Honda CB 650 R A2 - Essai 2022 (avec avis passager)

[@yoyoyoyos2868]

C'est une moto que j'ai depuis 2021, elle est débridée maintenant. C'est un super roadster qui peut facilement s'envisager en duo. Avec un top case + dosseret et une selle confort, madame est très bien installée.

[@cyrillecayeux7957]

La meilleur moto A2 que j'ai essayé, c'est souple, le bruit du 4 cylindres est très valorisant, et le bridage est très bien fait, contrairement à des motos beaucoup plus cher ou il y a un manque de soufle dans les tours.Merci pour cet essai.

[@94mooshi]

Lol, la street 660 est encore mieux.

[@alainrocheve1501]

@@94mooshi Mieux dans quel domaine . Ce terme "mieux" n'est pas explicite ... par exemple, le passager n'a pas de place sur la moto citée (street 660) ... elle n'est donc pas "mieux" pour celui qui recherche à faire un peu de duo en ville par exemple ...

[@94mooshi]

@@alainrocheve1501 laisse moi rire..............parce que tu trouves que le strapontin de la cb est "mieux " ???.............si ma reponse n'a pas grande valeur,ca pas assez detaillée, la tienne n'est clairement pas mieux !!!

[@alainrocheve1501]

@@94mooshi les lecteurs jugeront ...

[@OsmOze_Fr]

​@@94mooshi bah dis nous... Pour le coup les deux m'intéresse et ta réponse n'apporte rien puisque finalement je ne sais pas en quoi tu préfères la Trident, ce qui serait pourtant très intéressant. ;)

[@mistergring]

Merci beaucoup pour cette vidéo très complète et instructive sur ce modèle CB650R J'ai également regardé le comparo avec la CB500F ... ça m'a beaucoup aidé à faire mon choix et après un essai de cette superbe machine qu'est la 650 et bien j'ai craqué, elle est en commande Et je suis complètement d'accord le son de ce 4 cylindres est fabuleux, voilà enfin une machine avec laquelle il ne sera pas nécessaire de rajouter 1000 euros pour un échappement digne de ce nom, celui d'origine suffit largement

[@frankdove5421]

L'un commence la phrase que l'autre complète. Des info précises et utiles. Un duo d'enfer qui a du couple !

[@lerepairedesmotards]

Excellent ! Merci

[@jaeger4966]

Bel essai d'un modèle incontournable, toujours très complet et agréable à regarder merci ! Elue meilleur son du marché par mes petites oreilles.

[@hermannb6980]

J'en ai fait l'acquisition en première moto pour le A2 venant d'une 125. Je suis totalement ravis et je suis complètement d'accord avec vous sur le son du silencieux d'origine qui est juste sublime sans trop en faire.

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! A très vite pour de nouveaux essais

[@Manu-bo]

Salut David, salut Sandrine, oui le son de cet échappement est vraiment très beau comme sur une 1000. La moto est vraiment belle, elle est chou...la conso beaucoup moins surtout pour un A2. Etrange, dans l'essai de cette CB650R 2019 votre collègue vante le frein AR. En tout cas, j'apprécie vraiment votre travail en binôme vachement plus sympa, convivial, complémentaire et pertinent (pour le duo notamment) que les essais en monôme.

[@magicsenna3455]

La dernière fois que j'ai roulé avec une CB 650, c'était en 1979. Elle était la toute dernière bécane chez Honda à porter le 4 en ligne simple arbre à cames en-tête initié 10 ans plus tôt avec la CB 750 K0... 🙂

[@oliveb9726]

Étant en A2 et ayant choisi une Street Triple 2020 comme première moto, j'ai quand même testé quelques modèles ensuite. Sur celui ci, j'ai adoré : le look, la finition, le bruit, le freinage avant (pas fou sur la Street Triple 2020), la souplesse moteur, la douceur des commandes, les tarifs à l'entretien, la fiabilité légendaire Honda (garantie 5 ans, en plus). Par contre, j'ai trouvé le moteur extrêmement avare en sensations (mais c'est normal, c'est un 4 en ligne bridé), c'est chiant, à mon gout. Le tableau de bord offre une visibilité moyenne. Merci pour cet essai complet ! :)

[@jeanpaulvalette1567]

Je l ai possédée pendant plus de deux ans, c est une très bonne moto, qui m a procurée beaucoup de plaisir! Effectivement la sonorité moteur est excellente! Du coup je suis passé naturellement sur la cb1000r ensuite 👍

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! A très vite pour de nouveaux essais

[@patrickfrossard2633]

En terme de consommation comparé à la cb500f?

