Honda CB1000R | Test Ride Completo

[@MrFenixNero]

Recezioni da Top youtuber complimenti scoperto per caso mi sono visto almeno 5 recezioni di fila!

[@manuelemanuelli5768]

17 minuti di poesia.. ti si ascolta sempre con attenzione e massima concentrazione.. complimenti davvero per le tue complete recensioni ! Per caso hai in programma di provare anche la versione 650 da 95 cv ? Un saluto da Verona ! Ancora complimenti

[@alpe74]

Ciao prof . Buona domenica , ho provato la moto domenica scorsa Honda day a Salerno, che dire hai detto tutto tu 😁 sembra cucita addosso come tutte le Honda , molto gestibile nonostante la Potenza con grande aiuto delle mappature e rispettivi sistemi elettronici di assistenza alla guida . Non mi stancherò mai di farti i miei complimenti per la tua professionalità , molti blasoni colleghi ti devono venire a fare la spesa a portarti la borsa . Diventerai un grande , anche se già lo sei . Alla prossima occasione pubblica voglio incontrarti tipo moto day Roma , per poco non ci siamo incontrati . Ciao

[@vivalamoto]

Ciao ALPE, sei sempre troppo buono nel voler commentare i video. Ma stai sicuro che mi dai tanta energia e positività. Grazie! Bellissima moto, concordo con te. Ho in mente di fare una video comparativa tra questa Honda e la Speed Triple RS... vediamo se ci riesco. Assolutamente, al più tardi a Moto Days mi devi concedere un selfie insieme!!!! Un caro saluto, Duccio

[@lucagaspari6845]

Premettendo che non ho simpatia per Honda devo dire che questo CB è un capolavoro. Prendi la mitica big one...e la tieni li davanti al disegno per poi farci una versione moderna/futuristica/cafè racer. Stupenda ! A mio avviso è solo un peccato che abbiano abbracciato la moda dei cv esagerati.

[@vivalamoto]

Ciao Luca, bellissima sintesi la tua. I cavalli sono cresciuti ma restano sempre gestibilissimi. Un caro saluto, Duccio

[@massimoriccardo69]

Ciao Duccio, sei veramente professionale, competente ed obiettivo nei tuoi giudizi !!! La tua semplicità e simpatia poi ti rendono unico !!! Bravissimo davvero e continua così, sei utilissimo !!!!

[@salvatoregian5903]

Comprimenti per la tua chiarezza

[@futuristics]

Duccio, fai delle recensioni a dir poco superlative. Davvero complimenti e grazie.

[@vivalamoto]

Ciao Headblade UK, ti ringrazio davvero per il commento oltremodo generoso! Un caro sauto, Duccio

[@robertoguadorosso2517]

Complimenti, non é facile restituire le sensazioni che si provano. Video molto gradevole. Grazie

[@vivalamoto]

Grazie davvero tanto per il tuo commento, Roberto. Un caro saluto, Duccio

[@gianlucazannini4099]

Prima di tutto Complimenti per le tue prove ❗ Ma un video per l'ultima versione euro 5?

[@bdeligio]

ottima prova.......complimenti sembra come aver fatto un giro dal vivo.....bellissima moto....honda sempre al top!

[@vivalamoto]

Ciao Bruno, grazie per le tue belle parole. Mi danno la carica! Si, questa CB1000R è davvero una moto al top, incredibilmente maneggevole, stabile quando serve, comunicativa e con un motore generosissimo (e potente). Finiture ottime. Un caro saluto, Duccio

[@123salera321]

Duccio ascoltare le tue recensioni è pressoché coinvolgente!! Recensirai percaso la Benelli Leoncino e l'Himalayan?? Grazie mille per il tuo entusiasmo a presto ✌️

[@vivalamoto]

Ciao Ale_88 e grazie davvero per il tuo commento che mi da la carica! Si, entrambe da provare, ma non saprei dirti ancora quando. Un caro saluto, Duccio

[@123salera321]

vivalamoto se proverai la benelli prova quella con il display chiaro che ha meno difetti diciamo... é la seconda mandata che hanno prodotto 😉

[@pippopipponis2713]

bellissima questa nuova cb!! grazie per l'ottima recensione! da come ne parli sembra una bicicletta, e comunque anche il motore è elesticissimo!!

[@vivalamoto]

Ciao Pippo Pipponis, si, l'agilità è sorprendente, soprattutto in relazione alle prestazioni. Il motore generoso e con un arco di utilizzo di oltre 10.000 giri (se si ha la cattiveria di farla arrivare al limitatore...). Un caro saluto, Duccio

[@giuseppebozzi78]

Duccio top! Io ho la z900rs… visto che hai provato entrambe.. che ne pensi? Molto differenti nella guida?

