Honda Civic 1.4 I-Shift - 2011 | POV Sürüş

[@erdiano100]

I-shift şanzuman hakkında daha ayrıntılı bi video çekebilir misiniz? Vites geçişleri nasıl, farklı sürüş tarzlarında ve farklı yol durumlarında örneğin rampada şanzuman tepkileri nasıl? Video çekemez iseniz bu sorulara aracın kullanıcısı olarak cevap verebilir misiniz?

[@ModeliEski]

Merhaba. Video çekip anlatmayı da denerim tabi ama ne kadar yansıtabilir ondan emin olamadım. Fırsat bulduğumda çekip paylaşırım ama şimdilik yazı ile cevap vereyim. İ-Shift ekonomi amaçlı üretilmiş bir şanzıman. Bu nedenle bunu bilerek beklentileri belirlemek lazım. 1- Otomatik Kullanımda - Vites geçişlerinde yığılma yok. Temiz geçişler sağlıyor.(Eğer yığılma yapıyorsa şanzıman yağını yenileyin) Performans veya hızlı kaçışlar sağlamıyor ama bunun tek sorumlusu şanzıman değil. 1.4 motor ekonomik sürüşte 1 veya iki üst viteste olabiliyor ve maksimum torku 3500 de veriyor eğer hızlı bir sollama yapmanız gerekiyorsa kickdown ile bunu sağlayıp öyle devam etmeniz gerekiyor. - Rampa çıkarken vites yükesltmeyor devrine ulaşsada otomatik olarak atmıyor bunu özellikle 1. viteste ve dik yokuşlarda yapıyor. - Yavaş sürüş hızlarında yokuşta kalırsanız (2'den 1'e düşmek durumunda kalırsa) vites düşerken gazı tamamen kesip 1'e düşüp yola öyle devam ediyor ancak bu esnada çok dik bir yokuştaysanız arkanızdan sabit hızda gelen bir araç "niye durdu bu" diyebilir. 1'e düştükten sonra gayet kuvvetli bir şekilde devam ediyor. 2-Tiptronik Kullanımda -Kontrol tamamen sizde. Vites değiştireceğiniz zaman ayağı gazdan çekmekte fayda var. Geçişleri yığılma olarak algılamamak açısındna. - Sollamalar veya rampa çıkışlarda daha ekonomik sürüş sağlamak için avantajlı Genel yorumum ise 1.4 motorla gayet uyumlu bir şanzıman olduğu yönünde. Spor veya performans beklememek lazım ama ihtiyaç duyulduğunda da istenileni verebiliyor.

[@erdiano100]

ModeliEski çok teşekkür ediyorum. Video kadar açıklayıcı bir yorum olmuş. Genel olarak çok uç durumları zorlamadıkça rahatsızlık vermeyen bir şanzuman diyebiliriz sanırım. 1.4 bir aracın otomatiginden benim beklentim pürüssüz rahat bir sürüş olur açıkçası ve onu sağlıyor olması kafamdaki soru işaretlerini giderdi gibi. Uzun süredir bu aracı gördüğüm zaman hayran hayran bakıyorum. Bi gün sahibi olmak da nasip olur inşallah. Size aracınızla kazasız, keyifli sürüşler diliyorum.

[@ModeliEski]

Beğenmenize sevindim. Yardımcı olabildiysem ne mutlu bana. İyi dilekleriniz için teşekkür ediyorum.

[@yukselerckn3418]

Kardes yaza 2007 yada 2008 almayi dusunuyorum tabi 1.8...fakat aklimi karistiran bu sanzimanlar.i shift felan..tam otomatik varmi onuda bilmiyorum arastiriyorum.bnm yerime olsan ne yaparsin.