[@jethcrow]

J'ai sa grande sœur la 650CBF que j'ai fait brider pour mes 2 fils motards (perso je roule en VFR800 désormais), cette moto est un régal, d'ailleurs j'ai appris dessus en moto école; je suis d'accord aussi pour le son, surtout avec une nouvelle ligne d'échappement (iXRace Z7)

[@nicolasmounier711]

Pour l'avoir en A2 depuis 3 mois, c'est une très bonne moto pour débuter. Concernant mes trajets je uis en campagne donc je ne fais pas trop de ville. C'est vrai qu'elle est super maniable. J'ai également fait de l'autoroute et c'est vrai qu'à 130 ça tire, mais c'est supportable. Concernant le confort au bout d'une heure trente on a un peu mal au cul. Je confirme également pour le frein arrière qui est plus un ralentisseur, mais l'ABS n'est pas intrusif. Alors cetre c'est chère, mais ça a une autre gueule que les nouvelles MT07.

[@lerepairedesmotards]

Merci Nicolas pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! A très vite pour de nouveaux essais

[@kayamajor1808]

Salut ! Je voulais savoir pour les routes de campagne dégradées ça amortit bien ou pas vraiment ?( objectivement )

[@loofokloofok8834]

@@kayamajor1808 Ça amortit super bien, peut être un peu ferme. Le problème c'est la selle pour moi.

[@mahecrocq4512]

y’en a qui disent elles guidonne beaucoup c’est vrai ??

[@nicolasmounier711]

@@mahecrocq4512 je n'ai pas rencontré ce problème depuis 1 an et demie. Par contre il y a des vibrations à 6000 tours.

[@781dav]

Bonjour et merci pour cette vidéo. Elle me conforte dand mon choix car je vais bientôt passer mon permis A2. Personnellement, je ne recherche qu'une moto simple, facile, fiable et que je puisse garder longtemps. Je ne recherchais pas une moto pour des coups de pieds au cul, mais pour un usage quotidien en région parisienne avec 80% de nationales et de départementales.

[@pdsn1961]

Ayant également essayé cette moto je suis complètement d'accord avec vos impressions, le seul gros défaut pour moi est la fourche qui manque cruellement de confort sur route dégradée.

[@omarcherqaoui247]

Vous êtes au top merci !

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@fredericletullier9706]

Franchement je suis pas fan des japonaises mais elle me plaît bcp cette Honda et le bruit à l’air vraiment sympa. Je vais aller l’essayer ✌️

[@lerepairedesmotards]

C'est comme cela que l'on peut se faire sa propre opinion ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@VaIkyrien]

Merci beaucoup pour tout les conseils, je cherchais une moto A2 d'occasions, et j'avais vue ce modèle, après essaie et vue votre vidéo je suis passé à l'achat sans hésiter.

[@lerepairedesmotards]

Super ! N’hésitez pas à donner un retour sur le modèle après quelques milliers de kilomètres. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouvelles aventures

[@Innertrancer]

Quand Honda l'a dévoilée, j'ai un coup de coeur. Son look atypique, le 4 cylindres de 650 cm³, la finition, le son... Bref, la qualité made in Japan. Si on veut sortir des MT-07, Duke et consoeurs, c'est elle. Sinon, bel essai et c'est bien d'avoir l'avis d'un passager.

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! A très vite pour de nouveaux essais

[@davincifpv3983]

Made in Malaysia pour la CB650R (je l'ai egalement)

[@shosholozabalafon2436]

@@davincifpv3983 moi aussi (2021)et elle est made in Japan , codee JH plus l'etiquette made in Japan sur le cadre mais la plus grosse ligne d'assemblage est en Malaysie.

[@cyril9436]

Bonjour, Un amis l’a acheté après avoir eu sont permis moto il en est très content et j’avoue elle a une bonne bouille. À bientôt

[@Mike_Papa]

Je l'ai et je l'adore. Un look d'enfer, une souplesse sans égale, le seul défaut (qui est celui des 4 cylindres) c'est qu'il faut aller chercher le couple en haut et donc pr tirer parti du moteur on respecte rarement les vitesses... Les vibrations aux 6000 trs peuvent être embêtantes mais ça dépend des gens, perso ça m'embête pas plus que ça...

