Honda e EV乗っていろいろ分かった事や実体験レビュー

[@MrJiraiya2010]

使いにくいのが良くわかりました。

[@TakeTV100]

もっと便利になればねぇ

[@ystaro7777]

電気自動車が電費でガソリン車に比べてカナリお得なのは、ガソリンには税金が半分近くかかっているからで、これからガソリン車がなくなって税金が取れなくなったらその分「走行税」が電気自動車にかかるようになるでしょう。しかも電気料金は値上げ出し。そうなれば、それほどには、お得ではないかも？　出かける毎に充電を気にしなければならないなんて、不便なだけ損なのではないでしょうか？ 　また、充電待ちのイザコザがあちこちで起きそうだと思いませんか？

[@hirataz3]

はははっ、ソーラー発電+蓄電池/V2H+EVなら電力会社を経由せず充電できますから税金かけられまへんよ。再生可能エネルギーを否定したら政府行政とも猛批判されますから!!(爆)。

[@hirojmdrm0730]

イザコザ起きる！

[@ブルーカラー-n4i]

車の性能は大事かもしれませんが そもそもの充電出来ないと性能が良くても意味ないからなぁ‥‥

[@sarutobi-010]

EVのいいところばかり喧伝されてますが懸念点や対策が必要なことが本当にたくさんあるように思います。あらためて参考になります。 でもHonda eはじめて操作系見ましたがモニターだらけで面白いですね。サイドミラーが室内モニターって未来的でカッコいい＾＾

[@hisak4689]

たかだか35kWhのバッテリーを積むだけでBセグのホンダeでさえ車重が1500kg超え。50kwhとかだとすぐに2t前後に。個人が贅沢で乗る自家用車。そんな車重で普及したとして世の中トータルされるとどれだけエネルギー換算で無駄になるかまだほとんどの人が気付いていない。この車重で一般車が主流になる？すぐ重量税のアップでしょ。いつまで経ってもスペシャリティカー。

[@TakeTV100]

税金だけは上げんでつかあさい！！！

[@nekonotyaya5273]

BEVとHYBRIDの重量税上げて欲しい どれだけ道路を凹ませれば気が住むの? それぐらいの器物破損税払ったって良いでしょ?

[@g_-10]

重いくせに道路維持整備に使われる揮発油税を払わない 補助金、揮発油税無し、無料充電器巡り 乞食ですわ、EV乞食

[@Orikazu69384]

自分は日産リーフに乗っていますが、最近経路充電の際に充電待ちに遭遇する確率が上がって来ました。 次世代自動車振興センターの補助金申請状況を見ると日産とホンダ共にディーラーでの急速充電設備が増えそうな感じなので、長距離移動時の充電待ち発生率が下がれば良いなと思っています。 高速道路への急速充電設備拡充と共に高速道路の防音壁などを活用してソーラーパネルも設置出来れば、既に山間部を切り拓いて通した高速道路であっても自然破壊を最小限に抑えながら自然エネルギー発電の比率向上が出来そうな気がします。

[@SDIM-zf1oh]

充電渋滞は大きな課題の一つですね。 安全に一瞬で満タンになるような電池が開発されたら一気にインフラ整備にかかって普及すると思いますがしばらくは難しいかな。

[@吉田邦彦-y6i]

なにも深く考える必要はないと思う。現状では自宅充電できない人は買わないほうが賢明です。

[@hirataz3]

電気管理技術者ですー。電気設備を見るからに立体駐車場はプラグが挿せへんと絶望的ですがな。高層マンションやとコンクリートに阻まれて電気工事費が高ぅなるなど色々難儀やないですか!?

[@hirojmdrm0730]

確かに買わない方がええわ！

[@まだまだ頑張る日本]

外出先での充電を考えると、時は金なりではないですが、ガソリンの給油に比べて充電時間は長すぎます。時間を金銭に換算するのは難しいですが、副業を３０分すると考えたら４００円～５００円相当の価値の時間を無駄に費やす事になります。そして、無駄に費やした時間は取り返せません。超高速充電で、ガソリンの給油相当の時間にまで短縮できて利便性がガソリン車に並ぶと思います。

[@hirataz3]

そもそも大容量充電に対応できる電池なんてそうないから。唯一東芝が大電流対応のSCiBを作ってるだけですわホンマ…それとてi-MiEV(Mタイプ)ユーザーしか体感してまへんが(爆) ザクとは違うのだよザクとは!!

