Ist der Honda CR-V eine gute Alternative zum Tiguan?

[@AutogefuehlDeutsch]

00:00 Warum ist der CRV beliebt? 01:31 Kofferraum Platz 02:23 Rücksitze 03:58 Interieur und Qualität 06:26 Cockpit 08:00 Fahrwerk Unterschiede 08:39 Ablagen und Bedienkonzept 11:30 Motoren 12:39 Beschleunigung Hybrid 13:16 Geräuschdämmung 14:21 Hybrid system 15:25 Fahrgefühl 17:36 Verbrauch 18:42 Autobahn 20:35 Preis

[@stephenhare7369]

Dies ist einfach fantastisch. Ein wahres Wunder...Autogefühl endlich auf Deutsch! Mein Traum ist komplett. Danke schön, danke schön!

[@AutogefuehlDeutsch]

sehr gerne =) Bitte weitersagen und es geht schon bald weiter mit dem nächsten Video!

[@katrinaewarak]

Ich habe kleine Kinder und habe den neuen CRV dieses Jahr gekauft. Es ist ein gutes Familien Auto. Hatte ein 2018 Skoda Kodiaq vorher aber mit dem Skoda hatte ich sehr viel Motor Probleme und hohe Werkstatt kosten.

[@Earl_VTEC]

Top, herzlichen Glückwunsch zum Honda - wir haben auch sehr viele VAG Fahrzeuge in der Familie 7 von 10 machen Probleme - die Hondas 3 von 3 gar keine Probleme.

[@juergbertschinger2140]

Hallo, ich besitze seit Oktober 23 diesen CR-V Vollhybriden. Ich habe ein, zwei Korrekturen zum Video. Die Ladestation für's Telefon wird belüftet. Der Verbrenner wird nur als Generator genutzt. Die Antriebsräder werden von drei E-Motoren angetrieben. Entweder lädt der Verbrenner den Akku oder gibt bei höheren Leistungsanforderungen die Energie direkt an die E-Motoren ab. Ist also sozusagen ein E-Auto welches keine Ladestation benötigt. Zum Verbrauch: Im Eco-Modus komme ich bei Idealbedingungen auf Landstraßen und Innerorts mit Tempomat gefahren auf einen Tagesverbrauch von 4,5 l/100 km. Durchschnittsverbrauch inkl. Autobahn 6,5 l/100 km. Ach ja, die Aluleisten im inneren blenden übrigens nicht und sind in der Nacht mit Ambiencelight beleuchtet 😊👍 Danke fürs Video

[@AutogefuehlDeutsch]

Danke fürs Feedback!

[@AutogefuehlDeutsch]

Hm also der Chefingenieur von Honda Europa hat mir gesagt, dass Motor die Räder auch direkt antreibt, und zwar in der vorherigen Generationen nur so bei 80-120 km/h ca. und jetzt in der zweiten Generation durchaus auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten, das ist jetzt neu. Es gibt wie erklärt 3 Modi. Antrieb aus der Batterie während der Motor aus ist, Antrieb aus der Batterie während der Motor an ist und als Generator dient und direkter Antrieb vom Motor, je nach Fahrsituation. Habe das extra noch mal mit dem Chefingenieur so besprochen.

[@juergbertschinger2140]

@@AutogefuehlDeutsch Ups, das stimmt tatsächlich. Da hab ich etwas, zumindest teilweise, falsch verstanden. Der Advance e-hev fährt zwar auf ebenen Landstraßen und Innerorts normalerweise elektrisch, der Akku wird über den Verbrenner geladen, wenn aber mehr Leistung verlangt wird z.B. auf Autobahnen, Bergstraßen und bei Anhängerbetrieb über eine spezielle Lamellenkupplung die Kraft auch auf die Antriebswelle übertragen. Von dem her ist also die Erklärung im Video richtig. Nichts desto Trotz bin ich begeistert von diesem Fahrzeug. Da könnten sich andere Autohersteller durchaus ein oder zwei Scheiben abschneiden.

