HONDA FORZA 750 vs YAMAHA TMAX 560 l DUEL MOTORLIVE

Le Yamaha TMAX 560 est le roi incontesté des maxiscooter depuis des années. Incontesté ? Voilà un rival de poids pour remettre en question son titre : le Honda Forza 750. Un maxi duel de maxiscooter avec maxi Maya Camus et maxi Mehdi Bermani ! Alors c'est qui le patron ?
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[@dangdong3832]

Ayant eu un 560 standard Qualité perçue premier temps correcte à l'usage les plastiques marque , vibrations plancher à allure soutenu "je pense mauvais équilibrage variateur et galet" freinage manque de mordant , intervalle entretien trop proche, équilibre à basse vitesse compliqué pour les manœuvres, entretien chère, plaquettes de freins qui produisent énormément de poussières , ajustage plastique à voir dans le temps ,fiabilité ras scooter vendu peu être futur achat Forza 350 ou 750 Avantages FORZA 750 après essai Écran tft multifonctions top Roue 17 pouce à l'avant "pratique essentiellement Extra urbain et balade meilleur stabilité" Tenu de de trajectoire "un rail" Freinage bon feeling et mordant et endurant Respire la qualité d'assemblage Bruit moteur présent Vibrations du à l'architecture moteur Design sport GT "j'apprécie" Intervalle entretien top coût d'entretien top Coût d'assurance TOP FIABILITÉ à voir "Honda sans surprise en général" Perso je préfère la chaîne pour mon utilisation "560 deux courroies chère beaucoup d'entretien coût main d'oeuvre Yamaha élevé" Suspensions bien calibrées Possibilité de valises Long trajet possible en Forza Manoeuvre FORZA on sent le poids 15kgs de plus que son rival mais un meilleur équilibre Consommation Tmax 560 5,5 Extra urbain FORZA à voir après moteur libéré je pense 4,5 Boite dct un régal pour mon usage TMAX tiens la côte en général mais décote rapide du 560 "revendu 10500€ avec bulle sport BCD ,protège courroie BCD, support de plaque,cache feu arrière BCD ,liserets Avec entretien à jour et 1700kms Utilisation je privilégie le Tmax ville et extra-urbain feeling accélérateur moteur un régal FORZA 750 Extra urbain ,et balade au long court voir road trip"conception plus typé moto" ,ville occasionnel Forte décote pour Honda à la revente peu être le Forza 750 inversera t'il la tendance. Bonne tolérance au mix éthanol pour le 560 le moteur tourne plus rond et pas de sur consommation 40% éthanol sans aucune modification Nombreux prix remporté par Honda en rallye avec xadv , intégra,très bonne endurance et fiabilité

[@bocohan]

Decidé à reprendre une Triumph Bonneville mais toujours hésitant à vendre mon TMax530DX, j’ai essayé le Forza750 puisque la Honda NC750X n’était pas encore sortie. J’avoue que j’ai regretté devoir la ramener au magasin. Plus beau qu’en photo, le Forza m’a conquis, moi qui aime rouler tranquillement sur le couple. Une sorte de Honda Davidson. En mode standard, la boute robotisée passait les vitesses au même moment que je l’aurais fait. Et quel plaisir d’entendre le moteur tourner à bas régime. Le couple rst present tout de suite et les 58 chevaux amplement suffisants. Le surpoids par rapport au TMax est compensé par la hauteur de selle. Ce Forza, bien que performant, donne envie de se ballader, alors que le TMax pousse plutôt à attaquer. Je l’ai mis en vente.

[@smile93230]

Que veut tu dire par attaquer?

[@bocohan]

@@smile93230 je veux dire sue le TMax est un grand nerveux avec lequel on roule toujours trop vite. Le Forza 750 est vraiment beaucoup plus proche d’une moto, dans son comportement et dans cette qualité que j’apprécie de rouler au rythme que l’on choisi et pas à celui imposé par le véhicule

[@martinfetu3811]

Comparatif bien sympa et mené dans la bonne humeur ! 👍😉 Tous les goûts et les couleurs sont dans la nature et je respecte tous les avis. Pour moi le T-Max véhicule toujours cette image qui ne me correspond pas vraiment. Et oui, tout le monde semble d'accord : c'est le roi de la ville et du commuting en interfiles (pour le moment suspendu). Son variateur demande peu d'entretien. Sa logeabilité est meilleure... N'empêche que pour un usage beaucoup plus mixte, provincial et tant qu'à à avoir le permis et se sentir "motard", le Forza, selon moi, repasse devant très vite et y reste. Ce n'est pas une moto mais son confort, sa protection, sa boîte DCT son "pilotage" plus impliquant et, oui d'accord, sa chaîne à graisser en font un engin sûrement plus cohérent qu'un roadster pour qui cherche le plaisir moto toute l'année (précision de taille) sans les contraintes. 🙂

[@fredmusicshow]

Superbe vidéo merci. Quelle connerie d'avoir installer une transmission finale à chaine sur le FORZA! L'un des avantages d'un scooter en général c'est entre autre le non entretien de la transmission surtout quant on roule tous les jours même sous la pluie...Merci pour vos vidéos toujours superbes...

[@motorlive]

Merci pour votre commentaires !

[@theanimalsfarm5911]

mais quand il faut faire l'entretien sur les ceintures c'est pénible ...

[@kb2072]

Merci à vous pour ce comparo. Toujours un plaisir de vous entendre et vous voir. Bisous sur le casque 😁

[@Futurejelesvoitvenir]

Rien que l entretien.... Je part direct chez le forza 750.....

