HONDA CB600F HORNET. Regulacja luzów zaworowych. Valve clearances adjustment.

[@witoldszubiak636]

Dzięki Twojemu filmikowi sam sobie wyregulowałem luzy. Dzięki.

[@MsWojtekwojtek]

Mega Extra wytłumaczone! Sub...klikam natychmiast! Dziekuje za filmik. Pozdrawiam serdecznie😊👍👍👍

[@Mr1ukasz]

Super filmik, dzięki za parę drobiazgów na które zwróciłeś uwagę, a o których w serwisówce nie wspominają. Pozdrawiam :)

[@daveplumm1549]

Super gość jeden z lepszych filmów jakie widziałem

[@PabloBandit-ii8ti]

Bardzo dobra robota

[@mackoGD]

Też chcę to zrobić u siebie, plus czyszczenie gaźników...

[@SgtGingerBeardx]

Dziękuje kolego!

[@geodexterconda5305]

Super frumos Felicitări Maestre

[@karolwalaszek2857]

Czy regulacja zaworów w pc41 jest taka sama takie same są wartości luzów czy inne mega film 😊

[@JanKowalski-bj7ob]

Nie rozumiem ale buja 🤣👍

[@tomaszmachos8197]

Czy przed włożeniem stopera w napinacz to mu si on byc zluzowany czyli wykrecony

[@bolero4183]

Witam, A po jakim przebiegu zazwyczaj trzeba robić luzy zaworowe, Dzisiaj jadę po hornetke z 2008 roku Z przebiegiem 39800 podobno realny. 🙂

[@leecram6318]

Wszystko możliwe, mam cbr f3 z 97roku i przebieg 35500 😅 ja w swojej zaczynam działać żeby na sezon była gotowa

[@mariuszmariusz8744]

Albo przegapilem albo nie powiedziales dokladnie co zrobic z rozrzadem przed odkreceniem walkow? W dalszej czesci filmu jest mowa o trytkach i rozkreceniu napinacza ale zero szczegolow. Lancuch zostaje na walkavh? Slizg gorny zostaje na miejscu? Napinacz skrecamy?

[@spelungarage2372]

Jest to obojętne. Zależy które zawory masz do regulacji i jaka inspekcje chcesz przeprowadzić. Jeżeli chcesz ogladnac wszystko, ustawiasz GMP i wyjeżdzasz z walkami, napinaczem i slizgami. facebook.com/106409364797101/photos/a.106944388076932/149752837129420/?type=3

[@juniorxcode]

Czy do cbr f4i można stosować ten sam schemat?

[@marcinzdziech4518]

Czy do zdjęcie pokrywy zaworów trzeba wykręcać świece zapłonowe? Czy trzeba też wymieniać uszczelniacze śrub pokrywy ?

[@PabloBandit-ii8ti]

Masz wszystko na wierzchu więc warto wybrać i łatwiej się odraca wałem

[@kamilk6714]

Ja niestety wyjąłem walki, a teraz nie chcą wejść jak trzeba (łańcuch wydaje się być za krótki) :(

[@spelungarage2372]

Dasz rady!

[@ghostrafal]

I udało się je włożyć?

[@kamilk6714]

@@ghostrafal Jasne, trochę człowiek pomyślał i weszły. Fakt, że o jeden ząb rozrząd się przesunął, ale zrobiłem szybka korektę i wszystkie znaki się pokryły :) Najlepsze jest to, że rok później kupiłem drugiego horneta i samodzielnie wymieniłem kompletny rozrząd że sprężyna napinacza, wraz z regulacją zaworów 😊

[@ghostrafal]

@@kamilk6714 dziękuję że znalazłes chwilę, a jak naprawiles przesunięcie rozrządu?

[@kamilk6714]

@@ghostrafal Po prostu odkręciłem mostki i przekręciłem wałek o jeden ząbek. Po ponowym skręceniu kluczem przekręciłem wał do momentu, gdzie znaki miały się pokryć :)

[@mariuszg2877]

Piotr robisz moto zawodowo? Jeśli tak to w jakim mieście? Dziękuję.

