【HONDA CB250Rの気になった所】グダ波裏レビュー３－７

グダ波鳥の裏レビューシリーズは、ご紹介するバイクのネガティブな部分を中心に話すモトブログです、該当バイクのネガな話を聞きたく無い方はどうかご視聴を避けてくださいm(__)m
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(空波チャンネルで使用しているバイク機材など)
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Bike（バイク）
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Bike1：BMW F800R High-Line
Color：Orange/Black
Custom（主なカスタム）
SSC フルエキゾーストチタンマフラー　SF-44-F
SSC ハンドルセットバックキット　SF-04
SSC カーボンリアフェンダー　SFCJ-302-DC
SSC チタンラジエターガード　SFCJ-501
SSC センターカバー　SFCJ-701-DC
SSC フレームヒートガード　SFCJ-801-DC]
SSC クラッシュプロテクター　SSC-802
SSC フロントアクスルスライダー　SSC-806
SSC カーボンフロントフェンダー
シガーソケット+USB DCstation+2
BMW純正サイドパニアケース
BMW純正コンフォートシート K-71
リアトップケース　SH-48 Shad
スマホホルダー（デイトナ75391）
ウインドスクリーン　Puig 5051H　
Wunderlichハンドプロテクター　DualRoad
Dzell サイドスタンドエクステンション　DSSE800
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Bike2：KAWASAKI W650
Color：Metallic dark green metallic titanium
Custom（主なカスタム）
マフラー（大和ステンレスフルエキ）
サイドバッグ （アマゾン）
トップケース（SHAD SH-39）
リアキャリア（デイトナ）
サイドバックサポート(デイトナ)
べべルギアカバー（FORK）
キャブトップ（FORK）
スロットルセンサーカバー（FORK）
シート（ビッグワン）
時計（ZYTC）
エンジンガード（VOWVOW）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ハンドルブレース（ハリケーン）
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Bike3：KAWASAKI ESTRELLA RS
Color： Ebony × metallic tangerine orange
Custom（主なカスタム）
純正レトロシート（Kawasaki）
マルチバーUSB電源（デイトナ）
クラシックバンパー CHIC DESIGN（シックデザイン）
サドルバッグサポート（デイトナ）
アメリカンシングルサイドバッグ3 MFA-8S(タナックス)
フロントキャリアWCA-20（ワールドウォーク）
ネームプレートバー（デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
トップケース　SH39（SHAD）
トップケース　SH40（SHAD）
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
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Bike4：SUZUKI STー250E Sカスタマイズ
Color：Beige
Custom（主なカスタム）
ウインドシールド　WS-03L(ワールドウォーク)
エギゾーストプロテクター（motoparty）
ヘッドライトカバー（CAWKAY）
ハンドルカバー　FI-3000（大久保製作所）
サイドバッグ サポート 汎用（ZuoMei）
レバースポンジ (ALCAN HANDS)
時計付きハンドルクランプ (Auto Parts EALE)
シートバッグ GSM27807 (GOLDWIN)
ニーグリップパット GBタイプ(キジマ)
ツールバッグ (viva)
サイドバッグ（OMIX）
ホットグリップ巻くタイプ（デイトナ）
ST250E用純正リアキャリア
トップボックス　SH34
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Bike5：HONDA GROM
Color：Pearl Himalayas White
マフラー　メガホンフルエキ　（モリワキ）
トップボックス　SH40Cargo (SHAD)
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
ウインドシールド　ウインドシールドHC （デイトナ）
NEWHEAT GRIP (KOSO)
