Honda Civic 2023 Mk 11 2.0 i-MMD eHEV test PL Pertyn Ględzi

[@waldemarfabin3741]

Jeździłem tym autem trzy tygodnie temu w warunkach pogodowych około 0⁰C. Przejechałem około 150km po Wrocławiu, drogach lokalnych i S8. Spalanie z tej trasy, to 5,5 l/100km. Wrażenia z jazdy?? 1. Pozycja za kierownicą genialna. Siedzi się bardzo blisko podłogi. Siedzisko odpowiednio pochylone i długie. Kierownica max wysunięta i opuszczona. (mam 183cm wzrostu), a oparcie prawie w pionie. Miejsca w każdym kierunku mnóstwo. Bez problemów usiadłem sam za sobą. 2. Jazda, to sama przyjemność. Wyjeżdżając z MOP-a przy S8 depcząc gaz w podłogę na rozbiegówce bez problemu łyknąłem dwa TIR-y z naczepami, które miałem po lewej stronie. Reakcja na gaz w trybie SPORT- jedynym słusznym, jest perfekcyjna. Zawieszenie dobrano bardzo odpowiednio. Zero bujania. Pełna kontrola nad autem. Po wpadnięciu na "kocie łby" zero problemów z trzepaniem budą. 3. Komfort obsługi. NORMALNY PANEL DO OBSŁUGI KLIMY!!!! Po lewej stronie ekranu multimediów są przyciski, które mają efekt kliknięcia pod palcem. Ogólnie?? Najlepsza hybryda na rynku za tę kasę. Wersja SPORT najbardziej optymalna. Taką jeździł P. Redaktor na filmie. Czarna podsufitka zdradziła wersję.

[@HyperVegitoDBZ]

Android Auto tylko po kablu, co nie? Ciekawi mnie czy aktualizacjami są to w stanie wyplenić czy trzeba na polift czekać.

[@waldemarfabin3741]

@@HyperVegitoDBZ Jeśli Honda ma TomToma, to nie ma szans bez kabla. Ten sam problem jest w Kia-ch i Hyundai-ach. Zaleta jest taka, że nie rwie połączenia.

[@HyperVegitoDBZ]

@@waldemarfabin3741 Trochę to śmieszne, bo radia za 1800 zł są bezprzewodowe, to w aucie za cene 1/2 mieszkania tego nie umieją :D

[@kjayk]

Android auto po kablu to zaleta, stabilne połączenie i naładowany telefon. Indukcyjna ładuje słabo przy włączonym bezprzewodowym Android Auto.

[@Fajlipek]

Wiadomo, że gusta są różne, ale nie rozumiem troche hejtu na tego civica. Według mnie wygląda bardzo dobrze

[@Fajlipek]

@@srooth5004 Może trochę źle to ująłem

[@spk8989pl]

Moze dla niewidomych nie jest to z wygladu zly samochod… chociaz po namysle…

[@Fajlipek]

@@spk8989pl uważaj bo jeszcze zobaczą to co napisałeś!

[@jazdyprobne]

Hejt nie jest na Civica, ale na testujących Civica ;D

[@MS-tw3tj]

Piękne wnętrze. Takie normalne, fizyczne przyciski i pokrętła, no coś pięknego.

[@marcomarco5056]

Dokładnie team BIOTAD PLUS 💪

[@aqn82]

Świetny test 👍. Dziękuję. Auto jest rewelacyjne 👍

[@Asia1146]

Mam Hondę w wersji Elegance z pakietem sport od trzech tygodni. Przesiadłam się z Forda Focusa ST Line i naprawdę, jest to fajne auto. Co do spalania, w trybie mieszanym z przewagą autostrad nie udało mi się zejść poniżej 5.9L/100km. Natomiast aktywny tempomat jest sztosem. Z mojej strony auto godne polecenia.

[@wizna004]

28:00 5,5l to ja też robię w Civicu X czyli poprzedni model jadąc w trasie tak jak Pan tutaj. Po mieście wiadomo 8l. Ale 5.5 to normalny wynik przy takiej jeździe jak tutaj Pan Maciej prezentuje.

[@Atomus87]

No ale to hybryda a te za miastem paliły więcej zawsze, ich moc to miasto. W mieście nic nie ma podejścia do tej hondy poza toyotami

[@ej2402]

Ale ględzenie! Ponad połowa filmu to 0 wiadomości o tym Civiku. Druga połowa, tak zagmatwana że ktoś kto pierwszy raz słyszy o tym samochodzie pogubi się w jego istocie a jest nią osiągnięcie jak najwyższej sprawności i dynamiki napędu. Ponieważ silnik spalinowy ma ograniczony zakres obrotów i obciążeń o najwyższej sprawności wobec tego jest bezpośrednio sprzężony z kołami dla prędkości ok. 100 km/h i nieco więcej a w pozostałych przypadkach silnik spalinowy napędza prądnicę połączoną z silnikiem elektrycznym napędzającym koła i akumulatorami które gromadzą energię. Obciążenie silnika spalinowego silnikiem elektrycznym i ładowanie akumulatorów powoduje że silnik spalinowy pracuje w zakresie najwyższej sprawności. Kiedy energia zgromadzona w akumulatorach wystarczy do napędzania samochodu silnik spalinowy okresowo wyłącza się. Silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa pracuje w cyklu Atkinsona.

[@luk1977]

brawo właśnie się dowiedziałeś jak się nazywa kanał dodatkowo z myślą przewodnią o samochodach inaczej, dobry refleks

[@witkowskimarcin4552]

Chyba z 90% czasu trwania tego filmu bylo o napędzie hybrydowym i porównaniu z Innymi pojazdami. Nie dowiedziałem się po ponad pół godziny ględzenia wiele więcej np.: jakie jest wnętrze, wygoda foteli, bagażnik, cena, przyspieszenie itp. Proszę na przyszłość więcej mówić o samym samochodzie. Kiedyś robił Pan ciekawsze testy. W 2017 roku dzięki Pana testowi kupiłem Hyundaia Kone, z którego do dziś jestem bardzo zadowolony.

[@raysefo7]

Od Pertyna nie dowiesz sie za dużo o testowanych autach, dziwię się, że ma taką oglądalność, jak każdy test wygląda tak samo, jędrny, żwawy itp. Oglądam tylko dlatego te filmy bo Pertyn niewiadomo z jakiego powodu dostaje dużo nowych aut do testów tylko, że nie potrafi przekazać nam nic o tych autach. Ogladam też dlatego ze są testy 0-100 ale to już coraz rzadziej. Głownie każdy test jest o tym samym czy to jazda jest hondą czy vw.

[@bartektarkowski5996]

@@raysefo7 dobrze się "łapie" sen

[@witkowskimarcin4552]

@@raysefo7 to prawda, w każdy teście elektryka obowiązkowo musi być kwestia, ze nie ma go gdzie ładować 😉

[@tomcze8574]

Widocznie o tym aucie nie ma nic ciekawego do powiedzenia, niczym się nie wyróżnia. Wygląd nieciekawy, jeździ jak nowoczesna hybryda a kosztuje 50% więcej niż X.

[@tomekpustelnik7412]

Skoro tak,to nie oglądam.

[@mariuszbierkowski9324]

Potwierdzam, Civic z tym układem napędowym jest rewelacyjny :)

[@jeryho84]

Zasada działania tego napędu jest trochę inna, niż tu wspomniano. Nie ma przekładni planetarnej jak w układzie Toyoty. Poza silnikiem spalinowym są 2 silniki elektryczne. Jeden (135 kW) jest napędowym, a drugi (105 kW) generatorem na stałe połączonym z silnikiem spalinowym. Możliwa jest połączenie silnika spalinowego z kołami, ale w dość specyficznych warunkach (imitujących jazdę na nadbiegu). System dobrze omówiono na kanale WeberAuto. Polecam zainteresowanym.

[@stayer85]

Po prostu albo jazda na elektryku albo jazda ze skrzynia biegów posiadająca tylko jeden bieg

[@jaro9514]

@@stayer85 zgadza się. W trybie wyłącznie elektrycznym mamy przełożenie około 8.5:1 (obroty silnika elektrycznego do obrotów półosi napędowych) a w trybie nadbiegu finalnie około 2:1. Z materiału na kanale weber wynika, ze możliwa jest praca tego zespołu napędowego w trzech trybach. Bo przy zapiętym sprzęgle wielopłytkowym silnik spalinowy napędza to samo koło zębate, które na stałe połączone jest z silnikiem elektrycznym wiec w teorii możliwe jest używanie obu źródeł jednoczenie. Czy Honda Civic używa tego trybu (hybrydy równoległej)? czy wyłącznie jak wcześniej wspomniono albo jazda „elektrykiem” albo po zapięciu sprzęgła jazda z prędkością autostradową na silniku spalinowym?

