Honda Civic XI Hybrid: Najlepsza hybryda 💪💪💪

[@jazdyprobne]

Jaki byłby Wasz wybór? Civic XI vs Civic X vs Civic IX? P.S: Powiem Wam coś "Without small garden". W filmie "sth is no yes", gdyż popełniłem błąd mówiąc, że Civic H:EV obsługiwany jest przez skrzynię e-CVT, która jest w przypadku Hondy jedynie marketingowym tworem niesłusznie w ten sposób nazwanym (zresztą to powiedziałem, ale nie w tym kontekście). Okazuje się, że na tej konstrukcji polegli praktycznie wszyscy. Liczę na to, że każdy następny testujący spojrzy sobie chociaż na pierwsze filmy i nie będzie powtarzał nieprecyzyjnych sformułowań. Honda popełnia gigantyczny błąd reklamując to jako e-CVT. Nie wiedzą w co się pakują. W Civicu występuje przekładnia o jednym przełożeniu, której głównym zadaniem jest utrzymywanie prędkości obrotowej silnika na jego poziomie wydajności. Układ napędowy niejako robi nas w bambuko udając, że ma klasyczną przekładnię wykorzystując do tego m.in system Active Sound Control. Symulacja przełożeń nie odbywa się także tak jak ma to miejsce normalnie w e-CVT (cykliczne blokowanie kół stożkowych na niższych zakresach) a wskazówka „obrotomierza” (tak naprawdę jest to wskaźnik wykorzystania mocy jak w RR) biega po nim przy każdej zmianie biegu spadając do niskich wartości. W sytuacjach obniżenia obrotów nie mamy nagłego spadku mocy na kołach, gdyż silnik elektryczny rekompensuje te straty pobierając energię z akumulatora. Ten natomiast jest większy od tego w CR-V i HR-V, dlatego układ napędowy w Civicu działa lepiej. Wynalazłem wiele plusów nie tylko samego hybrydowego układu napędowego, który wydaje mi się znacznie lepszy od tych w Jazz-ie, czy HR-V, ale też w pozycji za kierownicą, w rozwiązaniach we wnętrzu, czy pojemności bagażnika. W związku w powyższym uważam, że aż takie eksperckie czepialstwo nie było potrzebne. Faktem jest jednak, że zbyt mocno zafix-owałem się dookoła tej przekładni e-CVT. Mój błąd. Cieszę się, że będziemy mogli wspólnie jeszcze raz w lutym 2023 przyjrzeć się temu rozwiązaniu :) Jako poliglota i nie dorastający niektórym komentującym do pięt specjalista od wszystkiego - Thank you from the mountain!;) Z pachnącymi świerkiem i spalinami ciepłymi pozdrowieniami, Wasz Łukasz 🎄🎄🎄

[@krzysiek8603]

Miałem IX, X i od jutra XI. Nową biorę dlatego, że jest dużo bardziej wyciszona niż X, przyspiesza jak tamta, ale ciszej i dużo mniej pali. Z racji wieku przesiadłem się już na automat, wiec mi nie przeszkadza brak manualnej skrzyni...no i w porównaniu do X nie ma regulacji zawieszenia, a do starszych hond - magicznych siedzeń z tyłu....

[@jazdyprobne]

Tzn, że większość źródeł w necie się myli. Zasięgnąłem wiedzy, kajając się odpisałem, a i tak twierdzisz, że nie mam racji. Nic już na to nie poradzę. Z jednym się zgadzam. Dla 99,9% klientów nie ma to żadnego znaczenia, bo samochód ma się dobrze prowadzić i być niezawodnym. Większość niuansów technicznych zostawiają mechanikom, bo za coś jednak się im płaci. I tak jednak pozdrawiam serdecznie, bo święta się zbliżają, a mnie nie chce się kłócić w komentarzach przez kolejne dni. :)

[@SOMEONE-ME]

Ręce opadają: 50 recenzja która mówi o CVT :) Ten samochód nie ma w ogóle skrzyni biegów! Generalnie to elektryk, do którego prąd dostarcza spalinówka, a biegi to większe/mniejsze natężenie prądu (wrażenia zmiany biegów to tylko symulacja). System zupełnie inny niż w Toyocie! Proponuje poczytać, douczyć się a nie bzdury opowiadać widzom. Jest super filmik Hondy z prezentacji tego napędu (tylko że w Jazz) i drugi już mówiący co się zmieniło w Civicu ( który ma najnowsza wersje tego systemu). Prawie cały czas jeździmy na elektryku (184km/315nM), więc dynamika i wrażenie są super. Tylko przy bardzo spokojnie jeździe w zakresie ok. 70-140km/h (i tyko wtedy!) po płaskim system przełącza się na bezpośredni (jedno przełożenie, czytaj 5 bieg) napęd z silnika spalinowego (pojawia się ikonka trybika na grafice przepływu energii). Każdą inna sytuacja= bezpośredni napęd z motoru elektrycznego (a benzyna daje tylko prąd bezpośrednio do elektryka+ ładuje baterie jeśli trzeba). Oba silniki nigdy nie napędzają kół jednocześnie, co jest fundamentalną różnicą w porównaniu z Toyota. Spalinowka pracuje w okolicach najwyższej wydajności i nigdy nie opuszcza tego zakresu, dzieki temu (mimo ze energia jest zamieniana na prąd) całkowita sprawność jest wysoka. Możliwe że system jest ciekawszy/prostszy niż w Toyocie (spalanie bardzo podobne). Brak skrzyni, spalinowka pracująca spokojnie na optymalnych obrotach, niezawodne silniki elektryczne = 5 lat standardowej gwarancji aż do 300tys km. Realne przyspieszenie do setki w trybie sport to ok. 7 sekund. Są testy nawet lekko poniżej.

