HONDA CR-V 2018 - Убийца RAV4 ?

Тест-драйв Honda CR-V 2018 модельного года в рамках которого мы выяснили, умеет ли она ползать вне дорог, что с практичностью?
Instagram: / mihail_atdrive
Facebook: / atdrive
Вконтакте: atdrive
Мы на Drive2: www.drive2.ru/u...

[@Korzh02]

Все хорошо говорит, но вот с тем, что в предыдущих поколениях ср-в смотрелась плохо, я абсолютно не согласен! Споры вызывало лишь 2-е поколение. Остальные кузова были более чем актуальны для своего времени. 3-е поколение до сих пор заставляет людей засматриваться на себя. Но не внешность всегда была коронкой ср-в, а надежность и неприхотливость. И вот тут в последнем поколении сделали ошибку - ВАРИАТОР(((

[@ThePlate1977]

Чем тебе второе поколение не угодило? Наоборот самый удачный кузов, куча места в багажнике, столик, полноценное колесо в чехле висит и куча места. Мне как раз второе поколение только и нравится, а не эта женская версия начавшаяся с 3-ого. Какой-то урезанный багажник и округлые черты сзади, урод какой-то. А рестайлин 2-ого самое то что надо 2005-06 года.

[@aifinop]

По собственному опыту владения 3им и 4м поколениями скажу, что CR-V надёжный, семейный аппарат. Хороший обзор, хорошего автомобиля!

[@vladvlasoff]

тест отличный. всё чётко и по делу, ничего лишнего. никак в бтд, 40 минут болтовни, из которых только минут 15 полезной инфы

[@fortunetyumen6837]

Влад Власов бтд смотрят ради прикола

[@АлександрАлександров-л4к]

Отличный формат. Нравится скорость выдачи информации с предметным указанием того о чём речь. Нет лишних раздумий и движений в кадре, что только съедает время. Отлично, спасибо!

[@ДимГор-э3ц]

Да, про озвучку всё супер, очень динамично и приятно смотреть. То что надо!

[@rosoroso3934]

Наконец то живой тест! Все рассказал, все показал и в оптмальный хронометраж. Лайк за безопасность, мало кто вспоминает из обзорщиков, зато 20 мин про материалы в салоне. Озвучка не принципально. Не озвучена цена, а она такая что перевешивает все плюсы авто. Жду тест дизельного Колеоса.

[@ГригорийПономарев-ч5т]

Лучший семейный кроссовер!

[@vts6545]

Да хватит уже RAV4 убивать, задолбали с одинаковыми заголовками

[@БеднейшийЛи]

Хонда СРВ в своем классе одна из лучших. Даже в сравнении с намного дороже машинами, типа лексусов и тесл = срв уступает им только в экономичности.

[@ВладиславТян-м1н]

хахахахах, CR-V автомобиль для стариков! Он никогда и не был для стариков и CR-V молодые семьи покупали чаще чем Rav 4. А тем более в последних поколениях!

[@Жекич-р4е]

Чаще чем рав 4 покупали только рав4, ЦРВ на втором месте всегда

[@derikcar9725]

Владислав Тян . kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@grinlive6488]

@@Жекич-р4е Это деревянное говно? Ты серьёзно?)) Смотри статистику, прежде, чем что-то доказывать...

[@АндрейИванов-р5ы]

@@Жекич-р4е лох ты

[@eduardgavruchov]

В омерике на них детей в школу возят.

[@videovideo3878]

Отличный тест! 10-15 минут полезной информации это оптимально, а с какой стороны озвучка это не принципиально! Хотя думаю найдутся критики) спасибо за работу.

[@АндрейДрон-м2п]

CRV собран намного лучше чем rav !

[@Юрий-н1у6с]

RAY и не являлся конкурентом, если кто разбирается

[@eduardgavruchov]

​@@Юрий-н1у6с Почему? Какие конкуренты у Рафа?

