혼다 어코드 하이브리드 2021년식, 미국서 쏘나타보다 왜 세 배나 더 많이 팔릴까? 시승하면서 이유를 찾았다

[@styazasu1234]

소나타가 엄청난 추격자레~ㅋㅋㅋ 미국에서도 그렇게 생각을 할까~?ㅋㅋㅋ

[@네트워크여행자]

미쳤냐 어코드를 소나타에 갖다대네 그랜저가와도 비빌까말깐데

[@유진초이-p7s]

연비가 조폭 전기차타요^~^

[@tjpeter11]

어코드 이야기하면서 그랜저를 좋은차라고 애기하네 . 택도아니게 비싼차지 웃고갑니다 ㅎㅎ

[@최용-m4h]

풍맞은얼굴인데 괜찮으신지 혼다 망쪼드신건아시죠 기술의혼다가 어쩌다 이지경이된는지

[@승일양-e7o]

쏘나타 그랜져랑 비빈다 ..ㅎ 다 타보고도 그소리가 나올까...

[@kdongyoo5481]

혼다 특유의 공돌이 마인드가 좋다. 어코드..주행성능에 진심인 편!

[@hankook999]

소나타는 마이너리티차 흑인 히스패닉이 겉모습만보고 사는차 백인과 아시안은 독일차 아니면 일본차

[@ibifechoi2205]

나름 객관적이고 정확한 정보를 알려주시네요!^^

[@김승인-o2j]

스티어링 열선 + 통풍시트 추가! 참 맘에 든다!!

[@절대금지-k1p]

기본기가 탄탄한 사람 vs 장비빨로 치창한 사람

[@J.H__]

멋진비유네요

[@이케이티-l5r]

세세하게 잘 표현해주시네요.... 품질 좋고 멋진차네요... 잘 보고 갑니다

[@eric5621]

한국차장점은 겉모양뿐 가격도 별로 않 싸네

[@오복-h3x]

2.0터보 운행중입니다 주행성능 소나타하고는 비교불가입니다 그랜저?보다도 훨씬좋습니다

[@hyunkyukim2733]

경험 상 미국 소비자들은 한국 소비자와 다르게 차량의 안전성, 내구성, 실용성, 편의성, 마지막이 디자인이다. 일본차가 전세계의 시장을 석권하는 이유는 내구성 즉 고장이 안 난다는 것! 중동, 아프리카 지역엔 백만 km 넘는 차가 수두룩 하다. 현대차는 디자인, 편의성 만 치중한다. 10만 km를 넘으면 덜덜거리고 고장이 많이 난다. 국제 시장의 점유율을 높이려면 내구성에 치중해야 한다

[@phkair]

솔직히, 저 10세대의 날렵한 디자인과 가장 잘 어울리는건....지금은 우리나라에서 판매안하고 있는 2.0 터보입니다. 그리고 대부분 할인 자주 하기 때문에 정가에 사시는 분들 잘 없죠.... 노노재팬 아니었으면 아마 지금보다 훨씬 많이 팔렸을겁니다....

[@lonely.hiker.monad1886]

일반적으로 알고 있는 cvt가 아니라 구동에 관여하는 기어(오버드라이브 기어비) 1단 뿐입니다.

[@moojoonkim2950]

어코드 8세대 차주입니다. 혼다는 엔진과 미션이 정말 좋습니다. 엔진이 중요한 분들, 엔진 고장 걱정안하고 싶은 분들, 독일차 수리비 걱정하시는 분들은 혼다를 선택하세요. 출퇴근할때 몇분 단축해가며 회사도착하실겁니다. 대신.. 독일차 특유의 하체 안정감은 비교가 안됩니다. 그건 포기하세요. 빠르지만 독일차보단 불안합니다. 하체가 달라요. 그리고 이건 이 채널에 하고 싶은 말인데요.. 우리나라에서 소나타랑 어코드 차 자체를 비교하는건 의미가 없는 것 같아요! 소나타사려는 사람이 어코드를 고민하진 않을거라고 생각합니다. 그리고 비교해봐도 오래타보고 비교시승한거 아니면 차이를 느끼기 힘들거라고 생각해요. 독일차랑 혼다를 비교해주시면 감사하겠습니다!

