HONDA HR-V второе поколение. Автообзор от владельца. ХОНДА 2017

В обзоре интересный автомобиль от легендарного производителя HONDA модель HR-V второго поколения, набирающая обороты в Украине по продажам! Автомобиль для своего класса оказался очень комфортным, надёжным, с интересным богатым набором разных приятных плюшек, а главное очень манёвренный и экономичен в городском режиме езды! Приятного просмотра!
Канал только развиваю в дальнейшем будет много всего интересного по даной теме, разных авто, ремонте, поиске запчастей заменителей и многого другого.
Большая просьба поддержать видео лайком и подпиской, для дальнейшего развития канала!

[@ТОХАРыбак]

Владимир, удачи в развитии твоего канала, продолжай в том же духе, все получится! Как говорится главное желание в каждом деле! 👍👍👍

[@АВТООБЗОР]

Спасибо большое Толя!😉

[@serj2647]

Про замену масла в вариаторе респект!

[@ВиталийЛ-и5я]

Один из лучших и подробных обзоров. Удачи Вам

[@АВТООБЗОР]

Спасибо

[@ТэдБайкер]

Нонсанс

[@secretsecret3046]

Спасибо! Классный обзор👍

[@dmitriidmitrii1605]

Дружище у меня такая же , один в один по комплектации.Есть вопрос к тебе. 1:-Багажник с брилка при нажатии откидывается? (у меня не , но я думаю что должен) 2:-Окна , люк закрываются с брилка или нет? (у меня почему то нет) 3:- вопрос.Где у нее щюп проверки масло в вариаторе?

[@ОлегЛарионов-л4з]

Себе искал такую машину, только на полном приводе. Их крайне мало, все из Америки. Битки. Если что то приличное выскакивает, улетают в один день. По замене жидкости в вариаторе, думаю, как и в автомате, через 45 тысяч. Могу ошибаться, в 8 и 9 аккордах был именно такой регламент.

[@АВТООБЗОР]

Так и есть, все верно говорите! Только в аккордах 8-х там автомат (гидротрансформатор 5ст)- можно менять и в 60тыс, а в 9-м в основном вариатор - 45тыс. У меня были аккорды 7, 8, crv3,4, civic, hrv, хонду- прощупал с ног до головы, уважаю за простоту и надежность эту марку, а вот с 14 года что црв что аккорд перешли на непосредственный впрыск, а crv - эдинственная на которой остался атмосферник, который внушает доверие.

[@Volodymyr691]

Владимир скажите а на вариаторе когда машина на ходу можно переводить селектор вариатора из режима D в SPORT режим??Или же это можно делать только когда машина остановлена?Я пока что активно использую лепестки-но без фанатизма,машина и так резвая.

[@АВТООБЗОР]

Можно. Смертельного в этом ничего нет, меняется только программа управления вариатором. Програма будет удерживать повышенные обороты двигателя при движении, это если надо реально активно погонять. А для резкого ускорения, обгона например, вполне хватает подрулевых лепестков.

[@kiraiurco8756]

S это не Sport, S это Second

[@Геннадий-о6ь]

Спасибо за обзор. А не опасно держать газовый балон в салоне машины?

[@АВТООБЗОР]

90% автомобилей с гбо с балоном в багажнике, если все герметично и балон новый с поверкой, то отчего должно быть опасно?

[@АВТООБЗОР]

Тем более на балоне есть мультиклапан предохранитель! А давление в пропановом балоне не такое уж и большое 14-16 атм. Это же не метановый балон в котором 200+ атм.

[@ТэдБайкер]

А каким цветом светят задние поворотники?

[@АВТООБЗОР]

Желтым!

[@lidia1000]

Маю таку ж hrv 1.8, повний привід з америки. Скажіть, чи спостерігаєте, що зимою вона бере більше бензини? Влітку було 8л, тепер 10л і більше.

[@АВТООБЗОР]

Так звичайно, абсолютно всі автомобілі взимку споживають більже пального ніж влітку, це закономірно! Постійно працює вентилятор пічки, довше авто виходить на прогрітий режим + взимку частіше спрацьовує повний привід, частіші пробуксовки, повільніші затори в містах, підігріви, все це сприяє більшій витраті пального.

[@lidia1000]

@@АВТООБЗОРдякую! Чи вискакува вам чек з помилкою ( P2097 - корект.палива, після каталізатора, збагачена суміш і тд.) коли почали їздити на українській бензині?

[@АВТООБЗОР]

@@lidia1000 за період користування даного автомобіля у мене проблем не було ніяких, у вас більш за все вийшов з ладу лямбда-зонд 2, або каталізатор. У мене були схожі проблеми на Хонда ЦРВ при пробігу 160тис.км., вийшов з ладу каталізатор, допомогла прошивка під євро -2, замість каталізатора - стронгер. Який пробіг у Вас на авто?

[@АВТООБЗОР]

Потрібна термінова якісна діагностика, раджу не відкладати цей процес.

[@АВТООБЗОР]

Більше за все 2-га лямбда не дає якісні сигнали в блок ЕБУ, а той в свою чергу збагачує суміш для корекції, тому і розхід значно виріс. У мене на ЦРВ при виході з ладу каталізатора з 12,7л до 20 виріс., та в динаміці провали були значні.

[@БорисБ-ц8ю]

Бачу у вас на кліматі градуси, а не фарінгейти. Де перешивали і скільки коштувало?

[@КонстантинЖуков-ь7д]

Скажи пожалуйста а что за свинячий язык на котором вы людям пишите?

[@АВТООБЗОР]

Брав уже прошиту!

