Honda CB750F - RC4 -- Gabelservice

[@Didi-ct9hq]

Es ist immer wieder eine Freude Ihnen zu zusehen. So sauber und korrekt, kein einziges Teil oder Arbeit so lala!

[@impulskontrollstorungnordr1736]

Hier im Verlauf haben so viele was zu kacken(Tank abdecken, Gabel mit Gummi schützen usw) Ich finde das du sehr sauber und präzise vorgegangen bist,ich kann mir nicht vorstellen das in Werkstätten ordentlicher gearbeitet wird! Das Video hat mir sehr gut gefallen und war sehr lehrreich! Danke fürs zeigen!👍👍

[@itsmemario6975]

Also ich muss mich mal bei dir und deinen Videos bedanken. Hab mir vor 4 jahren eine BOLDOR SC01 gekauft und zerlegt. Dann kam das Problem mit dem Geld und der Zeit usw. Jetzt ist nach langem warten konnte ich im Herbst und Winter das Bike wieder flott machen und vergessenes "obwohl ich kfzler bin" in deinen Videos wieder zurück holen. Und ja auch ein kfzler kann und weiß nicht alles. Vielleicht vieles aber nicht alles im Detail. Hoff ich kann im Frühjahr mal vorbei schauen und ein bisschen philosophieren. Natürlich mit meiner blauen schönheit. Vom spessart zu dir ist ja auch keine Weltreise.

[@Kampf_Biene2023]

Mega und hilfreiches Video ...bei mir steht auch noch ein Gabelstoßdämpferumbau statt ... vielen dank für das Video ... und allzeit gute fahrt

[@thomaswpunkt7536]

Top! Top! Top! Video! Ich bin nur gelegentlicher Schrauber und lerne von Deinen Videos mehr über meine 80er und 90er Bikes als in jedem DIY-Handbuch, weil Du an den richtigen Stellen ausführlich bist und genau da filmst, wo es was zu beachten gibt. Danke für Deinen Kanal

[@gokturk232]

Sehr gut erklärt. Super Video

[@martinb.3233]

Ich sehe es schon kommen... das Winterprojekt heißt "Wiederaufbau BOL D'OR" So hat er noch nie von einen Motorrad geschwärmt 😂

[@NiceIce36]

Da kommen unschöne erinnerungen hoch. Ich hatte mit meiner 900er Bol D or meinen schweren Unfall. Und jetzt sehe ich die kleine Schwester. Ein wunderschön gepflegtes Stück Geschichte. Baujahr zwischen 80 und 84, GUTE alte Technik und vor allem Emotionsgeladen beim fahren. So liebe ich es. Danke fürs zeigen. endlich mal wieder eine Proffimässige Gabelzerlegung, und nicht den Pfusch, den ich so oft in der Werkstatt miterleben MUSS. By the Way: Scheibe, Sprengring, Mutter. Der Spregnring soll die Mutter sichern, nicht die Scheibe. *sfg* Deswegen auch der abgeplatzte Lack drunter.

[@ZAMsChannel]

Das Schöne ist, die kommt wieder, zum Einbau einer Öl-Zusatzkühlung. :)

[@NiceIce36]

Oh, da kann ich dir gleich mal einen Tipp geben. Falls noch kein Öl-Temperatursensor verbaut ist, tu das UNBEDINGT vorher und fahre sie mal unter Last. Als Schrauber und Liebhaber alter Suzuki- und Honda-kann ein Zusatzkühler nach hinten losgehen. An meinen Suzuki GS 750 und 850 hatte ich Ölkühler dran. die Motoröl-Temp. kam dann nie auf 90 Grad beim fahren. Auch meine Elefant hat einen. wenns feucht ist oder gar Regnet habe ich zwischen 65 und 70 Grad Öltemp. Die Motoren vertragen 110 Grad Öltemp. Die sind dafür ausgelegt, wenn sonst alles passt. Also wirklich nur einen Kühler verbauen, wenn die Temperatur zu oft über 110 grad rausgeht. Und eine Anzeige verbauen. Ich persönlich verwende sehr gerne den Koso digital als Temperaturmesser. Gibts bei Louis für runde 30 Euro, und tut genau das was es soll. Willst du es richtig und perfekt machen, setze einen Ölthermostat zwischen, dann hast da absolut keine Probleme. Als klare Empfhelung: Mocal www.rennsportshop.com/de-fahrzeug-technik-oel-kraftstoff-wasser-management-oelkreislauf-oelkuehler-thermostate-034-600-Mocal-Thermostat-OT-1.html Der funzt so Prima, das glaubt man nicht. Ganz geöffnet bei 87 Grad ergibt eine fast konstante Öltemp. von 90 Grad, also im Optimum. das gute ist dann, das der Kühler im Kalten Zustand umgangen wird, der Motor also wie gewohnt schnell auf Temperatur kommt. Und er regelt sich sehr sauber ein. Klare Kaufempfehlung meinerseits.

