Honda CB1100RS vs. Triumph T120 Black Vergleichs Test 2017 - Retro-Gemetzel zwischen Japan und UK

Kann die Honda CB1100RS mit dem luftgekühlten Reihenvierer der Triumph Bonneville T120 mit dem wassergekühlten Zweizylinder im harten Kampf die Stirn bieten? Welche der beiden bildschönen Maschinen fährt sich besser? Zonko gibt Feuer und untersucht den Sachverhalt.
Kamera & Schnitt: Kukinger & July
bit.ly/Retro-Ge...
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[@CptSicarius]

Zonko bester Mann! Der könnt mir auch ne halbe Stunde was über Staubsauger verzapfen und ich würde gebannt zuhören.

[@Ingo1980]

jomcjay so isses wirklich 😁

[@michaelruhm8674]

Ich sehe es anders. Mmn. Dampfplauderer

[@thomasgubbins1711]

mein liebling der 1000psler. mach immer spaß beim zuhören

[@DanielofBike]

Zonko und allgemein die Sprache der Wiener gefällt mir, die haben noch der typische Schmää der Österreicher. Nichts gegen Österreich bin ursprünglich auch aus der Gegend.

[@johntheaccountant5594]

Honda CB1100RS !!

[@cbexperience746]

Was der Zonko immer wieder sehr gut rüber bringt: Vergleich, ja, aber: unterschiedliche Motorradln für unterschiedliche Fahrer. Es lebe die Vielfalt zur Bereicherung des Straßenbildes!

[@alexanderh9180]

Ich finde die Triumph geiler mein Geschmack. Honda ist was feines bin aber Triumph Fan.

[@Toni62R]

Echt feines Video - und nebenbei so schöne Maschinen! An der Honda sind imho noch bemerkenswert die herrlichen Uhren, Tacho und Drehzahlmesser klassisch klar mit dem legendären roten Punkt am Ende der weißen Zeiger. (Schön wäre der leicht dunkelgrüne Grund der klassischen CBs gewesen, 70s pur; so wie bis zur letzten CB auch....) Sowas sieht man heute überhaupt nicht mehr. Selbst bei Harley führen sie jetzt 2018 "Casio"-Anzeigen ein.....Die Bonnie-Uhren sind auch nicht schlecht, aber die CB ist da, wenn man direkt auf das Dashboard schaut, eine ganze Klasse wertiger. Und das sollte man nicht vergessen - denn als Fahrer hat man das die ganze Zeit direkt vor Augen!

[@aws7820]

Ein Herrlicher Vergleich. Keiner hätte das besser rüber bringen können als der Zonko. Der Beitrag ist zwar schon ein paar Jahre her, aber die CB 1100 RS ist immer noch ein absolutes Traum Motorrad...

[@DerSchlotz]

Der K.OT hätte sicher das Knie unsinnig weit Richtung Asphalt in seinem Ledereinteiler gestreckt und hätte damit reichlich dumm ausgesehen. Vielen Dank Zonko.

[@KSPilo]

Bei der Honda werd ich feucht im Schritt, weil mein erstes Motorrad war eine 1995er Honda CB Seven Fifty (Neu ~11420,- D-Mark). Ich liebe diese Optik einfach so sehr.

[@DriveLongRoad]

Abregeln geht gar nicht. Frei ausdrehen ist ein Menschenrecht. Würde dringend die UNO einschalten.

[@tobiaskrause8227]

Ich liebe beide Motorräder. ZONKO ICH rauche auch pfeife. Bist top Mann. Ich glaube ich kaufe demnächst die Triumph

[@dorinos80]

"Verzettelung de luxe " 😄😄 bravo Zonko wiedermal sehr gelungen, dein Review 😘👌

[@fahrtwind2578]

Und wieder dieser Moment, wenn man merkt, dass es die XJR nie wieder geben wird 😞

[@andreaseggelsberger5883]

Und keine B12 Kult ;-)

[@Tralalai1010]

Ich haben noch eine der letzten gekauft :)

[@fabianweber3494]