[@yassinee.3463]

Mais à ce qu'il paraît la chaîne du Forza 750 a besoin d'un graissage régulier comme sur une moto... Tu as une idée sur la fréquence d'entretien de la chaîne? 🙏🏻

[@JpGodard]

Merci pour votre comparo! Je suis passé du tmax 530 au forza ... pour moi c’est le plus beau et surtout un choix de coloris bien sympathique par rapport au yamaha Maintenant on va parler des petites choses qui fâchent comme la finition ... ajustement très aproximatifs des carénages et aussi au niveau de la face avant ... les concessionnaires ont remontés les infos au constructeur ... pour ma part mon concessionnaire va voir pour essayer de faire quelque chose lors de la première révision Je ne vais pas parler de la protection bien inférieure au tmax ... bulle non réglable et aussi le manque de places pour les pieds , c’est vrai que je chausse de 45 , mais j ai les 3/4 de mes pieds dans le vide , j avais pas ce problème avec le tmax ... l absence de prise usb dans la boîte à gant , dommage mais le freinage est performant un peu moins puissant et dosable que le tmax ( frein. Ar moins puissant , disque moins gros )... un peu d inquiétude coté béquille latérale qui est bien moins sécurisante que son homologue , ergonomie pas terrible des comodos surtout clignotant .. pas facile à trouver .. côté positif , excellent moteur , comportement et bruit moto et boîte dct extra pour faire de la route et autoroute (mode standard inutilisable ) programmation d un mode user qui va bien surtout en ville pour essayer de faire moins tricoter la boîte P 2 ( puissance moteur) EB 3 ( frein moteur max ) D 4 ( passage des vitesses sur des régimes plus élevés ) T 2 ( contrôle de couple ) Agréable aussi de pouvoir faire chauffer le moteur sur la béquille latérale ( boîte au neutre) , verrouillage , démarrage , ouverture essence et selle appréciable et intuitif ( bien mieux que le tmax ) Écran tft super lisible et agréable , bref du bon du moins bon dans ce scooter sans doute à choisir pour son côté plus classe et moins « bad boy » que le yamaha ... assurance moins cher ( pour l instant ).. pourvu que ça dure !!

[@motorlive]

Merci pour ce retour complet !

[@SamcroHD]

Merci pour le test. Bon, à chacun son style, motard ou scootériste, mais qu'est-ce qui justifie le prix des scoots pratiquement 2 fois plus chers par rapport aux motos similaires (à la louche des 250 à 400/500cc en comparaison avec les vitesses et puissance obtenues et valant +/- 5.000 à 6.000 euros à l'achat)? Une Honda NC750X (donc modèle trail, pas la routière NC750 qui n'est plus disponible je pense d'ailleurs et qui coûtait en gros 1000 euros de moins que la X) est à 8.000 euros et 9.000 euros en boîte DCT, 3.000 euros de moins que le Forza et autre X-ADV. Et que dire du T-Max de 12 à 14.000 euros (toujours avec sa transmission à variateur qui coûte bonbon à remplacer)? Mais qu'attend donc Honda pour ressortir une Deauville, qui compilait facilement l'aspect routier moto et l'aspect scoot bagagerie intégrée, le tout avec un cardan et hyper maniable en ville. La 650 ABS valait +/- 8.000 euros et la 700 +/- 9.000 euros)??? Ils étaient seuls sur le marché et tant de personne la réclame. Ce n'était pas un foudre de guerre mais une moto très pratique et inusable au quotidien. Pourtant aucun doute qu'elle ne fasse de l'ombre aux Pan European, disparues également des catalogue européens et d'une catégorie moto-GT en train de couler totalement, ni de la Goldwing qui joue dans une toute autre cour.

[@gsandro2215]

Absolument... le Forza avec un "VRAI "coffre; par exemple en y greffant l'arrière de feu la Paneuro (pour les vieux comme moi), au détriment d'un arrière prétendument "racé" (dont on n'a rien à foutre sur un véhicule du quotidien) , une courroie, un bonus de , disons 150 à 250cc de plus soit 900 ou 1000 cc , tout en gardant la Précieuse prédominance du couple élevé dès les très bas régimes qui est FONDAMENTALE et qui file la banane dans la vraie vie de tous les jours, un peu comme sur une Guzzi 750 ou une Triumph 1200... fusse au détriment de la puissance, désormais inutilisable longtemps ( répression) ... 75 chevaux suffiraient et en augmentant encore ce GROS COUPLE dès les bas régimes qui fait le charme de cette gamme Honda ( Xadv, NCX etc) ce serait le combo parfait . Disons en conclusion qu'en conservant la même philosophie, en 900 ou 1000 cc, avec VRAI coffre et courroie, j'aurais signé direct..

[@damienbommart781]

Un comparatif très décalé (beaucoup plus de studio que de route) mais très sympa et agréable à regarder. Qu'on soit pour le Honda ou le Yamaha, en fait, peu importe. Je trouve sain qu'il y en ait DEUX qui se tirent la bourre ! Yamaha a trop longtemps roupillé sur son succès et, du coup, n'a quasiment que très peu fait évoluer le Tmax depuis des années et a fait grimper son prix outrageusement (14000€ pour un Tmax Tech max !!!). L'arrivée d'une vraie compétition va NOUS (motards, scooteristes) être favorable (tant techniquement que financièrement). Merci Maya & Mehdi et toute l'équipe de MotorLive/MotoService (si je n'étais pas déjà abonné, je le ferais :-)

[@TheGaiaTube]

Sur le plan évolution techno, oui surement, nous avons tout a y gagner, mais Honda finira par doter son scooter des options qui lui manque cruellement et s'alignera sur le prix du Tech Max. Yamaha ne vend que ce modèle quasiment d'ailleurs, et je n’échangerai jamais un écran TFT Couleur (aussi beau soit il) contre des poignées chauffantes, une selle chauffante, un régulateur de vitesse, une bulle réglable électriquement, un espace sous la selle "important", un poids contenu, ou encore la courroie de transmission pour une chaine ... et que dire de l'allure ? Le Forza, le seul truc qu'il a en plus par rapport au Tmax, c'est 15 Kg

[@damienbommart781]

