Honda CB600 HORNET,регулировка клапанов, часть 2..

Вторая часть по обслуживанию Хорнета, регулировка клапанов..

[@Serega48]

подписался!

[@МаксГерасимчук-ф1н]

Все ясно,все понятно.спасибо

[@moto8808]

Спасибо что смотрите.. Будут вопросы спрашивайте..)

[@Serega48]

вопрос! видел ютубе натяжитель цепи с ручной регулировкой, болт и стопорная гайка, можно ли и есть ли смысл этим натяжителем пользоваться?😮

[@moto8808]

Я противник болта с гайкой.. На моём канале ксть плейлист, несколько видео по данному вопросу, посмотрите..

[@Serega48]

привет. блин классно сделал! а мне сделаешь?

[@moto8808]

Если возможно то да..)

[@Serega48]

кудо приезжать друг 😁🤝🤝🤝

[@moto8808]

@@Serega48 69 регион..

[@Truepatriott]

Лайк в поддержку! Продолжай в том же духе, всё правильно и качественно!

[@moto8808]

Спасибо, буду стараться!.

[@КОГОЗДЕСЬИЩЕШЬ]

⁠@@moto8808Где можно заказать регулировочные шайбы и какой размер нужен?

[@moto8808]

@@КОГОЗДЕСЬИЩЕШЬ у меня есть набор шайб от разных мотоциклов.. Как правило зазор обычно уходит в меньшую сторону, поэтому я просто стачиваю на наждачном камне или если время есть отдаю на завод, на плоскошлифовальный станок.. Размер расчитывается исходя из вашего размера.. Нужно замерить ваш зазор и сточить шайбу до нужного.. У меня на канале много видео по данному вопросу.. Скину вам ссылки..

[@moto8808]

@@КОГОЗДЕСЬИЩЕШЬ kzbin.info/www/bejne/oHasdI2dgqmHmZosi=eOYkQlyQEb4ebeUy

[@moto8808]

@@КОГОЗДЕСЬИЩЕШЬ kzbin.info/www/bejne/aZXKkKFshKl4qdUsi=HyID8mqGqW90G8aA

[@lsnk3850]

Супер! спасибо большое! все очень подробно!

[@moto8808]

Смотрите другие мои видео по Хорнету!.

[@Гарынгорынов]

Приветствую. Не понял, натяжитель перед регулировкой нужно взводить?

[@moto8808]

Натяжитель должен быть в рабочем состоянии.. Распускается(ослабляется) только перед снятием распредвалов..

[@ИгорьДрозд-с1р]

Доброго времени суток! Спасибо за видосы, все реально понятно и доходчиво объяснено! У меня есть вопрос - может Вы знаете, в какой последовательности затягиваются болты ГБЦ на Honda Hornet?

[@moto8808]

Это хорошо бы посмотреть в мануале.. Держать в голове подобную информацию нереально..)

[@ИгорьДрозд-с1р]

В мануале только моменты затяжки. Спасибо, буду искать)@@moto8808

[@moto8808]

@@ИгорьДрозд-с1р тогда по классике.. От центра к краям в шахматном порядке, в три этапа.. Слабо, средне, сильно(с нужным моментом)..

[@Гарынгорынов]

Крайне благодарю, толково и доступно показано. Буду пробовать

[@moto8808]

@user-pt5bj8fy5m спасибо, вам удачи..

[@МаксГерасимчук-ф1н]

Метка на кв "т" или с право от нее "l" риска должна совпадать с меткой на крышке?Я знаю что вы мне своим ответом поможете,вы мне уже отвечали)

[@moto8808]

Метка "I",по ней надо выставлять..

[@МаксГерасимчук-ф1н]

@@moto8808 спасибо

[@МаксГерасимчук-ф1н]

Как взводить натяжитель если нет ключика как у Вас?натяжитель стоял на двигатели,открутил два шестигранники,можно его так же на место прикрутить или надо его обязательно взводить?

[@moto8808]

Надо взвести.. Обычной, подходящей по размеру отвёрткой, и потом придерживая прикрутить на место..

[@МаксГерасимчук-ф1н]

@@moto8808 спасибо за совет.

[@МаксГерасимчук-ф1н]

@@moto8808 после того как прикручу отпустить отвёртку?просто не когда не имел дело с толкателем.

[@moto8808]

@@МаксГерасимчук-ф1н да прикручиваете держа отвертку, потом плавно отпустить он сам распустится..

[@Sadsatirik]

Подскажите, f2, f3, f4? у всех тепловые зазоры одинаковые? не могу найти мануал на f2 в PDF.

[@moto8808]

Вопрос интересный..) F2 давно не попадалось..) двигатели похожи, но зазоры могут отличаться, могут и не отличаться.. В любом случае главное что бы зажатыми не были.. Если найду мануал отпишусь..

[@Sadsatirik]

@@moto8808 а этот, разве не f2?

[@moto8808]

@@Sadsatirik вот нашёл на f2 0.16 впуск, 0.22 выпуск, ну и естественно плюс/минус 0.03..

[@moto8808]

@Sadsatirik на f4 зазоры больше..

[@Sadsatirik]

@@moto8808 большое спасибо, а то многие пишут cb, cbr, f234 под одну гребёнку, засомневался!