Honda CL500 Scrambler 2023 : bilan de notre essai en vidéo

Et de cinq ! #Honda sort en 2023 la cinquième moto animée par son bicylindre de 471 cc et un soupçon moins de 47,5 ch pour respecter le bridage imposé deux ans aux nouveaux #motards ( #permisA2 ). Après le #roadster #CB500F, le #trail #CB500X, la #sportive #etCBR500R le #custom #Rebel #CMX500, c’est un #scrambler qui débarque : le #CL500, que MNC vient tout juste d’essayer ! Bilan.

[@gillescafedjian1381]

Moi je la trouve magnifique cette moto. Le pot est excellent on dirai un engin de science fiction. Avec la petite sacoche sur le coté et un porte bagage derrière ça lui donne un style hyper chill pour une moto pratique à utiliser au quotidien pour allé bossé et sortir après le boulot. Un peu de ville, un peu de périphérie, petit passage sur piste pour rentré à la maison... Ça à l'aire polyvalent. Et surtout c'est Honda, on est sûr que c'est un minimum fiable, ça se trouve partout, c'est éprouvé. Franchement moi ça me tente.

[@Bill-the-rider]

Excellent essai comme d'habitude. Toujours très complet et de qualité. Bravo👍🏼

[@teve...1174]

Toujours réussies tes présentations, c'est complet, clair et précis. Je lorgne sur cette petite moto depuis les premières images diffusées dans la presse. Je la verrais bien en seconde monture pour le côté facile et sympa. Il y a qques années, j'avais craqué pour une 125 VanVan en deuxième monture et j'avais adoré au quotidien sa présence malgré le moteur de presse-agrumes anémique. Là, je retrouve cette idée de moto bien gaulée où le superflu est jeté aux oubliettes, comme par exemple le compte-tours. J'ai hâte de la voir en vrai, et je crois que vers le coloris orange court mon intérêt ;) Bonne route et à bientôt pour la prochaine présentation.

[@philippemorilhat8608]

cette moto me fait penser à la 650 FX de 98. la FX avait pour elle 20 kg de moins et des supensions un peu meilleure, le pot haut, roue a rayon, un petit sabot moteur, un petit saute vent. et meme un porte bagage avec antivol integre ! Par contre la CL a le bicylindre refroidit par eau sans doute plus fiable que le mono refroidit air / eau....meme 'reproche pour la NX 500 = la dominator des années 90 faisait carrement 30 kg de moins pour la meme puissance et sans electronique...du coup ces vieilles motos ont une cote de folie...c'est pour quand une moto legere avec 50 CV ?

[@bepro50]

Je vois qu'elle est très critiquée, mais pour moi, à part ce pot pas très réussi (à mon goût), elle coche quasiment toutes les cases. Hauteur de selle, Puissance plus que suffisante, souplesse de la mécanique, apparemment bon confort, consommation maitrisée, poids un peu élevé, mais moins qu'une Himalayan, etc. Si on veut un vrai trail, ce n'est pas ce qu'il faut acheter, mais pour faire les routes départementales, les piste plutôt roulantes et pouvoir faire de bonnes distances sans souci, elle devrait faire l'affaire haut la main. Il sera préférable de voir si il y a moyen de protéger le pot bas, si on fait beaucoup de pistes, mais à part cela. Certes son compteur est limite gadget, son pot pas très valorisant et mal protégé, mais à part cela, je ne lui voit pas vraiment de concurrentes. Il y aura bien la Triumph, mais plus haute pour certes 13 kg de moins (mais c'est un monocylindre et il fait 100cm3 de moins), mais certainement moins adaptée pour faire de longues distances.

[@jmnov9034]

Je la trouve réussie mais je ne l'achèterai pas car le seul gros défaut c'est pour le hors piste car la garde au sol est inexistante j'ai déjà la Honda CB 500 x que je trouve tres décevante en hors piste le problème chez Honda ils n'arrivent plus à sortir un petit trail avec de vraies aptitudes en hors piste la 300 crfl il aurait fallu un moteur de 450cc ...les autres africa twin et même la nouvelle 750 sont lourdes et chères dans les années 80 ont avait de vrais petits trails abordables 500xt Dominator djebel ect ... maintenant que la technique est au rdv on ne peut plus avoir ce genre de moto fun simple et abordables ...c'est très frustrant un trail ça doit avoir une roue a rayon de 21 et un pds n'excédant pas 160kg

[@Bill-the-rider]

A quand un comparo scrambler ? Moto Morini SCR, CL500, CF ADVENTURE, Ducat' par exemple 😊

[@michelbonnaud7978]

Excellente présentation ✌️

[@clc7764]

Esthétiquement, avec les accessoires je la trouve mignonne mais avec un prix de base de 7000€, si on rajoute les accessoires le prix doit s' envoler. Au vu du prix final, les acheteurs risquent de se tourner vers un autre modèle au rapport prix/prestations/cylindré plus avantageux.

[@pwrtreize2818]

Pourquoi Honda n'a pas fait le choix d'une ligne vas d'échappement comme sur la Transalp ? .... VIVEMENT une CL750 sur une base de Hornet 2023

[@OctaneObsession]

elle est vraiment belle mais pour le prix ils aurait pu caller un fourche un peu plus qualitative et avec plus de débattement surtout.

[@guydeherdt9917]

En résumé, c'est une machine conçue pour l'Armée de Terre et le passage à gué de rivières. Excepté le réservoir dont la contenance semble modeste.