[@thethinker25_]

A livello stilistico è una delle novità 2018 (assieme alle sorelle più piccole da 125 e 300 cc) che più ho apprezzato. La 1000 è davvero "tanta" ma super compatta, bellissima. Spero che il 2019 aggiunga alla famiglia delle Neo Sport Cafè una sorella media che possa riportare in casa Honda qualche nostalgico della mitica Hornet 600. Come sempre, complimenti per la prova Duccio! ;)

[@vivalamoto]

TheThinker25 ciao e grazie per il commento. In effetti un buco piuttosto evidente esiste tra la 300 e la millona, colmabile per esempio dal 650 4 cilindri della CB...o no? Un caro saluto, Duccio

[@PeterPrism]

Top moto, un po’ cara (paghi il marchio honda, finiture, saldature invisibili sul serbatoio, eleganza nella forgiatura del monobraccio e del motore, led modaioli dappertutto, frecce carine...). IMHO Se volevano venderne di più avrebbero dovuto farne una anche con linee meno vintage e più moderne (tipo mt10). Comunque bellissima moto stradale. Grazie della bella prova 👍

[@vivalamoto]

Ciao PeterPrism e grazie una volta di più per il tuo commento. In effetti si tratta di un genere di moto abbastanza innovativo per ciò che riguarda la linea, mantenendo contenuti tecnici di alto livello. Non sta a me interpretare il pensiero di Honda, ma immagino abbia voluto distaccarsi dalle realizzazioni più tipicamente street fighter. Potenzialmente questa CB1000R potrebbe attirare anche un utente non esclusivamente attirato dalle prestazioni e dalla tecnica. Ce lo dirà il mercato. Hai ragione, costa, ma la qualità percepita e l'attenzione ai particolari è elevata. Un caro saluto, Duccio

[@chiaroscuro58]

Bravo Duccio, complimenti per la prova, molto completa e ben fatta. Una domanda che mi affligge (sto valutando di comprare la CB1000R): secondo te, tutta questa maneggevolezza non sarà dovuta ad un avantreno eccessivamente "leggero"? La cosa che un pò mi preoccupa (per esperienza diretta) è il fatto che un avantreno leggero spesso ha un tendenza allo "sbacchettamento" (wooble) con tutte le conseguenze che sicuramente immagini. Grazie per i tuoi video e per l'attenzione che spero mi concederai.

[@toprider6325]

Bellissima moto, pacchetto elettronico di tutto rispetto, così come l'impianto frenante tokiko e le sospensioni showa, anche se il mono non mi sembra regolabile anche in compressione, ma solo in precario e rilascio. Bellissimo telaio che la rende agilissima. Se mai riuscirò a tornare in moto sarà la mia prima scelta. Grazie Duccio per questa recensione. Non ti nego che l'attendevo da molto.

[@vivalamoto]

Ciao Simone, grazie a te! In effetti il mono sembra avere la sola regolazione in estensione per l'idraulica, oltre al precarico. Un caro saluto, Duccio

[@toprider6325]

vivalamoto ciao Duccio. Ho guardato sul sito ufficiale Honda e specifica che il mono showa è regolabile sia nella meccanica (precario) che nell'idraulica (rilascio e COMPRESSIONE 😍)

[@toprider6325]

Purtroppo mi sono infortunato ad un ginocchio ed ho difficoltà ad andare in moto. Ho compensato la mancanza delle 2 ruote con l'abarth 😀

[@vivalamoto]

Bravo! La passione per i motori travalica il numero di ruote!!! Ciao Simone, un abbraccio, Duccio

[@giuseppedellarocca9836]

Ciao Duccio e complimenti per la tua chiarezza, una domanda ma il cambio elltroassistito è possibile averlo ? Grazie 👍

[@giovanniarena9050]

gran bella prova,ottima moto

[@salvatoregian5903]

Bellissima moto

[@p15t4kk1o83]

Ciao,io sono innamorato di questa cb1000r , ho solo una domanda, visto che provengo da una Ducati Monster 696, in basso dai 4000 giri è proprio morta oppure ha una spinta decente? Non vorrei trovarmi spiazzato passando a un 4 cilindri visto che non riesco a provarla. Grazie

[@pgxbest]

Ciao Duccio veramente complimenti per le spiegazioni tecniche cosi' dettagliate tra questa e la Kawasaki Z900 in termini di manovrabilita' e prestazioni quale e' secondo te e' la piu' divertente?Per il lato estetico secondo me la Kawasaki e' molto piu' bella.....

