Honda Africa Twin Adventure Sports - test, porównanie i nasza opinia

[@kruku3893]

Zamiatanie tyłkiem na szutrze, normalnie mistrzostwo :)

[@jarosawnowak666]

Super sympatyczna i życiowa recenzja...obu takich więcej i aby byłby dłuuuuuuższe :)

[@SwiatMotocykliTV]

Dziękujemy! Będziemy robić, co w naszej mocy!

[@kulinarnatvpl3865]

Motocykl moich marzeń, jutro będę testował. Dziś zdobywam wiedzę na jego temat w internecie...i trafiłem na Twój film. Nic lepszego nie widziałem. Same konkrety przekazane przez "gościa", który wie, co należy powiedzieć, żeby połechtać odbiorcę. Wie, bo sam to czuje. Granuluję. Inne testy, to głównie takie pierdu pierdu, co by tu jeszcze powiedzieć. A u Ciebie jedyny minus, to...chciałoby się więcej ;) no i to, że onieśmielasz swoją techniką jazdy, wiem, że nie zbliżę się do niej. Choć plany mam ambitne. Mam już przeloty "na raz" 1900 km., ale po Europie. Dlatego chcę Afrykę, Europa jest już za mała ;) , czas na inne kontynenty Pozdrawiam.

[@Ron1500R]

i jak tam, kupiłeś? zadowolony?

[@stannnik]

Fajny test i super się słucha. Spokojnie materiał mógłby być dwa razy dłuższy :)

[@SwiatMotocykliTV]

Dziękujemy! To teraz nie będziemy się ograniczać!

[@luczyn]

Wersja AS wygląda kapitalnie, a ze zrobionym układem wydechowym brzmi po prostu bombowo. Dobrze też, że Honda cokolwiek pomyślała o poprawieniu warunków i dostępności jazd próbnych. W Łodzi w salonie Hondy wszystkie "normalne" osoby (w sensie nie związane w żaden sposób z mediami) zainteresowane sprawdzeniem maszyny, przy najlepszych wiatrach, jeszcze w zeszłym sezonie mogły dostać motocykl na jazdę próbną na 30 minut i to po wysłuchaniu 45 minut stękania, wpłacie majątku zaliczki i podpisaniu cyrografu. Także na pewno jest co w tym temacie poprawiać.

[@michag738]

LucZyn Masz rację. Żaden dealer nie daje motocykla na testy na jeden dzień - chyba, że zapłacisz 3000pln kaucji i 500pln za dobę. Generalnie dyskusje w salonach są żenujące - najlepiej jakbyś o nic nie pytał, tylko zamówił motocykl ze wszystkimi dodatkami, zapłacił, a potem regularnie jeździł na przeglądy. W Rzeszowie facet nawet stwierdził, że Afryką trzeba przyjeżdżać co 6000km 😂 i za każdym razem dać ponad 500pln za robotę.

[@waldemargorecki3387]

Poznań, Honda Karlik - zupełnie inne traktowanie. Byłem, testowałem. kupiłem

[@ekstremalnycieszyn1435]

Znasz się jak świnia na gwiazdach,od 4 lat masz prawko na motocykl,uświadamiasz ludzi a gówno wiesz ,tak patrzę na Ciebie od jakiegoś czasu i mogę stwierdzić jedno,robisz gimbazie wodę z mózgu. A już Twoje wyczyny na quadzie to mega porażka, mówię to jako ktoś kto 20 lat na qadzie jeździ po świecie.

[@pawelbuli2029]

Pan Andrzej zawsze daje rade dla mnie jest Pan mistrzem szacun

[@1gieneks]

Rzeczowo i na temat. No ma gość gadane, w sensie mówi o samych konkretach. Mam swoją Afrykę pierwszy sezon, uczę się jej, ale dokładnie mam te same odczucia. Dct trzeba przepracować i da się polubić, ale tylko przy połączeniu z manualnym przełączaniem w przypadku konieczności. Mnie martwią zbyt wolne obroty na D. Ale każdy musi znaleźć swój złoty środek. No trzeba czasami ruszyć paluszkiem w górę lub dół, no trudno :) pozdro szerokości

[@vstm3950]

Subuje bo dobrze gadasz. Luzno i konkretnie bez pompy w dupie jak na wielu kanalach. Prosto i do celu tak jak wiekszosc nas motocyklistow lubi. Mam dzis jazde testowa 😉

[@SIMPSONGAZU]

To dawaj znaka jak się podobało ;) Jak znajdę wiecej czasu to będę klepał więcej wideo-testów :)

[@vstm3950]