[@stayer85]

@@jaro9514 przypuszczam z prawie 100% prawdopodobieństwem że żąglowanie źródłami napędu przebiega w sposób płynny a komputer wylicza co w danym momencie jest najbardziej sprawne energetycznie

[@jaro9514]

@@stayer85 pewnie tak jest, tylko patrząc na budowę tego układu napędowego ta wspólna praca w trybie hybrydy równoległej jest możliwa przy jeździe z wyższymi prędkościami (>100km/h). Więc pomysł ze sprzęgłem wielopłytkowym rozwiązał Japończykom problem katowania silnika elektrycznego wysokimi obrotami przy jeździe na autostradzie. Wtedy do gry wchodzi spalinowy z obrotami 4 razy mniejszymi niż wymagane by to było od silnika elektrycznego. Mnie jeszcze jedno dziwi: skąd pomysł na używanie w tym zespole napędowego określenia eCVT? tutaj nigdzie zjawisko płynnego zmieniania przełożeń jak w przypadku przekładni planetarnej w Toyocie NIE występuję. Mamy dwa przełożenia: jedno dla jazdy przy użyciu silnika elektrycznego oraz drugie po zapięciu sprzęgła dla silnika spalinowego. Ostatni punkt, który mnie zainteresowsł to udawanie przekładni dwusprzęgłowej podczas przyspieszania. Na niektórych testach mówią, ze to symulacja z głośników, inni, ze silnik spalinowy jest tak sterowany żeby udawać brzmienie zmiany biegów. Tylko pytam się jak to możliwe w tym wypadku skoro na sztywno mamy spięty silnik spalinowy z tym samym kołem zębatym co silnik elektryczny. Więc jak chcielibyśmy udawać spadek obrotów silnika spalinowego to nie da się tego „nadrobić” praca silnika elektrycznego. Chętnie poznałbym szczegóły.

[@stayer85]

@@jaro9514 eCVT jako nazwa użyta jest zapewne dlatego bo gawiedź jest już zaznajomiona z tym określeniem dzięki Toyocie oraz dla rozróżnienia tego rozwiązania technicznego hondy od rozwiązań stosowanych w poprzednich modelach.Jeśli chodzi o drugi punkt to nie bardzo rozumiem co masz na myśli .ECU tak wysterowuje silnikiem spalinowym by występowały fluktuacje obrotów udające zmianę przełożeń po to by było to bardziej atrakcyjne akustycznie niż jednostajne wycie.Moment obrotowy jest przekazywany stale.W dobrej i sprawnej skrzyni dwusprzeglowej tez zmiana przełożeń jest właściwie niewyczuwalna

[@Zyciegrzegorza]

Prędkość razy 1,5. Kto też tak oglądał?

[@abn140]

2x i rozmyslam zeby zgrac na twardy i ogladać softem do filmow. tam mam 3x

[@Howie_Dewitt.]

18:18 Ten samochód nie ma skrzyni biegów, silnik spalinowy ma przełożenie 1:1 na napędzane koła. Skąd ma Pan te informacje?

[@marcinczarnecki615]

Daję suba za ten test. W końcu się dowiedziałem jak to działa

[@grzegorzzienkiewicz7581]

w tym Civic nie ma żadnej skrzyni biegów. polecam się dokształcić i nie dezinformować. jest tylko sprzegło dołączające silnik spalinowy w wybranym zakresie obrotów. silnik elektryczny jak i spalinowy jest spięty z napędem z wykorzystaniem tylko jednego przełożenia. uprzedzam pytania o bieg wsteczny- wtedy silnik elektryczny po prostu kręci w odwrotnym kierunku. ecvt to nazwa marketingowa a nie "eletroniczne cvt"...

[@SOMEONE-ME]

Spalinowka się nie "dołączą", a bardziej przełącza. W Civicu oba silniki nigdy nie napędzają kół razem!

[@Carolewski]

Genialny samochód ! Obecnie absolutny top w kompaktach.

[@spk8989pl]

Hahaha

[@rbpolska]

@@spk8989pl Genialny samochód potwierdzam. Miodzio!!!!

[@AB-ng7iq]

Osiagi srednie, wnetrze tak samo, bal paliwa zdecydowanie za maly, desing dyskusyjny... Nie wiem gdzie ten TOP ogolnie bez szalu

[@spk8989pl]

@@AB-ng7iq fanatycy marki wezma wszystko, chocby to byl woz drabiniasty z 3 kolami i odpowiednim logo. Znalem takich. Przejechali sie raz tsi z dsg i zaden nie wrocil.

[@erikgundersen1]

Chyba najlepszy w swoim segmencie 👌

[@wpisdu]

40 minut ględzenia, nie to tak to nie. Nic nie zrozumiałem z tego filmu, a subskrybuję ten kanał już ponad dwa lata, wydawało mi się, że jestem do ględzenia przyzwyczajony. BTW Czy ja dobrze widzę, że prędkościomierz jest analogowy, a tylko lewa strona jest wyświetlaczem? LOL

[@revenpl]

Tak, w wersji elegance i sport tylko 2/3 zegarów jest cyfrowe, w advance są w pełni cyfrowe.

[@ginofelino7789]

Poziom merytoryczny maleje. Chłop się starzeje.

[@PrawdziwyNaczelnik]

@@ginofelino7789 oj tam, oj tam - jest lepszy od inżynierów Hondy.....oni nie wsadzili tam skrzyni biegów - a on widzi tam CVT....

[@gortys3929]

Petyna najlepiej ogląda się na na szybkości 1,25 😂

[@savickasss]

Ja oglądam na 1.5 i mam wrażenie że wciąż za długie przerwy robi 😅

[@oskarjaskulski7528]

W Hondzie ZRV mam ten sam napęd. Jest rewelacyjny. Dynamiczny przy tak wielkim samochodzie a przy tym rewelacyjnie oszczędny. Spalanie na przebiegu B czyli od nowości to 6.1. pozdrawiam

[@Petros6011]

Widzę że się Pan do testu nie przygotował. Ten pojazd nie posiada skrzyni biegów. w CR-V jest inny napęd poprzedniej generacji (inna technologia baterii i ślinik spalinowy) To najlepszy napęd spalinowy na rynku (w mojej opinii) Przez takie niekompetentne testy ludzie nie rozumieją zalet napędu hybrydowego Na ciepłym silniku w mieście spala 3L/100km Przyspieszenie jak w elektryku

[@eyesrightout]

Otóż to

[@I_Miles_I]

Masz całkowitą rację. Dodam tylko, że układ hybrydowy z tego Civica (wzmocniony o dodatkowe KM) będzie w nowym, niedługo wchodzącym CRV. Tak samo z tą nieszczęsną skrzynią biegów. Tutaj jest tylko jedno, stałe przełożenie zarówno dla silnika spalinowego, jak i elektrycznego, więc nie może być mowy o czymś takim jak obecność skrzyni biegów. To już któryś test nowego Civica na polskim YT w którym można wyłapać duże błędy merytoryczne.

[@jazdyprobne]

"Przyspieszenie, jak w elektryku"? "Otóż to"? W którym elektryku jest takie przyspieszenie? :)

[@SOMEONE-ME]

Bo to praktycznie elektryk, szczególnie wtedy gdy ma to znaczenie (przyspieszanie, miasto itd).

[@jazdyprobne]

@@SOMEONE-ME W teorii tak, ale w praktyce ma z elektrykiem wspólnego tylko tyle, że koła napędzane są przez silnik elektryczny. Żadnego przyspieszenia samochodów EV tam nie ma. Każdy kto tak uważa chyba powinien się przejechać elektrykiem ;)

[@jackjack8854]

Najlepszy kompakt na rynku z normalnym silnikiem bez dwóch zdań, ludzie oczekują takich kompaktów a nie 1.0.

[@ZbigniewSawicki-kb1fz]

Dzień dobry bo poźno już jest, bardzo cenię sobie Pana oceny i poglądy na temat motoryzacji bo to dotyczy nie tylko danego modelu ale przede wszystkim rozwiązań technicznych na dziś co najbardziej cieszy i interesuje... tak civic w tej odmianie to wiosłowanie pod prąd ale jakże skuteczne...trzeba się przejechać każdym upatrzonym samochodem i odpowiedzieć sobie na pytanie.....czy mam frajdę czy nie...i tyle...bardzo pozdrawiam i nadal śledzę..

[@ZbigniewSawicki-kb1fz]

Ważne, pod wpływem testu przeprowadzonego przez Pana na sybaru XV zaproponowałem ten model mojemu Tacie..Swietny wybór... manualna obsługa połączona z nienachalnym dotykiem i napęd na 4 ...te 116 ps.... ale skrzynią trzeba umieć się posługiwać i daje radę..dziękuję i pozdrawiam...

[@baset1967raf-bg5im]

Kiedy będzie Pan testował Honda Z-RV?

[@aukaszdrozdziel7854]

Absolutnie najlepsze testy dzięki ktorym da sie zrozumiec zasady działania i nie tylko..Pozdrawiam

[@marcinszczypka2329]

Panie Petryn. Jestem w posiadaniu hondy Civic Advanced 2022. Spalanie na autostradach dla prędkości do 110 km/h nie przekroczyło 4,7L/100 km. Zrobiłem nią dokładnie 700 km wyjeżdżając z salonu Hondy. Dodam tylko że na oponach typowo zimowych. Auto jest rewelacyjne i oprócz ekonomii zachwyca wykonaniem. Czyli wszystko się zgadza o czym Pan mówi:)

[@paaweuuu6997]

audio w końcu dobrze brzmi? czy dalej jak w x ?

[@marcinszczypka2329]

@@paaweuuu6997 Nie jestem melomanem ale jakość odtwarzania jest dla mnie MEGA!

[@paaweuuu6997]

@@marcinszczypka2329 tez nie jestem ale w x to tragedia,nie da się słuchać

[@marcinszczypka2329]

@@paaweuuu6997 Masz testy na youtube dla odtwarzania systemu Bose. wychodzi bardzo dobrze!

[@gregorrosiak958]

Napisz jakie spalanie przy 140km/h

[@krzysztofjargio2725]

Długo czekałem na ten test ale niestety prowadzący 80%czasu przeznaczył na opis zasady działania aut hybrydowych. Zabrakło pomiaru 0-100 i opisu wielu funkcji w bardzo ciekawym aucie. Generalnie nowa honda zbiera rewelacyjne opinie podczas testów i jest zdecydowanym liderem w tej klasie.