[@johnbini1929]

Bella ecensione Duccio. Sono molto indeciso tra CB100 R ed MT 10.... entrambe ottime moto, con potenze sicuramente importanti. Unica cosa che ho sentito per CB1000 R vibrazioni ai regimi di autostrada (130 km/h .. 5000 - 6000 giri motore). E' vero ? Commenti di qualche possessore? grazie

[@NicolaGuglielmi]

possessore di black edition 2022✋ le vibrazioni sono inesistenti fini agli 8mila giri, se sei in sesta a 8mila giri sei sui 200kmh a 130 è praticamente spenta 😅

[@alpe74]

Ciao Duccio lo appena acquistata

[@pietrosoreca9712]

Ciao duccio..ti seguo semore con curiosità per la tua passione e descrizioni generale..ma con il cb1000r hai proprio toppato o la honda/concessionaria ti ha suggerito cosa dire.sono il felicissimo possessore di una cb1000r my2020..posso dire io come altri possessori di cb1000r che l'assetto di fabbrica è tarato sul morbido..quasi da strade bianche..da regolare subito dopo appena fatti pochi metri e ti accorgi subito che il mono è una vera schifezza,unico vero neo della moto..riguardo i dunlop di primo equipaggiamento,uno schifo da cambiare subito..leggendo qui commenti su prezzi..confronti..paragoni..qualità..difetti,mi viene un mix tra sorrisi e pianti posso solo dire che la ricomprerei a occhi chiusi!

[@cesco978]

Ciao Duccio ottima prova e stupenda moto direi, però secondo te ha fatto bene honda ad adottare questo stile più classico differenziandosi dalla concorrenza che ha moto di questo tipo ma dal look e dal motore più supersportivo, vedi ktm,bmw,aprilia. Mi sembra di vedere in giro che ci siano più ragazzi con naked supersportive e tuta in pelle per questo subito sono rimasto un po ' perplesso da questo cambio di tendenza.. Tu cosa ne pensi ha fatto la scelta giusta honda con questo look neo sport cafe? Ti ringrazio per la prova perché anch'io ero molto curioso, alla prossima ciaooooo!

[@vivalamoto]

Ciao Francesco, se la scelta di Honda è stata giusta lo dirà il mercato. Per me rimane una moto bella da guardare e da guidare. In qualità di appassionato mi piace anche perché amplia la possibilità di scelta. Se vuoi la Streetfighter arrabbiata ti rivolgerai a Tuono e co, se ti piace una moto tecnicamente avanzata ed assai redditizia nella guida ma con un look che strizza l'occhio anche al mondo cafè racer, magari potrai trovare in questa Honda il giusto punto di equilibrio. Un caro saluto, Duccio

[@ps3narciso]

ciao duccio seguo da un bel po’ le tue recensioni! complimenti! sono indeciso tra questa honda e la nuova z900 my2020! da le mie parti ci sono sui 1200€ di differenza. non sono un marc marquez e mi piace guidare in relax.grazie

[@giuseppevenditti3200]

Bravo molto dettagliato e professionale nelle spiegazioni proverai anche Yamaha mt10 standard? spero di si

[@vivalamoto]

Ciao Giuseppe, ti ringrazio per il tuo commento. Mi piacerebbe, moto straordinaria, ma al momento non ho legami con Yamaha. Mai dire mai, però ;-) Un caro saluto, Duccio

[@zagastavirtu1232]

Le prove più complete sono le tue.. Nn ci so cazzi!! Complimenti

[@antoniomorante6122]

Bella prova Duccio complimenti come sempre! Stavo valutando l acquisto perché mi piacerebbe una naked stile Cafe racer ma comoda per farci un po' di tutto... Me la consigli anche per fare autostrade a velocità di crociera tipo 110km orari con le dovute soste? Grazie alla prossima!

[@vivalamoto]

Ciao Antonio, grazie per il tuo commento. La CB1000R a mio parere ha il grande pregio di risultare estremamente equilibrata e maneggevole in qualsiasi situazione riuscendo a garantire confidenza e stabilità comunque altissime. A 110 Km/h, non solo il motore riposa a 4.750 giri, ma il comfort assicurato dalla buona ergonomia viene appena disturbato dal flusso d'aria che ancora risulta decisamente gestibile senza troppi equilibrismi. Se dovessi acquistarla forse valuterei di includere il quickshift per aumentare ulteriormente il piacere di guida tra le curve e limitare lo stress da frizione nel traffico. Se la prendi sarò curioso di conoscere le tue impressioni. Un caro saluto, Duccio

[@gabrielecovezzi8066]

Ma la pompa freno cos'è??