Un Forza 750 c'est un petit peu plus que 15 Kg de plus qu'un Tmax :-) C'est 11 chevaux de plus (58,6 contre 47,6), c'est 13 N.m de couple de plus (69 contre 56), c'est TROIS années de garantie/assistance de plus (5 années contre 2 années), c'est 7000 kilomètres de plus entre 2 passages à l'atelier (12000 Kms contre 5000 kms). Mais pour reprendre ton style très percutant: "Le Forza, le seul truc qu'il a en MOINS par rapport au Tmax Tech Max, c'est 2150€". Quand on habite dans le sud de la France, il y a t'il vraiment besoin de poignées et de selle chauffantes ? Une fois que la bulle est réglée à ta taille, il y a t'il vraiment besoin de 2 boutons de plus sur le commodo de gauche pour la faire monter et descendre ? Et, le plus drôle pour la fin, j'ai deux amis qui ont des Tmax Tech Max et qui troqueraient bien leur régulateur de vitesse contre un accélérateur de vitesse (mais, les pauvres, ils sont bridés par leur moteur de 35KW/47,6 chevaux). Connais tu (dans la vraie vie, pas sur KZbin...) UN pilote de maxi-scooter qui utilise son régulateur de vitesse :-) ? Ceux que je connais seraient plutôt à guetter le feu vert pour mettre la poignée dans le coin et à démonter leur régulateur de vitesse pour gagner 1 Kg... Une fois encore, les Tmax et le Forza 750 sont de très bonnes machines. VIVE LA COMPETITION qui forcera les constructeurs à limiter le nombre d'accessoires plus ou moins superflus et proposer des tarifs moins hauts ! Nous avons tous à y gagner (fans de Yamaha ou fans de Honda)

[@motorlive]

Mille mercis pour ce commentaire ! V

[@favre-teylazemmanuel7668]

Bonjour à tous. 1600 km au guidon du forza avec un « scooter moto » excellent Deux points principaux où je ne suis pas d’accord: conso: je suis à 4.8 litres en moyenne Par rapport à la puissance du scooter c.est tout bonnement bluffant Ensuite le bruit : la montée en régime du forza est grisante, procurant bcp de plaisir Peut être à vitesse d.autoroute le bruit est moins fun... Sinon ce scooter est parfait

[@dominiquechapelle4017]

Ce qui serait intéressant, un comparatif Forza vs Xadv

[@breizhvaradero]

Mon avis perso j'ai essayé les deux je pense que le X ADV est fait plus pour un usage en ville car très maniable léger à conduire, la seule chose que je lui reproche c'est sa hauteur de selle vu que je ne suis pas très souple. Le Forza est plus fait pour un usage routier bonne protection la seule chose que je lui reproche lourdeur à la direction qui se fait oublier une fois en route la preuve je l'ai commandé. J'ai posséder un GP800 pendant 9 ans, il y a 6 mois j'ai acheté un AK 550 avec lequel j'ai fait 5000 km que je viens de me faire reprendre pour le forza.. J'ai enfin retrouver le coup pied au cul du GP800

[@miidou9277]

Honda a tapé fort avec ce Forza ! Honnêtement celui qui voudrait acheter un Tmax devrait y réfléchir à 2x avant d'acheter et ce laisser le temps de réflexion avec un Forza 750 ! Excellente vidéo comparatif l'équipe ! et Bisous à vous 2 sur le masque ;)

[@motorlive]

Merci !

[@madnoxsurvie5566]

J ai un intégra 750 de 2015 fiabilité RAS, cout entretien modéré, conso de chameau, et prix assurance light, je repartirai sans hésitation sur le forza 750...

[@rolandvuillaume8569]

Le t max a fait son temps mais n'est pas mort. Le Forza est très bien dans son côté moto, mais pourquoi diable radiner sur le régulateur, la bulle électrique, pour les poignées chauffantes j'ai le doute. Merci pour cette belle présentation en tandem.

[@motorlive]

Mille mercis ! V

[@rolandvuillaume8569]

@Abdellah Bouzeb ils auraient pu les mettre d'office. Je les ai bien sur mon crossrunner. Enfin la mode ou principe BMW fait des émules .

[@diassendiaye3672]

Ooooooloooom l'OL oooooolooooooooooo ooooooloooomoooooooooomkooooloooopooooooo moi la même mooo ooooooloooomoooooooooomkooooloooopoooooooooo

[@diassendiaye3672]

OoooooooooO'ol

[@diassendiaye3672]

Mo

[@franksebastien8585]

Roulant en BM 650 sport qui est top mais je pense le vendre avant la révision des 20 000km, je pensais partir sur le Forza mais finalement je vais probablement me diriger vers le 350 et non le 700 pour le prix, le coffre, pas de chaîne et suffisant pour Paris et petite couronne mais évidemment ce sera moins fun....

[@bobjauris8990]

Forza direct!

[@jcdan5110]

Merci pour vos avis. Quel mode de conduite sur le Forza pour vos essais ? J'ai du mal avec ce postulat du "Tmax roi de la ville". Il n'est pas dimensionné pour ça. Il se débrouille certes bien pour son gabarit, mais reste beaucoup moins efficient qu'un midsize (Xmax 300 / nouveau Forza 350 dont je pense ne pas être me seul à attendre votre essai) car consomme plus, est plus lourd et coûte vraiment beaucoup plus cher. V

[@motorlive]

Sur le Forza on a beaucoup roulé sur le mode User paramétrable. En ce qui me concerne (Mehdi) je mettais la réponse moteur à fond, le frein moteur sur 1, le changement de rapport D en niveau intermédiaire et même chose pour le traction control. Sinon on dit souvent que le Tmax est le roi de la ville parce qu'il reste hyper maniable et agile, alors qu'il a quand même des chevaux sous le capot ;-) V à vous !

[@michellagarde3630]

Un bon point pour Honda !!! Nous surveillerons les ventes ...

[@lucas81297]

On a beau dire que le Forza a un tarif plus attractif que le Tmax... au moins le Tmax propose une bulle électrique, un régulateur de vitesse, un plus grand espace de stockage, et surtout une bien meilleure gueule ! J'ai toujours été du côté de Honda mais là ils ont fait trop de faux pas sur ce 750 qui finalement me déçoit et n'attirera pas forcément les citadins (espace de stockage réduit, moins maniable, plus lourd, consomme plus, etc), alors qu'un scooter est normalement conçu pour la ville. Le Tmax reste le roi des villes selon moi ! Haut la main !

[@marvincon1417]

veuillez excuser mon français. Je trouve vos vidéos très informatives et divertissantes. Comme je ne comprends pas parfaitement votre langue, je ne sais pas si cette question a été posée. À quel point le tunnel Forzas est-il plus haut que le Tmax, un problème très important pour moi un pilote de scooter.

[@lionelbalthazard5277]

A part le terme "maxi scooter" il n’y a rien en commun entre ces 2 là. Tmax pour la ville et forza pour tout le reste. Du coup j’attends l’essai "road trip en forza 750". Par ailleurs, sortent de nouvelles chaînes "sans entretien". A quand le test longue durée ? Merci motor live.