[@jazdyprobne]

Technologia NASA po prostu.

[@SOMEONE-ME]

@@jazdyprobne Nic tu skomplikowanego nie ma. Wszystko opiera się na pracy wokół maksymalnej sprawności silnika. Silniki spalinowe maja maks. sprawność ok 40%. Gdy jeździmy z 'normalnym' napędem to prawie nigdy silnik z taka nie pracuje. W Hondzie ze względu na to że silnik spalinowy nie napędza kół (tylko czasami) prawie zawsze jesteśmy w zakresie tej maksymalnej sprawności (napędzamy generator). Tylko dzięki temu cały układ daje tak małe spalanie. Inaczej podwójną konwersja energii (benzyna-prad) byłaby gorsza niż zwykła spalinowka. Ten zakres gdy przelaczamy się na spalinówkę tez wynika z optymalizacji spalania. Wtedy właśnie spalinowka jest w optymalnym zakresie i lepiej jest bezpośrednio napędzać kola niż iść przez elektryka na kola. Górka, czy wciśnięcie gazu powoduje ze przełączamy się na elektryka, bo inaczej spalinowka musiałaby opuścić ten optymalny zakres sprawności. Nic tu bardzo skomplikowanego. Tylko tak to brzmi. Zasada banalnie prosta. Do tego jest jeszcze mała bateria która pracuje jako bufor i gromadzi energię (także z rekuperacji) na "krytyczne" momenty. Jeszcze jedna ważna rzecz- silniki elektryczne maja oczywiście o niebo lepsza sprawność niż spalinowe, okolice 85%.

[@waldemarfabin3741]

Sam jeździłem nowym Civic-em. Pokonałem około 150km. Średnie spalanie 5,5l/100km. Bardzo fajnie działa rekuperacja 3 stopniowa. Można używać zamiast hamulców. Dynamika jazdy jest bardziej niż wystarczająca. Ogólnie, to pierwsza hybryda z CVT, którą da się jeździć przyjemnie. Gratulacje dla Hondy. Auto jest mega. I ta wspaniała pozycja za kierownicą. Siedzi się blisko podłogi i asfaltu. To uwielbiam pomimo moich 66 lat.

[@civic952]

Tam nie ma cvt, to jest ecvt czyli to działa jak pociąg 🚝 elektrowóz silnik jest generatorem Energi tak w dużym uproszczeniu.

[@waldemarfabin3741]

@@civic952 Ale przy gazie w podłodze ciągnie benzyniak. Obrazuje to dobrze przepływ energii na wyświetlaczu.

[@rafawojcik3011]

@@waldemarfabin3741 Przy gazie w podłogę koła napędza silnik elektryczny, a on jest z kolei napędzany pośrednio przez spalinowy i baterie w tym samym czasie - jedyny sposób żeby osiągnąć te 184 km.

[@SOMEONE-ME]

@@rafawojcik3011 Dokładnie to silnik spalinowy napędza generator, który dostarcza prad do silnika elektrycznego(+ opcjonalnie ładuje baterie), który napędza koła. Civic ma dwa dość mocne "motory" elektryczne, z czego jeden pracuje jako generator. Jest na YT filmik z amerykańskiego uniwerku, gdzieś jakiś tam profesorek tłumaczy i pokazuje część elektryczna układu na żywo. Fajnie popatrzeć jak te elektryczne motory wyglądają. W porównaniu ze spalinowka to jest jest przepaść- dwa elementy a nie 100+ :)

[@Anonymous-PL]

Jakie realne spalanie na ekspresówce przy 130km/h i 4 osobach ?

[@tatamatyldy2368]

Świetnie auto. Myślę że będzie moim kolejnym pojazdem!

[@pasiutrial]

O ile wytrzymasz ponad rok oczekiwania na wyprodukowanie auta :P

[@ObczajToAuto]

Biere ją na 100% w przyszłym roku. Od jakiegoś czasu przymierzam się do zmiany auta , jeździłem corollą i innymi autami . Patrzyłem na fordy lub jakieś vagi . Ale po przejechaniu się civiciem i to w wersji środkowej (sport) mimo wyższej ceny niż konkurencja to jest jednak to ! Auto przyspiesza świetnie , jest wygodne przestronne i wygląda przepięknie . I bardzo mało tego jeździ po ulicach więc się nie opatrzy jak te wszystkie tańsze i flotowe modele .