[@spk8989pl]

Honda i ciekawe auto to oxymoron. Prowadzacy zrobil wszystko aby nie ujawnic badziewiastosci tego wynalazku w calej okazalosci

[@jasiek68]

@@spk8989pl rozwiniesz swoja myśl,czy tylko piszesz aby zaistnieć.

[@spk8989pl]

@@jasiek68 kto w dzisiejszych czasach bedzie chcial w samochodzie szorowac dupa po asfalcie. Tylko suvy i crossovery. Cala reszta nie ma sensu. Dwa - wyglad. Jest oblesny i odpustowy. Wnetrze. W dzisiejszych czasach analogi to smiech. Kto to kupuje? Zakladam ze sprzedaz bedzie szorowac po dnie. I w koncu silnik i skrzynia. Dlaczego to jest czysty elektryk tylko wolnossak z cvt. Najgorsze co moze byc upakowali w jednym samochodzie. Brawo.

[@I_Miles_I]

@@spk8989pl W nowym Civicu nie ma CVT! Zresztą tutaj w ogóle nie ma skrzyni biegów. Silnik el i spalinowy mają jedno, stałe przełożenie. W planach sprzedażowych też się mylisz. Cały nakład na 2022r i 2023 jest już w Polsce sprzedany/zarezerwowany zaliczkowo. Ten model Civica będzie jednym z bardziej popularnych.

[@loko1978]

Auto fajnie przyspiesza...niestety jest głośno od 120km/h i zbiornik paliwa 40l ps. Jak ja pocisniesz pali 7-8 czyli normalnie ...to fajne auto tylko drogie ...po testach lepsza choć mniejsza mazda 3 skyactiv X pozdrawiam i miłego dnia

[@zbyszekbenek1728]

Z tym Jazzem w trasie to żeś Pan popłynął 9-10 litrów :)

[@piotrekprs7336]

A jakieś próby dynamiczne?

[@michalwitek576]

Dzień dobry Panie Macieju. Z nerwowością wyczekiwałem Pana testu tego właśnie civica. Spowodowane to było Pana wcześniejszymi negatywnimi ocenami przy okazji testowania Hondy jazz czy też nissana Qashqai przy którym teście dużo zostało poświęcone Hondzie. Po dzisiejszym materiale nerwy mi przeszły. Byłem ciekaw czy zachwyci się Pan tym autem tak samo jak ja na teście. Wiem że nie każdemu to auto przypadnie do gustu, ono nie jest jak zupa pomidorowa która wszystkim smakuje. Civic daje poczucie utożsamiania się z nim, traktowania go jak kogoś a nie coś. Cudowne auto dla peteolhedooooow. Pozdrawiam Michał

[@michalwitek576]

@@srooth5004 chciałbym ale kredyty tak wywaliło że nie mogę teraz. Nerwy były bo bardzo cenię sobie to auto a bałem się że Pan Maciej ( mój autorytet motoryzacyjny ) negatywnie je oceni

[@szymonrodzik8023]

Honda jeździ świetnie i wygląda

[@adamdor8512]

A nie mona by konkretnie do brzegu, zero informacji dla których czlowiek to oglada, masakra Maciek sie zawiesil w kólko Macieja qwno-informacje

[@gryg666]

Oglądałem w salonie, czułem się stary wsiadając do niej bo prawie leży na podłożu...

[@pazupazur4058]

Genialne auto !

[@michadabrowski2380]

W końcu równie dobra hybryda co Toyoty wykonana znacznie lepiej niż toyota.

[@grzegorzzwierz6525]

Lepsza

[@ookk91]

dlaczego uważasz że lepsza?

[@michadabrowski2380]

@@ookk91 ja uważam, że lepiej wykonana w środku. To co prezentują sobą Toyoty te często poziom aut koreańskich z lat dziewięćdziesiątych.

[@SOMEONE-ME]

Top wersje kosztują prawie tyle samo i wtedy Honda daje 'więcej' samochodu (Corolla to malutkie w środku auto z małym bagażnikiem) i raczej lepsze wykonanie. Spalanie praktycznie identyczne, układ zawieszenia i jezdny lepszy w Civicu. Dynamika lepsza bo Civic to dość mocny elektryczny motor. Możliwe, że nowa Corolla (2023, 4.5 generacji) będzie równie dynamiczna bo Toyota dodała mocy obu motorom i zmieniła oprgormaqowanie.

[@irekszepietowski5451]

Z tym potężnym silnikiem spalinowym to Szanowny Pan redaktor to przesadził. Ale generalnie to bardzo fajnie się tym autem jeździ. Dynamika auta jest bardzo dobra.

[@SOMEONE-ME]

Bo jeździsz na elektryku ( a ta spalinowka nie ma tutaj dużego znaczenia), a 184kM/315nM to nie jest mało.

[@startenginepl]

Kurczę, jeździłem CR-V z tym układem napędowym i faktycznie powielała się kwestia lepszej dynamiki oraz ogólnego wrażenia, niemniej od zachwytów byłem raczej daleki. W spokojnej trasie ekspresowej potrzebowała ponad 8 litrów, ale w stosunku do HR-V czy wspomnianego Jazza rzeczywiście różnica in plus. 🙂

[@maniek2254]

Mam Jazza eHEV i nie rozumiem tego hejtu, tych mitów, że to tyle pali w trasie. Odbierałem go w innym mieście, 120 km od domu, drogi lokalne, ekspresowe. 5l wyszło, nie 9. Na samej S przy 120 jest 6 nie 9.

[@startenginepl]

@@maniek2254 W moim przypadku trasa Jazzem to 5,9. 😉

[@SOMEONE-ME]

Civic jest sporo lżejszy więc ta sama moc daje inne wrażenia. Ekspresówka to praktycznie wyjdzie jak w zwykłej spalinowce wolnossącej. Dodaj troche miasta i już jest lepiej. HR-V i Jazz to inne (starsze/słabsze) napędy.

[@andrzejiwaniuk2056]

W hondzie nie ma przekładni planetarnej!

[@Geira55]

Czy to na pewno był test ?

[@Geira55]

@@srooth5004 Gdybyś przeczytał ze zrozumieniem tytuł, wiedziałbyś, że to miał być test.

[@bartekwlizo5154]

Dzień dobry. Kiedy Pan będzie testował nową w Europie honde CR-V. Pozdrawiam

[@bogdanchaber8930]

Generalnie bardzo cenię Pańskie 'techniczne' komentarze samochodowe, ten był świetny, tym bardziej dla mnie cenny, że przed laty jeździłem Civiciem rocznik 1998 1.4 90 HP /wersja japońska/ , który wręcz uwielbiałem .. pozdrowienia

[@zbyszekkucharski3661]

Inspirujący komentarz. Świetny techniką a zarazem ładny. Pozdrawiam

[@PIT8R]

Jeden z bardziej oszczędnych samochodów w segmencie, w dodatku dający przyjemność z jazdy.

[@andrzejd4735]

Jeździlem nia u dilera i po mieście wynik wyszedł 7ltr na 100km.Ten wynik jest beznadziejny do Toyoty Civica lub CHR.

[@robson3053]

@@andrzejd4735 Napisz jak to zrobiłeś, może będzie ciekawie. Bo mi przy bardzo ostrej jeździe miejskiej nie udało się zrobić więcej niż 5,7l, a normalnej miałem 5,0l. Może potrzebujesz trochę doświadczenia w jeździe hybrydami?

[@andrzejd4735]

@@robson3053 Pewnie masz racje bo niema żadnego doświadczenia z hybrydami.Pozdrawiam

[@SOMEONE-ME]

​@@andrzejd4735 7.5l to ten Civic pali przy stałych 140 licznikowych :)

[@aleksanderpruss3093]

Jak krytykować Hondy czy Alfy to tylko z pozytywnym wydźwiękiem :) Ja tam i tak wyłapałem wszystko co Pan w złotka zawinął. A ci którzy chcieli miód na uszy, to go dostali. 👍👍👍

[@megahertzmeister54]

Zrobiłem tym samochodem prawie 200 km z czego połowę na autostradzie. Gadanie o różnicach w napędach hybrydowych przy jednoczesnym pitoleniu o skrzyni biegów, której w tym aucie nie ma to dziennikarski kryminał. Auto zjada na śniadanie większość pojazdów w aktualnej klasie kompakt. Audio w najwyższej wersji jest boskie. Nadkola mogłyby być lepiej wyciszone. Na koniec dodam że Honda robi hybrydy niemal tak samo długo jak Toyota i są tak samo bezawaryjne. Napęd w tym Civicu z powodzeniem jeździ w hybrydowym CRV. Tam się nic nie psuje bo nie ma co się zepsuć.

[@RobSinox]

w wielu testach slyszalem ze ta Honda na autstradach potrafi byc naprawde glosna...czy to prawda?

[@megahertzmeister54]

@@RobSinox jechałem kilkanaście minut z prędkością 160 i nie powiedziałbym żeby była głośniejsza od mojego prywatnego GLA200. W mieście ponad przeciętnie cicha.

