혼다 아프리카 트윈 DCT 시승기 | 혼다모터사이클 딜러 시승행사

[@bacara626]

구독자 10만 기대합니다

[@essaysdisappeared]

ㅜㅜ 제발이요...

[@변기준]

아트방에 관심이 있어서 영상 봤는데 많이 도움이 될거 같네요 감사합니다^^

[@essaysdisappeared]

초창기 영상이라 숫기도 없고 뭘 잘 모르고 찍은 영상이라 부끄럽지만, 그래도 도움이 되셨다니 오히려 제가 감사한 마음입니다.

[@승환김-s3g]

혹시나 넘어질 까봐 걱정 했는데 다행이네요 ㅎㅎ 항상 안라무복 하세요 ~~ 오늘도 영상 잘 봤어요~ ^^

[@essaysdisappeared]

적응하니까 주행은 생각보다 편하더라고요. 다만 저속에서 커브 틀 때는 진짜 조심스러웠어요. 다행히 무사히 돌아왔네요. 새로운 바이크는 늘 조심스럽네요.

[@terry3765]

아트방 차주로써 영상이 반갑네요~! 아트방은 무거운 멀티퍼포즈 입니다. 특히 오프로드에 굉장히 비중을 둔 서스펜션이기 때문에 온로드만 타시던분들은 익숙치 않을수 있습니다. 오토바이 한대로 탠덤도 하고, 산도 타고, 장거리 여행 할때 매우 훌륭한 선택이 될것 같네요

[@essaysdisappeared]

와우 산을 타는 건 정말 대단한 일이네요. 자전거도 산뽕이라는 게 있는데, 한 번 다녀온 사람들은 잊지 못한다고 하더라고요. 그래도 아직 전무 무서워서 도전을 못하겠네요. 솔직히 시내주행은 좀 어렵다고 느껴졌는데 장거리 라이딩은 굉장히 안정적이고, 연비도 꽤나 잘 나올 것 같다는 생각이 들더라고요. 사실 돈이 없어 못사지 있으면 무조건 대박이죠. 늘 안라하시고 추운 겨울 잘 이겨내시길 바래요-

[@조선-m1f]

대단히 감사합니다.ㅎ 님의 최고의 장점은, 시승기조차 한편의 수필입니다.ㅎ 조회수보다, 우선, 모터사이클을 주 소재로 그리고 다양한 부 소재를 가져다가 수필 100편을 목표로 해 보시죠.ㅎ 아시다시피, 편안한 글은 내가 편안해야겠죠.ㅎ 계속 드리는 말씀이지만, 취미활동으로, 몇 달에 한편 ...... 이라는 마음으로 편안하게 여유로운 나만의 취미활동 즐기시기 바랍니다.ㅎ

[@조선-m1f]

최근 열린 EICMA에서 확정적으로 혼다 CBR, CB 650에 E-CLUTCH가 적용되었습니다.ㅎ 더하여, CB 1000R은 단종되지 않았습니다.ㅎ 다행입니다.ㅎ 혼다에서 새롭게 선보인 CB 1000R 기반으로 만든 CB 1000 혼넷은 디자인이 CB 1000R보다 못 하네요.ㅎ

[@essaysdisappeared]

100편의 수필을 쓴다... 굉장히 오묘한 목표로 느껴지네요. 한편으로 구독자가 늘어나는 것만큼, 제가하는 이야기가 얼마나 밀도감이 있는가도 신경쓰이는 부분입니다. 최근에는 논문이라는 하나의 목표에 집중하느라 삶에 대한 성찰을 하는 시간도 부족했고, 영상을 만드는 것도 너무 많은 시간을 투여하면 논문 실패에 원인이 될까 주저하기도 했었네요. 다음주에 1차 마감인데, 그 이후에는 유튜브의 방향성이나 컨텐츠에 대해서도 한번 깊은 고민을 해봐야겠습니다. 문제는 이제부터 꽤 날씨가 쌀쌀해지는거네요.

[@essaysdisappeared]

떠도는 이야기중에 기존과 동일한 엔진에 얹히는거라 기존 모델에도 적용이 될 수 있다는 기대가 있더라고요. 자꾸 기변을 하지말고 정착을 하라는 사인이 내려오는 것 같다는 생각이 드네요. Cb650r이 편한 바이크가 되고 있어요. 시트도 얼마전에 라텍스 작업을 했더니 장거리도 끄떡없네요.