[@pasiutrial]

Powodzenia w oczekiwaniu. 13- 14 miesięcy jak nic.

[@ObczajToAuto]

@@pasiutrial Jednak wybrałem coś innego . Jak byłem w salonie to powiedzieli mi minimum 9 miesięcy ...

[@pasiutrial]

@@ObczajToAuto ja to samo właśnie. 9 miesięcy to byś miał jakbyś wydzwaniał każdego dnia i miał szczęście złapać się na kogoś kto odstąpił wczesnego zamówienia.

[@damianyson8806]

Świetny odcinek like i udostępnienie więcej o Hondach pozdrawiam .

[@Krzesi28]

Świetne auto. Czekam na kombi i mam nadzieję że się wkrótce pokaże. Trochę będę musiał poczekać na zmianę auta gdzieś do końca przyszłego roku. Więc kto wie? Poprzednia Honda Civic była super. Motor 1.5 dawał na prawdę radę, świetne wyciszenie kabiny, jeszcze tylko miękka podkładka pod prawe kolano i będzie git. Na pewno ta wersja jest zgrabniejsza niż poprzednik.

[@x4rd]

nigdy nie będzie combi, jak chcesz bardziej ładowny samochód i musi być to Honda to trzeba poczekać na ZR-V lub wybrać CRV, a jeśli szukasz coś używanego to Civik 9 Tourer

[@Krzesi28]

@@x4rd Serio nie będzie kombiaka? ... trochę szkoda. Muszę się poważnie zastanowić czy nie kupić sobie przyczepki i wersja z hakiem będzie git. (Nie dam się wsadzić w nic SUVo podobnego, dla zasady bezsensu tej konstrukcji, to nie przejdzie).

[@pasiutrial]

@@Krzesi28 Serio serio. Przecież już w 10 gen nie było, to czemu teraz miałby być?

[@zbignieweska6862]

Łopatki nie służą do zmiany biegów (tam niema skrzyni biegów) tylko do zmiany siły rekuperacji. W czasie jazdy trzeba było wcisnąć łopatkę to żaden bieg by się nie zmienił, a nie gadać głupoty

[@civic952]

I to przeraża jak gość nie wie co to ecvt i na jakiej zasadzie to działa, a to przełom w napędach.

[@PawelT86]

Ok 4:40 jest dobrze omawiane jaka działa układ napędowy ale już z jakiegoś powodu chwile później słyszymy, że działa to niemal identycznie jak w Corolli… No nie..

[@jazdyprobne]

Czekam aż Porsche, Rolls-Royce i Koenigsegg wprowadzą ten przełom w napędach. Z pewnością jest to przełom w klasycznych hybrydach, ale bezstopniowe, czy będąc bardziej precyzyjnym 1-stopniowe konstrukcje to najtańsze rozwiązanie na rynku stosowane szeroko głównie z uwagi na swoją cenę. Życzę Wesołych Świąt! :)

[@PawelT86]

@@jazdyprobne - właściwie to Koenigsegg już używa podobnej technologii w Regera gdzie spalinowka o ogromnej mocy ma tylko jedno przelozenie. Auto odpycha sie na elektryku a pozniej przejmuje spalinowka.

[@jazdyprobne]

@@PawelT86 No tak... czekamy zatem na Porsche i Rolls-Royce'a. Może któregoś dnia wszystkie marki przejmą najlepsze rozwiązania od Japończyków.

[@Howie_Dewitt.]

3:26 ten samochód nie ma skrzyni biegów, skrót cvt w tym przypadku oznacza continuously variable torque, pozdo!

[@adscea8866]

Świetny materiał!

[@pasiutrial]

3:26 nie ma tam żadnej bezstopniowej skrzyni CVT, jest eCVT które jest czymś zupełnie innym.

[@jazdyprobne]

Powiedziałem, że to e-CVT i skoro jesteś specjalista to na pewno wiesz, że nie jest czymś ZUPEŁNIE innym.

[@pasiutrial]

@@jazdyprobne jest czymś kompletnie innym. W CVT masz pasek, w eCVT nic takiego nie występuje.

[@tomaszwojcik8772]

Nawet ecvt jak w fordzie czy toyocue nie ma. Honda tylko uzywa tej nazwy marketingowo. Moze sie przyjmie i dla tego rozwiazania.