[@ZAMsChannel]

Momentan hat sie keinen Öl-Temperatur-Anzeiger, aber sie soll einen bekommen, ein schönes Rundinstrument, habe es schon hier liegen. Thermostat... Gute Idee. Ob sie momentan zu warm wird, ich weiß es nicht. Die 900er hat den Kühler und dieser Motor ist etwas aufgebohrt, hat Übergröße Kolben, war beim Motorinstandsetzer vom Vorbesitzer her.

[@tillketschau3710]

Wie gewohnt ein super Video! Das unfassbar genaue arbeiten gibt einem selber ansporn noch präziser zu arbeiten und vorher zu überlegen, wie man vor geht. Weiter so! Wie entsorgst du eigentlich den dreckigen Bremsenreiniger oder generell manche Flüssigkeiten. Ich persönlich weiß nie, wie ich diesen und andere Reiniger am besten entsorge. Bisher habe ich diverse Flüssigkeiten immer mit einem Handtuch aufgelesen und in den Restmüll geworfen. Ich weiß aber nicht ob es die beste Lösung ist. Auf die Umwelt achten hat nämlich prio. Verschmutzen schon genug. Gruß und Danke im Voraus.

[@6080100120]

Ich würde jemanden bitten, mir zu sagen, wie viel Öl in den Stoßdämpfer gegossen wurde und wie fest die untere Schraube ist. 20 Nm ??? Ich verstehe kein Deutsch und jetzt benutze ich einen Übersetzer ... danke

[@markusfrei5400]

Mensch Martin jetzt fehlt dir noch beim Generationenschrauben noch eine goldige Honda CB750 Four Jahrgang 1972 oder eine rote CB750 Jahrgang 1978 , schade meine haben keinen Wartungbedarf. Es gibt vielleicht einen Fourbesitzer in deiner Umgebung? Danke für die tolle Reihe.

[@uweklesper700]

Trotzdem super Video auch wenn es bekannt ist Entspannung pur Top 👍👍👍👍👍👍👍

[@holger8198]

🤔Wofür kauft man sich ein Schlagschrauber wenn man ihn nie oder kaum benutzt.?? Das Ding ist extra dafür da um Schrauben zu lösen. Und nicht nur gelöste Schrauben rauszudrehen. Man sollte die Schrauben halt nicht mit dem Gerät anknallen.

[@ZAMsChannel]

Schrauben im Sichtbereich sehen nach der Benutzung eines Schlagschraubären manchmal nicht mehr so gut aus, daher sollte man sich überlegen, die Schrauben "händisch" zu lösen und den Schraubär nur noch "für den Weg" zu nehmen.

[@IAmBowling54]

cb750f Very cool motorcycle

[@michelgisler4632]

Hallo Martin, super Video. Danke vielmals dafür. Nun werde ich an meiner CB die Dichtungsringe tauschen. Eine Frage noch. Muss man die Gabelholme nicht auf Parallelität, Radlauf, ausrichten? Grüsse Michel

[@ZAMsChannel]

Wenn man die Anzugreihenfolge der Schrauben einhält und vor dem anschrauben der Radachsenklemmung mal einfedert, richtet sich alles automatisch aus.

