Honda Insight Hybrid - езда только на электротяге

Honda Insight Hybrid - езда на электротяге

[@dim0nseres656]

Єто тот случай когда я на нём не ездил но как он устроен понимаю. И он не ездит только на єлектротяге.

[@user-pd8hm8bq9c]

Це точно, маю таку, вона неможе їхати на батареї

[@user-zy4rt7uq7s]

Ездит, только мало и не быстро, при этом шевеля поршнями. Правда с закрытыми клапанами и без топлива.

[@Teramozg]

Ещё как может!! Правда недолго)

[@Ant72Rus]

Хорошая гора. Для экономии топлива.

[@user-lc9gm3ip2h]

Доброго времени суток как приобрести эту самую прогу .?

[@user-os4qw1ki1u]

У меня 2009 инсайт(американец) 1.3 на вариаторы и не бегает он без ДВС.

[@amarok3752]

ну если не бегает, то значит не бегает - особенный значит американец.

[@silent6059]

какова года у вас машина? у меня 2009 но только на батареях она не ездиит, хотя расход такой же как у вас, 5.2 - 5.4 литра по городу и это зимой с учетом прогревов двигателя минимум 2 раза в день

[@amarok3752]

У меня 2010 год. Я же показал что едет. Галочки там не для красоты бегают.

[@silent6059]

AMAROK я видел что едит )) но тут вопрос в другом... почему моя этого не делает. При этом диагностика неисправностей не выявила.

[@amarok3752]

Странно... А чем диагностили и какого года машина?

[@silent6059]

AMAROK машина 2009 года. америкашка. тестили в автосервисе

[@amarok3752]

Тестить только Honda diagnostic sistems.Если не горит ошибка IMA, я бы вам посоветовал той же прогой настроить холостой ход, откалибровать вариатор и положение ротора электромотора IMA с предварительным сбросом блоков управления.На ютубе есть видео про это.

[@kerryFUN]

Что за музыка?

[@dimagp9231]

Добрый вечер! Кто может подсказать? У меня Хонда инсайт 2010 года. Обслуживание и сервис машина проходит только в Хонде у официального дилера. Проблемы которые я имею это то что машина в городском режиме езды имеет расход топлива 7.0-7.5+ л. на 100 км. Имею машину уже 5 лет. По началу расход был около 5.2 в городском режиме вождения и 4.8 на трассе. На сервисе у официального дилера не нашли никаких проблем, говорят что это естественный расход топлива. Полный бак по городу хватает проехать максимум 450-470 км. Вторая проблема это когда перевожу рычаг на (D) то стрелка оборотов падает вниз и подскакивает. На сервисе сказали что надо почистить одну деталь не помню как называется , типа (бабочки) и с синхронизировать с коробкой передач. Вроде почистили но проблема осталась преданней. Третья проблема это ходовая начала создавать скрип на лежачих полицейских , хотя амортизаторы заменил. На сервисе в хонде сказали что и это естественно , хотя этого скрипа не было изначально когда я приобрёл эту машину. Живу в Греции в Афинах. Если кто может подсказать что делать?

[@amarok3752]

на моем канале есть видео по устранению проблем с киданием стрелки оборотов, настройкой холостого хода и вариатора. После этого жора не будет (при условии что свечи меняны по интервалу и клапана регулированы). У моей пробег 138000км, город 5,2л а автомагистраль 4,5-4,7л.

[@dimagp9231]

@@amarok3752 спасибо за ответ! Я уже смотрел ролик на вашем канале, и отталкиваясь от вашего ролика я попросил на сервисе у официального дилера Хонда чтоб обслужили автомобиль как положено. Но результатом я не доволен. 5-го числа везу автомобиль опять на сервис. Буду настаивать на более тщательном обслуживании.

[@Zhdanovism]

Бляяя ... шо пешком ползёт)))

[@aleksandrwolk8710]

Мужик это не электротяга!!! Двигатель работает,обороты 1100!!! На електротяге инсайд не едет!!! Только в пробках система старт стоп и запуск и все!! Дальше бензина увы!! Это не Приус!!

[@djonsonmopson3793]

Саня, да ладно дай человеку помечтать, тут даже музыка душевная)))

[@artem7154]

Почему в таком случае нет стрелок от ДВС?

[@user-gh1pk3uq5u]

едете типа на аккамуляторе а почему обороты двигателя за 1000?

[@amarok3752]

Потому как гибрид последовательный а не параллельный. Внимательно смотрим на показания индикатора на бортовом компьютере: расхода топлива нет.

[@user-gw3is2ss5f]

@@nikolajmoskalenko4778 потому что гибрид последовательный.

[@user-hm4ku3hz5v]

@@nikolajmoskalenko4778 ты не прав, это как сгоры ехать с включённой передачей (торможение двигателем), там мотор тоже не глохнет, а топливо не поступает

[@Ramiobomb]

A kak ona yedit poslye 8 lyet ii 300~km?