[@alexsergienko7434]

Раф чик намног лучше и не надо спорить диванные эсперты

[@ВалерийПервушин-б9о]

Тоже рассматриваю данное авто в приобретении, нравится ))

[@ЛачезарЛазаров-ц7и]

Валерий Первушин

[@valesky5509]

Валерий Первушин Дорогой авто в обслуживании, зараза.

[@fricone1]

Valesky ss А что именно дорого? масло? фильтра? за 120к на 4м серванте даже лампочки не менял, тока ТО из дорогово тока свечи по 1к за штуку на 60к пробеге, остальное как у всех.

[@TheForceVIT]

А что именно дорого?

[@romanengineeringtechnology1093]

Бери и катайся-достойный космо-мобиль

[@Алексей-у1ф6и]

С умилением почитал комменты. Как же я люблю слушать владельцев кроссоверов, когда они начинают рассуждать про блокировки и бездорожье)))

[@dmussuri3403]

Зачет, с озвучкой очень не плохо придумано, все показал что интересует...

[@Дождь-ц8е]

Когда закадровая озвучка - получается коротко и по делу.

[@ОлегЛ-у2я]

Отлично, всё понятно и по делу. Озвучка вменяемая. Так держать!

[@AS-dg1gv]

у меня есть такая, 3 тыс пробежала, расход на 95-м средний 9,8 по трассе расход минимум 7,8 получалось, а обычно по трассе 8,8

[@gos2428]

Наконец то тест-драйв! Спасибо! Цена конечно ужасно страшная!

[@ivanzenkevich]

Наконец то!!!!

[@glebzobnin9416]

Ура, тест!!!

[@VladimirShalagin]

прекрасный тест-драйв с живой озвучкой!

[@ggg3788]

Не надо грязи) Тест удался, машина продается лучшие любого другого кроссовера в в мире, жаль Россия Хонду не особенно интересует. Ведущему респект !

[@jelezyakaREG77]

Просмотрел без перемотки значит интересный обзор, а то что за кадром озвучка мне тоже понравилась, короче было интересно да и машин клёвый 😀 Лайк

[@РусланФасхутдинов-з1э]

У отца CRV 2012 года 2.0 литровая но автомат. 5 лет проблем ваще нет только масло и расходники

[@АртемХанферов]

Ну не зря же хонда забирает все награды за надёжность ;)

[@dmitrystud8624]

В гараже стоит? ))

[@DrAlex-oo1th]

У меня 2007го года. Только масло и расходники))

[@leonidtepljaschin174]

Сколько км в год проежяет?

[@derikcar9725]

Руслан Фасхутдинов .. kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@иванмельник-ц5й]

мне больше нравятся твои видосы где на оффроаде и закадровый голос, можно вначале и вконце немножко вставить общий вывод, а то в названии видео намек на оффроад, а по сути 3 минуты и все... всегда нравились твои видосы именно сьемкой оффроада, грязь снег и тд, ни кто так не делает...

[@AllTestDrive]

Спасибо :) Offroad тоже будет.

[@lWarZl]

это ж паркетник что там офроадить, почти такой же смысл что на легаси или аутбеке месить глину)

[@ДинараНеудачина]

иван мельник имаапл

[@АлексейНиколаев-ю3у]

Ну наконец-то сделали тест драйв молодцы, продолжайте в таком же духе

[@ТСТМонтаж]

Важный момент не сказали, ликвидность на вторичке. Посмотрите сколько просят за машины 14 года? это по сути цена новой машины тех лет. Смотрим на немцев и радуемся, что купили хонду

[@spamkomar9821]

с её ценой в России она только убийца самой себя. как и другие современные хонды. рав4 в максимуме на 5 штук баксов дешевле, чем cr-v в аналогичной комплектации. а данный класс авто- это далеко не премиум, и такая разница в цене слишком уж велика. а с корейцами разница в цене так вообще до 10 штук. думаю, на этом знакомство с хондой можно заканчивать

[@ВолкЗлой-о9к]

Spam Komar ну сборка 2 литра Англия, 2.4 американка. А Корейцы или тойота с ниссаном уже идут нашей сборки. Вот и разница в цене в 40 тысяч рублей по комплектациям.