Schau mer mal. Die 3-Zylinder derzeit,sind ja nicht so kultverdächtig. Ist halt die Frage ob die das wollen, den Aufwand nen luftgekühlten großen Reihenvierer auf Euro 4 zu bimben. Ich fahre die letzte XJR 1300, toll, mit gewissen Einschränkungen. Aber etwas modernere Technik mit ABS, Gewicht abgespeckt, etc. vermisse ich bei aller Liebe schon. Yamaha hat die gute XJR der letzten Tage leider nur optisch aufgewertet und technisch (unnötig) auslaufen lassen. ABS wäre ja ohne großen Aufwand noch drinn gewesen. Kawa hat es mit der neuen 900er vorgemacht, zwar wassergekühlt, aber mit unter 220 kg Gewicht rel. leichtund das bei einem top Fahrwerk. Hätte Kawa die Maschine vor einem Jahr herausgebracht, hätte ich wahrscheinlich nicht mehr die XJR genommen, da die Kawa die bessere Symbiose aus moderner Technik und klasischem Aussehen ist. (Und ich bin wirklich langjähriger Yamaha Fahrer). Fazit, Yamaha sollte nachlegen...

[@S6_YT]

Hat sich ja inzwischen was geändert :)

[@mfkliegenschaften5420]

Zonko, klasse vorgetragen. Verliert keine Zeit mit Aufzählung technischer Details, die jeder schnell googlen kann, sondern glänzt mit begündeten Bewertungen und Abwägen eines endlosen Erfahrungsschatzes. Und den süffisanten Dialekt gibt's gratis oben drauf. Weiter so!

[@rramirrezz]

des wär ein sevenfifty upgrade gewesen, wenns net so teuer wär. da krieg i a gebrauchte xjr günstiger. aber der klang von der bonnie is einfach doch leiwaunder. da gibts nix. und 105 nm bei 3100 touren is scho schmalzig zum dahinrodeln...könnt mir auch gefallen. die sache mit der nova is scho ein witz. einen jeden schas müss ma von der eu übernehmen, aber da wird nix angeglichen...kotzt mi irgendwie an. abgesehen davon - wie immer - zonko for president.

[@목푸는황구다-l6e]

RS>120

[@mauiman52]

$11.800 fuer die T120 Black hier in Kalifornien plus 9% sales tax. Nur so mal zum Vergleich, Schoene Strasse rauf zur Dopplerhuette und nette Drone shots. Servas und habe die Ehre Zonko

[@stark-moto-garage]

Hatte zuerst cb1100 dann T120 (die hab ich immernoch). Rein der Sound des 2-Zylinders ist gegen das schnurren des 4-Zylinders (musst dich manchmal echt fragen, ob der Motor überhaupt läuft) ein Genuss. Bei Fahrwerk (Gabel Öhlins/Federbeine IKON) und vorallem Reifen (Serienbereifung der T120 kannst knicken. CRA3 drauf und die lenkt ein und gibt ein super sicherheitsgefühl auch im Nassen) musste ich ein wenig nachhelfen.. aber jetzt... geb die T120 nicht mehr her.. ;-))))

[@jananfang5518]

I find des imma wieda guat wos der Zonko so erzön tut. I find des echt leiwand wie er des mocht, des is echt klosse! Danke Zonko, des host echt guat gmocht. Des taugt ma echt!

[@petervonbischoffshausen7930]

Lieber Zonko, es hat mal wieder Freude bereitet dir zu lauschen, die Mopeds sind beide wunderbar, spielen aber eigentlich nur eine Nebenrolle. Du hast die beiden Retro-Kisten verstanden, deine Kollegen aus der Hipster Fraktion hätten die Teile sicher wieder auf der letzten Rille durch die Applauskurve getrieben und nix verstanden. Bitte lass deine Jünger nicht zu lang auf das nächste Video warten ;-)

[@04poppop]

Honda looks powerful just by look, Triumph doesn't have that majestic, magnificent appearance but that is deceptive! In specific part of torque is charging Honda. I think Honda give you more king feeling ride, nowadays of monster appearing bikes is Honda like gem, treasure. Both bikes got own rich history, pedigree! For me its like choosing between Adidas shoe or Puma. You can't step wrong, all about personal preference, perception. All best from England, from Czech guy.

