Honda HR-V e:HEV: Hybrid-SUV mit "Magic Seats" im ersten Test | Review | Fahrbericht | 2022

[@Jayjay-um9ww]

"Bademantel oder so" Ich bin mit diesem Video erst auf den Honda HR-V gekommen. Und habe mittlerweile auch eine Probefahrt genießen dürfen. Und ich musste den Wagen natürlich sofort bestellen. Leider muss man noch bis zum ende des Jahres warten. Aber darauf warte ich gerne. Starkes Video-Danke dafür

[@peternirotkiv1305]

Ich finde den HRV echt mal was Anderes, sehr chick und eigenständig und er scheint auch sehr gut verarbeitet zu sein. Wirklich sehr symphatisch dieses Auto. Könnte glatt mein Nächster werden. Der Bericht war zudem auch wieder sehr gut Bernd.

[@Autonotizen]

Herzlichen Dank fürs Zusehen und für den Kommentar!

[@Earl_VTEC]

Sehr schönes Fahrzeug bin Ihn letzte Woche probegefahren. Ich schreibe nur Stichpunkt artig was ich positiv und was ich negativ oder neutral fand Positiv: - Sitze sehr bequem - meine sogar bequemer als beim Vorgänger - Platzangebot vorn und hinten mehr als ausreichend - Gesamte Optik innen wie außen in 2022 angekommen - Haptik und Materialqualitäten nochmal gefühlt gestiegen zu Fahrzeugen von vor 2020 - Elektrische Heckklappe - Das neue Lüftungssystem vorne es bläst tatsächlich nicht mehr ins Gesicht wenn die richtige EInstellung "Verwirbelung" nenne ich es mal wählt. - Fahrzeughöhe - Assistentzsysteme funktionieren gewohnt gut wie beim JAzz wobei das automatische Lenken wohl schwächer justiert wurde - man muss mehr eingreifen wie beim Jazz - Rekuperation am Lenkrad über Tasten einstellbar - Der Verbrauch wir haben auf unserer 1 Stündigen Probefahrt mit gedrittelter Strecke Stadt / Land / Autobahn 5,7 Liter verbraucht (0,3 Liter über WLTP Angabe) (3 Personen im Fahrzeug ohne Gepäck) + einigen Beschleunigungstests. also in etwas das was ein Crosstar mit Reeling und dem höheren Fahrwerk auch braucht. - Bremsen sehr guter Druckpunkt und schön dosierbar Neutral: - Kofferaum ich glaube tatsächlich etwas kleiner geworden als beim Vorgänger, dafür hat er aber eine große Bodenbox vor dem Akku im Kofferaum wo man noch einiges verstauen kann. - Rundumsicht ist gut, aber man fühlt sich eher so als wäre man mit was großem Unterwegs der Vorgänger HRV war meiner Meinung nach kompakter und fühlte sich kleiner an - Fahrwerk ist ok könnte aber meiner Meinung nach adaptive Dämpfer vertragen, damit man auch mal sportlich unterwegs sein kann wenn man das möchte - Kopffreiheit hinten, bei Personen ab 1,85 m ist Feierabend, bei mir waren vielleicht noch zwei Finger breit - der Antriebsstrang Drehmoment ist vorhanden, auch Spurwechsel gelingen gut, man kann ihn schön leise fahren wie den Jazz auch, aber das Mehrgewicht macht sich bemerkbar sodass er oft auch sehr hoch dreht - aber ich bewerte das nicht negativ wie damals beim CRV weil er besser gekapselt und abgestimmt scheint - beim CRV damals wurde es irgendwann nervig hier beim HRV nicht. Negativ: - Die 3 verschiedenen Modi haben so gut wie keine Auswirkung?? also ich merkte gar keinen Unterschied - vielleicht ist auch die Spreizung zu gering? - Der Bildschirm im Amaturenbrett, ich kann mich damit nicht anfreunden er wirkt irgendwie fehl am Platz und er ist auch nicht zum Fahrer hingeneigt so wie es früher war - Die Stereoanlage ist in der Advance Ausstattung echt etwas dürftig wie hier schon berichtet wurde, es hört sich an als würden sich die Töne "vermischen" da hat die Audioabteilung bei Honda nicht so gut gearbeitet, dagegen haben wir in unserem Tourer einen Konzertsaal bei der Heimfahrt habe ich das direkt mal gegengeprüft. Gesamtfazit: Solide gebauter, chicer, sparsamer Alltagscrossover der einen bequem von A nach B bringt, der nicht an die Steckdose muss und über 700km Reichweite nach WLTP, sein revier ist die Stadt und Überland --- für die Autobahn besser geeignet als der Jazz, weil noch ein Tick besser gedämmt und höherer Fahrkomfort --- für sportliche Fahrer eher ungeeignet da hatte ich meiner Meinung nach mehr Spaß im Jazz da er leichter ist, sich spritziger anfühlt und das Fahrwerk etwas härter ist und mehr Feedback vermittelt. Vielleicht auch weil ich noch den HRV Sport mit 1.5 Turbo Handschalter im Hinterkopf hatte der mich komplett weggescheppert hat vom Fahrspaß her. :-D

[@klauskleine9699]

Eine gewohnt gute Vorstellung, Bernd! Ich bin erstaunt, was Honda da auf die Räder gestellt hat: Angenehme Abmessungen zu fairen Bepreisungen und einem interessanten Antrieb, wenn man nicht zum E-Auto greifen mag oder will...

[@Autonotizen]

Hallo Klaus, danke sehr fürs Zusehen und für den Kommentar.

[@vidcom5430]

Wo ist das den eine faire Bepreisung? Wenn der Vorgänger ca. 8000€ billiger war. Die hinteren dunkel getönten Scheiben, die in jeder Ausstattungslinie 1250€ Aufpreis kosten. Genug gemeckert, eine schickes Auto, zu einem teuren Preis. Ich Schelm kann, dass Meckern nicht lassen.

[@Earl_VTEC]

@@vidcom5430 Du musst die Technik betrachen, alle anderen Hersteller verlangen für Ihre Crossover SUVs auch 29.000-38.000 Euro - der HRV ist daher genau richtig bepreist - bei Honda bekommt man dazu noch die Langlebigkeit - was oftmals bei anderen Herstellern leider nicht der FAll ist.