[@motorlive]

C'est pas vraiment un roadtrip ni un essai longue durée, mais une virée à Etretat après une semaine en ville sur le Forza : kzbin.info/www/bejne/g5aon2WmeLR3na8

[@smash320]

Merci pour le comparatif . Pour moi , nouveau XADV commander pour changer mon NCX750 car ce DCT est une merveille. Maya , j'aimerais tant ton avis et ton ressentie sur le nouveau ,BMW C400X euro 5 , pour mon épouse qui fait elle aussi 1.6M et qui aimerait le changer contre son Vespa 300HPE... Toujours TOP de voir vos vidéos...

[@elmetroot8419]

Pour moi toujours t max. Le coffre sous la selle, j’y met mon gros cartable de travail, mon sac de sport et les courses. La bulle électrique c’est un must, position haute sur autoroute, position basse quand on veut de l’air. Les poignets chauffantes et la selle chauffante l’hiver. Le régulateur sur autoroute. La courroie de transmission sans entretient, le poids inférieur. Le vide poche plus important et qui se verrouille. J’y met le badge autoroute, la badge du garage. Je passe les péages automatiques sans m’arrêter. Le variateur en ville qui donne plus de douceur et de progressivité qu’une boite auto en ville. Aller monsieur yamaha pour le prochain, un 650 cc du même poids avec la même autonomie, 10 cv de plus et quelques Nm de couple en plus et la concurrence n’existe plus.

[@bravolima7766]

Hello les Amis, dans le comparatif, vous n'avez pas parlé des transmissions et celle du Forza est à chaîne ! ça me ferait pencher vers le T-Max pour le côté pratique.

[@mustaphabougaoua7654]

bonjour à vous, honnêtement je préfère le forza merci aussi pour la présentation.

[@user-wp6xw9zv1j]

Bonjour J’adore votre professionnalisme, j’ai une question au niveau des maxi scooter 3 roues nouveautés cylindrées et avec une formation de 7h et un permis b y aura-t-il des nouvelles réformes de conduire jusqu’à un permis A2

[@grumlygrumeau2564]

Je ne suis pas amateur utilisateur de scooter. Mais est-ce que chaîne ou courroie n’est pas un argument des utilisateurs ?

[@limo5153]

Salut la team!! Je pense que c'est une bonne chose que le Forza 750 pousse Yamaha a faire encore mieux sur le T Max qui restera la référence encore pour de nombreuses années sans aucun doute.

[@YAZOOXADAM]

Le Forza 750, c'est possible avec un permis A2 automatique ? ( Jeune) !!

[@user-vi7xl1fo2l]

Et un duel Forza / AK550 ? Le AK est plus puissant (idem Forza) et plus joueur que le TMax. Plus le grand tableau de bord en couleur avec le GPS, etc. Gros oubli sur le coffre. Celui du Forza est ridicule. Le grand coffre est un gros atout de l'architecture du TMax. Et par pitié arrêtez de parler de scooter et d'opposer à la moto. Ces machines n'ont de scooter que l'aspect général. Ce sont bien des motos simplement avec une transmission automatique. Il faudrait juste que leurs concepteurs comprennent que le trou devant la selle ne sert à rien et qu'il vaudrait mieux y mettre le réservoir pour augmenter la capacité du coffre.

[@effuseakay]

Je vous deteste !!! À chaque fois que je viens sur KZbin je perds 10 minutes, voire plus, à regarder vos super vidéos! Y'en a marre :)

[@motorlive]

lol, excellent. V

[@yeopc2009]

Je me réjouis de voir que je ne suis pas le seul à perdre plus de 20 mn à regarder leurs vidéos et les commentaires. Y en a vraiment marre ! Dommage que je ne puisse me passer d'eux. 😁🥰😍😘

[@luuvanzan1401]

plaisir de visionner la video ... merci :)

[@niemandpersonne1636]

Présentation nickel. Mais quand t'entend le prix ça fait mal et 5.5l au 100 🤔🤔 ouais... à ce prix là tu prend une Moto.

[@SalezerTv]

@Abdellah Bouzeb tout a fait d accord j' ai vendu mon z750 pour un Tmax 2016 et je ne regrette pas du tout et maintenant de toute facon on peut plus rouler trop de radar donc avoir un R1 pour rouler a 100km non merci lol

[@niemandpersonne1636]

@Abdellah Bouzeb Quand on compare avec ce qui est comparable on va rester sur les scooter il y en a plein qui sont moins cher. De plus la consommation est un critère à ne pas négliger. Mais bon quand on vois le négatif partout On critique je comprend perso une moto de même ccm est plus avantageuse. Maintenant tout le monde à le droit de donner son avis. Quand on parle d'âne dans un tel sujet. Je sais pas qui de nous 2 est mieux placé pour donner son avis. J'ai écrit à ce prix.... Et non au prix d'une moto oui ça c'est incomparable. Un scooter est beaucoup plus pratique qu'une moto désolé mais faux... Tout dépend ton utilité tes déplacements.

[@niemandpersonne1636]

@@SalezerTv ben voilà c'est toi choix. Mais à ce que je sache un tmax roule à plus de 100. Mais c'est ton choix et encore heureux que tout le monde peu faire comme bon lui semble.

[@ronanqueguiner5812]

Très bien.Mais, pour info Maître Capello c'etait dans "des chiffres et des lettres" alors qu' "Apostrophes" c'était Bernard Pivot. Mais c'est pas grave...😉

[@ronanqueguiner5812]

@UC-RI8wgZdFQhLvPe5GW8FoA Non, plutôt les jeux de 20 heures sur France 3 désolé. Mais pas "apostrophes".

