Pamiętaj o regulacji luzów zaworowych żeby zapobiec poważnym uszkodzeniom silnika! To szczególnie ważne przy instalacji lpg PimpMyGruz pimp_my_gruz
Пікірлер: 98
@jankovpruckov20010 ай бұрын
Luzy po prostu uzupełniamy specjalnym klejem o nazwie mamut. Pracę należy wykonywać w japonkach bhp
@MS-tk4kz10 ай бұрын
Subskrypcja tego kanału była jedną z lepszych decyzji w moim życiu. Pozdrawiam serdecznie
@PimpMyGruz10 ай бұрын
Staram się robić coraz bardziej dopracowane filmy i takie komentarze pokazują, że warto było siedzieć 6 godzin nad 2 minutową animacją. Bardzo dziękuję
@MS-tk4kz10 ай бұрын
Nie oglądam Twojego kanału dla animacji, tylko dla treści jaką nam fundujesz, choć dzisiejsze łopatologiczne przedstawienie graficzne też jest na plus. Korzystając z okazji pozwolę sobie zadać pytanko... kiedy można się spodziewać dalszej części perypeti z polonezem??
@PimpMyGruz10 ай бұрын
Silnik już siedzi na miejscu i projektujemy wzmocnienia żeby nie wypadł bo na razie jest przyspawany tylko w 3 miejscach. Prawdopodobnie druga część będzie pod koniec stycznia bo teraz mam bardzo mało czasu, niedługo dowiecie się dlaczego
@MS-tk4kz10 ай бұрын
Matko Bosko. Mając na uwadze rozstrzał tematyki kanału, to aż boję się pomyśleć, co tam kombinujecie xD Dobra, zbędnym słowem ust nie kalam, powodzenia i spierdalam.
@marcelblaut369210 ай бұрын
prosto do tematu, otwieram film i poprostu widze zawartość. to cie ceni i szanuje
@marcin644510 ай бұрын
Bardzo szanuję za wysiłek włożony w filmik. Porządna robota majster!
@PimpMyGruz10 ай бұрын
Dzięki!
@polskicetnik180810 ай бұрын
Prosto i bez zbędnego pierydolenia. To mi się podoba 👍
@adambiskupski-wideo-prezen923310 ай бұрын
Takie poradniki są zajebiste. Wszystko ładnie wytłumaczone. SUPER
@GrandePunto8V10 ай бұрын
Przy okazji sprawdzać wzniosy krzywek, bo się mogą polerować nierówno (0,1-0,2 mm bez problemu może brakować) i jest np. nierówny bieg jałowy (przy idealnym ustawieniu rozrządu + luzach zaworowych, nowych cewkach itd.).
@marcint45212 ай бұрын
to jeszcze wtryskiwacze sprawdź
@synek0310 ай бұрын
W moim gruzie luzy ustawia się na śrubach 😎 Dobra robota 👊🏻
@NeedForBig0s10 ай бұрын
Kolejny dobry film krótki ale fajny i na temat szanuję i pozdrawiam
@grzegorz981610 ай бұрын
Piękna estetyka przywodzi na myśl rok produkcji zgruzowanego twingo 11/10
@bogus_419810 ай бұрын
Niesamowite w jak trafny i prosty sposób przekazujesz wiedzę
@Camilos199810 ай бұрын
Propsy, dowiedziałem się o co biega z łzami zaworowymi.
@niemam582510 ай бұрын
Zajebisty montaż panie! Plan wykonany na mocne 33%!
@lucekzieba78710 ай бұрын
Świetny film. Jeśli to nie tajemnica - czym zajmujesz się zawodowo?
@PimpMyGruz10 ай бұрын
Spawaniem i elektroniką samochodową. Głównie sterownikami standalone
@marcint45212 ай бұрын
Widać, że mechanik a nie wymieniacz.💪
@elobenccc10 ай бұрын
dobra robota, kozak kanal motoryzacyjny
@kubamichnowski570510 ай бұрын
szanuje ten kontent i formę. Suba z dzwonkiem dałem i powodzenia w rozwoju kanału
@smiesznewpadki727810 ай бұрын
Lubię muzykę, ktorą dobierasz do filmów. To jest coś z kanału typu "electronic gems"? Animacja jest na temat i wyglada bardzo dobrze, bardzo podoba mi się ten styl.
@PimpMyGruz10 ай бұрын
To muzyka w stylu synthwave. Bardzo polecam zagłębić się w temat bo to bardzo ciekawy gatunek
@StopTeoriomSpiskowym10 ай бұрын
0:59 temperatura spalania lpg nie jest wyższa tylko lpg pali sie dłużej wiec wzrost mocy wybuchu w innym momencie i czesto jeszcze pali się gdy zaczyna otwierac sie wydech.