[@PumpkinStrikesBack]

16:43 :D

[@inspectorchicken]

Ich find die Honda 100 mal liebevoller und schöner!

[@derhoarschneider7309]

Finde beide klass aber Honda wäre meins 👍

[@schoergi13]

Ach zonko du sprichst mir so was aus der Seele, Ride by wire braucht man so was von nicht... und die Honda cb 1100 rs so super mit dem 180er schlapfen, genau für mich und nie schiach, zonko perfekt!

[@thomas3959]

Wie kommt das nur, dass so viele "Tester" aus anderen Zeitschriften etc. der RS ein so schlechtes Fahrwerk attestieren? Zonko ist begeistert, und mir gefällt das eigentlich auch alles gut, bis auf den Werksreifen Battlax T30, der ist etwas störrisch. Es ist halt ein Klassiker, und verlangt halt auch ein gewisses fahrerisches Können und Körpereinsatz.

[@arndschockemohle1478]

...ich hätte gern was gehört über die Qualität der Honda. So schön sie ist, aber die älteren EX Modelle hatten gravierende Qualitätsprobleme, die Foren sind voll davon: Rost, nochmal Rost, dazu abröckelnder Lack, auch mechanische Probleme. Eine HONDA mit Qualitätsproblemen, das gab´s früher nicht. Die EX aus 14/15 war ein echtes Sparmodell: Schutzblech nur grundiert von innen. Was nützt die Optik wenn der Lack abblättert. Deshalb: Hat HONDA da was verbessert?

[@RSW032]

Zwei wunderschöne Bikes. Toll kommentiert vom Zonko. Schade, dass Yamaha bei der XJR den Umstieg in die Moderne nicht geschaft hat.

[@michaelurbanetz3464]

XSR 900 🤫

[@kristiner]

Die Honda ist echt ein Traum 😎😍 sieht einfach optisch gegen die Triumph viel schöner aus! Dennoch gefällt mir die EX mit ihren Speichenfelgen und dem Chrom noch viel besser, auch wenn sie nicht so leiwand ausgestattet ist 😉👍🏻👍🏻wieder mal ein toller Bericht von Zonko 😉

[@TheMikinger]

zonko=best

[@bmw-sepp8722]

Die Honda ist sooooo geil. Aber nur und absolut nur in der EX-Version, mit Speichenrädern. Die RS hat einen doofen Lenker und Sitz.

[@04poppop]

English subtitles would be welcomed. Nicht so gut in Deutch. I would better have both in garage so saved from hard decision which one!

[@haraldfilipancic7084]

herrlich lässiger typ bist du--diese honda könnte auch 120ps haben,dann wär sie ideal

[@Skb1305-u2i]

Lieber Zonko, Du bist halt wirklich DER philosoph unter all den motorradl-testern dieses planeten....😇

[@jurgenconrad2963]

Großartige Verzettelung. Bitte mehr davon. Ich hätte gerne die Honda, leider gibts die nicht mehr neu. eine Schande.

[@bussiklausi349]

Zonko - mal wieder aus dem Herzen gesprochen! Sehr geil! Wo würdest Du, bzw. - kann man den Ducati Scrambler bei den beiden einordnen? Vor allem leistungsmäßig überhaupt vergleichbar mit der Triumph und der Honda? Weiter so, Zonko!

[@ZonkosWeltTV]

Bussi Klausi, Scrambler Duc ist eindeutig schlanker und zierlicher. Leistungsmäßig ist sie aber dabei.

[@stroggcommander]

Der Typ findet jedes Motorrad leiband. Ein test beinhaltet auch negative Aspekte.

[@rolanddonnerbauer5365]

Servus Zonko, ich bin 187 gross was glaubst du ist der Kniewinkel bei der Honda rs?