[@AutogefuehlDeutsch]

Was ich noch interessanter finde, ist dass wenn man komplett durchtritt, der Vortrieb nur vom Elektromotor kommt, weil der Verbrenner nur auf konstante Drehzahl ausgelegt ist. Wird also noch komplizierter hehe =)

[@jensberner1517]

@@AutogefuehlDeutsch Der Chefingenieur von Honda sollte seine Autos mal selber fahren. Der Direktdrivemodus funktioniert nur bei leichter Belastung und sogar bei 65kmh bis ca 145kmh. Nebenbei kann er in diesem Modus sogar den Akku laden. Die Antriebsräder werden nicht von 3 Motoren angetrieben,sondern immer nur vom Emotor mit 184PS oder vom Verbrenner mit 143PS im Direktdrivemodus. Die meiste Zeit fährt er mit Emotor und falsch ist,das wenn mehr Leistung verlangt wird der Verbrenner direkt auf die antriebswelle geschaltet wird.(Juergbert) Wie diese klassichen Verbrennerschaltgeräusche generiert werden ist mir ein Rätsel.

[@tonimaroni81]

Hab einen 18 Jahre alten Honda Civic. Selbst vor 18 Jahren gekauft, hat mich noch nie im Stich gelassen. Danke für das Video, ich überlege mir den CRV zuzulegen. Wobei ich meinen treuen Civic ungern eintausche ...

[@Earl_VTEC]

Machst nix falsch. Vielleicht kannst Du den 18 Jahre alten Civic noch behalten. Wir haben einen 26 Jahre alten Del Sol in der Garage fährt immer noch wie am ersten Tag.

[@AutogefuehlDeutsch]

Zahlen und Fakten: Honda CR-V Motoren 1,5 Turbo 190 PS (nur USA) 2,0 NA Hybrid 184 PS (e:HEV) Sowohl FWD (9,0 Sek.) als auch AWD (vorne und hinten bei Bedarf, 9,5 Sek. Beschleunigung) 2,0 NA PHEV (Europa) FWD (e:PHEV) 17,7 kWh brutto (netto?) Max. 6,8 kW AC-Ladung 9,4 Sek 0-100 km/h 4,71 m 185“ +8cm bzw. 3“ länger als Vorgänger Etwas breitere Spuren und größerer Radstand 18-Zoll-Standardräder, optional 19-Zoll-Räder Frequenzselektive Dämpfer serienmäßig 10,2“ digitale Instrumente 7“ oder 9“ Bildschirm (Standard Deutschland) Schwarzer oder grauer Stoff Optionaler Tier-/Kunstledermix (Standard Deutschland) Rücksitze etwas mehr Beinfreiheit 590 l HEV - 1630 l 620 l PHEV - 1710 l Anhängelast: 750 kg, eingebauter Hybrid 1,5 t für PHEV Einstiegspreis Deutschland 49.000 Euro (HEV) 60.000 (PHEV inklusive adaptiver Dämpfer) Konkurrenten: Toyota RAV4 Hyundai Tucson VW Tiguan

[@I.Musma.Kaken80]

Endlich auf Deutsch. Danke.

[@AutogefuehlDeutsch]

willkommen!

[@goodday7057]

Bin den heute probe gefahren, hab auch ne Offerte bekommen. Elegance Ausstattung, 49600 Fr.(schweiz) Dafür dass es keine Highclass Marke ist, eher an der oberen Preisgrenze ja. ABER sorry Volvo, Skoda, VW, für den Preis kriegst du dort kein vergleichbares Fahrzeug. Preis/Leistung daher TOP. Ausserdem ist die Ausstattung viel Hochweriger als zb beim Toyota RAV4, der bei uns übrigens etwa gleich viel kostet. Es ist alles teurer geworden, wir müssen mehr bezahlen für weniger aber ich bin begeistert von diesem Honda, hätte ich nicht erwartet. Daumen hoch.

[@AutogefuehlDeutsch]

Danke fürs Feedback !

[@Earl_VTEC]

Wie die meißten Leute - die Honda Haten erstmal schlecht machen und dann fahren sie Probe und denken oh sh** Honda ist doch nicht umsonst der größte Motorenhersteller der Welt. Die können ja wirklich was...

[@goodday7057]

@Earl_VTEC nö han den honda nicht gehatet, aber wenn du so urteilst dein ding

[@jensberner1517]

Problem ist die zusätliche Technik zum Verbrenner.Die kostet halt und Honda schafft es trotzdem im Preis mitzuhalten im Vergleich zu normalen Verbrennern.

[@peterkonrad4364]

alter schwede thomas, ich liebe dich! mein traum ist in erfüllung gegangen! ich danke dir ganz herzlich! das freut mich riesig!

[@AutogefuehlDeutsch]

Danke dir! Wir werden direkt nächste Woche nachlegen :-) Empfiehl uns gerne schon mal weiter.

