Honda CR-V на трассе: когда чувствуешь себя Пилотом

Сперва проселок, потом автомагистраль, все как всегда для того, чтобы понять как ведет себя автомобиль в тех или иных режимах - Хонда 2018 безусловно интересна, но не без особенностей, конечно будет и обычный тест.
Признаться я так и не понял почему сработал датчик низкого давления в шинах, но это позволило проверить устройство, которое долго ждало своего часа и всегда пребывает на моих тестах в кармане.

[@user-uv9tz3ho9b]

Вы стали просто моим самым любимым автоблогером!!! Это очень интересно когда от первого лица мы всё видим! В общем,удачи вам!

[@sasasky85]

За Хонду лайк

[@mischamasterow102]

Самый интересный тест среди других автоблогеров!

[@user-ov7oo5fv3q]

Спасибо что услышали! Давно хотел увидеть test drive этой машины!👍

[@romanengineeringtechnology1093]

А я на такой катаюсь уже почти месяц., после автомата хонды СРВ 3 разница только в лучшую сторону.,вариатор-супер., очень динамичный и быстрый мне нравится

[@MsPYCCKI]

Здравствуйте! Расскажите поподробнее про новый СР-В. Сравнивали с новой Мазда СХ-5?

[@user-te9ic3vk5w]

А я езжу на 3 срв, вот думаю может тред ин) Какой движок у вас, и цена?

[@kick-assmr.5845]

Хороша машинка, за обзор спасибо! Жаль, что Хонда ДЦ не развивает, продаж было бы больше!

[@MyLifeVillage]

Скажи пожалуйста, какая у тебя камера на голове? Очень нравится....)

[@ZDrive_TV]

Гоупро

[@user-iw6wr8io1r]

Спасибо за этот обзор :-)

[@ZDrive_TV]

Пожалуйста

[@Vitos-313]

Непривычно конечно!) Вариатор не имитирует переключение виртуальных передач, как бензопила!

[@user-te5it5yv9y]

Вчера катался на 1.5 турбо максимальной комплектации, понравилось, хороший автомобиль

[@muradn4328]

Тормоза на 5м поколении без вакумного усилителя. Вместо этого стоит электрический блок усиления тормозного усилия. Поэтому ощущения другие. Для простого замедления хватает легкого нажатия, для резкой остановки нужно продавливать педаль тормоза. Данная система более эффективная в сравнении с тем, что было на срв предыдущих поколений. Тоже самое касается и электроусилителя рулевого управления.

[@user-nl3yx3iv7o]

Добротный аппарат

[@user-zy2sw1tn3x]

По колесам, нужно скинуть показания, возможно раньше было приспущено одно из колес, но не обнулили.

[@mykhailosambur4448]

Те соски - это колесные вентиля. СПС за обзор Хондочки!

[@romanengineeringtechnology1093]

Ошибка по давлению сбрасывается настройкой юстировкой по бортовому компьютеру

[@saitkoken8881]

Показатель давления в шинах нужно отключить, затем включить заново.

[@AZHaK999]

у тебя зеркала без разделительной полоски(искривление для большего охвата)?

[@-zet8010]

Год на такой машине.. Не разачаровался ни разу!

[@Artem-fb7oq]

Тачка-супер!Купил год назад топовую модель с мотором 1.5турбо,проехал на сегодняшний день уже 56000тыс,ни одной поломки!

[@ZDrive_TV]

Какая страна?

[@Artem-fb7oq]

Z Drive Канада

[@Danatoly]

А какой расход по городу?

