HONDA・バモス２３万㎞走破！インプレション

8万㎞中古車で購入＋15万㎞で現在２３万㎞

[@hisatsurachou269]

こんばんわ！おススメに出てきました。 私はこのレイアウトの先祖のゼットです。今回の車検で３０万キロ　タイベルは３回交換。今回はターボのタービンアクチュエーターが壊れ　エキマニが割れてました ターボ車はオイルを４０００キロで必ず交換とオイルのパイプなどを定期的に交換すれば故障はないようですが、所詮は軽ですからメンテナンスされていない車両が多いのが事実です。 ３０万キロともなると新車からのパーツは30％くらいしか、７割はほぼ交換されています　プロペラシャフトは２５万キロで前も後ろもブーツが破れますのでどちらかが切れたら前後の交換はATFの交換も必要なので記憶にとどめておいてください。キロ数の少ない中古ですと安いですが新品は目が出るくらい高価です。 きっちりメンテして乗り続けられればいいですね。

[@05Motoburogu]

30万㎞まで行き、先駆者がいてくれ参考になります。 現在24万㎞位になり、エキマニ、エキパイ、プロペラシャフトブーツ、ゴムブッシュ、アブソーバー等は交換しました。 エンジン本体はオイル交換を定期的にきちっとやってれば30万㎞目指せますね。 エンジンレイアウトの関係で冷却水のトラブルがあると聞きますが、ラジエーターホースなどの交換でいいのかな？ラジエーターはまだ漏れたりしてません、30万㎞目指し頑張ります。

[@user-fl9ul1ck7s]

こんばんは(^-^) お久しぶりです。バモス4WDノンターボを去年の８月に買いました。感想は同じです(^○^)パワー不足なのが気になりますがそれ相応の運転をすれば問題なしですね。 ワンボックスタイプの軽自動車とは思えない安定感はミッドシップレイアウトの賜物ですね。二泊三日で姫路市から山形県まで車中泊をしつつ行きましたがとても快適でした。楽しい車ですね。 当方のCB125Tは快調で楽しんでます。 CB125Tと言いバモスと言いご縁を感じております(^-^)v

[@05Motoburogu]

こんばんは😊 今でも自分の動画見て、あのエンジン音、CB125T懐かしく、ヤフオクの車両など探してしまってます。 バモス４WDノンターボなら同じ仕様かと思います。パワー不足さえ気にならなければ高速安定性などなど知る人ぞ知るマニアックな車です。 今度少し手を加えて実用範囲内で車内泊仕様にしようとかと思います。

[@user-jenma250]

有機さん、こんばんは。 バモスのコメントとても共感出来ました。👍私のホビオは２０１２年式の４WDＭＴなんですが、 購入前にＡＴとＭＴを乗り比べたのですが、ＭＴの方が楽しく感じられたのでＭＴにしました。 燃費は１５～１８キロ程でとても満足しています。今年はリヤシートを取り外して収納スペースにしてフックも取ってしまおうかと考えています。😄

[@05Motoburogu]

ATで１３～１４㎞/Lほど走るんでMTならそれ位走ると思います。 他社の軽バンと比べて重い割に優秀！ 重量があるので、軽自動車特有の軽さが無くトップギアで流している時とても気持ちいいです😊 今年はバモスで遠出してみます。