[@MrPatricejeanluc]

@@ronanqueguiner5812 oui pour les jeux de 20h 👍, mais pas sur france 3 sinon plutôt sur FR3 😉😎🏍✌🍀

[@ElFlaco-zu3wp]

Franchement c'est moi ou le forza est vraiment bof esthétiquement ?? je suis désolé mais La face avant j'ai l'impression d'être devant un XMAX 125 1ere génération en couleur gris avec ca "cravate" noir... larriere reste a désirer aussi, les parties en dessous du guidon font beaucoup trop plastocs et sont surtout beaucoup trop massifs autant Le xadv et lintegra étaient très réussie à leur sortie autant le forza tant attendu est pour moi un flop et ca m'étonnerait qu'il puisse faire de l'ombre au tmax qui présente beaucoup mieux et qui fait beaucoup plus haut de gamme quant à la qualité perçue des matériaux utilisés au niveaux des caches et des composants visibles... cela ne reste que mon avis mais perso lavant du forza est pour moi très moche et déjà dépassé

[@dwaynejohnson8341]

Ce n'est pas une impression. Je me suis dis exactement la même chose que toi " sa ressemble à l'avant du xmax phase 1 " Et je n'avais même pas lu ton commentaire donc oui sa y ressemble 😂😂

[@pascalpa6522]

Vous faites un bon duo , si je pouvais , le Forza

[@motorlive]

Merci !

[@albanskirba4106]

Forza , transmission par chaine. Rédhibitoire pour un scoot à mon avis. TMax partie cycle au top + courroie . Ya pas photo

[@philippec5529]

le Honda est classe, sobre, efficace,et si vous voulez rouler m’as tu vu pour impressionner une certaine…clientèle,pas de doute , le T max

[@sergebergmann5402]

Personnellement, je pense que le Tmax arrive en fin de carrière... Honda a pour un premier jet réussi à nous présenter une très belle machine... Sans toutefois couper le cordon ombilical avec la NC... (Présence d'une Chaîne... Hyper... Pas accessible...). Le côté positif par contre de ce Maxi Scooter est le coût de l'entretien... Chez Yamaha, ça fait peur... Le Tmax est un Scooter très cher à l'utilisation... Et je ne parle pas des tarifs démesurés des compagnies d'assurances...

[@jean-michelremus3220]

un comparatif raté on sens que vous ne voulez pas vous fâcher avec Yamaha et Honda ..... a revoir

[@TheGaiaTube]

Pourquoi faudrait-il se fâcher à l’issue d'un comparatif qui présente les 2 meilleurs scooters du marché conçus par les 2 meilleurs constructeurs ? Même si le Tmax a très nettement ma préférence (j'ai touché mon Tech Max en Janvier :) ) ... le Forza -a quand même quelques arguments....bien qu'il ait de trop nombreux défauts à mes yeux.

[@jean-michelremus3220]

@@TheGaiaTube 10 ch de plus pour le forza ce n'est pas du pareil au même, une instrumentation moderne face a in tableau bord hors d'age on peux le dire c'est la vérité. D'ailleurs la place sous la selle est meilleur sur le tmax que sur le forza on peux le dire. Ce que j'attend de journaliste c'est qu'il nous donne les clefs des différents machine et pas du politiquement correct. Moi j' aimerais la transmission du honda, avec la partie arrière du c600sport l'instrumentation du forza, la bulle rehlabe du tmax et un moteur de 100 cv.... Si si. Lol

[@ardav951]

Parce que pour réussir un comparatif il faut se fâcher avec l’une des marques?! 🤡 Et si les deux sont bons? 😱

[@motorlive]

Politiquement correct ? On dit clairement que c'est le Forza qui gagne le match au point... V

[@renerene8247]

Salut super vidéo super info merci bises à vous 👍✌️

[@motorlive]

Merci à toi 👍

[@philippep5924]

Oh Maya Maître Capello ce n'était pas Apostrophe c'était des chiffres et des lettres , pour Apostrophe c'était Bernard Pivot 😂

[@comquidirait9648]

Encore raté ! Maître capello c’était les “jeux de 20 heures” ;-)

[@Marcomarco-mj3gt]

@@comquidirait9648 Bien bien! ;)

[@philippep5924]

@@comquidirait9648 OUI pour les jeux de 20 h00 mais surtout arbitre "Des chiffres et des Lettres " j'en mets ma main à couper 😂

[@Angron131]

Dommage de comparer ces deux scoots sans aborder plus le prix et les options des deux. On aurai voulu savoir lequel avait le meilleur rapport prix équipement

[@motorlive]

C'est le Forza, évidence ! Après il faut comprendre ce comparatif entre un modèle à 11 649 € et un autre à 11 999 €. Faire un comparatif d'option était moins interessant d'après nous, d'autant avec un Tech max perché à 13 7999 €. V

[@bocohan]

TMax vendu, Forza en mains depuis 3 jours. Premier constat : c’est une moto. Selle plus basse me permettant de poser les pieds au sol, meilleur sentiment de sécurité dans les virages (sentiment de faire plus corps avec le Forza alors que je le sentais « posé sur » le TMax), excellente maniabilité, consommation ridicule, moteur coupleux. Ce qui est moins bien : le confort, le pare-brise un poil trop haut pour mes 1,70 m, l’emport (top case Honda non dispo!!!!), l’absence de régulateur. Ce qui est toujours aussi con : aucun endroit pour accrocher un téléphone ou un GPS

[@jc73]

Bonjour, moi je possède Honda FORZA 750 modèle 2022 il a 3 mois j'adore ce maxi scooter je suis toujour motard je voulais prendre au départ T Max 560 mais au niveau assurance moi qui et 40 ans de permis moto je paye 45 € par mois pour le Honda FORZA 750 et là où le bât blesse c'est que pour le Tmax on me demande 192 € par mois alors cherchez l'erreur ????

[@fabiendujardin4214]

Les jeunes de cité vont changer de crémerie 🤣

[@limo5153]

Un peut cliché ce que tu dis 😅

[@adamou0193]

@@limo5153 mais grave 🤦🏾‍♂️

[@fabiendujardin4214]

@Abdellah Bouzeb c'est du second degré ;)

[@fafydjebe3280]

Bonne vidéo dégaine 😉

[@chantalrubino337]

11;650 Euro for a scooter, no electric screen, no heated grips, 235Kg, chain maintanance? no cruise control & small storage under the seat, Sorry Honda you are not listening to your customers.

[@jeanjacquessoyeux442]

GT avec 13l de carburant c'est un peu maigre,dommage!

