Andrzej to najlepszym recenzent. Fajnie opowiada i przez to się fajnie ogląda.
@bartomiejc7574 жыл бұрын
zgadza się, powinien dostać podwyżkę 😊
@lechr54544 жыл бұрын
Świetna kompletna recenzja👍, Panie Andrzeju a może by Pan zrobił recenzję w takim lub podobnym stylu Hondy NC 750 X, myślę że tego typu formy przedstawiania moto bardzo brakuje na Polskim KZbin, pozdrawiam🤚
@SIMPSONGAZU4 жыл бұрын
Lech R spróbuję :)
@kam89914 жыл бұрын
Kurde Andrzej jak ja lubię Cię słuchać. O byle czym możesz opowiadać a i tak będzie ciekawie. Pozdrawiam ;)
@motofan64 жыл бұрын
Dzień dobry panie Andrzeju szanuję Pana pracę, podziwiam umiejętności jazdy. Prenumeruję ŚM. Co do Hondy. Kupiłem nową Hondę w 2018. Salon samochodowy plus motocykle jako zło konieczne. Na pierwszym serwisie wg instrukcji obsługi reguluje się luz zaworowy, wg Kierownika serwisu ASO Honda nie reguluje się. Zrobiłem to poza ASO był za duży luz. Zgłosiłem usterkę opony i zawieszenia rok temu, do dzisiaj brak odzewu z ASO ( mieli kontaktować się z centralą ). Na chwilę obecną moto przerywa na 1 do 3 sekundy przy przyspieszaniu ( od czasu do czasu). Wk... Mnie to bardzo. Do ASO mam około 50 km więc robią wszystko by mnie zbyć i zmęczyć. Do tego zanika wskazanie 5 biegu. Pierwsze moto sprzedaje salon kolejne serwis. Ja od Hondy ucieknę na wiosnę do konkurencji szkoda mi czasu na boje w ASO.
@schumek4 жыл бұрын
moto fan czy już nabyłeś coś nowego ? Co sądzisz o BMW ?
@motofan64 жыл бұрын
@@schumek czekam co się wydarzy w gospodarce i z pracą, z bmw podoba mi się r1250rs, co do marki na forum BMW jedni chwalą drudzy przeklinają, jak się ma dobry serwis to czemu nie? Nie znam ich ASO.
@schumek4 жыл бұрын
moto fan póki gwarancja to raczej bmw nie robi problemów
@kazik854 жыл бұрын
zapewne chciałeś pokazać chłopakom na "krosikach", jak się wyskakuje na potężnym kredensie XD
@kodihd41714 жыл бұрын
Fajny opis zrobiłeś Mam afrę uważam ze to pożądny sprzęt . Rozmowy o wodotryskach szmerach bajerach jak to mówisz to indywidualny wybór . Do jazdy potrzebny jest silnik rama dwa koła i kiera . Jedna wada to siedzenie ci którzy mówią ze jest wygodne nie siedzieli na tym motocyklu cały dzień mogli to lepiej ogarnąć . W 4 miesiące już zrobiłem 12 tys km . Można z niej nie z siadać .
@MD-he4os4 жыл бұрын
No toś trafił z testem. Właśnie tego mi brakowało na ten moment. Chciałem wiedzieć jak dalece jest stara wersja od nowej i dzięki za test!
@przemek73984 жыл бұрын
Honda obejrzała test Twin 1100 AS w którym powiedziałaś, że chętnie byś ją kupił. :D Nie dziwie się że dali do porównania "starą" sztukę. Meeega ciekawy motocykl! Honda z nową afryka i firebladem sp moooocno namiesza! Świetny film :D
@SIMPSONGAZU4 жыл бұрын
Na chłodno znalazłem rozwiązanie: Jeśli zakup 1100 powoduje, że będziecie musieli sobie odmówić jakiejś wycieczki lub wyprawy w kolejnych latach to bierz CRF 1000 ;)
@mioszpasjonathistorii90754 жыл бұрын
Obydwa 😄, jak zwykle dobra robota.