[@ModeliEski]

Yuksel Bey merhaba. 1.8 versiyonlarında I-Shift ve Tam otomatik olarak 2 versiyonu mevcut. Benim yapacağım farklı şanzımanlardan 2 satıcı ile randevulaşıp, Şanzımanlardan hangisi daha mutlu ederse onu tercih etmek olacaktır. Satıcıda şanzıman yağının ne zaman değiştiği bilgisini mutlaka sorun. Honda 120.000km veya 5 yıl olarak değişim süresi veriyor.

[@MegaStarlightt]

Bende bu aracın 2009 modeli var. 1.8 i-vtec 140 beygir Sport olarak. Araç 4000 devire kadar gayet sakin ve konforlu bir şekilde yol alıyor. 4000 devirden sonra sanki pantere dönüşüyor ve performansını işte ozaman ortaya çıkıyor. Genelde şehir dışı kullanımda 5,9l. ve 7l. arasında yakıt tüketimi vardır. Arkadaşın videoda dediği gibi arka bagaji kendi sınıfının hemen hemen en büyüğüdür. Araçdaki orjinal ses sistemi size extradan ses sistemini aratmaz. Yüksek ses de bile gayet net ve baslarıda yeterlidir. Aracın tek negatif yönü dönüş açısıdır. Bazı dar yerlerde tek defada dönmek zordur. Motora gelince. Ben arabayı 2009 un Mayıs ayında almıştım. Bu zamana kadar bir tek sorun yaşamadım. Tek deyişen üzerindeki Akü oldu. Oda zaten orjinal fabrika çıkışı olmasına rağmen bek verimli deyildi. Onun haricinde bu güne kadar motor herhangi bir sebebten dolayı arıza yapmış deyil. Tekerlek seçiminde dikkat etmeniz gerekir bu tarz Araçda. Özellikle 1.8 lerde. Alacağınız lastik mutlaka en az 240 kmh hıza uygun olması lazım. Mesela V yada Y gibi. V 240 kmh yı ve Y da 300 kmh yı gösteren tekerin üzerindeki simgelerdir. Benim kullandığım teker 225/45 17R 95 Y ve marka olarakda Continental premium contact 6 tekeridir. Sessiz bir tekerdir ve hem kuru hemde ıslak zeminde yol tutuşu mükemmel bir lastikdir. Onun yanı sıra virajlarda ki yol tutuşu size yüksek hızda güven sağlar.

[@ModeliEski]

Erol Bey 1.8 Bilgilendirmesi için teşekkür ederiz.

[@kaanozkok3298]

Elinize saglik araya zaman girmis ama faydali ve samimi bir paylasim daha olmus. Yeni videolarinizi bekliyorum.

[@ModeliEski]

Teşekkür ediyorum Kaan Bey. Elimizden geldiğince sıklaştırmak istiyoruz videoları.

[@birazbiraz2347]

güzel video olmuş tebrik ederim...bende de aynı araç var sizin görüşlerinizin tamamına katılıyorum :)

[@tumannogaytatar6321]

Honda, her zaman 1 numaradır. Bende; type S var. Muhteşem bir araba !

[@emrearc253]

Nogay TATAR süspansiyon ları nasıl

[@tumannogaytatar6321]

Süspansiyonları çok sert dostum. Konfordan taviz veriyor ancak; yol tutuşu ve virajlara girişi muhteşem.

[@ardaunal5666]

Nogay TATAR i shift sanzuman berbat diyorlar dogrumu

[@tumannogaytatar6321]

i-shift'e bulaşma! Acayip gıcık. Vites geçişleri deli eder insanı.Ayrıca, problem çıkartıyor. Manuel olanı alırsan, çok zevkli! Ben sattım bile. Ya boşver benzinli arabayı, en iyisi dizel bi araç al; devir ekonomi devri !