[@amarok3752]

моему авто уже 10 лет, 125000км. Как ездил так и ездит, а как после 300000км будет - поживем и увидим

[@kolfamalo8399]

how much on a ful tank km?

[@Roman_S90]

1km

[@Vyacheslav..]

Почему 1000 оборотов,когда должно 700

[@amarok3752]

Холодный запуск, двигатель еще не прогрет. На прогретом норма 750

[@gorin4999]

И сколько можно проехать?

[@ess5052]

Да хуйня км один

[@user-zy4rt7uq7s]

Метров 500

[@adalcorporation.3666]

Здравствуйте!!!! Я купил этой зимой инсайт 2010 года и подобного не замечал . У вас же на табло видно что нет подачи бензина. Или же зимой он не едет на электро тяге?

[@adalcorporation.3666]

Кстати вы свою машину прошивали ?

[@andy37rus]

С горки?

[@amarok3752]

На ровной дороге

[@user-xw2ol9wx1v]

типа газ не давишь и едет на эл тяге.бред то все.если не бред тр как ты добиваешся этого

[@Sapogi_Sandali]

Никакого последовательного гибрида здесь и в помине нет. Электромотор сидит на коленвалу, и в таком режиме крутит и движок и коробку. Представь какие потери у дохлого электромотора маслать двигатель вхолостую да еще и ехать. Так что такая езда маловероятна.

[@amarok3752]

Какая мне разница что он там крутит... Едет на електромоторе и топливо экономит, это мне и нужно.

[@nikolajmoskalenko4778]

Да ты прям как блондинка!!! "какая мне разница лишь бы колёсики крутились"?

[@user-qc4ih1bl8e]

Полный бред. Чтобы преодолеть компрессию и тягу авто у этого инвертора не хватает мощности. Он создан только для помощи бензиновому двигателю. И слишком малая емкость ВВБ. Это не Prius. Не засерайте людям голову. У самого INSIGHT 2011 года американец.

[@user-zy4rt7uq7s]

Почитай как он устроен. А потом пиши. Конечно это не приус! У этой машины, сделано не как на приусе. У него есть режим на одной элекротяге. Но электромотор закреплен прямо на коленвале жестко, и по этому при движении на элекротяге, есть обороты ДВС. Правда ДВС без топлива, и с закрытыми клапанами, распредвал отключается, точнее кулачки. Это наследие VTEC, только он используется для полного закрытия клапанов, а не изменения высоты открытия. В общем едет он не быстро и не долго. Приус лучше. Но сейчас новые гибриды от Хонда то же ка приус. Они глушат ДВС и едут только на электромотре.

[@skyrnd6119]

@@user-zy4rt7uq7s ты сам почитай😅 Ехать на электро подразумевает хоть какое то ускорение, а ту принцип наката или нейтральной передачи как положено с потерей тяги, лишь с горки он ускоряется ! Них.я он не едит на электро тяги читатель! По факту смотрим! P.S. 5 лет инсайт в идеальном состоянии.

[@neosmitt3085]

мощность электродвижка Insight'a 10кВт - ему не хватит в гору ехать, там на видео двигатель отключается с 30 км что ли (о чем показывает на экране значок "черная лейка") и едем ровно или с горы - так он едет да, сам знаю, и LDA на ходу полностью не глохнет, 1 цилиндр работает всё равно, следующее покаление LEB движки могут чисто на электрике ехать

[@user-zy4rt7uq7s]

Про 1 цилиндр в первый раз слышу. Он там перекрывает полностью все клапана. У него распредвал, не умеет отключать один цилиндр. Только все 4. Я клапана регулровал, и изучил как там все устроено.

[@mikhailmakarov7772]

Insight без ДВС не ездит. Не морочьте людям голову. Даже тахометр на видео говорит о том, что ДВС работает.

[@user-kb1oq6wn1w]

тахометр 1100 показывает обороты электро двигателя ))))

[@user-zy4rt7uq7s]

У этой машины, сделано не как на приусе. У него есть режим на одной элекротяге. Но электромотор закреплен прямо на коленвале жестко, и по этому при движении на элекротяге, есть обороты ДВС. Правда ДВС без топлива, и с закрытыми клапанами, распредвал отключается, точнее кулачки. Это наследие VTEC, только он используется для полного закрытия клапанов, а не изменения высоты открытия.

[@user-kb1oq6wn1w]

@@user-zy4rt7uq7s только японцам об этом не говори

[@user-zy4rt7uq7s]

@@user-kb1oq6wn1w Они это и без меня знают...)))