@amazonmoto8984 жыл бұрын
Fajna recenzja, dzięki Andrzej! 🙆♀️✌🏻🤠
@mototroter4 жыл бұрын
Świetne porównanie. Przekonałeś mnie do zmiany. ;-)
@materna55724 жыл бұрын
Ciekawe czy poprawili mocowanie zębatki zdawczej i uszczelniacz wałka zdawczego:)
@PiotrstrashcanŚmietnikPiotra3 жыл бұрын
Od trzech lat jeżdżę na CRF 1000, ucieleśnienie wszystkiego tego, czego szukałem w motocyklu. Zrobiłem nią ponad 50 tyś. km, w zasadzie tylko turystycznie. Na codzień nie jeżdżę, nie mam już czasu. Byłem nią czterokrotnie na Nordkappie, a i w kilku innych krajach również. Ostatnio gdzieś w Szwecji mialem wolna chwilkę, przyjrzałem się u dealera nowej CRF 1100 i....... dla mnie porażka. Już zwykła CRF1000 była dla mnie olbrzymim skokiem w przód w porównaniu do mojego poprzedniego motocykla, jednak wersja 1100 to dla mnie już jakieś nieporozumienie. Lewym kciukiem obsługuje się chyba z 15 przycisków (nie liczyłem). Tablet, wifi i inne rzeczy. Serio? Ja nawet smartfona nie posiadam, więc takie rzeczy mi tylko przeszkadzają. Wielostopniowe regulowanie reakcji na gaz, hamowanie silnikiem i inne bzdury........ rety, dajcie mi spokój. Dla mnie taka chęć doskonałości zabija zwykła przyjemność z jazdy. Ale rozumiem, ze większość tego właśnie już szuka.
@Ron1500R2 жыл бұрын
da się bez smartfona żyć?
@PiotrstrashcanŚmietnikPiotra2 жыл бұрын
@@Ron1500R Większość twierdzi, ze nie.
@k.tmatyja75444 жыл бұрын
Właśnie kupuje tą starszą 😜
@SIMPSONGAZU4 жыл бұрын
Kowalski Kowalski no i super! Zazdroszczę!
@Admapex4 жыл бұрын
Nową ? Gdzie i za ile ?
@Rafal.B4 жыл бұрын
Cześć - to ja Rafał ;) Andrzej, zajebiście jeździsz i dobre porównanie zrobiłeś w tym filmie, bardzo fajnie się oglądało i ode mnie jak zawsze łapka w górę ;) P.S,. - Taka mała propozycja dla Ciebie na wiosnę 2020, jeśli się zgodzisz to chętnie nagrałbym z Tobą odcinek z serii "Riders" taki jak z CODA i Brzozą ? Czekam na info. Pozdrowienia z Krakowa ;)
@SwiatMotocykliTV4 жыл бұрын
RafałB jasne, wpadaj do nas na wiosnę :)
@Rafal.B4 жыл бұрын
@@SwiatMotocykliTV No to fajnie, odezwę się do Ciebie jakoś w lutym 2020. Piona ;)
@Marcin27i3 жыл бұрын
Może dało by sie zorganizować porównanie honda africa twin 1100 adventure sports vs yamaha super tenere 1200
@juliuszmichalski94874 жыл бұрын
Andrzeju Simpsonie czy zatem Twoim zdaniem warto zamienić dwuletnią Afrykę bazową na tę nową ? Ale już Adventure Sport gdyż do poprzedniej byłem za krótki ...jeżeli oczywiście zupełnie pominiemy Aspekt ekonomiczny 🤔
@maro61084 жыл бұрын
Recenzja super 👌
@pankan013 жыл бұрын
Chętnie obejrzę porównanie Afriki i BMW 850 GS. Oczywiście, zrobione przez Andrzeja :)
@michag7384 жыл бұрын
Chciałbym przypomnieć, że w latach 2015-2019 Africa była reklamowana jako maksymalnie uproszczona i dopasowana do trudnych warunków w trasie - rama stalowa, aby umożliwić spawanie; proste wskaźniki; minimalna ilość elektroniki; motor do wszystkiego - optymalny zarówno do codziennej jazdy, jak i podróży w każdym terenie. Teraz mamy jeszcze droższy motor, pełen elektroniki, z wersją podstawową, którą nie pojedziesz dalej (m.in. szyba) i "wielką" wersją "adventure sport" naszpikowaną jak GS.
