Honda "Africa Twin" - RD07 -- 07 -- Zusammenbau und Probefahrt

[@karionorange]

hallo liebe zuschauer ich würde mir wünschen das der martin etwas mehr anerkennung für seine aufwendige arbeit bekommt. ich sehe 621 leute haben sich den film angeschaut und nur 71 positiv bewertet. das finde ich sehr schade. eine positive bewertung ist das was wir tun können um feedback zu geben. martin bittet nie darum, so wie es oft auf anderen kanälen der fall ist.....wenn ich könnte würde ich immer 2 daumen hoch geben.

[@boomer1104]

karionorange Recht hat er. 👍

[@Humpelknuchen]

es kommt sehr oft vor, dass videos am TV geschaut werden und da ist es ein wenig umständlich zu liken - stimme dir im grundsatz aber zu! mir haben schon sehr oft hier gezeigte videos geholfen!

[@emel4081]

Ich nutze seit Jahren zum polieren von allen glänzenden Metallen (Edelstahl, Chrom, Alu, Messing) Elsterglanz. Die Paste beseitigt auch leichten Flugrost.

[@rocketresi7093]

einfach mega !! hab mir die ganze Serie reingezogen :) Danke für die ganzen Videos ! Wollte meine vernachlässigte Twin schon verkaufen aber jetzt wird sie bleiben :)

[@MaraDaCoriovallum]

Ich finde es richtig cool das du hier ausführlich an der Africa Twin dran rumschrauben tust....die perfekte Anleitung falls ich mal ranmuß....nicht das ich zu blöd bin, denn ich schraube auch schon 35 Jahren an Moppets rum....aber ich finde es doch besser, wenn man dazu einem Meister über die Schulter schauen kann.... Mach bitte genau so weiter.... 🤘😁🤘

[@guntherlasuskiewiz8415]

Hallo Sontag morgen beim Frühstück angeschaut aus bisschen trüber schauen fast koppeltet Renovierung wieder schön anzuschauen und hilfreich was man wie macht viel Spaß am neuen Projekte Viele Grüße Günther

[@Andy-M.1833]

Ich schau dir immer wieder aufs neue gerne zu. Du machst das alles so penibel und genau, meinem Motorrad würd ich auch mal so einen Mechaniker wünsch!!! Mach weiter so, Grüße aus Österreich.

[@meinereiner7771]

Guten Morgen Martin, Klasse Arbeit und sehr gut erklärte Videos hast du da abgeliefert. Erstaunlich mit welcher Präzision Du arbeitetes👍👍👍👍👍 Das Ergebnis ist hervorragend. Die Bremse kuckelt nicht mehr und die Gabel arbeitet perfekt. 1000 danke für deine Zeit und die fantastische Arbeit 🏍🔧

[@helfriedgratz2339]

Hallo Martin Ist doch schön wenn man mit seiner Arbeit zufrieden ist 👍

[@qaywsxefb]

Vielen Dank für den kleinen Bremssattelschraubenexkurs. Sehr informativ. Und auch danke fürs Nachmessen 😉

[@reiner365]

Gute alte Honda Technik, was soll da schon probleme machen😉😉😉 super Arbeit, weiter so👍👍👍

[@uweklesper700]

Danke für das tolle Video und die ausgiebigen Erklärungen und natürlich die Schraubenkunde Top Arbeit 👍👍👍👍👍 Dann ist sie ja erst mal fertig war ein schönes Projekt 😀😀😀😀

[@markusgutknecht8216]

Zu den Speichen. Ein Bekannter von mir macht hartknäckige Speichen immer erstmal mit "Akopatz" sauber! Aber der nimmt auch ne "noch gute" alte elektrische Zahnbürste mit Politurpaste drauf für die Felgen, weil er damit selbst in die "Zwischenräume" kommt! 😉 Zur RD07. Schönes Ergebnis, die A-Twin ist auch ein tolles Motorrad, egal ob als 650er RD03, als 750er RD04 oder RD07, als 1000er CRF1000 genauso wie die aktuelle 1100er CRF1100 👌👌👌 Zur Stahlflexmontage. Martin spricht ein paarmal vom "biegen" der Anschlüsse bzw. Fittings, er meint da natürlich das "Verdrehen/Ausjustieren" der Anschlüsse auf der Leitung! Bitte nicht biegen, denn das Biegen der Anschlüsse bedeutet meistens "Undicht"!!! Martin hat sich da nur versprochen, er hat das "Verdrehen/Ausjustieren" gemeint und auch richtig gezeigt! Zur Verteiler-Montage an der unteren Gabelbrücke. Diese schwarzen Haltebleche welche mitgeliefert wurden sind zur Montage der Verteiler falls mal die originalen Halter bzw. die Verteiler nicht abändern möchte bzw. kann! Dann einfach die Bleche passend biegen (bisschen mit dem Fön erwärrmen damit die Kunststoffbeschichtung nicht reisst) und gut ists! 😉 Funktioniert genauso gut! Ansonsten alles bestens und endlich mal wieder ein "Spielfilm" obwohl ich aktuell privat nicht wirklich Freizeit für sowas habe. Aber für ein tolles Video von dir, findet sich immer mal ne Pause! 👌👍

