Honda CB 750 Hornet 2023 - Первый ДвухЦилиндровый Hornet !

[@ВладимирРемизов-я7п]

Такое может понравиться тем, кто не ездил на старых Хорнетах, от которых дух захватывало. Еще осталось автомат трансмиссию влепить, и вот он - современный мир.))

[@СерёгаМедков]

Точно, лично я старовер. Хорошо ещё CB400 и 1300 выпускают.

[@kondor85vk]

Только хотел написать то же самое. Там движки были переработанные от CBR600F3, а позже вообще от RR версии + алюминиевая рама. А тут все максимально удешевлено и задушено.

[@AlexHaliatkin]

Ещё один старовер надеется что аккум шмеля за зиму не сдохнет, шмель 600 бомба

[@АндрейПростов-ш3о]

Сказал тот кто на новом не ездил🤦

[@ВладимирРемизов-я7п]

@@АндрейПростов-ш3о есть с чем сравнить, у меня FZ - 09 2015 года (МТ - 09, для евро).

[@vovchik_r1]

Где ж теперь тот звук 4-х цилиндров?(( Тут звук мопеда.

[@baseder1220]

На выхлопе будет звучать достойно поверь мне

[@baseder1220]

Sc project crt рёв будет слышно за километры

[@oleksandriliienko3914]

​@@baseder1220 дело ж не в дальности и громкости, а в качестве звука. Реально, как мопед

[@pavel8064]

Достался мне этот мот на целый день и я вам скажу, что технически он прекрасен. Этот новый 750 не имеет ничего общего с овощным 750 что стоял на NC, он совсем другой, в нём есть всё и низы и верхи и середина. Да это рядная двухстволка, он это здесь это плюс, он прёт с самых низов, я сравнивал его влоб в тот же день с CB650R и скажу что последний вообще не ехал до середины тахометра, ощущения диаметрально противоположные, рядная 650ка кажется овощем по сравнению с этим новым хорнетом. Хонде буквально удалось сделать чудо: рядную двустволку с характером, низким расходрм и кстати штатный выхлоп звучит тоже очень круто. В комплекте к этому конечно же мягкая хондовская коробка, приличные радиальные тормоза, разные режимы настройки движка и трэкшена. Из минусов тольто вибронагруженность конечнов выше, чем у V образников, но не раздражает. По внешности - каджому своё, но это нейкед, какая там должна быть внешность, да и за такие деньги ничего красивей и с надежностью хонды не купить

[@bulldog3511]

Безликий, ни чем не цепляющий глаз мотоцикл. Был у меня хорнет 2003 года, вот это пушка и глаз радует. А на этот смотрю и мне не хочется его.

[@roaduser116]

Точно.С языка снял.С виду как стелс 250.

[@bulldog3511]

@@roaduser116 стелс флекс 250

[@СерёгаМедков]

Попал в самое яблочко 🤦

[@kondor85vk]

Сейчас мотоциклы делают маркетологи, а не инженеры.

[@SandBetweenTheTeeth]

Добавить 5% цены - и можно взять немецкий дорожник с рядной двойкой в куда как более крутой комплектации и с гораздо лучшими параметрами.

[@BorisRomov]

конечно очень красивый мотоцикл,можно сказать "диавольски красив"от этого будем очень благоразумны за рулём и не лихачим безумно!Бог всем нам в помощь!

[@ЕвлампийГадский]

бога то нет!

[@roaduser116]

Значит ты сам себе поможешь,а Боре егобог .

[@Richard_Aldington]

байк никакой - среднекитайский угрёбищный дизайн. ну и да, бога нет :)

[@АлександрДороженко-х3б]

Два горшка это идеальный повседнев. Легче, компактнее, проще и надёжнее четвёрки. И момент выше. А главный (и вроде бы единственный) плюс коленвала 270' это меньшая склонность к срыву заднего колеса в букс.

[@MrKompromiss]

Хоть кто-то шарит)

[@АлександрДороженко-х3б]

@@MrKompromiss))

[@Dmitruiify]

Ага ты только забыл про вибрацию от которой устаёшь как комбайнер

[@Richard_Aldington]

на повседнев - четыре комфортных котла, ну в крайнем случае три, как у триумфа. два котла - для говномесов.

[@hex_surfer4588]

@@Richard_Aldington Инженер 🤣

[@dg5448]

С виду выглядит как дешевая 300-ка, вообще глаз не сцепляет.