[@Earl_VTEC]

@@Axel-cb6ol Sie sind Mittelpreisig angesiedelt, die Ersatzteilpreise human und halten dafür ewig. Wir fahren seit 16 Jahren Honda und sind sehr glücklich.

[@michaelhoehne9500]

@@Earl_VTEC das kann ich bestätigen. Ich fahre seit 27 Jahren Honda....fahren jetzt Nr. 10 und 11....Unsere Fahrzeuge haben uns noch nie im Stich gelassen. Das Einzige, was wir bei unserem Jazz und Accord tauschen mussten, waren Glühbirnen für das Abblendlicht. Und bei unserem Shuttle, den wir 11 Jahre gefahren haben sind 3 ABS-Sensoren getauscht worden. Ansonsten....NIX. Ich bin Honda-Fan und bleibe es auch. Wer ein Auto möchte, mit dem man keine Probleme haben will, der sollte Honda mal ausprobieren. Aber das ist natürlich nur meine Meinung.

[@mcfly5760]

Einmal Honda, immer Honda :)

[@terencehonda]

Dachte ich auch bis vor 5 Jahren....ich wette in 10 Jahren gibt es Honda nicht mehr...zumindest nicht als Auto in Europa!

[@SomfilmsFHD]

@@terencehonda und warum? Hast du schlechte Erfahrungen mit der Marke?

[@georg7675]

@@SomfilmsFHD fahre seit 2Jahren den CRV Hybrid, ein einmalig gutes Auto. Daimler Audi und BMW sind im Vergleich dazu nur Rappelkisten.

[@verenceable]

Sagt meine Mum auch immer leider ist sie fremd gegangen nach ihrem 2011 CRv und es jeden Tag bereut ...sid ist schon Feuer und Flamme für den neuen HRV und ich muss als Volvofahrer sagen..geile Kiste

[@neinzumerkel9510]

@@terencehonda Wette gilt!

[@sandromiller9671]

Der beste Bericht, den ich über den HRV bisher gesehen habe - vielen Dank dafür!

[@Autonotizen]

Sehr gerne, danke sehr fürs Zusehen!

[@growrichsystems]

Konnte den neuen HR-V schon probegefahren und bin durchaus positiv überrascht worden. Könnte durchaus mein nächster Honda werden.

[@joachimfischer3381]

Werde meinen noch diesen Monat bekommen. Habe ihn im Februar gekauft. Fahre im Moment einen Civic. Bin mit Honda immer sehr gut gefahren.

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen und schonmal allzeit gute Fahrt mit dem neuen Auto.

[@uli212]

Fantastisch , ohne Ladesaeule

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen!

[@tutatuti6939]

Allgemein Honda sehr zuverlässies Auto Technik viel besser als Toyota! Fahre Honda CRV bis jetzt knapp 200000km gefahren Null Probleme😍 Verbrauch 4.5 bus 6 Liter❤

[@frankhegener8483]

Sympathisches Auto und klasse vorgestellt 👍

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen!

[@Kai-mq3ns]

Design ist sehr gut. Klasse. Das der Vorgänger in Deutschland kaum gekauft wurde ist schon merkwürdig. In den USA oder Asien war er ein Renner. Der neue HRV wird aber auch kaum Erfolge in Deutschland feiern weil hier gerade die E-Fahrzeug Hysterie läuft.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.

[@terencehonda]

Die 2. Generation Honda verkaufte sich schlecht weil er einen schlappen und lauten Motor hatte und kein Allrad im Angebot. Obwohl es den HR-V seit beginn in Japan als Hybrid mit DSG und Allrad gegeben hat!

[@verenceable]

Das Design war etwas krude ...es gibt hässlichere Autos aber meiner Mutter hat er auch nicht gefallen und deshalb hat sie die Marke gewechselt ...Jetzt will sie zurück weil sie den neuen einach schön findet.

[@BlueVaraMike]

Danke für das Video, bin schon gespannt auf den Test! Meine Erfahrungen mit Honda: Sind mit unserem CR-V Hybrid seit Mai 2019 MEHR ALS ZUFRIEDEN! Und bestärkt uns in unserer „Philosophie“: HONDA - ALWAYS! 💪🏻💪🏻 Aktueller Fuhrpark: Honda Varadero 1000 - 200.000 KM Honda Crosstourer DCT - 83.000 KM Honda CBF 1000 - 88.000 KM Honda CR-V Hybrid - 34.000 KM Alle Fahrzeuge ohne Probleme, nur Servicekosten. Varadero und Crosstourer sind auch im Winter im Einsatz. 🤦🏼‍♂️😁 Mir/Uns kommt seit 1991 nix anderes in die Garage! Never change a running bzw. driving System! 😁

[@autohausherberthansen]

Wir warten gespannt auf das Auto! Super Test

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen!

[@mategozalishvili8583]

Das ist fantastisch!

[@derbernd9011]

Klasse - wie immer, danke.

[@Autonotizen]

Sehr gerne, danke sehr fürs Zusehen!

[@mitomaserati]

Endlich mal ein schöner Honda, zumindest für meinen Geschmack! 👍

[@supraklang]

finde ich auch. Ist echt hübsch geworden. Hat was vom Jaguar SUV

[@rainerzastrow3529]

❤

[@moadham1767]

Für den Preis ist Prima, HRV ca 35000 TOP sieht mega aus und Qualität ist angesagt. Z. B. Vw Troc Plastikkiste, kleiner und nichtmal Hybrid 44000.. Ohne Wort

[@j.rudolf]

Verstehe ich nicht . Man sagt doch immer , auch im Autojournalismus , VW ist das Maß aller Dinge - auch nachdem zig1000 Steuerketten durch die Gegend flogen😅 .

[@robertblock1997]

den kaufe ich gern in der Zukunft!

[@yurifoxx3983]

Schönes Design. Der neue HR-V erinnert ein wenig an den Jaguar F-Pace. Toll gemacht, Honda.

[@Autonotizen]

Danke fürs Zusehen und den Kommentar.

[@Samscherano]

F Pace? Mich eher an den E Pace...ist auch eher die Größe.