[@p-r2eng673]

👍🏽😉....so macht es Spaß....authentisch und viel besser...danke und weiter so😃

[@AutogefuehlDeutsch]

Vielen Dank, bleib gerne bei uns !

[@vetal84]

Tolles Auto. Endlich auf Deutsch. Danke Thomas

[@AutogefuehlDeutsch]

Gern geschehen! Mehr schon nächste Woche :)

[@slytherino8258]

Sehr tolles Auto… die Preise sind aber immens gestiegen!

[@Bernkra]

Ich habe diese Modell seit 6 Monate, mein Durchschnittsverbrauch inkl. Autobahn liegt bei 6.1L/100km ohne Autobahn bei 5.6L/100km. Bei der Rückbank kann man die Sithlehne verstellen und die Sitzbank selber kann man horizontal schieben um mehr oder weniger Beinfreiheit oder Kofferraum zu haben. Der vollhybrid ist wirklich im Vergleich zur deutschen Konkurrenz mit gleicher Ausstattung unschlagbar.

[@AutogefuehlDeutsch]

Hört sich gut an, vielen Dank für das Feedback!

[@johnfenn3188]

Ich bin Engländer, aber mit ziemlich gutem Deutsch. Ich sehe gerne dieses Video auf Deutsch, so wie ich auch gerne deine englischen Videos sehe, und verbessere mein Deutsch ein wenig dabei! Danke!

[@AutogefuehlDeutsch]

Viel Spaß dabei =) Danke!

[@NakamaCamping]

Instant Abo, verfolge bereits deine englischsprachige KZbin Präsenz, jetzt auf deutsch auch geil.

[@AutogefuehlDeutsch]

Cool =)

[@Josef1706]

Find ich Super, endlich auf Deutsch !!!

[@AutogefuehlDeutsch]

Danke, empfiehl uns gerne weiter! :-)

[@Earl_VTEC]

Hey Super endlich auch auf Deutsch und dann gleich den Top CRV getestet - ich lass natürlich ein Abo da. Gruß aus dem Honda Lager #FL5TypeR #HondaCRV #HondaZRV #HondaJazzSport #HondaJazzCrosstar #HondaHRV #HondaENY1 #HondaCivicHybrid

[@AutogefuehlDeutsch]

Danke dir !

[@t.s.3643]

Hallo, erstmal danke für deinen kompetenten und sympathischen Test des Fahrzeugs. Wenn du den reinen Komfort Aspekt sehen würdest ( Federung, Akustik) wäre da der Mazda cx60 ( 200 ps Diesel) oder der Honda cr-v hybrid vorne ??? Übrigens habe ich mich riesig gefreut das du deine Reviews jetzt auch auf deutsch präsentierst

[@AutogefuehlDeutsch]

Danke dir und schön dass du jetzt auch hier bist !

[@AutogefuehlDeutsch]

Hmm.. also von der Federung her sind die beide nicht besonders ausgezeichnet. Nicht schlecht, aber eben auch nicht besonders. Adaptiv ist nicht verfügbar. Geräuschdämmung auch nicht sonderlich gut bei hohen Geschwindigkeiten. Diese beiden Faktoren können die deutschen schon deutlich besser. Dafür ist der Preis niedriger als bei den großen deutschen vergleichbaren, also beim Mazda: kzbin.info/www/bejne/rJqxi6B9f7Sleas Beim Honda ist der Preis ja recht hoch. Zwischen dem Honda und dem Mazda ... gute Frage, der Mazda ist schon noch mal größer und ne Kategorie höher, hier wäre eher der CX5 vergleichbar. Würde jetzt sagen, dass die sich in Dämmung und Fahrwerk nicht viel tun; Unterschied ist eher, dass der CX5 mehr Fahrspaß macht, der CX60 nicht. Der ist auch eher zum Cruisen. Wenn du den Platz hinten nicht brauchst, würd ich eher nen CX5 nehmen ehrlich.

[@t.s.3643]

@@AutogefuehlDeutsch Danke für deine schnelle Rückmeldung, da könntest du sogar recht haben, werde für meine Entscheidung noch den ersten Test vom neuen Mitsubishi Outlander abwarten, fand die ersten Videos recht vielversprechend ( Finnland)

[@Earl_VTEC]

Hi Freunde von uns wollten den CRV weil er insgesamt mehr Platz bietet und schöne fährt, mussten dann aber auf den CX60 als Pluginhybrid ausweichen weil dieser 500kg mehr ziehen darf und das für Ihren Knaus Anhänger der 1800kg wiegt geeignet ist.