Klep bo poczatki masz dobre! Afryka objechana. Dostalem 17 model zwykla skrzynia i moto spodobalo mi sie do tego stopnia, ze za 3m-ce jak dozbieram zlota w kociolku skladam zamowienie. Zaskoczyla mnie lekkosc prowadzenia i manewrowania tego duzego, ciezko wygladajacego motocykla (!) Niektore 650-tki, ktorymi jezdzilem ciezej sie prowadzi. Nie wiem jak to Honda zrobila ale przyjemnosc jest :) Silnik na papierze nie imponuje a w zyciu mocy ma wiecej niz potrzeba i to takiej mocy, ktora dalekodystansowy turysta ceni najbardziej- linearna, przewidywalna i od samego dolu. Ten silnik naprawde jezdzi jak Vka i tak samo brzmi. Wielki plus dla Afryki za dzwiek, pierwszy nowy motocykl jaki objezdzam ostatnimi czasy, gdzie nie myslalem o zmianie komina i nie zrobie tego po zakupie gdyz z dzwieku seryjnego jestem stuprocentowo zadowolony! (a podobno nowe 2018-te modele brzmia jeszcze lepiej, ciekawe co tam Honda jeszcze dlubnela...) Chamulce nie kasliwe jak Brembo u Niemcow ale dwupalcowe, dobrze wyczuwalne i zadowalajace. Jakosc wykonania solidna. Zawieszenie swietne na asfalcie. Dwie rzeczy na minus jak dla mnie (179cm) to trzepanie glowy nieczystym strumieniem powietrza przy seryjnej szybie i brak tempomatu. Poza tym moto cacy- kcem :) Problem wiatru ogarne akcesoryjna szyba jakas a tempomat to lyzka soli w beczce miodu. Dziwne, ze majac ride-by-wire na 2018 rok nadal nie dali tempomatu... Reasumujac: pod koniec tego roku nowa 2018 Afryka bedzie stala w moim garazu gdyz jest to moto zacne. Amen. Polecam abyscie poszli i wzieli ja na jazde probna bo nie niszczace konkurencji na papierze moto okazuje sie tak dobre w praniu.

[@SIMPSONGAZU]

No i to jest satysfakcja, jak ktoś potwierdza, że nie kłamię ;) Będzie Pan zadowolony. Jak już odbierzesz to wpadaj do redakcji na kawę :)

[@wojtrider0947]

Swietnie, oby wiecej materialow, pozdrawiam

[@SwiatMotocykliTV]

Wojt Rider09 nadciągają!

[@gie19801]

Rewelacyjne materiały technicznie i merytorycznie kręcicie.

[@SwiatMotocykliTV]

Dziękujemy, dziękujemy, staramy się :)

[@grzechuk6776]

Nareszcie ktoś kompetentny się wypowiedział!!! Super recenzja, bez zbędnego mielenia językiem - więcej filmów od Simpsona! Zatem moje pytanie, ale chyba nie jestem sam: Jak AT wypada w porównaniu do KTM 1090 adv R? Twoim zdaniem. I chodzi mi zarówno o bazową afrykę jak i AS.

[@SwiatMotocykliTV]

Grzechu K mamy Cię! Się nie czyta wydania papierowego hehehe Nic straconego bo na www wisi artykuł, a link dajemy poniżej. W skrócie: zakładaliśmy, że KTM rozwali Afrykę, a stało się dokładnie odwrotnie! KTM przewagę zyskiwał dopiero jak jechaliśmy nierozsądnie szybko w terenie lub na asfalcie. Przy jeździe przeprawowej, precyzyjnej i turystycznej Honda rządziła :) Wersja AS to inny segment i w tym momencie ciężko znaleźć dla niej konkurenta... tutaj artykuł: www.swiatmotocykli.pl/Motocykle/7,113375,23071056,walka-dziesieciolecia-honda-africa-twin-vs-ktm-1090-adventure.html

[@grzechuk6776]

O żesz ty! Biję się w pierś!!! I lecę czytać!

[@grzechuk6776]

No i weź tu sie kieruj waszymi radami: suma sumarum Africa lepsza, bardziej przewidywalna, łatwiejsza w prowadzeniu, niezawodna a na koniec Michał Mikulski kupuje 1090! Rudy może nie jestem, ale głupio też bym KTMa brał ;-)

[@SwiatMotocykliTV]

Grzechu K i to jest piękne w motocyklach, że logiki szukać w nich nie warto! Kupuje się emocjami ale mam nadzieję, że warto znać różnice pomiędzy motocyklami i nasza praca jakiś sens ma ;)

[@grzechuk6776]

Swiat Motocykli jasne, ale nie jest łatwo dorwać Afrykę na cały dzień. W Krakowie jazda próbna to godzina z aniołem stróżem z salonu na drugim moto. A wszyscy wiemy, że z motocyklem trzeba trochę „pobyć” żeby go poznać i ocenić.