@egoniusz4 жыл бұрын
Bo ludze lubia gadzety...
@Remedajski4 жыл бұрын
Jeśli to się nie będzie psuło to nie widzę w tym nic złego, jednak wszyscy wiemy, jak jest, im więcej elektroniki, tym więcej problemów.
@SIMPSONGAZU4 жыл бұрын
Subframe to temat dyskusyjny, a w temacie rozstrzelenia wersji się zgadzam. Poruszałem ten problem w teście. Wolałbym, żeby bazowa była taka jak była, ale za to z tą całą elektroniką :)
@egoniusz4 жыл бұрын
@@fr9155 Nie o KM, chodzi a o NM i jego przebieg...a dostosowywac cene do KM hmm to bzdura..
@egoniusz4 жыл бұрын
@@fr9155 Mocy zawsze wystarcza,a ty zyjesz na wyspie fantazji,wykorzystam w pelni potecjal swojego motocykla.
@carzeen36013 жыл бұрын
Tylko Andrzej! Super się go ogląda
@adamgumis92113 жыл бұрын
Panie Andrzej, czy można się z Panem skontaktować jakoś bardziej na priv. Chciałbym zadać kilka ciężkich pytań. Pozdrawiam Adam
@molward4 жыл бұрын
Świetna recenzja, super się oglądało. Tylko tak sobie myślę, że przy przesiadce ze sporta może być za mało... Aczkolwiek, o ile wcześniej myślałem tylko o R1250GS, to teraz mi trochę namieszałeś 😜
@damiano32164 жыл бұрын
mam ten sam dylemat , aczkolwiek zakup planuję w styczniu także wypożyczę na weekend jedną i drugą maszynę i zobaczę jak sie to ma w praktyce . pozdro
@schumek4 жыл бұрын
Damiano jak kiedys porównując BMW gs z Ducati multistrada bylem w szoku jakim dziadostwem jest BMW które przypominało mi jawę ale ponoć w terenie jest już na plus BMW i te nowe gs1250 ponoć super ale ta Honda Mnie bardzo zaciekawiła
@robsonenduro33164 жыл бұрын
no tak powinno być od samego początku tylko, że w wersji 800cc, bez tej elektroniki dla dzieci i nie za tę cenę i nie z taka waga... to już okolice R1250GS :) jednak mimo tej ceny, wciąż małe, kiepskie podnóżki i sprzęgło na linkę...
@witoldm6174 жыл бұрын
Dzięki Andrzeju za kolejny super film. Niewątpliwie nowa AT AS poszła do przodu pod każdym względem i stała się jeszcze bardziej przyjazna i dopracowana dla potencjalnych nabywców. Problemem jest jednak cena - moim zdaniem przesadzona - czyżby podatek od nowości?. Do tego kupując nową AT AS 1100 z 2019 roku, realnie otrzymamy ją w grudniu, generalnie po to by tylko wstawić ją do garażu - no bo raczej na wielkie jazdy bym nie liczył:( Koniec roku to raczej okres dużych upustów na cenach - choćby ceny odchodzącego modelu AT AS CRF 1000 - te są normalne. Sam biłem się z myślami, jestem na kupnie nowego moto na sezon 2020. Jeżdżę 95% po asfalcie i czasami po leśnych drogach, nie zjeżdżam w "prawdziwy" teren. Biorę pod uwagę dwa modele AT AS 1100 w najbogatszej wersji i GS-a 1250 z wszystkimi pakietami, otrzymałem oferty na oba motocykle i... oferta na BMW jest o 6 tys. zł tańsza, do tego leasing 101% zamiast 104,5%. Poczekam do stycznia, jeśli polski importer nie pofolguje z ceną to biorę BM-kę.
@grzegorzx96924 жыл бұрын
Stoją dwa modele. Zamiast czasem powiedzieć , który to 1000 a który 1100 słyszymy: ten motor, ten albo tamten.
