HONDA CB125r と YAMAHA XSR125の徹底比較！

[@commandernao6209]

CB125Rに乗ってます 高性能なサスとラジアルタイヤで路面に吸いついた様に走るので、ギャップのある峠でも安心して走れます のんびり5000回転～11000回転まで幅広く使えるので色んな乗り方に対応できます ハンドル幅広めのやや前傾ポジションなので、リラックスして乗るには膝と腹筋で体を支えてやる必要はあります 125クラスでは価格が高いですが、共通車体のCB250Rより回して楽しめるのでおすすめですよ

[@しばチャン]

次もしくは増車するならどちらかと思っていますので動画参考にします！ありがとうございます

[@茶羽顔八]

１０万安いＧＳＸＳ１２５でいいな、こっちもＤＯＨＣ４バルブだし

[@momo-bl9ig]

CB125Rは車体装備がCB250R（装備はCB400SFより豪華で他社含む600ccの装備）と共通なのでどんな乗り方をしても15馬力では満足出来ない超安定指向 日本市場のCB125Rの正式馬力は14.3馬力の15馬力表記

[@inuno-ra]

CB125R(初期)に乗ってるけど次はXSR125に乗りたいと思ってる。 大きな不満があるわけじゃないけど、足つきが悪いのとギア抜けがよく起こるのがちょと不満。

[@kazuokimura8332]

高校時代、先生がHONDA2気筒１２５のバイクに乗っていました。 その頃は２ストスポーツバイクの方が人気あったので、気にして無かった。 今の自分には、その先生のバイクの方が合う気がしてる。

[@yu_XSR109]

XSR125オーナーです、ヨシムラストレートサイクロンにしたら鼓動感めっちゃ上がって最高です ただタイヤを変えたい…

[@浜順]

やっぱホンダの質感は頭ひとつ出てるな mtバイクしかりスクーターしかり

[@laemtinhep7869]

動画作成ありがとうございました。 とても参考になりました。 ご感想を聞くとCBの方が勝負ですね。 まぁ、ヤマハはホンダに比べたら125ccのバイクは少ないから仕方ないね。 ヤマハはもっと頑張らないとね。

[@レッドみきゃん]

CB125Rは、デザインが中途半端なんですよねー スポーツにもクラシックにも振り切れず、いいとこ取りのつもりが悪いとこ取りになってる気がします おかげで所有満足度もイマイチ ヤマハは一気に三兄弟で棲み分けしたおかげで、それぞれカッコいいです 私はCB125Rからyzf-r125に乗り換えました

[@artsumaauzmar2081]

Xsr no.1

[@佐藤敦-b3p]

125ccでも馬力ありますね～

[@laemtinhep7869]

こんにちは。☕️🍵 すみません、わがままを言ってすみません。 また､もしよければMT125&CB125Rの比較をお願い致します。🙏🙇‍♂️

[@TOLTUSAN-125]

👍

[@TheShue777]

プチH・Y戦争しとるなｗ

[@ハイウェイやまなみ]

この価格ならCB250Rの方がお値打ちですね。

[@ヤクザ太郎]

125cc帯のお話なので、

[@momo-bl9ig]

その理論ならCB650Rの方がお値打ち 2年検査も1,800円で格安 自分でバイクをメンテ出来ない人は250までがオススメ

[@ドンどですか]

ミッションの免許取ってミッションの原ニに乗り換えようとしてたら、PCXで自爆してPCXに乗り換えになりました。 ミッション乗りたかったなあ😂 自爆だから、嫁さんに怒られるばっかり。