[@matsufujiwataru5733]

残り20%で50km弱しか走らないんですか？長距離は電気自動車は、まだ無理ですね。旅行などで余裕のある旅にはいいかもしれませんが、通勤中に電池切れとか充電待ちとかあったら、怖くて乗れないですね。

[@tarou2679]

ゴミみたいなEVを買えばゴミみたいな距離しか走らない 普通のEVを買えば普通な距離を走る トヨタとホンダのEVはゴミだから買っちゃだめだよ。 テスラとか日産とかHUNDAIとかBYD買っとけば満充電で700走るし問題無し

[@キーン-e5t]

ガソリン車なら、この不便すべて解消😆 今の時点ではPHEVが最強だな～

[@TakeTV100]

さらにガソリン車は種類が多いので、好みのタイプの車を選ぶ事ができますねー

[@hijet]

皆んな忘れてる大事な事。ガソリンは高い税金が色々乗せられているのに電気は消費税のみ。 もしEVが普及したら国はガソリン並の税金をかけてくるはずなので実際のところEVがお得になる将来は来ません。 安くEVに乗りたいなら絶対に普及させないことが重要。

[@fujinawahiroka]

後、夜間の電気料金が安い。というのもEVの家庭充電が普及すれば変わりますね 今は夜間電力が余り気味だから安いだけで需要と供給のバランスが変われば値上げは必至ですから

[@hirataz3]

ソーラー卒FIT問題、忘れちゃアカンで!! 当家は2023年に固定買取切れるからその対策でi-MiEV買うてますが何か!?

[@hirojmdrm0730]

@@hirataz3 お前の家の話しどうでもええわ！ 話しの論点ずれてるぞお前！

[@yamas5]

なるほど、コード無いだけで余計な事故を防げるから用意しない提供側の気持ちも分かる。 先客がいる、コードが無い、機器との相性、壊れている、はい次と諦めても安心なようまずは数、設備拡充しないと大変なことになりますね。

[@younan68000]

日本人は殆ど知ってます。 内燃式の車はトヨタが2040年まで販売すると宣言しました。 なので、日本は内燃式自動車はそれまでなくなりません。 だから、世界がEVになっても日本には世界のトヨタがいます。

[@masanorimurakami2245]

8:04 コードの色を目立つ黄色にして夜中は蛍光で反射にしたら事故は減ると思います。 とは言っても誰も取り上げないでしょうけど😅 確かにコード踏みそう😰

[@TakeTV100]

反射板つけるのは良いアイデアですね！

[@hidekyou9288]

電気自動車はまだまだ買えないなあって感想ですね、１台は長距離走行用の内燃機関車で街乗り専用の2台目というならばギリありって感じですけど まだまだ車両価格が高すぎて選択肢に入りません、貧乏人の私には2台目は軽自動車です

[@hirataz3]

その軽自動車も高ぅなりましたね。日産三菱が軽EV出したら換わるかもしれへんけどさ。

[@hirojmdrm0730]

@@hirataz3 もう出とるやんけ！

[@ムサシマムシ]

SAの給電機の所に屋根はないのですか？雨降ってたらどうしてますか？ 降雨時は給電口のところに雨水が溜まりそうな感じですね。ふと疑問に思いました。

[@るのちぃ]

雨が降ってても、ガッツリ絶縁されてるので、充電には問題ないってことになってます。 でも、気分的に嫌なので屋根のあるところが人気ですね。

[@ムサシマムシ]

@@るのちぃさん なるほど、、ちゃんと対策はされてるのですね。 ただ人間は傘さしてないと濡れるー。。

[@matsumototakashi5321]

充電時に大雨降ってたらコード接続時にプラグ周辺水浸しになりそうですけど(見たところ屋根も無いし)経験は有りますか？ ＧＳは流石に屋根は有ります。家で普通充電時も屋根無しガレージで一晩放っといて雨降ってきても問題なしですか？

[@qze00377]

自分は買える間は内燃機関と考えている人です。EVも関心はありますが、いずれ乗ることになるので、あわてない、あわてない。

[@TakeTV100]

あと2年ぐらい様子見ですね

[@kuritamobiletruth]

EVには何の魅力も感じませんが海外で売れるなら日本のメーカーも頑張って欲しいです。

[@jade-tk7862]

SAではついつい色々買ってしまいますよね(笑) やはりまだ充電施設が少ないですね〜。 EV購入の補助金をアップするのは勿論良いと思いますが、環境整備にも一層力を入れて欲しいですね。

[@TakeTV100]

これからEVが各社でいっぱい出てきますが、使い分けを考えた方が良いかもですね〜

[@一白80]

私のPHVはハイブリッド走行でもリッター３５～４０ｋｍは間違いなく走ります。６５なんてのもあります。家でソーラー充電（ｋｗ８円）するのでＥＶの電費はガソリン１６５円で計算すると１００ｋｍ以上走ります。コロナであまり遠出しなくなりガソリンは２月に入れたきりでやっと半分使いました。たまにはエンジン回さないと。ＥＶは静かでパワフル、いいですね。

[@TakeTV100]

PHVってめっちゃいいんですね〜　乗ってみたいです

[@新肯定論]

高速で1台だけとは酷いですね。これで普及するわけ無いですよ。

[@TakeTV100]

もっと急速コンセント充電増やしてほしいですね

[@hirataz3]

50kW充電器一台だけの元凶が電気事業法の低圧受電制限49kWにあると気づく人ドンだけいるんかな!?僕は高圧受電設備を保安する電気管理技術者やから気づいただけですが。

[@hirojmdrm0730]

@@hirataz3 お前の話しどうでもええぞ！

[@かねちゃん-g1h]