[@Владислав-п8р7ш]

Как bajaj pulsar ns200

[@vovasw]

Чём то на VOGE смахивает

[@Buboha]

А вы ее вживую вообще видели? 😂

[@dg5448]

@@Buboha к сожалею видел, на видео даже красивее смотрится. Единственное радует, цена и в наличии имеются.

[@Buboha]

@@dg5448 ну не знаю, в живую мне зашёл, ничем не хуже чем мт07 или Трайдент. По технической части они все нервно курят в сторонке.. что тоже не мало важно. Хотя на вкус и цвет и помидоры огурцы :)

[@ВасяДобрый-е8ъ]

Что только не придумают😊но именно хонда особенная

[@kondor85vk]

Hornet 250 в начале 2000-х - 4 цилиндра, запредельные обороты, шестеренчатый привод ГРМ, выезжаешь на дорогу - все офигиевают, бабки крестятся. Hornet 750 через 20 лет - 2 цилиндра - пук среньк, габариты чессотки, зато приборка дисплей TFT. Тьфу, СРАМОТА.

[@АндрейПростов-ш3о]

Тебе звук важнее или подрыв?

[@kondor85vk]

@@АндрейПростов-ш3о при чем здесь звук или подрыв?! Попробуйте в городе, в пробке ехать в междурядье травля сцеплением. 4 цилиндровый рядник сделает это играючи, 2 или 1 цилиндр гораздо хуже, так как момент выше и мот дергаться будет.

[@АндрейПростов-ш3о]

@@kondor85vk мотоцикл с более высоким моментом на низах будет дергаться на малых оборотах? Ясненько

[@kondor85vk]

@@АндрейПростов-ш3о дело не только в моменте, а в полке крутящего момента. 4-3 цилиндра на более низких оборотах вибрируют и создают гораздо меньше момента на сцепление и коробку. Достаточно сравнить Ducati monster 796 и любой рядный 4 цилиндровый мот типа Yamaha FZ6S.

[@LekWarrior86]

Классные ролики у тебя.Смотрю уже года 4.Благодаря в том числе твоему труду определился в свое время с мотоциклом и не пожалел 👍

[@Dmitruiify]

Спасибо,поездим на старых шершнях,настоящих, а не на этой пародии мотоцикла

[@Владислав-п8р7ш]

Не знаю по поводу движков, но дизайнеры у Хонда забухали походу. Хорнет похож на bajaj pulsar ns200, а новый transalp, как будто их же cb500x на стероидах. Хонда разочаровала в этом плане. Новый v-strom 800 просто шикарен в сравнении с ним. Я уже молчу про yamaha tenere 700, aprilia tuareg 660. У Хонды до этого просто шедевры получались до этого. Что сейчас с ними, не понимаю

[@eduardalcapov3442]

Благодарю тебя за творчество! Но давай лучше что нибудь про редкое, старое и настоящее, и а не про пластико-электронное г...но...

[@eprohoda]

приятель~Ну и ну. профессион. . всего доброго! ;))

[@markelanga]

Да ...Хорнет - уже не тот !!! Японцы в последнее время вообще расслабились ! На двух моторах кучу инновационных коней решили вырастить ! Не ! Я за Олдскул ! Даёшь 4 котла !!!

[@RaiderKat]

Очень хочется увидеть обзор хонды cb1000r ,первого поколения,до неоспорта которое

[@МаксимХохлов-щ2в]

Приветствую! Автор Ты мега офигенно делаешь ролики, все идеально. Спасибо!

[@vjacheslavleschik5862]

Спасибо за ролик, я вот только сдал на А категорию, учился на Каве z650 и наверное буду брать этот Хорнет как первый мотик. Думаю зватит за горло =)

[@borgol3109]

Как z650ый как первый мот?

[@АндрейАтаманюк-л9т]

И всё-таки хорнет 2006 года ето лучший шершень из всех,вот ето кусок железа в глаза не бросается вообще

[@Ник-щ8у]

Ненене, товарищи - это писец. Если я захочу 2 цилиндра - возьму чо-нить другое. А это - буэ...

[@СаняЛужков-й7я]

не плохой ценик норм можно купить

[@lexardaver357]

Экономия,чтоб ее))

[@JhonKray]

Как он будет конкурировать с мт07?

[@macsim203]

👍

[@Иван_Калинин1]

Вот бы сделали его ещё и двухтактным❤

[@ВсегопоМаленьку-и7ь]

Раньше делали для людей и высокие технологии, теперь в угоду экономии себе в карман прибыли , поэтому идет удешевления всех узлов агрегата , зато раскрутка на рекламу не скупятся, как говорится деваться людям некуда будут покупать, что предложат! И это касается не только мотоциклов, но и всего остального..