[@darkalysha]

Mein Favorit...die Z 900 RS wenn sie demnächst kommt. Die Z 900 ohnehin von Handling und Leistung einfach geil. Und als RS stimmt dann auch die Optik. Kanns kaum abwarten ;-)

[@Yanidschare]

Bin sie gefahren. Hat keine Seele und Emotionen. Sound auch nicht meins. Sofort von meiner Liste gestrichen. Die Honda ist da definitiv die bessere Wahl

[@schoergi13]

30 Jahre jünger genau das triffts bei mir auch, sehr cool!

[@ibins4474]

Die Honda ist wirklich wunderschön aber die Triumph schaut irgendwie cooler und echter aus,am schönsten find i aber dein Lederheitl!!!! lg

[@elbhering]

Hallo Zonko! Das Video hat Jahre in meinem Unterbewusstsein gearbeitet. Resultat: Ich fühle mich 30 Jahre jünger. 🤔 Hab schließlich die CB1100RS gekauft. 😁🤘

[@jenskirch3623]

Mir ging es genauso. Seit zwei Wochen steht eine RS in der Garage ☺

[@dietermueller6469]

Hallo Zonko,erst einmal Danke für deine tolle,kompetente und unnachahmliche Berichterstattung.Genial gemacht und auf eine Art und Weise,die wir sehr an Dir schätzen.Traurig finde ich nur das die Honda schon bei 180 km V-max abgeregelt wird,warum macht mann so einen Schwachsinn? Was soll dass?So etwas regt mich extrem auf.1100ccm und 180 kmh,das passt nicht.Was meinst Du ? Danke noch einmal und mache bitte noch viele Jahre weiter so,bist echt genial.....................

[@SteffieK86]

Saugeil: Turbodieseldose 😂😂 Video wie immer Super👍👍👍

[@davidv8961]

Immer wieder ein Genuss die Beiträge mit Zonko.

[@thomasmengert1840]

Sehr schöner Bericht, emotional und detailreich - für jemand, der sowas fahren möchte, bleiben da keine Fragen offen.

[@Neofist123]

Im Hintergrund: 1000PS´s neuer Bürokomplex

[@Ocin85tt]

German Roads hab mich auch gewundert was da die ganze Zeit klickt aber der Zonko hät' die Knöpfe an der Jacke schließen müssen :D

[@erdnussflip3439]

Die Triumph hat ja mal ein geilen Sound!

[@wolfgangbistekos4596]

sk-m Honda mit offenen Rohren macht richtig Musik. Hatte eine vor vielen Jahren

[@wolfgangbistekos4596]

Eigentlich sollten alle präsentierte Motorräder offen sein um den Sound zu hören(-:

[@martinzierhut8912]

Auf da Pfeife a Schmetterling! Herrlich! :-)) Super Video wie immer Zonko!

[@n-i-c5800]

Wäre die CB1100 EX nicht der bessere Vergleich gewesen?

[@superdeifi]

Danke Zonko für den informativen emotionalen Test. Von allen Online Testern sind mir Deine Videos die liebsten. Servus.

[@sleepycrow1816]

Ah, Aufnahme auf geheiligtem Boden!

[@floriannahler5333]

Subba Zonko! ....Hob a ois Zwoatbike de Triumph,-... aba da Kniewinkel ei ei ei....

[@Cibulka-Alex]

Jawohl, würdeige Mopeds, auf einer würdigen Strecke

[@ThePhil2801]

Beide ned schlecht aber wenn dann CB 1100 EX, Speichenfelgen is a muss bai sowos.

[@motoman5132]

ThePhil2801 sehe ich auch so. Meine Freundin hat sich die ex gekauft. Fährt richtig gut. Fahrwerk ist sehr weich, muss man mögen. Mir gefällt es. Die speichenfelgen sind ein augenschmaus. Wir sind auch beide die triumph t120 probegefahren aber das Ding fährt wie ein Fahrrad, hat keinen Spaß gemacht und keine Power.

[@rolandneumann4177]

Hier gewinnt eindeutig die Honda für mich. Besseres Bike. Bessere Qualität. Bessere Optik. Besserer Preis. Einfach soooooo leiwand! Da kommt Triumph auch in 10 Jahren nicht ran. Glückwunsch und Punkt an Honda von mir aus.

[@danield831]

Greetings from the states. The T120 makes my Schvaunz hard. Danke

[@MrBeam68]

...zwei großartige Motorräder und ein großartiges Video !!! Danke !