[@user-rk1ov3ee2h]

Пятое поколение CR-V также стало доступно в продаже в Японии с августа 2018 года, кроссовер вернулся на японский внутренний рынок после двухлетнего перерыва (производство четвертого поколения CR-V было прекращено в августе 2016 года). Европейским клиентам Honda поставляет кроссоверы, произведенные на заводе в Японии. Продажи кроссовера в России начались в середине 2017 года. Автомобили для России производятся на североамериканском заводе[14] в Ист Либерти, штат Огайо. CR-V пятого поколения доступен в четырёх комплектациях и только с «атмосферными» двигателями: 2.0-литровым мощностью 150 л. с. и 2.4-литровым мощностью 188 л. с. Все версии полноприводные и с безальтернативным вариатором[15]. В рамках адаптации кроссовер получил увеличенный дорожный просвет, подогрев зоны покоя стеклоочистителей и мультимедийную систему со встроенным Яндекс. Навигатором

[@Sergei__v]

Едет машина зачетно. Я из-за вариатора ее списал сначала. Но сейчас посмотрел ее в действии и пересмотрел свое отношение. В США меньше европейцев конкурентов и славится своей надежностью и неприхотливостью. Берут ее будь здоров.

[@ThePlate1977]

а что тебе не нравится в вариаторе? жиру уже беситесь! совсем зажрались!

[@Sergei__v]

Ненадежные первые экземпляры вариаторов от Ниссана с высокой стоимостью ремонта $5500 в США. Тот еще риск при покупке. Здесь такое еще не умеют ремонтировать за вменяемые деньги. Стоимость часа работы $110 плюс сама коробка. Временем еще не проверено. Приезжайте, посмотрим как вы будете беситься жиру, потом расскажете как здесь все сахарно и легко.

[@ThePlate1977]

Бери механику! Я катаюсь 12 лет на CR-V 2 поколения рестайлинг (с колесом сзади) и у меня механика. Потому что я люблю быстрое ускорение, плюс я старый водитель и привык сам переключать передачи. Для этого специально 2 месяца ждал пока привезут мне механику в город. Автомат для меня показался медленным и машина ехала как игрушечная. Я за 12 лет только впервые поменял масло в коробке. Пробег 300 тысяч. Масло в норме было. Сцепление менял и заодно решил масло в коробке заменить. А так в машине только кондиционер чинил и вентиляторы менял (щётки стёрлись), купил в официальном салоне в кредит. Ещё менял две стройки амортизаторов по очереди (сначала слева, потом справа) и кое-какие сайлентблоки. И то потому что я не притормаживаю на лежачих полицейских. Задние аморы целые, но пружины просели и я подложил шайбы, чтобы приподнять задок. Менял стеклоподъёмник со стороны водителя (тросик перетёрся). Ну и всякие там по мелочи, палец направляющий супортов внизу, чехольчики и диски протачивал. Остальное всё живое. Машина неубиваемая. Год выпуска 2006

[@Sergei__v]

Это правда. Хонда делает надежные машины, кроме некоторых моделей с автоматами с 2000 по 2007 год. Народ вроде доволен вариаторами от хонды. Я почитал отзывы. сам владелец уже второй хонды, первая отходила 420 000км прежде чем коробка умерла.

[@ThePlate1977]

Не, ну ты пойми, обслуживание в любом случае будет дорогим и не важно первое это ТО или пост-гарантийное. Что ты хочешь, 420 тыс автомат? Конечно она умрёт! А механика вечная будет. Только у хонды есть один момент, если крутить максимальные обороты (близко к красной зоне) это примерно 6800 по тахометру, то по расходу масла в двигателе 0w40 будет угорать. Я доливаю по 1 литру если я по трассе еду 180 км в час на 1000 км. Жидкое масло синтетика расходуется очень сильно. Но а если по дедовски ездить, медленно и не топить, то расхода масла вообще нет. Поэтому смотри, если напрягать двигатель, то он будет кушать масло, а если ездить как старый дед 40 км в час, то расхода вообще не будет

[@point4894]

Ждем замеры весты CNG!) Выжми из нее всё!

[@user-qx5uy7pl5r]

Сними пожалуйста полноценный обзор

[@ZDrive_TV]

Обязательно

[@spamkomar9821]

вариатор имитирует переключения скоростей?

[@user-eg6dm4vj6u]

Есть такое понятие - калибровка! И значок погаснет и счастье будет!

