Honda Integra S | Review al detalle

[@formulamoto_es]

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[@manuelnarvaezogalla4787]

Me parece una excelente moto,para motoristas que ya estamos un poco de vuelta,y porque es Honda,tengo una 1200 X crostourer, y pienso en esta integra,la veo interesante para el uso que pienso darle,esperaré hasta el año que viene,a ver si le dan un poco más de potencia y algunos detalles como otro disco de freno delantero,y por supuesto luces led todas,y un poco más grande el display,yo no entiendo como Honda no han vistos estos detalles, y sería la pera,un saludo

[@josechueco1076]

Una prueba magnifica y completísima, de las mejores. El cambio DCT me llama mucho la atención por lo cómodo de conducir en ciudad o carretera.

[@joanrubiraltabonet1750]

Hace 2.5 años que disfruto de una del 2016..84000km y rodó perfecto.. Solo añadiria otro modo de conduccion que no han dicho.. En el modo d segun el dia que tengas la moto te detecta si quietes ir tranquilo o nervioso y ella misma cambia en el mismo modo d antes o d'espues :)..es un cambio inteligente segun el topo de conduccions que tengas ese dia! Mi consumo mediocre és de 3.5 ( 3.1-3.9 ) rodó autovia o autopista a velocidades legales. Gracias por la dedicacion al canal !!

[@formulamoto_es]

¡Muchas gracias Joan! Que disfrutes mucho de tu Integra :) Un saludo

[@totecaldevilla8107]

84mil km en dos años y medio ??

[@joanrubiraltabonet1750]

Si hago unos 35.000 km al año!

[@ivancete6587]

​@@joanrubiraltabonet1750yo le hago 25/27 al año y le doy mucha caña, más se la usa menos se rompe.las motos están hechas para usarlas. Es la diferencia en una persona que conduce una moto a un motero ✌️😉

[@Pedro-ESP]

Gran moto, HONDA es señal de garantía y satisfacción de uso. Además no hacen ruidos como otras cafeteras

[@fransanders2431]

A todos los que se quejan del espacio ...es una moto y no un scooter...por eso no tiene capacidad debajo del asiento...muy buen vídeo

[@laderik2165]

Por eso , por el peso , por un solo disco no se ha vendido una mierda.

[@ivancete6587]

​@@laderik2165no es perfecta, pero si, el frenado no es muy bueno en relación peso frenada. Yo lo he solucionado con latiguillos metálicos y líquido rbf 660. Ademas de que le he quitado el fusible del Abs, ahora es otro cosa!! Pd: cuando llueve le vuelvo a colocar el fusible ✌️

[@kenzoazul30]

Felicidades por el video! Muy bien explicado todo! Es una opción que barajo. Comparto la falta de capacidad de carga interna.... Tengo una SH300 con 109.000km y subiendo con 5 años de vida. Sin problema alguno. Honda forever...no he tenido ni un solo problema.

[@formulamoto_es]

¡Gracias Jordi! Un saludo

[@ferneyarbelaez7473]

GRACIAS POR LA INFORMACION HERMANO, NO OLVIES DE HABLAR DE LA INTEGRA 2020 GRACIAS.

[@davidblancoblanco8843]

Yo la he probado y va muy bien, si vienes del mundo del scooter hace falta tiempo adaptarse al cambio ya que en un par de horas no lo conseguí, la protección de la pantalla para mí es perfecta y mido 1,73. Lo malo diría que no tiene Luz de Cortesía en el minicofre y lo peor que no tiene cierre centralizado,es imperdonable.

[@formulamoto_es]

Gracias por tu aportación, David. Un saludo y gracias por visitar nuestro canal.

[@CosmosHDChannel]

Ayer me llamaron de la servihonda de Marbella. Que ya tienen mi nueva Cb500f en Málaga y que mañana estará en Marbella.. Es mi primera moto.. A tomármelo con mucha calma y paciencia y con ilusión 1000. Jejeje, un saludo!

[@formulamoto_es]

¡Enhorabuena Cosmos HD! Disfrútala mucho :) Un saludo

[@adrianlerasalso3442]

Te podias haber esperado un poco que la 2019 está al caer

[@CosmosHDChannel]

@@adrianlerasalso3442 Es esa. La nueva. La que tiene full led, embrague antirrebote y el nuevo cuadro de instrumentos con sus indicador de marcha engranada.. Jeje

[@adrianlerasalso3442]

@@CosmosHDChannel Ahh pensé que aun no habia salido. Que la disfrutes!!! Yo todavia estoy esperando a pasar el maldito examen del A2 ;)

[@CosmosHDChannel]

@@adrianlerasalso3442 en nada lo tienes!! . Mucha suerte y un fuerte abrazo!