[@panfistach9618]

@@RobSinoxjest bardzo głośna i główny problem nie jest z nadkolami tylko z dźwiękami aerodynamicznym- szum słychać z samych szyb i słupka B. Tak do 90 km/h jest ok jak na japońskie auto kompaktowe

[@aleksanderwojcieszczak7791]

@@RobSinox no cicha nie jest ...jeżdżę proceedem gt line który uchodzi za głośny i różnicy między nim a hondą nie czuję ( źródło hałasu to nadkola i podłoga ) a i tryb sport przy prędkościach 150 i wyżej potrafi nieładnie wyć

[@HiCZoK]

Próbuje wybrać czy ten w elegance czy niro2023 w top wersji

[@tomekglinka7326]

Testowałem ten samochód i szkoda, że nie mówi pan całej prawdy. Przy prędkościach autostradowych jest strasznie głośno. Hałas dochodzi też od podwozia z okolic bagażnika. Dlatego też zrezygnowałem z zakupu.

[@1976Thorgal]

Ludzie co wy z tym wyciszeniem, to jest Honda tu zawsze było głośno i ma być głośno tym ta marka zawsze się wyróżniała od innych wozideł dla mnie słyszalny dźwięk silnika to esencja motoryzacji

[@RunKingFilm]

A jak wygląda żywotność akumulatora i jaka jest cena takiej wymiany?

[@xkufelekx]

to nie są opony to jest samochód .sprawdzone

[@SOMEONE-ME]

YT recenzent z 104K subskrybentów i prawie totalne bzdury o napędzie gada. Skrzynia CVT, opis współpracy benzyniaka z elektrykiem itp. Bzdura! System totalnie inny niż u Toyoty. To jest praktycznie elektryk, tylko bez dużej baterii, a ze spalinówką która ja zastępuje. Nie ma skrzyni w jakiejkolwiek postaci! Oba silniki (spalinowy i elektryczny) nigdy nie napędzają kół jednocześnie! Samochód ma 3 silniki: spalinowy i 2 dość mocne elektryczne, z których jeden to generator a drugi napędza kola. Zasada działania systemu Hondy jest bardzo prosta. Silnik spalinowy pracuje głównie w zakresie optymalnej sprawności (ten fakt jest sercem całego systemu) napędzając generator, ktory daje prąd motorowi elektrycznemu (bezpośrednio a nie jak wielu 'ekspertów' YT twierdzi - przez baterie) i jeśli trzeba ładuje także baterie. Silnik spalinowy dzięki temu jest niewysilony i spokojnie sobie pracuje. Od całej czarnej roboty jest dość mocny elektryk 184kM/315nM. Zasada działania napędu: - ruszanie, normalna jazda- albo czysty tryb elektryczny z baterii, albo spalinowka napędzająca generator dający prąd motorowi elektrycznemu (i ładujący baterie) - przyspieszanie, górki (duże zapotrzebowanie na moc)- prąd z baterii i generatora. Żadne wspomaganie przez spalinowke itp! Elektryk jest wystarczajaco mocny a 'extra' prąd bierze z baterii jeśli trzeba. Zupełnie odwrotnie niż Pan ględzi. - spokojna jazda w zakresie ok 70-150km/h (i tylko wtedy!)- bezpośredni napęd ze spalinówki na kola za pomocą jednego przełożenia. Przy pełnym akumulatorze jazda z baterii na zgromadzonej wcześniej nadwyżce energii (też z rekuperacji) nawet jeśli jedziemy np. 130km/h. System nie generuje nowej energii z benzyny, tylko korzysta z wytworzonej wcześniej. Prędkości bardzo wysokie nie są realizowane przez silnik spalinowy, a elektryczny, więc Pan bzdury opowiada. O pracy w trybie spalinowym mówi ikonka trybika na grafice przepływu energii. Podbijanie dźwięku pracy silnika odbywa się tylko w trybie Sport. Rekuperacja działa bardzo wydajnie ponieważ mocny elektryk ma bezpośrednie połączenie z kołami (bez żadnej skrzyni). Odczucia zmiany biegów symulowane i ekstra wzmocnione w trybie Sport (specjalny moduł, którego nie da się wyłączyć ale da odłączyć po 10min DIY). System dość prosty i możliwe ze bardzo niezawodny dzięki brakowi skrzyni i "spokojnej" pracy silnika spalinowego który tylko czasami (wtedy tez właśnie pracuje spokojnie) napędza koła. Wszystko wytłumaczone przez Hondę na YT w prezentacji systemu z Jazz a później w filmiku o zmianach jakie dostał Civic, który ma najnowszą wersje tego napędu. Trzeba tylko troche posluchać i angielski znać. Spalanie: - test porównawczy czeskiego magazynu motoryzacyjnego z 1000km. Wynik średnio 5l/100, praktycznie identyczny jak w Corolli=5.1l - prywatne testy z YT: 90-100 4l, 120-6l, 140- 7.5l, miasto 4l (korki nawet

[@TesterKlopot]

Widzę, ze się znasz. Jak wypada ten układ do silnika toyoty, a dokładniej lexusa nx 350h, który będzie mocniejszy, trwalszy i ekonomiczniejszy?

[@SOMEONE-ME]

​@@TesterKlopot W ogóle prawie się samochodami nie interesuje, ale jak coś chce kupić to wtedy czytam troche (z najróżniejszych źródeł, a nie tylko tych "sponsorowanych") :) Trochę lipa jak ci ekspert ględzi o CVT którego w samochodzie nawet nie ma :) 80% YT 'ekspertów' te same bzdury opowiada o nowym Civicu, bo się poprostu nie przygotowali, a system zupełnie inny niż w Toyocie. Trochę żałosne, ale to inny temat. Nie wiem, nikt tego nie wie, który napęd trwalszy będzie. Jedyny wyznacznik to przeszłość. Honda i Toyota/Lexus to solidne silniki. Zarówno Toyoty jak i Hondy (szczególnie w USA) maja długa historie. Zawsze trafiają się jakieś wpadki i główne zadanie to nie trafić na ten model, ale to raczej szczęście, bo jak silnik nowy to skąd masz wiedzieć? Do tej pory Toyota miała solidne hybrydy, ale nikt Ci nie zagwarantuje, że np 2023 (4.5 generacja) w Corolli nie będzie "wadliwa". To samo z Honda. Ten Civic to nowy motor spalinowy, ale nie jakaś rewolucja tylko tez kolejna wersja. Honda daje w standardzie 5 letnią gwarancje na silnik spalinowy aż do 300tys km. Część elektryczna 5lat/100tys, co jest dość ciekawe, bo zawsze myslałem ze motory elektryczne to raczej ostatnie rzeczy jakie się zepsują. Bateria w Hondzie tez 5 lat. W Toyocie 10 lat jak serwisujesz ja w ASO (inaczej chyba tez 5). Jeśli kupujesz nowy samochód na

[@PrawdziwyNaczelnik]

@@SOMEONE-ME z tego co jest napisane w książce gwarancyjnej Hondy - gwarancja na silnik spalinowy to 100000km i 3 lata z możliwością przedłużenia ( i tutaj już nie mamy gwarancji fabrycznej tylko doubezpieczenie dealerskie do 300000km lub maksymalnie 5 lat ) xD.

[@SOMEONE-ME]

@@PrawdziwyNaczelnik Hmmm- część hybrydowa ma na pewno 5lat/100tys. To się nazywa '5 letnia gwarancja HEV'. Tyle, ze w opisie tej gwarancji (główna strona Hondy/Serwis/Gwarancje sekcja) jest tez napisane o tych 300tys, ktore są jako ubezpieczenie (300tys nie dotyczy napędu hybrydowego, bo jest wyłączony z tego). Kiedyś była to extra płatna opcja nazywana Honda Plus (w sumie dalej jest dla nie HEV napędów). Wejdź na gwarancję e:HEV i tam raczej wyraźnie jest napisane że ta opcja 300tys jest częścią gwarancji HEV, która jest darmowa. Trzeba to jednak potwierdzić bo pogmatwane to trochę.

[@PrawdziwyNaczelnik]

@@SOMEONE-ME gwarancja na silnik elektryczny i akumulatory jak najbardziej wynosi 5 lat. My rozmawiamy o gwarancji na silnik spalinowy, która w Hondzie wynosi 3 lata lub 100000km.

[@HyperVegitoDBZ]

Mi się strasznie podoba praktyczność tego wnętrza, jest gdzie postawić większy napój, gdzie telefon większy dać, widać że to już bło robione z myślą o współczesnych czasach. Czekam na polift, kiedy android auto będzie bezprzewodowo bo za te pieniądze, to śmiech na sali żeby kable trzeba było ciągnać. W aucie które ma bezprzewodową ładowarkę.....

[@SOMEONE-ME]

Android Auto bezprzewodowy jest, tylko wyłączony :) Ok minuty zajmuje włączenie go w menu serwisowym. Masz filmik po polsku jak poszukasz.

[@maciej9594]

co bardziej koroduje? taki Civic czy nowa Corolla?

[@maciekr5735]

w tej polsce to chyba same polglowki zyja bez kitu, ojciec kupil corolle prosto z salonu 3 warstwowo zabezpieczyl podwozie i po 8 latach nie ma nawet rudego nalotu, ale ludziom szkoda 3 tys wydac na konserwację

[@maciekr5735]

moja accordzina stara ma 30 lat i puerwsze objawy rdzy na nadkolach od 2 lat sie pojawiaja no ale sie chciako zabezpieczyc komus

[@tomaszkucharski7762]

@@maciekr5735 Zalosne kupowac nowe plastikowe wyjace wozidlo i wywalac kase na zabiezpieczenia i wyciszenia.

[@damianyson8806]

Świetny odcinek like i udostępnienie😎😎 i czekam na nowego TyPERA R FL5 🙂🙂 na Pana kanale pozdrawiam .

[@waldemarfabin3741]

Nie wiem czy Pan redaktor doczeka. Planowane dostawy w 2023r do Polski mogą nie przekroczyć kilkunastu sztuk.