[@michelgisler4632]

@@ZAMsChannel Danke für deine Info, ich meinte Vorderrad zu Hinterrad

[@benalter7316]

super!!!! das wird ja immer besser,. Auf gehts,

[@colantonienzo]

sarebbe bello in italiano

[@motoschrauber01]

Wieder ein sehr schönes Filmchen von dir. Macht immer wieder mächtig Spass dir beim Schrauben zuzusehen. Ich musste ein paar mal schmunzeln weil ich das eine oder andere Deja vu hatte. Z.B. das vergessene lösen der Gabel-Verschlussmutter oder die Demontage der Simmerringe. Der Aufbau der Hondagabel gleicht übrigens fast komplett dem der Virago 535.

[@Mi62Ni]

Hallo Martin - wie gewohnt - gute und akkurate Arbeit. Ja, die CB 750 F und CB 900 F Bol d Or: wie standen wir 1978 als 16-jaehrige mit roten Ohren vor diesen Bikes! Letztes Jahr stand eine 900er in rot auf der Technorama in Ulm. ECHT Ich hatte Freudentränen in den Augen! Technisch mit den heutigen Hondas nicht vergleichbar. Aber sie waren einfach schön. Meine geliebte Honda Monkey 125 (sozusagen ein erfüllter Jugendtraum) hat PGM F1 und ABS und Überschlagserkennung, LED usw. Das war 1978 noch alles Science Fiction. Diese 750er müsste dem Farbschema nach und mit den umgedrehten ComStar-Speichen (So hießen diese Räder damals) von 1980/81 sein.

[@T.W.O.112]

Wo, sagtest Du, wurde vorher der Gabelservice gemacht? Bei Honda direkt? Dann ist das aber ein Armutszeugnis sowas abzuliefern mit falsch herum eingebauten Simmerringen!! Da würde ich als Besitzer aber mal vorstellig werden was sie dazu zu sagen haben.......

[@ZAMsChannel]

Nein, das habe ich nicht gesagt. Ich sagte nur, dass die Simmerringe direkt bei Honda als E-Teil gekauft wurden.

[@meinereiner7771]

Ich habe Simmerringe falsch eingebaut. War mir von Anfang an nicht sicher wie rum die Simmerringe rein kommen. Da ist eine kleine Schräge am Simmerring und ich dachte diese gehört nach unten. Ist wohl nicht so.

[@sniperhammerli4179]

hat auch was gutes... so haben wir das schöne stück gesehen😏

[@T.W.O.112]

Ok, nun wissen wir ja wer es war.......... ;-).........

[@PierreRadcliffe]

Und genau das macht die Geschichte eigentlich gefährlich. Wenn man keine Ahnung hat wie so ein Wellendichtring aufgebaut ist und in welcher Richtung die Montage erfolgen muss, dann lässt man die Finger da weg, denn das Öl aus der Gabel findet sich auch gerne auf der Bremse wieder.

[@sternmotor6587]

Hallo Martin, auch der Sternmotor reiht sich in die "unüberschaubare Schar" der Geburtstagsgratulanten ein. Alles Gute und weiterhin viel Freude am Schrauben und Filmen an den Bikes.

[@matzefratze7349]

Hi, der Auspuff ist leider nicht mehr Orginal, die hatten vom Werk ne beidseitige Auspuffanlage. Entweder mit zwei oder sogar mit vier entrohre und der Krümeraufbau ist/ war ähnlich der CBF1000

[@enricowilheine2943]

Ich selber habe auch noch als 3 Motorrad eine Honda CB 400..Nur bei schönen Wetter.

[@vasco5770]

Könnte man bei dir ein Motorrad zum kompletten Check-Up hinbringen? wenn ja was würde das kosten?

[@patrickhammer3322]

Wie immer Martin, super saubere Arbeit! Ich finde das Motorrad auch wirklich schön. Hoffentlich wird es öfters was älteres! Danke für das lehrreiche Video.