[@spamkomar9821]

40 тысяч разница? ничего, что она стоит 2,4 ляма? ничего столько не стоит в этом классе.

[@fricone1]

Бери корейца, на сотке тока на капиталку отложи. Да и сравнивать их нечего, другой класс у машины. В салоне приятнее, а главнее просторнее и багажник.

[@mixmaster233]

Мазда сх-5 дороже этой хонды, а их на дорогах - полно

[@zetz7754]

@@mixmaster233 Так Хонда новее..

[@svyatoslav7566]

Красавчик пацан! Интересно рассказал!

[@mykhailosambur4448]

ДОЖДАЛИСЬ! ))

[@АленаТуманова-ф2ь]

Добрый день. Устраняйте проблемы с синхронизацией звука и видео. Интересный материал страдает от задержки звука. Можно комбинировать с закадровым, но клоунада не уместна. Мне не хватает информации о моторах: линейка четко, кто прозводит для каждого рынка; цена каждой версии (можно в долларх, как в украинском инфокаре) если боитесь устаревания инфы, оценочная надежность, предшественники, интересные факты и т.д. Всяческих успехов, ждем новых тестов!

[@Marrdas]

Нормальный новый формат

[@OffRoadControl]

В предыдущих кузовах задние колёса в развал уходили, интересно решили ли в этом поколении эту проблему

[@АлександрЗавертяев-п3у]

У меня 13 г.с 2.4 я плитку возил за 300км. Грузчики говорили колеса разедудся ничего вообще не делолась 106т.км.и не делается ездию просто как хочу еще пару лет или дождусь рестайлинг новой, зад неочень

[@TimT888]

Это имело место,только на первых партиях 3 поколения,уже после рестайлинга дефекта не было!

[@Tarakanof]

Тесть катает 3ю. Пробег 180к, проблем с развалом задних колес нет)

[@ЛукаАпостол-с2г]

У меня 4го поколения, уже 4 года, гружу по полной, развала нет.

[@fricone1]

4е поколение, все норм 120 пробег, часто гружу больше 300кг

[@FaridGFS]

🔝 Отличный обзор, особенно зашла та часть, где по бездорожью катаете, это очень показательно, так как подобные грязевые ванны частенько встречаются в районах Сибири👌

[@Ordowik1]

Прекрасный тест! Без мудовых рыданий. Все по делу и в более чем доступной форме рассказано. 5 баллов.

[@hixpix373]

Машина очень надёжная, есть личный опыт.

[@Rolich100]

Отлично воспринимается, молодцы! Не хватает только ключевых тех.параметров, крайне важных для нашей Ru аудитории: 1. Тип АКПП 2. Тип мотора ( впрыск, ширина поршневых колец) 3. Тип контроля дистанции и адаптивный круиз 4. Тип управления полным приводом, есть ли ручное переключение или только автомат? 5. Есть ли классический люк?

[@НиколайНиколай-л1ъ]

так первое поколение ЦРВ дизайн был актуален лет 15 после выпуска автомобиля,а когда вышел автомобиль это был очень красивый дизайн на тот момент,так что я не разделяю мнение что первое поколение црв было не красивым или пенсионерским,вот потом црв испортили и по сей день уже как то на любителя

[@AllTestDrive]

Кока да я как бы не мальчик ))) и первое поколение CRV встретил в уже вполне сознательном возрасте ;) Ну а в целом, тут на вкус и цвет, что я в конце и сказал. Именно поэтому всегда о внешности говорю со своей колокольни и сильно не акцентирую на данном моменте.

