HONDA CB750参考動画「これ、ナナハン？」「はい、そうです！！！！！」

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[@もかもか-d1t]

どんな状況にも対応してくれる懐の深い名車です。癖がない、特色がない、とよく言われますがそのドスタンダードたるところが最大の長所だと思います。ゆっくり景色を愛でながら流すには最高の相棒です。

[@やまさん-b1m]

ほしいです

[@ロメオ750]

今でも乗ってます。バイクに乗るたのしみをあじあわせてくれる相棒です。

[@satoshikunibu7747]

基本設計が旧いってのは本当ですが、`69年からのCB750Four系のエンジンとは全く異なり、このCB750(RC42)は、その二世代後の`83年のCBX750F(型式RC17)と同ホライゾン・白バイ仕様(型式RC18)系のDOHC4ヴァルブ背面ACGのウェットサンプ潤滑の流れのエンジンです。 CB750FourのエンジンはSOHC2ヴァルヴ同軸ACGのドライサンプ潤滑で、見た目も周辺機構のL/Oもかなり異なります。でも昭和の空冷四気筒のエンジンが現役で活躍してるって凄いことですよね ? K0とかいうのは、この第一世代のSOHCのFourのモデルイヤー変更のことを0,1,2,3(日本はスキップ)4なんかを言います。CB750Four K0とか、、、ナナハンライダーの早川光のはCB750Four K2だったとか、こんな言い方をします。 `75年に集合管+スポークホイルのCB750F IIが出て、それが販売イマイチの為、K4の再生産をしたのがK6(K4から若干の設計変更が入ってる)、、、それ以降のKの番号の付け方は不明)というか知らない)「それじゃみっともない」ってんで最中あわせじゃない巻きマフラー4本出しで作ったのがCB750Four-Kって具合、その頃、集合菅仕様にコムスターホイルを組み合わせた葡萄茶色or 黒のCB750F II後期型というのもあり、その中には海外向けにBig Valveって75PS仕様のものまでありました。 実は、Hondaはこの頃四輪車の排ガス対策でCVCCの実用化やその研究やOEMの設計まで(トヨタ・カリーナCVCCなんてのもある)、人手が足りずに新型の原動機・車体に手が回らなかったって事情があります。 DOHCのCB750Kが`78年に、CB900/750F(RC04)が`79年に登場するまで、Kシリーズはハラハラする様な行き当たりばったりの派生をコロコロ出しました。ホンダマチック(所謂オートマチック)のエアラなんてのもありました。

[@もかもか-d1t]

いやぁ、お詳しいですね。勉強になりました。

[@Kabin_or_Tsubo]

同じモデルを所有しています。 5年ほど前にライコランド郡山に来てくださり、私のCBに二宮さんが股がった写真を撮れたことを未だに嬉しく思っています。 良いバイクですよ！肩肘張らずに自分のペースでバイクライフを楽しめる車輌です！

[@Unko_Now_]

もうCB750は教習車から降りてきてる気がします。現役のところはまだまだあるかと思いますが、自分が大型とったところはタッチの差で降ろされて全部NC700になってました。CB750乗りたかった！

[@シラ-n9o]

このバイクは傑作だと思います🥹🥹

[@tenohito1]

色々乗った挙げ句に「なんだこれで良かったのか」となる一台ですよね。

[@甲斐憲治]

浮気相手(リッターバイクや外国製バイク)がたくさん居て、散々浮気した後、最後に戻ってくるバイクが、RC42です。 夫婦で言えば、本妻(RC42)ですね。

[@えいチャンネル-y7d]

大型二輪免許取得し購入を考えていた名車のCB750でした！お金の問題があり購入を断念して、安い中古車大型二輪バイクを選びました。今と思うと後悔してると思います！仲間はCB750Fに乗っていてやっぱり渋くてカッコ良いと思います。

[@projectbig1962]

このエンジンはRC17、CBX750Fからリリースされたエンジンですよ！このエンジンが発表前にホンダはV型エンジンでいろんな排気量を造り、落ち着いたとこにリリースした新型4気筒エンジンです。私は昭和57年からバイク業界に携わってます(^^)

[@運び屋稼業のうんたんさん]