[@geriwrn]

Der gefällt mir richtig gut, vor allem das Cockpit ist sehr benutzerfreundlich ! In Österreich erst ab 34.000€. Aber persönlich würde ich mich hür den XR-V entscheiden wenn es den denn in Europa geben würde ! 20 cm kürzer, 121 PS Benzinotor ohne den ganzen Aufwand für den Hybridantrieb, dadurch auch viel leichter (knapp 1100kg). Mfg

[@fs323]

Schönes Video, und als Erster meiner abonnierten Auto Kanäle den neuen HRV gefahren, bietet Honda jetzt, anders als noch beim Jazz, doch wieder zeitnah Presse Fahrzeuge an :-) Den HRV werd ich mir mal beim Händler anschauen, so vom ersten Eindruck seh ich grad noch nicht den großen (und preisintensiven) Mehrwert zu unserem Jazz, mit dem wir nach einem Jahr immer noch sehr zufrieden sind (vor allem mit dem Antrieb, den flotten Faheistungen in der Stadt, dem niedrigen Verbrauch (nach einem Jahr vor allem Stadtbetrieb 4,8l) und dem großzügigen Sitzplatz Angebot). Ich hätte mir von den gut 30cm mehr Länge tatsächlich noch etwas mehr Kofferraum versprochen, denn das ist eigentlich das einzige kleine Manko des Jazz (uns reichts mit 2 Kids trotzdem, wenn man gut in Logistik ist :-)

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und das Abo! Allzeit gute Fahrt mit dem Jazz. Welche Ausstattungslinie hat der denn?

[@rainerzastrow3529]

Ein sehr schönes Auto hab ihn seit zwei Monaten,aber viel Technik es braucht seine Zeit sich zurecht zufinden.9monate gewartet.😢😂

[@sirdee9607]

Ich hatte den Vorgänger der war toll, habe mich aber dann in den Jazz Crosstar verliebt und hab es bis heute nicht bereut

[@j.rudolf]

Jazz gefällt mir auch sehr gut 👍

[@MyHeraklit]

Super!!!! Habe heute gekauft.

[@markuslangguth7315]

Sehr schönes praktisches Auto. Danke für das Review! Wie fährt er sich denn in schnellen Kurven? Merkt man die Verbundlenker Hinterachse?

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar. Das kann später mal ein längerer Test klären.

[@Earl_VTEC]

@Markus Langguth Honda hat ja die Werkseigene Rennstrecke MOTEGI zu Verfügung und testet auch viel in Suzuka - Das Fahrwerk ist genial abgestimmt der REnnfahrer Naoki Yamamoto (Japanische Super GT Serie - wie bei uns GT Masters) gibt hier eine Kostprobe: kzbin.info/www/bejne/pKnQf5yFn9SUfqM

[@user-xn4kr9cv3g]

Endlich wieder ein Honda mit einem gut gestaltetem Cockpit. Es geht nichts über Drehregler ! Sind blind zu bedienen. Aber der Verbrauch trotz Hybrid ist zu hoch. Schade dass es das Fahrzeug nicht als reinen Benziner gibt. Würde vermutlich um gut 300kg weniger wiegen und auch nicht mehr verbrauchen. Für mich wäre am interessantesten der Honda XR-V, den es leider vermutlich nie hier geben wird. Leicht, etwas kleiner, 1,5 Liter Benziner mit 121 PS, wäre perfekt für Österreich.

[@christojoyson1989]

Echt gutes Auto

[@DerKingpint]

ein sehr schöner SUV und super erklärt alles ! jetzt mal ne frage lohnt sich ein hybrid ? weil alles schreit nach E- Autos und da bin ich nicht von überzeugt allein schon was das laden angeht ! wie sieht das mit der Autosteuer aus ? zahlt man mehr oder weniger bei einem Hybrid ? oder wird sich da auch auf kurz oder lang was ändern ?

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und für den Kommentar. Die Steuer bemisst sich an den C02 Emissionen.

[@StudenRS]

Sehr schönes Auto.. warte schon gespannt auf den neuen Civic hier in Europa ;-)

[@TheCamouflage31]

Nicht nur du 😉

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen. Der Civic soll im Herbst 2021 zu uns kommen.

[@donpedro7349]

Gelungenes Auto meiner Meinung... Etwas größer als ein Jazz und dennoch kompakt genug für die Stadt. Bin gespannt, wie er sich verkaufen wird

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen. Ja, das wird spannend. 2022 wissen wir mehr.

[@local_cash]

Hallo, super Kanal. Schaue mir gerne deine Reviews an. Ein Fahrbericht zum Hrv wäre sehr interessant. Fahrwerk, Fahrspaß würde mich interessieren. Grüße aus Mittelhessen

[@funmitholz2095]

Honda baut eigentlich gute Autos. Dieses hier sieht optisch Klasse aus wenn da dieses wie ich finde bescheuerte Antriebssystem nicht wäre. Hier wäre ein 2 Liter Turbo zwischen 180-200 PS die bessere Wahl. Natürlich ohne E- Motor 😜😜. Wer sitzt mit einem Bademantel im Auto🤣🤣🤣🤣?

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen. Mit Bademantel fahren...vielleicht mal zum Bäcker?

[@Earl_VTEC]

Leider nicht in Europa Zeitgemäß, wenn Du 200 PS benötigtst nimm den Vorgänger #HRVSport 1.5 Turbo streut als Handschalter auf 200PS/270Nm ab Werk mit Software 235PS/340Nm #TeamVtec

[@Mgoblagulkablong]

Für die Motorenpalette sind EU Strafzahlungen verantwortlich, da können Honda & CO nichts dafür.

[@georg7675]

Homda bietet keine turboaufgeblasenen Minimotörchen, dondern absolute Hightech' Antriebe, die, da, wo es drauf ankommt, auch vollelektrisch fahren.

[@p.n.w5408]

The best reaviw 😍 my favourite car . I'm from sri lanka

[@Autonotizen]

There is an English review as well.

[@manfredseis5492]

sieht gut aus schönes Auto!

[@michaelp_-nu2dt]

Des ist geil 🤣👍 civic von mir Baujahr 11 16 Elegance Ausstattung Kofferraumvolumen 470l Der schlägt echt alles sogar SUV 1a Auto der HR-V , alles top bei Honda bis auf dass die Magic Seats beim jetzigen civic rausgefallen sind.

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen und für den Kommentar.

[@stefanfalldorf6573]

der neue HRV gefällt mir ganz gut, ähnlich wie der neue Civic.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen!

[@M-T-Do]

einfach gut erklärt.

[@brunovenancio9373]

Carro lindíssimo... em expectativa para chegar aqui no Brasil!

