Honda CB500 Four Teil 2 läuft der Motor auf drei Zylindern? Die große Ungewissheit was sagt der TÜV?

Honda CB500 Four läuft der Motor nur auf drei Zylindern? Die große Ungewissheit, was sagt der TÜV zu diesem alten Kasten denn fast drei Jahre bereits abgelaufen.

[@gerhardender4729]

Hallo, Gratulation zur CB 500 four. Ich hatte vor ca 10 Jahren auch eine. Mit WD40 lassen sich die Lack - und Chromteile super aufpolieren und nichts rostet mehr. Die Speichen mit einer abgesaegten Klobuerste im Akkuschrauber polieren. Das schont die Finger und geht extrem schnell. Unbedingt alle Speichen auf Gleichklang prüfen. Ich würde alle 4 Kerzenstecker erneuern, das gibt Dir die Sicherheit nicht im Nirgendwo liegen zu bleiben. Das verbeulte hintere Schutzblech lässt sich leicht mittels einem Gummihammer und einem Stück Holz "ausbügeln". Hat bei mir prima geklappt. Meine CB 500 four hatte leider einen Kabelbrand. Nach fast 50 Jahren sind die Kabel halt spröde. Eine elektronische Zuendung ist zeitgemässer. Eine super Adresse für die Cbs Hubertus Wilke. Hier findest Du noch fast alle Zubehörteile. Einfach Frau GOOGLE fragen. Gruß vom Jungen Rhein. (A)

[@HitomiCOD2]

Klasse Video! Sehr interessant:) Fehlersuche ist sehr spannend.

[@ZAMsChannel]

Ist ja super, dass sie gleich TÜV bekommen hat!! 😁👍 Das mit dem langziehen des Funken kenne ich auch, allerdings nur um zu hören, ob es einen Funken gibt. Das kam im Video-Ton sehr gut rüber. Aber wie dieses Verfahren einen unwilligen Zylinder wieder beleben soll, ist mir ein Rätsel. Von meinem Verständnis her müsste es eher das Gegenteil bewirken. 🤷‍♂️

[@caferacerbikedesign224]

Ich habe das auch nicht verstanden. Aber es klappt wirklich gut. Gerade wenn der Zylinder lange nicht mitgelaufen ist. Ich hatte einen Ausfall nach einer langen Regenfahrt. Ich schaue mal ob ich den Film nach der Wiederbelebung finde.

[@alexanderdergrosse1989]

ja super das klappt bei Honda und bei einigen alten Maschinen gut .aber bei meiner ginge das nicht die Kerzen sitzen tief im Schacht man muss dafür den Tank abbauen und mit einem Externen Tank die Maschine dann laufen lassen. ich habe eine KAWASAKI ZRX 1100 Baujahr 2000 laufen tut die eigentlich gut soweit. aber was mir nicht so ganz gefällt ist das die mit der Drehzahl ein klein wenig auf und ab läuft man sieht das auch auf dem Drehzahlmesser minimal das die Nadel etwas hoch und runter geht als wenn Sie ganz kurze kaum wahrnehmbare Zündaussetzer hat ..mal sehen was das sein kann...die 4 Zylinder laufen die zieht auch gut durch wenn die auf 3 Zylinder laufen würde das hört man und merkt man .ich weis nicht wenn ihre Honda lange zeit auf 3 Zylinder läuft ob der Zylinder nicht dadurch schaden nimmt weil der unverbrannte Benzin ja die Zylinderwände das öl abspült.. bei den ganz neuen Maschine könnte das ein Problem sein ob die alten Kisten das so weckstecken keine Ahnung . die frage ist ja immer warum will dieser Zylinder nicht mitlaufen kann viele Ursachen haben Zündfunke ist ja da Benzinmangel ?.

[@caferacerbikedesign224]

Wenn technisch alles in Ordnung ist sollten die Vergaser gereinigt werden. Bei den alten Gurken muss das alle Jahre gemacht werden. Besonders wenn die Vergaser nicht vor der Winterpause geleert werden. Und einen Benzin Filter verbauen. Ganz wichtig.

[@helmutschmitz9785]

sehr schönes Oltimer kenne die von den 1970 Jahren gruss aus Koblenz

[@timomark8237]

Das mit dem Land Ziehen des Steckers musste ich noch nicht super Tipp danke, ja wie viel hat die 30000 Volt die hat man nicht unbedingt gerne im Körper auch wenn es ungefährlich ist mein Zug doch ganz schön zusammen

[@caferacersteg1504]

Heinz greifst ja schon an 👍

[@uwerichter]

Kann auch gut der Kerzenstecker selbst sein, tausch mal mit anderem Zylinder...