新潟在住ですがホンダe新潟県では数台しか売れてないそうです。 ホンダの営業に理由を聞いてみたのですがネックはやはり雪のようですね。 営業の人からもおすすめできないとハッキリ言われてヴェゼル買いました。

[@hirojmdrm0730]

正解

[@user-s45c]

自宅に充電器を設置した方は今までガソスタに行っていたのが馬鹿馬鹿しく感じてきたと言ってましたし、環境によってかなり評価が変わりますよね 特に田舎だとガソスタが激減しており、何キロも先まで給油しに行く必要がありEVの方が便利というケースも増えてきてるみたいです

[@TakeTV100]

一戸建てにお住いの方はうらやましいですね〜　それでも長距離乗るならガソリンですね

[@user-s45c]

@@TakeTV100 ですねぇ

[@Ku-neru1206]

私の知り合いに地方在住の方がいますが、食材などを購入するのに街に行かなければならない（地元に商店はない）ので、そのときに給油もするので近所にガソスタがなくてもそれほど不自由はしていないとの事です。

[@shiki_wiz4890]

地方在住で近所のガソスタがなくなった者ですが特に不便は感じていません 平日の走行距離が短いのもありますが一度の給油で二週間以上持ちますし、他の方が言っているように休日の買い物ついでに給油しています。あとたまに洗車も 毎日帰宅後にプラグを差し込むか、数週間に一度スタンドまで言ってノズルを差し込むかで言うなら個人的には後者の方が気楽です

[@Orikazu69384]

@@shiki_wiz4890 さん、40kW/hの日産リーフの場合、毎日ではなくても大丈夫です。 日常の買い物程度での使用だと1日1%から5%程度しか減らない為、面倒に感じるほどではありません。 それでも遠出だと経路充電が必要になるので、62kW/hあるリーフE+の方が良いかも？と思う事があります。 トヨタとスバルが発売予定のbZ4Xとソルテラは500km前後走れるようになる予定との事なので、リーフE+に続いて、やっと実用的なスペックの電気自動車が日本メーカーからも出て来る感じですね。

[@うなぎ犬-z4k]

これから外充電は（特に経路）渋滞の列がどんどん増えていくと覚悟した方が良いでしょうね。

[@m21y37]

知的で癒されるお声で救われますが現時点でのEVの便利さと不便さがよく分かりました。有り難うございます。

[@tk-np6rc]

ガソリン税抜きに考えたら大して燃費良くない。充電時間考えたら不便。 電気自動車に税金補助出すんだっらガソリン税廃止にしろ。

[@TakeTV100]

是非政治家になって廃止にしてくださいw

[@hirataz3]

その政治家も下手なこと言うたら生命線切られるキツイ業務らしいでホンマ。

[@daichan4329]

私は、内燃式が無くなる今こそあえてMTの内燃式を乗りたいですね｡だってこれから公道で乗れなくなるかもしれないのですから。そしてそのあともっと成熟した電気自動車を楽しもうと思います｡

[@田川収]

結局のところ ガソリン車は すぐには なくせないと思いますよ　EVに使用している リチウムイオン電池なのですが　マイナス30度以下の極寒地では 完全に 機能しなくなるみたいなので　例えばスウェーデンのような極寒の国では 夏しか使えないでしょうね　北海道の一番寒い地域でも 怪しいですね　ディーゼルエンジン車も燃料が凍結するので 寒冷地用燃料を使用する必要がありますが気を付けるのはそれだけです　エンジンさえ始動できれば 後はオルタネーターで電源をまかなうので 問題は無いですね　一方リチウムイオン電池は 充電は 出来ず　使うことも出来ないと聞いています　EVは 全個体電池になるまで 待った方がよいとおもいますよ…。

[@mick_earlybird7317]

このステアリング、fitにもついてるけど上下がわからず、いちいちイライラする。細かいことだけどこのステアリングが嫌でfit 買うのやめた。

[@naruto_shippuden03]

はやく電気自動車が普及して欲しいよ。給電の時間の問題さえなければEVを買わない理由がないのに。

[@きくしん-j8j]

全部の車がEVになったらコンセント、絶対間に合いそうがないと思うし電気料金が爆上がりしそう。2倍に値上がりしたら良くて２０キロしか走らないってこと😱

[@hirataz3]

皆さん電気のこと知らなさ過ぎ!!エコキュート(深夜電力機器)があれば電気代はガソリン代の1/10ですよ!? i-MiEV(M)ユーザーが言うから間違いないですが。

[@younan68000]

水素になったらその10倍高くなりますね。 そもそも水素は電気で作り出す訳で、そのEVより10倍以上効率悪いですから。

[@by21ja35]

@@hirataz3 はじめまして。 ご存じのように、日本は資源が少なく現在でも真夏や真冬の冷暖房機の 使用が増えると、各電力会社の発電余力が数%しか残らなくなり 節電を呼びかけます。　仮にEV車が増えれば今以上に火力発電所 場合によっては原発も再稼働させないと間に合いませんと、原発 推進派の思うつぼだと思います。

[@hirataz3]

@@by21ja35 こんにちは。電気自動車を日中ソーラー発電で充電すれば電力会社も頼らず損失も少ないことを知らない人多すぎ!!会社の駐車場にソーラー発電があれば従業員の通勤費も安く抑えられますよ!?再来可能エネルギーは天候変動が激しいから電気自動車を蓄電池とする研究もありますし。 石油危機(子供の頃に体験)や震災に備えるために自宅兼事務所はソーラー発電3.5kW+蓄電池7kWh+i-MiEV+V2Hがあり、自身電気工事士なんで自力復旧もできますよ?!