[@damianyson8806]

@@waldemarfabin3741.Czas pokaże byłby świetny odcinek jestem dobrej myśli że się uda .

[@erikgundersen1]

Genialny samochód 👌 Tylko,że typowy Janusz 👺 będzie narzekał na cenę oraz limitowana V max na 180km/h🤯

[@D.cor07]

Co pan gadasz ? Jest kaganiec na 180 ?

[@jacekmakowski3870]

@@D.cor07 Volvo stosuje kaganiec od kilku lat i nikt nie narzeka. Poza tym zdroworozsądkowo poza Niemcami nie ma gdzie jeździć powyżej 140 km/h.

[@krzysztof8670]

no jest duzy kaganiec.....😇

[@krzysztof8670]

za dużo tych kagańców blokad i ograniczeń.......

[@tomaszpryca7309]

@@krzysztof8670 i bardzo dobrze. Przpepisy ruchu drogowego w Polsce ograniczają prędkość maksymalną do 140km/h, co większość kierowców ma głębokim poważaniu. Wydaje im się, że są jedynymi użytkownikami dróg publicznych. Szybsza jazda to już wykroczenie. Kaganiec na 180 to i tak o 20km/h za dużo.

[@Atomus87]

To jest w tym momencie najlepszy kompakt. Do tego to co się dostaje w tej cenie, osiągi tego auta już zupełnie zamiatają. Problem to tylko to że to jednak wysoki pułap cenowy. Honda niby się zaczęła chować w Europie a tu dwie bomby. GOAT hothatch i ta hybryda o osiągach praktycznie warm-hatca :)

[@lukaszjaromin8457]

więcej o samym aucie!!!

[@tomekdetlaf6963]

Ciekawe jak by do type r dodali prądu I większą turbinę. Elektryk pięknie eliminował by turbodziurę a później poezja mocy do samego końca.....gdyby jeszcze to było na 4 łapki to dało by się tym jeździć po mokrym

[@JoJo-cm5sj]

tak słucham tych wypocin i poza wieloma bzdurami wychwyciłem jedną dominującą która mnie zastanawia otóż cytuję "honda poszła w ślady swoich japońskich braci" i tu mam pytanie jaka to marka miała układ hybrydowy gdzie elektryk jest napędem dominującym przed hondą ??? nie chodzi o civica tylko o markę !!! taki układ wprowadziła pierwsza honda "panie Petryn " żaden żabojad a więc to nissan poszedł w ślady hondy nie odwrotnie co do wrażeń z jazdy całkowicie się zgadzam a więc jest jakieś wspólne pasujące odczucie dodam jeszcze że przejechałem tym autem prawie 500 kilosów głównie w mieście i niewiele razy przekroczyłem 5l/100 a żeby przekroczyć 6L/100 trzeba się mocno postarać i jak to mówi PETRYN "reasumując " CRV nie ma takiego samego napędu

[@harryhaller6998]

Choćby Biełaz i to ponad 50 lat temu.

[@kjayk]

Wtrysk pośredni czy bezpośredni w tym 2.0l?

[@krystu96]

Niestety bezpośredni

[@amjerz]

Wielka szkoda, że prowadzący nie wpadł na pomysł pokazania, jak samochód w ów spalinowo-sportowy tryb wchodzi. A tak wyszedł podcast.... zmarnowana okazja. 👎

[@wiesawbrogowicz7976]

"Pertyn Ględzi", zgadzam się z tym w 100%

[@micha7555]

Matko jakie to wszystko jest skomplikowane. Hybryda taka owaka. Totalny mętlik. Jak wybrać dobrą hybrydę? Cudów nie ma przecież. Te hybrydy są ciekawe ale mam wrażenie że niestety promowane są na siłę. Niby sprawdzają się w większych i cięższych samochodach a jednocześnie lubią charakterystykę miasta. Po co mi Civic za 150 tys. do miasta? No ludzie o co kaman? Moje 1.0 tsi w mrozach poniżej 10 stopni przekroczyło 6l/100 i to największy wynik spalania od czterech lat kiedy nim jeżdżę. Teraz zamówiłem Yarisa i wybrałem bez zastanowienia silnik spalinowy 1.5 bo coś czuję że za chwilę pozostanie po nim wspomnienie. A jeżdżąc po mieście i okolicy nie przekroczy 6l/100. I ma manual co dla 47 letniego dinozaura który jeździł nawet Nysą nie jest problemem.

[@HyperVegitoDBZ]

Obecnie niema żadnego sensu kupowanie auta dla oszczedności. Albo cię nei stać na paliwo i jeździsz starym, z tymi samymi osiągami co nowe, albo kupujesz nowe, fajne auto dla wrażeń z jazdy. Spalanie stoi w jednym miejscu od 20 lat. Litr w te czy wewte to żadna różnica.

[@grzegorzzwierz6525]

Yarisem nie bèdziesz miał przyjemnoßci jazdy tylko się toczysz. Niektórzy oczekują a samochodu troszke wiècej. Tym samochodem jest problem aby przekroczyć 6l/100. A kosztuje tyle bo Honda nigdy nie była tania.

[@ginofelino7789]

@@HyperVegitoDBZ Dokładnie! dlatego dla przyjemności zamówiłem 245 konną benzynę TSI. Liczy się przyjemność z jazdy a nie chwalenie się ile to ja dziś spaliłem i ile zaoszczędziłem.

[@micha7555]

@@grzegorzzwierz6525 Nowy yaris z tym silniczkiem 1.5 fajnie się zbiera a odczucia z jazdy są zaskakująco pozytywne. To nie jest tamten Yaris dla emerytów. Do jazdy po mieście i okazjonalnie poza nic lepszego nie znajdziesz. Nie neguję "przyjemności" z jazdy Hondą ale czy to wystarczający argument by ją kupić?

[@kjayk]

Przyjemność jazdy nowym civiciem w mieście jest raczej znikoma, długa, niska i raczej twarda. Za to jak zabierzesz ją na krętą górską drogę to nie będziesz chciał z niej wysiadać

[@reaver9]

Te technikalia o bateriach, hybrydach są wogóle nieinteresujące. Więcej o testowanym aucie i subiektywnych odczuć!

[@SOMEONE-ME]

Jak ktoś chce o technikaliach gadać to niech się najpierw ich nauczy a nie bzdury wygaduje. Kolejny Marek Drives :)

[@haI9k]

Ile bedzie kosztowal type r bo chyba tylko to pozostaje z manualem jezeli chodzi o civic'a xD

[@enzo4240]

245.000 zł

[@krzysztof8670]

ponad 200 tys.

[@emzet6310]

Oznaczenie filmu jako opowiadanie o elementach historii Hondy byloby moze trafniejsze. Malo konkretow odnosnie prezentowanego modelu.

[@jankubli6841]

Kto w Honda Poland jest odpowiedzialny za tą dezinformację jeśli chodzi o nieistniejącą skrzynie biegów ?????????????????? Tylu youtuberów wyłożyło się na tej mylnej informacji i zrobiło z siebie głupków opowiadając nawet jak ją słychać minimalnie . Marek Drivers , Pertyn są dobitnymi tego przykładem i dorobili nawet całą teorię techniczną jak działa .

[@nojapier]

To prawda. Ale to też pokazuje coś nam, oglądający. Jaki poziom wiedzy, tej technicznej, mają Ci "jutuberzy". Ale z internetem już tak było zawsze i to się nie zmieni. Każdy może być gwiazdą. A ja jako mały dzieciak czekałem co tydzień na magazyn Auto i Pana Iwaszkiewicza. Pertyn nie jest idealny ale chyba najbliżej mu do tego starego, rzetelnego, dziennikarstwa.

[@Howie_Dewitt.]

Widzą w broszurce CVT to gadają głupoty, a jak się doszukać informacji to w tym przypadku skrót oznacza Continously Variable Torque. Marketingowy zabieg. Ta honda nie ma skrzyni biegów, ma przełożenie 1:1. Tyle w temacie.

[@krzysztof8670]

Niedouczone dzienikarzyny myślą że ludzie nie czytają i że każdy kit wcisną...

[@tomaszjasinski3199]

A jak taki układ napędowy znosi regularne dłuższe postoje (np: tygodniowe). Czy ma to megatywny wpływ na baterię? Słyszałem że hondowskie hybrydy lubią być codziennie użytkowane i że postoje im szkodzą (efekt pamięci baterii). Ma ktoś może wiedzę e tym temacie?

[@marekpawowski4297]

Mam CRV i powyższego problemu nie widzę, dziś wiem, że nie kupię innego jak hybryda…CRV AWD w mieście 6,4l/100

[@aqn82]

@@marekpawowski4297 a co jeśli auto parkuje zawsze pod chmurką, użytkowane na krótkich odcinkach bądź czasami 3 razy w tygodniu tylko, a na zewnątrz mróz - 10 ? Jak to wpływa na żywotność baterii? Czy są problemy jakieś z użytkowaniem hybryd w duże mrozy gdzie auto nie jest garażowane ?

[@SOMEONE-ME]

@@aqn82 Jeśli nowy kupujesz i chcesz

[@TomAsz-zx4ff]

Tak. Średniorcznie, bo w lecie mniej. @@marekpawowski4297

[@osteek1]

Jakie spalanie na 100 km na dystansach 10 km w mieście czyli na zimnym silniku?

[@rafawojcik3011]

Zależy od tego czy zima i działa klimatyzacja, czy lato - jak jest w okolicach 0*C to 5.5-6L/100km, jak jest cieplej to w okolicach 4.5-5L/100km lub poniżej. Średnią z zimy na mieście i trasie mam 5.4L (5k km), w lecie w okolicach 5 lub troche niżej ale jeszcze za mała próbka.

