ホンダ・アコードユーロR(CL7型)の魅力

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クルマの魅力

クルマの魅力

Ай бұрын

ホンダ・アコードユーロR(CL7型)の魅力を10個挙げてみました。
#アコードユーロr
#アコード
#cl7
#k20a
#スポーツカー
#vtec
#honda
#クルマ
#車
音声「VOICEVOX:玄野武宏」

Пікірлер: 22
@user-bv3yn4du3q
@user-bv3yn4du3q Ай бұрын
乗ってるけどまじ良い車です!
@クルマの魅力
@クルマの魅力 Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! プレミアムホワイトパールですね。素晴らしい!オーナー様の声を聴かせて頂き光栄です。CL7はご近所さんにもいらして前を通る度についつい見てしまいます。
@user-tz7qg8xd8m
@user-tz7qg8xd8m Ай бұрын
乗ってますが本当にいい車です 困ることは、次の車が無いこと 直して乗れる間は、乗りたいです
@クルマの魅力
@クルマの魅力 Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! オーナー様からのコメント、とてもありがたいです。次の車が見つからないほど本当に素晴らしい車なんですね。これからもCL7との楽しいカーライフをお過ごしください!
@user-fe9km5gi1c
@user-fe9km5gi1c Ай бұрын
次に乗り換える車が無くなるのが、この車の唯一欠点です。 気がついたら、18年も乗っていた(^^;)
@クルマの魅力
@クルマの魅力 Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! 18年間も愛用されているなんて素晴らしいです!皆さん次に乗り換える車がないとおっしゃるのも、この車の魅力を物語っていますね。これからもCL7との楽しい時間をお過ごしください!
@user-bb1tl3wq3o
@user-bb1tl3wq3o 17 күн бұрын
動画作成ありがとうございます 今では少ない自然吸気の高回転が気持ちの良いエンジンを楽しめて5人乗りで荷物もよく載る車好きの欲張りを実現してくれています 以前はシビックFD1に乗っておりもっと楽しい車に乗りたいと思い、去年に結婚直前に滑り込みで購入しました(実用性があるので少しでも言い訳が出来る) 少し重いですが車重の割にキビキビ走ってくれ、見た目、走り、実用性全てにおいて満足感が高いです
@クルマの魅力
@クルマの魅力 16 күн бұрын
ご視聴ありがとうございます! 2代目アコードユーロRの魅力を共感いただけて嬉しいです。シビックFD1からもっと楽しい車に乗り換えということで、その選択が結婚直前だったというのも興味深いエピソードです。確かに、この車は実用性を理由に挙げることができるのもポイントですね(笑)今後もぜひ、アコードユーロRとのドライブを楽しんでください!
@blue_dog_channel
@blue_dog_channel Ай бұрын
僕が思うに、やり過ぎない、引き過ぎでもない、ソコ❕って、ピタッとハマるいいクルマなんですよ きっと…
@クルマの魅力
@クルマの魅力 Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! オーナー様の声をお聞かせいただきありがとうございます!アークティックブルーパール、素敵な色ですよね。輝きを保っていて本当に素晴らしいお車です!おっしゃる通り絶妙なバランスを持つ車なんだと思います。
@user-gu8oe6tj5l
@user-gu8oe6tj5l 14 күн бұрын
乗ってます‼︎ まじでいい車すぎて乗れなくなるまで乗りたいと思える一台です!
@クルマの魅力
@クルマの魅力 13 күн бұрын
ご視聴ありがとうございます! オーナー様からこのようなコメントをいただけると、この車が本当に素晴らしいものであることが伝わってきます。これからも愛車とのドライブを存分に楽しんでください!
@NissanFUGA_love
@NissanFUGA_love Ай бұрын
動画解説わかりやすかったです ホンダアクセスとMUGENオプションが豊富で、予算があれば装備面と至るところの質感もかなり満足いくものにできましたね
@クルマの魅力
@クルマの魅力 Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! 動画解説がわかりやすかったと言っていただけて光栄です!ModuloやMUGENのオプションでアコードユーロRの魅力を更に引き出せたのは素晴らしいですね!
@user-yc1zf9iz1v
@user-yc1zf9iz1v Ай бұрын
ワイはS2000からCL7に乗り換えたんですが(AP1は人が沢山乗れないという理由) 正直トルクもあるしK20Aの方が好きなエンジンですね
@クルマの魅力
@クルマの魅力 Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! AP1からCL7への乗り換えということで、貴重な経験を共有いただきありがとうございます!オーナー様からの声を伺うことで、数値では語れない車の魅力が感じられ大変参考になります!
@NetIT-qf3ol
@NetIT-qf3ol Ай бұрын
ヨーロッパのプレミアムDセグメントと戦った今も古く見えない魅力的な車ですね!ヨーロッパ仕様のスポーツグレードをベースに、RスペックK20Aを載せたことが、ユーロRの由来のようです! kzbin.info9JnX2Q1xkFE?si=3_lriARsFFprUEAM
@クルマの魅力
@クルマの魅力 Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます! また、情報を提供頂きありがとうございます。なるほど!世界トップレベルの車と戦ったアコードにK20Aを積んでいるから凄い車ですよね。本当に時代を超えてもなお魅力的なデザインと性能を持っている名車です!
@Vicks720
@Vicks720 20 күн бұрын
このパッケージって今はシビックくらいだけど装備やスペック的にちょっと物足りなさそうだし、かと言ってタイプRはやりすぎだしで乗り換えに悩んでいる人多そうなイメージあります
@クルマの魅力
@クルマの魅力 19 күн бұрын
ご視聴ありがとうございます! 確かに、乗り換えに悩んでいる方は多いかもしれませんね。オーナー様のそのような声を頂いたり、私自身もご近所で見かけたりしていますので、手放せないくらい素晴らしい車なんだと改めて感じています。
@user-ec7po4er2h
@user-ec7po4er2h 21 күн бұрын
不人気車種の一つだから、部品の少なさが、嫌になる一台ですね。 やたら、無限の中古パーツが高すぎる。 ルーフライニング落ちが最悪。 買うのが安いけど。 イジるとFD2の倍お金掛かる。
@クルマの魅力
@クルマの魅力 20 күн бұрын
ご視聴ありがとうございます! パーツの少なさやルーフライニングの問題は知りませんでした。貴重な情報を共有していただきありがとうございます。
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