[@milolubkrak]

super, dziek za swietny film!

[@agnieszkasek8721]

Witam . Interesuje mnie spalanie afryki podczas testu oraz twoje zdanie pomiędzy Yamaha supertenere a właśnie Hondą . Pozdrawiam

[@krystiangr2431]

Jestem przy takim samym wyborze i też się zastanawiam. I nie mam pojęcia.

[@robsonenduro3316]

no nareszcie pierwsza polska recenzja motocykla na dobrym poziomie, super! chociaż nie zgadzam się ze wszystkimi tezami, mnie osoibiście honda zawiodła.

[@SwiatMotocykliTV]

Robson Enduro dzięki za dobre słowa :) rozwiń temat, co Ci nie odpowiadało w Hondzie, im więcej opinii tym lepiej

[@robsonenduro3316]

pierwsze wersja z 2015 to w ogóle była porażka jakościowa np: łamiące się aluminiowe mocowania podnóżków (poprawili w 2018 na żelazne), same podnóżki malutkie jak od Rometa, rdzewiejace szprychy, koła i rama, "klejące" się przełączniki na kierownicy, zginajaca się boczna stopka, szczególnie w wersi DCT, dalej łamiące się mocowanie szyby i nawigacji, psujący się guzik "Start", problemy z wycieraniem lag (anoda), słaba rama bagażnika itd itd itd. Ten motocykl miał mieć zacięcie terenowe ale przy tej wadze to nieporozumienie, spróbuj go upuścić i podnieść kilka razy w cięższym terenie a upuśćisz go na pewno wcześniej czy później. Jazda terenowa to nie tylko zarzucanie tylniego koła na żwirze ;) Nie wspomnę że to moto jest zupełnie nieodporne na upadki, fabryczny gmol to tylko wieszadło na halogeny. Poza tym honda powinna dać bezdęntkowe koła juz w dzisiejszych czasach jak ma np KTM 1090 Adventure R czy BMW R1200GS i nawet F850GS. Miałem dwa razy złożone zamówienie na nową Afrykę i dwa razy je niestety anulowałem, to już nie ta Honda niestety co była kiedyś.

[@SIMPSONGAZU]

A widzisz, ja słyszałem tylko o pękającym stelażu i gładziach na lagach, które akurat zostały już poprawione. Reszty świadom nie byłem i dzięki za informacje. Niestety nie sposób w trakcie tygodniowego lub kilkutygodniowego testu takie rzeczy wyłapać (podnóżki mi osobiście nie przeszkadzają). Jeśli chodzi o wywrotki to jest to bolączka całego segmentu ADV, wyjątkiem jest GS, który się opiera na cylindrach, co akurat w terenie jest jego dużą zaletą. Mimo minusów mi osobiście Honda leży, ale ja to taki trochę bardziej "sportowo-stuntowy" turysta jestem ;)

[@JohnPedroPolako]

Każdy motocykl ma jakieś wady. Nie ma idealnego bo zawsze coś komuś nie będzie pasowało. Ja jestem posiadaczem ponad rok Afryki i dla mnie bajka. Mam manuala z 2017 roku. Co do dętek czy bez to wolę żeby były dętki. Jak chcesz jeździć po samym asfalcie to bez dętkowiec jak najbardziej. Jak masz daleko zamiar jeździć i w dodatku w terenie to dętka jak najbardziej, choćby dlatego że jak uszkodzisz w jakimś zadupiu felgę to jedziesz dalej a w przypadku bez dętkowca Twoja zabawa się kończy :) Ciężki teren? To tylko typowe enduro. To jest litrowy kloc i nie rozumie co się ludzie przyczepiają do wagi, ile ma ważyć ? 150kg? Jak ktoś chce szaleć po ciężkim terenie to jak pisałem wyżej. Co do tych wad co pisałeś to nie słyszałem za wyjątkiem szprych. Znam dwie osoby z którymi jeżdżę j mają Afrykę z 2016, zrobione ponad 50 tys km, dwa razy zatopione po lusterka i jedyna wada jaką mieli to korozją na szprychach :)

[@remigiuszpiec6269]

Zrób program o nowej Cbr 1000rr .BMW było, suzuki też, czas na hondę :)

[@bfrd9k]

Nice riding, looks like a good review but there are no english subtitles :(

[@SwiatMotocykliTV]

Bradford Roberson you’re right. We need to work on it. You can follow rider pn fb.com/SimpsonRides. He now goes for BMW R1250 GS :)

[@tomaszskrundz8216]