[@PK-mj6cq]

굿

[@신화용-q4s]

어코드 타고 있는데 주행감 승차감 실내 좋음. 잡소리가 as계속하는데도 못잡네...

[@기다림의미학-i1n]

15년전만 해도 어코드를 소나타랑 비교 대상은 아니였는데 ㅋㆍㅋ 당시 에쿠스정도 비교했어남 ㅋ ㅋ 미국에서 소나타랑 동급으로 판다니깐 이런 말이나오는것이고 혼다가 성능은 좋은데 옵션이나 디자인에서 20년간 머물려 있었다는것이 지금 소나타 비교대상까지 ㅋㅋ

[@00XXXXXX00]

타보면 왜 좋은지 알게 되더라구여.

[@권제라시]

혼다 차량 독일차량보다 주행질감이 더좋아요.어코드3.5v6타다가 벤츠e250타보고 벤츠 실망했어요. 저배기량 벤츠 저속,고속 이질감 많아요. 그랜저는 비교대상 아님.

[@manhjeon4257]

타보면 정말 좋다는 것을 알게된다. 쏘나타? 갖다댈걸 대야지. 미캐닉의 완성도는 뭐라 말을 못한다.

[@뭐라꼬요]

yes

[@Gim-rq4nm]

기술의 혼다 기술의 어코드를 어디 물메기랑 비교하다니 에이그

[@NoZerg]

미국뿐 아니라 중국에서도 현대기아보다 몇배 많이 팔리던데..

[@zzangno3]

현기 미,중에선 전량 리콜해주던데요 ㅋㅋ 1세대부터 46년된 차인데. 개들도 타 봤으니 알겠죠.

[@Dewdew8887]

거기선 싸잖아

[@징크스-s6n]

미국은 모든게 다 쌈. 미국 말고 중국 동남아는 다 한국 보다 비쌈. 그런건 말 안함? ㅋㅋ 유럽도 더 비쌈. 소비세가 20~25% 심지여 북유럽 덴마크는 차값의 100% 가 세금 인데

[@kylec.8760]

아재 닉보소

[@subscriptionstudio7070]

중국에서 쏘나타는 사장됏음 한때는 잘팔리기도 햇엇는데

[@polaris3844]

어코드는 그랜저랑 비교해야될텐데 그래도 비교가안됨 무조건어코드타지

[@leejay1940]

간단명료하게 필요한 사항들만 정리해서 알려주시네요 아주 담백하고 절제된 해설입니다 많은 도움이 되었습니다. 감사...

[@sonicir1]

편의 장치만 좋은 현대는 솔직하게 공돌이 마인드를 배워야 한다. 개선 하면서 완벽해진다. 하체를 보면 기가 막힌다. 차원이 다름. 다만 바닥 소음이 문제. 소나타는 항상 전기장치가(센서, 전선) 문제였고 유리창 자동문, 엔진과 미션 타이밍 벨트 부조화등이 자주 발생하는 문제가 있지만 보증 워런티로 커버해서 다행이다. 하지만 일상이 바쁜 와중에 잔고장이 발생하면 손해가 막심하다. 요즘 시대에 시간은 돈이다. 스티어링감도 차이가 있고 어코드와 캠리의 중고차 가격이 미국에서 비싼 이유다.

[@hgl4059]

이 차에 대한 변속장치에 관한 설명이 조금 문제가 있어보이네요. e-cvt는 전통적인 cvt가 밸트로 구동축을 연결한 것이 아닌 모터와 구동축을 거의 바로 연결한.. 변속장치가 없어지고 전자장치로 컨트롤하는 형태로 보는게 맞아요. 중저속에서는 모터와 연결하고 고속 주행에서는 조건이 맞으면 6단에 해당하는 클런치가 엔진과 직결되죠.