[@atybrc999]

😍😍😍

[@НиколайГрысына]

2 х котловый Хорнет... Ахахаххахах ору

[@kondor85vk]

Где то тоже в голосину орет маленький 250 кубовый Хорнетик, на 4 цилиндрах, который крутится до 15 тыщ.

[@СаняЛужков-й7я]

интересно и сколько он стоит ?????????

[@ДенисЯкунин-ш9е]

Может как мотоцикл он и хороший. Но с первым вообще ничего общего. Я надеялся хотя бы в дизайне будут отсылки к первому поколению. Фару круглую, глушитель под хвост. Жаль что опять треугольную воткнули

[@rusalisaman9822]

Хонде уже давно стоит поменять дизайнера.

[@РоманМихайлов-б1р]

Снимите про Хонду Дио

[@MagomedovMR]

Юпитероводам понравилось

[@ДмитрийКарапец-э2с]

Это конец света)) а по цене наверное также как 4ка

[@Максим-ж9ц4з]

В РБ под дешевую страховку попадают мотоциклы до 750 кубов, в тут 750 с копейками по факту, это печально

[@slpcorse]

И звук китайской одностволки

[@АлександрМаркосов-ц3у]

честно сказать он меня расстроил ,особенно внешнем видом с некоторых ракурсов похож на китаец ( и проблема не в 2 цилиндров ведь для города мне кажется это самое то ...и пример этому yamaha mt 07 ведь и вид классный и тяга хорошая ,а звук на прямотоке как у харлея ,а это пародия на хрен пойми что... вроде Сузуки 750 , а вроде китаец в общем шарм и узнаваемость он потерял и популярность mt 07 он точно не добьется ! а и забыл сказать про приборку такое чувство как будто с алиэкспресса заказали за пару бакинских оценка 5/10

[@serjkoss6580]

что дальше, двухцилиндровая голда?

[@ОлегРустер]

Современные 2-х горшковые моты-это ущербные мотоциклики. Это НЕДОэндуро и НЕДОкруизер.. и недогорожанин. Звук выхлопа стал китайский.. нет того тембра, от 4 ки рядника.. пердит. Нынешние 2 горшковые моты-моты БЕЗ ХАРИЗМЫ. Нет ни души ни азарта. Маркетологовый продукт.

[@kondor85vk]

Согласен отчасти, если не брать классические V и L твин, типа Сузуки SV, Дукати Monster, Априлия Shiver.

[@пьянаяроссомаха3клыка]

Я лучше яп до 96 года куплю чем эти уродцы даже если бы и были деньги. Новый мотоцикл от япов это зашквар. Европейцы есть шикарные. Япы выглядят хуже китайцев

[@РусланЯрулин-ж8е]

Круто и благородно на 2 параллельных котлах работает разве что стрит/спид твины от триумф. Но то англсаксы, они знают толк в звуке и настройке 2 цилиндров

[@kondor85vk]

@@РусланЯрулин-ж8е они не колдуют с положением коленвала. Вы слышали как звучит флагман ямаха R1? Нафига мне эти примочки, если большинство ездит в городе и желает получить комфорт и тот самый звук.

[@ОлегРустер]

@@пьянаяроссомаха3клыка япы сдулись, прошел век интересных мотов

[@ZOV-wi1vg]

На каждый день нормуль

[@Dmitruiify]

А чем тебе старый хорнет не на каждый день?

[@ZOV-wi1vg]

@@Dmitruiify ну тут то новьё

[@Richard_Aldington]

@@ZOV-wi1vg та новьё на порядок хуже сделали

[@godkefir]

Из 750 кубов лучше Сузуки взять 4 котла и 115 сил, или. Стрит трипл 765 118-120+сил, или на худой конец МТ 09 115 сил 900 кубиков все эти моты вечные мощные а новый хорнет кроме имени ничего общего не имеет с настоящими хорнетами у которых стояли движки от спортухи и которые веселые

[@КириллСеренко-р6т]

С начала не понял что такое ДОХС, а потом дошло ДОНЦ

[@romaniminov2942]

Что значит коленвал в 270 градусов? Мотик - так себе у них получился, на троечку. Хонда разочаровывает....