[@aydinaktas3974]

Max. 170 kmh geschwindigkeit begrenzt

[@stephanwulf9553]

Schöner Test und ein interessantes Fahrzeug. Vom Design her einem Mazda sehr ähnlich.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und für den Kommentar.

[@ruwa6669]

Gewohnt gute Vorstellung von 1,92m-Bernd☺. Sehr schön, was Honda da liefert. Das Aussendesign gefällt mir besonders gut 👍. Diese Teilelektrisierung (ohne Stecker!) wird für viele in Zukunft die einzige Möglichkeit bleiben, mehr oder weniger elektrisch zu fahren. Gerade noch einen Bericht im Fernseher gesehen, wie es um die Ladeinfrastruktur in D steht. Und die ist weiterhin sehr schlecht. Als Reihenhausbesitzer, mit einem externen Garagenhof ohne Stromanschluss, kommt für mich ein Stromer in absehbarer Zeit auch nicht in Frage.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Ja, in vielen (den meisten?) Haushalten kann man schlicht nicht laden.

[@andreaspump74]

Der Verbrauch hat bei dem Antriebssystem weniger mit dem geschickten Gasfuß zu tun, es kommt entscheidend auf das Streckenprofil an. In der Stadt wird man den HRV locker unter 5 Liter bewegen können, auf der Autobahn wird er ab 120km/h zum Schluckspecht werden. Honda sagt selbst das ihr aktuelles Hybridsystem bei hohen Autobahntempi einem konventionellem Benziner eher unterlegen ist. MfG

[@Earl_VTEC]

Liegt am Atkinson Motor, der lässt sich aber entsprechen tunen damit das System auch bei höheren Geschwindigkeiten weniger verbraucht. #Teamvtec

[@Autonotizen]

@@Earl_VTEC Daher läuft er ja bei hohem Tempo auch wieder im Hybridmodus.

[@swissactiontv5128]

Gibt es den HRV auch als AWD Version, in USA gibts das glaub ich?

[@lennilenni-pc1jp]

Hallo, da ich selber 1,97 groß bin, weiß ich anhand der Vorstellungen welches Fahrzeug für mich in Frage käme oder nicht.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Viele Grüsse nach oben :-)

[@borisneretin2502]

Bei sechs Liter Verbrauch als Hybrid - was ist noch mal der Vorteil zu einem sparsamen rein Benziner oder Diesel?

[@Earl_VTEC]

#JazzHybrid braucht tiefe 4 Liter #JazzCrosstar braucht hohe 4 Liter #2wdCRVHybrid braucht tiefe 6 Liter Der HRV wird sich in der Mitte platzieren und 5,x Liter brauchen

[@Autonotizen]

Das teste ich mal mit einem längeren Versuch, wenn möglich.

[@borisneretin2502]

​@@Earl_VTEC eben im Urlaub einen neuen Audi A3 diesel geliehen. Verbrauch lag bei 5,7 l, gemessen auf insgesamt 1500 gefahrenen km. Wo liegt jetzt also der Vorteil Hybridtechnik zu verbauen?

[@Earl_VTEC]

@@borisneretin2502 ja schoen der 1.6 idtec diesel von honda braucht 4,5 Liter auf 70.000km wo ist der Vorteil des Audis? 😂 Vergleicht doch bitte gleiches mit gleichem...

[@Samscherano]

Ist aber trotzdem korrekt, kleiner Diesel würde gut zu dem Modell passen. Und ein moderner Diesel ist bei den Schadstoffen nicht schlechter als der Hybrid. CO2 liegt er darunter.

[@Zaehlwerk]

Für die knapp 1.90m Tiefe muss man den Sitz nach vorne schieben.

[@wolfgangross1930]

Super Vorstellung - vielen Dank. Fahre aktuell den Vorgänger dieses HRV und finde, dass der sehr mehrwürdig schaltet als Automatik, ruckelig, lautes Jaulen und so weiter. Schade, dass man das beim neuen Model nicht abgestellt bekommt. Überlege derzeit den Renault Arkana zu nehmen ... mal schauen, wo die Reise am Ende hingeht

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen. Bei mehr Strombedarf dreht der Motor hier höher. Zum Renault Arkana gibt es auf diesem Kanal übrigens auch ein Video :-)

[@wolfgangross1930]

@@Autonotizen Finde den Arkana klasse, von ihm heute gefahren als 160ps Benziner. Ist eventuell ein wenig zu groß für mich. Überlege den Captur zu holen .

[@johannesgehrs9888]

Nicht gerade ein einfallsreicher KZbin-Kommentar, aber ich finde ihn zu teuer, gerade auch im Vergleich zum Jazz, der mir abgesehen vom Style-Faktor sehr nah dran erscheint. Danke für den Test.

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen und für den Kommentar, der gar nicht einfallslos ist.

[@if3489]

Top Beitrag. Ist eine Anhängerkupplung verfügbar?

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen. Nein, aktuell steht dazu noch (?) nichts in den Daten.

[@Earl_VTEC]

Leider nein, es wird keine Anhängerkupplung geben, man muss auf eine Kofferaumlösung oder eine Dachreeling Lösung zurück greifen. Für Fahrräder, Gepäckbox etc.

[@muskator1077]

@@Earl_VTEC Warum das denn? Echt schade, denn das Auto wäre super für meine Freundin gewesen. Aber ohne Anhängerkupplung fällt er aus dem Raster.

[@Samscherano]

@@Earl_VTEC welche Lösung für Anhänger ...?😉

[@frankf5182]

@@Samscherano Der Anhänger wird mit einem Strick /Seil an der Dachreeling festgebunden. Wird schon geh'n. 🤔🤠😀

[@DobermannJeff]

Eine elektroversion des jimnys wäre klasse

[@Autonotizen]

Ja, das wäre gut :-)

[@christophnolte8191]

Wenn nur die Motosierungen so variabel wären wie der Laderaum. Nachmessen? Einfach die Meßzahlen Laderaumlänge, -breite, -höhe von-bis einblenden. So macht es Ausfahrt tv (konkurrenzlos) und die Printausgaben von Autozeitung und ADAC.

[@gossar06]

Dieser Riesenschaltknüppel müsste wirklich nicht sein. Wahlknöpfe wie im CR-V sehen sehr viel eleganter aus

[@georg7675]

Kleine Korrektur: Schaltknüppel gibt es nur beim Schaltgetriebe. Beim Automatikauto heisst das Ding Wählhebel!