[@heinrichschaefer4107]

😂😂😂wenn schon cbx 1000 dann aber mit Ventile einstellen 😂😂😂 und Vergaser 😂😂😂. Die alten " Kisten " sind ein Traum ( vielleicht auch nur weil sie zu unserer Jugend gehörten ). Naja vielleicht werden es die jetzigen auch ein mal. 😂😂😂 manchmal kommen sie mir aber wie ein Alptraum vor 😂😂😂

[@ZAMsChannel]

Ich bin sie gerade mal gefahren... "Naja..."... Wenn man Hubraum gewöhnt ist, ist das schon ein ziemliches Desaster. Man braucht 5500U/min um 100 zu fahren, sucht ständig den 6., 7. und 8. Gang :-) Ein bisschen wie CBF600 mit schlechtem Fahrwerk und schlechten Vorderbremsen. Also wirklich nichts, was man sich antun wollte, wenn man moderne Bikes gewöhnt ist. Eher was für die Vitrine und maximal die nächste Eisdiele. Man hat keinen besonders guten Halt auf der Sitzbank, die Fussrasten sind recht hoch (spitzer Kniewinkel) und ein "kurzer" wie ich, muss sich schon ganz schön bis zum Lenker strecken, was dann auch ein "spitzes Kreuz" macht.

[@heinrichschaefer4107]

@@ZAMsChannel bin Hubraum auch ein " bisschen gewöhnt Triumphiert Rocket 3 // 2004, bin aber meist mit meiner " Rennsemmel" unterwegs ( Honda Dominator /1997. Fahr seit 1970 und hab noch einige " Kisten " in den Garagen zum " 😂 Leidwesen meiner Frau😂. " Es macht aber riesigen Spaß deine " Lehrfilme" zu sehen also👍👍👍

[@ZAMsChannel]

Rocket-III und VMAX sind die beiden Motorräder, welche mir noch "in der Nase stecken". Habe nur etwas Respekt vor dem Gewicht. Und ich warte auf eine gute Gelegenheit: In den Laden gehen und eine kaufen würde ich nicht, aber eine zerschundene wieder aufbauen, das wäre was für mich. Dann könnte ich mal wieder was bauen, was ich auch benutzen möchte :-)

[@heinrichschaefer4107]

@@ZAMsChannel Martin kann ich dir nur bestätigen, meine hatten auch alle Vorbesitzer. Bei Rocket kleiner Tip auf keinen Fall die " abgespeckte" und Versuch eine Urrocket zu finden ( hab 4 Jahre gesucht. Und über das Fahren mach dir keine Gedanken sie ist viel handlicher als sie erscheint. Beim Parken " bisschen mitdenken 😂" ich bin da Schmerzfrei 190cm / 115 kg. Die V Max hat's natürlich auch " drauf "

[@benalter7316]

hahaa das stimmt ich habe auch so ne bolle, umgebaut als caferacer. viel geld investiert und fahrt sich sehr bescheiden. mit fahrspass hat das nicht viel zu tun , leider. aber die bolle sieht geil aus und hat ein tollem klang, genau richtig für die eisdiele ( wenn die nicht zu weit weg ist)

[@tolih341]

Deine Videos sind einfach super. Tolle Aufnahmen und auch das du die Schwierigkeiten zeigst. Wirklich toll

[@lutzeroesener]

Kann man nicht die Gabelrohre dran lassen und die Simmerringe trotzdem austauschen? Vorderrad raus, Bremsen los dann die 8er Schrauben los,. Oder fällt da was raus?

[@ZAMsChannel]

Müsste bei dieser Gabel gehen, habe ich aber noch nicht getan, weil ich die Sache immer mit einer gründlichen Reinigung verbinde und dafür habe ich die Sachen gerne auf dem Tisch.

[@enricowilheine2943]

Man mergt du bist mit viel Liebe bei der Arbeit.Mach weiter so.....

[@PaulA-pn5qn]

Moin nachdem ich eben ne Tour gedreht habe und dann meine honda cb 500 noch umparken wollte war auf einmal die komplette Elektrik tot. Dann habe ich sie an ne neue Batterie angeschlossen aber wenn ich auf den Anlasser Knopf drücke geht wieder alles aus. Weiß jemand was das sein kann?

[@ZAMsChannel]

Spanung messen, ohne Messtechnik findet man sowas nicht. Ist die neue Batterie vielleicht leer?

[@berndl.5214]

Super👍 well done

[@meinereiner7771]

Danke, danke für die geleistet Arbeit! Super erklärt, beim nächsten mal frag ich gleich den Profil. Wie schnell doch so eine Gabel wieder verschmutzt, hatte auch alles mit Bremsenreiniger sauber gemacht.

[@ZAMsChannel]

Hallo Thomas, bin sie vorhin gefahren, alles gut. Kannst sie abholen. Wenn ich Dich abholen soll, melde Dich.