[@TheGaiaTube]

Dans les coms' plus bas, je lisais que cette bataille entre Yam et Honda devrait au final permettre aux motards/scooteristes que nous sommes d'en profiter... Sur le plan de l'évolution techno, surement, mais Honda finira par doter son scooter des options qui manque cruellement à son Forza et s'alignera sur le prix du Tech Max. Yamaha ne vend d'ailleurs que ce modèle quasiment, et je n’échangerai jamais un écran TFT Couleur (aussi beau soit il) contre des poignées chauffantes, une selle chauffante, un régulateur de vitesse, une bulle réglable électriquement, un espace sous la selle "important", un poids contenu, ou encore une chaine contre une courroie de transmission ... et je ne parle même de l'allure quelconque du Forza que je trouve particulièrement tarte, mais cela reste une affaire de gout. Si je résume, le Forza, le seul truc qu'il a en plus par rapport au Tmax, c'est 15 Kg ! Merci à Maya et Mehdi pour ce comparo (j'ai bien aimé les images de la cote à Etretat :) )

[@tmaxbelgium]

Tout est dit 👍🏻

[@EFA22000]

Merci pour l'essai, très bien comme d'habitude

[@motorlive]

Merci à vous 😊

[@EFA22000]

@@motorlive Et la veste de Mehdi 👌

[@1vseslav]

Merci pour ce face à face.... quid du X-ADV en fait. Quelle est sa cible du coup? :)

[@motorlive]

Il vise la même cible mais avec plus de singularités avec son côté SUV

[@christophejacquemard2518]

Deux machines de guerre qui vont se disputer longtemps le marché....très beaux tt les deux pour moi! Bravo a yamaha pour être là face a plus de chevaux Honda! Pour ne pas me prendre la tête et vu que j adore les trails(merci papa..) et que je suis petit j ai choisi xadv 2021..africa trop haut🚨 Je l attendai ce comparo! Merci Maya merci Mehdi! 👍👌👏 ✌️A toutes et a tous!

[@ugonovella4166]

Salut , combien mesures tu pour choisir ce XADV ? Je mesure 167 et le tmax est trop haut

[@christophejacquemard2518]

@@ugonovella4166 bonsoir Hugo,je mesures 1metre 65..le xadv a le plancher large mais au niveau des reposes pieds pilote il est fin! Et c est ce que j apprécies,a l arrêt j'ai les deux pointes au sol et a un feu j ai pratiquement un pied a plat avec un léger décalage du bassin.encore en rodage mais je le trouve déjà incroyable,aucun regrets..👌 ✌️😉

[@christophejacquemard2518]

Je te conseille d aller en concession et de tester,je penses que tu seras surpris..✌️

[@motorlive]

Merci à toi ! V

[@LEBXLS]

Deux terribles scooters. Le Forza est très très beau pour ne pas dire canon et il a un superbe échappement mais 235kg c'est un peu lourd, par contre ce qui est top c'est la garantie de 5 ans, la boîte DCT, l'écran TFT, Smart Key, éclairage full led, sans oublier la fiabilité HONDA et la qualité de ces matériaux. Le T-Max n'a plus rien à prouvé, mais il lui manque cruellement une dalle TFT.

[@manueldasilva2032]

Hélas ,vous ne parlez même pas de l'essentiel : la superbe boîte DCT !!!!

[@promanchlifz4746]

Très bon comparatif bien réalisé vous avez bien tout résumé dommage pour c'est maxi scoot soi tros chère y a beaucoup de bonne moto a ce prix .... Merci pour le comparatif ❤️🏍️

[@motorlive]

Merci à toi 👍

[@user-tz8hu9rz4l]

Le Honda ouffff c un terminator merci beaucoup pour le partage

[@Angron131]

Le tech max n’est pas abordé de même que les options du forza qui semblerai ferai rattraper son prix proche du T Max ? Dmg de ne pas avoir abordé le plus important.

[@infrarouge75]

Fanchement Honda n'a toujours pas compris que l'on achete PAS un scooter par passion. Le scooter c'est UNIQUEMENT un daily pour aller au travail. Et que dire de l'entretien d'une fausse moto par rapport à une transmition par courroie d'un vrai scooter. les entretiens sont plus courts mais on peut tout faire seul la ou avec le Honda il faut payer certaines interventions en concession et donc exploser le budget entretien.

[@leonverjans4122]

Moi qui suis motard depuis 47ans,qui ai roulé avec PS mal de motos ,de l'italienne a la japonaise en passant même par l'Allemagne et même l'américaine (Buell), j'attend la revente de cette Buell pour l'achat d'une Forza. On le sait que ce n'est pas un vrais scooter et c'est là que c'est super!!! La protection et le comfort d'un scoot avec une moto.En plus moi qui a une certaine époque était anti japonaises ,après des milliers de km sur pas mal de motos je pense que le top est Honda .😉

[@ugonovella4166]

Super vidéo, ne serait-ce que pour la qualité perçue je choisis le tmax

[@lazarallye463]

Merci pour ce comparo! Belle vidéo, et top les présentateurs

[@motorlive]

Mille mercis, ça fait plaisir ! V

[@simonthomas5367]

Belle réussite cette Forza. Bravo Honda.

[@ferdinandog.8814]

Honda Forza o Yamaha tmax ?? 🤔🤔🤔🤔🤔

[@boussaidmahfoud7241]

Lequel est le meilleur?!

[@RoadStarI]

Probably people will disagree with me, but I purchased the Forza 750 and I was literally disappointed. The DCT seems to be too busy in changing gears and the engine wasn't smooth in my opinion. So, after two months I decided to go for the Tmax 560 that handles pretty well in all aspects. Honestly I haven't felt much differents in terms of performance.

[@geralddubreucq1883]

pour moi le Tmax avec l’image qu’il véhicule c’est hors de question.

[@Vilmir]

Je repars en TMax si je peux avoir une bécane en plus, si je dois n'avoir qu'un véhicule pour tout, je repars en Forza

[@Vilmir]

Petite anecdote: je viens d'acheter un Tmax 560, alors que je n'aurais pas de moto en plus. Comme quoi... A l'essai, je n'ai pas du tout aimé le Forza. Le bruit moteur est vulgaire, il vibre trop, pour vraiment trop peu de patate. Le Tmax m'a convaincu très vite à l'essai. Moteur suave et volontaire, grosse agilité, protection quasi parfaite, sauf les molets étrangement.

