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Honda CBF 250. DOHC Stage.
Aquí os traigo un timelapse de la reparación de motor de una CBF250 que ha caído en mis manos por la más absoluta de las casualidades. La finalidad principal de este proyecto es conseguir financiación par la piedra angular de este canal; el Mercedes 190.
Os cuento un poco los problemas que presentaba la CBF. El estado en general era bueno (gomas, escape, pintura, frenos, circuito eléctrico, batería, cambio, sistema de arrastre.....todo estaba en muy buen estado). El problema estaba en el motor. Tenía un ruido a ralentí muy fuerte en la zona de la distribución y presentaba un rendimiento francamente pobre. Era evidente que había que cambiar cadena y tensor de distribución. No llegue a comprobar compresión, pero la resistencia al giro del cigüeñal era prácticamente nula. Nada más levantar la tapa de la culata cantó la gallina. Estaban las 4 válvulas pisadas. Al seguir abriendo, pude comprobar el mal estado de los asientos de válvula (supongo que ha estado funcionando así bastante tiempo). Ya de paso se ha pulido la cámara de la culata y las válvulas (eso siempre se nota), se ha sustituido todo el kit de distribución, se han reparado los asientos de válvula, se ha dejado el reglaje de válvulas a punto y se han montado retenes nuevos. Estoy satisfecho con el resultado. La moto funciona muy bien. Se nota suave, potente y silenciosa. Es una moto muy fácil y agradable de llevar. Con el dinero de la venta, espero poder añadirle muchas cosas al Mercedes y agenciarme algunas herramientas que llevo tiempo queriendo tener.
Muchas gracias por vuestra compañía, como siempre. Nos vemos en el próximo vídeo!
Si quieres ver otra de mis incursiones en reparaciones de moto, haz click aquí: www.youtube.com/watch?v=dWKOG...
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