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SUZUKI GN-125H(This bike was let go.）
Color：Silver
Custom（主なカスタム）
Grip Heater　GH-08（KIJIMA）
スライダー　グラストラッカー用（antlion）
ヘルメットホルダー　チョイノリ用（スズキ）
トップケース　SH-45 （SHAD）
ハンドルウォッチ　ALW-SB-T606
サイドバッグ（OMIX）
ウインドシールド WS-02 (ワールドウォーク)
ミラーパイプクランプ（デイトナ）
ミラーパイプクランプ（KEMIMOTO）
--------------------
KTM 390DUKE(This bike was let go.）
Color：Black
Custom（主なカスタム）
Grip Heater　GH-07（KIJIMA）
ウインドシールド MR852C (MRA)
トップボックス SH34（SHAD）
ミニシェルケースMFK-234（TANAX）
エルゴシート　POWER PARTS （KTM）
レバー（AMAZON）
レバーガード（AMAZON）
マフラー（AKRAPOVIC）
メットホルダー　チョイノリ用（スズキ）
ハンドルトップ（AMAZON）
フィラーキャップ（AMAZON）
リザーバータンクキャップ（AMAZON）
ラジエターガード(R&G）
クラッシュパッド(R&G）
アクスルガード(R&G）
チェーンガード（AMAZON）
スプロケカバー（AMAZON）
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YAMAHA Tricker(XG-250)(This bike was let go.）
Color：Orange（ビビットオレンジメタリック）
Custom（主なカスタム）
フルサイズ 化
フェンダーレス
マフラー　デルタバレル4S
エキパイ　デルタトルクヘッドパイプ
オールLED化
力造スキッドプレート
フォークスキン（ダートスキン）
トップボックス（SH-36 SHAD）
CMP強化クラッチ
ガードスライダー（アントライオン）
タンデムスラーダー（ブロッソム）
サイコマスク（デイトナ）
アップフェンダー（オスカー）
サブLEDライトワイド（COM）
サブLEDライトスポット（COM）
ヒートガード（ハンドメイド）
ミラーパイプクランプ　PB-05
バークロック　1319-A825
ハンドガード（汎用品）
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YAMAHA SRV250S(This bike was let go.）
Color：Maroon/Beige
Custom（主なカスタム）
Meter visor2(Rise)
ハンドルカバー（MARUTO）
ハンドルライザー RX-HR001-NS(ODAX)
トップケース　SH34（SHAD）
トップケース　SH29（SHAD）
サイドバッグ（OMIX）
ハンドルウォッチ　ALW-SB-T606
ニーグリップパッド（キジマ）
タンクパッド（One design）
マフラー（Super trap 2in2）
ヘルメットホルダー　チョイノリ用（スズキ）
----------------------
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HELMET（ヘルメット）
----------------------
Helmet1：HJC RPHA10（バズソー）
Helmet2：HJC FG-X
Helmet3：HJC CLX-6（スラッシュ）
Helmet4：NOLAN N44
Helmet5：SCORPION EXO COVERT（ファントム）
Helmet6：HJC　IS-33II
Helmet7：SCORPION EXO AT-950
Helmet8：NOLAN N100-5
Helmet9：NOLAN N702GT
Helmet10:YAMAHA YJ-17 ZENITH-P
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Camera（カメラ）
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Camera1：GoPro Session
Camera2：Panasonic HX-A1
Camera3：Panasonic HX-A100
Camera4：Panasonic HX-A500
Camera5：Kodak SP360
Camera6：SONY HDR-AS100
Camera7：Kodak SP360 4K
Camera8：Ricoh WG-M1
Camera9；SONY HDR-AS50
Camera10：RICOH WG-M2
Camera11：OSMOPOKET
Camera12：Victor GZ-N5
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[@IRC-Izu-Rindou-Club]