[@SWiP_1]

Hervorragende Arbeit, wie immer. 👍 Und ein tolles Motorrad. Übrigens: Wenn man auf ein "zu großes" Motorrad steigt, einfach gleich mit dem rechten Fuß auf die Fußraste drücken.

[@stevek1678]

Du meinst mit dem linken Fuß, oder?

[@SWiP_1]

@@stevek1678 Nein. Nach dem Aufschwingen sollte der rechte Fuß gleich auf die rechte Fußraste drücken. Dann stellt sich die Maschine leichter auf.

[@watzwatzwade4675]

Moin Martin , was bei angeschlagenen Chrom funktioniert ist Alufolie getaucht in Cola und los geht's . Habe es mal vor Jahren an meiner XV 1600 probiert . Da die Speichen doch sehr filigran sind habe ich es aber mit einem kegelförmigen Polieraufsatz für die Bohrmschiene probiert . Hat mit Chrompolitur hervorragend geklappt ! Ist aber trotzdem eine mistige Arbeit 😉

[@nilsblattau9228]

Das mit der Cola ist echt krass hab das mal an nem alten Mofa so gemacht als letzter Versuch und war extrem erstaunt wie gut das Ergebnis war.

[@receptopal3789]

Hallo Martin! Ich find's einfach super wie gründlich und sauber du bei der Arbeit bist,echt empfehlenswert! Sehr schönes Video, bleib gesund und munter!Grüße aus Hagen NRW 🏍️🏍️🏍️👍😉

[@peterjaeh]

Ich bin zwar kein "Mopedfahrer" sondern gehöre eher zur Fraktion mit 4 Rädern. Aber Deine kompetente Arbeit macht immer wieder Spaß beim Zuschauen, auch in Spielfilmlänge

[@martinb.3233]

Wirklich ein schönes Motorrad... muss man sagen, auch wenn ich das weiß-rot-blaue Dekor mit den goldenen Felgen deutlich ansprechender finde. Mach weiter so.

[@alexanderdergrosse1989]

😁 Ja Lieber Martin ist schon super das du das zeigst wie das gemacht wird. wie man eine Gabel neu füllt und öl wechselt. aber dabei muss man aufpassen das man das Behältnis nicht umwirft das richt nicht besonder gut..ein Kumpel von mir der keine Ahnung hatte von dieser Materie meinte zu mir ich habe meine Gabel zerlegt da waren nur Federn verbaut aber öl habe ich nicht gefunden. ja sagte ich. du muss in der Gabel nach Öl Bohren..vielleicht kommt dann was raus ..wenn keins mehr vorhanden war kommt ja auch nicht mehr. mach nicht zu viel Reklame mit den Gabeln. sonst senden die Leute dir demnächst alle gabeln zum überholen zu

[@DBenX]

Wenn ich groß bin, kauf ch mir auch so eine African Twin. Aber eine alte, nicht so ein neumodisches Zeugs.. @Martin: wie immer, Hut ab - du bist Vorbild und Inspiration gleichermaßen :)

[@danielschwarz2265]

Bob Ross der Motorradschrauber :D Sehr Positiv

[@gsx1100e]

Hallo zusammen .... Wieder nettes Video , wenn jede Werksatt so sauber schaffen würde wie Du , ein Traum und unbezahlbar . .... Speichen: man nehme einen Streifen von einem Lappen ca. 2-3 cm breit und ca. 20-30 cm lang etwas mit entsprechendem Poliermittel benetzen 2-3 x um die Speiche wickeln und durch hin un her ziehen des Lappens die Speichen polieren ... es gibt da auch Polierbänder, aber die Lappen-Methode ist ganz gut ... ist halt Sklavenarbeit ;-) Grüsse Uli

[@sebitria3673]

Ich hatte vor zwei Jahren mit den Dichtungen meiner Transalp BJ2002 experimentiert. Für den Fall, dass man keine Ersatzdichtungen bekommt, kann man diese in einen handelsüblichen Wäscheweichspühler einlägen und ein paar tage ziehen lassen. Will man es schneller haben, kann man das Ganze noch erhitzen (bitte nicht Kochen ;) Wenn die Dichtungen nicht gerissen sind, lassen sich diese so ein bisschen regenerieren.