[@Dewdew8887]

카카오 네비 hud연동은 좀 좋은데?

[@하쿠나마타타-e1h]

내, 외관 디자인이 떨어진다는 말은 이해 안됨. 난 어떤차보다 멋있던데. 디자인은 주관적인 것을... 그리고 멋도 중요하지만 기본기가 몇배 차이나는 것이 더 중요함. 왜? 차는 생명하고도 무관하지 않으니까...

[@트루-w9v]

어코드는 앞모습은 멋진데 뒷모습 브레이크등이 아쉽더군요.

[@너바나-e7e]

기술의 혼다

[@ZERO-uq4hg]

정보 전달 위주의 자동차 리뷰 좋네요^^

[@오타니쇼헤이-j6b]

그냥 옵션질 덕지덕지에 기본기 떨어지고 내구성 떨어지는거 좋으면 흉기차나 타는게 ㅎㅎㅎ

[@pjang3955]

전 이런 댓글 보면 저 사람은 왜저러나 그랬는데 누가 주차 사고 내서 잠깐 신형 과학 오호기 탔봤는데 왜 그런지 알았습니다.

[@남기현-v9t]

ㅋ 아반떼도 개쓰레기 내구성

[@흐나-y3m]

어코드는 월드베스트셀러. 현기 소나타 k5랑은 비교불가

[@죽파-w6v]

웃긴다 소나타하고비교 아이러니

[@김봉석-t7x]

내연기관 자동차는 한국보단 일본이죠! 옵션,공간 이런건 다 제외하고 순수하게 기본만 놓고 본다면 자동차 본연의 기능에 충실함과 신뢰감을 주죠!

[@keehyeonyoon3998]

어째 캠리하고 비교하지 캠리는 나이많은 어르신 타는차인데

[@jnp2981]

전 세계가 빨아주는차 vs 애국심으로 타는 국민들을 호구로 만드는 차

[@kimbukbuk4287]

불매가 아니라 소나타, 그랜저가 저런 차들을 쳐다도 안볼수 있게끔 내구성과 성능이 더 좋아졌으면 합니다

[@뚜비두바바밥]

내구성과 성능은 이미 좋아요 국산차 대비 옵션과 내부 디자인만 부족할뿐

[@kimbukbuk4287]

@@뚜비두바바밥 맞습니다 그런 기본기는 아직 따라잡아야 될거 같아요

[@portal5704]

@@뚜비두바바밥 소나타 그렌저가 좋아졌으면 좋겠다는 말입니다.

[@zzangno3]

저도 현기가 명기하나 내놓음 좋겠네요. 아반떼가 명기 축에 쫌 들려나? 아이오닉5(CATL)가 그럼 좋겠지만. 안보이는 곳 원가절감하는 브랜드라... 요원해보이네요

[@pjang3955]

동의 합니다. 다음 차는 현기차 사고 싶습니다.

[@swariyoon]

어코드 9.5세대와 그랜저IG 비교해보면 직진으로 80전후 직진으로만 주행할때는 IG 승! 그외에는 어코드가 좋던데요... 출발할때 그리고 언덕 올라갈때 그랜져 너무 앙앙대서 힘없다고 떼쓰는것 같아서 정말 주행동안 스트레스 받았던 기억이 있네요... 브레이크도 요정도 밟으면 저쪽에서 서겠지하고 밟으면 IG는 나중에 더 밟아줘야 하고 어코드는 예상한 곳에서 서요...

[@onigiri_Otaru]

타보면 안다. 고장이 안나서 차를 바꾸지 못하는 기분을.

[@lavita1532]

언제적 어코드를 말하는지..