[@aviadisasters]

@@КонстантинЖуков-ь7дмуфлон гоу ту раша

[@sergeysergey729]

Вот это я удачно зашёл, скажите вы с Америки пригоняли?

[@АВТООБЗОР]

да, американка!

[@Анатолий-ы3р]

Вперед

[@ИринаКиричко-г1д]

Апл карплея нет?

[@АВТООБЗОР]

Есть, тольно надо русифицировать и загружать наши карты!

[@Викторсоловей-х4ч]

👍 интересная моделька, никогда не обращал внимание, но стоит присмотрется в реальности

[@АВТООБЗОР]

Спасибо Виктор за подписку!

[@serjos27s]

Хороший обзор чик молодца!

[@СаньокКузьменко-й8в]

Хонда как всегда на высоте!!! На вид маленькое авто, а места норм.

[@АВТООБЗОР]

Спасибо за подписку!🤝Автомобиль , действительно заслуживает внимания.

[@u.s.5737]

автор перекрикивает музыку, зачем так делать ????????? зачем тут музыка ???????

[@gammamibox7186]

У Вас с машиной есть регламент? Не подскажите каков интервал времени или пробега для замены масла в вариаторе?

[@АВТООБЗОР]

Вариатор CVT (HMM) (CVTF - HMMF) от фирмы ХОНДА или подешевле будет ИДЕМИТСУ желательно придерживатся рекомендаций производителя где говорится: Интервал замены - 30 000 - 40 000 км

[@АВТООБЗОР]

АКПП классического типа (спецжидкость ATF DW-1, ATF-Z1) 60 000 км

[@gammamibox7186]

@@АВТООБЗОР , спасибо, это именно так и написано 30-40 тыс км? Или это Вы озвучиваете сложившееся мнение? Я имею ввиду пробег.

[@АВТООБЗОР]

@@gammamibox7186 через каждые 40 тыс.км желательно менять масло в вариаторе хондовском, а в АКПП (гидротрансформаторе) через 60 - так в литературе, а там дело каждого водителя). Если авто с Америки, я лично все жидкостя меняю сразу везде, для уверенности и спокойно эксплуатирую, да и вообще после любой покупки- правду вам никто не скажет, мой совет менять сразу самому после покупки авто. Перед продажей бонус врядли вам кто то сделает, тем более масла путёвые - сейчас далеко не копейки.

[@gammamibox7186]

@@АВТООБЗОР это все на словах - 40 тыс. При этом я видел скан мануала, там было 140 тыс км (в сложных условиях 70 тыс км) замена масла в вариаторе Хонда. Но сейчас у меня Хонда без мануала, поэтому и пытаюсь выяснить истину. Если у Вас есть оригинальный тех. регламент, то посмотрите пожалуйста километраж. Просто считаю, что на 40 тыс рано менять. Спасибо!

[@sergeysvr1632]

Один большой минус это вариатор и ходовка жестковата

[@aviadisasters]

Ты ездил на этом вариаторе? Это не ниссан. Хондовские вариаторы самые надежные. У сестры джаз 2002 года пробег 170 тыс. Вариатор без проблем

[@sergeysvr1632]

@@aviadisasters щас езжу. пробег 50 000, пока все ок

[@rayban6838]

Мануал на русском или украинском где скачать? Можно ссылку

[@АВТООБЗОР]

hrv-club.ru - раньше находил там, сейчас этот сайт не доступен!

[@rayban6838]

@@АВТООБЗОР В данном руководстве представлено заводское руководство по эксплуатации, техническому об- служиванию и оемокту перегнепоиводных и полнопоиволных автомобилей sOnda FREV REDVka C 1998г. с бензиновыми двигателями D16A, D16W1, D16W2.! Там инструкция для старых моделей HR-V ! С 15 года нету ;(

[@SergeyKeeey]

Обычный как на старом цивике?

[@АВТООБЗОР]

Вы за двигатель спрашиваете?

[@АВТООБЗОР]

Если за двигатель, то он такойже как на цивике 2008г., единственное отличие в модернизации системы газораспредиления, которая на пониженных оборотах отключает в каждом цилиндре по одному клапану на впуске. В остальном конструктивно силовые агрегаты R18A1, R18A2, R18Z1, R18Z9 - одной породы)

[@ТэдБайкер]

А минусы есть у авто? Мне кажется их нет если до этого ездить на жигах или дэо

[@АВТООБЗОР]

Жиги, дэо, вазы,тазы - абсолютно по всем параметрам несопоставимы автомобили.

[@АВТООБЗОР]

По поводу слабых мест, у каждого авто есть сильные и слабые стороны, про ных надо знать и их вовремя устранять и будет с Вашим любимим автомобилем све хорошо!

[@ТэдБайкер]

@@АВТООБЗОР так тут есть слабые места в hrv?

[@АВТООБЗОР]

@@ТэдБайкер есть, кузов слаболужоный поддается корозии, низы дверей, реальный дорожний просвет не соответствует заявленному показателю производителем в остальном хлопот небыло при моей эксплуатации, продал.

[@АВТООБЗОР]

Да, еще катализатор может здаться на пробеге 160 тыс.км на hr-v этой проблемы я не успел дождатся, но на civic и на cr-v у меня эта проблема была, решил проблему электронной обманкой паял на сивике, а на црвешке - прошивкой под евро -2. Так что для хонд на пробеге после 150тыс.км эта проблема как закономерность, нужно быть готовым.)

[@Serg-xn9gf]

Я не зрозумів по пасажирському сидінню. Спинка регулюється чи ні ?

[@АВТООБЗОР]

Так регулюється!

[@Serg-xn9gf]

@@АВТООБЗОР дякую