[@hondabigone5059]

Prends plus gros en cylindrée... ton souci disparaitra. 😉

[@jaeger4966]

Lol, exactement. Rien que pousser la 2/3 c'est déjà trop sur la plupart des routes, mais le moteur donne tellement envie. Profitez-en bien !

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! A très vite pour de nouveaux essais

[@curtisnewton1233]

Perso je l ai depuis 2019 en A2 et je n envisage pas de la passer en full. Je trouve parfois la boîte problématique sur le passage 1 2 mais elle est juste géniale. Bon pour le duo quand vous avez Deux gabarits type pilier de rugby c est pas grand.... Et les poignets pour le passager sont juste inexistante. Mais dans le fond c est un vrai plaisir

[@jmsci7407]

Moi aussi je trouve la boîte pas top il y a trop d écart entre les rapports en montagne en 2 tu Moulines et en 3 tu tires trop long. Boîte pas très rapide entre la 1 et la 2 sinon tu te retrouves au point mort ,! La selle au bout d une heure c est mal aux fesses ! Le compteur en plein soleil c est limité mais bon châssis fourche trop souple pour moi moteur sympa conso raisonnable dans l ensemble ça va

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! Mais passez là en full, parce qu'elle le vaut bien ! A très vite pour de nouveaux essais

[@stanbd9766]

J'ai été longtemps chez Honda. J'ai quitté, toujours des machines généralement lourdes. Un 650 qui mange 5l aux 100. C'est presque ce que je fais avec mon 1200 (5.5) sans être mou sur la poignée droite. Pas encore près de retourner chez eux. Merci pour l'essai ✌

[@Lybra60]

Salut à vous deux ,très bon essai ,Oui les prix s'envolent , Heureusement il y a de très belles occases .Par contre quant une belle ligne d'échappement diffuse un Bruit !!?? aussi mélodieux dites : que c'est un son une musique ou l'inverse .Bonne continuité GV ✌✌

[@philippealbergne5484]

Merci pour cet essai! Elle est très jolie, une concurrente des Tridents et Street (que je possède en A2) et qui est très bien aussi!

[@lerepairedesmotards]

Merci Philippe ! Nous sommes d'accord !

[@LoveHandlesss]

Bonne vidéo ! €1000 euros de plus et j´ai une MT-09 qui est...sublime!

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Et on parle d'une version A2 de la MT-09, curieux de voir ce que cela va donner niveau bridage ! Aidez-nous à faire connaître l'émission, parlez en autour de vous. Merci de nous suivre et à dimanche prochain

[@a.epitalon3887]

Bonjour, vous qui avez testé celle-ci et la Triumph Trident 660, laquelle avez vous préféré ? je n'ai pas encore le permis, mais j'adore ces 2 motos

[@florianleboulaire1779]

Je plussoie pour le son de l'échappement, Par contre je n'ai pas aimé le régime maximum du moteur Venant d'un 125 varradero je poussais à 12000 tours, ici elle se bloque bien plus tôt (j'avais essayé en full) Par contre il est vrais qu'on est sur quelque chose de très qualitatif. Edit: j'adore cette couleur mate

[@lerepairedesmotards]

Merci Florian pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! A très vite pour de nouveaux essais

[@antoinequestiaux417]

Bonjour , super vidéo bien explicative mais il n’empêche que j’hésite toujours entre la cb650r cafe et la ducati monster 797... un petit avis sur cette deuxième ? :-)

[@lerepairedesmotards]

Pour la facilité de prise en main et la fiabilité, la Honda. Pour le caractère, la Ducat' www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/ducati-monster-797.php Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@sebastienmeunier9213]

Toujours un reelle plaisir de regarder vos vidéos et vos essais continuez bravo ✌️✌️🏍✌️✌️🏍🇨🇵🇨🇵

[@lerepairedesmotards]

Merci Sébastien pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@eseeskull8439]

Par contre acheter neuve en a2 chez Honda, quand je l’ai fait débrider chez eux , ça m’a coûté 58e…. Merci le repère pour vos vidéos

[@lerepairedesmotards]

Un prix du concessionnaire ? Le 143€ correspond au prix officiel Honda. Merci pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important, comme quoi il y a des marges de manoeuvre ! A très vite pour de nouveaux essais

[@eseeskull8439]

@@lerepairedesmotards effectivement chez le concessionnaire Honda, mais j’ai vérifié la facture et j’ai payé que les pièces (pipes d’admission) la main d’œuvre m’a été offerte car achetée neuve chez eux avec 5ans de garantie.