[@by21ja35]

@@hirataz3 様、ご返信ありがとうございます。 電気工事士と言う事で、お聞きしたいのですが、一番普及しているEVと 思われる日産リーフのバッテリーで標準の40kWhに対して、自宅の太陽光で 満充電にするにはソーラーパネル何枚の何kWで何時間で出来ますか？ またその為の充電設備はおいくらくらいでしょうか？

[@Yuujiocn]

チャデモ規格で充電するタイプのEVは、車の性能は凄く良いのに充電器の性能の悪さ故に、現在の状況下ではおすすめ出来ないし実際のところリーフは低迷しています。そのため、テスラに流れています。スマホの様にならない様に、充電器性能のアップモデルの増設を、早急にして欲しいですね。

[@ロシアンブルー-v2d]

今のEV普及率だから、こんなゆったり出来るけど、EVに未来は無いと思います。パニックになりますよ😵‍💫事件事故数倍😰災害立ち往生とか怖すぎる🥶

[@MN-es1do]

人口がたった500万ほどのノルウェーが週末充電に3時間待ちですからね。余程暇な人種じゃないとキツいですね。

[@hirojmdrm0730]

確かに

[@fuwafuwa-m2t]

質問です 充電しながら、ヒーターやエアコン稼働させられるのでしょうか？ 暑い時寒い時充電時間長いから困る気がしました でも、駐車場でアイドリングストップとか関係ないから、そこはすばらしいですね

[@TakeTV100]

充電しながらエアコンできますよ〜　ただ、貯めながら電気使うので。。

[@fuwafuwa-m2t]

@@TakeTV100 あーそうか遅くなるのか。。。。 でも寒い暑いよりいいですよね

[@nekonotyaya5273]

@@fuwafuwa-m2t バッテリー劣化も早まります。

[@fuwafuwa-m2t]

@@nekonotyaya5273 きになるなー。。。 炎天下とか、真冬の極寒状況時のチャージで30分かかる場合、 ユーザーはどうしてるんでしょう？ 休憩所が大体あるんですかね？

[@kazumi096]

やはり充電に時間がかかるのと充電場所がまだまだ少ないのがネックですね💦充電に時間がかかるので都市部なので土地も高いだろうから大規模な充電施設も難しそう……

[@TakeTV100]

１０分ぐらいで満タンになれば良いのになぁ

[@kazumi096]

@@TakeTV100 ですねぇ…下手すると充電問題で全国大渋滞＆JAFだらけになりそう(´・ω・｀)

[@hirataz3]

都市部は充電できへん駐車場多いですー。中堅都市など平地の駐車場を確保できれば電気工事費もそうかかりませんがこれがネックですね by 電気工事士有資格者

[@ちまっくん]

田舎の一軒家なので、HONDA 軽EVの発売が楽しみです。 それまでは、EVバイクで給油の不自由を回避(ガソリン給油所までの移動がもったいない)

[@hirataz3]

既に三菱i-MiEVユーザーですが都市近郊ならどうにか使えますね。それよりGSの減った地域にEV充電器がそこそこあるのには驚きましたが!!(だいたい道の駅についてるし自宅が広ければEV充電コンセントは訳なく付けれる)

[@koji.yamamoto0729]

ラスト　ラップ音楽になりそう笑笑

[@TakeTV100]

最後まで見ていただきありがとうございました😊

[@ラグタイム-t4z]

使えん－_(:3 ｣∠)_

[@ino0100]

EV普及したら発電所をたくさん作らないといけないだろうな。後、原発も大量に必要になる。環境にいいのか悪いのか

[@hirojmdrm0730]

確かに

[@hirosinoha5873]

この車のデザインは最高だね。 ガソリン車が出たらいいのに。

[@TKchanNeru]

セカンドカーをEVに買い替えたいと考えてます 色々と見てきてHONDA eを検討してます タメになる動画をいつもありがとうございます

[@ホタテ-e5d]

やっぱきついな。 充電時間が圧倒的に長すぎる。ガソリン車なら数分で終わる作業が数十分だもんな。 それも急速充電で。 ダルすぎる。

[@hirataz3]

内燃機関や航続距離神話を信じてるとそうなるんですねわかります。自身排気ガスで体壊したからi-MiEVへ改宗(爆)しましたが医学的危険があれへんと変わらんですかねぇ!?