[@RaiderKat]

Мда ...и это хорнет....да еще и 750ка....тот же сузуки гср 750 куда круче чем он же 600ка.....а что хонда....сделала 750ку хуже 600ки...печально

[@ДимаДима-ц9н]

Не "хотел бы я себе такой мотоцикл"

[@СергейРо-я8ц]

ХОрнет , а не ХорнЕт

[@alekssiberia5215]

Уже не то пальто

[@пусто-ф1б]

Это же cfmoto 800nk))

[@1983Konstantin]

Не, у 800nk лучше тормоза, звук, ктмовский мотор, легче, и самое главное у хорнетта отвратительная подвеска.

[@Perri747]

ИМХО, CB650 больше Hornet, чем CB 750 Hornet. Хотя таковым не является.....

[@Nomad_UA]

мда конечно два горшка бред)экономят как могут(у меня был хорнет 900 вот это я понимаю стритуха))а сейчас уже не то(

[@shershen9679]

Так убить модельный ряд может только Хонда.

[@jovanni9]

Деградация модели Хорнет, как эталонного стрита очевидна. Рама вместо легкосплавной- железяка, мотор вместо 4х цилиндров -2, удешевление во всём!

[@olegarhov5369]

За 8500 долларов новую машину не купишь, так лучше купить за эти деньги мотоцикл.

[@alexmojong4586]

КТМ 390 DUKE

[@dmitrix346]

Просто обычный, надёжный мотоцикл для мотошкол и девушек. Возможно найдёт свою аудиоторию в виде новичков, которым не заходят современные дизайны "трансформеров" по типу последней Yamaha МТ-07 или новинки Suzuki GSX-8S. Ну и основной хейт от людей к данной модели является из-за самого названия Hornet - просто узурпация имени. Назови его просто CB750F негативных реакций было бы меньше.

[@realJust4You]

MT-07 сделали уродскую фару-циклоп да и новая квадратная приборка - ужас. Хонда тоже, приборка рогом выпирает, не могли ровно / сделать с норм стеклом?

[@ivanignatov2704]

Cb600f, 2,5 сек./100км максималка в 250км ,расход 5лт/100км а это так себе

[@АндрейПростов-ш3о]

А что не 1 секунда? Сказочник. Характеристики хоть почитай сначала

[@ivanignatov2704]

@@АндрейПростов-ш3о ой магистр техникума кандидат наук

[@yayakyartu2061]

Два цилиндра не серьезно

[@ppc2012]

пля ну это хОрнет, а не хорнЕт

[@MichaelKiselev1987]

Хороший ролик, а байк.... байк свистоперделка какая-то(

[@Richard_Aldington]

был хорнет - и нет хорнета... 750 кубов и 90 лошадей. хорнет-инвалид.

[@Derik94]

Ничего общего кроме класса и названия в старых хорнетах и этом мотоцикле.

[@СтаниславОржиховский]

Я не знаю откуда там могут взяться 90 лошадей с двух цилиндров. Хонда по сути выпустила один двигатель и экспериментирует с двойкой взять Ребел или внедорожные модели. Просто пропихивают. Да инженеры не стоят на месте и усовершенствуют и облегчают, но в итоге новый хорнет не сравнится со старым у которого задушен двигатель от спорь-байка. Это всё равно сравнивать Ерша и Захара из Кавасаки разница не земля и небо, а грунтовые воды и небо.

[@АзчастьБОГАРОДА]

Шляпа какая то... Точно объём 750?! Больше на чесотку по параметрам походит, не?!?!

[@NaNo-lw5ex]

Китайский ктм какой то 🤷‍♂️

[@ВовкаК]

Барахло.даже 1й хорнет 98л.с и 62 момента при 600кубиках. А тут 750 .По идее должно быть 150л.с.и 90 Н.м.

[@godkefir]

У меня третий хорнет 2009 года102 силы макималка 250 инжектор и всего 600 кубиков полностью с тобой согласен, хуита мотик у них получился , как по мне мот 750 кубов должны выдавать минимум 115-120 сил вон Сузуки gsx 750 115 сил выдает дорожник , или триумф стрит трипл 765 выдает от 118-123 силы в зависимости от версии , вот катаюсь сколько лет на хорнете считаю что след мотом нормально взять Ямаха трасер 18 года 115 сил 18 литров бак такой же взрывной как хорнет даже веселее , а этот мот не знаю для кого создан , новичкам много а любой парень второго сезона возьмёт мот от 100 сил и ввше

[@yauhen83zhenyc64]

Смотрится как дешёвый китай, Хонда стала лепить какое-то го..но.