[@user-ez1ww4hc8x]

Сосок правильно называется-вентиль.Хочется увидеть сравнение с Рено Колеос и Субару Форестер.

[@ZDrive_TV]

Нет смысла, разные авто и форик лучше во всем

[@user-hy5zh9zp6w]

Хонда рулит. Это закон

[@KharchenkoAV]

может ли валить 200 на трассе? Как вариатор , рабочие ли ето скорости?

[@vit9970]

В 2008 купили 2 машины, СРВ 3 с 2,4 и Мазду 6 2,5 , 2 месяца назад продал Мазду, купил СРВ 5, 2,4 вариатор. Обе люблю и СРВ-3 и СРВ-5.

[@user-sm2me8oj5g]

Как вариатор?

[@Alex.-888]

Какой расход на срв 5?

[@vit9970]

@@Alex.-888 по трассе в спокойном режиме 8 л, в городе до 10.

[@vit9970]

@@user-sm2me8oj5g пока все ок

[@user-ke2ku8vn1o]

Штуцер он всегда назывался!

[@user-zf9nf6kf8i]

У меня вопрос практичности к Блогеру: из двух тестируемых авто Хонда срв 2,4 и Прадо 2,7 , что бы Вы себе приобрели по цене- качеству, комфорту, удобству, расходу топлива???

[@user-oq1mh2go9t]

ПРАДО ЭТО ХЛАМ ДЛЯ ПОЛЕЙ .КОНЕЧНО ХОНДА !!!

[@AZHaK999]

а как сравнить фары ну например с рав 4 светодиодным линзованным?

[@user-kk5yk3zm8t]

Парни, в салонах машин 18 года нет! Кто знает, сколько ждать под заказ???

[@user-ec2xq4hi1b]

Если ехать 120 по тихому, каков расход будет?

[@niksystem]

будет проселок трасса на крете?

[@salesindentistry]

Датчик срабатывает после смены резины, просто нужно его обнулить.

[@ZDrive_TV]

Я тоже так думаю, но кнопки не нашел

[@salesindentistry]

кнопки нет, нужно заходить в меню и там по пиктограмках найти это уведомление и обнулить. на срв 3 так

[@ZDrive_TV]

Здесь также - осталось понять какую кнопку жать))

[@salesindentistry]

kzbin.info/www/bejne/l4GbioanZ512p9E

[@The800d00]

подтверждаю

[@real_estate_shatura8874]

Скажи пожайлуста! Себе бы какой кроссовер взял до 2.3-2.5?скажем так на каждый день..

[@romanengineeringtechnology1093]

Я Все Тот Же я себе взял

[@user-nf4xi4ct3c]

Я б тоже поменялся на Hondu crv

[@guberniev]

А как в сравнении с x-trail и outlander? По управляемости и подвеске. Спасибо!

[@ZDrive_TV]

Хтрейл совсем легковой, аут ничего так, но в Руль отдаёт. Так что Хонда возможно. Интереснее. Но за эти деньги у аута шестерка

[@cerebrumstudio7050]

Что лучше Хонда или Рав 4?

[@user-lf5kt5df2c]

Привет, сможеш сделать обзор на авто шкода рапид или октавия

[@ZDrive_TV]

В будщем

[@user-hp8rn3dt4v]

Скажи пожалуйста,что по-твоему лучше CRV или Форрестер ?

[@ZDrive_TV]

За туже цену форь будет интереснее, но дизайн проще

[@user-gd3ep9hp2o]

Очень трудный выбор, обе тачки хороши

[@SunriseJDM123]

Z Drive можно обосновать чем Форестер будер интереснее кроме более продвинутой Системы ПП?

[@fortunetyumen6837]

SunriseRise форестера если не ошибаюсь горизонтальный оппозитный двигатель который жрет много масла

[@alexcobain6153]

Ну а если субъективно. Что бы Вы выбрали CRV или всё таки foreter?