[@ホタテ-e5d]

@@hirataz3 さぁ。私は全く健康を害してないので知った事では無いが。 その時になってみないとな。 しかし今、全くそういった状態じゃないので、単純に電気自動車は不便さしか感じない。 お前の気持ちをわかってやろうと思ったら、同じ症状にでもなるしかないのだろうが、残念ながらそうじゃないからな。 健康でごめんね。 往復の走行距離が一回の充電で済む範囲ならいいだろうが、長距離の運転とかになるとだるさしかないように思えるからな。 それとお前は誤解しているが、内燃機関や航続距離神話？を信じているわけじゃない。 ぶっちゃけ航続距離神話ってなに？って思ったしな。 現状の電気自動車事情とガソリン自動車事情を考えた上で不便だと感じたから、電気自動車はないなと思っただけ。 ぶっちゃけお前が排ガスで体壊したとか、こっちは知ったこっちゃないしどうでもいいからな。

[@aommy2088]

@@hirataz3 排気ガスで健康被害ってどうしたらそうなる？ 高速道路の料金所勤務か？ 排気ガスなんか街中あちこち有るので無人島に住むしかないぞ

[@hirataz3]

@@aommy2088 そもそも花粉症はディーゼル車の排気ガスと花粉の化学反応が原因らしいです！ある意味ぜんそくと同じ。医師はそれを知っているがマスゴミが報じないだけやないですか!?不都合な真実を隠す政府自民と同じやで!?

[@aommy2088]

@@hirataz3 ディーゼル車は免税なのに意味わからんな政府の頭は

[@sana2918]

これは驚き、思ってたより充電代が高いですね

[@季夏-s3b]

走行距離が満充電で500kmで安く車買えて、一軒家なら買いですね　夜中に充電で解決。

[@TakeTV100]

ホント一軒家の方は買っても良いと思いますね

[@debuchi27]

質問ですが、「外で充電中の車のセキュリティー」はどうなってますか？ 充電中、車から離れても大丈夫ですか？（マナー的に） それにしても、充電ステーションが1～2個って・・・まだまだ環境は整ってないのが現状のようですね。 電費？は良さそうですが、時間（充電待ち）的コストが高く付きそうですね。

[@TakeTV100]

充電中はロックかかってますので、普通に停めてる時と同じです＾＾ ただ30分で帰って来ないとマナー違反になりますね

[@debuchi27]

@@TakeTV100 　なるほど・・充電時のセキュリティーは心配は無さそうですね。 将来的には「充電」ではなく【バッテリー交換】出来れば、充電の心配は無くなるかも。（アクションカムのバッテリー交換の様に） 日本はバッテリーの小型・容量の技術は最先端らしい？し、バッテリーの小型軽量化（電動自転車並）に成功すれば、予備バッテリー搭載・交換で、長距離走行も問題無くなりそう。

[@ステンマルク-h9m]

やっぱEVは原付き替わりですね。ずっと充電の事を気にする遠出。土日で充電渋滞とかも辛い。

[@鳳公園]

原付何台買えますかな？ 原付でも満タン入れたら神戸～京都ぐらい走るぞ

[@keiichirohisano6365]

4:48 ダットサン フェアレディが居ますね。

[@TakeTV100]

おお！気がつきましたか！私もきになっていました

[@nekonotyaya5273]

赤のダットサン フェアレディは斜向かいの隣町で良く観ますよ

[@錨009]

雨の日☔感電しませんか？怖い😱 充電の間に喫茶店暇潰ししてたらケーブル抜かれたとかのイタズラありませんか？

[@ken1212121233]

EVは本当に普及するのでしょうか？　日本の一般家庭は1時間あたり0.4kwhの電力消費です。EVの急速充電器は500V300A程度で1時間充電したら150kwhですよ。　これを全国に何十万台も設置できるかな？充電ステーションは急速に増設してるそうですが、ガソリンスタンドと違って充電ステーションは赤字経営なので廃業が多く2021年は大幅に数を減らしてしまったようです。

[@TakeTV100]

ヘラさんとってーー！（怒）

[@ikkak0]

確かに充電ステーション増やすとして、その維持管理のコストは誰が払うんでしょうか？一般家庭の電気代に上乗せは勘弁して欲しい

[@nekonotyaya5273]

@@ikkak0 需要が少ない分のその分純利益は充電代に載せるべき マイノリティーが趣向品付加価値なのは当たり前 そうすれば存続可能

[@hirataz3]

海外では排出権ビジネスがあってやっぱEVが優遇されてる。再生可能エネルギーや分散型電源が主流になる時代、交流でなく直流が主流になったら電気自動車の時代は一気に来るんやろなぁ。　そのうち電気工事士や電験三種がなけりゃクルマに乗れへんくなる時代が来るんやろか!?