[@ДенисВасильев-о6щ]

Все хуже и хуже(((

[@РусланЯрулин-ж8е]

За 8,5к евро - ну такое себе. Звук пердеж, дизайн с треугольной фарой - поиск вчерашнего дня, все по бедному, по студенчески, везде кроилово. Как по мне - хонда просто эксплуатирует старое доброе имя, не подкрепляя его достойной материальной частью. И это как минимум не честно по отношению к своим покупателям

[@Иван_Калинин1]

Согласен. Звук - откровенная дешёвая китайщина!

[@ФеликсМото]

Хонда явно стала курить бамбук. ((( Ех а раньше 4 котла, звук который будоражил... А это какой-то высер китаймотопрома прошлых лет как по дизайну так и по двиглу. 😒🤮👎👎

[@2.0noname41]

Хорнет это походу СВ650R, а это какая-то залупа с двумя горшками и дизайном азиатского малокубатурника

[@user-bj5rb6xf2w]

да здравствует мир никосила)

[@penknientyjezy1781-u]

Daj o suba 699

[@kavaka0068]

FUNNY MACHINE 750CC can reach only 91hp in 2023 🤣. 2005-2006 HONDA CB600F HORNET can reach 97hp only 599cc. I think that HONDA can use SUZUKI Machines As TOYOTA SUPRA MK5 use BMW 🤣. R.I.P Machine In 2023. They had only brand yet 🤣, but Machine Current That Made In Portugal. EUROPE TECHNOLOGY, GOOD LOOKING BUT BAD EATING 🤣

[@ramzes5147]

Очень маленький мопед, несерьёзно смотрится.

[@LEON-dh8ql]

Бывают и люди не большие ,и небольшой мопед им лучше чем большой ! хотя 190 кг это не мало

[@ЕвлампийГадский]

да и денег нет, я себе такой из китаййца сделаю

[@ramzes5147]

@@LEON-dh8ql вы правы, я мерю по себе, рост 183 вес 83, у меня Хорнет 900 и то кажется небольшим, а на 750 я буду выглядеть как дядя на детском велике.

[@LEON-dh8ql]

@@ramzes5147 Ну у меня чуть больше 170 и даже этот Хорнет мне большой ,По стариковски тошню на Honda VRX 400 и то по выходным 😁

[@LEON-dh8ql]

@@ЕвлампийГадский Лучше БУ японца из ,ЕС или с Японского аукциона , чем китай - китайский

[@nokia_n-gage]

Вид и звук китайского мопеда... позорище honda...

[@ЕвлампийГадский]

это какая планета!? Плюк?

[@grezyraven]

Хонда,есть хонда.. вы на звук не смотрите,на динамику больше смотрите,диванные эксперты..😂😂😂

[@ОлегРустер]

Покупатель выбирает глазами. Пусть движка у негт шикарная, но есл нет харизмы и выглядит убого- его удел быть за гранью выбора

[@Richard_Aldington]

да? 750 кубов дают 90 кобыл? а до этого 600 кубов давали сотню, то есть 750 должна была бы выдавать 130. сделала хонда очередного у6людкa, хуже только nc750

[@hex_surfer4588]

@@ОлегРустер 99% людей что хают новый Хорнет даже в салоне его не видели и большинство не знает как подвеску отрегулировать нормально. Зато у всех мнение...

[@ОлегРустер]

@@hex_surfer4588 ) мотоцикл подкупает харизмой, если она есть. Особенно новичков.

[@hex_surfer4588]

@@ОлегРустер Вот философский вопрос - в чем харизма? В боевом моторе, заточенной подвеске и легкой управляемости или в показухе типа TFT дисплей, фарами LED и Bluetooth? Почему новички любят китайские моты с мишурой а более опытные любят моты которые на дороге позволяют наслаждатся техникой вождения? Японцы плюют на дизайн и показуху но умеют делать технику на которой можно с улицы спокойно ехать на трэк. В этом и была харизма старого Хорнета - простой как молоток мот который позволял и продубасы и езду на работу.

[@genammm301]

Никакой.....

[@ВсегопоМаленьку-и7ь]

Раньше делали для людей и высокие технологии, теперь в угоду экономии себе в карман прибыли , поэтому идет удешевления всех узлов агрегата , зато раскрутка на рекламу не скупятся, как говорится деваться людям некуда будут покупать, что предложат! И это касается не только мотоциклов, но и всего остального..

[@sashasmirnoff8066]

👍