[@mateuszdrozd7688]

@@jazdyprobne "że nie jest czymś ZUPEŁNIE innym"🤨 Ty tak serio?? Rozróżniasz jako dziennikarz motoryzacyjny przekładnię pąsową od planetarnej? To są zupełnie inne konstrukcje o innej zasadzie działania. Dokształć się człowieku zanim zaczniesz dyskutować🤦‍♂

[@johnnydoe725]

Jako posiadacz UFO muszę zaprotestować czepianiu się spojlera na tylnej szybie. Ograniczna on widoczność głównie w sferze podświadomości bo przecież przeszkody mamy raczej pionowe a nie poziome. Za to ma bardzo dużą zaletę o której wiedzą jedynie ci, którzy mieli okazję pojeździć autem dłużej niż jazda testowa. Mianowicie poprzez swoje usytuowanie skutecznie ogranicza oślepianie reflektorami pojazdów jadących za nami. To jest naprawdę przydatne w dobie współczesnych systemów oświetleniowych, których projektanci zdają się mieć w dupie innych uczestników ruchu. Dzięki za test XI, na pewno świetne auto tylko... co z tego, skoro jest dużo droższe niż X? Sukcesów sprzedażowych nie wróżę bo to dalej jest Civic tylko że z ceną segmentu premium. Zdecydują się jedynie fanatycy marki z zasobnym portfelem.

[@jazdyprobne]

Dzięki za komentarz :)

[@pasiutrial]

Nawet fanatycy się nie zdecydują, bo kto chce nadal czekać na auto ponad rok?

[@peterdrx]

Civic. Radość z prowadzenia jadąc po bułki do sklepu w dobrej cenie i z wysoka bezawaryjnością.

[@jazdyprobne]

Jesteś botem sfinansowanym przez Hondę? Bo tego typu naturalne recenzje czytam tylko na Ceneo pod konkretnymi modelami ekspresów do kawy.

[@rbpolska]

Ten sam układ napędowy, co w hybrydowej Hondzie Akord, czy Hondzie CRV Hybrid. W tamtych modelach się sprawdza, to i Civicu będzie OK.

[@Kapitan-u9g]

Mam hondę Civic 9 generacja super auto mało spala.i mega zadowolony jestem z auta

[@slawomirkrawczyk8683]

Tez 1-6diesel kombi nie do sprzedania

[@pasiutrial]

czyli auto, które wspólnego z nową 11. generacją ma tylko nazwę.

[@Fajlipek]

3:45 pługi nie jeździły by sól do tej hondy nie przywołała rudej 😜 Swoją drogą honda ładna

[@jazdyprobne]

Aż dziw bierze, że nie dostałeś odpowiedzi na ten zaczepny komentarz od wyznawców Hondy :)

[@Fajlipek]

@@jazdyprobne ciągle zerkam za okno i nie widze wideł z pochodniami, pewnie mi auto rozkręcają!

[@jazdyprobne]

@@Fajlipek Gdybym tylko to był ja… 💪

[@rnb83rnb]

@@Fajlipek a jest co🤣

[@tomaszuczak4092]

Do wszystkich popierdolonych "znawców" motoryzacji. Jeżdżę KIA Optima 1,7 diesel. Nie kupuj, Kia, Koreańczyk, kup "niemca".. Kia rok 2017 średnie zużycie 6-7 miasto. Trasa spokojna jazda 4.8 - 6. No, teraz inne relacje, ropa ok 1 zł droższa od benzyny. Ta civic ma super wygląd, nie to co poprzedniczki, garbate. Nigdy nie miałem "niemca"... Takie miałem..1) 125 fiat 2) Polonez 1.6 3) Fiat Tipo 1.6 wersja eksportowa 4) Fiat Sienna - pojemny ale silnik lichy. 5) Daweo Nubira 1.6 - oj, to było dobre. 6) Renault Laguna 1.9 combi, tez super sie jeździło. 7) Alfa 159 1.9 159 km...to było wyjątkowe. 8) właśnie kia. Wszystkie kupowałem używane. Każde kupione miało 2-3 lat. Jedynie Kia miało .. 11 miesięcy. Jezdziłem 3-5 lat, potem do "żyda". No, z Alfa byłem 10 lat - gdyby " makaroniarze " dalej ja produkowali, kupiłbym nowszy rocznik ! Kijanką jeżdżę to dej pory. I tak myślę, że ta Honda będzie jako pierwsza .. nowa.

[@parceleplock4355]

Słusznie. Jedyne wady Hondy jakie zauważyłem to: wyciszenie nadkoli, podparcie ud z tyłu. Fantastyczne auto.

[@Petros6011]

Panie Łukaszu. Jaka Pana jest motywacja do robienia tego typu testów samochodów? Czy posiada Pan jakiekolwiek wykształcenie techniczne lub przynajmniej zrozumiał dane techniczne pojazdu który Pan testuje? Proszę nie wprowadzać w błąd - łopatki niczego nie symulują. Ten pojazd nie posiada skrzyni biegów

[@jazdyprobne]

Panie Piotrze jaka jest Pana motywacja do zadawania mi pytań o moją motywację? Ponadto gdzie w filmie jest info o cokolwiek symulujących łopatkach? Być może pomyliłem się - rzeczywiście śluza one do regulacji systemu rekuperacji.