[@attiliodambrosi6127]

Duccio un informazione io ho la 650 r 2021 ma la differenza e troppo con il 1000 o posso osare

[@massimoriccardo69]

secondo me puoi osare....

[@jurypigato8992]

Ottima prova, complimenti! Pensi valga la pena comprare la versione Plus o ci si può accontentare di questa base? Ciò che mi spingerebbe, un domani, a prendere la Plus è soprattutto il Quickshift...

[@vivalamoto]

Jury Pigato ciao, una moto del genere a mio modesto parere si merita assolutamente il quickshifter. Versione Plus o meno è l'accessorio che integrerei sulla base. Un caro saluto, Duccio

[@rosarioallia9428]

come test drive devo dire eccellente..forse saro' nostalgico pero' esteticamente preferisco il vecchio modello di CB1000R.

[@mirkofala4188]

Sei bravo

[@vivalamoto]

Grazie Mirko, troppo buono. Ciao!

[@matteogiannotti1669]

Quale preferisci tra questa e la speed?

[@vivalamoto]

Ciao Matteo, bellissima domanda. Due moto veramente belle anche se con caratteristiche differenti. La risposta a questo punto transita inevitabilmente per i gusti personali. Ci sto pensando, anche se forse "a pelle" ho deciso. Vorrei pubblicare a brevissimo un video confronto. Un caro saluto, Duccio

[@marcogiannifloriani6871]

Bella moto e soprattutto bella prova complimenti Duccio . Mi piacerebbe vederti in sella alla MT 09 un abbraccio 🤗

[@vivalamoto]

Ciao Marco, siete davvero in tanti a chiedere prove di Yamaha. Mi auguro presto di poterle avere protagoniste dei miei video. Grazie per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio

[@tullio1985]

Duccio a quando la prova della sua rivale numero 1, moto altrettanto bella Suzuki Katana 1000?

[@vivalamoto]

Ciao Claudio, non appena sarà possibile. Una moto, la Katana, che mi è piaciuta tantissimo e che ho recentemente raccontato nel Perché Comprarla di Omnimoto (just in case). Un caro saluto, Duccio

[@massimoguaglio5248]

Grazie per le tue video che sono perfette!!! Vorrei avere tuo opinione su una comparativa tra questa cb e la nuova speed. Quale preferisci e perché? Io ho provato le 2 e ho comprato la speed senza nessun' esitazione...Grazie della tua risposta, ciao dalla Francia

[@vivalamoto]

Ciao Massimo e grazie per il tuo commento. In tanti mi avete chiesto quale preferissi tra CB1000R e Speed RS. Farò un video apposito molto presto. Sono due moto eccezionali. La Honda ha un'agilità da media cilindrata, la Speed mette sul banco un motore dalla forza ai medi incredibile. Honda vanta sospensioni Showa di elevata qualità e dal setting più sostenuto, ideale nella guida sportiva, la Triumph risponde con un impianto full Ohlins che definirei eccellente, per scorrevolezza oltre ad essere molto progressivo, conciliando comfort e sportività. La Honda mi è piaciuta parecchio ma forse la Speed con quel cuore rabbioso tocca ancora di più le corde della passione. Siamo fortunati a poter scegliere tra due maxi naked del genere. Un caro saluto dall'Italia, Duccio

[@massimoguaglio5248]

vivalamoto sono d'accordo con te!!! Aspetto il tuo video della comparativa 👍 Grazie Duccio

[@Auronkatamail]

Una moto che mi piace tantissimo, anche se forse esagerata per le mie esigenze. Penso che Honda potrebbe fare una versione ancora più retrò di questa moto che prenda il posto dell'attuale gamma CB1100EX/RS, quindi con monobraccio posteriore e motore quadricilindrico raffreddato a liquido, un po' come Kawasaki ha fatto con la Z900RS. Già su questo modello, comunque, c'è tanta qualità.

[@vivalamoto]

Ciao André Fiori, immagino che Honda abbia voluto creare con le sue Neo Sports Cafè un nuovo concetto di moto naked, a metà strada tra una moderna street fighter ed una classica cafè racer, creando una moto prestazionalmente importante differenziandosi al contempo dagli altri produttori. Personalmente auguro lunga vita alla CB1100, soprattutto alla RS, una moto che ho nel cuore ;-) Un caro saluto, Duccio

[@Auronkatamail]

vivalamoto Un caro saluto a te. Alla prossima moto!

[@lucacarnevale5281]

Quanto consuma in media?

