Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ ドリーム CL72（1966年）

Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。
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/ hondajppr

[@TrueTeXch]

なぜこれをベースにcl250を作らなかったんだ…

[@ウエスタンタイクン]

今のCL250より数段かっこいい。 次のモデルは是非これを基本にしてほしいね。現行モデル…全く興味わかない。

[@KazuNocoCh]

かっこいい音するね

[@cvonp]

These videos are truly wonderful =) Does the Honda Collection Hall have an online store? I would very much like to purchase posters and memorabilia related to the Honda motorcycles on the 1960s - specifically the 1965-67 CB450K0. Cheers

[@秋山和市]

昔若い時に乗ってました想い出しましたこの音だよね～、

[@石田辰尚]

TYPE1に乗ってました。坂道登りの排気音最高でした、コレクターのところへ行ってしまった、バイク屋に売ったばかりに

[@まーやん-q1v]

乗ってて楽しそう レストア中のCB125K3もこんないい音したらいいなー

[@もみあげを剃れ]

かっこいい

[@yucubu99]

このマフラーでノーマルとは、恐れ入りました（笑） ザ・単車って感じで良いですね＾＾

[@北垣内善裕]

昔、初期型に乗っていました。バーの付いたハンドル、前後シングルカムブレーキ、リブの付いた18インチホイール、セルなし、特徴的なストレートアップマフラー・・・当時のホンダは性能的にもデザイン的にも他社を圧倒していました。

[@ホゲリスト]

不整地も走ってるところ見たいなー。

[@legacybh5273]

音いいね〜

[@皇帝アーサー]

半世紀前にタイプ2に乗ってましたが低速は良かったけど高速や排気音はクラブ会員のＣＬ３００の方が良かったです😰😰マフラーが良き！😁😁

[@nj-xl9lx]

騒音規制のゆるいころのバイクは良いね

[@矢野金太郎]

いい音しますね。ステンレスの、マフラーでしょうか？

[@The9meister]

I would buy this now

[@ka24382369]

clシリーズは音だけならcl125kが最強だと思う

[@よしあき-b1g]

CL７２オーナーでした。、 モトクロスに１回参加しましたが車体が重く悪路は無理その後普は通に運転してました。免許証は限定なし🍐自動二輪です。

[@石田辰尚]

小径ドラムブレーキはまるで効かなかった

[@tohru1966]

1:29　TYPE 1の刻印がありますが、日本国内向けはTYPE 2のみだったと聞きます。 こちらは北米輸出仕様ですかね？

[@tony-ii2vy]

タイプ１は北米向けの様ですね、私もタイプ１買ったがCL.CB共にタイプ２と両方売っていた、車高有るので足が短いとつま先立。

[@cccp159]

何の為のカラ吹かし？しかも空冷で。こんな乗り手では、折角の収蔵車が かわいそうだし、動画を台無しにしている。乗り手を交替させてほしい。

[@masaruimai]

CL72 TYPE1 180度クランク、これ昔乗っていました。TYPE1の方が排気音がいい。７０歳じじい。

[@potneko9272]

排ガスがきれい！！！ 今の基準だとどうなんだろう？

[@b.b.1373]

目で見える煤(カーボン等)はあまり出ていないようですが、NOx(窒素酸化物)は現在の基準より間違いなく大量に出ているはずです。

[@ГригорьевСергей-ц6ч]

Хонда - пердун!…)

[@ポリ毛]

コレでバハを走ったとは凄いな

[@KM-rv5rb]

高三の時同級生がこれ、俺五万円のCB72卒業してからCL72そして川崎W1へと50年以上前の話🇯🇵😀

[@大福満留男]

Ｃｌ72今じゃ懐かしい！僕が16歳の頃にＣＢ72乗ってました。これもカッコ良かったなぁ！

[@bidhanrai5473]

No cg bike

[@Yokominaka.]

#HondaForLife

[@watatai3798]

私もこれに乗っていました、乗りやすいバイクでした。

[@大津太郎-k3w]

昔、高校生の時にCL250のマフラー音を傍で聞いた時にはしびれましたね。パリパリ。 ここからは、後から編集ですが、CB250、CS90も良かった、そこにYAMAHAのツイン90も良かったしSUZUKIの50も、当時私はYAMAHAのスポーツ70で最高速度伏せ姿勢でメーター読みで95Kmだしたのを鮮明に覚えているし連れのホンダの55ccも良かった、あの頃はヘルメット要らなかったし 、しかし連れの兄貴がMAZDAのファミリアクーペに乗せてもらった時にはタコメーターが60Km前後で1000回転ちょっとには驚いたな、当時はバイクは50Kmで2500回転位だったから。

[@大津太郎-k3w]

YAMAHA250DS5Eの動画は有りませんかか

[@takigu-chinco7505]

本田技研にきくかね？それ

[@迫真幕府]

大津太郎 こいつはひどい。消えて、どうぞ