【ホンダ】CX650TURBO　円安で海外からオファー多数、レビュー＆エンジン始動

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いわもと社長【ROCKBOOK】

Күн бұрын

Пікірлер: 44

@ひさにゃん-g9i Жыл бұрын

この時代のオートバイはメーカーのやる気がひしひしと伝わってきますねー。

@RCBK Жыл бұрын

ひさにゃん　さんコメントありがとうございます。まさに、塗装一つとってもこだわりを感じます。僕も大好きな時代でしたし、いい車両沢山ありましたよね！引き続き、チャンネル登録、ご視聴と応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@MARSまるす Жыл бұрын

昔、このバイク（輸入車）を借りてフル加速したら加速途中で前輪が浮いたことがありました。楽しくも懐かしいバイクです。

@RCBK Жыл бұрын

コメントありがとうございます。当時に、HONDAのターボのドカンとくる体験をされている方は、非常に少ないと思います。思い出して頂くきっかけになっていたら、とても嬉しく励みになります。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@ひっちゃんマンセル Жыл бұрын

1980年か1981年の8H耐久でマーシャルバイク（1H毎にコースの状況確認する）で使ってましたね､懐かしい。

@RCBK Жыл бұрын

コメントありがとうございます。そうだったのですね！とっても勉強になります、誰がライディングしていたのか気になりますね！これからも楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの叱咤激励をよろしくお願いします。ありがとうございます。

@1strider103 Жыл бұрын

CX500ターボしか知らんかったーもろ海外向けの仕様ですね。ブーメランコムスターやトリコロールカラーのカウル。たまんない。

@熊小-j3k Жыл бұрын

そのころは大型免許取得のハードルが高くて、しかもCXーTURBOは逆車しかありませんでした、しかしこれをモチーフにしたCXユーロが国内で400で販売されていました。これが、なかなかに垢抜けて格好がよろしくて欲しいと思ったものです。まああのガタイでターボのない400ですから取り立てて速いというわけではありませんでしたが、長距離は楽そうでしたね。

@RCBK Жыл бұрын

コメントありがとうございます。いまとなっても、リクエストでターボ無しのCX650等もお願いされて輸入することもあります。なかなかのスポーツバイクだと認識しています。これからも楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの叱咤激励をよろしくお願いします。ありがとうございます。

@Monday9Friday Жыл бұрын

縦置きV型エンジンはイタリアのモト・グッツィの雰囲気を醸し出してますね。いわもと社長の愛読書、こち亀にモトグチリカというツナギを着た美人ライダーがいたのを思い出しました！

@RCBK Жыл бұрын

いつもコメントありがとうございます。当時は、モトグッチは高級なバイクの印象が、ビシビシ伝わってきていました！こち亀に出てきた車両は、まさに当時の社会的バイクの地位を表していたと感じます。いつも感謝です！

@KAMPFER0810 Жыл бұрын

自分と同じ頃に生まれたバイクが、こんなに元気にエンジン回るとは～😲🎵 自分は、もうエンジンガタガタ💦笑ハイオク🍺入れないと🤣www

@RCBK Жыл бұрын

ケンプファーさんいつもありがとうございます。エンジンも元気で、程度は抜群にいいですよ！僕は50歳からKZbin始めました！まだまだこれから頑張らねばです！私は、オイル交換して、アルコールで頑張っています！

@ooikuu101 5 ай бұрын

当時、ユニオンという模型メーカーがCX500とCX650両ターボを1/15スケールで販売されていました。

@RCBK 5 ай бұрын

貴重な情報をありがとうございます。車輛は、本当にいい車両が入手できなくなってきているので、模型で在庫したいぐらいです！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。

@ooikuu101 5 ай бұрын

岩本社長タミヤは1/12スケールでCX500ターボを販売していました。

@silky681012 Жыл бұрын

恒例乗っかりシリーズ😆 日本コカ・コーラ「アクエリアス」、エースコック「わかめラーメン」が販売開始、カシオ計算機「G-SHOCK」、花王「バブ」（入浴剤ですな）などがありましたね😄 乗っかりシリーズついでに、この年代頃はセリカXXや70スープラなどにも七宝焼きのエンブレムが使用され、その多くを京都にある「アミタエムシーエフ株式会社」が作成していたと聞いたことがあります😆 あ！そういえば逆文字TURBOはジャパンスカイライン（C210型）にもあり、西部警察のマシンXシリーズもあった記憶が・・・・（今は救急車のフロント「救急」位か？）