Cześć Andrzej, dobra energia od Ciebie bije. Z przyjemnością oglądam a i czasopismo zacząłem kupować. Dylemat od kilku miesięcy: jakie Twoje spostrzeżenia na temat T7 w porównaniu z AT (ubiegne - mam i czytałem ostatni numer- pytam o Twoje spostrzeżenia. Ujęła Cie Teresa w stosunku do AT (pomińmy wątek DCT). Pozdrawiam

[@SwiatMotocykliTV]

Jakbym miał świrować w terenie to Tenere + modyfikacja zawieszenia. Jak nawijanie kilometrów to AT. O tyle lepiej T7 dziczy w terenie, o ile Honda milej nawija kilometry ;)

[@tomaszskrundz8216]

@@SwiatMotocykliTV widziałeś już T7 World Raid? A już się ucieszyłem, że ułatwiłeś mi wybór 🙂 (jesteś dla mnie autorytet w temacie moto i Twoje upodobania w kierunku AT są dla mnie istotne. Jednakże ta T7 ma coś w sobie, ach... niełatwe to

[@krzysztofsztajkowski6229]

A można ustawić obciążenie wstępne na zawieszeniu? Wysoki i ciężki motocykl to tylko dla zaawansowanych i dodatkowo niezbyt bezpieczny.

[@DIeSEL20d]

Można. Mówisz dla zaawansowanych? Moja przyjaciółka nie ma jeszcze prawka a wsiadła na moją ATAS i pojechała. 😉

[@pinkiewerewolf]

Great ride footage. Cheers from the States.

[@SwiatMotocykliTV]

pinkiewerewolf Thanks! You have some space to ride in US ;) we are jealous!

[@mariuszmaz2143]

Świetna recenzja apropo Afryki Twin. Mialem okazję jezdzic modelem z 2016 a teraz zastanawaim sie nad kupnem nowej z 2018 . Tylko mam konsternacje nad skrzynia manual czy dtc byłbym wdzięczny za wiecej informacji . Pozdrawiam

[@SwiatMotocykliTV]

Mario maz maz w naszej ocenie jeśli nie planujesz grzebać się Afryką w kopnym piachu, błocie lub jeździć bardzo szybko w terenie to trzeba brać DCT. Manualna wersja ma zalety tylko gdy podchodzimy do jazdy ze sportowym zacięciem :)

[@mariuszmaz2143]

@@SwiatMotocykliTV Dzieki za poradę. W przyszlym tygodniu jazda probna nowa Afryką z dtc a jutro Ktm 990 r az niemoge sie doczekac . Pozdrawiam

[@SwiatMotocykliTV]

Mario maz maz ooo to będzie dobry dzień :) baw się dobrze!

[@Rafal.B]

Cześć, bardzo fajny materiał podoba mi się forma z jaką opowiadasz, dlatego wziąłem suba :) Lubię być na bieżąco w temacie nowych motocykli dlatego sam także sporo jeżdżę testówkami, ostatnio właśnie nową Hondą Africa Twin ale w zwykłej wersji ze skrzynią manualną, wrzuciłem mały materiał na ten temat na moim kanale. W zasadzie całkowicie się z Tobą zgadzam, motocykl jest świetny, daje ogromną radość z jazdy ;) Jeździłem już kilkoma motocyklami z DCT i lubię to rozwiązanie, szkoda że podnosi ono aż tak bardzo cenę już w zasadzie bardzo drogiego motocykla, z wad jak dla mnie cena i praktycznie brak dodatkowego wyposażenia choćby tak oczywistego jak gniazdo zapalniczki, to przegięcie że w motocyklu za 57000 zł. Honda każe sobie za to dopłacać 85 zł... Obecnie jest mega fajna promocja, ale tylko do zwykłej wersji, po zakupie możemy sobie dobrać wyposażenie do 4000 zł. gratis. Szukam dla siebie alternatywy, bo chcę zmienić mojego V-stroma DL-650 na coś mocniejszego, w sumie częściej jeżdżę po asfaltach i ostatnio zainteresowała mnie nowa Yamaha Tracer 900 GT, co sądzisz o tum sprzęcie? Dodaję kolejną łapkę ;) Pozdrawiam serdecznie - RafałB

[@SIMPSONGAZU]

Cieszę się, że się podoba :) Tracer 900 GT to rewelka. Ja jeździłem tylko chwilę, ale Tobiasz nie dość, że natrzepał nią sporo kilometrów to zaliczył nawet rajd North-South i na szutrach też dawała radę. Świetny motocykl :) Tutaj trochę widać: facebook.com/SwiatMotocykli/videos/2228038887213735/

[@Rafal.B]

Dzięki i LWG ;)

[@arkadiuszmiotk3281]

Witam,bardzo pragnę Africy w wersji Adventure lecz mam tylko 178cm wzrostu i jest troszkę za wysoka.Proszę podżuć pomysły na obniżenie tej piękności.Z góry dziękuję.LWG.