[@rotkxn123]

@@lavita1532 현재진행중

[@와이낫-g7n]

BMW도 열선 핸들이 핸들에 붙어있는데..왜 일본차만 아쉬운건지...ㅎㅎ 공조기 버튼에 있는거 보다는 더 직관적인데.....그냥 일본차는 까는걸 기본으로 가져 가는듯.... 현기 2.5 자흡 이랑 터보 다 말썽인데...좋아졌다고 칭찬일색이고...ㅎㅎㅎㅎ 솔직히 미국 생산 차량이고 불량품 국산만 애국하는거라고 몰기에는 합리적인 소비하는걸 유도하는 매체로써는 아쉽네요 차의 기본은 현기보다 2배정도 나은걸로 판단 되네요....

[@박형구-k6s]

하브타는 사람들의 특징 중 정숙성을 원하죠. 평지 ev모드시 시속 몇킬로까지 엔진 개입 없이 달릴수 있는지와 오토뷰처럼 아이들 앞 뒤 80킬러에서의 소음 측정을 꼭 해주시면 좋겠네요. 그리고 타 하브차와의 차이점을 기술하면 좋겠네요. 예로 하체가 단단하다면 말로만 하면 모르니 k7하브 그랜저ig하브 300h하브와 비교해서 표현을 해 주세요.

[@osholic]

담담하고 세세한 리뷰 감사합니다. 영상 방식 전체가 저한테 딱 맞는 느낌이에요

[@미제승냥이]

클리앙에서는 일본차하면 이유없이 까고 그랜저하브는 우주명차로 얘기하는 사람들이 많더라구요. 현기 알바를 풀었나..

[@jhkim6373]

거기서 차사는 사람이 몇이나 될까요?

[@노래미-q5k]

알바를 푼게 아니라 차팔이들이 여기저기 휘젓고 다닙니다

[@zzangno3]

쏘나타는 개뿔. g70도 후륜빨이지만 어코드2.0t대비 나은건 내장제, 노면소음 밖에 없다

[@김동환-l9k]

어코드와 소나타가 비교 가능한 차는 아닙니다 20대와 40대 심장 차이 아닐까요?

[@nomve9123]

애초에 소나타가 미국에서 팔리는것도 몇백만원 할인 존나 해서 팔리는거...;;

[@KYLE-vr7vl]

한국은 독일차들 몇백만원씩 할인해서 되게 싸던데 여기 캐나다는 할인 1도안해주네요 어느 브랜드건.. 새차 사도 악세서리 1도 안챙겨주고 여기서 3시리즈 살돈으로 한국에선 5시리즈 거뜬히 사고도 남으니 ㅠㅠ

[@nomve9123]

​@@KYLE-vr7vl 캐나다가 독일이냐?ㅋㅋㅋㅋ 독일차랑 캐나다랑 뭔상관임 ㅋㅋㅋ

[@long_fellow]

한국은 역시 관세/세금 때문에 외제차가 비싸네요. 미국에서 어코드 하이브리드 높은 트림으로도 딱 3천만원인데 말이죠 (2만8천불) ㅋㅋㅋ 대학원생 때 3년 리스후 반납 조건으로 월 160달러로 타다가 졸업하면서 신형으로 갈아탔어요~!

[@jplkk1142]

ecvt 에 대해 다시 알아보셔야 할듯요. bsi 설명에 혼다센싱 화면 사용되었네요.. 엑셀 밟으면 차가 머뭇거리지 않고 튀어나가는데 가속이 느리다고요? 에코모드 놓고 타신듯하고요^^

[@pjang3955]

혼다는 코너링이죵 ㅎㅎ 그리고 혼다 센싱 타는 재미가 있습니다.

[@gunsrode1]

진짜 코너링은 일본차중에서 젤일 좋은듯합니다.