[@Streginator]

Hallo Martin. Das für mich Beste ist ein Produkt der Fa. Nevr Dull, welches Du ja glaube ich auch gerne verwendest. Mal nach LusterLace suchen, das sind Schuhbendel, die in der never Dull Lösung getränkt sind. Sind auch so dick wie Schnürsenkel, so dass Sie nicht reißen. Dem Zeug Kost pro Dose15€ und hält bis zu Rente. Vorbeugen ist besser als auf die Schuhe kotzen :)

[@berndl.5214]

Ein tolles Motorrad!

[@markusmoller7475]

Tip: Reglerstecker und Benzinpumpe vorsorglich verbessern, sonst kann es ärgerlich werden.

[@Schwabvucko]

Ja. Am besten den Regler gegen einen MOSFET Regler tauschen. Anleitung unter www.africatwin.de Oder zumindest Spannungsüberwachung 😉

[@heavy-metal-user]

Frage zum Bremsernservice - ist die ATE Bremspaste nicht zugleich auch Silikonfett? Du hast für die Tüllen der Schiebehülsen Liquymoly verwendet. Spricht etwas dagegen das ATE Produkt dafür zu nehmen?

[@apoplexic23]

Grandiose Arbeit! :-)

[@mr.bandit3512]

Top. 👍😎

[@kdHARDDRIVER]

vielen Dank!

[@be1407]

Hallo, weiß jemand welche Sturzbügel das sind? Wieder super Video.

[@ElBarto854]

Wieder mal ein tolles Video. Was ich mich jetzt frage. Jetzt wurden alle Fahrwerkskomponenten auf Vordermann gebracht. Nur das Federbein wurde nicht überholt. Wäre das bei der "echten" Laufleistung nicht auch erforderlich gewesen?

[@macbee9050]

Zu Speichen. Das Problem ist das die meisten Speichen Glanzverzinkt sind. Das heiß jedes Reinigen mit Abrasiven Stoffen zerstört die Zinkschicht und lässt die Speichen Rosten. Lösung : verchromte Speichen oder Edelstahlspeichen aber nur V2a. V4a bricht zu schnell.

[@MichasSchrauberseite]

Sehr schön, wie immer ;) Da können wir ja froh sein das da noch das originale Federbein drin war....bei einem Zubehörteil mit härterer Feder hätte es möglicherweise keine Probefahrt gegeben...*duckundweg*...(Musste bei mir sogar die Scheinwerfereinstellung leicht anpassen nach dem neuen Federbein) Was mir noch einfällt: Lenkkopflager? war da nicht was? Oder habt ihr das nur "verschoben"? Auf jeden Fall wünsche ich noch einen schönen Sonntag, Gruß, Micha.

[@Sven_A.]

Lenkkopflager wurde im 3. Teil gemacht. :-)

[@MichasSchrauberseite]

@@Sven_A. Ups..Muss ich übersehen haben ;)

[@heinrichschaefer4107]

Die Zeit verging wie im Flug 👏😂😂😂 👍 den wie immer

[@Wolf130483]

Hallo und Danke für diese detaillierten und interessanten Videos. Ich Weiß es ist nicht deine Maschine, aber welcher Sturzbügel ist es, der an der Twin montiert war?

[@meinereiner7771]

Der ist von Touratech Art-Nr. 051-0514

[@joergheinzelmannchen4176]

Moin Martin die Simmeringe gehen bei dir ja rein wie... Hatte welche von Polo nichts zu machen. mfg jörg

[@willex13]

Bremse entlüften ,ein paar mal Pumpen und dann Bremshebel durchziehen und halten ,mit Kabelbinder festziehen und über Nacht stehen lassen.Morgens hast du keine Luft mehr im System und eine tollen Druckpunkt ;-)

[@transalpinerider]

Hallo ich komme aus dem Vogelsbergkreis. Habe ein paar Motorräder und seit letzter Woche eine Honda Transalp mit nur 5500 km. Bei Ihr müssten die Vergaser Synckronisiert werden und ich wüsste keine bessere Werkstatt. Wäre dies möglich? MfG. Daniel

[@jozuba]

Ist das Hinterrad wieder festgezogen? Hast es ja nochmal lösen müssen🧐

[@little_paraglider]

Hervorragende Videolänge wenn man mich fragt 😃 Welche Gewindesteigung wäre denn in diesem Fall die richtige?