[@jeremyvanhoecke2150]

Le 4 cylindre en a2 c’est pas mou ? Ne vaut-il mieu pas partir sur un be-cylindre ?

[@Claude0]

Bravo pour cet essai, toujours passionnant et très bien fait 👍 Le son de cette moto semble effectivement très valorisant. J'ai démarré ma carrière moto avec des 4 pattes 600 des années 2000, ça faisait beaucoup plus "moulin à café" 😆 D'ailleurs, et c'est assez rare ces jours-ci, l'échappement chromé et le silencieux discret en dessous sont réussis. Ça change des tromblons gros comme un tronc d'arbre Je trouve par contre la conso plutôt élevée, à comparer avec mon bicylindre en L de 145 CV où en roulant cool je reste en deça des 5,5 l. Sinon, est-ce une nouvelle norme ces clignos allumés fixe en permanence ? A quand le gyrophare sur le casque ?

[@mike97caps]

Pour les clignotants c’est la nouvelle signature Honda.

[@AbCd-zp2vr]

@@mike97caps ...sur la CB pas le CBR

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Les clignos allumés en permanence, on les a vu apparaître avec la F6B chez Honda, et on nous a dit alors que c'était une nécessité aux US. Et puis, depuis, c'est arrivé sur d'autres modèles. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@thomasbouvier3203]

Perso ayant essayer la cb750 a carbu d’un copain puis celle ci. Y’a pas photo niveau son! En revanche la conso hier en arsouillant « un peu » beaucoup dans le medoc etc…. J’etais a 4.3L/100km sur 220km. (En A) certainement grace au couple plus bas qui permet de passer en 4/5 en ville a 50 chill. Et j’ai pas ménager l’accélérateur. En comparaison a trajet equivalent le gsxs tablait autour des 8L/100km. La sonorité est jouissive sur la cb. J’adore. Et dans les tours un petit air de r6. Petit reproche perso, les vibrations sur les commandes lors de conduite en continu « engourdi » un peu les mains. Mais 4cylindre 600 oblige. La selle est pas des plus agréable, la tuono 660 a par exemple plus de confort, meilleure assise, et meilleure selle. Excellente moto par contre sur la conduite la precision, la mise en confiance, et le moteur. Je comprends pas le « c’est creux » comparé a du 4 en ligne classique non. Ayant essayer la 1000cb dans la foulée. Bah c’est kiffe kiffe en fun, mais celle ci permet de rester plus dans la legalité

[@davincifpv3983]

Sympa! Par contre la colorimetrie de la video lors du montage...

[@JG-pe7qo]

Super rubrique !!!!!

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@Marcus-us3ws]

Top !

[@lerepairedesmotards]

Merci et à très vite !

[@eseeskull8439]

Au top comme d’habitude…. J’ai la Cbr650r en full (même moteur que la cb650r) c’est un régal, et en full ça change vraiment la moto

[@damiencohonner]

Saut merci pour le com justement j'aimerais en savoir plus en passant du a2 au full sur cette machine je suis en train de craquer sur une occase récente en a2 et je me demande bien si le passage au full change vraiment la moto niveau moteur. Merci

[@eseeskull8439]

@@damiencohonner a oui ça l’a change vraiment, c’est une autre moto , vraiment…. Je m’attendais pas à un tel changement personnellement, je voulais même la vendre mais pour le prix j’ai tenté le debridage et bien pas déçu ! Je l’ai gardé du coup….

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! A très vite pour de nouveaux essais

[@damiencohonner]

@@eseeskull8439 merci pour ta réponse je récupère la belle ce week-end j'ai trop hâte!

[@lesoyen603]

Salut, j’ai la cb 650 r de 2021 en A2. Achetée neuve. Quelles sont les différentes en full ? Je sais la question peut paraître bête mais je me vraiment si la ou les différences sont importantes. Merci pour vos retours.