[@Max-ry3wi]

Ciao Zonko, mi chiamo Massimo ti scrivo dall'Italia...e vorrei chiedere un consiglio!!! Ho appena visto la tua recensione (tra l'altro fatta veramente bene) su queste 2 splendide moto. Bene, io sono possessore di un Bonneville t100 e sto valutando di cambiarla proprio per questi 2 modelli: Bonneville t120; honda cb 1100 rs; Quali di questi due modelli mi consiglieresti per un uso prevalentemente cittadino?!? Io la userei molto in città nel tragitto casa lavoro e ritorno...secondo te il peso della cb mi potrebbe dare fastidio in mezzo al traffico?!? Dammi un consiglio, per piacere….grazie mille e complimenti per il lavoro che fai!!!

[@vinjofin1972]

Da hast du recht. Elektronischen abregelung ist quatsch. Es sei so wenn mann einen Porsche 911 turbo mit 500 ps kauft und das das auto abgeregelt ist auf 250 km pro stunde weil es normal 330 kann. Est ist nicht so das mann unbedingt so schnell fahren muss aber ich möchte mir gerne selber die wahl haben um so schnell zu gehen wenn die lage so ist und nicht das der Hersteller mir erzahlt wie schnell ich fahren soll. So für mich keinen Honda CB1100.

[@sachincb555]

HONDA ❤️

[@McTallo]

Mit Schmetterling auf'm Pfeifferl! :D

[@cbexperience746]

Wie kommst du zur geschlossenen Dopplerhütte? Super Vergleich á la Zonkette!

[@ZonkosWeltTV]

CB Experience Frechheit siegt :-)) Tor war offen.

[@Ryzen_56X]

Ich liebe die Honda CB 1100 RS, ist aber im Vergleich zu ihren Konkurrenten überteuert und unterfordert. Ich glaube nicht, dass sie im Verkauf gut abschneiden wird und Honda schließlich den Stecker ziehen und die Produktion stoppen wird, in der anderen Hand ist das CB 1000 R Neo Sport Cafe ein Gewinner und das ist ein Fahrrad, das bald in meiner Garage sein wird.

[@kurt4052]

Zonko: Wieder einmal eine geile review. Vollblütig, passioniert, ehrlich, akurat. Einfach eine Freude, Dir zuzuhören. Hier kann ich mir genau den Eindruck verschaffen, den ich suche: Dankeschön. Kannst Du mir jetzt einen Tip geben. Ich komme von einer 1200GS LC 2017. Die ist mir zu gross/schwer, wenn auch ein ultimatives Motorrad mit superstarkem Drehmoment im niedrigen DZ Bereich, was mir sehr liegt. Bei der Wahl zwischen Honda 1100RS und der 2019 Speed Twin: Welches Rad lässt Dein Herz schneller schlagen?

[@matzib86]

Mein lieber Zonko, erstmal besten Dank dafür, daß Du mich mit jedem Bericht seit Jahren auf's Neue mit dem Motorrad-Virus ansteckst. Da meine Street Triple R mich nach jeder Tour durch's löchrige Kalletal und Lipper Hügelland zu einer Inventur meiner Zähne und Bandscheiben zwingt, werde ich mir eben genau eines dieser Motorräder zusätzlich für's entspannte Touren zulegen. Gut, daß Du auch hier wieder klargestellt hast, daß jegliches heulen über fehlende Edelkomponenten von Öhlins & Co. oder ein Vergleich mit Übernakeds oder Supersportlern hier schlichtweg überflüssig ist. Hier geht es nur um entspanntes Fahren und Betrachten mit allen Sinnen. Dumm nur, daß auch Du mir keine Entscheidungshilfe geben konntest. Ich bin jedes der Bikes bereits zwei mal probe gefahren und jedes für sich löst bei mir dieses "Das isses"-Gefühl aus, ich stehe als Triple-Fahrer eben auch genau dazwischen, da hilft wohl nur weiter testen... Mach weiter so!!!

