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ホンダ フォルツァ 2023年型 試乗インプレッション!最新ビッグスクーターの実力は!?

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Exhaust Rev Sound & POV test drive !!

Exhaust Rev Sound & POV test drive !!

Күн бұрын

#ホンダ #フォルツァ 2023年モデルに試乗!果たしてその実力は?X-ADV, PCXとも比較します。
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Пікірлер: 15
@KK-nv4sj
@KK-nv4sj Ай бұрын
ビクスクに速さを求めてはいけません。このバイクは景色を楽しみながら楽な乗車姿勢で乗るためにあります。買い物もokだし燃費もいいからツーリングもok ただしギア車に比べると刺激は無いです。それらを犠牲にしても可動スクリーンやシート下の荷物容量は余りある恩恵があります
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Ай бұрын
そうなんですよね、2輪の軽快さや気持ちよさを楽に味わうにはビッグスクーターは もってこいなんですよね☺️
@aratakaVAB
@aratakaVAB 12 күн бұрын
ビクスクでDCTが400CCクラスでも出てくれたら良いのにと思ってしまう。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 12 күн бұрын
ADV400とか売れそうですね☺️
@user-iu3pz7dy4f
@user-iu3pz7dy4f Ай бұрын
私は18で初代マジェ250に乗ってました。しかし!いざ高速走るとしんどい経験をしました。なので、今は24年目になるCBR600Fのフルパワーに乗ってます。フォル君は通勤専用に使う事をお勧めします。高速登坂車線だと最高速は125キロしか出ないみたいですよ。平地の高速ならアクセル全開で、8000回転145キロ出るそうです。初代マジェは100キロ巡航も厳しいぐらいノイズが煩いです。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel Ай бұрын
情報ありがとうございます!そうなんですよね、250ccスクーターって高速だと少しパワーが足りないんですよね。。
@hiroyukihayama
@hiroyukihayama 2 ай бұрын
X-ADVは、750・比較そのものがナンセンス。乗るならバーグマン400が良いですよ、250を一瞬で置き去りにします。サスペンション・車体剛性がまるで違います。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 2 ай бұрын
X-ADVはたまたまフォルツァの直前に乗ったので比較しました。 バーグマンやTMAXも面白そうですね!
@atugirider9457
@atugirider9457 Ай бұрын
嬉しい 俺バーグマン400乗ってるんだ 全然乗ってる人見かけないからさ 本当にいいバイクなんよ
@user-fu5cd5tx3q
@user-fu5cd5tx3q 2 ай бұрын
2013モデル⇒2023モデルと思われます。
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 2 ай бұрын
ありがとうございます!ついでに2013年に何があったから調べたら、半沢直樹やあまちゃんってこの頃だったんですね。時が流れるのが速い。。
@MrNori1204
@MrNori1204 2 ай бұрын
スクーターって楽だけど…1ヶ月くらいで飽きますかね?
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 2 ай бұрын
操る楽しみを求めるなら1ヶ月くらいで飽きるかもしれません🧐 でも安楽に移動できる楽しみにハマると ずっと持ちたくなるかもしれません😅 ちなみに私が過去所有した中では一番期間が長かったのはスクーターでした
@user-jck4kpkx2
@user-jck4kpkx2 2 ай бұрын
ビグスクに興味を持ち何台か乗り比べましたが、燃費が良くて利便性に優れて運転は楽チンだけど、刺激は無いので乗ってて楽しくはありませんでしたね。 バイクに何を求めるかにもよりますが、私はすぐに飽きるかもと思い購入に踏み切れずにいます😂
@TheTestDriveChannel
@TheTestDriveChannel 2 ай бұрын
確かに、最初は楽さに感動するかもしれませんが、そのうち”もっと小さくていいじゃん”って小型スクーターに移行するかもしれませんね😅
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