こんにちわ🗻㊗️ 年齢を重ねて あっさりした食べ元が好きになりました。 バイクの好みはどうでしょう？

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます バイクの趣味も、年齢と共に 変わっていくものでしょうね（笑） 私は変わりましたよw

[@oosep0907]

35年間国内外メーカーのバイク乗り継いできましたが、なぜかホンダに乗ったことがありません。逆に車はホンダが多くトヨタがない。メーカーとしてはどちらも嫌いではないのですが。 万人向けに作るとどうしても味が薄くなるのでしょうか。

[@サクラ花子]

そうですね、匂い？私には解らないですけど空波さんが言いたい事は「わかる様な気」がします… 料理では…クサヤは食べた事はないですが…フランス料理みたいな「お上品」に食べるより、食べていると口の周りがベトベトにヨゴレる様な食べ物が好きですね、ジャンクフードも大好きですし…しかしバイクは…まだ初心者なので「クセのない」バイクの方が良い気がします…自分で色々弄るのも自信がありませんし…大変参考になりました、有難うございます。

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます 絶妙のバランスの上に立って物を作ると どうしてもそうなんるのかもしれませんね 決してそれが悪いこととは思いませんが ちょっとかわいそうに感じますね（笑）

[@しんぱち-w7i]

このバイク乗ってます！ マフラー変えたらトルクがなくなりました(涙) 純正ミラーが見にくいです！ でもこの単気筒面白いです！！ 100キロ出してもキレイに回ります

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます どうしても抜けが良くなりますから トルクはスカスカになりやすいですね(￣▽￣;)

[@yukipon09yukipon56]

ホンダのバイクって昔からそうですが、性能を重視して設計しますよね。 なので、ユーザーの利便性などが二の次になっているような気がします。

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます 利便性というか、遊び心みたいなもののように 感じます。

[@ソラカイ真]

癖が無い。→臭せーが無い。→においが無い！ですね(笑)

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます その通りです（笑） 臭い・・・大事なんですよね

[@ミッチャン-n4u]

マスの集中化… これまでバイクはそんな物無くとも走ってましたよね！

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます おっしゃる通りです（笑） エストレヤやW650は程遠い印象です

[@松賢-e3g]

マスは業界が勝手に進また結果　乗るのはメーカーじゃなく客なのに要らない事だけするのはホンダ　（になった） まるで乗らないリーマンスーツのために作ってんるの？と

[@ミヤっち-d3m]

軽いバイクのマスを集中化すると直進安定性が無い。 だが右に左にヒラヒラ良く曲がる。 燃費は狙うと滅茶苦茶延びる。 整備しにくいから修理に金が掛かる。 単気筒だからそこまでないか(笑)。 そんなバイクです。

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます このクラスはどこに照準を持っていくかが 難しいところでしょうね メーカーさんの苦労がわかりますね。

[@VMAX-zp8yu]

にんにくマシマシとか 癖のある味好きだわ～🎵 あ、おはようございます🎵

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます 臭いものって美味いですよねwww

[@VMAX-zp8yu]

たまりませんな👍

[@00h.m30]

ホンダのバイクは隙がないですもんね。 工業製品としていいものなんでしょうけど、味もなくなっちゃうんですよね。さらに出来が良すぎて嫌味に見えてくるんですよね（笑） ＣＢのエンジンは単気筒ＣＢＲ２５０のエンジンだから完成度高くて飛ばしたい人にはいいんでしょうけど。

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます おっしゃる通りそこがホンダの良いところでもあり 敬遠されるところでもあるのだと思います（笑）

[@komomo379]

クセが無く扱いやすいのがホンダ車の良いところですが、たまにはクセが強いバイクも出して欲しいと思います。

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます 匂いぷんぷんの臭いバイクを作って欲しいですね（笑）

[@pkr2333]

空波さん、こんばんは。 確かに最近のバイクのメーターは 低いのが多くなって来ているような気がします💦 メーターを見るために、赤べこに なってしまいます(笑) (*ﾟ∀ﾟ)*｡_｡)*ﾟ∀ﾟ)*｡_｡)

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます そうなんですよ（笑） メーターを見ると前がまるで見えない これってどうなんだろって 思うバイクが最近多いですね

[@海未人]

最近のバイクはホントにお尻が無くなってきましたね・・・(;´Д｀)

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます ケツのないバイクなんて・・・ 魅力を感じないです（笑）

[@admiral_akiyama]

フランス料理ｗ 自分も高級なフランス料理よりジャンクな食い物にかぶり付く方がよほど美味いと感じるクチですねｗ バイクを生き物として扱い、相棒と称するのも同様で、そこにはやはりバイクとの対話がベースです ホンダは出来が良いばかりに、バイクが「あ～言わんでも全部やっとくで」なんですよ 他のバイクみたいに「言いたいことはその都度伝えたるけぇ、よろしくしたってな」ではないんですｗ 従って、誰にでも乗りやすいホンダに対し、バイクの言語を習得しないと対話の成立しないバイクとの差が生じる訳でして、無口か話し好きかで好みも分かれるんですね 自分も久方ぶりにバイクに帰ってましたが、今の奴は随分無口になったなぁと思います 昔に乗ってたのは滅茶苦茶お喋りなヤツばかりだったんで、もう少しコミュニケーションしたいなぁと思う次第ですｗ