[@user-kb1oq6wn1w]

@@user-zy4rt7uq7s странно но на маем инсайте система другая. Хоть открываются у него клапана хоть закрываются

[@user-zy4rt7uq7s]

@@user-kb1oq6wn1w Какая система у вас? И какого года Инсайт? Это так работает двигатель LDA как у меня. Они же есть 1,5 литра с 14 года, там не знаю как.

[@user-un4qt1hq4u]

не едет полностью эта машина электро, просто движок по тише работает и все чепуху не городи

[@amarok3752]

Для неверующих, последний раз: проедься на этой машине хоть раз и сам все увидишь.

[@nikolajmoskalenko4778]

Я на этом унитазе два года откатал! И??? Ты исходя из картинки на бортовом компьютере считаешь что мотор у тебя глохнет,бензин не расходуется и тахометр пи$дит???

[@ess5052]

@@nikolajmoskalenko4778 бенз глохнит и она едет безвучно,а когда бенз подключается она тарабанит ,разница есть

[@user-zy4rt7uq7s]

@@nikolajmoskalenko4778 Почитай как он устроен. А потом пиши. Конечно это не приус! У этой машины, сделано не как на приусе. У него есть режим на одной элекротяге. Но электромотор закреплен прямо на коленвале жестко, и по этому при движении на элекротяге, есть обороты ДВС. Правда ДВС без топлива, и с закрытыми клапанами, распредвал отключается, точнее кулачки. Это наследие VTEC, только он используется для полного закрытия клапанов, а не изменения высоты открытия. В общем едет он не быстро и не долго. Приус лучше. Но сейчас новые гибриды от Хонда то же ка приус. Они глушат ДВС и едут только на электромотре.

[@crislound3285]

​@@user-zy4rt7uq7sИзвините а как попробовать так сделать

[@Димыч138]

Так ты брат не едишь, а тащишься)

[@amarok3752]

Это потому, как хотел показать для тебя, «небрат», как далеко может проехать этот ГИБРИД (для тебя большими букфами), только в электро режиме. Видео о плюсах и минусах для тех людей, которые думают покупать это авто. Писюнами меряться не собираюсь. Ибо когда твой авто уже "испытал оргазм" даже не разогревшись, мой продолжает доставлять удовольствие еще многие километры.

[@motokonj1]

Это наше будущее.Эффективное перемещение.

[@antonanton4134]

А че инсайт может ехать только на электротяге? Вроде прицс так может, а у инсайта электромотор не вывезет.

[@amarok3752]

Может, каждый день вывозит:-)

[@amarok3752]

Вывозит каждый день и очень успешно:-)

[@user-ki2yk6ij6o]

???

[@nikolajmoskalenko4778]

Ни хера он не может! Ни у спешно и вообще никак! У меня такое тоже бывает на бортовом компьютере... (обычно когда тошнишь,ну или просто катишься а нога просто педали газа касается) Посмотрите ВНИМАТЕЛЬНО!!! Мотор то РАБОТАЕТ! он не глохнет как на полноценном гибриде! Там видно что обороты выше холостых! О каком успехе там можно говорить??? Эта фича- просто нае&алово от Хонды вот и всё!!! Зачем народ дуришь автор? Или ты тоже искренне веришь что это электротяга а обороты тахометра-галлюцинация?

[@Sapogi_Sandali]

@@nikolajmoskalenko4778 во во, я про это и говорю ему.

[@rasiyanin]

Я так и не понял в чем суть, что хорошего в расходе 5.2 литра на 100км, если я при плавной езде на Хонда Фит 2004 года не гибриде ездил по трассе 50-70км/ч с расходом 4л/100км. Если ехать 70-90км/ч тогда можно получить 5л/100км. И это все не гибрид. Сейчас в меня Хонда Фрид Спайк 2012 гибрид, учитывая что это уже минивэн, могу также ездить 4л/100км по трассе несколько сотен километров со спусками и подъёмами по Приморской трассе, при средней скорости 50-70км/ч. Если на нем ехать 60-110км/ч тогда расход 5л/100км. За 300км делаю примерно 5-10 обгонов до 140км/ч потом медленно снижаю скорость и еду дальше.

[@yogurtman2113]

Конечно, 4 литра на спайке) когда уже при скорости выше 90км/ч расход поднимается выше 5 литров

[@user-xw2ol9wx1v]

чувак а ты обгони хоть раз фуру на инсайте с тапкой в пол и ты услышишь увидишь и поймешь в чем суть инсайта😄

[@user-ws9jj2me8w]

так на трассе расход меньше

[@maverick054]

​@@user-xw2ol9wx1v в чем суть?)

[@user-ki2yk6ij6o]

Это если с сопки накатиком! Тогда да....

[@amarok3752]

На ровной

[@user-ki2yk6ij6o]

что то я пробовал всяко разно! да она - то включается то отключается... Но чтоб так катить, не выходит! Хоть на ровной хоть нет... Знач чепуха!...