[@Bill-the-rider]

A quand votre essai de la Morini X-cape?

[@lerepairedesmotards]

X-Cape ? Fait à l'écrit : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/moto-morini-x-cape-649.php

[@sebastienmeunier9213]

Si honda pourrait la faire en s (avec carenage) comme la cbf600s que j ai une merveille

[@Eigol_Orcen]

mais elle existe c'est la cbr650r

[@sebastienmeunier9213]

@@Eigol_Orcen pas vraiment , typé plus sportif , tu est couché plus en avant ce n est pas un roadster

[@Eigol_Orcen]

@@sebastienmeunier9213 oui je vois ce que tu veux dire, tu voudrais un équivalent à la Yamaha Tracer 700 par exemple

[@sebastienmeunier9213]

@@Eigol_Orcen comme la 600cbf s mais mon choix c est porté sur la bmw 1250 rs une merveille

[@Eigol_Orcen]

@@sebastienmeunier9213 félicitation très bon choix, bonne route avec !

[@lesvieuxgras]

Rejoignez moi sur ma chaine pour les futurs A2, A2 et + ! #1 Pourquoi j'ai passé le permis moto (A2) ? - KZbin

[@o.k.corral]

Alors, en A2... laquelle vous préfèrez : celle-ci ou la 500 ?

[@lerepairedesmotards]

Réponse dans le comparo entre la 500 et la 650 qui arrive normalement dans deux semaines. Mais cela dépend de vos critères de choix, et le comparo y répond. Désolé pour le teasing... Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@o.k.corral]

@@lerepairedesmotards Super ! Je me réjouis ! Merci d'avance 🤗💚

[@remydepoorter6226]

Je pense qu'en A2, acheter une cb500f la gardée 2 ans et ensuite passer a une CB650R en full est plus pertinant. Sinon cette moto est super pour quelqun qui cherche une moto douce linéaire.

[@shosholozabalafon2436]

Un petit correctif : le rupteur est à 10.500 tours sur la version A2 super essai qui correspond bien à mon ressenti.

[@duck38200]

J'aime bien son look mais qu'est-ce qu'elle est molle même en full du coup j'ai pris la mt07

[@Eigol_Orcen]

elle est pas molle c'est juste le ressenti qui te fait dire ça, le cOOple ça joue beaucoup

[@duck38200]

@@Eigol_Orcen je sait mais j'avais une fzs 600 et elle en avais encore moins malgré les 100 000km de mon ancienne fazer

[@lerepairedesmotards]

La MT-07 a un moteur très pétillant et plus joueur. Merci pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! A très vite pour de nouveaux essais

[@youlane12]

Je la possède je comprend pas votre délire avec les compteurs je l utilisé par tout temps j ai jamais eu de problème pour la lecture du compteur.

[@lerepairedesmotards]

Bonjour, Peut-être un problème sur notre moto d'essai mais il reste vrai qu'il y a plus lisible sur le marché :) Merci et à très vite

[@o.k.corral]

Pour vous quelle serait la meilleure A2 ?

[@lerepairedesmotards]

Il y a plein de critères à prendre en compte : look, prix, caractère moteur, duo, confort et possibilités de voyage... la MT-07 a peut-être par exemple l'un des moteurs les plus pétillants et joueurs www.lerepairedesmotards.com/dossiers/liste-moto-permis-a2.php

[@o.k.corral]

@@lerepairedesmotards Merci beaucoup pour votre aimable réponse 🤗💚

[@armanova2541]

J’ai eu le modèle 2021, bilan assez mitigé je l’ai revendu 5 mois après. Ce que je retiens de bon c’est sa prestance esthétique car j’avoue que c’est la plus belle des A2, la partie cycle est bonne mais pas exceptionnelle car j’ai pas ressenti de différence comparé aux autres A2, le son j’avoue qu’il est très beau, feutré et valorisant. Concernant les points négatifs, grand manque de dynamisme même dans les tours du à son 4 cylindres bridé, des vibrations insupportable et désagréable à partir des 6000tours, et son prix.