[@pjang3955]

@@gunsrode1 멀 좀 아시네요. 혼다차 내관이나 옵션만 보고 비싸다고 하시는 분 많은데 저도 자동차를 사용 안해 봤다면 똑같은 댓글 달았을 것 같아요. 하지만 자동차가 옵션이나 내장재로만 평가 할 순 없죠. 가격 대비 아직까지 잔고장 하나 없이 잘 타고 있습니다.

[@jplkk1142]

10세대 2018년식 하브 탑니다. 차 끝장입니다~~~

[@평화-g7u]

혼다는 잔고장 없기로 유명한 차져. 현기차는 엔진 미션 전자제어장치 등등 문제가 많기 때문에 거르고 가야 할 차져. 혼다가 이번엔 아쉬운 부분이 보이네여. 10단 미션을 뺏네여. ㅠㅠ

[@yd5024]

시승을 해봤는데 다른 건 모르겠고 주행질감은 혼다가 좋은 거 같았다. 개인적인 느낌인지는 모르겠다.

[@만년묵은여우]

소나타랑 비교할게 아니고 캠리랑 비교해야됨 어코드 살려다 캠리삼 이상

[@user-sam280]

국내 깡통차와 비교한다는건 쫌 ^*^ 일본차는 타봐야 제맛을 압니다 ㅋㅋ

[@PK-mj6cq]

어코드는 소나타랑 비교가 아니고 그랜저랑 비교해야함

[@오타니쇼헤이-j6b]

좋으니 잘팔리죠 다 이유가 있죠 ㅋㅋ 렉서스가 제네시스 보다 100배 잘팔리는 이유도 있고

[@cjlee4661]

그랜저, 쏘나타랑 비교가 불가능하죠.ㅋㅋ 인정할건 인정해야지. 어떻게 현기차랑..ㅋ

[@dd99297]

차량리뷰어가 어떻게 이차와 소나타를 비교합니까..

[@ksun-21]

"그랜져 값이 소나타"라 표현하며 단점이라뇨 ㅎㅎ 차가 크기가 장땡인가요 비교를 하시려면 전체적인 파워트레인구조와 하체구조를 보고 비교 평가하시기 바랍니다 그걸 보면 그랜저가 얼마나 가격대비 가치가 떨어지는지 알수 있을테니까요.

[@jyp4449]

현기와 비교하는 자체가 웃기죠

[@파워에이드-p1q]

그냥 다 필요없고 현대랑 혼다랑 비교하는건, 연세대랑 경기대랑 비교하는거랑 같습니다. 물론 연세대가 혼다죠 ㅋㅋ 현대는 기술력 뭣도 없어서 결함이 차고 넘칩니다.

[@daniel0223-i8s]

개소리 월월

[@박철순-f7v]

@@daniel0223-i8s 님이 월월이네요

[@pepperdr3816]

@@daniel0223-i8s 경기대출신 ㅋ

[@hondawelcomeplaza]

의문의 1패 경기대. 그리고 발짝하는 경기대생들 ㅋㅋㅋㅋ

[@남기현-v9t]

흠...축구경기로 비유하면 프리미어리그와 국뽕팔이k리그 수준임

[@바른정신-f1q]

왜 수입차 하이브리드 휠은 멋진 스타일인데, 국산 하이브리드 차는 공력이니 뭐니하면서 허접한 싸구려 휠 쓰는지? 공력은 변명이고 그냥 원가 절감용 저가 휠 쓰는걸로 추정됨.

[@김강재-i8s]

자세한설명 감사합니다, 요점만 딱!

[@imskyline85]

리뷰가 은근 이상하네요 어코드와 소나타는 비교불가입니다 10세대 타는데 너무최고입니다

[@Volvo-uf2cy]

닛산큐브 참타보고 깜짝놀랫어요 ㅎㅎ 쏘나타보다 안정감있고 승차감이 좋앗거든요

[@sangphilim2447]

혼다ecvt에대한 이해가 부족하시네요.