[@nikolajmoskalenko4778]

В начале ролика действительно тошнит по ровной! Видно как скорость медленно падает... Потом спуск пошёл и скорость начала расти... На три или четыре км выросла к концу ролика... Так что пи#дит косой!!!

[@user-kj3fb7fg7x]

5,2 многовато.. дизеля меньше жрут

[@amarok3752]

Да, но для 1,3 бенз. хорошо

[@sashadurand2665]

Ной инсайд вообще показывает 6.3, с 1,3 л

[@user-hm4ku3hz5v]

Зато если сюда гбо поставить где окажутся дизеля да ещё и с их стоимостью дизельного оборудования (случись что)

[@user-hm4ku3hz5v]

@Only_B_PoT Mobile Legends 1,20 (рубль двадцать)))

[@user-hm4ku3hz5v]

@Only_B_PoT Mobile Legends 120 руб

[@user-lw8on5xb7j]

Дурачек? Это первый гибрид хонды, он не ездит на батареи как приус! У тебя тахометр обороты поднимает, какая батарея? 🤦‍♂️

[@sanya.alekhin2948]

Как только на Акум?!? ДВС заведён же?!?!? Ты че там куриш?!?!

[@amarok3752]

Да вот так, топливо не поступает, свечи не работают, а то что там в двигателе что-то крутится не значит, что двигатель работает. Вот так и пользуюсь уже 3,5 года, а куриш ты и никак не уймешь, а слушаеш кого то там, да и инсайт ты наверное только мельком видел, а то если бы проехался, то такого "умника" из себя не показывал

[@sanya.alekhin2948]

@@amarok3752 Вася вот сап напиши поговорим

[@sanya.alekhin2948]

Всм тахометр показывает мотор работает !!! Ты нормальный?!

[@sib-energo-raru]

@@sanya.alekhin2948 вроде все выше написали: такой режим работает на поддержании скорости на ровной дороге или небольшом уклоне. Топливо не расходуется, оно в этот момент просто не подается в цилиндры, движка крутится, т.к. схема последовательная и электромотор висит по сути на коленвалу и крутит все, обороты соответственно тахометр показывает. Что тут может быть не понятного?

[@sanya.alekhin2948]

@@sib-energo-raru да не тупи тахометр показывает значит ДВС работает.посмотри другие виде с гибридами если мотор не работает стрелка тахометра на нуле.!!!

[@polzovatel2020]

Ну это простите херня а не езда))) У самого инсайт.. Единственное что хорошо это помощь на нормальной обычной скорости от 60км батареи

[@amarok3752]

Видео не о херне, а о самом факте возможности езды только на электротяге. А как ездить другим, каждый решает сам. Приусы 20-ки и 30-ки ползают на электричестве до 45-ти км/час и ничего, нормально все воспринимают. А тут вчем проблема - хочется быстрее ну и езжаем быстрее

[@vladislavsmith7345]

Тупость автора показывает даже название видео. Не указан кузов, год, поколение insight. Это не электротяга. Ты с работающим двс едешь с оборотами 1000-1100. А электро помогает машине запускаться, трогаться, istop.

[@antonminichev3743]

На Хонде Инсайт двигатель никогда не глохнет, угомонись, автор!

[@amarok3752]

Ты наверное хотел сказать (ключевая фраза)Внимание: "не потребляет топлива и продолжает движение только за счет электромотора". И видео в инете есть от хонды, и статьи про то, как гибридная система IMA работает... Но видать ты про это забыл, обороты на тахометре тебе ни как покоя не дают. Поэтому и уверен ты, что умнее инженеров хонды

[@motokonj1]

А система старт стоп есть у нее?

[@igorigor9935]

@@motokonj1 есть

[@sla107107107]

Двигатель на инсайте иногда глохнет, и ехать только на электротяге можно! В основном только на тяге можно ехать когда скорость движения в районе 50 км/ч. Но бывает и при другой скорости, компьютер каким-то образом сам всё это регулирует. Правда только на электротяге машина едет не долго. У меня инсайт 10 года.

[@sla107107107]

@@motokonj1 есть

[@ivangl638]

Мужик,если ты не знаешь авто, не мороч голову другим. Хонды на электро не ездят, это не Приус...Почитай харктеристики, лохопет...

[@amarok3752]

да иванушка-дурачек, хонда она такая: "разными стрелочками на экранчике решила всех обмануть". Но тебя иванушку-дурачка не обманешь. Ты теорию и практику на студебекере прошел, на тракторбека выучился. Теперь вон необъятную пашешь, все видишь, все знаешь. Ведь степень тракторбека получил у себя в задрочинске обрыгайловского района

[@user-wc7yr1nh4c]

хонды только на батарейки не умеют ездить.