Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ HONDA VFR400R（1987年）

Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。 Honda Collection Hall：www.honda.co.jp/collection-hall/ Honda KZbin チャンネルへの登録はこちらから： / hondajppr

[@Taka_6511]

発売当時、このエンジン音が街にあふれてた。 よく通る音質で、いつまでも耳に残ってる。

[@inukoiji]

VFシリーズの中ではこのNC24と一つ前のNC21のエンジンだけ、180度クランクなんだよね。そのおかげでアメリカンV8レーシングエンジンのような快音を奏でる。 音はすべてのオートバイの中で一番好き。

[@toruminfo]

３０年以上前のバイクとは思えないカッコ良さ。 やはり、現在のバイクより体の前傾度が大きい。当時の車両を感じました。

[@maa1113]

この動画を観て、どうしても死ぬまでに乗りたくなって程度の良いNC24ロスマンズカラーを入手、 先週めでたく納車されまして楽しく乗っております。 CBR1100XXブラックバードからの乗り換えですが400にしてはトルクがあり、エンジン排気音もカッコ良く、大変満足です。 これは間違いなく名車です！

[@5red90]

やっぱりHRC=ロスマンズカラーですね。 オレは、MC21ロスマンズSPに乗りたいです。

[@maa1113]

@@5red90 MC21SPですか、まず部品の心配をしてしまいますね 私は過去にMC16と18には乗っておりましたがどちらもCDI不良になり降りました。他部品が出ないのでかなりキツかったです。 このVFRも維持が大変なようで前後ブレーキローターの部品も出ないです汗 かろうじてCDIは台湾製のモノが手に入りましたが ホンダさん見ていたらNC24の走行に関する重要部品の再販を強く希望します！

[@5red90]

@@maa1113 そうなんですよねー。 NSRはやたら高騰してるし、ある程度裕福じゃないと所有無理ですね。 オレも台形トルクカーブの89のMC18、SEEDカラーに91ガードナーSHOEIメット被って昔乗ってました。 最強88よりマイルドになったみたいだけど、加速はまさにロケットでしたねw

[@brembonew7095]

当時、CBR400FからこのVFRに乗り換え、むちゃくちゃコントロールしやすかった！です。今みてこんなに市販車両の色分けカッコよかったかなと？思い出せません。こうして過去を振り返ることができるホンダさんには感謝してます。また乗りたいです。

[@s33sat]

NC21でしたけど乗ってました。当時はV4エンジンとカムギアのヒュンヒュンな音はFZやGSXやGPZと違い変な目でみられてましたよ。乗ってる側からすれば出だしからのあの音が最高でトンネルに入った時に音はなんとも言えない響きでした。スリップオンマフラーだったのでサンセイに変えたら同じ日に2回警察に捕まり怒られました。NC24出た時は似て非なるもの的な感じを受けました。かち上げマフラーは後ろに乗ってる人がやけどしないか心配してました。V4エンジンは熱を持ち夏やばいです。

[@laughmaker6142]

この時代のバイクって本当にいいですよね！ nc30もいいけどnc24もほんとカッコいいですね。

[@user-yc2yi5jy8u]

はい、そのとおりですよね。カッコいい！

[@zou8008]

同じ型同じ色に乗ってました。懐かしい。低速トルクが太かったのでスタート時はテストライダーのように気を使いました。 建物に反射して聞こえる音が本当の排気音でキュルキュル音はカムギヤトレーン独自のメカ音です。

[@user-ek2vm5kp7t]

HONDAが又やってくれることを❗ 願うだけです。

[@user-hw9pc2wl2k]

惚れ惚れするほどのカッコ良さ。

[@stent1704]

30年ほど前に初めて買って乗ってました。 なつかしいです😆🎵🎵

[@LOWACE]

懐かしい！乗ってた！ 今じゃないサウンドと鼓動感でした

[@Toshi-rv2hg]

当時、俺が走ってた峠で最速の人がコレ乗ってました。マフラー変えててパンパン言わせながら。白いアルパインスターのブーツが印象的でしたね。

[@Abc-en1gp]

昔全く同じカラーのこれ乗ってました！マフラー替えて荒々しいV4サウンドの虜になったなぁ… 低速トルクもあってよく回るエンジンは気持ちよかったです

[@rvf7825]

ロスマンズカラーかっけー！レプソルカラーより好き。

[@user-iq7xb7yy7c]

初プロアーム搭載車！！ カックイイ！ 当時、一番好きなレーレプやったわ！ 音も最高！！

[@horiday925]

今じゃコストの面で有り得ない作り込みされたモデル

[@koichi2831]

このバイクは本当に格好良かった！

[@uh9834]

これ乗りたかったバイク。懐かしいなぁ。

[@user-vm5gi7uj7p]

大学時代に先輩が乗ってたNC24のOVER管の音に一発で惚れ込んで、以来カウル付きのバイク以外は受け入れられなくなったなぁ。

[@user-yc2yi5jy8u]

エキゾーストサウンドも最高にいいものですね。ロスマンズカラーもキレイだし、V型エンジンも高性能、ホンダさん、素敵なオートバイをありがとうございます。名車をありがとうございます。

[@KazuNocoCh]

おおVFRの音ですねー

[@user-wk2xx4lk8l]

部品の再販よろしくお願いします。🙇🙇

[@user-ve8og7mu3s]

こんな綺麗なVFR乗ってみてぇなぁ…

[@user-fx2xh5zj5h]

この時は、そんなに思わなかったが…。 この翌年にNC30が発売されて、スタイリングやは、まんまRC30で、パフォーマンスは、TT-F3のRVF顔負けだったなぁ～🤔

[@user-oi8sr1im4m]

スタンドでバイトしてた時、同僚の工業高校のが乗ってたなあ。 1回運転させて貰ったけど本当に嬉しかった。 後年NC30のトリコ自分でも買って乗ったけど、今見ると初代の方が車体も大きいし、かっこよく見える。

[@johnbuckley6051]

I bought one in Wayne Gardner Rothmans Honda colours in the 1990's. I had it dynojetred and the original exhaust cut and welded with a race baffle in it. It sounded like an RC30 and made 70 bhp. It was totally reliable. Bring back gear driven cams, Honda!