[@HyperVegitoDBZ]

Niech robi filmy jak Pertyn, gadanie 45 minut o niczym xD

[@krakralca87]

To auto nie posiada skrzyni biegów 😂😂😂 ot znawca się znalazł normalnie drugi Adam Kownacki

[@HyperVegitoDBZ]

@@krakralca87 tu przesadziłeś, pan Adam jest wybitnym specjalista któremu można ufać. W założeniu że ktoś mu napisze scenariusz co ma czytać

[@krakralca87]

@@HyperVegitoDBZ hehehe dobre :) życzę zdrowych i wesołych świąt - pozdrawiam :)

[@piotrosesik3124]

Linia boczna przypomina mi trochę Audi bodajże oznaczone 5. Nie jestem fanem Audi więc nie znam dobrze oznaczeń. Ale ogólnie ta Honda wygląda bardzo ładnie. Pozdrawiam.

[@jazdyprobne]

A5 Sportback. Zgadza się! :)

[@Liithes]

Nie przeszkadza skrzynia bo jej nawet nie ma. Następny raz trzeba lepiej się przygotować do materiału

[@Pachupp85]

Podoba mi się, poprzednika skreśliłem głównie przez wygląd.

[@tomaszuczak4092]

Ta "garbata "?

[@krzysztof8670]

mam pytanie czy silnik spalinowy pracuje cały czas na wolnych obrotach jadąc na bateriach?

[@robertmodzinski5409]

Nie jeździłem civikiem ale mam hrv. Układ napędowy identyczny tylko słabszy. Spalinówka odpala się albo gdy trzeba doładować akumulator, albo jak trzeba wspomóc napęd elektryczny przy dużym przyspieszeniu albo jak włączone jest intensywne ogrzewanie auta w ziemię. Jak te czynniki nie występują auto płynie na prądzie. W hrv osiedlowe dojazdowki robię do około 1.5 km na samym prądzie. Civik ma większą baterie wiec pewnie dłużej się da.

[@podunkman2709]

Nie, caly czas nie. W Internecie masz sporo informacji jak dzialaja hybrydy Hondy. Wszedzie jest ta sama idea wiec jesli mp bedzie to msterial o Jazz - bedzie reprezentatywny.

[@krzysztof8670]

napęd hybrydowy można opisać jako połączenie silnika elektrycznego oraz spalinowego, ale ze względu na kilka typów tego napędu, uogólniony opis nie ma racji bytu. Już sam stopień zaawansowania napędu hybrydowego wprowadza podział na mikrohybrydy, łagodne hybrydy i pełne hybrydy. Co do silnika np,w Hondzie ciekaw jestem jego żywotności w przypadku częstego uruchomiania......

[@piotrczajka1503]

Ten prawilny wzrost to @autowizja? :)

[@jazdyprobne]

Hm? Nie rozumiem : )

[@jantam3001]

Poczekam na normalne silniki hondy .🥸🥸

[@arturwojcik9009]

Obawiam się, że się nie doczekasz :(

[@pasiutrial]

To już się kolego nie doczekasz. Ewentualnie ciągnij zza wielkiej wody.

[@przemoa.1672]

🇯🇵❤️

[@Aldik1980]

Bardzo mi się podoba, ale za wolna i duuuzo za droga ! 100 Powinna kosztować Max

[@piotrsobczak2866]

Chyba nie wiesz jaie są teraz ceny. Podaj mi samochód z innej marki o podobnych parametrach który jest tanszy. Focus silniki ma 1.0 i kosztuje tyle samo

[@kamilpilszek808]

Nie nadarzyli by z produkcją jak by kosztowala 100tys, jak auto jest super!

[@HyperVegitoDBZ]

@@piotrsobczak2866 Jedyne do czego ja prywatnie ale, to jakim cudem za 160k w topowym trimie android auto jest po kablku... jprdl, radia za 1800 zł to potrafią zrobić po BT.

[@krzysiek8603]

@@HyperVegitoDBZ najnowszy Mercedes GLC za 300 tys. z hakiem też po kabelku...

[@HyperVegitoDBZ]

@@krzysiek8603 PRIMIUM, bodajże

[@gryg666]

Chciałem, ale niestety za nisko siedzi ten samochód. Jako daily, za bardzo bym się męczył :/

[@Paworzadnosc]

Honda jest aspiracją dla innych firm, dlatego często jest kopiowana. Szczególnie jej forma karoserii. I rozwiązań technicznych.

[@krzysztof8670]

co tam tak pika bez przerwy?

[@jazdyprobne]

Mówię później ;) Przewrażliwiony asystent pasa ruchu. Jak są drogi zaśnieżone to mu się wydaje, że pasy są gdzie indziej 🤣

[@tomaszwojcik8772]

Wczoraj tytul byl chyba nieco inny :P

[@jazdyprobne]

Bo musiałem doprecyzować, żebyście na forach Hondy nie mieli tak łatwo 😂

[@tomaszwojcik8772]

@@jazdyprobne nigdy nie bylem na forum hondy towarzyszu. Co to za maniera pisania w liczbie mnogiej :p Przynajmniej ktos w koncu poczytal czym jezdzi;) Powazne pytanie: czy producenci/dystrybutorzy podaja jakies informacje przy przekazywaniu auta czy tylko kluczyki i ewentualnie karta paliwowa? Wiekszosc jutuberow testujacych auta nie ma pojecia czym jedzie...