八代や宮城がモリワキで使って全日本タイトル獲ったホンダ社内の下剋上エンジンｗ

[@minakiyo-zu3br]

去年教習所を卒業しましたが、私が通っていた所ではメインがNC750で、生徒が多い時間帯だとCB750が引っ張り出されてました(笑) 1回だけしか私はCBに乗れませんでしたが、とても良いバイクだと思いました。 NCとウィンカーとホーンの位置が逆で、間違ってホーン鳴らしまくったのは良い思いでです(笑)

[@あーくん-l2u]

もう２０年以上前にこのバイクで大型免許取りました 良いバイクですよね　また乗りたくなってきました

[@谷散歩]

最近のホワイトベースはいつかは乗りたいと思っていたバイク達ばかり登場するな、なんかソワソワしてしまう。

[@ヒデ-b6g]

私も大型免許の時お世話になりました。 カラーもこの色でした。

[@よーでーりゅー]

去年大型二輪免許を取得しました。教習車がまさにこれで色も同じでした。乗りやすかったなぁ〜

[@マツ-k4x]

本当に今探してるバイクの紹介で在庫であるし、しかもこの走行距離💦 めちゃくちゃ心揺らぎます。この機会に買っとかないと今後出会えないかもと思える1台だと思います。 めちゃくちゃ迷う💦

[@UNCOWN]

お金で迷ってたら意地でも買うべき 絶対後悔しますから

[@user-away]

今、大型教習中です。 教習車両はCB750ですよ。 本当に乗りやすいです。 一部NCも使っているので、近いうちにCB750は退役すると思います。

[@兼三-s6u]

田無教習所はいまだにCBでした。 押しがけさせられた…

[@アルファ101]

自分は、本物の教習車CB750に乗っています😊 超乗りやすくて良いバイクです😍

[@山派倍駆]

教習所でお世話になりました。 NC750と半々でしたが、CBの方が普通に乗りやすかったです。 試験もCBにしてくれたらもう少し楽に免許がとれたと思ってます。 NCはヘルメット入れが衝撃ですね。

[@フミヤコイズミ]

1月に68万で購入しました！ 初空冷ですけど乗りやすいし長時間の運転もお尻が痛くないですw 本当にザ·バイクって感じですね👍

[@りう-j1d]

高くなりましたねー。 これからまだまだ上がるのかなー。

[@フミヤコイズミ]

相場で見る限り100万近くのやつもありましたね😳 ゼファーみたいな一気にじゃなくて5年~10年で上がっていくんじゃ無いですかね。

[@フミヤコイズミ]

@@hunk5960 180万予算があれば十分に行けますよ！最初に購入した時は初日の帰りに渋滞で調子が悪くレッカー行きでしたw それからは特に不具合もなく順調に走ってます！こまめにメンテナンスをすれば大丈夫です👍

[@斎藤おさかな]

@@hunk5960 動画と同じカラーのrc42乗りです。 来年乗り換えの予定ですので大事にしてくれる方探しています。 ご興味あればどうぞご連絡ください😄

[@takao7890]

良いバイクですね。 自分も92年のヤツにずーっと乗ってますが、不満はありません。 何回も次のバイクは‥って考えだけど、手放せませんでした。 最近は歳のせいか（61歳）もっと軽いのに変えよかな〜なんて考えているけど、もう一台持てるならかな。 ジムカーナでもそこそこのタイム出すので戦闘力は高いと思います。（高速ではぶっち切られます） 一言で言うと「運転が上手くなった様な気にさせてくれる」バイクです。

[@甲斐憲治]

現在、RC42に乗ってますが、 これに代わるバイクがありません。ずっとRC42に乗り続けます‼️

[@user-rg7og8yr1l]

同系のバイクで30時間、教習所で乗り卒業出来ました。右手離しリヤブレーキ、半クラでの定円で左腕が痛くて死にそうに重かったクラッチ。 他の大型バイクは乗った事が無いためこのバイクを見ると欲しくなる。

[@hinoppi3412]

おお！ホンダの750だ！やはり名車ですよね。なつかしいＣＢ。 今は別の車種ですがやはりＣＢは教習者のイメージが強い優等生ですね。

[@yonabe1610]

