Honda Gold Wing F6B - единственный обзор Голды без кофра

[@motoobzoring]

00:35 Отличия F6B от "полноценного" Gold Wing. 00:40 Ветровое стекло. 02:05 Отсутствие центрального кофра. 02:30 Седло. 03:10 Отсутствие: электро-регулировки амортизатора, заднего хода, подушки безопасности, круиз-контроля, дефлекторов обдува воздухом, центральной подставки. Отличия пассажирского места. 05:55 Разница массы Беггера и "полноценной" Голды. 07:00 Про версию 2014 года и её отличия от версии 2013 года. 08:05 Юбилей линейки Gold Wing. 08:25 Gold Wing по дешману. 10:00 Новое поколение Gold Wing (2018+). 10:55 Конкуренты 13:10 Скорость и разгон 15:35 Мощность и крутящий момент 16:50 О езде по плохим дорогам. Подвеска, клиренс, колёсная база. 18:35 Расход топлива, объём бака. 19:45 Посадка водителя. 21:05 Посадка пассажира. 22:20 Багажные отделения, объём кофров. 24:00 Зеркала. 24:30 Приборная панель, органы управления. 27:45 Дополнительный экран, музыка. 29:05 Заводим. 29:30 Рекомендации.

[@vovadoska7287]

С первых минут понял,что обзор топ, спасибо

[@Klin.Svinton]

Хочу еще добавить, что в целом, такой подход к созданию видео мне очень нравится. Внимание к деталям, монтаж, "инфографика", фотки на которых показано, про что ты говоришь, это очень сильно добавляет информативности и смотреть становится интереснее. Видно, что автор старается, и на мой взгляд это очень ценно. Наверно есть еще, что улучшить и т.д, но на это, думаю, найдутся другие комментаторы:)

[@motoobzoring]

Спасибо. Да, посоветовать улучшения тут любят )

[@Klin.Svinton]

@@motoobzoring Ты не выкладываешь свои виде на какие-нибудь ресурсы по типу байкпост и подобное? Что бы люди узнавали, и просмотров побольше было..

[@motoobzoring]

На Байкпосте публикую, а ещё хз где.

[@Klin.Svinton]

@@motoobzoring Ну норм тогда)

[@Klin.Svinton]

@@motoobzoring Вообще, было бы прикольно делать короткие мото новости, как ты делал, только минут на 5, раз в неделю, что бы зрители типа не забывали про канал. Ну это так, из рубрики "Страна Советов") Не знаю есть ли там вообще какие-то новости))

[@Klin.Svinton]

Отличное видео, спасибо! Информативно, интересно, понятно. С удовольствием приду посмотреть следующие видео. Любые исторические видео приветствуются, в том числе и про голдвинг.

[@ВладиславШевченко-ц6в]

Знакомые дороги )) Привет земляку, Днепр форева )) Обзор интересный и информативный !!! Подписался)

[@trv71]

Дополнение: Задний ход есть у BMW K1600.. с 2017 г. Отличный обзор, молодцы! Подписываюсь.

[@motoobzoring]

Спасибо, только недавно узнал. Для K1600 задний ход гораздо важнее, чем F6B.

[@trv71]

Снимайте чаще. Очень удачный формат.

[@KotdaVin4i]

отличный обзор, спасибо.

[@indreams90]

Роман и его Хорнет оценили привет, передают взаимный! Вот только Голдвинг - не максискутер. Поэтому он мне тоже нравится, именно эта версия.

[@Noado]

Пример мотоцикла с задним ходом: Урал, Victory Vision (опционально или афтермаркет, хз). Подножку я слышал что в делюкс-версии ставили. Ценник на а**о.ру чет не отличается от голдовского. не соглашусь про "возвращение былого величия" - ф6б из-за меньше массы и низкого сиденья ощущается иначе, даже по посадке. Конкуренты? есть. Опять же Victory Vision, новая ямаха роял венчур. И k1600GTR. Да, они имеют другие компоновки двигателя, но базовый набор тот же - удобство, продвинутая ветрозащита, мультимедийная система. Вообще в целом ф6б упорно напоминает крузер, в котором решили сделать не "по традициям", а "чтобы было удобно".