[@batourafg4963]

tu confonds avec la himalayan 411

[@slayiii64]

Beh moi j la trouves plutôt sympa cette cl 500 .comparé à toute les chinoiseries du moment 🎉🎉🎉 Pour le pot j suis d accord mais comme pour le 49.3 il faut dire merci à l Europe 😊😊

[@daron3393]

Super sympa comme moto. Mais très chère par rapport à une Hornet ou une CB650. Ça ne vaut que 5000 balles vu la simplicité globale

[@JG-pe7qo]

vraiment dommage pour la couleur du garde boue... sinon belle moto :)

[@cdb9154]

Merci pour la présentation et l'essai. Enfin des couleurs sympa chez Honda ... espérons qu'on en verra aussi sur le reste de la gamme. Concernant les collecteurs en bas du cadre moi je pense que c'est un bon choix car on ne s'y brûle pas. De toute façon ceux qui ambitionnent de faire de l'offroad achèterons un trail ! N'oublions pas que lorsque les scramblers sont apparus il n'y avait pas de trail mais depuis ils sont là et même bien ancrés dans les ventes.

[@JCF69700]

Merci pour cette très complète présentation. Une bonne idée ce scrambler, mais quelle hérésie ce hideux et INUTILE demi garde-boue avant haut ! Et quitte à s'inspirer des anciennes, peut-être le gros pot aurait été moins choquant s'il avait été chromé. Après, tout ce blabla pour expliquer pourquoi pas un pot haut alors que l'énorme pot des 690 Enduro réussi à passer en haut sans gêne pour pilote et passager et ça même en étant homologué, bof... (en plus les pots des 690 et autres LC4 sont en finition genre galva non peinte)

[@gabrielgonthier5049]

Analyse à la loupe. Très bien présenté. Franchement, c'est très bien fait.

[@yardjean]

C'est moi où au bout de 10 km de pistes tu auras des impacts de pierre dans les collecteurs, voir des dégâts sur le radiateur ? Un scrambler, c'est génial quand on n'est pas grand et qu'on veut rouler dans les chemins, mais là.. à part aller de terrasses de café en terrasses de café.

[@fantomas3066]

Ou prendre la nationale 7 😁

[@laurentguli6340]

Beaucoup de personnes la trouve moche,et bien moi je la trouve plutôt jolie et au moins on ne la verra pas a tous les coins de rue , que penser des ktm,des bmw et autres Husqvarna svap...machin voila des motos vraiment moches

[@fantomas3066]

Le moulin ressemble à une couscousière ✌️

[@didierreidid8590]

Sans être un missile ce moteur reste sympa, niveau esthétique des coups et des douleurs perso j' aime bien, une bande son vraiment bien ni trop ni trop peu, par contre c' est lourd, c' est un scrambler bondiou quelques kms de piste et on est rincé , la selle euh vous êtes sûrs qu'y z' ont mis de la mousse dessous ? et le duo hors courte distance c' est calvaire garanti , le tout pour 7000 balles

[@fredericnorel8799]

Pas de sabot de protection !! Pots et radiateur font souffrir.....

[@gillesevrard6591]

Salut, un peu cheap niveau équipement et un prix un peu élevé. Il faut espérer que les accessoiristes seront plus créatifs que Honda!

[@kukuxweh]

Belle machine dans l'ensemble. Par contre, c'est quoi ce compteur de m***** ??? On dirait un radio réveil Ali Express 😂

[@jmnov9034]

Dommage que Honda n'ait pas sorti cette machine que je trouve très dépouillée et tres jolie mais a qui il manque cruellement du débattement de suspensions elle aurait eu le même débattement par ex qu'une ancienne transalp je signais le chèque de suite mais là ça va pas le faire pour le hors piste très dommage...

[@marcdelinge3082]

Les reposes pieds passagers sont très haut

[@user-zi1ib6jr9e]

C'est vrai, et le repose-pied droit est désaxé à cause du pot... Le passager devra être un minimum motivé !

[@ygounaud]

Un prix de lancement 500e de moins et c'était pas mal...

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Avec cette image de *_Titanic_* est-ce suggérer discrètement qu'avec ce prix (et ce pot), cette machine risque de *sombrer* dans les profondeurs du classement des ventes ? 😱

[@geralddubreucq1883]

Moi le pot j’adore

[@marcgardiner9580]

Horrible comme la Rebel

[@BPA67]

​​@@geralddubreucq1883 😢

[@user-nc3iw7eo9m]

un peu chère pour une 500!! pot a changè et sabots a mettre optionssssss

[@philippeewing201]

Il faudrait apprendre la définition de custom. .

[@user-zi1ib6jr9e]

La définition de Scrambler ?

[@svaralen]

Merci pour la video. C'est ce que pensais, une becane de pauvre (options, details..) mais cher, vaut mieux rajouter un peu et acheter une cb500 que ca. Les chinois de base ont des becanes avec plus d'options modernes, moins cher que celle-la. La garantie de 5 ans, arretez...une bulle. Je pense que Honda commence a se foutre de la gueule des gens, ils ont de superbes moteurs certes mais de base en options qui sont chez aussi cher a acheter. On est quand meme en 2023, non?

[@jacqueslestrehan1568]

Que c'est laid.

[@BPA67]

Oui mais non 😂 Cette moto est un condensé de mauvais goût et de mauvais choix. Rien ne va avec rien... La palme pour l'échappement qui donne la nausée. Il y a TELLEMENT mieux sur le marché !!! On est loin du futur succès de la Hornet et de la Transalp Quant à la rebel, je suis certain qu'elle va perdre sa place de 1ere vente de cruiser au profit de la Royal Enfield Super Meteor.

[@ygounaud]

Salut, tu peux développer pour le mieux sur le marché, je cherche à changer ma moto, merci.

[@Excalibourre]

​@@ygounaudLa Benelli Leoncino Scrambler ou la Voge 525ACX ont des jantes à rayons, double disque à l'avant, belle fourche inversée, mieux équipées, plus de pièces chromées, et moins chères...