[@ralfrainfurth6034]

Lieber zonko, ein klasse Bericht mit Erfahrung und Wissen. Triumph hat früher handliche Motorraeder gebaut mit niedrigen Gewicht 650ccm, Bonneville, daß gibt es heute nit mehr, leider. Von Honda wäre so eine wie im test aber mit 750ccm und 200kg auch klasse. Bleib gesund und weiter so😎

[@Noobmaster69.gaming]

Zonko! So wie du das beschreibst, dass ist einfach einmalig. Ich hab schon nach 5 Minuten angefangen zu rechnen, was ich für mein Motorrad noch bekomme. Jetzt will ich auch unbedingt die honda haben. Hast du schon mal überlegt als Verkäufer zu arbeiten? Du wärst der perfekte Emotions-Verkäufer. Einfach nur top. Das bringt keiner so rüber. Bester Mann! Schöne Grüße von der Ostsee

[@ixambrmpft-wrdl5377]

Charly Firpo 0sttif

[@severinmuc]

Zonko arbeitet doch als "Verkäufer" und setzt sein Talent schon optimal ein....

[@infectedbrain665]

Ein wie immer sehr schöner unf emotionaler Bericht vom Zonko mit einem Vergleich, vor dem ich in diesem Jahr auch gestanden hab. Die Honda war mein absoluter Favorit. Die Optik, der luftgekühlte Reihenvierer - genau meins. Ich bin beide Maschinen zur Probe gefahren und die T120 hat keine 5min gebraucht um die Honda auf den 2. Platz zu degradieren. In der Triumpf steckt einfach mehr Leben, mehr Emotionen und der Motor ist ein Gedicht. Somit ist es eine T120 geworden. :-)

[@andyeberger639]

Zwoa fesche Motorradl, wieder mal mit Leidenschaft vom Besten präsentiert. Und wenn se de Holde ohlahnan wü. soi se se vakehrt auffe sitzen,- SissyBar wäre wohl der größte Frevel vorm Herrn

[@bernhardkreutzer]

zonko, Super Test. Gute Reportage. Ich bin gerade auf der Suche nach einen SuperNaked Bike ala xjr1300, cb1100 zum gemüdlichen fahren mit viel power. :-) :-)

[@Haumie82]

Zonko welche Spidi Jeans hast du da an?? Ich suche schon lange eine so einer Waschung .

[@ZonkosWeltTV]

Haumie82, weiß leider nicht, wie die SPIDI heißt. Hat mittlere Reibwerte.

[@Mondeo2912]

Gut gemacht, Zonko! Fakten, Eindrücke und viele persönliche, durchaus gewollt subjektive Kommentare. So gefallen mir Motorradvergleiche… ;-)

[@wolfganghilbert5945]

Ich mag die klassischen Formen! In Verbindung mit ausgereiften zeitgemäßen Sicherheitszugaben haben die Retro Bikes absolut ihre Berechtigung.

[@ruezi12]

Die Sitzbank von der Triumph schaut aus wie ein flacher Leberkäs. Die originale ist um Häuser schöner, sonst aber ein wunderbarer Vergleich

[@michaelegert1284]

Man merkt sofort, wie unserm guten Zonko das Herz aufgeht bei solchen klassischen Nakedbikes. Da könnte ich obwohl es nicht unbedingt meinen Geschmack trifft, stundenlang zuhören/schauen. Und vom Sound her kann man eigentlich bei beiden nicht meckern. Sehr schönes Video! Daumen hoch und schöne Grüße!

[@fatdavis7474]

Zonko, Du bist der Geilste....sehr schön erklärt...ich hatte Spaß!...wo zum Teufel ist diese Dopplerhütte???

[@willex13]

Weil 180 km/h so wichtig sind bei diesen Mopeds ,Hauptsache gelabert :-D

[@kazocker]

Weiß jemand wo sich das schöne Straßen Stück bei 1:35 befindet?

[@rramirrezz]

goo.gl/maps/LcXPQTMXXcA2

[@wolfgangbistekos4596]

Rettet die Dopplerhütte!

[@tobiasi7522]

Super Test und tolle Mopeds! Aber: Der Lenker auf der Honda sieht aus wie von einem Puky-Fahrrad geklaut...

[@Schwabvucko]

...wann kommt der Test mit der neuen Speed Twin? :-) Danke, aber die Honda ist cooler ;-) Danke für Deine ehrliche Art!