@mototroter3 жыл бұрын
Doświetlanie zakrętów działa świetnie, Apple CarPlay bajka, jazda bajka. 1100 zdecydowanie lepsza.
@matthewrolnik99384 жыл бұрын
A w nowej wymiana świec też po 20tyś km? I czy nadal kosztuje 2tyś w serwisie hondy? Porażka...
@PiotrstrashcanŚmietnikPiotra3 жыл бұрын
W starej wymiana jest przewidziana po 48 tyś. km. Koszt samych świec to około 1000pln.
@dominikmisior32444 жыл бұрын
wahacz też jest bezdętkowy?
@mototurystyka3 жыл бұрын
który wybrać??. Nie wziąłbym żadnej. Andrzej jak zwykle super.
@maxbenson16913 жыл бұрын
Dlaczego nie wziąłbyś zadnej.?
@wojciechsochon3822 жыл бұрын
@@maxbenson1691 Ponieważ jest fanem BMW.
@maxbenson16912 жыл бұрын
@@wojciechsochon382 nie nie tak to nie, przeciez te wystające cylindry przeszkadzają, ja nie mówię że bmw zle ale w mieście to jest mankament, tak mi się wydaje, chociaz nie miałem nigdy bmw, masz bmw?
@rafaswierczynski4 жыл бұрын
A nie zapomniales o roznicach w skoku zawieszenia/przeswicie?
@SwiatMotocykliTV4 жыл бұрын
Rafał Świerczynski o kurcze tak! W 100% moja wina. Zafiksowałem się na elektronicznym zawiasie. Przez to, że soft lepiej utrzymuje prześwit zapomniałem o tym na amen! Przepraszam
@rafaswierczynski4 жыл бұрын
Ale ze co? :D elektronika zwiększa parametry? Czy po prostu daje rade ze nie potrzeba tych paru cm wiecej...?
@SwiatMotocykliTV4 жыл бұрын
Rafał Świerczynski usztywnia się zanim zdąży dobić. Nawet jest osobny program, który wyczuwa, że motocykl leci i przygotowuje zawias do lądowania. W praktyce po prostu nie dobija hehe
@SwiatMotocykliTV4 жыл бұрын
Tzn nie dobija w normalnych warunkach. Jak dasz skoka z rampy w płaskie to pewnie się podda ;)
@Admapex4 жыл бұрын
Gdybym miał kasę, kupiłbym nowa królową. Niestety nie mam kasy i szukam AS starszą wersje.
@witold-ev8vp4 жыл бұрын
Czujników TPMS i tak nie dołożyli, nawet jako opcja. Jak na moto za ponad 80,- tyś. (najbogatsza wersja DCT) to brak elementu za ok. 50,- EURO, pozostawia niesmak, w tej klasie sprzętowej.
@globtdm4 жыл бұрын
Pierdolety, trza korzystać i brać starą w dobrej cenie
@Raf_P.4 жыл бұрын
tym bardziej że jest za 48tys do wzięcia...
@Admapex4 жыл бұрын
@@Raf_P. Gdzie sprzedają AS w takiej cenie ?
@Raf_P.4 жыл бұрын
@@Admapex honda plaza Warszawa. Oficjalna strona ASO honda-plaza-moto.otomoto.pl/shop/q-CRF/?search%5Border%5D=created_at%3Adesc
@schumek4 жыл бұрын
Rafał P automat czy manual ?
@ogika5 ай бұрын
Honda wprowadza w błąd swoich Klientów informując w specyfikacji i ofercie, że w CRF1100 Africa Twin 2024 jest możliwość łączenia się z funkcją Apple CarPlay za pomocą Bluetooth. Jeżeli będziecie kierować się tą funkcjonalnością przy zakupie, to uprzedzam, nie ma takiej opcji. Łączenie z Apple CarPlay w praktyce wyłącznie za pomocą kabla.. W salonach przyznają się do błędu już po zakupie, a oficjalny mail Hondy milczy na ten temat. Jestem jednym z poszkodowanych klientów, którego olewają.
@pawekoniarz86424 жыл бұрын
Jeżeli jeżdżę 20%w terenie i 80% po asfalcie wybrać nową AT czy GS 1250???