[@НиколайНиколай-л1ъ]

ATDrive - Тест драйвы! Я думаю мы примерно одного возраста,мне 32года, когда я в первый раз увидел црв мне было примерно 18 лет,я тогда в Красноярск приехал из деревни,а в деревне иномарок тогда было мало

[@sndvc]

ATDrive - Тест драйвы! а вы знаете чем мнение эксперта отличается от мнения обывателя, эсперт делает независимую оценку, даже от своего мнения! Что касается CR-V первого поколения то это просто была бомба, фантастический автомобиль как по функционалу так и по дизайну, который актуален и по сей день, на фоне засилия азиатщины!

[@AllTestDrive]

sndvc - ну вот такой я хреновый *эксперт* ))))) Для желающих есть: авторевю, За рулем, АкадемеГ, Воротников, Жорик Ревазов, Большой Тест-драйв и еще хренова тонна экспертов :)

[@4elovek-007]

Первых поколений C-RV с какими авто сравнивание по внешнему виду в начале ролика??? Rav4, Outlander,Vitara,Forester на тот момент хотите сказать выглядили лутьше что-ли??? Я не понимаю таких обзорщиков которые спустя 20лет обсерают машину в которой даже не сидели!!! В те года все эти машины были хороши и надёжны!!!

[@DoMeN1line]

Понравился тест, без лишниего мусора! Спасибо

[@123asdvft3]

Формат хорош. Краткость - сестра таланта

[@demlmfox5453]

Интересный обзор! С такой озвучкой 👍🏻

[@pepelac128]

Норм формат, про должайте!

[@slav_redneck]

В сервантах ты не разбераешься. В первом кузове сервант, которым я владею, он и отличался вездеходными качествами. Там ни чего не перегревается, и тойота в сравнение не идёт.

[@eu38th47]

Блин, мне нравится!

[@pashacouture]

Хороший тест. Лаконично. Смотрел без перемотки, это показатель)) Спасибо!

[@Lysen2014]

отличный тест

[@Sergey_Komkov]

А что у "Трейлов" ограничения на полочку по весу? И какое? А то я уже несколько лет на нее кидаю по 200-300 кило и она не возражает.

[@TheHondaEngineer]

Я не понял ничего, что вы сказали, но отличное видео. Привет из Мехико!

[@MrCronoz13]

Доброго времени суток! Обзор отличный, озвучка тоже хорошо подобрана! Вопрос по хонде. На канале авторевью, где они crv сравнивают с маздой, полный привод отключился почти сразу. У тебя без отключений было. Получается сильно большая разница в нагрузке? У меня горная местность, значит такую машину рассматривать не стоит? Мне интересно потому что с семьей на природу выбираемся. P.s. все отлично делаешь продолжай в том же духе!

[@AllTestDrive]

Он не сразу вырубается. Авторевющники смонтировали так просто. Если речь просто о горных дорожках, то нормально там привод будет жить. Он перегревается именно на оффроаде под нагрузкой, так как у электроники нет понимания что вы съехали с асфальта и она пашет как на асфальте. По поводу нового CX-5 ничего сказать не могу, еще не катал. Предыдущий был в плане оффроада плюс-минус такой же как и CR-V. А вообще если нужна полззающая машина, то Forester или Tiguan. Они эталон в этом плане.

[@SJ_606]

По подвеске всё-таки что комфортни CRV или RAV4 ?

[@АлексейЗ-л5л]

ВАСЯ! ТЫ ПОСМОТРИ КАК ВЫГЛЯДИТ РАВ 4 2008 ГОДА ИЛИ МАЗДА

[@Roman1111]

Все прекрасно! Отличный обзор и обработка.Все четко!

[@АлександрКарманов-я5с]

Отлично всё по делу.

[@Sipsik450]

Спасибо! Молодец что про багажник рассказал

[@AZHaK999]

активное шумоподавление было описано в журналах Филипс автомагнитол за 90е годы

[@Серж-ж4з]

Отличный формат видео! Отличный обзор!

[@andresdeballester4596]

Saludos desde Buenos Aires! Privet!

[@ГраСт]

Простой вопрос: сколько дней после этого теста прожил задний редуктор? Заявленная в мануале глубина брода этого авто (если память не подводит) 24 см, после чего редуктор должно заливать с последующей капиталкой.