[@Branditsch]

Zonko for ever! „Auf der Autobahn mit den Turbo Diesel Dosen määtscht.“ Herrlich.

[@XSXXL]

Im new years blues Zonkos Vergleiche/Metaphern anhören und schon ist ein Lächeln garantiert. Danke! :)

[@peterbunzeck5486]

Also mir wäre das nicht egal, das die Dinger bei 180 km/h abriegeln. Schade denn Optisch sind sie Top.

[@erhock-rhonthuringerwald9122]

So authentisch! Danke für den tollen Vergleich. So ein Motorrad kauft man halt einfach nicht zum richtigen Heizen :D

[@ernstedl9665]

Zonko ich schau das jetzt schon zum dritten Mal. Jedes Jahr im August mein Highlight.

[@SphoorthyN]

It took me half the video to notice the pipe in his hand.

[@marcoebner-hodeige4248]

Top Bericht zu tollen Mopeds. Danke, Zonko, für deine Einschätzung. leiwand 😉

[@2008gerryman]

Triumph👌😎

[@freiheit9573]

Lieber Honda...bessere Qualität

[@chuckalucka9082]

Ganz toller Bericht Zonko!

[@generalrodcocker1018]

so geil honda ist aber rücklichter designen können sie nicht. war schon immer so

[@Aquarium271]

Toller vergleich. Beide sind wunderschön.

[@carstengerm]

Ihr könnt mich ruhig Honda Fanboy nennen.

[@fernandodanielalvarez3195]