[@christianrank3372]

Hallo Ich richte zur Zeit eine Honda CB 250 RS her Bj 1980 ein schönes kleines Motorrad Hast du bei CB 750 auch nach denn Lenkkopflager geschaut ich denke mal es sicherlich einen kleinen Schlag hat 😉

[@ZAMsChannel]

Klar hab ich auch nach dem LKL geschaut, alles OK damit.

[@DriveLongRoad]

Schöne Honda. Wenn nur die klobigen Blinker nicht wären. Naja, war damals so. Ps. was ist das wichtigste Schrauberwerkzeug?? ;)

[@ZAMsChannel]

Ja, die "Fliegenpatschen" sind schon sehr auffällig. Aber ich glaube, LED-Kellermänner würden nicht so zum Stil passen :)

[@FighterOnline]

Upps, da kann man endlich mal sehen, was passiert, wenn man die Simmerringe falsch herum einbaut. Super Video. Hab auch noch ne CB 750 F. Kommt bestimmt noch mal in einem Video, wenn die Zeit reif ist...Beste Schraubergrüße Ralf

[@ZAMsChannel]

Hi Ralf, wann gibt es denn von Dir endlich wieder was zu sehen? Würde mich wirklich sehr freuen :-)

[@FighterOnline]

Hey Martin, es dauert noch ein bisschen...Baugenehmigung noch nicht abgeschlossen, dann war es einfach zum Teil zu heiß und das Geld fehlt. Ziehe ja um mit meinen Möpis und den ganzen Ersatzteilen und Zubehör Kram. Aber dazu brauche ich meinen Kombi und der ist derzeit defekt. Ich mach aber mal ein Video vom neuen Domizil meiner Möpis. Beste Schraubergrüße Ralf

[@ukocarina3976]

Sorry, mir ist ganz gruselich beim Zuschauen. Bei solchen Arbeiten deckt Mann den Tank ab. Nixfürungut.

[@ZAMsChannel]

...und ich habe sogar eine Tankdecke extra für sowas :-/

[@CherimoyaFrank]

Springring, scheibe, mutter, ist nie die korrekte reihenfolge. Der springring muss darfur sorgen das die mutter am stelle bleibt.

[@ZAMsChannel]

Ja, dann war es vorher schon schon falsch. Ich mache immer alles gerne so wie es war, zumindest wenn ich es nicht genau besser weiß. Aber das ich hätte es instinktiv auch anders herum gemacht.

[@richardeigner5212]

Dein Video war wie immer interessant. Die Bremssättel hätten nicht frei herunterhängen müssen. Bin gespannt was das nächste Projekt wird.

[@richardeigner5212]

Das er die Sättel auf den Motorblock abgelegt hat ist mir nicht entgangen. Doch bei der Vorderrad Montage hingen sie herunter und er verwendet stets Kabelbinder für die Bremssättel. Aber danke für deinen Kommentar.

[@dominikknafelj8391]

@ZAMsChannel ich habe eine 2001 Kawasaki Ninja ZX9R in NRW stehen. Wenn Interesse besteht, würde ich sie gerne durch dich wieder in Schuß bringen lassen. Die Zeitspanne ist für mich total sekundär, da ich nicht auf das Motorrad angewiesen bin. Leider steht sie seit 4 Jahren und mein Herz blutet, wenn sie verrotten würde.

[@ZAMsChannel]

Dominik, danke für das Vertrauen, aber ich habe einfach nicht die Zeit für noch mehr Bikes. Lust, schon, aber noch verdiene ich mein Geld mit "normaler" Arbeit.

[@dominikknafelj8391]

ZAMsChannel das habe ich mir schon gedacht. Gratulation zum tollen KZbin Kanal. Wenn ich Platz hätte würde ich auch Schrauben.

[@durad9008]

👍👍👍👍👍🙂🙂🙂

[@Bandit-qy6ow]

Was für eine Schönheit!! Gute Arbeit, die Sprengringe kommen aber unter die Muttern.

[@ZAMsChannel]

Ja, das haben viele schon angemerkt. Ich hätte es instinktiv auch anders herum gemacht, aber da ich es nicht genau wusste, habe ich es so zusammen gebaut, wie es war.