[@SwiatMotocykliTV]

Arkadiusz Miotk najpierw się przysiądź do niej. W serii siedzenie da się obniżyć i już wtedy powinno być git. Ja mam 180 i czułem się ok. Wiem, że w opcji jest jeszcze niższe siodło

[@vstm3950]

ja mam 179 i na jezdzie probnej ustawilem siodlo w nizszej pozycji (standardowa kanapa) i w tejze trzymalem obie stopy pieknie na ziemi az milo

[@dawidkudaty8398]

Świetny test Hondy. Bardzo podoba mi się klasa adventure, ale przy wzroście 170cm raczej sportowo turystyczne wchodzą w grę. Pozdro

[@SwiatMotocykliTV]

Dawid Kudłaty czy ja wiem... 170 cm to przecież nie aż tak mało, a do większości takich moto dostępne są obniżone siedzenia. Zresztą na moto się jedzie, a nie stoi ;) ja na postoju Adventure Sports na postojach zrzucałem półdupek z siedzenia i sobie stałem na luzie ;)

[@abramspl]

Podpowiem że liczy się długość nóg a nie wzrost. Nie idzie to w parze jak by mogło się wydawać. Ja mam chyba jakieś 174cm i myślałem że nigdy nie będę mógł jeździć wysokim moto. Afryka łamie tą zasadę bo ma bardzo wąska kanapę i ma 2 poziomy wysokości. Dzięki temu że i nogi są trochę dłuższe to w swoich butach normie użytkuje ten motocykl. Gorąco polecam usiąść i się przekonać samemu. Pozdrawiam z Podlasia.

[@niewidzialny512]

Andrzeju jakie oponki polecał byś do Afryki adventure sports z 2018r ?

[@SwiatMotocykliTV]

Temat rzeka, to zależy do jakiej jazdy. Ja lubie oponych Bridgestone, sprawdzają się w wielu warunkach. Model dobierz do ilości jazdy w terenie i asfalcie

[@niewidzialny512]

@@SwiatMotocykliTV Jazda głównie asfalt+lekki szuter, potrzebuje coś w miarę pewnego na mokry asfalt, mieszkam w holandii i często tutaj pada. Jaki model Bridgestone polecasz ? Masz może jakieś opinie na temat tych opon: - metzeler karoo street - pirelli scorpion trail 2 ?

[@CheckEngine96]

A co sądzisz o 1290 super adventure?

[@SwiatMotocykliTV]

KTM to przedzik. Taka Afryka na sterydach. Jedyny minus, że potrafi przygrzać w jajka

[@lukaszp4689]

Cześć...mam duży dylemat im dłużej oglądam testy i opinie. Zdecydowałem się na gs1200 adventure rally. Wlasciwie czekam już na niego. Bmw jest genialnie wyposażone i wykonane...ale Africa ma to coś...no i teraz pytanie banalne... Co bys wybrał +/-. Pozdrawiam

[@SwiatMotocykliTV]

Lukasz P Dzień dobry, no nie ułatwię Ci bo ja bym wziął Afrykę. Powodem jest podwozie, które pozwala na (nazwijmy to) bardziej sportową jazdę w terenie. Wszystko zależy od stylu jazdy. Poza tym mimo wszystko jest mniej skomplikowana i to jej bardziej bym zaufał jeśli chodzi o niezawodność. GS za to jest w mojej ocenie lepszym motocyklem przeprawowym, czyli taki który nie ma pokonać terenu szybko, a po prostu skutecznie. Łatwiej się nim balansuje i manewruje przy niskich prędkościach, a jak Cię przeważy to się nie wywraca całkowicie tylko opiera na cylindrze, więc bez problemu dźwiga się go z gleby. Jest też mocniejszy ale to przewaga, którą rzadko się wykorzystuje. Przepraszam, że mieszam ale zapytałeś ;) Sim

[@lukaszp4689]

Swiat Motocykli. Dziękuję za odpowiedz...no to teraz ból głowy... Oba te motory są tak dobre że naprawde trudno wskazać. Czy podwozie BMW Z dynamicznym ESA nadal nie nadąża za Afryką? Jeździłem przed decyzja oboma i w bmw czuje się pewniej w siodle, kwestia niższej kanapy i środka ciężkości boksera. I zdecydowałem na Bmw. Ale teraz kiedy na niego czekam. Ciągle wraca myśl czy dobrze zrobiłem.