[@kayk.3435]

Volles Auto, tolle Alternative zu VW Konzern, sehr flexibel, top. Gibt es optional eine Anhängerkupplung?!? Wenn ja, wie sind die Daten: Stützlast, un-/ gebremst Anhängelasten?!?

[@Earl_VTEC]

Leider KEINE Anhängerkupplung, für Fahrad oder Box Transport, musst Du Dir einen Heckklappen oder Dachlösung holen.

[@residenz8194]

Gefallt mir sehr

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen!

[@klarinagingerail5677]

Sehr schönes und informatives Video. Das neue Design wirkt schon etwas gefälliger, wohingegen das alte sich schön abhebte aus den Alltagsbrei wie VW, Seat oder Skoda. Den Verbrauch finde ich ganz schön hoch. Mein alten Skoda Yeti von 2015 mit 110 PS fuhr ich mit ca 5,8 bis 6,1 Litern und das war kein Hybrid. Mal schauen was beim Alltagstest herauskommt. Vielen Dank.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und für den Kommentar.

[@Earl_VTEC]

Der 110ps Yeti ist glaub ich ne ziemliche wanderduene Verbrauch denke wird sich bei niedrigen 5 Litern einpendeln. Im Stadt und Landstraße noch weniger...

[@daggysbg]

Kommt bald auch der neue CR V?

[@Mgoblagulkablong]

Den aktuellen CRV gibt es doch erst seit 2017, das dauert noch Jahre bis der abgelöst wird.

[@Earl_VTEC]

Ja der dreht schon getarnt seine Runden, im Netz kann man schon einige Bilder finden.

[@Earl_VTEC]

@@Mgoblagulkablong muss ich Dich etwas berichtigen, weltweit läuft das Modell schon seit 2016 Honda hat beim CRV alle 6 Jahre einen Modellwechsel daher wird vermutlich Ende 2022 bzw. 2023 uns der neue CRV begegnen.

[@Mgoblagulkablong]

@@Earl_VTEC November 2016 startete die Produktion als 2017er Modell. Und bis es in D auf den Markt kam dauerte es 2 Jahre länger, in D ist das Modell noch keine 3 Jahre auf dem Markt, dauert also noch mindestens bis Ende 2024, eher 2025, bis es die nächste Generation nach D schafft. 22 /23 sieht man den höchstens in den USA oder Japan.

[@Earl_VTEC]

@@Mgoblagulkablong nein der 1.5 turbo war zuerst da hybrid nochmal 1 Jahr spaeter.

[@MAR0DEUR]

// dieses Auto würde ich mir in Schwarz bestellen .. dann ist der Grill (weil in Wagenfarbe lackiert) eh Schwarz.. So spar ich mir dann die €1700 für anderes Zubehör .. Von der Form her gefällt er mir gut.. Obwohl die Linienführung von der Seite betrachtet (vor allem der hintere Teil) etwas an LEXUS und Porsche Mecan erinnert ..

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und für den Kommentar.

[@johannschieb9801]

Danke für die tolle Beschreibung. Frage: Wieviel Zuschuss gibt es vom Staat und wieviel Zuschuss bei 100%Grad der Behinderung ? Vielen Dank

[@Autonotizen]

Eine Umweltprämie gibt es beim Vollhybrid leider gar nicht. Danke sehr fürs Zusehen!

[@tobir8116]

Ja an sich ein sehr interessantes Antriebs Konzept 👍 aber irgendwie erscheinen mir die Ersparnisse im Bezug des Verbrauchs doch nicht sehr hoch zu sein 🤔 3 bis 4 Liter wären schon nötig da mein 150 PS Verbrenner(Skoda Scala 1,5 TSI) auch bei rund 5,5 Liter auf 100km liegt🤔schade da würde ich von einen Hybrid System schon mehr erwarten... Vielleicht hätte Honda einen kleineren Benziner Einbauen soll und kein 1,5 Liter Motor🤔 trotzdem danke für das tolle Video 👍😉

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen. 5,5 Liter im Alltag mit dem Scala sind ein guter Wert. Allzeit gute Fahrt!

[@Earl_VTEC]

Laut Spritmonitor ist der Skoda Scala mit dem 1,5 TSI mit 6,2 Litern angegeben... das kann der 1.5 Turbo Motor von Honda der auf 200PS streut aber auch im Civic (6,7 Liter laut spritmonitor) und man hat dazu noch viel mehr spaß als im Skoda ^^

[@tobir8116]

@@Earl_VTEC naja mein Board Computer zeigt aber ein Durchschnittsverbrauch von 5,4 Liter an😁👍und schnell fahren kann ich auch... Denke 235 km/h spitze reichen natürlich darf es dabei nicht Berg auf gehen, Bergab hatte ich sogar einmal 245 stehen 😅in meinen Augen würde sich für mich der hybrid von Honda nicht lohnen 🤔 Ab nächstes Jahr Wechsel ich auf Octavia IV mit dem ich dann voll elektrisch zur arbeit pendeln kann (34km am tag) 👍😊ist im meinen fall sinnvoller also dieses Konzept hier🤔😉

[@iliasxantinidis7042]

Die Sitze forne sind abgerundet an die Kante, was nicht nicht gut für die Menschen ab 1.80. Eine Stunde lang fahren geht noch. Also identishe Sitze wie bei meine Jazz 2009.

[@mw3927]

da gibt es schon einige, die feststelle, daß der Motor ab ca. 80 sehr laut ist. Stimmt das?

[@krzysztofpilacki4857]

Nein , das stimmt nicht, ab 130 km/h ist lauter aber für mich ok👍

[@biofan23]

Ein wunderschönes Auto. Hätte ich mega gerne geleast… aber meine Frau war dagegen…. Sie ist kein Leasing Freund 😂😅

[@Earl_VTEC]

Dann kaufen, aktuell bis zu 12% Rabatt auf Honda Modelle.

[@laughinloveforever6707]

Super Test, vielen Tank! Die Kopffreiheit hinten ist sehr enttäuschend. Da bietet der kleinere Jazz sogar mehr. Was ich nicht verstehe, der Jazz hat 304 l Kofferaum, der HR-V hat nur 30 l mehr? Irgendwie passt das Verhältnis Jazz vs HR-V für mich nicht. Etwas seltsame Modell-Politik.