[@love-More]

Мне понравилось, неплохо!

[@amatecu]

Спасибо!!! Хороший тест!!! Побольше таких!!!

[@Ozinec]

Подход к съёмке и озвучке мне понравился

[@Boy777USA]

В Американских другие моторы, только в базовой 2.4 литра VTEC, во всех остальных 1.5 литра турбо 190лс.

[@AZHaK999]

оооо первый блогер что сказал про обороты руля, на чайзере было 1,6 в одну сторону, 3,2 об от упора до упора, на королле 3,8

[@Kroukez]

8:49, мне одному кажется, что выхлоп синевой отдает?

[@МистерКот-д9ч]

Сизый дым

[@cerber1979]

норм зашёл видосик))

[@kp333m]

Симпатичная машина, приятная в салоне. Звук за кадром бесит только в тех случаях, когда сам себя снимаешь и играешь в мима, объясняя жестами:)

[@Whiteus1936]

Очень жду новые выпуски «школы оффроуда». Когда планируете выпустить новые серии?

[@AllTestDrive]

Школа оффроада еще будет. Скорее всего в декабре 1-2 эпизода. Я к сожалению сейчас все сам на канале делаю и просто времени в сутках не хватает на все... но постараюсь :)

[@maksimmiskam8563]

Молодец , по самому продаваемому сегменту пошел👍🙂

[@НиколайКузнецов-ц3м]

Толковый обзор..,но была ли выключена стабилизация ,когда по грязи пёр? Мелочь? Не скажите.Надо о таком говорить-показывать,акцентировать в общем....

[@amurs001]

При проскальзывании ремня вариатора на конусах образуется ступенька. что убивает его, так что катайтесь аккуратно, избегая пробуксовок.

[@makcohkoba]

А навоз на нём на дачу можно возить.. Интерактивное подавление запаха есть в начинке?

[@D-nq9qx]

ТАЧКА ОГОНЬ!!!!

[@fan77777777]

красивый кузов

[@Nickspecman]

В целом здорово. Только вставки с кадрами салона, фар, кузова и пр. должны быть без болтовни. Дай людям насладиться машиной без слов. А свои комментарии лучше как раз в живую или при мелкоракурсных кадрах например когда машина по говнам катается.

[@merkurievserzh1]

вот он тот перец, что ездит по бездорожью на C-RV :-)))))

[@sndvc]

Что нет имитации блокировок, да ну вы точно ошибаетесь, а как же работают встроенные помощники, всякие трекшенконтроли, системы курсовой устойчивости???

[@AllTestDrive]

Имитация блокировок - это набор логики для блока ESP. Так вот этого набора логики в CR-V (и кучи других кросовков) просто нет. Что никак не мешает работать ESP/ABS ;)

[@sndvc]

нет ну а каким образом работает ЕСП, что только душит двигатель и все и совсем не регулирует вращение колес? Имитация блокировок это не внедорожный элемент автомобиля, это просто реакция системы на пробуксовку колес! Эти системы сейчас являются базовыми абсолютно для всех кроссоверов и не только!

[@AllTestDrive]

sndvc - блок ESP может в разных условиях (прописанных программно) вести себя по разному. Так что повторюсь - именно под оффроад логики у CR-V нет, то есть в случае чего он не умеет жестко закусывать скользящее колесо, что бы передать весь момент на стоящее колесо. Что бы в этом убедиться, достаточно на небольшом подъеме вывесить 2 колеса.

[@sndvc]

Не знаю откуда вы взяли что у кроссоверов есть какая-то специальная внедорожная логика и как по вашему автомобиль определяет когда эту логику задействовать? То что на СРВ не происходит блокировки возможно система слишком задумчивая, возможно дефект программы, но ЕСП бесполезна без трекшенконтроля, а именно он отвечает за имитацию блокировок!

[@para_avis]

формат хорош!