@Egon30HW4 жыл бұрын
zależy co będzie w stanie odjechać dalej od ASO... raczej brał bym ATAS
@truckso2pl3 жыл бұрын
brałbyś dct czy manual?
@SwiatMotocykliTV3 жыл бұрын
Ja bym wziął DCT. Chyba że planuejsz w jakichś rajdach jeździć
@truckso2pl3 жыл бұрын
@@SwiatMotocykliTV super, dzięki za odpowiedź. Nie planuje żadnych rajdów
@Szwedzki_motovlog4 жыл бұрын
🙌
@rolek_nie_spij4 жыл бұрын
Simpson, a masz jakieś info czy Honda wypuści mniejszą AT konkurenta dla GS850?
@SwiatMotocykliTV4 жыл бұрын
Rolek_ Nie_Spij marne szanse, za każdym razem to demontują i to bez mrugania okiem. Honda twierdzi, że Afryka ma wpasowywać się pomiędzy największe motocykle i mniejsze, balansując osiągi
@Lechu864 жыл бұрын
@@SwiatMotocykliTV No to trochę nie słuchają czego ludzie chcą. Sporo osób przerabia CB500X, dodają jej customowy pakiet Rally Raid, żeby zrobić z niej "małą afrykę twin". Jest sporo komentarzy "Zróbcie CB650X". Gdzieś po internecie latają plotki o CRF850L. Africa ma za to coraz więcej mocy, pojemności, elektroniki, i ceny, coraz bardziej oddalając się od tej śodkowej półki między dużymi a małymi adventure'ami.
@fr91554 жыл бұрын
Przy tej mocy i masie to jest konkurencja dla gs 850 bo napewno nie dla gs1200 czy innych europejskich konstrukcji w tym segmencie.
@rolek_nie_spij4 жыл бұрын
Swiat Motocykli To troche lipa. Choruje na AT ale przy moim wzroście 170cm musiał bym obnirzyć zawieszenie co ograniczy jej walory terenowe, tak mi się wydaje.
@Lechu864 жыл бұрын
@@fr9155 Africa Twin jest cięższa od GS1200.
@janfikus67954 жыл бұрын
ciekawe ile sztuk tego modelu sprzeda się w nadchodzącym nowym sezonie w polsce 10 może 15 sztuk?😅
@mototroter4 жыл бұрын
Zasadniczo już się sprzedały a rok się jeszcze nie rozpoczął. ;-)
@nick.daniel3 жыл бұрын
"honda nam zapłaciła.." "Nie myślcie, że to reklama" 🧐
@alvertosguzoskulos87734 жыл бұрын
Muszę przyznać że bezdętkowe opony to moim zdaniem był największy minus Afryki
@kazik854 жыл бұрын
dlaczego bez dętkowa jest minusem?
@piotrfigiel71364 жыл бұрын
Oglądam już któryś raz tą recenzję i dalej nie wiem, którą Africę kupić. 😁🤔
@SwiatMotocykliTV4 жыл бұрын
Piotr Figiel weź biało-niebiesko-czerwoną! ;) Pomogłem?
@piotrfigiel71364 жыл бұрын
@@SwiatMotocykliTV o tym nie pomyślałem... Dzięki za pomoc 👍😁
@SwiatMotocykliTV4 жыл бұрын
@@piotrfigiel7136 weź dwie ;) kzbin.info/www/bejne/anumpnmPgrOleq8
@piotrfigiel71364 жыл бұрын
@@SwiatMotocykliTV no i to jest rozwiązanie 😂😂👍
@piotrfigiel71363 жыл бұрын
@@SwiatMotocykliTV nie mogłem się zdecydować, którą africę kupić więc kupiłem Hondę VFR1200X Crosstourer 😉
@lukaszbartkowicz4 жыл бұрын
a jak wypada Honda do tegorocznego GS1250?