[@Earl_VTEC]

Schau Ihn die vorort an, die Kofferaumberechnung ist etwas seltsam, der Kofferaum ist tiefer wie eim alten HRV siehe #HRVSport Ich habe schon einige andere Video gesehen mit Moderatoren 1,85 Meter Größe. Kopffreiheit war hier überhaupt kein Problem.

[@laughinloveforever6707]

@@Earl_VTEC Alles klar, danke Dir sehr für Deine Einschätzung. Anschauen werde ich ihn mir auf jeden Fall. Das e-:HEV-Prinzip gefällt mir gut.

[@Earl_VTEC]

@@laughinloveforever6707 Bernd Conrad der Moderator hier im Video ist glaub ich 1,95 groß meine ich - er hat das mal in irgend nem Video gesagt. Nur das Du selber einschätzen kannst wie der Einstieg und das Platzangebot ist. Vielleicht kann er das auch selber schreiben 😀

[@Autonotizen]

@@Earl_VTEC 1,92 Meter und das sage ich in jedem Video :)

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen. Der Jazz hat halt eine hoch bauende Karosserie, der HR-V eine flache Heckpartie. Das geht auf Kosten der Kopffreiheit hinten.

[@DohcVtecTurbo]

Was für Assistenzsysteme gibt es und Praxis Erprobung fehlt

[@Autonotizen]

Klar fehlt die Praxis-Erprobung, denn das Video entstand während der Pressevorstellung in einigen Stunden. Wie gesagt folgt ein Praxistest.

[@reinhardtilker8552]

Ja, ich finde ihn super! Und ja, ich werde ihn mir wohl auch wieder holen, aber so langsam drehen die Hersteller ja wohl alle durch!? 🤬 Für meinen aktuellen HRV habe ich vor 3 Jahren als Executive mit allem Zipp & Zapp noch 25k bezahlt Jetzt verlangen sie schon für ein bisschen schwarzes Hochglanzbillighartplastik unfuckingfassbare 1700 Teuros Aufpreis obwohl der Basispreis für sich allein schon eine absolute Frechheit ist... 😖

[@Earl_VTEC]

Das Hybridsystem kostet halt leider bissle mehr :-( bei allen andern Hersteller die ähnliche Systeme anbieten musst Du auch zwischen 29.000-36000 Euro hin legen. LG

[@reinhardtilker8552]

@@Earl_VTEC Mag sein, aber knapp 9.000 Teuros mehr fürs Basismodell wegen dem bisschen Elektro-Tralala, mit dem sich gerade mal genug einsparen lassen dürfte, um den Mehrpreis selbst bei den inzwischen astronomischen Spritpreisen frühestens nach 300.000 km amortisiert zu haben? Da überlege ich mir ernsthaft, ob ich meinen Sauger nicht doch noch gegen einen Turbo tausche, denn der hätte wenigstens Fahrleistungen, die diesen Namen auch verdienen. Und getönte Scheiben? Bisher Serie, jetzt 1.250 Teuros extra! Panoramadach? Bisher Serie, jetzt ersatzlos gestrichen! Von den völlig durchgeknallten Aufpreisen für jedes kleine Bisschen Hartplastik-Chi-Chi will ich gar nicht erst anfangen. 🤦🏼‍♂️ Da muss Honda sich dann auch nicht wundern, wenn dieser HRV hierzulande wie schon der Vorgänger auch wieder ein Ladenhüter wird.

[@Samscherano]

@@reinhardtilker8552 der Markt hier ist eben für Honda völlig irrelevant. Mich wundert es bislang, dass Honda überhaupt noch vertreten ist. Händler sind auch nicht mehr viel übrig. Aber ich gebe Dir Recht, die Preisgestaltung ist für ein kleines SUV schon sehr frech und damit scheidet er für mich aus. Das betrifft aber nicht nur dieses Modell.

[@B501R]

Sag mal, kein Glassroof?

[@Luckyamor]

Honda HR-V Black pack

[@user-oh7fd2vs4j]

Ich wollte ihn unbedingt kaufen und jetzt gibt es ihn nicht mit Allrad den ich dringend brauche es ist zum 😭

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen. Den Vorgänger gab es auch nicht als Allrad. Da bleibt z.B. der Suzuki Vitara…

[@Earl_VTEC]

Ggf Import. Es gibt in mit allrad nur nicht in der EU

[@EdgarRenje]

Viel viel besser designt als sein Vorgänger. Hoffentlich schafft es die vollelektrische chinesische Version auch hier her. Sicher, dass das Lüftungsgitter für das Hybridsystem gedacht ist und nicht für die neue Belüftungsphilosophie, die diffus arbeiten soll?

[@Earl_VTEC]

Ja er kommt zu uns nächstes Jahr als e:NY1 Grüße gehen raus.

[@FreeCapitalism]

Optisch super. Aber bei dem Preis und dem Verbrauch zwischen 4 und 5 Litern ist es kein technologischen Highlight. Ich fahre meinen 4 Jahre alten Peugeot 5008 Diesel (131 ps) mit 5 Litern und habe 7 sitze.

[@Earl_VTEC]

Du fährst Diesel? Merkst was der CRV 1.6 i-DTEC oder HRV 1.6 i-DTEC mit dem Weltrekorddiesel Motor von 2015 lassen sich weit unter 5 Litern bewegen, daher ist dein Peugeot ein ganz schöner Schlucker....

[@stodifrust]

auf Honda ist einfach verlass, fahre schon meinen 4. civic ohne probleme . der nächste könnte aber so ein hrv werden. man wird ja älter..,

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen!

[@loganfuenf]

Netter Test. Für mich dann doch lieber den Nissan Q.Kommt auch 2022 mit der selben/gleichen Motortechnologie

[@Earl_VTEC]

Musst halt schauen ob die Technologie dann an die Verbräuche ran kommt wie bei Toyota und Honda - die haben halt über 20 Jahre Vollhybrid Erfahrung. ;-)

[@Autonotizen]

Ganz die gleiche Technologie ist es nicht, Nissan nutzt ein serielles Hybridsystem.

[@fordgalaxie3726]

Gefällt mir viel besser als der Vorgänger. Ich fahre derzeit Honda CR-V und überlege, ob ich auf den HR-V umsteige. Aber der Kofferraum ist echt klein! Da würde ich wohl für Urlaubsfahrten so eine dämliche Dachbox brauchen.

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen. Der CR-V hat in der Tat einen wesentlich grösseren Gepäckraum.