[@AbCd-zp2vr]

Je suis etonné de ton retour sur la partie cycle, quels modèles équivalents juges-tu meilleurs en partie cycle ? Celle de la Honda est plus que bonne pour son segment, certainement une des meilleurs à mon avis

[@armanova2541]

@@AbCd-zp2vr je ne juge pas meilleures les autres concernant la partie cycle mais juste une équivalence certaine, ça reste des motos de la même catégorie. Je n'ai pas ressenti de différence avec la z650 ou la mt07 par exemple

[@AbCd-zp2vr]

@@armanova2541 Tu vois pas la différence avec la mt07 ? c'est chaud ça a rien à voir pourtant

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! A très vite pour de nouveaux essais

[@gorideride2685]

Effectivement si j'ai bien compris on se traine avec ce modèle en A2 , un tracteur pour résumer, c'est mou et donc aucun intérêt en A2 sauf le look, autant partir sur un 3 cylindres ou un bi , le A2 reste comme même une découverte de la moto parfois c'est bien de mettre un peu de gaz 😁

[@didou06]

Bonne moto c est du honda mais je préfère la cb 500f que je possède plus réactive a bas régime je préfère également le bicylindre après c est mon ressenti

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour basé sur l'expérience, et c'est important ! Et çà se tient. A très vite pour de nouveaux essais et notamment justement le comparo CB500 et CB 650 (d'ici 2 semaines). Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@shosholozabalafon2436]

Non, en A2 le couple max de la CB 650 R est de 49Nm a 4500 tours, c'est mieux que la 500 et ça se sent.

[@ThomasEucat]

Quelqu'un a un avis sur cette moto si on est grand?? du style 1m85/88 :)

[@Alex-hz5gb]

Hello , pareil intéressé par ta question si tu as fait un essai depuis? , je fais 1m87, j’ai eu un xj6 et une z800, les deux m allaient , un peu plus le z pour le gabarit

[@lambda3374]

Comme moi, trop grand pour ces roadsters, dommage

[@yannickpierre-fanfan8776]

C'est pas compliqué de faire la différence entre rétro et néo-rétro... faut pas abuser 😁🤣

[@yannickpierre-fanfan8776]

L'une est "Classique" l'autre "futuriste"... personne ne confond les triumph rétro et les husqvarna svartpilen et compagnie hein 😏😉

[@vladiski]

moto pour petit gabarit, les reposes pieds sont très hauts, j'ai détesté quand j'ai essayé... dommage

[@Normannia]

🤛😀✌🏴‍☠

[@lerepairedesmotards]

Toujours au rendez-vous ! Merci ! A très vite pour de nouveaux essais

[@gridoul]

Je n’ai jamais compris pourquoi tout le monde parle de « rétro » pour cette gamme « Néo Sport Café ». À aucun moment Honda n’utilise le mot rétro dans son appellation. Néo ça veut dire « nouveau », il n’y a rien de rétro là dedans. C’est curieux…

[@lerepairedesmotards]

Oui, ils disent "Neo Sport Café"... et tout le monde parle de néo-rétro pour ce qui parfois n'a rien à voir. Ce sont les grandes lois mystérieuses du marketing. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@zazarun3225]

Merci pour cette vidéo j’aurai bien aimé voir madame assise dessus pour voir la taille pour une femme hauteur de pied

[@lerepairedesmotards]

Bonjour, nous avons aussi réalisé le comparo et Sandrine a donné son avis en tant que motarde :) kzbin.info/www/bejne/rHLHln6ohLOqmaM. Merci de nous suivre

[@zazarun3225]

@@lerepairedesmotards coucou je viens d’aller voir et liker en fait ça serait top de voir comment ça rend pour les nanas d’être assise dessus voir dec que ça donne à l’arrêt

[@thierrycorre6124]

je fais du 4,2litres en moyenne avec

[@Nazebrock]

Autonomie ? C'est bien ou pas bien pour vous ?

[@Mike_Papa]

4.2 en moyenne ? Tu fais comment je roule pas fort et je suis jamais en dessous de 4.6 instant et en moyenne 5.5...