[@SwiatMotocykliTV]

Lukasz P spokojna głowa, dobrze zrobiłeś :) nie ma motocykli lepszych czy gorszych, one są po prostu różne. Jeśli przejechałeś się oboma i lepiej się czułeś na BMW to dobrze wybrałeś :) GS jest łatwiejszy w obyciu, a jeśli kiedyś poczujesz potrzebę większych emocji w terenie to Afryka będzie czekała. Co do ESA to ma ono inne zalety od klasycznych amortyzatorów Hondy. Te w BMW łatwo się dostosowują do rodzaju nawierzchni ale jeżeli chodzi o mechaniczną zdolność do utrzymywania trakcji to Hondę ciężko przebić. Na asfalcie GS będzie zdecydowanie szybszy, a w terenie też sobie radzi, więc będziesz zadowolony ;)

[@michaelbmw1931]

I co wybrałeś

[@RS1969POLAND]

No super......

[@84dpast]

Siema Simson A jak twoim zdaniem wygląda Afrika w konfrontacji z BMW f 850 GS a lepiej 750 GS Pytam bo chcę kupić jakiegoś Adventure lecz latać chcę 85% po asfalcie

[@SwiatMotocykliTV]

To jest pytanie w punkt, bo nowy F850 GS to konkurent dla Afryki. Tyle, że do tej bazowej, a nie Adventure Sports. BMW F 750 jeszcze nie latałem, ale to pewnie osiołek będzie i wątpię, żeby tam był potencjał "rozrywkowy". Nie mogę się doczekać porównani GS i Afryka, bo mają one różne zalety (Honda lepsze podwozie, a BMW lepszą elektronikę). Powinienem powiedzieć, że jeśli szukasz ADV głównie na asfalt to szukaj czegoś na 19" z przodu (1090 Adventure S albo Tiger 800). Sęk w tym, że offroad uzależnia bardzo szybko i jak posmakujesz jazdy po szutrach to będziesz chciał więcej. Wtedy może się okazać, że fajniej byłoby na dużych kołach. Afryka na asfalcie też daje radę i da się nią szybko jechać (co w gruncie rzeczy na tych motocyklach nie powinno mieć znaczenia). Ja zawsze powtarzam, że jeśli ktoś planuje zakup nowego moto to musi sam się przejechać kilkoma opcjami. To duża decyzja, a każdy ma indywidualne preferencje. Honda ma atut bycia Hondą. Rozmawiałem z kilkoma podróżnikami i tego motocykla można być po prostu pewnym. Nie chcę, żeby to brzmiało, jakbym ją reklamował, ale po prostu bardzo lubię to moto, żona zresztą też ;)

[@84dpast]

Dzięki wielkie za obfitą odpowiedź. F 750 GS ma 19" i dla tego pomyślałem o nim. Miałem kiedyś Trophy 1200 , Kawasaki ER6 F , GSX-R 600 z 2012 r , i Yamahę Warrior. Ale jak zabrałem na wypad ostatni Benelli trk 502 to mimo małej pojemności bardzo dobrze się na nim bawiłem przy tej cenie motocykla to naprawdę świetna zabawka. To on mnie zaraził tą klasą motocykla i pewnie bym sobie kupił lecz pomyślałem że za chwilkę zabraknie mi momentu. Z tego powodu pomyślałem o F750 GS

[@SwiatMotocykliTV]

Dawid P kurde ja się obawiam, że 750 może mieć z kolei za mało mocy, gdy wpadnie się na autostradę. Ten problem miało już poprzednie F800GS. Pomysłem może być nowy Tiger 800, bo są wersje na różnych kołach. Test będzie w numerze 07/2018 i to już za tydzień na półkach :)

[@84dpast]

Zrobiłeś mi tak na głowie że teraz bardzo mocno zastanawiam się nad Afryką Masz jakiś dobry namiar na miłośnika rozdawania rabatów :)

[@SwiatMotocykliTV]

Dawid P hehe pójdź do dilera najbliższego i powiedz, że znasz Andrzeja ;) przejedź się najpierw i jak trzeba będzie negocjować to dawaj znać, a nuż uda się coś urwać

[@TheInternetdirect]

Pozdrawiam

[@motolifestyle4576]

Który tryb skrzyni i jakie ustawienia trakcji używałeś na tych nagrywkach? W szczególności ok. 5:30 :)

[@SwiatMotocykliTV]

Tryb skrzyni ten najbardziej bezpośredni automat, nie pamiętam czy to jest 1, czy 3. G-Mode chyba nie włączałem nawet. Trakcja na poziomie 1 :)

[@motolifestyle4576]

Dzięki, w ten sam sposób ustawimy swoje do testów i zobaczymy co się będzie działo ;) Co do opon, jakie opony zakładali Wam na tych testach, czy się sprawdziły? Masz swoje ulubione opony 80/20 i 50/50 ?

