アコードユーロR、アルテッツァ&ライバル 筑波バトル!!【Best MOTORing】2000

アコードユーロR、アルテッツァ&ライバル 筑波バトル!!【Best MOTORing】2000
ENTRY CAR
HONDA ACCORD Euro R
TOYOTA ALTEZZA RS200
TOYOTA ALTEZZA AS200
HONDA S2000
HONDA INTEGRA TYPE R DC2
ALTEZZA tuned by Amuse
HONDA NSX TYPE R NA1
HONDA CIVIC TYPE R EK9
黒澤元治 / Motoharu Kurosawa　　中谷明彦 / Akihiko Nakaya　　
服部尚貴 / Naoki Hattori　　桂 伸一 / Shinichi Katsura
木下隆之 / Takayuki Kinoshita　　原 貴彦 / Takahiko Hara
　
STAGE　筑波サーキット / TSUKUBA CIRCUIT
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[@user-ew6qh7gi1d]

やっぱりアコードはこのデザインが一番かっこいいわ。

[@RS2000B]

それな

[@user-it4xo9yb9n]

CDだろおおおお

[@user-nm7ne5tg5x]

当時、このビデオで アルテッツァかB4かのお悩み解決。EuroRご購入！！ そのチョイス…間違い無しでしたわ。 車高調入れて、インチアップするだけでも、カッコよさ増し×増し。 元々の走りの素性がいいから 仕事休み前夜の峠でもイケイケだったなぁ、あー懐かしい。

[@sKNe76]

アルテッツァRSは現行の86とスペック大体似たようなもんだしちゃんと後部座席使えるしちょっと高くなったけどまだ相場も安いしでいい車

[@liquiken0610]

雨の中あのAP1を大したふらつきも無しで完走するのもめちゃくちゃ凄いのに1位フィニッシュとかもう神だよ 俺じゃ1周も走れないね笑

[@user-jg2ey3nl8o]

服部選手がおっしゃったようにタイプRは尖ってなければならないと思います。 今のFKシビックはいいと思いますが、EKに比べ「尖り」が少なく感じます。。。

[@mpn7062]

ユーロＲスッキリしたデザインでかっこいいね！　中古欲しくなってきた

[@volvot6660]

このレガシィ好き

[@mcu15w_spkg_1c0]

服部さん、FRセダンバトルになるとピーキーなクルマばかり担当している気が…w

[@ku3310]

おいおい、誰だこいつぁ ガンさんブチギレｗ

[@aflappincod]

Brilliant racing. Not surprised the Legacy came in 2nd. Just bought a CL1 Euro R in place of my WRX. Nice to see one getting a good thrashing around a track.

[@MakeYourVision]

So much speech and without any subtitles :/ But, thanks for a great episode!

[@KC16A6]

Nakaya-saaaaaan ! Thank you for driving the S2000 in such a neutral manner ! (as usual, Nakaya-san showed his cool-headed attitude, proving to the naysayers that the S2000 is capable of doing it ^^)

[@user-yw3nq1pt8v]

中谷さんの弾丸シフト壊れそうでハラハラする笑笑

[@user-fe9km5gi1c]

実際に他のバトルで壊してますからね(^^;)

[@junbl5b432]

CL1トルネオユーロR乗りですが、まず、剛性にわ驚きです！！

[@cn2968]

“わ”に驚きです！！

[@kosuke3254]

アコードとレガシーもかっこいい

[@maestri240z]

English subtitles please :')

[@MY-xw9mi]

アルテッツァのバランスの良さがわかるバトルですな　まさかインテRより前でゴールするとは思わなかったし、ユーロRとタイム互角だし。

[@ynom1295]

雨とはいえ相当頑張ってるねぇ… 今でもたまに見るのも納得

[@jj.t6699]

雨だとB4は有利ですよね

[@aibabalyk4y458]

English subtitles please

[@user-rk9rp1xx1w]

全車フロントガラスの撥水良いけど ガラコみたいなやつをコーティングしてんのかな？

[@user-gpz]

アルテッツァかアコード今欲しいんだよなぁ

[@user-uu3mk8nd6w]

アコードは服部さんに乗ってほしかった アコードオーナーだし、アコード大好きだし

[@japan2520]

中谷さん最高です

[@i-vtec3447]

CL7もお願いします！

[@RINKSTT]

この位のサイズ感のスポーツもファミリーユースもこなせる車って今殆ど無いよなぁ…。 そういう車が好きな俺は悲しい。

[@ST-gm8gv]

それめっちゃ思う。昔たくさんあったこのくらいのサイズのスポーツモデルは今じゃ立派な大型セダンと化してしまった。。。 そういう車が好きな俺も悲しい。

[@shunya7055]

これより大きいかもしれませんがWRXstiとかBMW M3とかくらいですかね

[@GT6SuzukaTimeTrials]

I will literally pay for subtitles

[@subarist_1231]

このアコードユーロＲがカッコいいんですよね〜(*´Д`*) 中学生の時に登場して、そこから車に興味を持ち、免許を取って初めて買った車がこのユーロＲでした！(色もこの動画と同じです^ ^) エンジンもよく回るし、足回りも硬すぎず柔らかすぎず、セダンで扱いやすいとても良い車でした👍🏻 手放したけど、もう一度買おうかな〜w

[@jeffreywong5112]

I think cL1r can defend position with wet tire

[@apolloandratti7922]

S2000 is the best Honda ever made-period.

