HONDA Hornet 750 model 2023 - test Míra Lisý

[@daw79project]

Pekné video

[@radekpalat6305]

Ten Grip Angle je stupeň otočení plynový rukojeti, takže chápu, že mohlo být matoucí 😊 jinak pěkný video, díky! 👍

[@tomasmaldini1585]

Motorku jsem měl jako jeden z prvních tady v ČR (koupenou)... A po třech měsících šla do světa, bohužel. Hezky se ovládala, krásně čitelnej displej, vibrace minimální a dobře se mi na ní sedělo (vzpřímenější posez), ale... Motorka byla na všechny módy neskutečně uskákaná. Kombinace přehnaně citlivýho plynu (hlavně v režimu sport) s brzdným systémem pomocí motoru (myslím, že mi to nešlo úplně vypnout), to mě fakt hodně štvalo😒 Takže palec nahoru pro Vás, že jste řekl, že to pro začátečníky v tomhle úplně není👍👍👍

[@mariemotovlog]

Taky mi to přišlo první měsíce, ale poslední měsíce, je to paráda, už to necuká do zatáček, velmi plynule se jezdí. Nejspíš jsem si zvykla a naučila se hezky plyn dávkovat a je to skvělý a zábavný :)

[@josefsilhavy]

Proč ve předu za jízdy stále blikají ty blinkry?

[@poatrej]

Caute, display v rezime Sport ukazuje uroven vykonu 3/3, cize maximalny pocet modrych dielikov. Tu to znamena najagresivnejsi (pocitovo najsilnejsi) motorovy mod. Je to takto aj u Afriky? Tusim v @JednouStopou bolo o Afrike povedane, ze 3/3 je najmenej agresivny (pocitovo najslabsi) motorovy mod, co by znamenolo opacny vyznam dielikov. Ako to teda je? 🤨 Dikes...

[@lukassmejkal6779]

Bohužel je tomu tak, Honda jak to vypadá nedrží žádný standart u tohoto nastavení. U Afriky představuje jeden dílek MAX a všechny dílky MIN hodnotu nastavení. U Horneta to dává smysl u Afriky nikoli. Snad se v příštím roce Honda polepší a bude již vše jednotné.

[@mariemotovlog]

Mám spotřebu 4,6-4,9 pohoda. :)

[@ggrandcz]

Hornet neni mekky. Spis uskakany. Rain mod je dost napikacu. Tupy nastup, tak clovek da vic plynu, v tom okamziku se to rozjede zase vic nez by chtel. Pokud chce vyrobce davat rain mody mohl by se inspirovat u Yamahy, tam nema chybu-motorka min brzdi motorem, ma min vykonu, pomaleji rychloradi, ma tupejsi odezvu na plyn. Motorka si trosicku cukne pri prechodu nula-trosku plynu. Je uplne jedno, jake nastaveni elektroniky je aktivni, udela to vzdycky. Jo a grip angle je jen uhel natoceni plynove rukojeti. Celkove ovladani menu je dost krkolomne a pripojeni na mobil absolutne zbytecne. Kdyby se dal zrcadlit displej avigace, tak bozi. Jenze ono to umi jen sipky misto navigace. USB konektor pod sedlem je dalsi rana hlavou do zdi. Perfektni je taky elektronika nad zadnim kolem, na kterou strika voda+je otocena tak, ze stekajici voda jde do konektoru. Za 190k nejlepsi kup roku. Skoda designu, ale porad lepsi jak Yamaha.

[@tomasmaldini1585]

Zdravím, motorku jsem vlastnil 3měsíce a uskákaný to bylo i na režim sport😒

[@patrikpatrik2655]

Konecne normalni recenze a ne hledani chyb ci porovnavani se starym Hornetem.Mam ji v garazi a spokojenost.Plus chyby,co uz popsal nekdo prede mnou v komentari,ty sedi naprosto presne😂

[@martinguna3924]

už ji mám přes pul roku . a mužu potrvrdit za ty prachy nic lepšího není . snad příští rok vyjde slibovany verze se čtyř valci a zpět s 1300 kubiky .

[@stepanparma8124]

Ahoj a to bude jáká.....?

[@martinguna3924]

@@stepanparma8124 hoj no pomalu už to leze ven ale tady maš nějake ochutnavky kzbin.info/www/bejne/d56rlnaIgsRqgNE

[@martinguna3924]

@@stepanparma8124 více info zde www.youtube.com/@HondaMotorcyclesEU

[@alexik46d]

tu kamerku příště kousek dolu jinak videjko cajk¨

[@martinchmel4976]

Motorka je to za ty peníze určitě dobrá, ale konkurence zde je. Hlavním takovým oponentem je CfMoto 800NK s motorem předchozí generace od KTM.

[@tomislavvrdoljak6911]

2 cilinder😮not good