[@jakubuczak7333]

czekamy na film z zelowa :D

[@SwiatMotocykliTV]

lucek rider mamy takiego jednego Asa z Zelowa!

[@jakubuczak7333]

simson s51 :-D

[@jakubuczak7333]

simson s51 :-D

[@jakubuczak7333]

simson s51 :-D

[@michag738]

Wczoraj byłem w Honda Plaza - chciałem dowiedzieć się szczegółów, żeby móc podjąć ostateczną decyzję co do Afryki. Było to dalekie od ideału, mówiąc delikatnie. Wcześniej w Rzeszowie - tam była masakra. Co do jazdy testowej przez cały dzień - sprawdź proszę, czy dostałeś rzetelne informacje od Hondy, bo mam wątpliwości.

[@SwiatMotocykliTV]

I to jest bardzo niepokojące. Niestety wina leży po stronie samego dilera/dilerów. Dystrybutor ma szczere chęci i w teorii dostępność motocykli testowych u dilerów jest wymogiem i o możliwości jazd testowych dostaliśmy informację z centrali. Co Cię zawiodło w obsłudze?

[@michag738]

Swiat Motocykli Szczerze - wszystko. Miałem już okazję rozmawiać w Lublinie, Rzeszowie, Warszawie - jak chcesz kupić motor za ok. 60000pln i będziesz skazany na obsługę serwisową (no bo nowy motocykl), to chcesz rozmawiać z profesjonalistami. Niestety raz usłyszałem, że więcej zarobią na sprzedaży 3 kpl. ubrań, niż na jednym motocyklu i stąd chyba takie podejście.

[@SwiatMotocykliTV]

To nawet może być prawda...Szkoda, że jednocześnie sprzedawca nie potrafi wyobrazić sobie sytuacji w której zadowolony klient zostawiający 60 000pln może przy okazji weźmie jakiś ciuszek, bądź po prostu zachowa dobre wspomnienia i wróci w przyszłości... Przekazaliśmy Twoją opinię, może pomoże ;)

[@FZSario]

Muszę niestety potwierdzić. Salon w Łodzi. Poprosiłem o ofertę i opcje finansowania na maila. Cisza. Ostatnio przez stronę Hondy wyraziłem zainteresowanie jazdą testową... 3 tygodnie, cisza. Tragedia.

[@polskavegeta6969]

Kurde przekonałeś mnie do Hondy teraz tylko trzeba trochę pozbierać kasy

[@rollss123]

SWIETNA RECENZJA

[@SwiatMotocykliTV]

Dziękujemy :)

[@beatakulik8877]

DCT rewelka

[@sawekm5734]

A jak Twoim zdaniem wygląda Afrika 2018 w konfrontacji z Multistradą Enduro/Pro?

[@SwiatMotocykliTV]

Sławek Milewski Multi Enduro to najlepsza wersja tego Ducata. W terenie jest o tyle gorszy od Afryki, jak Honda wolniejsza od niego na asfalcie. Multi ogólnie jest super ale ma jedną podstawową wadę, okrutnie grzeje strefę męską i w lato ciężko na niej usiedzieć

[@desmofan5235]

Multi Enduro to zimowy motocykl ;-) dlatego grzanie w gratisie. Katuje go od roku i cały czas się raduje. Testowałem AT. Te motocykle są na zupełnie innych biegunach. Andrzej dobrze to ujął minusy Enduro są plusami AT. I odwrotnie.

[@vstm3950]

''strefe meska'' hahahahaha

[@grzegorzmajewski6193]

6

[@lukas0909]

Prawdziwa wartość tego motocykla pokaże się po latach.

[@esiue30]

Jak to mozliwe ze moje lajki znikają ? juz nie pierwszy raz sie z tym spotykam . też tak macie ?? ????? ??????????????? ??? ?????????????????

[@SwiatMotocykliTV]

BRUDNY DZIK o kurde, to ciekawy temat. Zgłosimy to. Dzięki!

[@badolog]

A ja myślałem ze to nie prawda że pies się upodobania do właściciela 😁

[@pogarragop2728]

Andrzej na prezydenta

[@SIMPSONGAZU]

Niestety mam spalone imię do tej fuchy :/

[@mototroter]

Ujeżdżam AT manuala od ponad roku. Zrobiłem ponad 24.000 km i teraz wypożyczyłem dla porównania wersję 2018 DCT. Powiem tylko, że DCT to absolutna bajka. Po kilkugodzinnej jeździe widzę kolosalną różnicę.

[@sedkedz4868]

Rozumiem że na korzysc DTC? A jakie sa twoje wrażenia w porownaniu oddawania mocy chodzi mi o wrażenie przyspieszenia? Czy manualna skrzynia czuć lepiej? Czy jest jednakowo z DTC?