[@markusgutknecht8216]

M10x1,25 wie fast immer bei Honda 👍

[@little_paraglider]

Vielen lieben Dank 😊

[@NiceIce36]

Das Problem mit den Speichen kennt ja fast jeder. Man muss zuerst klären, WELCHE Speichen verbaut sind. Stahlspeichen, Liebesmühe und nur von kurzer Dauer sauber zu halten, und den Aufwand nicht Wert. Edelstahl dagegen, so mache ich das wenn mir WIRKLICH sehr Langweilig ist, reinige ich mit Optiglanz vor, danach Neverdull. Als Finish gab es mal spezielle Polier-Streifen zum Speichen polieren, finde ich nicht mehr. Also ein einfaches Ledertuch in Streifen schneiden, Autosol drauf und um die Speiche legen und polieren. Und spätestens JETZT hast du "erFahren", warum ICH meine Elefant so gerne fahre. Mit nur 60 PS geht sie wunderbar, fährt wie auf Schienen und hat ein perfektes Fahrwerk (nach den Mod`s natürlich) Die Twin ist MIR zu Kopflastig und nennen wir es Behäbig. Was kein Nachteil sein muss. Sie tut halt, für was sie gebaut wurde, und das eher Unspektakulär. Zuverlässige Hondatechnik ohne Schnick Schnack Schnuck eben. Ich würde mir ja eine zulegen, aber so lange meine Cagiva SO gut läuft (muss Rückrüsten, Video kommt demnächst) und ich keine "Gegner" habe, bleibt sie. Und bekommt wieder das Original-Kleid, als Lucky Explorer. Der Winter wird wieder lang. Hat Spass gemacht dir zu zusehen.

[@stephankochmann3762]

Top👌👍

[@Gast-012]

Hallo Martin bei welchem Kilometer stand Sol man Gabel Öl wechseln?

[@ZAMsChannel]

Kommt auf den Einsatz, das Motorrad und die Fahrweise an... Im Rennbetrieb und im Gelände nach 5..10 Betriebsstunden. 😂 Im normalen Straßen-Rumgondel-Betrieb würde ich 20..30Tkm als sinnvoll erachten.

[@willex13]

Hallo Martin ,es erschließt sich mir nicht warum du geschlossen Lager nochmal einfettest,die Tachoschnecke und die Steckachse erklärt sich ,vielleicht bist du so nett und begründest es mir mal .Danke Grüße Alex

[@ZAMsChannel]

Es geht dabei weniger um die Lager selbst, die sind ja geschlossen und man bekommt auf diese Weise gar kein Fett hinein. Es geht darum, dass die Hülse am Simmerring gut gefettet ist, damit sie nicht so schnell einläuft. Das tut sie zwar sowieso, aber mit etwas Fett kann man das verzögern. Außerdem hält das Fett Wasser und Feuchtigkeit davon ab, einzudringen. Ob das jetzt viel nützt, ist nicht überliefert, aber es schadet nichts und kostet so gut wie nichts.

[@wernerlampe8089]

Die Speichen? ... Dremel mit der kleinen "Schornsteinfeger"-Metallbürste drauf. Keine Quälerei, geht schnell und mit dem besten Ergebnis.

[@manolo-2107]

Martin welches Reinigungsflies benutzt du? Gruss Manfred

[@ZAMsChannel]

Ich habe mal diese Rolle gekauft: www.reichelt.de/schleifvlies-rolle-240-er-koernung-bib-nrl-005-p63132.html?&trstct=pos_17&nbc=1

[@Schwabvucko]

Ist lieferbar.

[@manolo-2107]

@@Schwabvucko jetzt ja.. Vor paar Tagen aber nicht!

[@Schwabvucko]

@@manolo-2107 Da würde ich mich Mal beim Zam beschweren 🤣🤣

[@manolo-2107]

@@Schwabvucko das findest nur du lustig oder?!