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます 私もフランス料理もいいのですが 肉にかぶりつくような方が好きですね（笑） ホンダは優秀な秘書タイプなので 一緒に仕事をするのは最強ですけど 優秀な秘書が、必ずしも安らげる 妻ではない・・・というところが 難しいところなのだと思います。

[@kkmstaff]

ホンダのバイクはよくできてる でも、「思想」がない 前のめりな感じがない ただ、長距離ならホンダ

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます 言ってることわかります あと遊び心かな？

[@ラシアンハーン]

アハハ～( ^_^)…臭いですかぁ～なるほど…🤔自分的にはホンダは、デキスギ君だと思っますよ～〔文句の付け様が無いけど恋愛対象になりにくい…〕そう言うとだいたいの人は笑って納得してくれますけどね～(;^_^A…っても、ホンダ、ヤマハ、でも好きなバイクは有るけどね～😀

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます 間違いなく出来杉君ですね（笑） 優秀な秘書とは仕事はしたいけど 一緒には住みたく無い・・・ そんな感じだと思っています。

[@rideroda3042]

最近９５９パニガーレに乗り換え、なんじゃこれ400か？と思うほど、マスの集中化いいじゃないですか楽しみましょう！

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます 乗りやすくなるのはわかるんですけどね バイクの形が大体決まってしまうんですよね(￣▽￣;)

[@mory89504]

なるほど、臭いですか！さしずめHONDA・YAMAHA→白飯、KAWASAKI→納豆、SUZUKI→クサヤ　ってとこですねー！

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます ホンダ＝コシヒカリ ヤマハ＝ジャスミンライス カワサキ＝ジャンバラヤ スズキ＝鮒鮨

[@zigzagmen6329]

文句言いつつめっちゃ楽しそう

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます バイクであればなんでも楽しいwww それは間違い無いです。

[@ainayuzu6276]

自分の普段のアシは車なので、バイクに求めるのは娯楽。 娯楽として見るドラマならサラリーマンの日常生活より、 突破者の波乱万丈な人生を見るように、 バイクも刺激的なものが好きですね。

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます それは趣味に割り切った使い方ですので 思いっきり浮世離れしたバイクが向いていそうですね（笑）

[@boybee3809]

フランス料理の例えなんだかしっくりきました。 フランス料理 コース料理じゃ手が出なくて、単品料理でも何かそそるものを感じませんw しかしなんだかんだテンション高めですね？ ところで、今回の七草寒波？でも、三重は雪が無かった？平常どうりだったのでしょうか？

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます まだ今年も一度も積もっていません とは言え、松坂の話ですけどね 鈴鹿の方は結構降っているかもです

[@松賢-e3g]

これまではつまらないか中途なスペックや装備だったが　特徴がない個性がない　価格だけが価格が高いでは？ だからから俺は外れた　スズキが良いよ 視点　メーターがネイキッドの作りじゃないレプリカならマスの集中でこうなるで正解だけど 乗って作ってないでしょう　CB250R シフトの空振り　小さいのはCBR125Rから治ってない　売れなかったCBR125Rの欠点改善する気なかったのはお客の声無視ったんだろうか

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます うーん確かに言われてみると ホンダのバイクはそんな感じが強いですね 優秀な作り手が優秀な技術で作ったバイク 確かに乗り手視点がかけている感があるような気がします うまい料理のレシピ通り機械が作った料理なのかもしれません。

[@mitinotabibito]

そんなHondaに誰がした？？　　　　って事でしょうね。 一番、みんなの意見を聞き入れてくれるメーカーと言う事かも？ 設計段階で、こうあるべき、こうするべきというのもそうですけど 理想を追求すると、こうなりました～的なｗ でも、冒険して作ったバイクもあると思いますよ。Honda車でも。 CB250Rは、空波さんの言う通りだと思いますけどね。 それでも、CB250R、私は好きだなぁ。上がりのバイク候補。

[@soranamitori]

ご視聴ありがとうございます いや、選んで間違い無いバイクだと思いますよ（笑） でも私はそんなホンダにもう一度Vツインで ゼルビスみたいなの作って欲しいw