KTM CEO Stefan Pierer: Just Knocking doors, some day will open someone, the design is my hobby is my passion !!! KTM, Honda, Ducati, Bmw, Husqvarna I love Superbikes !!! Iam Futuristic Designer If you ever need a creative please let me know, Im from Argentina… Lenguaje Español: Con mis ideas he innovaciones sofisticadas KTM seria la Super-bike numero uno en el mundo, garantizado !!! Todavía no firme ningún contrato de trabajo, pero pronto lo haré, te lo vas a perder ? KTM 1290 Super Duke R 2017 Una nave espacial !!! Mas y mas sofisticados diseños para vosotros de regalo !!! yo si fuese diseñador le incorporaría un sistema anti vuelco para realizar wheelie también le incorporaría un sistema de encendido para la moto con comando de voz y los espejos retrovisores estarían dentro del casco y salen desde adentro del mismo para ver hacia atrás, también tendría un sistema de voz para abrir o cerrar el casco, en caso de hacer una llamada telefónica o porque hace mucho calor, otra innovación seria el liquido de freno que esta en el manubrio si fuese yo haría un nuevo diseño en forma de tubo con aire comprimido para que se mantenga la presión en el cable del freno y llegue al disco de freno y en caso de que falte liquido me avise a la computadora de abordo, otra innovación es el asiento trasero seria retráctil para el acompañante no se caiga y tenga un apoyo atrás para la espalda y un agarre para el pasajero, otra innovación seria, el cable del acelerador tendría un baño de aceite con presión de aire para mejores aceleradas y mas sensible al tacto en cada aceleración. KTM 1290 Super Duke R 2017 A spaceship !!! More and more sophisticated designs for you gift !!! If I were a designer I would incorporate an anti-tip system to perform wheelie also would incorporate a system of ignition for the motorcycle with voice command and the rearview mirrors would be inside the helmet and leave from inside of the same to look back, also would have a system of voice to open or close the helmet, in case of making a telephone call or because it is very hot, another innovation would be the brake fluid that is in the handlebars if it were I would do a new design in the form of tube with compressed air so that keep the pressure on the brake cable and get to the brake disc and in case there is a lack of liquid warn me to the computer on board, another innovation is the rear seat serious retractable for the companion do not fall and have a back support for the back and a grip for the passenger, another serious innovation, the throttle cable would have an oil bath with air pressure for better accelerated and more sensitive to ta at each acceleration. Another design that incorporates it to the KTM Super Duke R I would be a protection for the engine with roboticos aileron so that it grips to the floor passing the 180 km /h all automatic, protect the engine from possible falls and give aerodynamics for more speed... This bike is very good, but can always improve, if I were you would incorporate to your new designs, stirrups behind a robotic system that unfolds under the seat, another thing that would do is winks would also incorporate an automated system that comes out and hide when you need to use them, the exhaust pipe would incorporate a robotic system to enlarge the hole of the exhaust pipe to use and make noise and if I want silence with a simple button it returns to the original position, would improve the suspension with three maneuvers positions for different routes or paths and would be any program with a button, would improve the motorcycle dashboard and all electrical components such as the velicimeter and make it come out with a robotic system underneath the fuel tank, the seat would do better with a cold system, heat for long journeys, only with hot or cold air, the front fender would do a three-position automatic regulation with a single button, greetings from Tandil, Argentina my Twitter is @evolutiondesig KTM 1290 Super Duke R I love it !!! If I had that motorcycle I would incorporate the best alarm system with 3 GPS located in different places since the insurance companies against all risks are very expensive, you could also a system locking the front and rear all digital wheel, I would look for the way to incorporate the system (((Rhino Tires)) you can search on youtube for all models of KTM, another thing that would do to improve it is the handles of the handlebar would incorporate a cold system with water, also incorporate an optional windshield to stop the cold above the removable fuel tank, when the motorcycle is off the speedometer board is hidden underneath the fuel tank and when I start the motorcycle it goes out automatically or put the speedometer board built into the fuel tank with a digital sensor, another thing that would do for better is to have some control system of the rear wheel for wet roads and not to skate the rear wheel of digital form or automatic, would perfect the carburation for accelerated in routes, dirt roads, deserts ... You can do many things to improve the bike, it is only in you if you want the best in the world or a bike more than all ... Español: Si yo tuviese esa moto incorporaría el mejor sistema de alarma con 3 GPS ubicados en diferentes lugares ya que las compañías de seguro contra todo riesgo son muy costosas, le podría también un sistema de bloqueo de la rueda delantera y trasera todo digital, buscaría la forma de incorporar el sistema (((Rhino Tires))) antipinchaduras para todos los modelos de KTM, otra cosa que haría para mejorarla es las manoplas del manubrio incorporaría un sistema frió calor con agua, también le incorporaría un parabrisa opcional para detener el frió arriba del tanque de combustible desmontable, cuando la moto esta apagada el tablero del velocímetro se esconde debajo del tanque de combustible y cuando enciendo la moto este sale de manera automática o pondría el tablero del velocímetro incorporado en el tanque de combustible con un sensor digital, otra cosa que haría para mejor es tener algún sistema de control de la rueda trasera para calles mojadas y no patine la rueda trasera de forma digital o automática, perfeccionaría el carburación para aceleradas en rutas, caminos de tierra, desiertos… Se pueden hacer muchas cosas para mejorar la moto, solo esta en ustedes si quieren la mejor del mundo o una moto mas entre todas…

[@eluwe]

Hier ist alles super. Da bin ich aber froh.

[@SchraubaerMatthias]

Beides sehr schöne Motorräder und die Honda würde ich mir auch sofort kaufen. Nur leider bin ich zu groß dafür. Hab sie Probegefahren und heftige Krämpfe in den Hüftgelenkn bekommen. So nehme ich leider Abstand von denen. Aber göttlich finde ich beide trotzdem.

[@severinmuc]

Zu groß? Wie groß bist denn? Schmerzen in den Hüftgelenken? Wieso das? Dachte "zu groß" wirkt sich v.a. auf die Knieweinkel aus?

[@Harley_Fredl]

Wie groß bist du?

[@SchraubaerMatthias]

@@Harley_Fredl ich bin 2.05m groß.

[@slasha86]

Dausend Be Ääs - Ich liebe es!

[@norbertholassek5308]

Zonko, 30 min ohne Pfeife, wie is das denn möglich?

[@ZonkosWeltTV]

Es gab eine Rauchpause :-)) July hat einen mörderguten Schnitt hingelegt.

[@ekkihp.4488]

Wie immer 100 pro leiwand...

[@frankohardy]

Zonko, Du vergleichst da Äpfel mit Birnen! "DU" bist aber auch der einzige der das schlüssig kann. Und es ergibt sogar Sinn. 😊