@PimpMyGruz10 ай бұрын
Faktycznie źle się wyraziłem. Miałem na myśli że temperatura spalin jest wyższa
@StopTeoriomSpiskowym10 ай бұрын
@@PimpMyGruz też nie jest wyższa ale czas zapłonu może trwac do momentu rozpoczęcia uchylenia zaworu wydechu a wtedy przegrzewa się gniazdo. w tym przypadku przesuwanie wyprzedzenia zapłonu się przydaje.
@PimpMyGruz10 ай бұрын
Temperatura w kolektorze wydechowym jest wyższa. Do trzech razy sztuka xD
@StopTeoriomSpiskowym10 ай бұрын
@@PimpMyGruz Nie jest wyższa. temperatura na zaworze i gnieździe wyższa w kolektorze to samo bo jeszcze gaz nie skończył palić a w nieco innym momencie jest górka energetyczna zapłonu względem "górki" benzyny. Szkodliwe w autach z zmiennymi fazami rozrzadu gdzie zawór może uchylić się wcześniej ale też tych gdzie nie ma hydraulicznych popyhaczy
@PimpMyGruz10 ай бұрын
@@StopTeoriomSpiskowym Mógłbyś podlinkować jakieś dobre źródło żebym mógł o tym doczytać?
@sikisalwinginis494026 күн бұрын
ekstra poradnik
@tenshitsumina10 ай бұрын
Pozdrowienia z ignisowej grupy :)
@thechrupeklab573710 ай бұрын
Miał tylko ustawić luzy zaworowe a słychać kompresor xD dobra robota jak będzie cieplej trzeba będzie o tym pomyśleć
@miszanymiszany10 ай бұрын
Oby tak dalej pany
@patrykgryglas182510 ай бұрын
Dobra robota
@andrzej791010 ай бұрын
Do szlifowania polecam bardziej (trudniej jest popełnić błąd) starą metodę mechaników tj. płaski kawałek szkła i na to papier ścierny
@PimpMyGruz10 ай бұрын
Też próbowałem tej metody ale płytki są bardzo wysoko zahartowane i papierem bardzo długo się je szlifuje
@TybijskiZadymiarz10 ай бұрын
tu chodzi o regulacje zaworów w silniku z popychaczami hydraulicznymi tak? sorry za podstawowe pytanie ale nie wiedziałem że w nich można regulować.
@PimpMyGruz10 ай бұрын
W tym silniku nie ma hydrauliki i luzy kasuje się przez zmianę grubości płytki zaworowej. Przy hydropopychaczach luzy teoretycznie kasują się same, ale warto czasami sprawdzić czy wszystkie są w normie bo objawy źle działającej hydrauliki będą takie same jak źle dobranych płytek
@TheMichal126010 ай бұрын
Rozjebany popychacz hydrauliczny będzie klepać bo stoi w miejscu przez nagar który sie w nim znajduje, pozostaje czyszczenie bądź wymiana ale tu nie ma takiej kombinatoryki jak z płytkami zaworowymi. Po prostu wymieniasz i tyle. Chociaż ostatnio miałem errora jak we wczesnym cinquecento miałem popychacze hydrauliczne ze wstępną regulacją na śrubke xD
@niemam582510 ай бұрын
@@TheMichal1260W Pornolonezie też tak jest. W starych amerykańskich V8 jest jeszcze bardziej powalony system. Tam reguluje się to na słuch. Odpalasz nagrzany silnik na zdjętej pokrywie zaworów, luzujesz śrubę dźwigienki aż silnik zaczyna klepać. Potem skręcasz aż przestanie plus (mniej wiecej) półtora obrotu dalej by hydrus był napięty.
@Panku.motorsport10 ай бұрын
Mazda na przykład ma hydro, ale też można podobną metodą to ogarnąć, z tym że tam nie ma podkładek, a wymienia się całe szklanki na takie innej grubości
@niemam582510 ай бұрын
@@Panku.motorsport Jak w BMW K1600. Jedna szklanka kosztuje 140 zł, nie ma zamienników.
@WcaleNieI.G10 ай бұрын
Mordzia, dałbym ciszej muzykę, słabo majstra słychać przy robocie
@PimpMyGruz10 ай бұрын
Dzięki, w przyszłości poprawię
@DanielSkwierawski10 ай бұрын
Myślałem, że będziesz tak kombinował, żeby tylko zamienić płytki miejscami. Skoro już i tak kupiłeś kilka płytek to moim zdaniem mogłeś po prostu kupić też pozostałe.
@PimpMyGruz10 ай бұрын
Próbowałem ale 4 zabrakło
@sylwestergrabowski8210 ай бұрын
Silnik od Suzuki lubi to :D
@niepowtarzalny515210 ай бұрын
Ja mam u siebie hydropopychacze i chyba tam się nie ustawia luzu :)
@dingos10298 ай бұрын
Mój gruz zawory sobie reguluje sam 😁
@dariuszlipski319210 ай бұрын
Czy we wszystkich silnikach gdzie są płytki proces (de)montażu będzie wyglądał tak samo?