[@Sandroleica]

andando forte 12,5 km l

[@davidefaccin1895]

Sei molto bravo a recensire .... ma cambia videocamera... per quanto possa sembrare irrilevante ai fini del test un video di maggiore qualità da tutta un'altra sensazione a chi guarda

[@PeterPrism]

Peccato che la plus nn la facciano rossa. È un altro errore di marketing secondo me.

[@vivalamoto]

Scrivi ad Honda ;-) bello anche il grigio... Ciao!

[@enzo9072]

a parte l estetica che e soggettiva, mi spiegate dove questa cb potrebbe dar filo da torcere alle sue concorrenti di pari prezzo??per non parlare che sia la gsx s 1000 che la z 1000 gli fa il culo a strisce in tutti i reparti (motore, ciclistica, maneggevolezza ecc….) e costano 3000 euro in meno, come può honda proporre una moto simile a 15000 euro , parliamo di una fascia che comprende Tuono, superduke, mt10,bmw s 1000 r, ducati 1200, brutale 1090 ,speed triple 1050 ecc...sicuramente sarà superaffidabile, ma questo non basta, la moto e anche cuore…. per quanto mi riguarda a quel prezzo NON la comprerei MAI.

[@fotogramma2398]

Ma almeno li hai fatti un migliaio di Km con la Honda o parli così ad minchiam?

[@enzo9072]

@@fotogramma2398 io possiedo attualmente il modello antecedente a questa, e non per questo dico sia la migliore... oggettivamente sulla carta la cb perde su tutti i fronti con le altre 1000, poi che si guidi da dio come tutte le honda (compresa la mia, ma manca di cattiveria) e un altro discorso,il problema vero e il prezzo, assolutamente fuori mercato... a 10-11000 euro farebbe i botti....

[@fotogramma2398]

@@enzo9072 Ma oggettivamente cosa se non hai questo modello che c'entra una ceppa con quello vecchio? Come fai a parlarne che non ci sei mai salito sopra? Tutte le moto hanno dei difetti e te lo dicono per primi i possessori di Bmw, Aprilia, Ducati. Come del resto ne ha la Honda. Manca di cattiveria? Stai scherzando vero? Prezzo fuori mercato? Ma se costa meno delle altre...

[@enzo9072]

@@fotogramma2398si manca di carattere (il motore, sembra elettrico per quanto e regolare), questo non vuol dire che non faccia strada... ma se ne avverte di meno la sensazione di potenza, questa e una caratteristica di casa HONDA,per quanto riguarda il prezzo, si 15000 euro sono troppi,rapportato ai 14000 di una bmw s 1000 r o ai 15500 di una tuono v4 o ancora ai16500 di un ktm 1290 che sono a livello prestazionale a su un altro livello... poi per carità e ovvio che rispetto alla mia sia superiore su tutti i punti e ci mancherebbe...anche se non l ho provata...

[@fotogramma2398]

@@enzo9072 Si avverte di meno la sensazione di potenza? Perché è lineare e non strappa? Guarda che è un pregio eh, i cavalli son 150, non si scappa, la potenza è quella. La Cb base te la danno a 13 mila euro, la special edition a 15 mila (io poi l'ho pagata 12 mila full optional). Guardati quanto costano Bmw, aprilia e ktm in versione plus e poi fatti due conti. Quel che conta davvero è provare una moto e andare in concessionaria a parlare con i venditori sui prezzi reali perché gli articoli delle riviste e i blog fanno solo disinformazione.

[@JCBigCat]

Mitico ma cosa sono i RÈGIMI??? I REGÌMI, ti prego, almeno tu che parli così bene!

[@subbygt]

Prova preparata bene ma da Honda mi aspettavo qualcosa di più. La vecchia cb1000 era una buona moto ma niente di speciale e anche questa non sembra poter impensierire la concorrenza.

[@mdc1544]

moto interessante. finalmente i jap iniziano a proporre scelte stilistiche un po all avanguardia.... a me parecchia roba non piace.... scarico, codone e anche i cerchi non mi convincono. blocco motore molto bello (importante per una naked)e anche l anteriore mi piace anche se stracopiato dalla vitpilen. prezzo pesante.

[@vivalamoto]

Ciao M dc, grazie per il tuo commento. Sempre bello il confronto. Un caro saluto, Duccio

[@antoninomilingi7030]

Mi dicono che soffre di vibrazioni fastidiose

[@vivalamoto]

Ciao Antonio, nel mio test non ho riscontrato particolari vibrazioni. Un caro saluto, Duccio

[@c.g.c2067]

Nonostante tutte le tasse che ci fanno pagare abbiamo le strade piu' disastrate d'europa

[@Sandroleica]

le gomme di primo equipaggiamento fanno schifo.