[@ZDrive_TV]

Форик

[@alexcobain6153]

@@ZDrive_TV Вот и я останавливаю свой выбор на форестере. Езжу на sj 2,5 почти 6 лет. Хотя прибрёл фактически случайно, после разочарования в рав4 в 2014 году. А сейчас пересмотрев массу конкурентов, понимаю что другую машину не хочу.

[@CKA_HAX]

Бывает такая ошибка после ямы появляется

[@SunriseJDM123]

А где видосик с ЦРВ в городском режиме?

[@ZDrive_TV]

Ещё не вышел

[@Vadoshulk]

Мужики, кто-нибудь знает, надежная ли Honda CR-V 2006 AT ?

[@co6akaIIIepcT9Ha9]

надежная, только живую не найдешь уже ,даже рестайлуже трудно найти живой, а если и будет, то цена 1млн+

[@vladivanov6006]

Сделай обзор нового Хавал н9 Дизель.Интересно было бы сравнить с новым прадо в максималке.Там разница в 1.5 ляма.стоит ли переплачивать за прадик?

[@ZDrive_TV]

Жду, но обещают лишь весной - нужно СМИ оформлять

[@vladivanov6006]

Продажи же уже начались Хавала дизель

[@ZDrive_TV]

Продажи начались но доступа у меня нет

[@vladivanov6006]

Да с Хавалам проблемы не хотят работать.

[@user-qq8md3ui5z]

Vlad Ivanov Рено-Ниссан не хотят конкурентов.

[@alexramazanov2062]

Ребят, подскажите какой кроссовер лучше выбрать в районе 2 млн?? Авто на каждый день, скажем так.

[@ZDrive_TV]

Выбор велик - какие задачи короче повседневна и какой стиль ещды

[@alexramazanov2062]

Z Drive скажем и для города и для загорода. Часто выбираюсь за пределы бетонных джунглей) Самое главное надежное и комфортное авто.

[@ZDrive_TV]

Я бы форик взял

[@user-vy9sz5pc1g]

митсубиси аутлендер phev протестируйте пожалуйста

[@ZDrive_TV]

Вывели из ры

[@user-vy9sz5pc1g]

Z Drive ясно

[@user-bj9eb9go4u]

Приятные нотки - это гул вариатора?да уж

[@Pro_riderrr]

Хочешь более мощную версию? Бери acura rdx!)) Валит что надо

[@ZDrive_TV]

Нет к нас премиальной хонды

[@v.ferrari912]

что выбрать , тигуан дизель , колеос дизель или этот срв?

[@ZDrive_TV]

Посетите все тест драйвы этих тачек

[@v.ferrari912]

Z Drive эх... к сожалению тест драйв колеоса и тиоуана ни к чему не привели (((

[@user-yy4hv2kg9q]

Как рулежка в сравнении с фориком и рафом?

[@ZDrive_TV]

Между ними

[@user-bq3qy6ec7t]

колёсный вентиль.

[@bmd219]

Хорошая машина, но вариатор это минус. Классический автомат на нее и был бы хит.

[@5oa8in2wr]

чем плох вариатор?

[@bmd219]

Анатолий Карабасов Ненадежностью и недолговечностью. Проверено Ниссаном х трейл.

[@stanbro1582]

хули этот ниссан?? это разные авто и производители.

[@user-rv6eh9qs5k]

Вариатор на Хонда с жесткой сцепкой первой передачи, как и на тойота. Не бриться пробуксовок и очень живуч. Конкретно разработка Хонда Multi Matik. Тормоза не привычные , потому что там нет вакуумного усилителя, Хонда ушла от этого, теперь за тормоза отвечает электроника как на всех электромобилях, там просто нет разряжения воздуха. Система фирмы Bosh, тоже проверенная временем. Про двигатель итак все знают, регулировка клапанов раз 40-60 тысяч и будет вам счастье. Вообщем машина на года, а не на срок гарантии. Вот цена, это да!

[@user-tx9me7qk7u]

Сколько стоит такая Хонда?

