Honda CR-V 2.0 e:PHEV Advance Tech 2024. Csak az árát ne nézd. DRIVEN LIVE Teszt

Рет қаралды 7,047

Күн бұрын

A Honda már nem Európának gyárt autót, de az nem azt jelenti, hogy ezen a kontinensen nem fogják szeretni. Az viszont kérdés, ki fogja ezt megvenni, ennyi pénzért.
Ha támogatni szeretnél:
/ @drivenhu
Szívesen ajánlanád fel az autód egy forgatásra?
driven.hu/tesz...
További platformjaink:
Facebook: / drivenhu
Instagram: / drivenhu
Tiktok: / driven.hu
Web: www.driven.hu

Пікірлер: 31

@DRIVENhu 2 ай бұрын

Bevállalnád ennyi pénzért? Mennyi a maximum amit költenél egy ekkora autóra?

@ernestkiss 2 ай бұрын

@@DRIVENhu 17 millió lenne a max amit ezért az autóért adnék. Felette már inkább Model Y.

@joebanana7214 Ай бұрын

Amikor utoljára Honda kocsit vásárolhattam volna, akkor 1,355 millió forint volt egy 3 ajtós Civic ára, ezért inkább egy Hyundai Pony lett helyette 895 ezerért. Azt a Civicet 26 évvel később 2 millióért meg tudtam venni, aminél sokkal többet most sem tudnék autóra költeni, mert 100%-ban adóköteles jövedelemből élek. Jók ezek az új autók, nagyon divatosak, hogy ilyen bakancs alakja van, meg ha ezzel átmegyek a szomszéd hülyegyerek biciklijén, alig döccen, szinte észre sem lehet venni, hogy a gyerek is rajta ült! A 26 milliós induló árhoz viszont kemény bűncselekményeket kellene bevállalnom, amiben nem vagyok eléggé jártas, így akármilyen jó is ez a szekér, én maximum 2 milliót költenék el rá - részletfizetéssel.

@gyorgyboros4432 Ай бұрын

<a href="#" class="seekto" data-time="194">3:14</a> (Pí) Tipp: Legközelebb a "van egy jó hasmagassága" után hasznos lenne bemutatni, hogy a versenytársak hasmagasságához képest mekkora.

@TheBalla27 2 ай бұрын

Ajánlom figyelmetekbe, hogy itt szépek az illesztések.Németeknek lenne mit tanulni ettől a gyártótól.

@DRIVENhu 2 ай бұрын

Jogos!

@gyorgyboros4432 Ай бұрын

<a href="#" class="seekto" data-time="811">13:31</a> ez már a 3.gen Honda CR-V-ben is benne volt (2007). Nyilván bevált, így nem dobták ki.

@21szazalek 2 ай бұрын

Lehet hogy ez a hajtáslánc is ugyanazon az elven mükszik mint pl a Jazz-nél meg a CR-V hibridnél? Azoknál ugye kb 90-es tempóig kizárólag a villanymotor mozgatja a dobozt és felette lép be a hajtásba a benzin motor.

@revandarth999 2 ай бұрын

4M-el drágább, mint a Civic. A Civic sem olcsó, de az én pénztárcámnak az a maximum. Ráadásul pusztítóan utálom a SUV-okat.

@tazenda2P 2 ай бұрын

Civic mild hibrid maximum. Azt el tudnám képzelni a hétköznapjaimban, nekem ez egy használhatatlan, irreálisan drága batár.

@pi3c3com 25 күн бұрын

Android Autót be tudod kapcsolni, hogy tudja a Wireless-t a szervízmenüből. Kb. 1 percet vesz igénybe. Home + Hangerő + Track vissza gombot lenyomod egyszerre hosszan és beenged. Utána alsó menü, jobb alsó menü és ott valahol. Pár másodperc alatt összekapcsolódik a telóval. ;) Utána autó restart és Voilà! Have Fun! 🎉

@balintnagymusic Ай бұрын

Szép Ez Az Autó A Teszt Meg Kiváló Brok🙇🤲

@eszterbacso Ай бұрын

robogovalto szepen bog ebben a budiban?

@ferenchegedus5287 2 ай бұрын

Édesfacom🙁 Kellett már ez is nagyon, mint Texasba az olajkút. (mint Honda tulaj) Bezzeg a Accordot beszántották az unijóban…

@DRIVENhu 2 ай бұрын

Jogos.. és még mennyi jó modellt.

@joebanana7214 Ай бұрын

Óriási felelőssége van a kretén EU-s szabályozásnak abban, hogy pl. a japán autógyártók legjobb termékeit nem lehet megvásárolni Európában. A kvóták teljesítése érdekében többségében az irreálisan drága - és csak papíron környezetbarát - autók jöhetnek csak be. Nagyon beszédes, hogy az első tisztán elektromos Honda-E autó egy eleve rossz koncepció terméke, amin úgy próbáltak meg segíteni a japán mérnökök, hogy az autóhoz kínáltak egy fali töltőállomást akkutárolóval, aminek a lényege az, hogy lassú napelemes töltéssel lehet feltölteni azt a fali akkutárolót, amiből villámgyorsan fel lehet tölteni az autót, szükség esetén pedig visszafelé is fel lehet használni az autóban maradt töltést a ház energiaellátására. Az EU-ban viszont nem forgalmazható ez a töltő puffer, így a Honda-E soha nem hozza be az irreálisan drága vételárát, vagyis teljesen értelmetlen ilyet vásárolni. Az elektromos autók körüli ellentmondásokkal pontosan tisztában vannak a Honda mérnökei, nem véletlen, hogy inkább a HEV hajtást fejlesztették a plug-in és a teljesen elektromos hajtás helyett. Sajnálatos, hogy az EU kvótaszabályozás bevezetésénél nem tartották fontosnak a mérnökök véleményét meghallgatni. Így lőtte lábon magát az EU - ebben is.

@DRIVENhu Ай бұрын

Tökéletesen összefoglaltad💪