[@user-dr7lc9ey1q]

ドライでみたい、、、

[@wiz8056]

予想外、SUBARU レガシィ B4凄い。

[@jaguarxj3647]

スバルは新型レガシィを日本でも発売するべき。 ホンダは新型アコードをハイブリッドのみでなく、2.0㍑ガソリンターボモデルも導入するべきだ・・。

[@SilverScarletSpider]

Wow Honda Accord Euro R faster than Integra Type R in this race!

[@effingwrecked1917]

No Gansan is faster than the integra type r in this race. Euro r h22a is nice, but itr got power to weight ratio and shorter gearings. No chance a euro r can run a itr. But this is Gansan track he beats anyone with any car.

[@adrianbunyard6015]

@@effingwrecked1917 yeah true. No way the accord beats the integra. Not a chance.

[@massimonegrini750]

S2000, what a machine! Arigato Best Motoring ;)

[@worldhello1234]

Best weeb!

[@mr.3294]

アミューズのアルテッツァやめて、5代目プレリュードを参戦すべきだと思う。 アコードユーロRと同じH22Aエンジンだから比較の対象としても良いと思う。

[@3188117]

もしくは日産も入れてブルーバードSSSとかね。

[@YUYA_le-ciel]

アコードワゴンにもユーロRがあればなぁー

[@user-qy3le6xu9h]

アルテッツァのボンネットはクッソ重いw FRPボンネットと純正足変えるだけで大分楽しい車に早変わりw 現オーナーです( ´･ᴗ･` )

[@user-jw8in7wf9l]

fRPボンネットっていくらくらいします？

[@user-qv1xb3zo8n]

@@user-jw8in7wf9l チャージスピードさんのアルテッツァFRPボンネット(ダクト付)で5万円＋税らしいです

[@FSLL-group369]

ユーロRのボンネットもかなり重いよ！笑

[@elykus793]

"Livals" :D

[@user-ic1he2pk9q]

雨なのにS2000が1位なんて 珍しいですね！

[@IrishWannabe]

Can someone translate it

[@z-cafe6632]

おお、レガシィB4 ブリッツェン！ 愛車でした！速かったよ^ ^

[@Kuuga-K6A.K20A]

CL1はいいゾォ🤤

[@antlers_20]

筑波での収録のとき雨多くない？

[@thepearl-man9724]

レガシィ、6位から2位は凄いな。

[@yonce5049]

9:17 貴重なガンさんミラクルシフト

[@lukemasa780]

雨降ってるのでBMWのM持ってくればよかった←⁇

[@user-fe9km5gi1c]

ガンさん雨でも速い！

[@user-ij8jt7gd3q]

雨のDC2は遅いのか～

[@turu0aki]

レガシィはターボ付きではちょっと比較対象外。 アルテッツァの純正装着タイヤでBSエクスペディアS-01はドライでもグリップしなかったので、ミシュランPilotsportかダンロップSP9000のほうが走りやすいはず。

[@rikuto80]

アコードかっこいいけど、cピラーもーちょい寝かせたらもっとカッコ良かったと思う。

[@fuchowfriedrice6107]

9k flat foot shift.....🤔....

[@ddtailhappy3662]

ガンさんにインテ、服っちゃんにアコード乗って欲しかった。アミューズもキンちゃんの方がコメントというか擬音が面白かったでせう。

[@fireoodanuki]

これ本当に公式？ただの誤記だと思うけど英語で表記されている”RIVAL"がサムネ画像でLIVALってなっている。

[@user-mo6cu6wt6x]

なんでレガシィ居るのか謎w NA勢の中にコレぶっこむのはなあ

[@hshi7263]

ライバルってRIVALだったよね？ LIVALって何か意味があるのかな。それともただの誤字なのかな。

[@ay1990kb]

ベスモは英語の誤字多すぎ 大手出版社なのにちょっと恥ずかしいと思う

[@user-ys1zb7hw4y]

若人のアコード

[@rodrigomatos1636]

What's a livel?

[@raaedamhar4175]

Probably a typo for rival

[@rodrigomatos1636]

Fun drinking game: Take a shot everytime the narrator says "S-nii-sen".

[@user-ph2ui2eo7j]

雨のせいかガンさんがおとなしいの草

[@oldsklteg]

So ya'll really just gonna replace the R with an L to enforce the stereotype 😑😑

[@user-uy4pw5sx7n]

やっぱりs2000て雨でも速いのですね。

[@ST-gm8gv]

ユーロR(CL7)とアルテッツァRS200の1対1とゼロヨン見てみたい。

[@jaguarxj3647]

2008年モデル同士で数年前に雑誌で見たデータですと、IS350とアコードユーロRの0-60km/hは対等かと記憶しています。それ以上は排気量の差でISに軍配が上がりました。0-100km/h加速はIS350は6.1秒、ユーロRは7.0秒だったと記憶しています。 初代アルテッツァも軽くトルクがあるので速いでしょうね～。

[@user-zz4pg9tb4g]

Alfaromeo 159 トルクがある…？

[@user-fe9km5gi1c]

@@user-zz4pg9tb4g アルテッツァとユーロR（CL7とCL1）乗った事あるけど・・・アルテッツァの方が全然パワーもトルクもないし、ギア比が2速3速が離れていてパワーバンドから外れるのでユーロRの方が速いです。

[@user-nm7ne5tg5x]

CL1乗りから見ると CL7はおデブR。

[@Guvb235]

So much rain and only ONE car had its headlights on. Terrible!

[@hondamanvtec2894]

Må jo bare elske Honda akkkååååårdåååååå

[@subaru9555]

出た❗　FFとFRの決闘。　マークⅡでも勝てなかったTOYOTA。　リベンジなるか❓

[@aikokusyararirurero]

コメント無っ この動画

[@bmwmindividual]

コメント少な😅笑笑 cdmaone😂😊