[@AlexCheng1964]

Автору за обзор спасибо, доходчиво легко и достаточно информативно. И Украине Привет!!!

[@xafiz_shirazi292]

Обзор, по моему мнению, мнению владельца f6B и человека, ездящего на разных беггерах последние 6 лет- дерьмо. Автор сравнивает мотик с большой голдой, при этом не озаботившись проехать на том и на другом хотя бы 100-150 км в разных условиях, чтобы понять сходства и отличия. Автор обозревает беггер, вообще не понимая ньюансов этого класса, зачем и кому нужен этот класс мотоцикла. Про дешманство и "неполноценность"- полная ересь. Попробуйте проехать 3-4-5к по бесконечным московским или любым другим пробкам, и поймете чем F6 лучше обычной голды. Это разные мотоциклы и они абсолютно о разном. Разная посадка и эргономика водителя (седло ниже и с ОГРОМНЫМ количеством степеней свободы, в отличие от удобного, но зажатого спиной и баком седла голды), очень разная рулежка, особенно в городе и на околонулевых скоростях. Обхватить коленями бак нельзя? Три раза ХА, сдвинься чуть вперед по седлу, благо F6, в отличие от голды, это позволяет, и поймешь, насколько эта штука может остро и адекватно рулиться в трафике. Мот не подламывается вовнутрь в медленных поворотах больше 90 градусов, мот охотно кладется до подножек на любых скоростях, мот "выстреливает" из-под тачек. Да, электричка или, скажем, стратолайнер делюкс уже на ~15 см и в щели на них пролезать проще, но в общем при езде в трафике на f6 устаешь меньше, чем на туристах с корнями круизеров и гораздо меньше, чем на большой голде. Голда- это лимузин для дальнобоев с любовницей по европам, F6- универсальный пижонистый и мало-не идеальный эгоист. Про подвеску- фигня сказана. У меня стоковая подвеска, и она лучше, чем подвеска 3\4 круизеров, ведет себя на средней хреновости дорогах. Вот на совсем хреновых F6 солоно. Ничего не сказано про абсолютно потрясающие для такого веса тормоза, хондовская би-комбо система(видимо, перекочевавшая с ПанЕвропы и Дрозда) в сочетании с АБС тормозит практически идеально. Ничего не сказано про смазаную и местами просто невнятную работу коробки передач. Ничего не сказано про реально ВАЖНУЮ тему наличия или отсутствия АБС на мотоциклах разных рынков(на американцах нет АБС, на европейцах есть, на японцах- я сам до сих пор не понимаю). Про кофры- ничего не сказано о том, что нет положения "защелкнуто, но не закрыто" и это ПИПЕЦ неудобно, потому что ключ постоянно забывается в задней личинке- раз, и ты вообще никак не откроешь кофры на заведенном моте- два. А на большой голде, как известно, центральный замок. Про конкурентов, которых нет-поржал. H-D Street Glide и Road Glide, Кава vaquero, Виктори magnum и cross country, стратолайнер делюкс. Это из того, что можно купить за сравнимые деньги и сравнимых годов. А еще есть упомянутый новый элрудер от ямахи и еще более редкий мото гуцци флаинг фортресс. И сравнивать f6 надо не только с большой голдой, а еще и с этими мотоциклами. Обзор не то чтобы совсем пустой, но беггеры- это достаточно нишевые мотоциклы, и это мотоциклы ньюансов. А чтобы ЛЮБЫЕ нишевые моты обозревать, нужно хоть чуть-чуть в них шарить. Автор, к сожалению, не шарит.

[@valentinvasiljev2024]

Ну ты понос поднял...

[@tvallstorys777]

Спасибо!!! +++ за видео! Южный вокзал? Такое запустение...

[@motoobzoring]

Там последние лет 20 так )

[@tvallstorys777]

@@motoobzoring Надо прокатиться, посмотреть! -)))

[@Этовсёмоёродноевсехлюблюнасвет]

Голдвинг на минималках) не знал что у Хонды есть такая модель.

[@Женя-м6ж3н]

Снимите пожалуйста обзор на honda x adv.