[@hirojmdrm0730]

@@hirataz3 知らんわ！

[@ay687]

自宅に充電設備を設置して 通勤利用するとよさそうですね

[@NANA-nm7yc]

76%も溜まってんのに航続可能距離168キロとか話にならん。というか使い物にならん😅 前のフィット3ハイブリッドの方が良かったのではないか？と思うよタケさん……(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)

[@hirojmdrm0730]

確かに

[@MrDogpapa]

国外（１３５Kw）と違って、本当の急速充電、最近動き出したってところでしょうか？、途轍もなく電力を食うので高圧電気です、 後は車が燃えない事をお祈りいたします。

[@雅志正田]

ホンダe。去年、私が、新車で買ったクルマの丁度倍のお願いです。 EV、う〜ん、良いとは思いますが、航続距離や使い勝手、充電インフラを考えると二の足を踏んでしまいますね。

[@clabmantol1256]

やっぱEV はまだ不便ですね😢😢 まだ余裕あまりないのでハイブリッド買っときます、、、

[@jawedz]

夜、寝てる間に充電するのが王道の使い方で、一日百キロ以上走るのは疲れるし普通そんなにないのでは、よほどのクルマ好きか旅行でもしない限り。世の中の多くの人がやっている長くて数十キロの行程は夜の充電で十分だ。

[@komattaa]

どう車に乗るかは乗り手の自由じゃないか

[@jawedz]

@@komattaa 自由だからと言って具体的な乗り方について考えないのは思考停止

[@TheMovieWalker]

昔のフィアットのような薄目のパステルカラーがあれば欲しい

[@あきさめ-j1f]

今現在、EVは不便なところもありつつ実利用出来る環境があるというのが良く分かりました。商用施設なら充電設備増やすのもそこまでコストかからなさそうですし、段々普及していくんでしょうね。

[@hirojmdrm0730]

烏丸小池(からすまこいけ)❌ 烏丸御池⭕

[@MARIOATUSHI]

京都は外国からの観光客が多いので レンタカーもEVが増えるかもしれないですね。 そのためにも充電施設が増えてほしいです。

[@アンクルブラウン]

バッテリーの劣化が激しく耐久性能に不安があるのは、分かっていることじゃなかったのですね。携帯や髭剃機などで長持ちしないのは分かっていたと思うのですが。

[@MIkramKenwaychannel]

Wow Side Mirror dekat dalam kereta? ほんとにスゲーなタケティービーさん！！🚙✨🚙✨

[@nakagawadevelop]

まだまだ電気自動車は発展途上ですね。

[@bluewater2078]

充電ポイントがねずみ取りレーダーのユピテルLS320にデータが含まれていて、篠山の国道県道走ってると次々と案内が入ります。私のはHVなので利用しませんが。本来ナビに出て来るべきですけどね

[@Kazenoko-i2x]

充電インフラ後進国である日本の現況では、EVは宝の持ち腐れ感ありですが、好奇心が強く先進的思考、心とお財布に余裕があり且つ自宅充電が可能な方は迷わずEVに乗り変える事をお勧めします。

[@TakeTV100]

走りは抜群ですもんね〜EV

[@hirataz3]

@@TakeTV100 走りのみならず大気汚染リスク少ないですから。実際ガソリンや排気ガスに弱い僕はそれでi-MiEVに乗ってますホンマ。

[@hirojmdrm0730]

@@hirataz3 排気ガス吸ったらええねんお前！

[@80fire71]

偉大なる埼玉東北部・茨城南西部・栃木南東部ラインは、まだレギュラー150円/㍑前後で頑張っているから…（震声） 現状でのEV車は、経済的余裕がないと乗りこなせないクルマだと思われます

[@peacefullmaker]

現行リーフに乗って2年になりますが、家で充電出来るので、それまで乗っていたハイブリッド車の三分の一の燃料代しかかかりませんのでもうEV以外は乗る気がしません。 家で満タンにしておけば出先で急速充電する事もほとんどありません、年に数回位です、だから充電設備の普及状況とかも気になりませません。

[@aommy2088]

今だけね

[@るのちぃ]

@@aommy2088 peacefullmakerさんはだからこそ『今』乗っているのでしょう😊

[@akirakougami.vtuber]

3-40ｋmもはしるんですか？！原付並みですね。。。

[@segawatakayoshi9074]

OKホンダ大丈夫？関西ジョーク？

[@343shidenkai7]

EVって日本の自動車が強いからルールを変更するってスポーツと一緒だよ。

[@Orikazu69384]

海外に目を向けると、K国製バッテリーの燃える事故とかとんでもないリコールになってGMや現代自動車が悲惨な事になっていますね。 日産も初代リーフはバッテリー劣化が酷かったですが、爆発炎上事故は殆ど耳にしないですし、現行型では8年16万キロ保証、トヨタとスバルのbZ4Xとソルテラでは10年24万キロ走っても新品の90%の容量維持を目指して開発中と言う事なので、日本企業は次元が違う気がします。 充電インフラと自然エネルギー発電の部分で遅れてしまっている所を巻き返せれば、ガソリンスタンド過疎地を中心に普及すると思います。

[@hirataz3]

一時期ありましたね、富士重工/三菱が強すぎてWRC(世界ラリー選手権大会)のルールが変わった話。 実はそれ以外にも地球環境問題(CO2排出/熱波/氷河崩壊で海面上昇/生態系破壊)が問題になってるから給与の一山でEVがもてはやされる訳で。それらを解決すると人類は滅亡するのだ！ムハハハ…(デーモン閣下が言いそう)

[@aommy2088]

また日本が天下取って奴等にルール変更させようではないか！

[@すなのすけすなたろう-m6h]