[@gattzgattz2561]

차좋음!!!!! 진심

[@김원일-u1o]

GM과 혼다가 전기차 공동으로 내어놓으면...... 둘이 얼마나 썩여지는걸까?

[@행오-o4i]

어코드와 쏘나타를 비교한 자체가 넌센스인듯요. 최소한 그렌져와 비교해야죠.

[@callcarman1835]

어코드 타보진 않고 보기만했는데 소나타랑 선택하라면 이거 탈듯 ㅋㅋ 일단 디자인이 소나타보다 멋짐 ㅋ

[@junghosim7369]

우리나라 들어올때 온갖 옵션 빼고 가지고 오지요~ 혼코가 국민을 호구로 보고 장난질을 합니다. 미국은 옵션장난질을 못합니다.

[@blacksmith1150]

왜긴왜야 ㅋㅋㅋ 더 좋은차기때문에 잘 팔리는거지 ㅋㅋ

[@dhoh3599]

이상하게 구형이 더 이쁘내요.

[@hondawelcomeplaza]

차는 잘 모르지만 디자인부터 혼다가 압도적이다.

[@NewtypeAmuro]

현기랑 비교불가

[@kyr-js9qp]

진짜 일본차좋아요 .. 우리나라는 맨날 디자인 바꾸는데만 열중해있는듯요.. 틈만나면 페이스리프트~ 풀체인지 실내 외관 싹 뜯어고칠 개발비가 있다면 기본기나 더 연구하지 ...

[@못쓸신잡]

우리나라 풀체인지 하는 이유는 디자인변경도 있지만 상품선개선을 한번더 하거나 불량 많은 부품교체 단종부품 사용하는 제품 교체등을 적용하기 위함이 원래 이유가 강했으나 품질 이슈등이 줄고 디자인 요소가 강해지면서 디자인변경이 커보이긴 하죠 마게팅을 위한 옵션 변경도 있지만 ,. .. 품질개선을 위함도 있고 단가 낮추기위한 작업도 많이 합니다 멀쩡히 잘쓰던 제품에 가격 낮추기 위해 부품 때는 작업 많이 합니다 자동차회사에 매년 몇프로씩 깍으려 들거든요.. 그럼 부품회사는 들어가는 서브 파트 제거 밖에 답이없습니다, 싼부품교체를 하든 .. 몇년동안 검증된 제품이 잠수함 업데이트가 되면서 불량이 더 발생하기도 하죠,.자동차에서 요구하는 테스트를 완료하더라도 자동차에 달리면 안나오던 문제가 나오거든요.. 제가 이런걸로 고생을 많이 했던적이 있어서 다시 기억이 나네요..차체 전선 GND를 줄였는데 라디오에서 이상한 노이즈가 세어 나온다던가 그러죠.. 품질팀은 저런걸 막고싶어하지만 프로젝트에선 가격과 판매량 중심으로 따지기에 품질만 죽어나는 상황이 많죠. 일본은 미국에서 품질 문제 겪고 이런일이 많이 줄었는데 우리나란 아직 여전한걸로 알고있습니다. 상품성 개선을 이유로 부품단가 낮추고 자기내회사 인건비 올린거와 자기내 실적 맞추려고 노력하죠 . 이런부분들은 확실히 우리나라 업체들의 고질문제입니다 가격 목표세워놓고 구매팀에 힘실어주면서 품질팀 개발팀 갈아넣고.. 부품싼마이 적용해놓구선 문제발생하면 나몰라라, 실적만 챙기고. 이런게 없어져야 품질문제가 없어질텐데

[@dongkeekang4433]

여기 댓글 보면 BMW 벤츠보다 좋은거 같은데요

[@고재일-s9k]

내

[@wonjuna5744]

하하 그냥 웃지요 차부심이 너무 심하신 듯합니다 저도 9세대 3.5타지만 그건 아니라고 봄.