[@michelkoch]

Sehr schön präsentiert, Dankeschön. Bleibe aber bei unserem CHR. Sieht etwas aus der Honda wie Mazdas CX 5.

[@Earl_VTEC]

ist nur enger, man fühlt sich im innenraum nicht so luftig und hat weniger variabilität.

[@joedoe7506]

is this vw polo oder clio? its so smaaaall that it hurts

[@berny_electric_22]

Die Rückleuchten ähneln stark denen vom ID.4

[@Akeixbsl]

Ist das ein vollhybrid?

[@krzysztofpilacki4857]

Ja

[@MrSilentwater]

Ich dachte ja zuerst der ist doch ein Mazda von vorne seitlich 🤭

[@MrFrage123]

Das ist sicherlich ein gutes Auto aber das Design gefällt mir garnicht. Jedoch spricht das Innenraumdesign und die Qualität für sich. Freue mich sehr auf den civic Type R

[@daddyr.8002]

Wann kann man mit dem HAVAL H6S rechnen 😊😊 Ne, in ernst..... kommt der Überhaupt nach Deutschland

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und für den Kommentar. Great Wall bringt die Marken Ora und Wey nach Europa, Haval vorerst nicht.

[@rheingold1461]

Für große Leute mit langen Beinen ist er leider zu beengt, trotz der großen Außenabmessungen. Die linke Fußstütze ist viel zu weit vorne angeordnet und der Sitz geht nicht weit nach hinten, obwohl bis zur Rücksitzbank unüblich viel Abstand verbleibt - ein klares Planungsversäumnis von Honda. Wenig Kopffreiheit. Der Beifahrersitz hat kaum Einstellmöglichkeiten, z.B. nicht höhenverstellbar. Es ist sehr bedauerlich, dass Honda dieses ansonsten attraktive Auto nicht auch für größere Leute einstellbar macht. Sehr schade, ist raus. Anhängerkupplung kann man übrigens nicht dazukonfigurieren.

[@van-nhanhuynh5719]

👍👍

[@van-nhanhuynh5719]

👍

[@arnd9081]

Ein sehr schönes Auto zum entspannten fahren. Sicherlich mit hervorragender Langzeitqualität, denn Hybrid Erfahrung hat Honda. Ich verstehe nicht, warum Honda deshalb nicht mehr Garantie gibt, analog zu Hyundai/Kia. Das wäre ein riesen Kaufargument. Für die deutsche Geschäftswagen-klientel-politik, die nur Plugin Hybride subventioniert, kann Honda leider nix. Nur für den deutschen Markt werden sie leider kein Steckdosenloch anbringen.

[@Autonotizen]

Danke sehr fürs Zusehen und für den Kommentar.

[@bojman]

Eine Anschlussgarantie kostet normalerweise ungefähr 300 eur...so viel habe ich für meinen CR-V bezahlt..5 Jahre und 160000km insgesamt

[@Earl_VTEC]

Schau mal in die Garantie Details bitte 3 bis max 5 jahre aber auf viele sachen gibt es auch mehr Garantie. Bei unseren Hondas haben wir noch nie die Garantie gebraucht....

[@jamnscn]

you make the car looks small

[@andreassandhaas1473]

habe ich das jetzt richtig gehört, harten kunststoff in einem wagen der über 30000 euro kostet? da habe ich für den preis geschäumten kunststoff erwartet

[@Autonotizen]

Das ist leider mittlerweile bei den meisten Herstellern so :-/

[@andreassandhaas1473]

@@Autonotizen ok, dann sind diese hersteller vollkommen überteuert, siehe auch vw mit dem t roc, ein plastikbomber der vollausgestattet auch über 30000 euro kostet. ich selbst fahre den dacia duster und bei dacia muss man leider sagen, dacia ist noch der richtige volkswagen...habe mir ende september das facelift des duster mit edc getriebe bestellt, so wie ich ihn möchte kostet er knapp 23000 euro und das ist noch ein fairer preis für den wagen...

[@Earl_VTEC]

Fahr Probe und schau Ihn vorort an.

[@andreassandhaas1473]

@@Earl_VTEC probe fahren ja, kaufen nein da mir zu teuer ;-)

[@rener5037]

Genauso wie bei KIA und Hyundai

[@christianoberschelp4903]

Honda im allgemein tauglich Blech Kleid, gar nicht hässlich,aber könnte natürlich auch ein Citroën oder Hyundai sein. Bernd, auf ein Wort...., ich freue mich schon auf Deinen nächsten Test....., im Bademantel! 😁😅👍

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und für den Kommentar. Mist, da hat jemand zugehört…:-)

[@waldi.wild1979]

Interessantes Auto und doch nichts revolutionäres in dem Sinne. Analog sind solche Autos wie Opel Ampera, oder Chevrolet Volt, die schon längst auf dem Markt sind, oder besser gesagt waren und schon beste Zeit hinter sich haben und sich im Großen und Ganzen mit dieser Technologie nicht etablieren konnten. Trotzdem, vielen Dank für die Vorstellung und den Test.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und für den Kommentar.

[@Earl_VTEC]

Der Ampera und der Volt verfolgten Ihrer Zeit eine etwas andere TEchnologie. ICh meine es war auch ein Pluginhybrid kein Vollhybrid da musst Du bitte unterscheiden. Aber lustig dass Du sagst Plugins wären überholt... grad wo es jetzt noch Subventionen ohne Ende gibt für die DInger.

[@waldi.wild1979]

@@Earl_VTEC sowohl beim Ampera, als auch beim Volt wurden die E-Motoren vom Verbrenner angetrieben und die Energie(Strom) wurde in der Batterie zwischengespeichert - somit fast gleiche/ähnliche Technologie wie bei diesem vorgestellten Honda. Ob Pluginhybrid, oder Vollhybrid wird am Ende keine wesentliche Rolle spielen. Meiner Meinung nach befinden sich Hybride jeglicher Art auf dem verlorenen Posten und werden auf Dauer reinen batteriegetriebenen Elektroautos weichen.

[@tekaa7083]

Schickes Auto, mit einem schrecklichen Antrieb. Dieses nervige Geräusch wenn der Motor hochdreht. Daran kann ich mich einfach nicht gewöhnen. Zumindest beim CRV.