@SIMPSONGAZU4 жыл бұрын
autarkiczny to inne moto wbrew pozorom. Nastawione bardziej w teren, przez co wolniejsze na asfalcie :)
@DarkNinja05574 жыл бұрын
Africa twin jest bardziej konkurentem gs 850. Obydwa mają podobną moc i koło 21 cali z przodu. Africa i gs 850 są bardziej nastawione w teren a gs 1250 jest maszyną turystyczną do komfortowego połykania kilometrów po asfalcie z możliwością okazjonalnej jazdy po nieutwardzonych drogach. Porównywanie Afryki i gsa 1250 jest trochę jak porównywanie jeepa wranglera do bmw x5. Obydwa dobre ale stworzone do czegoś innego. Miałem przyjemność jeździć africą 1000 i najnowszym gsem 1250. Mimo że Afryka absolutnie skradła moje serce to jednak zdecydowanie wolałbym gsa (gdyby mnie było stać na przynajmniej jednego z tych dwóch xD) ze względu na to że nawet podczas dalekich wypraw na wschód albo na południe jednak większość czasu jedzie się po asfalcie. No albo tak tylko gadam bo nie ogarniam jazdy enduro :D. Mam nadzieję że pomogłem, ale gdybyś się przymierzał to koniecznie sobie pojeździj obydwoma i sam zadecyduj.
@Raf_P.4 жыл бұрын
@@DarkNinja0557 jak masz +60 na karku to tylko GS ;)
@DarkNinja05574 жыл бұрын
Rafał P Ta łatka motocykla dla starszych panów z brzuszkiem przypięta GSom jest moim zdaniem bardzo krzywdząca. Mam 23 lata i gdyby nie koszty zakupu i utrzymania to chętnie jeździłbym dużym gsem na codzień. Jest takie powiedzenie że prędzej czy później wszyscy skończymy na GSach to w sumie po co czekać :D
@Raf_P.4 жыл бұрын
@@DarkNinja0557 Dużym GSom można przypiąć kilka łatek. Ponieważ nisko mają siodło (w porównaniu do AT czy KTMów) to nadają się idealnie dla tych z metra ciętych ;) ponieważ są duże i wygodne to idealnie nadają się dla niskich tłustych i starych ;) No i GS na kostkach to biały kruk...bo nigdy nie widzi piachu po za tym który wysypie się właścicielowi z butów ;) Oczywiście nie pisze tego zbyt poważnie...ale jak już piszemy o łatkach... :P
@MarcinKról-v4l9 ай бұрын
Ciekawe... a wyświetlacz tft czerniejący w 1100
@simplydifficultvlogg.49224 жыл бұрын
Rzeczowy film. Ja mam Africa twin z 2017 roku z września Dct. Uwielbiam ten motocykl. Mankamenty jakie ja widzę to trochę mały zasięg motocykla na baku, moto dość toporne gdy jeździ się po mieście. Czasami strzela do filtra powietrza, co niby jest normą dla tego silnika. Opony dętkowe... fakt jest to upierdliwe, niektóre warsztaty nie chcą podejmować się wymiany takich opon. Byłem nią we Włoszech nad Gardą, na Stelvio i potem w Pradze. Trip ponad 4 tysie km. Zero problemu. Moto zapakowane po same jaja i pasażer, momentami trochę było nie stabilne. Wady istotne, które mnie dotknęły, to rdzewiejące szprychy( wymienione na gwarancji na nowe) oraz łuszczenie się lakieru na spawach ramy w niektórych miejscach. Temat ten jest znany wśród użytkowników, sporo tego tematu na anglojęzycznych forach. Ale tak ogólnie to uwielbiam ten sprzęt!!!!!! Zastanawiam się czy Honda poradziła sobie z rdzewiejącymi ramami w nowych sprzętach. Bo do tej pory cały czas były problemy, nawet Adwenture Sports. Słyszałem też o częstych przypadkach wycierania się powierzchni galwanizowane w lagach przedniego zawieszenia, co skutkowało złą jego pracą. Niektórzy użytkownicy zgłaszali złą jakość plastikowych zaczepów owiewek. Bardzo łatwo można rzekomo uszkodzić je podczas rozbierania motocykla. Ja osobiście nie wypowiadam się na ten temat bo moto serwisuje w salonie hondy.