西日本はいいなぁ。雪国では、燃料残量は命の残量。非常事態でガソリンなら、持ってきてもらえるけど、バッテリーは、ねぇ。

[@hirataz3]

雪国の北陸福井でもリーフが結構走ってたのには驚いた!!逆にガソリン車のマフラーつまりのほうが一酸化炭素中毒死の危険が高いからですわホンマ!!(爆)

[@すなのすけすなたろう-m6h]

@@hirataz3 あくまでも結構です^_^目立つからね^_^現実としては、日本全体で数パーセント。北国では、さらに少ないのは現実。

[@aommy2088]

@@hirataz3 マフラーが詰まるほど雪が積もるのか? マフラーは後ろ向きに付いてるけど走ってて詰まるの？

[@hirataz3]

@@aommy2088 実際昭和時代そんな事故多かったから。一酸化炭素の致死量はご存じですか!?大概数字を出しても理解されませんけど(理系人でなければ分からない)

[@aommy2088]

@@hirataz3意味を誤解されてます。 知ってるけどマフラー詰まるということは20cm以上積もらないと成り立たない。停止中になら分かるが… 走行中に詰まるのはあり得ない。

[@まこと-q6v]

50％くらいになったらスマホみたいに電池を気にしないといけないのがなぁ。 hvならまだ半分だからスタンドはまだいいやなのに。

[@hirosinoha5873]

走行距離の心配ばっかりしてる動画が多いですね。気持ちよくドライブはできないね。

[@by21ja35]

ガソリン車のように、予定をかえてちょっと寄り道なんて事は 怖くて出来ないですよね！

[@hirojmdrm0730]

確かに

[@MN-es1do]

自宅にウォールコネクタ設置したんですけど、すぐに故障するから近所のコメダコーヒーに充電しに行くとずっと停めっぱなしのリーフがいてよくトラブルになります。そのうち刺されないか心配です。

[@tarako6315]

ガソリン入れるのに・・・５分 〜 １０分 ？？？ うちの車は２０秒くらいだけどなぁ

[@hirojmdrm0730]

それ私も思いました。 どんな車やねん！

[@KanaL-ng5ix]

外車の様に、200w充電じゃないとまだまだてすね。でも五年以内には買うやろな！ありがとうございます🙏

[@なっちゃん-o9q1l]

最後は｢いや、なかなか不便だわ｣×12しつこいなあ

[@隠れ猫-v1w]

前に充電コンセントがついているといいですね。うっかりはめたまま走行を防止できそうです。

[@hirataz3]

i-MiEVユーザーです。充電ポートが前でなくても挿したままだと起動しないシステムなら問題ないですよ!?

[@真紅の衝撃-o1v]

やはりＥＶの普及には課題が多いですよね☝️ 一つは価格。ホンダＥでもたしか４００万円以上のはず、高すぎる↘️ そして充電インフラの少なさ。地方だと探すのが大変ですし、数がホント少ない。 あと、賃貸物件に住んでると充電なんてできないし。 加えて充電時間が長い。急速充電もバッテリーの劣化を早めませんかね⁉️ 最後にこの課題も相当深刻だと思われますが、ＥＶが普及したら確実に電力は足りなくなります。ホントどうするんですかね💦

[@ic-ms1bh]

いや、なかなか不便だわ。

[@hirojmdrm0730]

確かに

[@user-lg4gr3qb8r]

電柱の電気で充電できませんかね？

[@DEY34]

急ぎの仕事の場合、充電時間で遅れること必須ですね… このクルマ考えてましたが、1日で1000㎞走ったりする場合、頻繁に充電しないとダメですね、、 悪い点ありがとうございます！

[@user-mn8fn5vq1m]

家を改築して車を置ける様に出来ればEV購入予定にしてます 年末に予算が組めるか家族会議です(;￣ー￣A

[@TakeTV100]

良いですね〜　もう少し安いEV出れば良いんですが。。

[@shimikin5]

こんなことが今ごろ問題になるのか理解できません。EV社車はバッテリーとの闘いに成るのは想定内だと思っていました。ビデをカメラ、スマホで経験済み。2，3年でバッテリーの劣化、特に寒冷地での残量など全く当てになりません、家電100Vの5分充電で100㎞走行夢のバッテリー登場！

[@るのちぃ]

奥様、いつも充電器を見つけるのが早いですね。鷹の目を持つ女性？w ところで充電器を使用しているかどうかを表示してくれるアプリ等は使わないんでしょうか？

[@るのちぃ]

コメント欄見てると、みなさん遠出をよくされるんですね。私は2年以上EVに乗ってますが、200km以上の遠出をすることがまずないので充電で困ったことはありません。 自宅に充電器はないのですが、近くに4つほど急速充電器があるので、それも困ってません。 環境やライフスタイルによって、長所ばかりにも短所ばかりにもなる。今のEVはそんな立位置ですね。

[@tourjapan7411]

当初充電料金が無料だったのですが今は充電量ではなく時間単位ですのでクルマ側が対応していないpseのとかならともかくCHAdeMOに対応してるのに充電器側が能力低くて料金がかさむのはおかしいですね インフラもこれからたくさん売るのにとんでもなく少ないですし充電渋滞だらけになると思います またこんなに台数少ない中なのに動画のようにケーブルがないとかエラーなど能力トラブルを抱えた充電器もあるなどとても現状でEVにシフトなんかできませんね

[@hirojmdrm0730]

確かに

[@kuremaClaimer]

ぴろぴろうるさいカーナビだなと思ったら編集か。 EVは待つのが辛そう。 そして充電器の空き状態はカーナビと連携して欲しいところ。

[@自転車サイクルグ]

一月に電気値上げするけど。

[@TakeTV100]

家の電気節約しよう〜っとw

[@hirataz3]

それ燃料調整単価やないですか!? by 電気管理技術者。今は電気に詳しい人やないとEV買えへん時代でっか!?