[@Earl_VTEC]

Fahr mal beide Probe - Freunde von uns wollten den CRV weil er größer, bequemer ist und besser fährt - aber mussten dann die CX60 als Pluginhybrid nehmen weil dieser 500kg mehr ziehen darf. Das ist ideal für Ihren Knaus Wohnwagen der 1800kg wiegt beladen.

[@NamNaz]

Jetzt kann ich endlich ein Abo lassen.

[@AutogefuehlDeutsch]

Herzlich Willkommen!

[@kaychen243]

Endlich auf Deutsch Super:-)

[@AutogefuehlDeutsch]

willkommen!

[@jenskrauss3464]

Naja, jetzt habe ich meinen schon, hätte mir das Video etwas eher gewünscht.😂 Ich habe im Schnitt einen Verbrauch von ca. 6,5l also wie bei meinem Renault Espace Diesel Bj.2018. Kosten spart man also nicht, eher das Gegenteil. Bei häufigen Stadtverkehr kann man sicher noch 1L rausholen, aber solange Benzin fast 20ct. mehr kostet hilft das auch nicht. Die Ausstattung ist schon perfekt, habe heute noch entdeckt, dass man die 2. Sitzreihe auch verschieben kann, der Hebel war gut versteckt. Insgesamt hätte ich mir aber auch einen Preis um 5000€ günstiger für meine AWD - Eleganceausstattung gewünscht. Mach weiter so, mir hat die Aufbereitung gefallen.

[@halsstrick]

Egal welcher Antrieb vorhanden ist. Jeder PKW sollte bei 120km/h Reisegeschwindigkeit sehr leise sein.

[@80erMinimixeDancemix-pt9lh]

Lohnt es sich vom Verbrauch der ganze Aufwand? Ja, nicht im Winter aber bei gemischten Stadt- Land Betrieb bsd. im bergigen Land spart man ca 1,5 L/100km gegenüber einem Verbrenner. Man muss aber bisschen üben,heißt lernen gleichmäßig zu bremsen,dann bremst er in den Akku rein. Mit dem neuen CRV schafft man dann Verbräuche von 5,5 Liter im langen Durchschnitt .

[@AutogefuehlDeutsch]

Nicht wirklich, ein normaler sparsamer Benziner würd es auch tun

[@fz3169]

Es geht hier um das Fahrgefühl, die Feinheit und den Komfort des Emotors, der mit jedem Automatikverbrenner niemals erreicht wird. Einfach fahren und spüren. ​@@AutogefuehlDeutsch

[@Earl_VTEC]

Lohnt sich in der Stadt ist der e:HEV absolut ungeschlagen, verbrenner biste bei 9-10 Liter in der Stadt beim e:HEV 2.0 System eher bei 3-4 maximal auf 100km

[@mrk4825]

Ganz genau so bei 9Liter innerorts haut das schon hin. Habe einen von 2019 nicht Hybrid. Ist auch ein sehr guter Verbrauch wenn man bedenkt was so ein Auto mit Vollausstattung wiegt. Meine Familie fährt seit Jahrzehnten aus Überzeugung Honda. Sind alles Langläufer bei normaler Pflege. Der CRV ist eigentlich für den amerikanischen Markt entwickelt und fährt da sehr viel rum mit den anderen Modellen die es in der EU nicht gibt. Kann ich nur jeden ans Herz legen mal einen zu testen wenn man ein neues Auto sucht.

[@SwissOliver]

hey Thomas, wie sagst Du jetzt "Pump it up" wenn Du die manuellen Sitze prüft? Pump es hoch, ja ? 😆

[@AutogefuehlDeutsch]

hahaha ja mach mal gerne einen Vorschlag ;-)

[@hannarth.4993]

Das Problem mit der Größenangabe im Perso ist, dass man die mit 18 zum ersten Mal angibt und i.d.R. nie wieder ändert. Gerade Männer können aber noch bis 21,22 Jahren weiterwachsen.

[@Zaehlwerk]

Ist der C-RV nicht deutlich größer als der Tiguan?