[@alisaygin1841]

Slm. Benim bir sorunum var bende aynı miktarda model var .Rampada kalkış çok zor oluyor bizim bu bilmedigimiz bir şey varmı bana yazarsanız sevinirim

[@ModeliEski]

Merhaba Ali Beyy, Porblemi anlayamadım. Yokuş kalkış desteği mevcut bu modellerde geri kayma problemi yaşıyorsanız... bir kontrol ettirin derim

[@alisaygin1841]

@@ModeliEski rampalarda çok geç vites değiştirme oluyor

[@ModeliEski]

@@alisaygin1841 Haklısınız özellikle kalkış sonrası bazen 2 ye geçmek istemiyor araç ama bu bir sorun değil. Bunun nedeni aracın motor gücünün düşük olması bir üst vitese yeterli deviri sağlamadan geçerse araç bayılıp hız kaybetmeye başlayacaktır.

[@galatasaraycimbom3091]

2011 honda cityler nasıl araclar bilgisi olan barmi 1.4 benzinli

[@ModeliEski]

Bildiğim kadarıyla bu motoru kullanıyor onlarda ancak şanzıman farklı city'ler tam otomatik olabilir.

[@suatsert3523]

İshift şanzıman bakım masrafı nedir? Debriyaj baskı balata değişimi var mı? Robotize şanzımanda zamanla değişmesi gereken parça var mı ? Video güzel.

[@kursatkaratas9883]

Yokuş kalkış desteği varmıdır acaba

[@ModeliEski]

Kürşat bey merhaba yokuş kalkış desteği bu versiyonda mevcut.

[@mahmutkaya9743]

Pazartesi inşAllah alıyorum 2012 modelinden

[@ModeliEski]

Kazasız belasız kullanın inşallah. Hayırlı olsun...

[@emelkaya25]

hocam aracı aldın mı? ben de bakıyorum da aldıysan eğer tecrübelerini dinlemek isterim.

[@mahmutkaya9743]

@@emelkaya25 Almaz olaydım dolandırıcı çıktı herifler, kazasız boyasız tramersiz diye sattıkları araba kazalı çıktı, hava yastıkları patlak vs vs bir sürü sıkıntısı varmış hemen geri verdim. Size tavsiyem galericilerden uzak durun, sahihinden temiz kullanılmış bulmaya bakın ve muhakkak hava yastıklarını kontrol ettirin onun dışında performans beklentiniz yok ve şehir içinde kullancam diyorsanız tavsiye ederim, süspansiyonları sert, konforlu sessiz sayılır ama en ufak çukurda tümsekte kütük gibi rahatsız eder tabi spor araç olduğu için böyledir, yol tutuşu çok iyi, yakıt da düz yol da hız sabitleyici ile 100 km 5,6 litre yakıyor gayet iyi... hem otomatik hem manuel kullanabiliyorsunuz dediğim gibi performans pek yok arabada, tam şehir içi kullanım için...

[@harunkaya891]

Marşpiyeline ihtiyacim var sağ ve sol yardimci olabilir misiniz

[@ModeliEski]

Bende kullanıcıyım. Yardımcı olamıyorum ne yazık ki.

[@ModeliEski]

Bende tamamen kullanıcıyım. Yardımcı olamıyorum ne yazık ki

[@leventozbek8378]

Bu araçta kullanılan motor ve şanzıman jazz'daki ile aynı mı?

[@ModeliEski]

Merhaba Levent bey, aynı olmadığını biliyorum. 1.4 jazzlarda şanzıman CVT olarak biliyorum motor tipide yalnızca avrupa için 1.4 seçilmiş.

[@kadiryildiz9045]

Merhaba sanzimanda her hangi bi sorun cikartiyormu sadece yagini degistirip binmek mi lazim cok hiz yapan birisi degilim derdim sanziman arizasi cikarmasi acaba bu olurmu kac bin kmde sanziman yag degisimi oluyor ve hep trptonikde kullansak sorun olurmu.