[@Bandit-qy6ow]

Passt schon, lässt sich ja mit fast keinem Aufwand noch ändern. Und Gruß an die beiden Brüder, der Zustand der Maschinen ist wirklich 1A.

[@sniperhammerli4179]

Jetzt geht nur noch eine CBX 1000 ab,😏

[@meinereiner7771]

Bin schon am suchen 🙈

[@joseffuchs875]

Tolles Video. Wenn beim Drehmoment zwei Werte stehen bedeutet dies manchmal Anzug auf 2 mal. Zuerst niedriger Wert, dann höherer. Dickeres Gabelöl hätte eventuell wenig vorhandene Dämpfung verstärkt.

[@ZAMsChannel]

Ist ja schon 10W-Öl. Gibt auch 5W oder 7,5W, Wilbers liefert die dünneren Öle mit. Ich denke, mit 10W ist man gut dabei.

[@NiceIce36]

FALSCH. Wilbers liefert 15W für diese RC04. WENN es denn eine RC04 war, hab ich leider nicht genau sehen können. 155 mm Luftpolster. Wirth sagt 10W. Bei einem Luftpolster von 160 mm.

[@ZAMsChannel]

@@NiceIce36 Ok, das wusste ich nicht. War eine RC4. Im Bucheli standen auch nur Milliliter und keine Luftpolster. Aber, bassd scho...

[@Nabou-McHidden]

Danke mal wieder für das schöne Video, aber eine Frage. Verträgt sich das Silikonfett mit dem Gabelöl, wenn sie miteinander in Berührung kommen?

[@ZAMsChannel]

Im Idealfall kommen sie nicht in Berührung, da das Silikonfett zwischen den Abstreiflippen ist und da sollte -im Idealfall- schon kaum noch Öl sein. Im Original wird das auch so gemacht und ich habe schon Simmerringe gesehen, da war das Silikonfett nach 50Tkm noch zwischen den Lippen zu sehen und noch nicht mal komplett ausgewaschen. Es sind also nur sehr geringen Mengen des Silikon, welches ggf. das Öl "kontaminiert".

[@NiceIce36]

Martin, was als Silikonfett betitelt wird, ist spezielles Gabelfett, KEIN Silikonfett. Teste mal und misch Silikonfett mit Öl. irst dann schon sehen was passiert. *smile* Leg dir Gabelfett zu, macht alles viel einfacher.

[@ZAMsChannel]

Das interessante ist, wenn ich nach Gabelfett google, dann ist an erster Stelle genau die Tube Silikonfett zu sehen, die ich habe. Aber ich weiß, was Du meinst: Da gibt es so schnee-weißes Zeug, sieht aus wie Nivea-Chreme ist aber von der Konsistenz her eher "blöckelig". Wenn Du mal einen Link auf GENAU DAS hättest, das wäre cool. Alle anderen bilden ja auch nur die Dosen ab und man weiß nicht, was drin ist. Ich weiß nur, das original auch dieses "Nivea"-Zeugs verwendet wird, daher hätte ich das auch gerne.

[@NiceIce36]

Was Du ansprichst, kenne ich nicht, leider. Ich verwende Gabelfett von Kayaba, das ist braun. evtl. ist diese Dose weiss? www.biketeile-service.de/de/werkstattbedarfbetriebsmittel/chemieservice/chemienachlieferanten/kayaba/gabelfett/gabelfett250mlkayaba.html oder in Portionen, was ich immer nehme:: www.biketeile-service.de/de/werkstattbedarfbetriebsmittel/chemieservice/chemienachlieferanten/kayaba/gabelfett/gabelfett5mlkayaba.html

[@PierreRadcliffe]

Menscho Meier, warum legste nicht unter dem Schaft vom Schraubendreher ein stück Gummi um die Kanten der Rohre zu schützen beim Raushebeln der Dichtringe. Schade aber das ist wixx wenn das so vermackt. Dann immer nach Luftkammer befüllen, bzw bei beiden Rohren identisch herstellen. Und bei der ollen Gabel würde ich mindestens 5w bzw 7,5 oder gar 10 im Wert nach oben gehen, damit überhaupt etwas passiert in der Dämpfung. Gerade bei den ausgelutschten Teilen die du dort hast.