[@Autonotizen]

Ja, das erzieht zum entspannten Fahrstil :-)

[@tekaa7083]

@@Autonotizen Noch entspannter kann nur der Händler fahren. Bei einer gemeinsamen Probefahrt. Alle haben uns überholt. :-D

[@marcuszorn8378]

Hi gutes Video und schöne Auto ich find nur diese nicht Plug in Hybride nicht gut ebenso nicht effizient und er ist sehr laut ich frag mich bei der Technik die mit Motor Kupplung etc wie wartungsempfindlich diese Autos sind hier hat noch nie einer was drüber verlauten lassen da müsste mal eine Aufstellung solcher Kosten erfolgen wenn ich so in den Motorraum sehe wird es mir Angst und bange wenn was kaputt geht. Ich finde schon man sollte einer normalen Benziner weiterfahren oder auf Elektro umstellen, alles andere wird nur die Autowerkstätten erfreuen.Ebenso ist der Preis doch recht hoch.

[@wolfgangrohe8426]

Würde den gern ohne dieses ganze Hybrid Gedöns kaufen.

[@Autonotizen]

Den gibt es leider „nur so“:-)

[@aniloveindividudumm9416]

Auf den ersten Blick durchaus hübsch, sieht nur nicht aus wie ein Honda. Allerdings stellt sich schon die Frage:…wie sieht ein Honda aus?!

[@Earl_VTEC]

Immer wieder ander interpretiert das ist auch gut so so bietet honda immer fuer jeden Geschmack etwas an. Momentan werden die Modelle aber etwas angeglichen vom markengesicht her.

[@acuro91]

Sehr viel Technik das man dann trotzdem im Durchschnitt 6-7 Liter verbraucht. + ohne Leistung dazu..

[@Earl_VTEC]

Der Ecofahrer ist Ihn mit 3,8 Liter gefahren, laut Spritmonitor bewegt er sich auch 0,2 Liter unter WLTP....

[@acuro91]

@@Earl_VTEC ja 80 auf der Autobahn zu fahren kann jeder, und nicht jeder kauft ein Auto das er permanent auf der Schleichspur unterwegs ist. Ich hatte den Vorgänger mit 131 Ps Der ist auch um die 5 Liter angegeben, realistisch waren es knapp 7.8 Und das bei normaler Fahrt. Die heutigen Motoren sind leider nur auf Papier sparsam, kleinerer Motor mit weniger Drehmoment ist im realen Leben leider sehr fehl am Platz.

[@Oo_Sparky_oO]

Sieht aus wie Mazda CX6

[@rener5037]

Nach 20 Jahren Honda muss ich sagen bin ich enttäuscht. Sieht von vorne aus wie der Mazda CX-5 und das ist wirklich nicht mehr schön 😑

[@Earl_VTEC]

🙄 Der cx5 sieht komplett anders aus

[@rener5037]

@@Earl_VTEC wenn du meinst 🙄 die Front sieht für mich SEHR ähnlich aus

[@martinw791]

Ich bin kein VAG-Fahrer Aber bei mobile ist ein Hrv für 35.000 Euro drin. Exakt für den selben Preis bekomme ich ein Cupra Formentor, klar als rein Benziner. Aber in Sachen Cockpit und Infotainment ist das schon ein großer Unterschied muss ich sagen... Schade

[@Earl_VTEC]

Den Formentor gibt es als nacktes Schwein mit 150ps für 32600 Euro, Cupra bietet Ihn nicht als vollhybriden an. Der Hier gezeigte HRV ist der Advance der ist schon fast voll ausgestattet. Warte bis das Fahrzeug 2-3 Monate auf dem MArkt ist dann kommen immer gute Angebote ca. 3000-4000 Euro günstiger den hier zu sehenden kannst Du dann für 28-29.000 Euro erstehen. Gruß aus dem Honda Lager #HRVHybrid #JazzCrosstar #CRVHybrid #TypeR #Civic2022

[@martinw791]

@@nicotang5583 mein Vergleich mit dem Fahrzeug aus mobile ist schon höher ausgestattet und als Angebot im Autohaus für 34999 zu haben.

[@Mgoblagulkablong]

Du bist ein Lügner und offensichtlicher VAGler. Nacktes Basismodell nach Rabatt mit vollausgestattetem Listenpreis verglichen LOL, troll dich! Und der Unterschied ist wirklich groß, aber umgekehrt! Viel billigere Materialien und unsägliche Bedienung ohne Tasten / Schalter beim Seat, hochwertig rastende Regler beim Honda, so siehts aus!

[@actmshaka8181]

Der HRV für 35.000 ist schon in der höchsten Ausstattung 10 Lautsprechern mit 452 Watt Soundsystem 2 Farbenlakierung u.s.w. Bei der gleichen Ausstattung würde der Cupra mindestens bei 45 bis 50 k liegen.

[@Autonotizen]

Vielen Dank fürs Zusehen und für den Kommentar. Der Formentor ist auch ein gutes Auto (bis aufs Infotainment :-)), vor allem mit dem 150 PS Motor. Leider kein Mildhybrid. Bei Cupra kämpfen sie mit Reimporten, das drückt die Preise. Warten wir mal, bis der HR-V 2022 beim Händler steht und was es dann für Angebote gibt.

[@Colibrimaus]

weder Fisch noch Fleisch--schade mit nur Benzinmotor wäre er intressant--so ist er zu teuer.

[@andreaspump74]

Was in der Basisausstattung für 30k€ drin ist kriegst du anderswo bei vielen nicht für Geld und gute Worte, in einem kompakt SUV ! Für jemanden der es nicht braucht ok, aber Ausstattungsbereinigt ist er nicht teuer. MfG

[@Earl_VTEC]

Ist er nicht, schau im Vergleich alle anderen Hersteller an KIA / HYUNDAI / TOYOTA / FORD etc. alle im gleichen Preisbereich bei Vollhybriden 29.000-35.000 Euro, er ist kostentechnisch genau richtig angesetzt. Vorteil bei Honda es ist immer viel in der Basis drin und eben die Haltbarkeit Hondas kannste locker über 10 Jahre ohne Probleme fahren. Liebe geht raus viel Spaß und schau mal bei deinem Honda Händler vorbei! 💗

[@sergejanapol55]

:

[@tomixtomix5634]

Überall Hartplastik?? No go Honda!!

[@Autonotizen]

Der allgemeine Trend…

[@Earl_VTEC]

Hä? hatte Honda doch schon immer? Nimm mal in älteren Hondas Platz und jetzt in den neuen, der MAterialmix ist viel edler und die Kunstoffe besser geworden.