[@Waldek9100]

Ględzi...bez ładu i składu opisując 30% motoryzacji z lat 1970 do 2020....a o samym aucie bardzo mało...po 5 minutach spać się chcę....

[@daniwl6152]

Z nowym modelem Civic Type R to Honda sama sobie strzeliła w stopę. Poprostu inżynierowie byli pjani gdy projektowali nowego civica. Ciekaw jestem ile sztuk zostanie sprzedanych w europie. Jak można z pięknego sportowego Samuraja spieprzyć go z zewnątrz jak i wewnątrz. Poprostu ręce opadają.

[@tomcze8574]

Miałem Civica viii ufo, mam jeszcze IX po FL. Już civica X trudno mi było zaakceptować na początku ale to co jest teraz to dramat, stylistyczna nuda. Czekam na wejście nowego Priusa.

[@kjayk]

Zbyt wielu wpływowych influencerów w podeszłym wieku narzekało na krzykliwość ostatniego civica więc honda posłuchała i wynudziła nową generację.

[@Rowielopol]

Słaby test - skupienie się na hybrydzie i do tego historia hybryd, która niestety nie do końca jest prawdziwa. Natomiast do rzeczy - jeździłem dwoma civicami -VIII i X. X przez ponad 4 lata (wersja executive, 1.5 vtec 182KM). Z sentymentu pojechałem na jazdę testową XI. Moje wrażenia - masakra. Mogę się zgodzić, co do precyzyjnego układu prowadzenia - i X i XI trzymają się drogi dobrze i prowadzą się łatwo nawet przy większych prędkościach (X jeździłem w Niemczech i do 182 km/h, czyli dotąd dopóki działa LKAS, samochód przyklejony do drogi i trzyma się pasa). X miała swoje mankamenty (czujnik ciśnienia oleju, chłodnica klimatyzacji, tylne zawieszenie), ale sam silnik był bardzo dobry - szybko dało się ruszyć i dynamiczna jazda była normą. Spalenia od 7 do 8 na 100 km (wyniki po przejechaniu 90 tys). Natomiast XI - brakuje mi przyspieszenie z X. Ekran dotykowy słabiej reaguje, wyciszenia praktycznie nie ma. Zawieszenie jakby gorsze niż w X (bardziej je czuć na nierównościach drogi). Moc w XI taka trochę losowa - raz jest, raz brakuje. Jakość wykonania - cóż, plastik fantastik. Generalnie X była moją ostatnią Hondą (w tej cenie z tym wyposażeniem nie było równych w 2018 r.) Natomiast jedna uwaga, co do słów Pertyna -> kwestia zawieszenia - jak już napisałem w XI jest słabo, natomiast w X było lepiej, natomiast jazda z większą prędkością po nierównościach (choćby kostka) powodowała wypinanie zapinek wykończenia drzwi i skrzypienie całego kokpitu...to nie jest żaden hydro jak w PSA tylko zwykłe zawieszenie.

[@mariusz5938]

sam byłem na jeździe testowej mk 11 też jeździłem po dziurawych drogach po zachodniej stronie ul. Puławskiej w okolicy salonu Wyszomirski, potem pojechaliśmy na obwodnicę i od strony Poznania z powrotem do salonu. Kiedy czytam tą opinię, to jak przypominam sobie wykonanie Civica którym jechałem(v. Advanced - może się wykonaniem wnętrza troszkę różnią? nwm.. ale jak czytam ten opis wnętrza to tak jakbyś opisywał najtańszego VW Polo a nie Hondę Civic XI) mam szczerze powiedziawszy wrażenie że jechałem kompletnie innym samochodem niż tym którym ty jechałeś. Owszem, nie mam doświadczenia w kupowaniu nowych aut i nie będę porównywał z konkurencją a tym bardziej poprz. generacją którą w życiu nie jeździłem bo po prostu mi się nie podoba, ale chyba trochę wyolbrzymiłeś różnice. A jeśli chodzi o jakościowy downgrade z generacji na generację - to dotyczy całego rynku samochodów nowych. Fajne auta z salonu z normalne pieniądzeto już były, i nigdy nie wrócą.

[@marcinkatarzynski4856]

Mówisz o środku a wogole ani razu go nie pokazałeś 😱

[@maciejb5443]

Wszystko mu się pokręciło z tym napadem , ze skrzynią również, ktorej nie ma 😂

[@lukasz2345]

Chwila, chwila...silnik spalinowy ile mocy generuje a ile elektryczny? Jaka jest maksymalna prędkość? Coś mi się tu nie dodaje

[@rafawojcik3011]

Faktycznie Pan Pertyn troche tutaj miesza sugerując, że silnik spalinowy odpowiada za "dodatkową moc" bo może spiąć sprzęgło - ta możliwość spięcia sprzęgła kompletnie nie do tego służy (w sumie to do sytuacji dokładnie przeciwnej, zaraz wytłumaczę)! Jeśli chcesz osiągnąć maksymalną moc, tj. 184 km/315 Nm, to do tego służy silnik elektryczny - w sytuacji "noga w gaz" korzysta z energii generowanej na bierząco przez silnik spalinowy (143 km) i dodatkowo w tym samym czasie z energii zgromadzonej w baterii (która uzupełnia te brakujące km i Nm). Natomiast spięcie sprzęgła "silnik spalinowy - koła" następuje wyłącznie przy jednostanej jeździe (lub bardzo delikatnym przyśpieszaniu) przy prędkościach około 70-120 km/h - praca ciągła silnika spalinowego jest w takiej sytuacji optymalna i nie ma sensu korzystać z układu hybrydowego. Ogólnie cały układ napędowy jest bardzo ciekawy, auto posiadam od listopada i jestem absolutnie zachwycony pracą w jakichkolwiek warunkach (no może prócz długiej jazdy 150 km/h+, te auto nie do tego służy i jeśli ktoś rozwija takie prędkości na codzień to raczej odradzam - klasyczny diesel posłuży lepiej). No i w kwestii maksymalnej prędkości - przy 189 km/h na liczniku komputer odcina moc, pewnie i do ~210 by doszedł ale ten układ, tak jak już pisałem, kompletnie nie do tego służy, tak więc ograniczenie do 180 km/h (czytaj licznikowe 189 km/h) jak najbardziej sensowne. W razie jakichkolwiek pytań chętnie odpowiem/wyjaśnię/podziele się opinią!

[@aleksanderwojcieszczak7791]

wszystko super ...tylko wyciszenie do poprawy

[@MsHbart]

Honda, marka którą lubię i cenię a tu taka kiepska recenzja, tego się nie spodziewałem...

[@eyesrightout]

W CR-V nie jest ten sam zespół napędowy.

[@JB-ed4ek]

Witam. Panie Macieju nowy Focus czy nowy Civic? Pozdrawiam

[@erikgundersen1]

Zdecydowanie HONDA 💪

[@jackjack8854]

Focus gdyby nie 1.0...

[@marcinkowal658]

civic ma symulacje zmiany biegow nie wyje jak toyota, czemu jedziesz jak emeryt i nie pokazales tego ?

[@panfistach9618]

wyje niestety. z wciśniętym mocno gazem jest identycznie jak w toyocie. w trybie sport zagłuszają głośniki imitujące dźwięk silnika ale sam silnik jednostajnie jest na wysokich obrotach i jak to mówią niektórzy: wyje. a ten symulowany dźwięk zmian biegów też jest w toyotach, w luexusie ux żony jesy ale na szczeście można wyłączyć :)

[@wojtekcegielny7022]

​@@panfistach9618 możesz różne rzeczy zarzucić (zwlaszcza powyzej 120) jak hałas od opon, świst przy lusterkach ale wycie ? Może kota miałeś pod maską?

[@rafawojcik3011]

@@wojtekcegielny7022 Chyba mu ktoś sprzedał toyotę/lexusa ze znaczkiem hondy :D U mnie nie ma żadnego jednostajnego wycia, przy mocnym przyśpieszeniu silnik realnie oscyluje z obrotami żeby symulować zmianę biegów, dźwięk jest autentyczny i jedynie wzmacniany głośnikami w trybie sport (przy okazji przy każdej 'zmianie' biegu na moment jest minimalny spadek mocy, więc można też "poczuć" zmianę biegu - nie mówię, że szarpie ale sprawia wrażenie bardzo płynnej skrzyni dwusprzęgłowej. Powyżej 120 faktycznie hałas z opon jest, subiektywnie wyższy bo nie słychać silnika, podejrzewam, że w benzyniaku/dieslu nie byłoby to tak słyszalne.

[@wojtekcegielny7022]

@@rafawojcik3011 być może masz racje, że ten szum powyżej 120 to dlatego, że w gen XI silnika nie słychać. Glosniejsza jest poprzednia generacja X (mam sedana) . Z przykroscia musze jednak stwierdzic, ze od obu Civikow (przy 140) cichszy jest Ford Focus (którym jeżdżę sluzbowo na codzien) z 3 cylindrowym litrowym benzyniakiem wspomaganym 48Voltowym silnikiem (MILD HYBRID). Oczywiście to subiektywne odczucie.

[@radosawptasinski8820]

Pańskie testy to przyjemność oglądania.

[@michal88gno]

Kolejny dowód na to, że benzynowe hybrydy ale nie żadne plug-iny tylko włąśnie te "zwykłe" od Toyoty i Hondy ze stosunkowo malutką baterią sa najlepszym, najbardziej ekologicznym autem co codziennego użytku. Turbodiesel nadal wygrywa ekologią w całokształcie życia auta np. w autach flotowych użytkowanych na długich trasach. Odprężające techno-ględzenie BTW.