[@jazdyprobne]

@@tomaszwojcik8772 Traktuje Was komentatorów jako grono. Jedni eksperci hejtują, inni eksperci się nie odzywają z braku czasu. Wzajemnie się smyrając kręcicie mi viewsy ;) I ja za to dziękuję.

[@tomaszwojcik8772]

@@jazdyprobne wczoraj bylo bunczucznie mimo ignorancji a dzis jakby nieco lepiej. Nie jestem ekspertem a poza tym pisze za siebie a nie za jakas grupe towarzyszu. Szkoda, ze nia ma odpowiedzi na pytanie.

[@jazdyprobne]

@@tomaszwojcik8772 Jest zaczepna to odpowiedź nie będzie zaczepna. Nie mam ochoty się tłumaczyć, bo mam inne zdanie. Wszyscy się tu wzajemnie nakręcają, a fakty są takie ze gdyby wypisać to co powiedziałem to wyszłoby, że: - wspominałem, że to skrzynia e-CVT - powiedziałem, jak działa układ napędowy (argument o braku przygotowania jest nieprzyjemny i nie mający nic wspólnego z faktami) - mówiłem ze są wirtualne przełożenia - inaczej niż zwykle chwaliłem te konstrukcje licząc ze jak co roku nie zostanę zjechany przez wielbicieli hybrydowych układów z Japonii Ale nie dogodzi się nawet przed świetami.

[@axel-one]

jak to "wreszcie nie ma opadającego spojlera"? Autorze, nie testujesz przecież civica type R (który taki spojler musi mieć za wyjątkiem wersji sport line) - tylko normalnego civica.

[@jazdyprobne]

Chłopie... ja Was nie traktuję jak idiotów. Oczekuję również tego samego. Spójrz sobie proszę bądź zasięgnij w pamięci do poprzednich modeli. Czyż zwykłe Civic-i nie miały lekko dzielonej szyby i quasi plastikowego spoilera na klapie? Doskonale jestem w stanie odróżnić Type-R, od nie Type-R. Jeszcze raz - nie ma co się zrzynać i szukać dziur tam gdzie ich nie ma.

[@axel-one]

@@jazdyprobne Nie podzielam takiego stwierdzenia. I piszę to, jako że od 3 lat jeżdżę gen x w sport plus jako mój daily car i nigdy nie przyszło mi do głowy, że po co mu taki spojlerek - przez ten okres nie było sytuacji, w której by przeszkadzał - ale też jest skłonny zrozumieć, że są osoby którym takie elementy przeszkadzają. Ale wg mnie wygląda z tym naprawdę fajnie. Więc pewnie jest on na klapie dla hecy. Jedyny moment kiedy takie rzeczy przeszkadzają jest podczas mycia, ale ogólnie cała gen. X jest bardzo trudna do umycia. Jeśli jednak komuś przeszkadza to może wybrać 4d, która to nie ma ani spojlerka ani nawet wycieraczki. Zaiste jest to bardzo ciekawy i jak widać kontrowersyjny model auta.

[@slawomirkrawczyk8683]

Markus Driver za nisko bo on jest ciężki i ma ciężkie majtki

[@piotrsobczak2716]

Poprzednia generacja wg mnie wyglądała o wiele ciekawiej , bardziej agresywnie a tutaj ją bardzo ugrzecznili :/

[@PX4622]

Dobrze piszesz,brakuje tego pazura co miał poprzednik 🥃🥃

[@AB-ng7iq]

Ciekawe ze nikt nie wspomina o dosc powaznej wadzie tego modelu a mianowicie zbyt malym baku paliwa ( 40 litrow). Reszta ok choc skoro juz honda robi takie wynalazki to moglaby dorzucic drugi silnik elektryczny na tylna os. Z napedem 4x4 to auto mialoby zdecydowanie wiecej sensu

[@jazdyprobne]

Zapomniałem o tym wspomnieć. Mój błąd! Faktem jest, że pojemność baku paliwa nie powala i istotnie to 40 litrów. Nawet niskie spalanie nie zdaje się na zbyt wiele. Liczę na to, że odważą się na stworzenie kiedyś takiej wersji z dwoma silnikami elektrycznymi i realizowanym w ten sposób napędzie na cztery koła.

[@JoJo-cm5sj]

wiesz co " znafco" to tak jak zapytać biologa o "wpływ zorzy polarnej na miesiączkowanie pingwinów" za nim napiszesz bzdury zadaj sobie pytanie jaka hybryda jest lekka albo zerknij na katalogi innych producentów to po pierwsze po drugie na tym zbiorniku przy normalnej miejskiej jeździe można zrobić około 800 kilometrów więc po co te idiotyczne pytania i w końcu po trzecie marudzisz o wysokiej masie auta a chcesz napęd na obydwie osie ? tym to niestety tylko lekarz pierwszego kontaktu na początek. pozdrawiam pana malkontenta

[@jazdyprobne]

@@JoJo-cm5sj Rozumiem, że nie do mnie, ale po co te nerwy? Ludzie... trochę spokoju w tych ciężkich czasach.