[@samsam5495]

Moi je suis du côté de maya je repart avec le Tmax une valeur sûre qui à toujours été copié mais jamais égalé,ceci dit j'ai un iron max et j'en suis vraiment très content

[@philippec5529]

T Max trop m’as-tu-vu et surtout rattaché à une certaine clientèle…. Un peu le go Fast de la cité

[@fgismo]

le Yamaha est un scooter le Forza est un hybride, le T max est le meilleur scooter du marché, malgré tout pour le prix je préfère le Forza, mais le jour du choix...

[@gugubelieve2003]

Forza 125 vs xmax 125 2021, est ce prévu ? Sinon superbe vidéo.

[@motorlive]

Oui c'est prévu, mais le nouveau X-Max Euro5 n'arrivera pas avant mars...

[@redouaneaouissi1218]

Good job

[@dvr1213]

Bon alors... !? Vous avez perdu Philippe Guillaume... un must !!! Et puis, j'aime pas les scoots... !!! Ben, qu'est-ce que je fous là ??? J'étais là pour vous deux. Je vous adore. Gardez la Force et continuez !!! V

[@xwu5415]

Pour moi le Honda est trop hybride du coup si je devais partir sur un maxi scoot je pencherais plus sur le t max 😏

[@hervebaque13]

Le forza a l’air bien mais l’aspect pratique n’est pas évoqué dans la vidéo. Quand on parle scooter, juste démarrer et rouler c’est quand même plus pratique que de graisser la chaîne, la retendre etc... donc pour ça et malgré les qualités du Honda, je prends le tmax.

[@rocl5755]

Ben une chaîne sous carter tu la graisse yous les 2/3000 kms en utilisant la béquille centrale et tu la retend....jamais en fait...ils le font à la révision des 12000...et encore...

[@camilledumas6259]

Je dois prendre un gros scoot prochainement pour le boulot avec un mix ville - route - autoroute. Le tmax est incontestablement meilleur sur l’aspect maniabilité en ville, coffre plus grand, des détails comme une courroie à la place d’une chaine qui peut avoir son importance... Mais on doit clairement se fader l’image de la team Tmax, avec l’assurance qui coute un bras, sans parler des risques de vols importants etc... Je repars plus avec un Forza avec son caractère typé moto, sa boite, sa sonorité que personnellement j’adore et sa polyvalence. J’hésite juste encore beaucoup avec le nouveau xadv que j’ai essayé en concession et qui est juste un pur jouet pour tous les jours, un peu moins pratique pour la ville peut-être...

[@fredmartinez2224]

slt mehdi le honda est super cool👏👏👍👍

[@motorlive]

✌🏼

[@lassennanterre2637]

C’est une forme de style cel et les formes 👍les deux son des machines fiables j’aime la moto a près honda c’est réputé au niveau fiabilité le tmax aussi mais le honda je la classe 1 er

[@Sinque111]

Merci bien !

[@motorlive]

Avec plaisir

[@duck38200]

Pour se prix je préfère la tracer 700

[@pMvLm571]

Forza pour la bagagerie !

[@enzozote9121]

Dis moi Mehdi, quand à 16"38 tu dis la cloche en pointant ton doigt vers Maya... tu parles bien de l'abonnement .....???????? hey calme, je plaisante .. merci pour le comparo

[@motorlive]

lol

[@troposphincter]

Est-ce que le Forza lève aussi en Y ?

[@thefake1219]

Nn

[@motorlive]

lol !!!!

[@nadirnoury5919]

Forza ... commodos pas rétroéclairés (les chinois font ça sur des motos à 5000 balles). Transmission secondaire par chaîne bof bof ... Bulle non réglable même manuellement (Manuel ment mais ça on le savait déjà) ... Merci pour le comparo ... see you soon ;o)

[@motorlive]

Manuel ment, excellent !!!!

[@marcusmic1]

@@motorlive C'est la Valls des jeux de mots ?

[@Lasquipique]

Manuel ment car il a épousé une femme pour cacher le fait qu’il est .... 😉😉😉😉

[@jossand445566]

@@Lasquipique d’un ridicule !

[@Lasquipique]

@@jossand445566 on se détend ....🤣😂

[@jeancharlesmiche3698]

Mon choix est fait, ce sera le xadv🤣👍✌

[@yeopc2009]

À voir les commentaires, on peut dire que la guerre des tranchées est lancée : T-max 560 vs Forza 750. Mais attendons les chiffres des ventes dans un an pour voir qui l'emporte, si d'ici là un trouble-fête ne pointe le bout de son nez, les constructeurs ayant encore des lapins dans leurs chapeaux. Mais je sens pointer à l'horizon une autre guerre de tranchées, et ça c'est la faute à Motor Live : maxi Maya Camus et maxi Mehdi Bermani, alors c'est qui le patron ? 😁🤦‍♂️🤣

[@TheGaiaTube]

Les chiffres des ventes je peux te les donner. Quand on sait que Yamaha vend (très) majoritairement le Tech Max qui est équipé de précisément tout ce qui manque au Forza, les gens qui s’achètent ce type de bécane (dont je fais partis) sont prêt à mettre 2000€ de plus pour avoir un régulateur de vitesse, une bulle électrique, des poignées chauffantes, une selle chauffante, et, cherry on the cake: une courroie et non pas une chaine ! En 2020, le Tmax s'est vendu à 4977 exemplaires, quand sur la même période, le X-ADV s'est vendu à 1277 exemplaires. Pour te donner une idée du bide, Royal Enfield a vendu près de 2 fois plus d'unités de son C.GT 650, que Honda n'a vendu d'X-ADV

[@damienbommart781]

Hum... Tu compares les chiffres de vente 2020 du Tmax et du XADV. @Mr. Yéo, plus astucieusement, attend de voir les chiffres de vente dans un an du Tmax et du Forza 750 (c'est un petit peu de cela dont parle ce comparatif, non ?). Patience @Frédéric, patience :-)

[@yeopc2009]

@@TheGaiaTube @damien a raison. Même s'ils partagent la même base technique, le Forza 750, le X-ADV et le NC 750 X sont des engins bien distincts les uns des autres. Pas la même vocation, ni le même usage, donc pas la même cible; c'est ce qui justifie leur présence sur le marché. Mais des trois, celui qui challenge le T-max est bien le Forza 750, pas le X-ADV. Et comme le Forza vient d'arriver sur le marché, il est préférable d'attendre au moins un an pour voir qui des deux a la faveur des utilisateurs, surtout en cette période difficile minée par la Covid-19, les confinements et la récession économique qui va avec. Patience donc.