[@tomcze8574]

Samo ładujące się hybrydy (self charging hybrid) to naturalny postęp technologinczy niewymuszony przez polityczne/urzędnicze ograniczenia.

[@mat83004]

Niestety 40 l bak przekreśla to auto. Sam test najsłabszy lubię twoje gkedzuenje ale tu o samym aucie kilka informacji Podajesz a zero tych najważniejszych dla użytkownika przyszłego

[@user-cs9on6de8v]

? Przy średnim spalaniu 5,5 masz ponad 700 km zasięgu, a stacje benzynowe na trasie co kawałek. Tankowanie chwila moment i jedziesz dalej ... A nie jak w elektryku ładowanie 2 godziny a nie wiadomo czy stacja ładowania będzie wolna ... A może nie sprawna .... 😎 X ma 46 litrów przy większym spalaniu w mieście i nikt nie narzekał.

[@mat83004]

@@user-cs9on6de8v o elektryku to nawet nie mówię to inny temat. Może masz rację ale te 50 L mogło już być

[@makikaze]

Moje auto z 2009 też tyle pali i ma 60l zbiornika. Kiedyś to było.

[@Waldek9100]

Wchodzi nowy model hondy na rynek europejski..i zawsze dookoła słychać wzdychanie jakie to super auto...a sprzedaż w Europie hondy szoruję przy dnie...pytanie czemu zawsze honda ma tak słabe wyniki sprzedaży w Europie skoro jest taka super dopracowana i tyle oferuję dla kierowcy?. Toyota pierwsze..drugie miejsce..dacia trzecie..czwarte a super dopracowana honda 35...40 miejsce.

[@krzysiek8603]

proste - honda od zawsze była droższa, bo oferowała w standardzie lepsze wyposażenie niż inne auta, więc startowała z wyższego pułapu...jeżeli policzysz te topowe auta z takim silnikiem i wyposażeniem jak ma honda w standardzie, to się okaże, że będą od niej droższe w zakupie...kiedyś porównywałem tak Golfa, Seata, Toyotę...

[@Waldek9100]

@@krzysiek8603 Czyli że honda " wydziera" z ludzi kasę produkując auta z bogatym wyposażeniem, które ludzie bardzo często nie potrzebują. Przysłowie mówi że chytry traci dwa razy. Powinna honda przemyśleć swoje wersję wyposażenia a ona cały czas brnie w ślepy zaułek.

[@pedros5352]

W Europie się słabo sprzedaje, Ale USA, Canada dużo lepiej. Honda Civic jest chyba TOP 5 na Świecie. A co do Dacii Honda jest 2 razy droższa.

[@krzysiek8603]

@@Waldek9100 Nie do końca, Honda w standardzie ma to, co byś chciał, natomiast idąc do innego producenta zaczynasz od taniej wersji podstawowej a on Ci proponuje coraz to nowe niezbędne dodatki i w sumie kupujesz auto z wyposażeniem takim jak honda, ale drożej... tylko radości z jazdy nie masz takiej jak w hondzie...

[@Waldek9100]

@@krzysiek8603 Tak czy siak polityka handlowa hondy do niczego. Klient kupujący hondę to zazwyczaj średnio zamożny Kowalski. Kupując hondę oczekujemy dobrego prowadzenia, dynamicznego silnika..po prostu odrobiny przyjemności z jazdy. Bogate wyposażenie nie jest wymagane. Powinni wprowadzić minimalne wyposażenie jakie EU wymaga, a resztę wziąść jako opcję za dopłatą. Wtedy sprzedaż by się troche polepszyła gdyby można było wziąść civika w standardzie za 115...120 tys. A jak ktoś chce mieć na bogato to proszę bardzo...jego dycyzja.

[@maciejwrangler3447]

Gość strasznie ględzi, jakby był z Krakowa już od 10 sekundy ...

[@nojapier]

Patrząc na to co jest napisane w tytule kanału to chyba komplement.

[@kris2007pol]

14:10 xD Pertyn wydaje dźwięki jak replitanin.

To nie opony panie Pertyn tylko auto ma zjeb*e wyciszenie, a w sumie go nie ma. Wszyscy na każdej nawierzchni i także na letnich oponach narzekają na wyciszenie tego auta.

[@marcinszczypka2329]

Jeżdżę Firmową Toyotą Corolla Combi - hybryda rok produkcji 2020 na zimowych oponach. Nowego Civica Advanced odebrałem tydzień temu wyjeżdżając z salonu na zimówkach. Porównanie z pomiarem elektronicznym wychodzi lepiej niż w Toyota:). Marcin zależy do czego porównujesz???

@@marcinszczypka2329 Wyjedź hondą na autostradę i zobacz jak jest przy 120/140 km/h.

[@marcinszczypka2329]

@ używam ją na co dzień:)

[@krzysiek8603]

jeździłem 10 generacją (mam 1,5 turbo i type-r) - w zwykłym turbo hałas z zewnątrz i szum opon bardzo słyszalny, type-r tylko silnik, ale to przyjemny odgłos... w 11 generacji wyciszenie bardzo poprawiono nawet jeśli się siedzi z tyłu....

[@user-cs9on6de8v]

@@marcinszczypka2329 jak porównujesz napęd hybrydowy Toyoty do napędu hybrydowego Civica ? Który lepszy wg. Ciebie jakie odczucia .... ? Czy Civic bardziej sportowy ...

[@marcinszczypka2329]

Panie Petryn dodam jeszcze od siebie kilka zdań na temat samego materiału (a oglądam prezentacje-testy wszystkich aut które Pan nagrywa), ten wypadł najsłabiej. Zdecydowanie za dużo "ględzenia" o samej jednostce jaką jest hybryda. Zdecydowanie za mało konkretnych informacji choćby takich jak, osiągi np. przyśpieszenie 7,2 s do 100 km, wyposażenie dla wersji advanced które zmienia całkowity charakter prezentowanego auta. Jeżeli powyższa prezentacja miałaby mnie zachęcić do zakupu tego auta, nic bym z niej nie wyniósł. No i ten duży błąd odnośnie takiej samej jednostki napędowej jak w CRV - trochę "słabo informacyjnie"???

[@user-cs9on6de8v]

Witam. Dlaczego wersja najbogatsza advance zmienia charakter auta ?

[@marcinszczypka2329]

@@user-cs9on6de8v wyposażenie auta robi bardzo dużą różnicę. Choćby szyberdach, adaptacyjne światła, czy zegary elektroniczne X2 etc.

[@user-cs9on6de8v]

@@marcinszczypka2329 obecnie jeżdżę x 1.5 sedan elegance w manualu. Byłem na jeździe testowej i przyznam że super się jechało XI z namiastką sportowego auta przy pedale w podłodze. Auto niby ciut mniejsze od sedana x , ale tutaj hatchback (liftback) robi robotę. Zastanawiam się nad zmianą.... Gdzieś mi po głowie chodziła jeszcze Camry ale raczej nie potrzebuje tak dużego auta.

[@user-cs9on6de8v]

@@srooth5004 no tak racja racja przesadziłem ... Ok edytuje 😀

[@SOMEONE-ME]

@Chevy Fan Wiesz co niektórzy mówią- jak jest elektryczne otwieranie klapy to znaczy ze ja musisz otwierać często :) Naprawdę to taki problem dla Ciebie? Ja już bym wolał HUD.

[@AB-ng7iq]

Nikt nie wspomnial o najwiekszej wadzie tej hondy a mianowicie za maly bak paliwa 40 litrow. No i desing slaby nie wiadomo ma byc dynamicznie czy elegancko ? Nie wyszlo ani tak ani tak. Czy ten silnik ma wtrysk posredni ? Jesli tak to przy lpg palilby 6 litrow gazu po 3 zl i wowczas to bylaby oszczednosc. 5,5 litrow na 100 km benzyny to tyle ile dwudziestoletni golf w TDI jesli chodzi koszty. Czy to jakis szal oszczednosci. 🤔

[@user-cs9on6de8v]

Słaby design 😯 ? Może nowa Astra czy Corolla ma lepszy ? 🙈 Wiesz zależy od gustu ... Dlaczego 40 litrowy bak to wada ? Przy spalaniu 5.5 daje ponad 700 km zasięgu !! A stacje benzynowe masz dziś "co kawałek na trasie ". Tankowanie 3 minuty i jedziesz dalej , a nie jak w przypadku elektryka 2 godziny ładowania i nie wiadomo czy ładowarka będzie wolna bądź sprawna. Pozdrawiam 😎

[@grzegorzzwierz6525]

To kup sobie TDI😄😄😄👍

[@SOMEONE-ME]

Stacji jak mrówek, a ty się martwisz ze tylko 700km można przejechać :) Martw się abyś miał za co tankować...

[@kjayk]

No niestety, Chorwacji już na jednym baku nie oblecisz

[@yzcoderredoczy]

@@user-cs9on6de8v jakbys zobaczyl na zywo ta ta listwa w te plastry miodu i cyganskie pokrętełka plus piano black wyglada słabo

[@witoldzielinski1228]

Cała ta perfekcja do kosza , jak wysiadanie z auta połączone jest z bólem kręgosłupa.

[@RufusBiker77]

odwiedz najpierw lekarza np ortopede...albo zacznij sie ruszać ...pomaga

[@poziom500]

@@RufusBiker77 Chyba fizjoterapeute. ;)

[@RufusBiker77]

@@poziom500 to jak ortopeda nie da rady a pewnie tak bedzie :P

[@janpolak5963]

SUV-ów masz pod dostatkiem.