@PimpMyGruz10 ай бұрын
Tak. Naciskamy śrubokrętem i wyjmujemy pencetą
@tr4b4nt10 ай бұрын
@@PimpMyGruzw moim hydrogruzie (citroen xantia 1.6) płytki są pod szklankami, więc trzeba wyjmować wałek i szklanki do regulacji
@TybijskiZadymiarz10 ай бұрын
zajebiscie
@SivMetin6 ай бұрын
kurwa jak ja się cieszę że mam colta z 99 w którym ustawianie luzów trwało jakieś 5 minut xD
@qhardyq10 ай бұрын
Zajebiste
@KrzysztofZ8410 ай бұрын
To teraz kolejny film ze szklankami toyoty
@PimpMyGruz10 ай бұрын
Na 100% będzie
@WojtekCBRF7 ай бұрын
przed szlifowaniem 2.45 a po i po polerowaniu 2.46 ???
@PimpMyGruz7 ай бұрын
To płytka innego zaworu ;)
@MariuszChwedoruk10 ай бұрын
Chyba większość aut ma szklankową regulację zaworow, w tym część hydrauliczną.
@PimpMyGruz10 ай бұрын
We współczesnych autach już głównie hydraulika. Płytki to raczej przeszłość
@loleknabolka10 ай бұрын
I później przez takich partaczy są problemy, bo po co zamówić lepiej zeszlifować, zaspawać i trytytkami złapać. Jak dla filmu to byś poudawał że robisz tak jak się powinno.
@PimpMyGruz10 ай бұрын
Zawsze tak robię i nigdy nie miałem problemów. Mikrometr nie kłamie
@TheMichal126010 ай бұрын
Chyba prościej wziąć papier 600/800 i po prostu szorować płytką po tym papierze na płaskiej powierzchni
@PimpMyGruz10 ай бұрын
Próbowałem tego ale płytki są bardzo wysoko zahartowane i papier za wolno zbiera materiał
@StopTeoriomSpiskowym10 ай бұрын
@@PimpMyGruzja nie wiem dlaczego taki lekki papier 600 skoro można 200 300 400 ten zbiera grubiej
@Voyakk10 ай бұрын
Ja nie wiem, ja jeżdżę mazdą rx8 i nigdy nie mialem problemu ani z rozrządem ani zaworami, coś wy ludzie ściemniacie
@PimpMyGruz10 ай бұрын
A w dieslu nigdy nie wymieniam świec zapłonowych
@StopTeoriomSpiskowym10 ай бұрын
Ale ze spalaniem oleju miałeś problem większy niż ktokolwiek. 😂
@szymon58110 ай бұрын
@@StopTeoriomSpiskowymmyśle ,że tsi wygrało by tą konkurencjie
@szymoniak7510 ай бұрын
a jak mam szklanki jak w kleksusie? :(
@Czarer299610 ай бұрын
Marnowanie czasu. Dlaczego nie po prostu pójść do mechanika i pozwolić mu się tym zająć?
@Panku.motorsport10 ай бұрын
Bo cały sens w gruzach to to żeby były tanie? Mechanik za darmo nie będzie robił
@Czarer299610 ай бұрын
@@Panku.motorsportna lakier spoko oszczędzać ale na silniku to głupio
@Panku.motorsport10 ай бұрын
@@Czarer2996 a jaks jest różnica czy zrobi to mechanik czy ja sam? Poza tymi 2 stówami które stracę?
@Czarer299610 ай бұрын
@@Panku.motorsportno właśnie jaka?
@GrandePunto8V10 ай бұрын
@@Czarer2996 Taka głupku, że są ludzie, dla których to może być hobby? Ktoś lubi sam naprawiać, regulować? Czym ty się zajmujesz szczylu, graniem w gry?
@arturmichalski630110 ай бұрын
kurwa no i chuj to żeś dopierdolił z tymi tabelkami mam nadzieje że to ostatni poziom zaawansowania sztuki gruzowania, nie ma nic trudniejszego
@Milosz286 ай бұрын
Bhpowiec płakał jak oglądał.
@kamilojewski473410 ай бұрын
W tym polonezie to panewka stuka.motopozdro.
@PimpMyGruz10 ай бұрын
Zawory też ale panewka zagłusza
@uzytkownik7Ай бұрын
Ja pierdziu, ile roboty. U mnie to tylko szczelinomierz i regulacja śrubami.
@PimpMyGruzАй бұрын
Niestety płytki zaworowe wymagają sporo czasu ale wynagradzają to odpornością na wysokie obroty
@kwiateg6 ай бұрын
no ale jeśli masz za mocno kręcone zawory to one z czasem sie poluźniają i tak no nie? Czy nie? No bo trzeba to regulować nie jeden raz. Jak ja widzę te tabelki i cyferki to mnie mdli...dla tego nie moge się zabrać za tą regulację zaworów.
@PimpMyGruz6 ай бұрын
W zależności od silnika powinno się robić co 20-40k kilometrów, przy lpg zaleca się 2x częściej