[@ElBarto854]

Staffelfinale. Da wird man gleich ein bisschen wehmütig. :-)

[@boomer1104]

Hallo Martin, Wie immer ein sehr gute und informative Videoserie. Wieder einiges gelernt dabei. Ich hab jetzt schon ein paar Mal mitbekommen, dass du dich in deinem Microkabel verhedderst. Ist es ein Vorschlag für dich, wenn du das Kabel unter dem T-Shirt versteckst? Ich mach das beim schrauben immer mit meinem Kopfhörer Kabel. Danke für deine Mühen beim erklären. Lg aus k

[@ZAMsChannel]

Das ist bei meinen T-Shirts ohne Kragen immer "blöd", weil wenn ich das Kabel drunter mache, guckt das Mikro nach unten. 😒

[@m.martin2673]

Hallo Martin Danke für das super Video von dir, wieder mal!! Ich hätte da mal eine Frage an dich. Uns war wenn du die Gabelholme wieder in die Lenkung einbaust, müsstest du dann nicht auch die Drehrichtung einstellen so wie du die Höhe einstellst damit die Achse ohne sich zu verkanten montiert werden kann? Oder ist das Tauchrohr frei zu drehen in der Endmontage ? Gruß Martin =)

[@ZAMsChannel]

Ja, das Tauchrohr ist frei drehbar.

[@m.martin2673]

Danke für die Antwort Gruß

[@Lemrot]

Martin, könntest du mal die 3M Reinigungsbürsten (bristle disk) im Detail kurz vorstellen? Bin am überlegen mir sowas zuzulegen, kann aber schlecht einschätzen, welche Variante (für den Akkuschrauber oder die Flex) und welche Körnungen sindvoll sind.

[@ZAMsChannel]

Ich kenne auch nur diese eine Bürste und ich habe sie nicht mal absichtlich gekauft. Sie war in einer Art "Set" dabei. ebay.us/ZTd9cD

[@durad9008]

🙂🙂🙂👍👍👍👍👍

[@pamir9086]

хорошо

[@frankmeyer9636]

Moin erstmal das graue ist Feiner

[@nilsblattau9228]

Also ich mache das bei den Speichen auch immer mit Reinigungsflies wenn sie schlecht aussehen. Wenn sie schon Rostpickel haben benutze ich eine Messingbürste für den Akkuschrauber aber Vorsicht das mag nicht jede Speiche. Und zum Schluss nehme ich immer so ein Chrom Reinigung und Pflege kombi Produkt. Die grobe Reinigung muss man eig. Nur 1mal machen ab dann reicht es immer bei mir mit dem Pflegeprodukt und einem Lappen.

[@carlobellucci1196]

Difficile vedere questa perizia e precisione. Vorrei che la mia africatwin rd07, possa essere "trattata" dalle sue mani.

[@familieoaurich]

Speichen: Ich mache Fahrradspeichen auch mit diesem Vlies und Autosol

[@murad3alami998]

Bon moto Africa twin

[@DorfGarage]

Morschen!

[@meinereiner7771]

Gude morsche

[@willex13]

Hallo Martin ,die Steuerkopfmutter würde ich nie mit soviel Nm anziehen zwischen 60-80 Nm sollten immer reichen und ich habe schon über 10 AT ´s gemacht.Da mir das auch immer zuviel war .LG Alex

[@ZAMsChannel]

Honda gibt bei fast allen Motorrädern um die 100 Nm an, die habe ich hier intuitiv auch mal genommen 😉

[@youngtimerfactory524]

Schöne Serie... war ganz ,,bekleistert´´ ... aber wenn man sich die Teile, speziell das Lenkkopflager und die vorderen Bremssattelschrauben, sowie auch die verschlissenen Kettenführungen so betrachtet, spricht das eher für eine Laufleistung von 50.000 bis 75.000km. Aber egal... eine RD07 ist bei guter Pflege und fach- und sachgerechtem Umgang für 150.000km gut.

[@philipps8660]

zu 0:40 : ein guter Freund von mir hat sich Anfang April den Turbolader von seinem BMW weggeblasen. Der hat den Wagen erst vor 2 Wochen wieder aus der Werkstatt geholt....

[@Schwabvucko]

Keine Wilbers Feder? Die alte ist sehr weich.

[@ZAMsChannel]

Lass den Thomas jetzt erst mal testen, die Feder ist ggf. schnell mal gewexelt.

[@Schwabvucko]

@@ZAMsChannel ja klar. Wilbers empfiehlt aber eine 7,5W Viskosität. Und die 7a keine Ablaßschraube ☹️. Habe aber gehört dass man es trotzdem unten raus bekommt. Aber das frische Öl kann sicher recycelt werden - hast ja immer reichlich Projekte 👍

[@Schwabvucko]

@@ZAMsChannel ist im Oktober nicht Wilbers Promotion?! 😬 Da gibt's auch schöne Federbeine 🔧🔩😂🤣🤣