[@thierrycorre6124]

@@Mike_Papa j'enroule mais tape des pointe de temps en temps quand meme ,j'ai une conduite trés souple et ne donne pas des coup d'accélération inutile et passe les rapport rapidement de l'ecoconduite quoi ,le plus que j'ai fais c'est du 5l

[@thierrycorre6124]

@@Nazebrock franchement reservoir de 15litres en roulant tranquille sans tirer les rapports tu fais tranquille 300kilometres mini ,moi avec 4,2 je peut faire 357km avant la panne seche ,tiens il faudrait que je teste pour voir

[@Mike_Papa]

@@colonelrichou j'ai la version roadster et j'ai la même conso et au max 11L peut être 12 si je rempli à ras bord mais pas sûr.

[@nileju5061]

Cette moto n'a rien de rétro, elle est au contraire même très moderne et se paie le luxe de ressembler à une moto contrairement à ses concurrentes directes. Excepté la Trident.

[@Eigol_Orcen]

d'ou le "neo" avant le "retro"

[@nileju5061]

@@Eigol_Orcen mettre un phare rond sur une moto ne suffit pas à en faire une néo-rétro

[@Eigol_Orcen]

@@nileju5061 si tu le dis

[@nileju5061]

@@Eigol_Orcen bawi mon petit c'est comme ça. La Kawa z650rs est néo-rétro. La z900rs est néo-rétro. La CB 650 r est néo mais pas rétro

[@Eigol_Orcen]

@@nileju5061 mon petit haha ça va t'es à l'aise devant ton écran

[@davidtsog9419]

En comparaison je préfère la 600 CBF Honda

[@Hurryanson]

Ye ma pel Javié.

[@serkanbayraktar6477]

çok pahali alamuyok fakiriz

[@lepainperdu58]

4 patte a2........

[@lerepairedesmotards]

Essai A2 à deux. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@JulienMR]

Rien dans le sac ce 4 pattes. Et fatiguante en plus, toujours à rouler dans les tours. Je n'ai pas du tout aimé. Je garde ma Vitpilen 701, mieux équipée, et qui TRACTE.

[@eseeskull8439]

Rien dans sac dit-il avec ses 75ch 😂

[@JulienMR]

@@eseeskull8439 ce genre de réponse est la preuve par A+B que beaucoup parlent sans savoir, dans les commentaires :) Renseigne toi :)

[@eseeskull8439]

@@JulienMR ben t’arrives pour critiquer en disant que ça a rien dans le sac alors que t’as 75 chevaux ! Qu’est-ce qui y’a à savoir ?

[@JulienMR]

@@eseeskull8439 Plein de trucs... allez je suis sympa je t'explique. Pour info je sais un peu de quoi je parle, j'ai eu et testé pas mal de bécanes (dont la CB), et à côté de ma Vitpilen j'ai aussi une gsxs 1000 de... 152ch. Ce qui compte, c'est pas la puissance max, ça c'est juste du marketing. Ce qui compte c'est la puissance exploitable. T'iras jamais rouler à 11000tr/min avec ta CB, c'est juste insupportable à ce régime. La puissance max est généralement limitée par le nombre de cylindres, OK. Un monocylindre aura une puissance max inférieure à un 4 cylindres, à cylindrée égale (l'exemple de la CB face au 701). En revanche, le couple est bien plus important sur des bicylindres (type mt07, ... que j'ai eue aussi), et encore plus sur des mono (=701). Ça signifie que ta puissance arrive beaucoup plus tôt. Si on superpose les courbes (ce qui est relou à faire, mais pour moi les constructeurs devraient être obligés de les publier), la Vit 701 donne plus de 50ch à 5000tr/min, alors que la CB (en full hein, je parle même pas de la A2 qui est un veau) ne donne même pas 40ch au même régime. Ça montre simplement que la puissance utile est très haut dans les tours sur la CB (au-dessus de 7500tr/min), alors qu'on NE CONDUIT PAS haut dans les tours, et la puissance t'arracheras les bras dès 5000tr/min sur la 701 :) Bon après évidemment quand je prends la gsxs 1000, je ne me pose aucune question, y'a ce qu'il faut partout, mais c'est une autre catégorie, et une vraie poudrière à hauts régimes...

[@JulienMR]

@@eseeskull8439 et en complément, je rajoute qu'on parle beaucoup d'équipements, concernant la CB. Oui elle est pas trop mal équipée... mais quand je vois que sur ma 701 j'ai un embrayage hydraulique, quick shifter up/down, fourche et amorto WP réglables, etc, etc, je me dis qu'elle est franchement compétitive cette brêle.