[@AutogefuehlDeutsch]

16 cm Unterschied, aber trotzdem selbes Segment und Zielgruppe

[@Zaehlwerk]

@@AutogefuehlDeutsch Ok, ja gut kann wohl sein das es die selbe Zielgruppe ist. Ich würde jederzeit dem C-RV nehmen wenn ich ihn mir leisten könnte. :D

[@jensberner1517]

@@AutogefuehlDeutsch Der Tiguan ist 4,54m ,der CRV ist komplett andere Zielgruppe Bsp Volvo XC60 usw. ,viel größer. Der ZRV ist ca 4,58m und entspricht der Zielgruppe des Tiguan.

[@mariasteinhof]

Man muss sich das Mal reinziehen. Fast 100.000 DM für einen Honda. Wo sind wir angekommen?

[@Earl_VTEC]

Wir schreiben das Jahr 2024 und nicht 1999 .... einfach mal aus dem Keller rauskommen und nicht stehen bleiben mit der Zeit. Auch mal die Ausstattungen beleuchten: Postiven Eigenschaften: - zum e:PHEV Verbrauch top 0,9 Liter auf 45km einfach bis jetzt und nur 1 Balken Akku verbraucht - (er fährt nicht immer auf Strom) Scheinbar kann er aber intelligent den großen Akku nutzen, saugt ihn nicht komplett leer und fährt dann erst auf sprit - sondern nutzt beide Medien Strom/Benzin optimal - Sitze top und souveränes Fahrgefühl (fährt sich wie ein PKW) - Motor heult nicht mehr hoch wie bei dem alten CRV Gen3 e:HEV - Innenraum super leise - Bose Soundanlage grandios - Innenraumqualität gut (mein Eindruck nicht ganz auf niveau des Civic aber passt aufjedenfall von den Materialien her) - Schiebedach! und Glasdach - Beschleunigen bei Zwischenspurts machen Spaß - Sitze hinten sind von der Lehne und von der Sitzfläche her verstellbar! - Abbiege Kamera wird im mitten Display angezeigt!! (Erhöht die Sicherheit) - Sitzbelüftung - Sequentielle Blinker vorn - Abbiege Kamera - Headup Display - Wagen ist bei 202 km/h laut Tacho abgeregelt (der alte lief nur 190 Tacho) - Wendekreis nur 11,4 Meter bei so einem riesen Fahrzeug absoluter Topwert

[@sebster4815]

Bei 8% verdoppelt sich ein Vermögen nach ca. 10(!) Jahren. Rechne mal ab 1994 😉 (Tipp: ca. 30.000,- DM)

[@patrixLXXXVI]

Sehr ungewohnt dich auf Deutsch zu hören. Aber gut 😊

[@AutogefuehlDeutsch]

Vielen Dank empfiehl uns gerne weiter :)

[@JohnRuble]

nur "los geht's"? ;)

[@AutogefuehlDeutsch]

In 4k, Vollbild, voller Länge? ;-)

[@Danne6und8zig]

Richtig ungewohnt dich auf deutsch zu hören. 😅

[@AutogefuehlDeutsch]

haha ja für mich selber auch 😄

[@leonprezelj2558]

Nein, Tiguan ist Alternative zum Crv...

[@Earl_VTEC]

falsch - fahr mal beide dann wirst Du sehen das der CRV absolut überragend ist: Positive Eigenschaften beim CRV: - zum e:PHEV Verbrauch top 0,9 Liter auf 45km einfach bis jetzt und nur 1 Balken Akku verbraucht - (er fährt nicht immer auf Strom) Scheinbar kann er aber intelligent den großen Akku nutzen, saugt ihn nicht komplett leer und fährt dann erst auf sprit - sondern nutzt beide Medien Strom/Benzin optimal - Sitze top und souveränes Fahrgefühl (fährt sich wie ein PKW) - Motor heult nicht mehr hoch wie bei dem alten CRV Gen3 e:HEV - Innenraum super leise - Bose Soundanlage grandios - Innenraumqualität gut (mein Eindruck nicht ganz auf niveau des Civic aber passt aufjedenfall von den Materialien her) - Schiebedach! und Glasdach - Beschleunigen bei Zwischenspurts machen Spaß - Sitze hinten sind von der Lehne und von der Sitzfläche her verstellbar! - Abbiege Kamera wird im mitten Display angezeigt!! (Erhöht die Sicherheit) - Sitzbelüftung - Sequentielle Blinker vorn - Abbiege Kamera - Headup Display - Wagen ist bei 202 km/h laut Tacho abgeregelt (der alte lief nur 190 Tacho) - Wendekreis nur 11,4 Meter bei so einem riesen Fahrzeug absoluter Topwert