@RCBK Жыл бұрын

いつも、ネタの提供ありがとうございます。

@ゲーミーシー Жыл бұрын

HONDA、YAMAHA、kawasaki、suzuki 昔は、一目で分かりましたねそんな時代が懐かしい話とリンクします

@RCBK Жыл бұрын

ゲーミーシーさんいつもありがとうございます。色、デザイン、音で本当に車両がわかりましたよね！懐かしいです！

@longchamp5317 Жыл бұрын

今見るとCXユーロ格好いいんですよね。キャンディーズのランちゃん推しの少年には分からなかったです。そんな僕もミキちゃんの良さが理解できる歳になりました。汚れた英雄は小説を何度も読み返し世界観が映画の尺では収まりきれないですね。

@RCBK Жыл бұрын

コメントありがとうございます。かっこいいって、変わってきますよね！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@ウルトラセブンX-g6b Жыл бұрын

カウル、ターボ認可して白バイにでも使っていたらさぞかし名車になっていたと思う。

@RCBK Жыл бұрын

いつもありがとうございます。

@flstsb1175 Жыл бұрын

インジェクションなのにチョークがあるんですねー

@RCBK Жыл бұрын

コメントありがとうございます。そうなんですよ、この辺りの年式の車両には通常の慣例でチョークと記載があり霊感時の始動の向上を目的に付いていたんですよ！キャブじゃないので仕組みは違うのですが！楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。ありがとうございます。

@flstsb1175 Жыл бұрын

返信ありがとうございます。コメントきちんとチェックされてるんですね！チャンネル登録は既にさせて頂いてます！群馬在住なので京都は遠いですが、そちら方面に行く機会がありましたら是非ともお邪魔させて頂きたいと思います。その時は宜しくお願い致します！

@gohansin7340 Жыл бұрын

ライラックのＶ型エンジンを思い出した、シャフトドライブも採用してたね。

@RCBK Жыл бұрын

コメントありがとうございます。丸正自動車のライラックも多数輸入しました。確かに、言われてみればVツインでシャフトドライブですね！楽しい動画を心がげて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴をよろしくお願いします。ありがとうございます。

@tokusan31 Жыл бұрын

フロントスクリーンが車のボンネットのように開きますと当時言われたんですがほんとでしょうか？

@RCBK Жыл бұрын

コメントありがとうございます。そうなんです、日本ボルトを外すと下側がヒンジでトランクのようにオープンします！ぜひ動画に残すべきでしたね！楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴よろしくお願いします。ありがとうございます。

@kanzorider7222 6 ай бұрын

インジェクションだけどチョークあるんですね。で、海外のお客さん買って貰えましたか？

@RCBK 6 ай бұрын

無時に、海外のお客様の元で走り始めています。楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの応援よろしくお願いします。

@user-ic5ip4in9d Жыл бұрын

ワイは国内仕様のCX400に乗ってましたが、殆どCX500、650のパーツ取りに使われ国内は絶滅寸前です。

@RCBK Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 CX400のほうが免許制度から、日本では大事にされるのかと思っていましたが違うのですね！現在も現役で乗られているのでしょうか？事故の無い、楽しいバイクライフを祈っています。楽しんで頂ける動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きのご視聴よろしくお願いします。ありがとうございます。

@terumatsui5071 Жыл бұрын

とにかくこの手のV2エンジンは大きく重かった。なので走りはイマイチだった。これをカバーする為にターボを付けた？ CX650ターボはゴールドコムスターのホイールと思ってましたが、画像のシルバーも有るのですね。（仕向地に依る仕様違い）実際に乗った事もあるが、低回転域はスカスカで、ある回転域でターボが効いてくると急にトルクが立ち上がる、いわゆるドッカンターボで、コーナー連続の道路ではとても乗れた物ではないとの印象があります。⇒これで販売数が延びなかったか？そうは言ってもこれだけ程度の良い車両は貴重で、価値はあると思われるので大事にして下さい。アイコン画像のCB750F(1982年式、HY戦争当時）を新車時より所有している者より。

@RCBK Жыл бұрын

コメントありがとうございます。貴重な当時の情報ありがとうございます、本当に程度もよく素晴らしいコンディションで残っています。当時よりCB750Fを乗られているとの事、この先も無事故で楽しいバイクライフを楽しまれてください。これからも楽しい動画を心がけて参りますので、チャンネル登録と引き続きの叱咤激励をよろしくお願いします。ありがとうございます。