[@hirojmdrm0730]

@@hirataz3 お前何回自分の事宣伝すんねん！

[@kana-s3x]

駐車場に、停めると駐車料金はかからないの？

[@by21ja35]

コメント欄に電気工事士として多くコメントされているヒラタツ様に 教えて頂いた事などを参考にしつつ、仮にEVを所有し自宅で充電等も 考えた場合の心配事等をまとめてみました。 申し訳ありませんが、長文になりますのでご了承下さい。 自宅のソーラー3.5kWパネルで一日の最大発電したとしても リーフ40kWhだとフル充電に晴天丸2日、62kWhだと3日かかるそうです。 日本で１年で3日間連続で晴れる時が何日ありますかね？ しかも、朝から晩まで日当たりの良い家。 環境の事を考えてEVって言う事の建前はわかります。 しかし、 1.現実問題としてそもそもEVはまだ車両価格が高い 2.充電設備が不足ぎみで、動画にもありますが現在でも充電待ち渋滞あり 3.自宅充電設備設置が高額 （蓄電池も高額、電圧も低く充電時間が長く、その間乗れない） 4.冬季、暖房使用時の電力消費が激しい （仮に吹雪等で道路上で渋滞にハマった場合、命の危険がありそう） 5.旅先で充電残量を常に気にして、予定外の寄り道は出来ない （充電の度に30分から1時間と時間をとられる） 6.補助金をもらうと3～4年間所有のしばりあり、途中売却すれば 　補助金は返還しなければならない。 7.今以上にEV車が増えれば、発電所の増設が急務、原発の再稼働も （太陽光、風力、波力等自然エネルギーは発電のムラが多く安定性に欠ける） 8.今は優遇されている税金等も普及が進めば優遇は無くなる ちょっと考えても、以上のような問題点があって、正直、今すぐ 乗り換えようとは残念ながら思えません。 現在の所、エンジン付きのハイブリッド車が最強のように思います。 長文、失礼致しました。

[@nobu6012]

やっぱ政府のやる気が足りないと思うんよ

[@chobisukekunjppippi1221]

みーちゃんも連れてって💖

[@TakeTV100]

みーちゃん怖がりなので、家でお留守番です＾＾

[@gotgot6704]

インフラがまだまだな感じ ひとつの充電器に3台並んだら 90分待ち

[@zepmylife1]

現状のベストはPHEVかなぁ

[@TakeTV100]

ほんまそれな！

[@hirataz3]

@@TakeTV100 実際世界初の量産電気自動車i-MiEVを作った三菱自工もアウトランダーが売れてからPHEVが現状の最善選択肢やー言うてますよ。理由は知らんけど。

[@ぴよちゃん-k1g]

PHVで充電されてたら、腹が立ちますよね、純EVとして。

[@吉田邦彦-y6i]

はははっEVだから優先して充電させろ・・って事？図々しいな〜言ってて恥ずかしくない？。 EV買った人ってその不便さわかってて購入したんじゃないの？。

[@hirataz3]

説明しよう:PHVは電池容量が小さいゆえに充電電流が少なく長時間充電が必要になります。それを知らへんユーザーどんだけ多いんやホンマ!!(爆)

[@吉田邦彦-y6i]

@@hirataz3 大変ですね・・EV信者は。人に嫌われようと自分さえ良ければ・・なんですね。 人の道として恥ずかしいわ。

[@hirojmdrm0730]

@@hirataz3 お前の説明いらん！

[@なっちゃん-o9q1l]

いや、なかなか不便だわ!

[@chieme1222]

ずいぶん前から政府は来るべきEV時代に備えて(か？)「走行距離税(km当たり5円くらい)」を画策しています 本格的に台数が増えてきたら即施行する算段でしょう 現状維持費が激安なのは先駆者の特権として思う存分享受して下さいｗ

[@Dateichtech]

なかなかと言うより超絶不便では？こんなの買う人いないでしょう。必要な時にレンタルで乗り捨て可能になるまでは自分で買う気にはなれませんね。この頃古いビンテージカーが欲しいです。

[@douglas-uj6yc]

車本体が高いのでとても経済的とは思えません、はい。

[@米田祐介-s8o]

ガソリン税と消費税廃止したらガソリン価格が60円安くなって一気に100円以下になるな。 そうなるとますますガソリン車が流行るから財務省は絶対に減税しないだろうな。