[@ИмяФамилия-щ5ю6д]

Отличный автомобиль, для нормальной езды

[@foxfo8205]

В этой генерации гидротрансформатор не предусмотрен априори?

[@anatoliychernous]

Автор хрень в начале несёт про стариковскую машину!!

[@SamsungA-tw1jd]

За кадром коментировать...ето на 5ть...так держать

[@Andosav]

Мне нравится, крутой формат! Я вообще когда то из-за него и подписался(:

[@spamkomar9821]

какое бездорожье может быть на CR-V? машина создавалась не для этого. это типичный семейный паркетник для комфортной и ни разу не драйверской езды. никогда в жизни никто в трезвом уме не додумается совершать на паркете такие вот заезды, ещё и с вариатором.

[@ВасяЕ-ф1п]

Spam Komar Что же вы так вариатора боитесь,он крепче,надежнее автомата,только масло надо менять вовремя,через каждые 35 тысяч пробега.

[@Andrey_Sumskiy]

Хороший формат. Интересная информация.

[@Lucky_Man_888]

Обзор неплох, хоть и не особо детален... а что случилось с автором 122к полписчиков, и 3 года нет новых видео?

[@coldreason6012]

У предыдущей CR-V одним из слабых мест был аккумулятор, интересно, а как у этой?

[@RaptorGP]

"В мои 30 лет рано пересаживаться на такое". Конечно, он стоит как самолёт. Всю жизнь будешь копить и к 60 не накопишь.

[@АлексейУральский-е7и]

Тачка огонь, у самого такая 4 поколения

[@АльфияЗакирова-л6ш]

Всегда должен Быть выбор!!! Либо автомат дороже, либо вариатор дешевле

[@mp0002]

Новый рафик скоро будет, там и посмотрим что брать, но у Хонды цена завышена как по мне.

[@KT-iu2ov]

Very good off road test!

[@giochinina100]

Лаик без базара!

[@ПавелКошевой-ь8ч]

это уже не CR-V а хрен знает что,переименовали бы её! второго покаления црв 2003 просто огонь! хороший полноприводный кроссовик там даже столик есть в багажнике,и места дохрена,а это что ?

[@keks7712]

Павел Кошевой не говори, лучшие Хонда именно второго поколения! После 2007 года какой то компьютеризированный хлам пошёл.

[@КанатбекКарабалаев]

На счёт предыдущих моделей конечно перегнул, каждая в своё время смотрелась хорошо.

[@055DGA]

С 14 по 19 годы владел СРВ 2,4 европеец, авто очень хорошее, проблем не было, только расходники. Дизайн очень даже для своего времени хорош. Смотрю 5 поколение, но слово ,,вариатор,, отталкивает в сторону РАВ4 2,5 с 8 ступ.акпп

[@Aleksandr-ln6ve]

Отличный тест 🚗

[@andreiotradnov]

Отличный видеоотчет!

[@Valmit7]

Хороший обзор! Благодарю!👍

[@netsvodobnihnikov]

ВАААРИИИИАААТООООРРРР БЛЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭТ !!!!!

[@anatolylogvinsky3383]

Николай Игнатенко, в вариаторе и есть проблема.Судя по Вашему вопросу не было у Вас вариатора.В снегу или в грязи очень неприятно стоять и ждать когда он остынет.Электроника просто отключает все и стоишь ждёшь.

[@netsvodobnihnikov]

я как и многие другие ему просто не доверяю!

[@dmitry1067]

Вот не стоял я на варике не разу. А по говнам ездить этот авто не предназначен. А черный салон - отстой.... В том числе из за этого от Серванта в свое время отказался.....

[@netsvodobnihnikov]

за форик ничего не скажу, видел его в деле...красавчик !!! сам катал на Мурано, продал к чертям, взял механику л200 :-))

[@dmitry1067]

H-RV выпускают с конца 90 на варике. И полно их ездит до сих пор. С пробегами я думаю уже далеко за 300 тыс. В езде повседневной удобен и экономичнен. Я за варик!