[@Semoduckk]

우리가 노재팬한다고 타격입냐? 미국이 저렇게 사주는데.

[@tvseunggi]

하이브리드 아닌 1.5터보 오너인데 가성비 복합따지면 그랜저>어코드>소나타 정도됩니다 장점 안정적인 핸들링 묵직함 그랜저 뺨치는 뒷자석 공간 혼다센싱 요즘 프로모션인 엔진오일 평생무료 등등 단점 수리비 옵션개없음 올드한실내디자인 잡소리 많음 일본차? 정도 되겠네요

[@무위자연-g2v]

전기차 타는 느낌입니다. .

[@jingulpark7504]

굳이 설명 안해줘도 쏘나타보다 어코드가 좋은거 모르는 사람있나 ㅋ 반세기 동안 베스트 셀링카인게 말이 필요없지.

[@자유의날개-g5k]

진짜 내부 10년전꺼 같아 이제 좀 내부좀 바뀔떄 되지않았나?

[@user-mj4jp7lw4g]

전쟁도안했는데 집을뺐기고 노숙자신세가되는세상 광명뉴타운에는 국가유가족에게 입주권도안주고 강제로내쫒아버리는것은 국민차별 노숙자양성 양극화시대 보이지않는 전쟁이다 라는 말이 왜 집을뺐겨버리고 노숙자신세가되는지. 누구는 입주권을2개식주고 누구는 입주권도안주고 강제로내쫒아버리는것은 국민차별 노숙자양성 양극화시대 보이지않는 전쟁이다

[@칠살이]

20년전 순 140마력 어코드도 개잘나갔음

[@mp-jr3jc]

시방 공부 좀 하셔 두 차가 하이브리드 방식이 같다고 환장 하것다

[@jplkk1142]

ㅋㅋ 공부가 필요해요

[@park5257]

현기야 더 열심히해라

[@jhkim6373]

앞세대 타고 있는데 비교 시승해 보고 사면 됩니다....그랜저도 많이 좋아지긴 했는데....왜 수출을 안하지??

[@훈센세]

19인치 통풍시트 열선핸들 안살래야 안살수가없지ㅋㅋㅋㅋ국산 병렬식하이브리드따위가 일본 직병렬하이브리드 따라올수가없지ㅋㅋㄱㅋㅋㅋ다음차는 무조건 어코드다

[@단백질-k2i]

디음차는 전기차사야지

[@lonely.hiker.monad1886]

최소 500은 할인받고 사는 차라.. 3000만원 후반대에 겟 가능.. 고속 정속을 제외하고 대부분 모터로만 가는 직렬하브에 가까운데 합산출력은 어떤식으로 계산되는지 궁급하긴 합니다.

[@efive4295]

여기도 현대 눈치보면서 리뷰 하는건가 좀 솔직해 지자 그랜져 소나타랑 비교하는건 좋지만 비슷한거처럼 말하는건 아닌듯 불매운동은 불매운동이고 기술적인 부분은 정확히 짚어줘야 현기도 발전하지 언제까지 감싸주기 애국심으로 그 기업이 살 수 있을까

[@시골사람-e3z]

기본기 없는 현기차

[@minjang8374]

급가속 필요시 "가속 폐달"을 연속2번 밥는다.

[@숭구리당당-d3q]

조사좀 해보고 말하세요 어코드 그렌져급이지 왠 쏘나타 ㅋㅋㅋ 월드베스트랑 호구차랑비교???

[@jeonghoonkim9697]

배기량 기준이면 차 급이 그게 맞긴 하죠.. 가격은 그랜저랑 비교 대상

[@Sktttt]

그렌저는 아큐라와 비교해야 맞습니다.