[@mototroter]

Jest inaczej. DCT wymaga nieco innego operowania motocyklem, bo działa inaczej. Ludzie zastanawiają się dlaczego ten sam odcinek drogi przejeżdżają widocznie szybciej Afryką z DCT niż na innych motocyklach. Nie ma w tym nic dziwnego ponieważ moc oddawana jest bez żadnej przerwy jaka jest przy manualu podczas zmiany biegu. Brak tej przerwy jest decydujący podczas przyspieszania. Drugą sprawą jest brak operowania sprzęgłem i biegami przez co jestem maksymalnie skoncentrowany na prowadzeniu maszyny. Teraz wyraźnie widzę ile wykonuję bezsensownych manualnych czynności podczas jazdy zmieniając biegi w manualu i jak one wpływają na sposób prowadzenia i koncentrację.Trzecią sprawą jest możliwość redukcji biegu podczas przyspieszania bez utraty ciągu. Działa to trochę jak turbo w motocyklu. Szczególnie przydatne podczas wyprzedzania. Poważnych zalet jest znacznie więcej ale pytałeś tylko o oddawanie mocy.

[@sedkedz4868]

@@mototroter dzieki za info. Miałem jazde probna AT z DTC. Ogolnie moto super. Nie wiem gdzie oni ukryli ta mase ale mega latwo mi sie nia jezdzilo manewry itp super. Jednej rzeczy mi w niej brakowało a mianowicie strzału do przodu po odkreceniu manetki no ale ona ma moc 93 czy 95PS i to pewnie dlatego. Dlatego tak Cie podpytywalem o skrzynie manual czy jest jakas roznica z DTC w odczuciu oddawania mocy- przyspieszaniu...Zdaje sobie sprawe ze ta moc jest wstarczajaca na szuter itp..ale na droge chcialoby sie troche wiecej....np. jak ma KTM 1090 125 PS. Chyba koncepcja hondy na ten motor byla inna...

[@mototroter]

Zawsze są tacy co chcą więcej mocy, a nawet części z nich już niestety nie ma. ;-) Substytutem strzału do przodu przy odkręceniu manetki jest właśnie redukcja biegu przy odkręconej manetce, nawet o 2. Nie jest to dokładnie to samo, ale pozwala uzyskać imponujące przyspieszenie, a wymaga de facto zmiany stylu lub raczej techniki jazdy. Jest za to całe mnóstwo zalet innych. Motocykla nie da się zadusić więc silnik nie zgaśnie, nigdy nie pogubisz się w biegach, co się czasem każdemu zdarza, zwłaszcza po ostrym hamowaniu. Ręce zawsze pewnie trzymają kierownicę, bo nie trzeba pracować sprzęgłem i biegami. Ręczna zmiana biegu jest możliwa w dowolnym momencie w sposób natychmiastowy. Lewa noga zawsze jest do dyspozycji kierownika, bo nie musi zmieniać biegów, a to czasem się przydaje (podparcie lewą i jednoczesna zmiana biegu jest możliwa). Jazda w korku jest możliwa bez puchnięcia lewej łapy od ciągłego wachlowania sprzęgłem. Skupienie całej uwagi na jeździe, a nie czynnościach dodatkowych. Wbrew temu co niektórzy twierdzą, bardzo wolna jazda jest możliwa. Silnik pracuje w optymalnym polu pracy w zależności od ustawionego trybu jazdy. Na dodatek skrzynia biegów uczy się naszego ulubionego stylu jazdy. Moje przejście na Afrykę w wersji DCT teraz to już tylko kwestia czasu. Sprzęt jest absolutnie bezkonkurencyjny.

[@marcingeisler968]

DCT.

[@ekstremalnycieszyn1435]

Ten poniżej znafca motocykli prawko od 5 lat. Burak.

[@carbonc821]

HONDA ....hmmm To tylko wspomnienie .... Nie daj Boże gleba i rama do wymiany !!!!!!!!!

[@SwiatMotocykliTV]

Waldek Kaminski hmm możesz dać jakieś szczegóły?

[@Tokiec]

moto ma zawiasy ok, ale silnik to słabeusz, brak monentu

[@grzegorzmajewski6193]

jadą jadą dzieci drogą

[@timebandit6830]

Nuda,,

[@koniecswiata1213]

bez tej calej elektroniki na tych szutrach juz bys lezał haha

[@SIMPSONGAZU]

To jakiś zakład? ;) Na wielu ujęciach w tym filmie była wyłączona i jakoś się udało :) Pozdrawiam

[@kamilmotyl1213]

To wariat z mega skilem - nie leżałby ;)

[@wojtekkozie9285]

Więcej skromności Panie prowadzący...