[@ModeliEski]

Kadir Yildiz merhaba... kitapçıkta şanzıman yağı için 5 yıl ya da 100.000km diyor. Bu zaman diliminden hangisi önce dolarsa değiştirmekte fayda var. Ben de mümkün olduğunca ekonomik sürüm tercih ediyorum ve bu şartlar altında şanzıman çok istikrarlı nerde ne yapacağını artık tahmin edebiliyorum. Tiptronik kullanımın bir sakıncası yok ancak uzun süreli ışık veya duraklama anlarında çift kavrama vites sistemlerini boşa atmakta fayda var.

[@kadiryildiz9045]

Teşekkur ederim yorumunuz için yokuşlarda sanki cok ağir acaba manuel demi kullanmak lazim yada gaza biraz yuklenmekmi lazim triptonicde

[@ModeliEski]

Kadir Yildiz 1.4 Motor maks torku 3000 devirde vermeye başlıyor. Bu nedenle vitese manuel müdahale veya gaza basış şiddeti ile vites değiştirerek sorunsuz devam edebiliyorsunuz.

[@fatiheryas9781]

Yokus kalkis destegi var mi 2011 modelde?

[@ModeliEski]

fatih eryaş evet var

[@ozdemirozdemir9638]

Merhabalar bende aynı aracın 2006 1.8 motorlu olanı var.aracim 120 bine yaklaştı sorun şu gaza bastigim zaman 4 bin devirden sonra anı hızlanmalarda içeriye yanık kokusu gelmekte sizce bu Vitesse de boîte yaginimi yenilemek gerekmektedir? Neden kaynaklanir.hayatimda hep alacağım araba Honda olacak çok mükemmel araç.

[@ModeliEski]

Merhaba Coşkun bey, konu benim cevap vereceğimden çok daha teknik. Bir Honda servisine danışmak lazım. Debriyaj vitesi kavramayı tam bırakmıyor ve sürtünmeye devam ediyor olabilir gibi geldi devir arttıkça koku oluşmasından dolayı.

[@efeesen5055]

Merhabalar Videonuz Çok Güzel Peki 1.4 Motorlar vtec mi normal mi

[@efeesen5055]

Birde Detaylı Olarak Inceleme Yapar mısınız youtube da hiç yok

[@ModeliEski]

Efe bey merhaba. Beğenmenize sevindim. Bu motorlar I-Vtec olarak geçiyor. Yakın zamanda bu araba için ikinci bir video daha çekeceğim.

[@efeesen5055]

@@ModeliEski Peki Bu Araca 1.4 Yetiyor Mu Yokuşlarda falan Performans Nasıl

[@ModeliEski]

Efe bey araç max. torku 3300 devirlerde veriyor. Eğer yokuşlara yeterli hız ve devirde girmezseniz vites küçülterek hız kazanmanız gerekiyor. Ama bence bu 1.4 motor yetmiyor anlamına gelmemeli. Örneklendirmek gerekirse, Muğla sakar geçidinde (Yokuş çıkılması ile meşhur) doğru vites seçimi ile çok rahat diğer araçları geride bırakabiliyorsunuz.

[@cihatyasli4325]

Hakkari yolları genelde yokuş. 5-6 kişi binince sıkıntı çıkarır mı? 1.4 fiesta veya 1.3 opele göre nasıldır yokuşlarda?

[@insannteki1241]

Abi hatan var sanki HONDA 1.4 motorları 2009 yılından itibaren çıkardı ve makyajladılar aynı zamanda hatam varsa düzeltin ama ben bu şekilde biliyorum.SAYGILAR SEVGİLER💓💓💓

[@ModeliEski]

Selamlar dostum o zamanlar .2009 6. aydan sonra gelen modeller 2010 olarak adlandırılıyordu. Belki öyle bir karışıklığa kurban gitmiş olabiliriz.

[@hakanbirinci4005]

daralan gitsin genişlesin sanayi honda candır sanayiyi kardeş edinenler konfor diye sanayiden çıkamayan arabalar hayret ediyorum yol sesi teşvik ediyor rüzgar sesi fasa fiso dert değil gazla gitsin sanki adamlar arabada yatıyorlar traşşşşşşşşşş