[@파워에이드-p1q]

@@jeonghoonkim9697 자꾸 일본차를 국산차랑 동급으로 생각하시는분들 계신데 언제부터 일본차가 국산차랑 동급이였습니까? ㅋㅋ 무슨 소나타급에 그랜저가격이라하며 폄하하지 않나 월드베스트 차량을 ㅋㅋㅋㅋㅋ 왜 세계에서 잘팔리고 호평받는 차를 이나라에만 오면 무슨 쩌리취급하고 난리일까요? 무슨 99명이 YES해도 혼자 NO하면 있어보이는거 이런건가? ㅎㅎ 말하는거 보면 일본차가 국산차랑 동급인데 가격은 더 비싸다고 비아냥거리는 차알못들 진짜 면전에서 참교육시켜주고 싶네 ㅋㅋ 해외나가봐요 현기차는 일본차 상대도 안됩니다. 누가 현기차 타요 ㅋㅋ 싼맛에 50퍼센트 할인하고 보증 20만키로 해줘야 그나마 싼맛에 사는게 현기차입니다. 미국 캐나다 가봐요

[@혁기-f7o]

@@파워에이드-p1q 님은 차급의미자체를 뭔지모르는거같네요 가격으로만 치면 그럼 3시리즈가 더위급이겠지만 그렇게 치지않습니다 배기량이랑 크기위주로 하죠 물론 혼다가 기술력이더좋고 안전할수있으나 급은 소나타급이 맞습니다 여기서 말하는 자동차에서의 급은 님이생각하는 급이랑 달라요

[@안지만-o7e]

가솔린 전용 1.5 리터 터보 승차감도 똑같은지 궁금합니다

[@알함브라-b8j]

저도 궁금합니다. 현재 2015년 4월식(9세대) 2.4L 운행하고 있는데 제원상으로는 1.5터보가 더 좋아요.. 운행패턴이 정속주행 95% 이상이고 1년에 1.2만km도 운행을 안 해서 하브는 가성비가 떨어지고 지금 2.4L 세금 내는 것도 솔직히 아깝니여.. 지금 타는 차는 고장은 없지만 딱히 좋은 점도 모르겠네요.. 다음차로도 어코드 아니면 캠리, 아발론 3개에서 고를 예정이라.. 1.5 터보의 승차감이 9세대 보다 어떨지 궁금하네요.. 편의사양 및 실내디자인 별로 중요하게 여기지 않습니다.

[@AaaaOooo-o6m]

10세대 1.5차주입니다 불매사건 터지기 전 해 8월초에 구매해서 와이프가 타고있는중 이구요... 시승때 하브는 구매대상이 아니라 패스했고 2.0리터부터 시승을 했는데 2.0 바닥소음이 굉장하더군요. 또한 출력이... 운전경력 얼마안되는 와이프가 타기에는 과한감이 없잖아서 최종 1.5로 갔습니다. 시승기 보다보니 2.0의 경우 타이어 교체등으로 소음은 어느정도 줄일수도 있다하지만 어차피 제가 탈 차가 아닌지라 최종 1.5 선택했는데, 가끔 제가 한번씩 몰아보기도 하는데 차 괜춘합니다. 분위기만 이런 분위기가 아니면 추천드리고 싶습니다. 되레 공도나 고속구간에서 쏘는걸 그닥 염두에 두지않는다 하심 구태여 2리터로 안가도 되잖을까 싶습니다 도움이 되셨길 바랍니다

[@이름-z5t9v]

타보면 하브는 일본이라는걸 느끼게 됨

[@한상진-m3h]

도요타가 우리나라에서 가격이비쌈

[@朴仁聖-g6e]

정작 어코드는 일본에선 거의 보이지도 않고, 아예 일본에선 만들지도 않음;;; 이젠 일본차라고 부름 안될듯

[@82yjchoi1]

오토캐스트는 너무 일본차를 찬양하는 채널같아서 비호감이네요

[@bullishleon2705]

스크린만 좀 어떻게해보지

[@hdl1149]

차는 좋아보여요..그런데 저는 그랜져나 K8 살거같네요