[@AB-ng7iq]

@@JoJo-cm5sj to ciekawe bo nic nie wspominalem o masie auta 😁. Nie ma sie czego czepiac. Mogliby dac bak paliwa 25 litrow, w koncu to super oszczedna hybryda wiec obleci 🤔😁

[@JoJo-cm5sj]

@@jazdyprobne nie do kolegi A

[@TEODORCZYK-OFFICIAL]

dawaj nowego accorda

[@jazdyprobne]

Skąd? 🥲

[@robert123qw1]

jestem laik pie...ole

[@robsonITALY85]

wprowadzanie ludzi w bład powinno byc karalne😃

[@dvsr2765]

Nie rozumiem jak mogłoby być bardziej okrojone to wyposażenie???? Już kilka lat temu UE narzuciła producentom montowania tych wszystkich bajerów odnośnie bezpieczeństwa także nie rozumiem. Miałoby być auto z asystentem pasa ruchu itd a miałoby nie być np. elektrycznych szyb aby było taniej???

[@jazdyprobne]

Nie zrozumiałeś. Powiedziałem, że lepiej dla marki byłoby gdyby dała do oferty zupełnego golasa bez pierdół w rodzaju kamery cofania, czy czujników parkowania lub skórzanej kierownicy. W ten sposób cena podstawowa zostałaby obniżona, klientom można byłoby pisać już od stosownej minimalnej ceny. Nawet zakładając, że nikt by nie chciał takiego golasa kupować to już więcej osób byłoby zainteresowane danym samochodem. Psychologia sprzedaży.

[@piotrs715]

Samochód klasy C dla Kowalskiego za 165k PLN... Do czego to dąży

[@pasiutrial]

A Corolla hybrid ile kosztuje? Takie czasy Panie.

[@adamdor8512]

Ladnie opowiedziana historia ha ha ale w staryn viii gen mialem tez takie przyszpieszenie, wiec nie wielki progres

[@jazdyprobne]

Bo nie chodzi o to żeby auto było szybsze / lepsze, a przede wszystkim by było droższe :)

[@krzysiek8603]

jeśli to był diesel to tak, ale ta jest sporo większa i mimo wszystko mniej pali

[@mat83004]

Uwaga bak 40 L na dalszej trasie może być ciężko

[@podunkman2709]

Tak, paliwo konczy sie "juz po 700-800 km". Az strach wyjezdzac poza miasto.

[@krakralca87]

​@@podunkman2709 700-800 km? To chyba głównie w trybie mieszanym czyli kajowka i miasto. Przy 40 l baku i prędkości autostradowej ok 130 jak przejedzie 600 to będzie dobrze... Ale mimo wszystko i tak sobie kupię w 2024 roku

[@pawepodstolak8977]

Na trasie przy prędkościach 130-140 spalanie niestety rośnie do 7.5 a nawet ponad 8 litrów. Wówczas bak wystarcza na ok. 400 km. Trochę słabo 🙁

[@mat83004]

@@pawepodstolak8977 testowałeś czy może posiadasz to auto?

[@krakralca87]

@@mat83004 Ja akurat nawiązałem kontakt z posiadaczem nowego civica który przetestował go na trasie Warszawa - Tallin. I jego statystyki są następujące dystans 2089 km średnia prędkość 93 km/h średnie spalanie 6.8 l/100km..stosowanie się do limitów prędkości w 80% trasy. Najlepszy zasięg 671 km najgorszy 599. Więc dupy nie urywa, ale gdzie hybryda błyszczy to jest miasto nie trasa - więc dla mnie akceptowalne...

[@pawetybura2967]

Jak można opowiadać takie głupoty 🤦

[@jazdyprobne]

🎄

[@rpatalas50]

głupoty opowiada ten człowiek

[@jazdyprobne]

No no :) To żeby było w 100% konstruktywnie i ta krytyka w czymś mogła pomóc... gdzie są te głupoty i co Ci się nie podoba?

[@rpatalas50]

@@jazdyprobne ten samochód nie ma skrzyni CVT, a napęd jest realizowany przez silnik elektryczny. Przy wysokich prędkościach sprzęgło łączy bezpośrednio silnik z kołami - bez skrzyni

[@jazdyprobne]

@@rpatalas50 Tak, masz racje. W przypiętym komentarzu pod filmem już pare tygodni temu kajałem się i błagałem na kolanach o przebaczenie, że nie zrozumiałem tego zaawansowanego układu napędowego z NASA.

[@KrisS92873]

nudna jak volkswageny. Poprzedniczka była najładniejsza

[@jazdyprobne]

Czyli będzie się sprzedawać, jeśli nudna jak Volkswageny. Szkoda tylko, że droga.