[@user-lg5wl8in7v]

これが純正マフラー？かっこいいな！

[@kyoutan]

1990年前後の、こんな感じの形のバイクが大好き。 変わった形のヘッドライトと小さすぎるリア周りの、最近のバイクに馴染めなくてかっこよく見えない😆 自分が思春期の頃に見たものが、おっさんになってもずっと好きってことなのかな？

[@brembonew7095]

V4エンジン最高！下カウルを外し乗っていた。

[@eurorty]

お願いV4復活してください

[@maditaskuelatv6324]

Espectacular Espero poder restaurar La mia asi Un saludo desde chile😊

[@dohc_vtec_i-vtec]

マフラー形状からしても良き

[@hironabe9272]

ガキの頃、免許取って初めて買った新車。プロアームに一目惚れして親に頼み込んでローン組んだ。懐かしい。当時の警察は、ステンレスにアルミのサイレンサー見てノーマルじゃない！って言って、夜中に30分は道端で揉めたw

[@HCLFA]

やっぱホンダはV４だよなぁ

[@masahiro579]

このモデル好き！初期！

[@M400S]

昔は良かったって言うと怒られるかもしれないけど、こんなのがたくさん走ってた時代を知ってたらやっぱり言ってしまうよな

[@taitatu2000]

カムギアトレーン　サウンド最高

[@user-ec9xf2tp6q]

このバイクは環境適合させれば、今販売しても十分行けるバイクだと思う。 生産コストが高いのは承知だが、新規開発しないぶん開発コストは押さえれるので一考願いたいものだ。

[@akirasai7616]

環境適合しました！150万です！ って言われたら誰も買いませんからね、復活なんてまずないんですよ…… せめてVFR800FがV4の系譜を繋いでくれることを祈るしかないです

[@koinuya7756]

再販がコストが低いとかとんでもない。下請企業が潰れてしまうわ。 部品が出ないのも同じ理由。そう言う意味ではホンダは下請企業に優しい。

[@er34dri]

バイク仲間のオッチャンが乗ってるんだけど恐ろしく速いんだよね

[@you7077]

いまnc24とnc21をニコイチしてレストアしてます！！

[@kaiji5377]

皆nc21のVFRも忘れないで上げて欲しい、、、(切実)

[@akirayamaguchi7715]

ノンカウル、普通のスイングアームのVFR400Z（NC21）を去年手に入れて乗っています^ ^

[@danicu-ce7703]

From the front, looks like a bmw 800 gt, Better said, the bmw f800gt looks like this bike

[@yzf-r1neil_555]

懐かしいですね。当時はまだバックトルクリミッターとか着いてなかったのでアクセルワークが未熟だった当時はこのマシンのエンブレはちょっと怖く感じた覚えがありますね(￣▽￣;)

[@Shin-nosuke.H]

ロスマンズカラーはイイ！

[@metalmaster7777777]

当時下宿先で同級の180cmぐらいあるデカイヤツが これ乗ってたけど体がデカかったから小型車に見えた(≧д≦)

[@user-id2nx7wv8m]

教習車なんて思ってた子供の頃のわい。…ごめんなさい、カッコいいです。

[@ehatovcat7037]

ルルルルルッてトルキーな音がいい。 直4 の金切り声のような音がダメって人もいる。

[@user-hw7yr4ud7j]

古臭くないね。フロントカッコイイ

[@user-hp9hh9bq8l]

タピオカtsubasa リアも

[@user-rj3vt6bp2w]

cbrより好き

[@tukiyo223]

いい音だな～(^-^)

[@user-wi6hb2tj2q]

俺は86VFRのほうが好きだった😉🏁87VFRのプロアームは左コーナーでハイサイドくらいやすい😅左右の差が激しい😅🏁🏁🏁

[@user-xf3tx5tu9m]

懐かしいです…高校生の時に色違いを2台乗りました。サンセイとオーバーとТТファクトリーのマフラーを買いました。バカうるさいのはサンセイでした(^o^)

[@user-sv4lx8tw8s]

カムギヤ最高

[@kenschannel2431]

新車でほしいわ。

[@stccordwinnintrurer9290]

純正の割には音が大きい サイレンサー出口の穴の大きさでもわかるけど純正っぽくない

[@user-zs1tm3it3p]

当時、友達によく言われたのが…｢お前のバイクはネコが4匹居る｣って(´・ω・｀)

[@rezhaqkemal1502]

Hello bro, do you have cdi diagram cable for this honda nc30? I wanna restoration my motorcycle, but so difficult for install that

[@user-md6ek7wz7x]

俺はこのバイク、チェーン駆動じゃないヤツに乗ってた。

[@user-qd4oi6un5w]

スペンサーかガードナーのヘルメットをかぶってほしかった。。。

[@gogosetuko]

今のバイクってなんでカッコ悪いのか？ と また叩かれるコメントを書き込む おじさんが来ました

[@user-eq3gn1hj3q]

初代とギア比が違いますね。

[@aa-sc4le]

かっこいいし速いんだろうけど音が残念

[@user-vz5em5cp6s]

音はCB派VF派で分かれてもましたね。 僕は好きですよ

[@ryus179]

ただ単なるノスタルジアに感じます。 30年も前のバイクを技術的にも商品力も超えないと進化してないと思います。