前半cb750で教習し後半NCでした‼️

[@makou_serizawa]

CBX限定カラー乗ってて正直デザインが最後まで好きになれなかったけど乗り心地はマジで最高でした

[@徳川家康-q4r]

あれ？このエンジンてCBX750Fのエンジンを若干手直ししたやつでしょ？CB750のOHC四気筒やCB750Fのエンジンとは似てるけど違うエンジンだと思う。

[@りう-j1d]

cbx750fのデチューン版で、いろんな部品を他車から寄せ集めしてできた激コスパマシーンでしたね！

[@kotaro7188]

CB750のようなバイクは、長く乗れそうな気がします。

[@tomo14223]

懐かしい、最後の試験でお世話になったカラーリングだ、あの頃は、教習所にＮＣ７５０が入りはじめた頃だったな結局教習所でも、試験でも乗れんかったな

[@rips073654]

自分の1985年式CBX750Fも、この型のエンジンなのでかなりロングセラーエンジンですよねぇ。

[@ちゃろまる-o2g]

今大型教習中で、NC750が教習車だからCB750が良かったなーって思います。

[@kibunya123]

NCが教習車だと軽いからね、４００並みの車体で大型取れる時代になったとは、、、 ３０年後は電動バイクで教習になるんだろうね。

[@GJ-ix8gy]

このエンジンはCBX650カスタムが先祖にあたります。

[@craft_wakayama]

同型の2008年式最終型のトリコロールに乗ってます。 ウインカー根本のゴムのステーが以前よりひび割れておりましたが、とうとうポックリ割れちゃいました。新品で部品は出るようですがゴム部品がどんどん悪くなってくる頃ですね。 なるべく純正状態を維持して末永く乗りたいと思います。

[@リュウコウ-y1g]

私の相棒もrc42😊　教習車はXJR1300でした💦

[@ウルトラセブンX-g6b]

空冷の四気筒がやたら値上がりしています、今では教習車上がりまで普通の中古として売られています。 以前は人気がなく安い重量車としていくらでもあったのに時代も変わったものです。

[@カズヲ-q3p]

昔ではそれが当たり前だった時代ですが、今となっては当たり前だったものが当たり前ではなくなってしまっている。 生産もされなくなり水冷エンジンばかりになり、空冷エンジンは淘汰されている昨今、価値が高まってきているのだと思います。

[@ひろ-d3r]

いつも楽しみに拝見しています。今さらですが、バイクカバーが横に縛ってるんですね。　そのこだわりを動画にして教えて欲しいです。

[@ゆっくり急ぐ人masafuru]

いいバイクですよね（以前、同じ色のモデルを乗っていました）。

[@さらちゃんねる-x1u]

自分は去年１２月取得した、大型教習はNCでした。 唯一良かったと感じたのは、急制動時にデジタルメーターで速度がわかりやすかったことです。 CBも乗ってみたかったなぁ

[@つかテツ]

半年前にnc750とcb750両方教習でのりました。車体はnc750の方が軽くて一本橋はしやすく今の大型教習は非常に受かりやすいと感じました。 cb750は外装とエンジン音も楽しめるバイクなので教官にCB乗らせて下さいと毎回頼んでたけどバイクの教習受ける人が多い時ぐらいしか乗らせてくれなかったです。

[@さらちゃんねる-x1u]

@@つかテツ 4気筒だと、確かに重くなりますもんね！両方乗れたのは、羨ましいです

[@mantaro-creation0163]

免許取った当時の試験場の試験車両はGT380やった。 地元の教習所の教習車両はCB360T。 こういった車両で免許取ってオートバイの最高峰「ナナハン」に乗ったものやった。

[@トップガン-l7p]

かっこいい👍

[@shenana7808]

最近はイーハンもニーハンもナナハンも見た目だけじゃ見分けつかないね バイク屋で見たでかいバイク１５０ccだったし

[@opaio.1]

限定でもいいからコムスターホイールが復活しないかな？。

[@HIROAKI-RCandBIKE]

以前、赤黒のスペシャルエディション乗ってましたw冬場よくバッテリー上がったなぁ😅💦💦良いバイクでした。RC17Eエンジンよく粘るしタンク20ℓだからツーリングで結構な距離走れますよねw