[@maciejk8307]

CVT ? Porażka…

[@civic952]

? Tam nie ma cvt

[@tomaszwojcik8772]

@@civic952racja:) Co wiecej - tam nie ma zadnej przekladni:) Ludzie nie maja pojecia co komentuja... Przykre...

[@krzysztofjargio2725]

Cvt w Hondzie to rewelacja

[@jazdyprobne]

Nie ma E-CVT? To ciekawe…

[@tomaszwojcik8772]

@@jazdyprobne czy przed wydaniem auta do testu nikt nie tlumaczy kwestii technicznych? Honda nazywa to rozwiazanie ecvt bo termin jest znany na rynku - marketing. Z ecvt toyoty czy forda nie ma to nic wspolnego bo nie ma tu przekladni planetarnej;) Podobne rozwiazanie ma mitsubishi. Bardziej to podobne do lokomotyw spalinowo-elektrycznych + sprzeglo. Proponowalbym sie dowiedziec jak to dziala zanim sie pograzy;)

[@michatransport3060]

No nie może mieć zielonych blach po pali 5,5-6l, i te kombinacje a Toyota dalej robi swoje i Corolla jest sprawdzona i pali mniej.

[@jazdyprobne]

Wiadomo 🎄

[@HyperVegitoDBZ]

no, całe 0.5 litra mniej realnie. NAwet jeśli litr, to też nie jest to auto warte minimum 125k zł. Co zaoszczędzisz na paliwie, wydasz na serwis.

[@SOMEONE-ME]

Zerknij na testy z czeskiego filmu. Przejechali Civikiem i Corollą ok 1000km is spalanie było niemal identyczne 5l (0.1l mniej w Civicu). W korkach to pali 3 litry. Przy 100km/h 4l, 120km/h 6l. Możliwe, że zimą więcej trochę.

[@SOMEONE-ME]

@@HyperVegitoDBZ Mowisz, ze wolisz doładowana litrowke? A co tu serwisować? Motory elektryczne są mało awaryjne, brak skrzyni, spalinowka pracuje w optymalnych obrotach i nigdy nie jest "wysilana", bo nie napędza kół (tylko czasami). Honda daje 5 lat/300tys gwarancji. Bateria mała więc nawet jak po 10 latach przyjdzie do wymiany, to nie będzie to jakiś kosmiczny koszt..

[@HyperVegitoDBZ]

@@SOMEONE-ME Prawda, od 12 do 40 tys zł. Grosze, faktycznie. A te pieprzenie że nic się nie psuje trochę kłóci się z faktami odnośnie jakości wykonania nowych aut. Poza tym się doucz, bo honda daje 8 lat gwarancji na baterie i 100k km. Żadne 300.... Toyota daje 10 lat lub 150k bodajże, co jest ja większym wynikiem na rynku z tego co się orientuję.

[@ginofelino7789]

Jak dla mnie odpał po statycznym zbadaniu w salonie. Jakość spasowania blach słaba (maska/nadkole/zderzak), okropnie niska pozycja za kierownicą (kiepsko się wysiada), mało miejsca nad głową na tylnej kanapie (mam 179cm wzrostu), jakość plastików nie powala (choć znacznie lepsza niż w toyocie), półka w bagażniku - kpina, proporcje auta zaburzone jak dla mnie - długa maska, a tył jak podkurczony kundel.

[@jazdyprobne]

Wiesz co? Mniej więcej rozumiem założenie projektantów tej półki w bagażniku. Nie jest to zresztą super innowacja, bo zdaje się w HR-V taka była (?). Znajduje rozwiązanie na półkę, z którą nie ma co zrobić, jak bagaży jest więcej i wystają ponad jej linię, natomiast faktem jest, że nie jest to super eleganckie rozwiązanie. Praktyczne, acz eleganckie w żadnym stopniu. Cięższej kurtki na nią nie rzucimy, bo się wypnie.

[@tomaszuczak4092]

Idealnie opisałeś swój wygląd !

[@podunkman2709]

Civic jest jak tojota; z zewnatrz calkiem ciekawy wyglad, w srodku biednie. Taki luksus dla amerykanow.

[@grzegorzzwierz6525]

Toyota👍

[@pasiutrial]

10x razy lepiej niż w Corolli.

[@andrzejwolski9421]

I jeszcze jedno. 6 l na 100 km w nowoczesnej hybrydzie to LIPA!! Moj Rx 450h z 2012 r przy takiej jezdzie bedzie palil podobnie.A jest to jednak "ciut" wieksze auto. Ten samochod powinien palic zdrowo poniezj 5 l..Wiec czym sie zachwycasz?

[@KrulJulian]

Stwierdzenie roku- niewiele się zmieniło 🤣🤣🤣

[@jazdyprobne]

Myślę ze w umiejętności słuchania w ostatnich dniach 2022 walczysz o podium. Gratulacje.