[@motoobzoring]

С удовольствием бы сняли. Пусть только найдётся где-нибудь.

[@Женя-м6ж3н]

@@motoobzoring дякую буду чекати.

[@smilinglis6782]

Еще, бро, есть версия для тех, кого заглушки очень сильно раздражают, и все лишнее убрано))) F6C Valkyrie, ее и взял. Как научусь ездить(первый мот), приеду на фестивальный покажу))))

[@motoobzoring]

Красный?

[@smilinglis6782]

@@motoobzoring ага))) Откуда знаешь?)))

[@motoobzoring]

Приходится прибегать к услугам развитой сети спецагентов )

[@smilinglis6782]

@@motoobzoring кругом шпионы и стукачи😂

[@nazar.ostryzhniuk]

Що за сумка на нозі? теж щось потрібне треба. Дякую за огляд

[@motoobzoring]

Це один із самих бюджетних варіантів. У нас пів міста з такими їздять. В останній раз я замовляв ось тут ali.pub/3hscdq і ось тут ali.pub/3hsciz Приїхали варіанти для носіння на лівій нозі. Цей момент краще уточнювати. Наприклад, я віддаю перевагу носінню на правій.

[@nazar.ostryzhniuk]

@@motoobzoring дякую

[@NAPALMIKYS]

добрый день! сложно будет новичку совладать с таким зверем?

[@motoobzoring]

Не то что бы очень сложно. Но гораздо выгоднее совершить все новичковые ошибки на не дорогом, не мощном и не тяжелом мотоцикле.

[@julijaivanova2865]

Сделай обзор на хонду нт650 девиль с 2001 года выпуска

[@motoobzoring]

Нет знакомых с этим мотом. Когда появятся, обязательно поснимаем.

[@ИванРусский-ж2х]

Прямой конкурент bmw K 1600

[@Noado]

Откуд аданны о ширине в 945? Я рулеткой мерял голду - 1,1 метра по зеркалам!

[@motoobzoring]

Данные из всех найденых источников, в том числе из англоязычной Википедии, которая ссылается на статью Дейва Абрахамса. К сожалению, на официальном сайте Хонды нет информации о ширине этого мопеда, поэтому корректное измерение рулеткой всегда надёжнее )

[@ВасяПопов-ь7ф]

Могли бы сделать дворник на стекле

[@motoobzoring]

На японской Голде так и делали.

[@rimantasvalkeris2951]

Est zadnij xod ot 2013 goda.

[@motoobzoring]

Задний ход вернули в версии 2014 года, о чём и говорится в этом обзоре.

[@РоманХопов]

Комментарий к видео

[@Venomspb]

Про приборку и пульты рассказывал будто устал или забил болт на это - «там что то переключает, всякие всячины бла бла». А так вполне себе обзор

[@motoobzoring]

К сожалению, время на постижение мотоцикла всегда ограничено.

[@eugenetjorn7632]

И без музла??

[@motoobzoring]

Что без музла?

[@eugenetjorn7632]

Мот

[@motoobzoring]

С музлом, с музлом.

[@bobmac935]

Всё верно. Это недоГолдВинг. Нафиг такой нужен, мне лично вообще не понятно.

[@motoobzoring]

Ездить 🤷‍♂

[@bobmac935]

@ не-не. Голда должна быть полноценной, с кофрами. Иначе какой смысл от неё? Я ни за что не променяю на такую кастрированную. Это же кайф. Куда не приедешь, всё сложил в кофры и гуляешь как нормальный человек. Без мотоботинок, куртки, шлема в руках и тд. Да и всё что купил, всегда влезает.

[@motoobzoring]

@bobmac935 У этого мота есть кофры по бокам. А те, кому нужно, и центральный устанавливают.

[@Dude17239]

Если вы думаете что обзор хороший, правильно он хороший.

[@kannabis9478]

D

[@DmitriySolonina]

Слава Украине!

[@vitaminmitamin6209]

Даже здесь упоротые долбоёбы ))) кастрюлю поправь, продует

[@NAPALMIKYS]

добрый день! сложно будет новичку совладать с таким зверем?