[@usmarineco]

いいバイクだね

[@zn6450]

RC42で免許を取ったから思い入れ有りますね。黒マフラーで教習者使用のシルバーでしたが・・・このエンジンの元のCBX７５０F（２眼ハーフカウル付き）だとバックトルクリミッターが付いていたはずですが・・これにもついてるのかな？

[@パンオストアンデール]

CBX、ホライゾンに搭載していたエンジンのはずだが❔

[@ウルトラセブンX-g6b]

教習車でどうしようもなく不人気で安かったのですが空冷での4気筒というだけでえらい値段がついています。

[@tac3506]

このエンジンの祖先はCBX650だったと思います。

[@toidakeiji]

CB750Kのくだりでちょっと。 CB750Fと同じエンジンが先行で最終型にのったんだよね。 CB750のエンジンはさらに後発別系統のエンジンでCBX750Fに載ったのが最初だったと思う。

[@humanspider594]

7月教習でオーバーヒートしてエンジンかからなくなることが多々あった

[@鶴屋八兵衛]

このバイクのエンジン型式はRC17Eなので、CBX750F(RC17)のエンジンではないでしょうか？

[@iloveerkrnt]

僕の時は、大型は、CBとゼファーでした！中型は、CBとXJでした！

[@のんちゃんパパ-g5s]

一昨年手放しました… 走行距離7.5万kほぼノントラブル‼️さすがHONDAのオートバイ🎵手放してから値段が徐々にあがるとは…

[@zukkoi]

フェンだーレスなんですね。ノーマルマフラーは好感もてます。エンジンはCBX750 Fベースで、楽器で言うと枯れたエンジン。

[@BELL8226R]

おー！CB750だ

[@noel-kyasu]

大型免許ないけどもうちょいゆっくりみたいかったなぁ😅

[@an--am353]

このバイクも値段あがるかなぁ… 自分が買ったときは40万だったけど

[@lrolaitroze3988]

できれば前後のタイヤのインチサイズも説明してください、バイクはタイヤが命ですから前後17インチが希望です

[@りう-j1d]

アルミなのに、ほっそいリヤホイール。400SFからの流用している方もいますね

[@tikuwatabetai]

昔大型二輪免許を取りに言ったとき 丁度NCに切り替わった直後で 残念だったなぁ

[@targaflorio964]

私の教習者は７５０FAでした！

[@ややややややや]

60年の歴史があるクソオンボロ教習所に今月まで通っていたんですが教習所の端っこで息絶えてました。

[@momo-bl9ig]

現行のCB400をレンタルした後に友達のCB750に運転したら あまりにも遅くてたまげた。 でも軽くてトルクあるから発進が楽だった思い出。

[@モハメドあり-k6w]

めっちゃ欲しい…

[@peroperoperic]

良き

[@カプチーノ-q7e]

教習車と聞くとCB750-Fです(笑)

[@小トラ]

ナナハンのカブと言われていたモデルですね。

[@井口成人-o6j]

CB750Kの系列のエンジンではなくCB750 F系のエンジンではないでしょうか？

[@projectbig1962]

CBX750F系統のエンジンですよ

[@an--am353]

@@projectbig1962 あのクソ不人気車ね

[@VONERRRWC]

RC17の型式そのまま受け継いでますね。

[@gjmujmga]

盗まれないかヒヤヒヤもんですね!😁😁😁

[@浦島隆-b9x]

水冷だと思ってました・・・

[@zz8876]

一発試験３回中２回この子でした まだ受かってません(笑)

[@りう-j1d]

1300は水冷ですよ！

[@fk2720]

１０年前に教習所でさんざんエンストして倒したぜ

[@nkatsu9579]

至って従順なバイク。そして相棒に相応しい、尖がっていない性能。

[@NUS-ql8sx]

ください！！！

[@田中はな-n9m]

🤗

[@bro.9781]

しび子ちゃん！(違

[@user-livelivelive]

高いなぁ。

[@川崎忍-h5z]

空冷って言っても俺のは油冷だけどね。 スズ・・・

[@franzschiestl7015]

Super..