece del classico 120/70 che taglia fuori un sacco di gomme "giuste"! ma rifare un progetto costa.. e la gente non se ne accorge mica..

@motoxxlsalvomancuso 11 ай бұрын

@@motorboxTV “andiamo con ordine” ….. ho scommesso 50 € che lo usavi nella risposta….vinto! 😆😆😆

@danilochissale6913 11 ай бұрын

@@motoxxlsalvomancuso serviva a me per non perdermi i pezzi nella risposta🤣

@oraziobrischetto9658 11 ай бұрын

Ciao ma lo scarico adesso non ha più la valvola … lo,scarico sc della 2023 non è più compatibile ?

@motoxxlsalvomancuso 11 ай бұрын

Con che gomme avete provato? Quelle di primo equipaggiamento?

@motorboxTV 11 ай бұрын

Sì, le Brigestone Battlax A41, con una nuova mescola specifica per lei. Personalmente non mi hanno scaldato troppo il cuore, ma le gomme spesso sono argomento molto soggettivo. Danilo

@giuseppe39439 11 ай бұрын

Moto 🏍️ spettacolo non c'è che dire 🏆 ma tanti tanti soldi a questo punto da prendere in considerazione diretta rivale BMW GS 1300 🤔‼️

@edy_8963 11 ай бұрын

Full optional ci stanno quasi 10 mila euro di differenza con il 1300…..

@stefanoilariucci6350 11 ай бұрын

Non credo proprio la differenza non è poca anzi...

@MolliMolli09 11 ай бұрын

Cavolo se è bassa però! 😢 Finalmente chi è sotto il metro è 80 potrà toccare bene i piedi per terra e comprarla 😅 Spero in futuro per la adventure facciano scegliere anche il 21” perché è un peccato snaturare il concetto dell’adventouring a 360 gradi insito in questa moto …poi con le strade che abbiamo non so quanto sia meglio sto 19” per una moto mastodontica sicuramente non da piegoni 🤦🏻‍♂️ Per me che sono quasi uno e 87 comunque è troppo bassa mi sembra di stare su un Varadero o come sedersi su una Transalp…anche meno forse… Forse la “ricetta 19” andava studiata mantenendo le altezze aumentando le escursioni ( o progettando un nuovo telaio ) e concependo “17 pollici e un nuovo forcellone al posteriore ( lo faranno 2025/26 probabilmente ?? ) ✌🏻 Mi sa proprio di “prendo la fetta di clienti bassini che non la compravano” 😏

@marcomelissari4631 11 ай бұрын

Ciao Danilo, grazie e complimenti per la prova, sempre preciso e con personalità. Domanda diretta per risposta sincera: così a pelle, "di pancia" ed a caldo, ti è piaciuta di più questa o la tiger 900 gt pro? A sensazioni ed emozioni, non mi interessano i numeri della scheda tecnica che troppo spesso influenzano le opinioni...

@motorboxTV 11 ай бұрын

Ciao Marco! La risposta alla tua domanda arriverà tra non molto con una delle nostre solite comparative, i confronti a distanza non hanno mai attendibilità certa. Quello che posso dire è che l'Africa forse mantiene un comportamento ancora più legato al mondo del fuoristrada mentre Triumph sembra più efficace su strada, anche grazie ad un'escursione delle sospensioni inferiore. Per il momento dovrai accontentarti di questo, ma porta pazienza e avrai tutte le risposte necessarie. A presto! Danilo

@marcomelissari4631 11 ай бұрын

@@motorboxTV resto in attesa grazie intanto!