[@spelungarage2372]

Tak. Póki co Tychy.

[@Motorniczy-mf8zs]

Jaki był przebieg tego motocykla? Czy przy okazji regulacji luzu zaworowego przeprowadzona została synchronizacja przepustnic, czy nie było takiej potrzeby?

[@spelungarage2372]

Przebieg bliżej nieznany, stan poniżej średniej. Zaniedbany troszkę serwisowo. Po zaworach szedlem w górę- gaźniki- wiec synchro obowiązkowe- po synchro ustawienie składu do każdego z cylindrów z osobna.

[@ghostrafal]

@@spelungarage2372 czym robiłeś ustawianie składu mieszanki?

[@nictakokoz9729]

witam mam pytanie co do wartości i serwisówki .Mam pc36 i nie mogę znaleźć serwisowki do rocznika 2003 znalazłem od 2004 albo do pc34 czy to jest jakaś znacząca różnica ? W obydwu serwisówkach znalazłem wartości in : 0,16 +- 0,03 i ex : 0,22+-0,03 nic o wartościach o których ty mówisz czy ktoś mógł by mnie oświecić ? z góry dziekuje

[@spelungarage2372]

Jak, nic o wartościach o których mowie? 😜 Ba nawet je napisałem ;) 0,16 +\-0,03 to jaki zakres? Proszę podaj 😜 Poczytaj jeszcze, pooglądaj i dopiero działaj ;) Dobrze, że pytasz- kto pyta nie błądzi. Pozdro!

[@nictakokoz9729]

Dzięki za odpowiedz . Chodzi mi o to ze ty mówisz o wartościach in : 0.13-0.19 ex :0.19-0.25 i nie wiem skąd to się bierze bo w serwisówce są podobne inne i w tabeli limitu pole są puste .pozdrawiam

[@spelungarage2372]

@@nictakokoz9729 wiec idziemy tym tropem dalej. Jak myślisz. Co oznacza +\- 0,03?

[@nictakokoz9729]

@@spelungarage2372 wielkie dzięki za podpowiedzi i nakierowanie :D swoją droga ciekawy jestem czemu tak to wypisali w serwisówce .dzieki jeszcze raz i pozdrawiam

[@acidus404]

Hej. Już trochę minęło od tego czasu, ale: 0,16 to wartość nominalna a +/-0,03mm to jest tolerancja w jakiej luz może się znajdować czyli luz może tu wynosić od 0,13 do 0,19mm. Tak się podaje wymiary na rysunku technicznym :) A autorowi dziękuję za ten film.@@nictakokoz9729

[@GameR-rr5gl]

A co jeśli nie zablokowało by się napinacza tą blaszką?

[@spelungarage2372]

Siema ;) Przejdź w głowie etap po etapie i zastanów się „co by było gdyby” ;) Napisz wyłapane przypuszczenia. Słysząc gotowe rozwiązanie- to jak pójście na skróty. Poświęć czasu i uwagi a wtedy nikt, nie zarzuci Ci gadania głupot ;) Pozdrawiam

[@Audio628]

Witam serdecznie, podłapałem temat czy chodzi o to by napiąć tak mocno lańcuch by nie było możliwości przestawienia go na wale?

[@nystek0384]

Z jakim momentem dokręcałeś pokrywę zaworów?

[@spelungarage2372]

Wszystko podane w filmie ;) No i przede wszystkim SERVICE MANUAL ;)

[@nystek0384]

@@spelungarage2372 dzięki

[@marekdaszka8446]

Moment obrotowy ?

[@EnduroPPL]

12 Nm

[@podlasiakkr3603]

Jaki koszt takiej roboty?

[@spelungarage2372]

Siema. Publicznie nie rozmawiam o kasie. Pozdro