[@yeopc2009]

@@TheGaiaTube "les gens qui s’achètent ce type de bécane (dont je fais partis) sont prêt à mettre 2000€ de plus pour avoir un régulateur de vitesse, une bulle électrique, des poignées chauffantes, une selle chauffante, et, cherry on the cake: une courroie et non pas une chaine !" Tout à fait d'accord. Honda aurait pu (aurait dû ?) mettre tout ça, ne serait-ce qu'en option, pour qui est prêt à mettre 2000€ de plus pour avoir toutes ces commodités. En même temps, j'ai le sentiment que Mr Honda conçoit ses motos en laissant toujours une marge confortable aux accessoiristes. Le problème, c'est que ces accessoiristes ne peuvent pas toujours combler toutes les lacunes d'une moto. À voir donc.

[@yassine-09]

Un point important que vous avez oublié, la garantie chez Yamaha 2ans, Honda 5ans. Autre chose, les révisions chez Honda est 1000km, puis 20000km.....

[@motorlive]

On en parle justement en fin de vidéo. On détaille de façon plus complète sur notre site motoservices également : "La fréquence des révisions est un des points forts du Forza. Honda programme en effet des passages en concession tous les 12 000 km, après la première vidange de routine à 1000 bornes. D'après le tableau d'entretien il faut compter 2,4 heures de main d'oeuvre à 12 000, 3,2 heures à 24 000, une vidange demande 3,4 litres d'huile, plus le filtre à huile bien entendu. Pour la tarification Honda annonce un forfait de 285 € TTC à 12000 km et 455 € TTC à 24000 km (Huile/ Filtre à air / Filtre à huile / contrôle jeu aux soupapes...). La tension de chaine est à vérifier tous les 1000 km quant au remplacement du kit, grâce à la transmission DCT (sans à coups entre les passage de rapport) on parviendrais à faire deux fois plus de kilomètres qu'avec une transmission mécanique standard. La garantie constructeur Honda est de 5 ans ! Les passages en concessions sont moins espacés pour le TMAX, avec un changement d'huile tous les 5000 km et une révision complète tous les 10 000 km. Renseignements pris auprès de l'atelier Yamaha Paris 15, la révision des 1000 km est facturée 95€, celle des 5000 km 109 €, celle des 10 000 km 333€, comptez à nouveau 109 € à 15 000 km et 793 € à 20 000. Et on repart pour un nouveau cycle... Garantie constructeur de deux ans." Article complet à retrouver ici : www.motoservices.com/duel-scooter/Duel-Forza-750-vs-TMAX-560-le-roi-menace.htm

[@MehdiLoneRider]

J’étais 100% pour le FORZA mais j’ai changé d’avis directement quand j’ai entendu qu’il n’y avait pas de CRUISE CONTROL Dommage pour un MAXI SCOOTER qui est sensé défiler sur les autoroutes

[@motorlive]

C’est vrai ça manque...

[@vincentdrouilly2857]

le forza 5,5 l au cent ???? beaucoup de ville alors

[@romainperot8841]

Dommage qu'il n'y ait pas de burgman pour aller avec au comparo

[@rolandvuillaume8569]

J'ai roulé en Burgman 63000 kms. Je l'ai très apprécié tablier en hiver, manchons, vitesse manu ou auto. Mode sport, louvoiement à haute vitesse, bonne reprise, gros coffre, conso maitrisée, transmission cascade de pignons Le Forza ne joue pas dans la même cours car typé moto.

[@jean-denisgaldos7326]

@@rolandvuillaume8569 le Burgman ils l’arrêtent c’est dommage d’ailleurs.

[@ericdreyer3045]

Enfin un vrai concurrent au Tmax...

[@mood3362]

Tmax durée de vie approximativement 15 min dans paris en plus la Honda est plus belle

[@miidou9277]

Ça se vole comme un bonbon 🍭

[@mood3362]

@@miidou9277 trop ça

[@Ahtche]

jhabite paris il dort dehors mon tmax dx jamais eu un soucis en 2ans

[@miidou9277]

@@Ahtche certain modèle ce font voler plus que les autres et après tout dépend elle est garée ( dehors, sous terrain, avec chaîne et top block etc )

[@bernardperon4949]

j'attends le scooter 3 roues de honda

[@denisrousseau9071]

Est-ce que L'intégra disparaitra?

[@damienbommart781]

Oui. L'intégra a été retiré du catalogue de Honda (si tu vas sur le site web de Honda, il n'apparait plus). Sa roue de 17 pouces à l'arrière l'empêchait d'avoir un coffre emportant un casque intégral. Le Forza 750 a un look beaucoup plus "maxi-scooter"... et a, entre autres, corrigé ce défaut.

[@motorlive]

il a déjà disparu, à voir ce qu'il reste en concessions....

[@denisrousseau9071]

@@damienbommart781 ben au Québec on a que le ruckus un banc 50 cc avec 2 roues le seul scooter de HONDA

[@denisrousseau9071]

@@motorlive OK merci je suis du Québec!

[@sor3361]

Faut arettez de nous casser les couille ac le tmax le forza est beaucoup mieux

[@tomcat9060]

courroie sans entretient ou chaine. Ya pas photo!

[@bach4020]

Le tmax reste la référence le nouveaux qui arrive avec écrans digital va fair mal

[@damienbommart781]

Le Tmax n'ayant jusqu'à présent (avant le Forza 750) aucun concurrent, il était surtout la référence au niveau du prix! Le "nouveau qui arrive" (ça c'est un scoop ! :-) aura peut être un nouvel écran digital (le Tmax en a déjà un au milieu des 2 compteurs analogiques)... Mais à quel prix ? Est-ce que Yamaha va briser la barre des 14000€ ? Des 15000€ ? Le Tmax Tech Max est déjà à 13800€...

[@lilreese8356]

Met un pouce, si pour toi un tmax avec dosseret c est la base.

[@Tata-pf6pm]

Tmax !!!!! Qu'importe son opposant 💪

[@fallelhajmalick5984]

je part directement sur le forza 750

[@stefanorossi3897]

Honda forza 750 dara filo da torcere al tmax