@mototroter4 жыл бұрын
Ciekawe bo w moich dwóch Afrykach te wady o których piszesz nie wystąpiły, zatem zakładam, że było to w pewnej tylko partii. Zrobiłem w tym roku Hiszpanię z Gibraltarem w pełnym załadunku i nie narzekałem specjalnie na stabilność motocykla, poza jednym wyjątkiem. Sprawdziłeś czy aby montaż kufrów nie wprowadza tej niestabilności? U mnie po zamontowanie konstrukcji wraz z kuframi w okolicach 65 km/h pojawia się shimmy. Po zdjęciu kufrów efekt całkowicie znika. Prawdopodobnie rezonans konstrukcji z prędkością obrotową kół. Korzystam ze stelaża i kufrów Givi. Ciekaw jestem jak z perspektywy czasu oceniasz DCT?
@simplydifficultvlogg.49224 жыл бұрын
Moto Troter witaj! Fakt mam kolegę, który ma tez Afrę 2017 i z nią problemu z rdzą na ramie i na szprychach nie ma. Na forum polskim też w zasadzie temat, który założyłem o rdzy jakoś bez echa się odbił. W Szczecinie chyba były tylko 2 przypadki łącznie ze mną dotyczącym ramy. Jeśli chodzi ten brak stabilności to miałem na myśli prędkości manewrowe. Ale koń naprawdę był załadowany. Shimmy u mnie nie występowały, o których piszesz. Podejrzewam, że to sprawa opon bo było na ten temat trochę na forum, lub może nastawy zawieszenia trzeba poprawić jak moto załadowane. Jeśli chodzi o Dct to dla mnie jest to rozwiązanie genialne i nie wyobrażam sobie mieć moto z tradycyjnym manualem.
@mototroter4 жыл бұрын
@@simplydifficultvlogg.4922 Też nie wyobrażam sobie powrotu do manuala.
@simplydifficultvlogg.49224 жыл бұрын
Moto Troter aczkolwiek doświadczyłem sytuacji, w której Dct jest kłopotliwe. Mianowice ciasne manewry. Jak podjeżdżałem na przełęcz stelwio. Jak masz manual to jest możliwość manewru na pół sprzęgle. Dct działa niestety trochę zerojedynkowo.
@mototroter4 жыл бұрын
@@simplydifficultvlogg.4922 Ależ skąd. Jest półsprzęgło bo tego używam podczas manewrów. Jedziesz wtedy z lekkim dohamowaniem nożnym i problem rozwiązany. Jest nawet lepiej, bo za diabła nie zadusisz silnika.
@Mateusz198604 жыл бұрын
👍
@MartinProavis4 жыл бұрын
Je kompatibilní s Androidem...
@hosseinxl12424 жыл бұрын
سلام انا جزائري واحي الشعب البولندي نعم الناس تعرفة على البعض في تونس
@gregor72462 жыл бұрын
Nie pozostaje nic innego jak poczekać aż ceny spadna xD czyli jakies 5 lat smuteczek tyle sałaty :-(
@jarek88114 жыл бұрын
polatałbym :)
@szejkmolo4 жыл бұрын
Masz rację najlepiej kupić 04
@szczepanukasz91754 жыл бұрын
Szkoda, że honda zrezygnowała z silnika V🙄
@w_sp9964 жыл бұрын
To posłuchaj tej "rzędówki" na żywo , wydech fabryczny wystarczy ;) .Mam crf1000 i starego trampka i bezpośrednie porównanie , nie wiem jak to zrobili ale tego moto z dala nie słychac a jak na nim siedzisz to masz wrażenie że ktoś tam założył dobrego akrapa.
@modziwilcy53152 жыл бұрын
Honda africa twin rd04 🤣 albo nowa w dct
@marcingm19124 жыл бұрын
Drugi
@piotrf28084 жыл бұрын
pierwszy
@klemensanujaho93394 жыл бұрын
"Nawet ja z 1.8 m wzrostu czuje sie niepewnie" to normalne, 1.8 to raczej mizerny wzrost, nie ma sie czym chwalić :) mężczyzna zaczyna sie od minimum 1.9 m Z pozdrowieniami!