[@rickardoo404]

​@@RufusBiker77 nie ma to jak się wymądrzać przywołując ortopedę na problemy z kręgosłupem haha ;-7

[@haI9k]

Tak słucham i się zastanawiam gdzie tutaj jest jakikolwiek postęp? :) Mam civic'a gen viii (ufo) pojemność silnika 1.8 i o ile zgodzę się, że w mieście hybryda pali mniej to średnie spalanie mojego 12 letniego samochodu to coś około 5-5,5 l/100km więc porównywalnie z najnowszą generacja więc powtórzę się gdzie tutaj jest jakakolwiek korzyść? :)

[@wojols8932]

Moment obrotowy! Nie jestem fanem hybryd, ale mamy tutaj 315 Nm od samego dołu co zupełnie zmienia zachowanie samochodu na drodze. Aby osiągnąć ok 170 Nm z 1.8 musisz kręcić motor do 6 tys obrotów, a wtedy już nie osiągniesz 5,5 l/100 😉. Też mam 1.8 tylko w ix gen. 😊

[@parceleplock4355]

Postęp? Auto jest dużo bardziej dynamiczne, liniowo oddaje moc (jedziesz jak tramwajem, to nieporównywalnie przyjemniejsze), znacznie mniej pali w mieście a równocześnie jest wyposażone w cały zastęp nowinek technicznych, które czynią jazdę dużo bezpieczniejszą i komfortową. Bez utraty radości. Trzeba spróbować, żeby zrozumieć. Piszę to jako uwiedziony nowymi technologiami sceptyk, który do tej pory nie chciał o nich słyszeć.

[@johnnydoe725]

Mam UFO z tym samym silnikiem i zastanawiam się gdzie i jak jeździsz że uzyskujesz takie spalanie. Nawet komputer nie pokazał mi nigdy wartości średniej poniżej 6 a do jego wskazania trzeba dodać minimum 0,5l żeby uzyskać rzeczywiste spalanie liczone przy tankowaniu.

[@kamilstawicki232]

Skad spalanie Tobie wychodzi 5-5.5 l ...ja jezdze baardzo spokojnie i w cyklu mieszanym ok 6,5...

[@kjayk]

Postęp jest we frajdzie z jazdy jak w dosyć dynamicznym elektryku. Nieznaczna oszczędność paliwa tylko w ruchu miejskim. Do połykania autostrad to auto nie jest tzn. pojedzie ale bez przesadnego komfortu i ze spalaniem takim samym lub większym niż współczesne uturbione benzyny.

[@przemoa.1672]

🇯🇵❤️

[@tomcze8574]

Wygląda kiepsko nowy Civic. Widziałem go na żywo. Szkoda bo lubiłem civica za sportowe akcenty. W UK gdzie sprzedaż Hondy była bardzo duża w porównaniu z resztą Europy bardzo mało jeździ tych aut. Może jest to związane z zamknięciem fabryki w Swindon. Obecnie Toyota wypada o wiele lepiej i pokazują to również statystyki sprzedaży. Za chwilę wchodzi nowy prius i to będzie gwóźdź do trumny dla Civica.

[@pedros5352]

Wygląda super. Lepiej niż nudna corolla

[@tomcze8574]

@@pedros5352 skąd tyle zachwytów nad urodą tego civica w komentarzach? Może nie trafił w moje gusta. Corolla jest "starym" autem od 2018 na rynku i zdążył się opatrzyć. Ludzie najlepiej głosują swoimi pieniędzmi więc czekamy na wyniki sprzedaży nowego Civica.

[@BT-zs3ur]

"Prowadzi się jak przystało na Hondę". "Jest niesłychanie precyzyjna w prowadzeniu". Wybierz jedno. Od 1998r jeździłem ok 15 egzemplarzami. Z czego 5 własnymi w tym kilkoma od nowości: Civic VI i VII, 2x Accord 2,4l AT (2005) oraz 2,2l (w sumie od 2004 do dzisiaj), CRV 2.0l AT. W porównaniu do konkurencji zawsze z tyłu jeśli chodzi o materiały, ale prowadzenie, to dramat. Gumowy, nieprecyzyjny układ kierowniczy, niezależnie o którym modelu mówimy. Do tego dychawiczne silniki 1,4 90KM, które dostawały łomot od wszystkiego innego. Mimo sentymentu, raczej nie wrócę.

[@kamilstawicki232]

Skoro honda byla taka kijowa to jakim cudem jezdziles 15 egzemplarzami..glupoty wymyslone opowiadasz i tyle..

[@BT-zs3ur]

@@kamilstawicki232 to proste. Nie mając wówczas porównania (co innego zrobić krotki dystans wokół komina, a co innego robić dalekie wyjazdy z prędkościami autostradowymi), lub też mając tylko do polonezów i lanosow itp. uważałem, że jest wspaniale i byłem wyznawcą "raz Honda, zawsze Honda". I tak się poskładało, że oprócz własnych, miałem kilka z rzędu służbowych. Dopiero, kiedy po zmianie pracy, trafily sie inne marki, ktorymi moglem jezdzic na dłuższych trasach, zweryfikowalem swoje nastawienie. Bo jak to mówią, "analiza wsteczna, zawsze skuteczna".

[@sebastianmichalski5318]

14:09 :)

[@CubeShimmy]

keeep pressing 6 :D

[@sebastianmichalski5318]

@@CubeShimmy keep pressing 1 then 5 ....

[@CubeShimmy]

@@sebastianmichalski5318 hahhahahahahahahhahahahaha

[@CubeShimmy]

@@sebastianmichalski5318 1,5, 9 ahhahahha

[@Hubertusss]

Mazda 3 jest lepsza i ładniejsza lepiej wykonana itd środek minimalistyczny ściągnięty i nowych Mazd widać to gołym okiem nareszcie środek wyglada schludnie a nie jakieś dziwolągi w stylu StarTrek 100 przycisków z którymi niewiadomo co zrobić . Mam tu namyśli podobieństwo wnętrza do Mazdy 3 ale z 2014 r

[@aleksanderwojcieszczak7791]

kwestia gustu ...mazda fajna ale mnie bardziej odpowiada środek hondy

[@grzegorzzwierz6525]

Z zewnącz Honda ładniejsza. Mazda z tyłu Bardzo ciasna.

[@parceleplock4355]

Ładniejsza - zgoda. Ale nie lepsza. Honda ma lepszy napęd i osiągi. Jest też przestronniejsza.

[@zsu745]

Jezdze w mazdzie 3 2.0 z kumplem do pracy - z Hondą nie do porównania. Mało miejsca wsriodku, mały bagaznik. Gorzej z nabieraniem prędkości. Mazda to dobry samochód, ale do Hondy nie podskakuje

[@johnnydoe725]

Niestety, Civic nie zachował jednej cechy - przystępnej ceny. Gdyby XI była dostępna z tym samym motorem 1.5 turbo co X generacja i w cenie, powiedzmy koło 120k to pewnie już by stała w moim garażu a tak... jest XCeed a UFO zostaje jako drugie w rodzinie.

[@maciekr5735]

i jak ten xceed fajny?

[@johnnydoe725]

@@maciekr5735 Fajny ale to trochę inne auto. Nie ma tej precyzji prowadzenia. Za to zdecydowanie na plus komfort (w porównaniu do UFO). Silnik 1.5tgdi - mało pali i sprawnie się nim wyprzedza, ale ja akurat lubiłem wysokoobrotową charakterystykę 1.8 w UFO. Ogólnie przyzwoite auto za jeszcze w miarę rozsądne pieniądze, da się z nim polubić, choć idealne nie jest.

[@lucas0pl]

​@@johnnydoe725wziąłeś w manualu czy automacie? jaki silnik, jak się sprawuje w korkach?

[@johnnydoe725]

@@lucas0pl 1.5tgdi w manualu, praktycznie nie jeżdżę w korkach, głównie trasy 50-200km.

[@XX-gg3mx]

Civiki są produkowane w Japonii i Honda płaci 20% cła. Ciężko w takiej sytuacji konkurować ceną.

[@jarekjedzura]

Oj ciężko się to ogląda...

[@usarmy5157]

Dziadek zrób zrzutkę w internecie na koszulę to wpłacimy parę złotych i będziesz w koszuli wyglądał jak człowiek

[@hondacbr116]

Ktoś ci zagląda do szafy dziadu ?

[@usarmy5157]

@@hondacbr116 Podaj adres

[@tibro2103]

Czy ja wiem.

[@haI9k]

to wyśmienicie żeś jest zachwycony! xDDD ale 5,5 l/100km to pali civic gen viii tzn UFO z silnikiem 1.8 (petrol) wiec gdze tutaj jest postep?

[@MariuszKwiatkowski-op1gi]

Auto w.mieście pali 3-3,5 litra na 100km.

[@bartoszowsianny7061]

Miałem UFO 1.8, 5,5 to chyba w twoich snach xd średnie spalanie 8 jest w UFO REALNE

[@bartoszowsianny7061]

A postęp w tym 140koni -> 184konie, 160nm -> ponad 300nm dostępne od samego dołu. Mam wymieniać dalej?

[@savagedrake3555]

haha no napewno ufo 1.8 pali 5,5 chyba przy 80 km/h na pusto i bez dotykania gazu...

[@maciejb5443]

Też miałem, VIII gen. w mieście nawet około 10 l., miałem X gen koło 7,5 l w mieście ( w trasie nawet 5,5) i teraz mam XI koło 4 litrów w mieście.