Honda cb50 - Motor zerlegen

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Күн бұрын

Пікірлер: 21

@Felix-fy7ki 3 жыл бұрын

Nicht anspringen werden im Normalfall nicht die Kolbemringe sein. Wenn Zündfunke da und kräftig sowie Zündung halbwegs korrekt eingestellt, wird insbesondere nach langer Standzeit wahrscheinlich eine oder mehrere Düsen im Vergaser durch Rückstände vom vertrockneten Kraftstoff die Ursache sein. Zerlegen, optimalerweise mit Ultraschall reinigen (lassen), alternativ Düsen sehr vorsichtig mit Düsenreibahlen oder dünnem Draht, Nadel etc. säubern. Vorsicht: Form und Durchmesser dabei keinesfalls ändern! Die beiden Schrauben des Nocknwellenrades öffnet und schließt man bei fest angeschraubtem Kipphebelblock. Die Nockenwelle läuft unten direkt im Alu des Zylinderkopfes bei einseitiger Kraftausübung kann dort v.a. das steuerkettenseitige Lager oval / konisch werden! Zum Schutz dr Dichtfläche Ventildeckel beim Schrauben am Nockenwellenrad habe ich mir einen Schutz aus Blech gebogen, den ich über die Dichtfläche lege und dort die Nuß beim Lösen oder Festziehen der beiden M6- Schrauben abstützen kann- dann braucht man nicht am Polrad gegenzuhalten. Eine undichte Zündkerze ist bei diesen Motoren sehr häufig auf ein wegen schief angesetzter Zündkerze beschädigtes Gewinde zurückzuführen. Ich habe mehrere Zylinderköpfe mit einem Gewindeeinsatz mit Bund, der etwas größer ist als die Dichtfläche der Kerze gerettet. Der Bund wurde nach festem Einschrauben des Einsatzes mit zwei Stiften gegen herausdrehen gesichert. Dies ist die Endlösung nach einigen anderen Versuchen gewesen und hat dann dauerhaft gehalten. Die Motoren sind ansonsten bombensicher, Auslandsmodelle haben 5-6 Ps oder so bei ca. 10000 Umdrehungen! Nur der Ölwechsel ist zeitig zu machen (ist bei mir Jahrzehnte her, waren aber meine ich nur 2500km Intervall), es gibt keinen Ölfilter, nur ein Sieb, das nach Abnehmen des Kupplungsdeckels alle heiligen Zeiten mal sauber gemacht wird. Frohes Schrauben!

@christianputz2807 6 ай бұрын

Du erklärst das super! Kann das damit alles super umsetzen! Top!!! Viele Grüße

@caibernd9910 3 жыл бұрын

Geiles neues Projekt 💯🤘 Feier deine Persönlichkeit in den Videos sehr :) mach unbedingt so weiter

@jonailer4150 3 жыл бұрын

Danke das freut mich sehr. :D

@1hari99 3 жыл бұрын

50 Jahre alter Benzinhan einfach dichter als an der Beta 😂

@jonailer4150 3 жыл бұрын

Ja da haste wohl recht😂😂

@jan.luetjeholsten4665 3 жыл бұрын

Mathe ist nicht dein Thema 😅😂

@1hari99 3 жыл бұрын

@@jan.luetjeholsten4665 sorry 40 Jahre tut mir sehr viel Leid 😂

@mbjan2268 3 жыл бұрын

Hi, Habe eine Honda cy50,ist das der selbe Motor?🤔 (Bin Überings ein Teenie) 😅

@travellingbene 3 жыл бұрын

Das würde mich auch interessieren :)

@michaeldiehen2828 3 жыл бұрын

Ist es

@Felix-fy7ki 3 жыл бұрын

Fast. Der rechte Seitendeckel beim CY-Motor hat je nach Baujahr keine Ôffnung fûr den Drehzahlmesserantrieb -dieser fehlt ohnehin. Die Getriebeübersetzungen müßte ich nachsehen, ich meine mich aber zu erinnern, daß sie bei CB und CY gleich waren.

@nilskausler9036 3 жыл бұрын

Super Video!

@kreidlerracing6797 3 жыл бұрын

Hab selber eine und hab das ganze Programm auch schon durch leider fehlt bei 4t die Leistung... zumindest original 😂

@jonailer4150 3 жыл бұрын

Ja, des stimmt!

@Felix-fy7ki 3 жыл бұрын

Durfte damals 40km/h laufen und tat dies auch...Zweitakter im Originalzustand machten dies ebenso. In beiden Fällen mit der üblichen Toleranz nach oben ;-).Am Berg war die CB 50 eigenartigerweise sehr schlecht, ich kann mich erinnern, wie mich selbst einfach frisierte Zündapp CS 25 am Berg überholten bis zur Entdrosselung meiner CB 50J. Dann allerdings ist es mir am Berg sogar mal gelungen, eine mit zwei Personen besetzte MTX 80 R stehenzulassen. Die CY mit praktisch baugleichem Motor zog dagegen im Serienzustand sehr gut.