[@ZDrive_TV]

2 с хвостом

[@nelesov5694]

Все классно, но коробка от мопеда - не зачот

[@user-ci3nm3gt8c]

от какой модели мопеда?..

[@grinlive6488]

Сделай какую-нибудь заставку/интро для канала!

[@ZDrive_TV]

Была такая в самом начале, но думаю она не очень нужна, так как нужно сразу смотреть контент! Не тратить время на лого

[@grinlive6488]

Сделай лучше опросник или что-то в этом роде, думаю много кто "за" будет, та и каналу в плюс будет, что-то новенькое всё-таки

[@dorlovru]

Vw не дают?

[@ZDrive_TV]

Нет

[@dorlovru]

Z Drive негодяи. Надо как-то решать это

[@dorlovru]

Fortune Tyumen хотелось бы тут увидеть

[@DMCarReviews]

Это 1.5Т?

[@ZDrive_TV]

Нет у нас лишь атмосфер 2’0 и 2,4

[@user-ez3fx6qm4t]

В целом автомобиль хороший, кроме вариатора !!!

[@DocentUSA]

Чем вариатор не устраивает? Нормально всё.

[@sakhalintd269]

Вам гаи по вашим видео ещё штрафы не присылала как Давидычу?))))

[@ZDrive_TV]

Это возможно, но сложно, неизвестно то за рулем.

[@leuivan4201]

Kogda ciustvuius sebes huiepliotom

[@sergio4201]

не сосок , а вентиль это называется

[@ZDrive_TV]

Спасибо за термин

[@iaviscorso2566]

Автор, ЦРВ город, ПЛИЗ!

[@ZDrive_TV]

Обязательно

[@MegaAlexbond]

хонда хороший авто,но ценник ломят слишком,да и вариатор нах нах.

[@FaridGFS]

Штуцер

[@andriy8131]

Поставили вариатор, убили интерес к автомобилю, немного будет желающих, желающих ездить на троллейбусе

[@andriy8131]

Super Star71 Вы как я погляжу любитель троллейбусов

[@andriy8131]

Super Star71 у меня CR-V 2013 года на автомате

[@spamkomar9821]

датчики давления в шинах как на моей e90, которой лет уже немало. с тем лишь отличием, что у меня они не моросят. а вообще, непонятно, для кого предназначен этот автомобиль, за такие-то бабки. разве что для совсем уж отпетых фанатов марки honda. эта CR-V дороже любого из конкурентов, при этом чего-то особенного в ней нет ни по оснащению, ни по динамике, ни по материалам отделки, усреднённый автомобиль в своём классе с усреднённым вариатором и усреднённой динамикой разгона. а сумму за всё это просят просто запредельную. не может она стоить 2,5 ляма никак. 2 было бы норм ещё.

[@ilya838]

ПРАДИК ехал здесь намного лучше ! ))

[@ZDrive_TV]

Вы угораете? Праздик на то и Прадик

[@thermitx]

Никто по пересеченной местности не ездит с такой скоростью. Это бесполезный тест

[@ZDrive_TV]

Я езжу

[@user-pt1tw3zs5x]

Я бы тожа если была бы такая машина ( ͡° ͜ʖ ͡°)

[@fortunetyumen6837]

Никому эта повозка нафиг не нужна за 2,5 млн. За такие деньги можно уже прадик позволить

[@ZDrive_TV]

2390 стоит сейчас

[@fortunetyumen6837]

Z Drive ну все равно дорого, Рав4 гидротрансформатор предлагает и дешевле

[@ZDrive_TV]

Да там целая куча кроссоверов дешевле

[@user-ov7oo5fv3q]

Fortune Tyumen Почему никому! Если покупают значит нужна!

[@fortunetyumen6837]

Александр Шаров железная логика)) каждый авто найдет своего покупателя, вопрос в их количестве (покупателей)

[@newxc6094]

Ломучий вариатор за 2.600.000 ??? Даром не надо этот воющий, одноразовый троллейбус!!!