[@손영진-v1w]

제가 20년식인데. 참 편한 바이크내요

[@essaysdisappeared]

우와... 부자시네요. 전 일단 가격 때문에 엄두가 안 나던데 너무 부러워요.

[@hyunkyung8592]

오랜만에 와서 몰아서 봅니다 ㅎㅎㅎ 일반인의 시점으로 풀어가는 시승이 참신합니다 미디어에 익숙해선지 편안하게 보고 있지만 불현듯 이 영상이 만약 나레이션이 글로, 영상이 사진으로 첨부된 책이었다면 어떻게 느껴질까 내가 타는것처럼 상상하면서 읽을까 책을 읽을 때가 된 것 같네요

[@essaysdisappeared]

최근들어 유튜브 알고리즘에 유튜브 잘 되는 방법에 대한 것들이 계속 뜹니다. 사람들에게 생각할 시간을 주제말고 정신없이 몰아붙이지 않으면, 자극적인 내용을 초반에 심지 않으면 금새 이탈한다고 합니다. 사실 제 영상은 거의 그런 것과 상관이없습니다. 그래서 이런 저런 생각이 드는 찰라, 더욱 정적이고 여백이 많은 책을 언급해주시니, 또 한번 생각에 잠기게 됩니다.

[@노을no_eul]

바이크가 존재감이 다르네요.. 트럭도 많고 차도 많고 도로 사정이 아쉽습니다. 좋은 바이크 탔는데 정신이 없었겠어요. 영상 잘 봤습니다~~!!

[@essaysdisappeared]

매번 댓글 달아주셔서 감사합니다. 이런 시승 때 한 번씩 다양한 바이크를 경험해보는 것도 정말 재미나더라고요. 다만 말씀대로 도로가 좀 험했던게 아쉬웠네요.

[@유쭈니맘-t2m]

좀 적응되면 재밌는 바이크에요 ㅎㅎ

[@essaysdisappeared]

사실은 타고 싶어도 너무 비싸네요... ㅜㅜ

[@user-parksungjin0608]

지인 한 분이 이 바이크 타시는데 좀 심심하데요 편해서 그렇겟죠? 전 다리도 짧고 작은 체구여서 줘도 못 탈듯요 😂

[@user-parksungjin0608]

근데 왜 저런 코스를 시승 코스로 정햇는지 모르겟네요 큰 차들 많이 지나다녀서 길도 안 좋은데...

[@essaysdisappeared]

개인적으로는 시트고보다 저속이나 출발 정지시 핸들 무게감이 부담스럽더라고요. 요령이 생기면 괜찮겠지만, 어쨌든 다루기 쉽지는 않더라고요. 신기하죠. 주행은 참 편하고 쉬운데 제어하긴 쉽지않은 바이크라니.

[@essaysdisappeared]

나름 외곽이라서 정체구간이 없는 건 장점이었는데 낯선 바이크 타고 가기엔 좀 후덜덜이었어요.

[@smcho9943]

DCT 아니고 MT+튜브리스타이어 조합은 없나요?

[@essaysdisappeared]

튜블리스 여부는 잘 모르겠지만 아랫등급이라 할 수 있는 XL750이 MT 모델입니다. 생긴 것도 거의 비슷하고요. 시승 모델로 함께 있었는데 체력문제로 다 타보진 못했네요.

[@an-xg5gq]

실력을 늘리셔야겠네여

[@오산불고기-j9r]

초반만 보고 돌린다는 말에 돌릴 려다가 보고 있음.. 솔직히 전에 보다가 그말 나오기도 전에 그냥 돌렸음.. 목소리는 좋은데 좀 졸린듯? 너무 길게 찍지 마시고 좀 스피디 하게 진행 하시길.. 구독.. 합니다.

[@essaysdisappeared]

감사합니다. 저도 만들면서 조금씩 느는 것 같아요. 말씀대로 요즘에는 영상 길이를 줄이고 컴팩트하게 가보려고 애쓰고 있습니다.