Honda HR-V Touring: SUV COMPACTO vale os QUASE R$ 200 mil?

O Honda HR-V se vale da boa fama da marca e da excelente lista de equipamentos para conquistar o público. O motor 1.5 turbo é a cereja do bolo e garante ótimo desempenho. Só que os quase R$ 200 mil valem a pena?
Honda HR-V Touring 2024 - Preço: 194.800
Honda HR-V Touring 2024 - Equipamentos de série
Alarme
Freio de estacionamento eletrônico com função Brake Hold
HSA (Assistente de partidas em aclive)
Controles eletrônicos de estabilidade e tração
Assistente de Controle de Descida (HDC)
Airbags frontais, laterais e de cortina (6 airbags)
Cinto de segurança de 3 pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes
Cinto de segurança dianteiro com sistema de tensionamento
Lembrete de afivelamento dos cintos dianteiros e traseiros
Trava infantil nas portas traseiras
Sistema ISOFIX de fixação para cadeirinhas infantis
Câmera de ré multivisão com linhas dinâmicas (três vistas)
Alerta de pressão dos pneus (TPMS)
Lembrete de esquecimento de objetos no banco traseiro
Honda LaneWatch (câmera de assistência ao ponto cego no retrovisor direito)
ACC (Controle de cruzeiro adaptativo) com função Low Speed Follow (parada total e reaceleração autônoma em intervalo de até 3 segundos)
EBA (Frenagem autônoma emergencial com detecção de pedestres e ciclistas)
Assistente ativo de permanência em faixa
Alerta de mudança involuntária de faixaAjuste automático de farol alto
Limpador de para-brisa com função intermitente (variável)
Retrovisores externos com indicadores de seta em LED e rebatimento elétrico automático
Faróis de LED com DRL e acendimento automático (sensor crepuscular)
Faróis de neblina em LED
Para-choques esportivos
Escapamento duplo com ponteiras
Lanternas traseiras em LED com acabamento fumê e barra horizontal iluminada
Chave com sensor presencial e abertura e fechamento dos vidros
Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
Travas elétricas
Vidros elétricos com "um-toque" e antiesmagamento
Alavanca de seta com One-Touch (pisca três vezes com um toque)
Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade
Banco do motorista com ajuste elétrico
Banco traseiro com apoio de braço central e porta-copos
Porta-revistas nos bancos de passageiro e motorista
Desligamento automático dos fárois após 15 segundos
Tomada 12 Volts Dianteira
Jogo de tapetes com trava antiescorregamento (carpete)
Espelhos no quebra sol com iluminação
Retrovisor interno fotocrômico
Ar-condicionado digital automático de duas zonas com saída traseira
Entradas USB (2 dianteiras + 2 traseiras)
Botão de partida do motor
Banco traseiro Bipartido (60/40) com Magic Seat
Volante e alavanca do câmbio revestidos em couro sintético
Revestimento dos bancos em couro sintético cinza claro
Bancos dianteiros com Estabilizador Corporal
Sistema de som com 4 alto-falantes + 4 Tweeters
Central multimídia de 8” com Apple CarPlay e Android Auto sem fio
Controle de áudio no volante
Quadro de instrumentos digital de 7"
Carregador de celular por indução
Modos de Condução Econ, Normal e Sport
Retrovisor direito com tilt down
Sensor de chuva
Porta-malas com sensor de presença e função Hands Free
Partida remota
MyHonda Connect
Honda HR-V Touring 2024 - Ficha técnica
Motor: 1.5, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, turbo, flex, injeção direta, duplo comando variável de válvulas com variação inteligente na admissão
Taxa de compressão: 10,6:1
Potência: 177 cv (G/E) a 6.000 rpm
Torque: 24,5 kgfm (G/E) de 1.700 a 4.500 rpm
Peso/potência: 8,03 (G/E) kg/cv
Peso/torque: 58,04 kg/kgfm (G/E)
Câmbio: automático CVT, 7 marchas simuladas
Tração: dianteira
0 a 100 km/h: 8,9 s (G/E)
Velocidade máxima: 200 km/h (G/E)
HR-V turbo - Consumo Inmetro: 7,9 km/l com etanol e 11,3 km/l com gasolina na cidade; 8,8 km/l com etanol e 12,6 km/l com gasolina na estrada.
Dimensões e capacidades: 4.385 mm de comprimento, 2.610 mm de entre-eixos, 1.790 mm de largura, 1.590 mm de altura, 354 litros de porta-malas, carga útil não divulgada, 50 litros de tanque de combustível, 1.422 kg de peso em ordem de marcha.
Dados técnicos: direção elétrica progressiva; suspensão McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira); freios a discos ventilados (dianteira) e discos sólidos (traseira); diâmetro de giro, 10,6 m; coeficiente aerodinâmico não divulgado; vão livre do solo, 181 mm; ângulo de ataque, 16°; ângulo de saída, 20,3°; ângulo de transposição de rampas não divulgado; pneus 215/60 R17; estepe temporário T145/90 R16.

[@matheusvitor4062]

Gostei do vídeo mostrando o carro Honda hr-v achei Perfeito parabéns pelo vídeo Mobi auto

[@danielsantiago1415]

Carro excelente

[@AndersonBatistoti]

Vc percebeu um ruído exagerado de ressonância nos pneus que invadem a cabine em asfaltos mais rugosos?

[@senca5171]

Cachorro e criança em bancos claros ninguém merece, rsrsrs. A cor interna é vinculada à escolha da cor externa. Se você leva crianças e animais prefira cores externas como o prata, por exemplo, cujo interior é todo preto. Tenho uma Advance nessas cores do carro do vídeo. Mas não carrego animais e raramente alguma criança da família. Uma coisa que reparo nos vídeos é que ele é tratado como SUV compacto. Na verdade, mais parece do que de fato é, talvez pelo seu estilo Crossover cupê. O Jeep Compass parece beeem maior, mas tem apenas 2 centímetros a mais no comprimento e outros 2 cm a mais na largura.