[@mlk131166]

Tengo una hace poco mas de un año y es lo mejor que ha fabricado Honda junto a la Xadv y la NC750 tambien en su version DCT.El dia que cambie,espero que sea muy tarde,ire posiblemente hacia la Xadv,pero si tiene mejoras, por ejemplo doble disco de freno y algun detalle mas como mas hueco en el espacio central para colocar un casco integral sin problemas,pues poco mas que mejorar,pantalla electrica y control de crucero.Ah si,el asiento es durisimo para ser Honda tan detallista con sus modelos.

[@procurador631]

Quiero cambiarme de moto y dudo entre esos 3 modelos. Me gustan y me aprovechan las 3 pero solo una me enamora.

[@gugolero]

Este tipo de motos debería llevar incorporado un sistema de detección de presión de neumáticos, pero por lo demás me parece muy interesante.

[@robertosalvador9600]

Estoy de acuerdo con honda en lo de los intermitentes. En momentos de emergencia no es bueno tener el claxon escondido. Buena moto para todo, eso sí, los intermitentes traseros honda ya los a amortizado, en una moto nueva sobran.

[@juanjesusruizmoreno8647]

De lujo el vídeo ahora veo la integra de otra manera

[@formulamoto_es]

¡Gracias!

[@Flowsalvador]

Muy muy bien explicado...!! A fondo y con detalles. Gracias Vssssss

[@formulamoto_es]

Gracias Salvador. Un saludo

[@francisromero74]

Como siempre excelente review! Muchas gracias nuevamente ... Lastimosamente no creo que llegue a este lado del Atlántico, Saludos desde Torrance, California.

Pesada como dos muertos y sin apenas espacio de carga :- \. Muy buena review, como siempre, aunque me falta prueba en carretera.

[@131RS]

No tiene sentido que no quepa ni un casco. A mi. No me gusta ponerle cofre atrás para el casco. Buen video, explicas muy bien siempre.

[@formulamoto_es]

¡Muchas gracias! Un saludo

[@fransanders2431]

Por que es una MOTO...

[@2fast4you25]

Pues lo mismo o peor en una moto normal. Nada de espacio para meter nada. Aqui aun hay algonde espacio.

[@sergionavarro6561]

Buenas. Soy el nuevo propietario de esa moto en concreto, con 3.500 km En breves me la entregan. Espero salga buena... Un saludo. Gracias

[@formulamoto_es]

¡Que la disfrutes! Un saludo, Sergio.

[@sergionavarro6561]

@@formulamoto_es Solo me falta que Honda Barcelona me mande la centralita para el A2

[@lakineo8203]

Hola...a partir de que año tiene los 3 modos S? Gracias

[@ivancete6587]

Honda ha querido hacer un civic en moto, y lo han logrado con el embrague dct, muy bien hecho por Honda. Imagínate que le hubiesen puesto el vtec 😅 Saludos ✌️

[@moisesg2778]

Muy buen análisis y detallado todo, estaría muy interesante el consumo q habéis tenido

[@formulamoto_es]

¡Gracias Moisés! Vamos a consultar los datos para poder darte respuesta. Un saludo

[@moisesg2778]

FormulaMoto gracias un saludo y d e verdad seguís así

[@Energía-X]

Llevo tiempo mirando esta moto, como moto utilitaria por comodidad y muy bajo consumo, ideal si vives lejos del trabajo, y moto para hacer alguna ruta en plan cómodo y sin complicaciones y con posibilidad de llevar a la pareja cómodamente. Peeeero. Me falla las suspensiones y frenos. Esas horquillas y frenos son más propios de motos de los 90, y más hablando de una moto que pesa cerca de los 240kg. Con la X-ADV lo han clavado, pero a quienes no nos gusta el estilo trail, pues mal. Una evolución de ésta, que sin duda atraería muchos compradores sería: Horquillas y frenos, como mínimo como los de la X-ADV y latiguillos metálicos :P, una dieta de algunos kilos (Mejorando relación peso/potencia), pantalla de info más grande y un poco más de espacio de almacenamiento. 240kg más dos personas, es mucho peso para la potencia de motor y de frenada de esta moto.

[@jairomadriz2682]

Estoy de acuerdo, pero si se cumple lo que pides ya no sería el precio de 9k euros que tiene ahora y se pisará con la xadv

[@2104alba]

El problema de esta Integra es que no tiene capacidad de carga y el acceso, con ese tunel donde lleva el motor, lo hacen incómodo para subirte y bajar... por lo demás es un producto excelente; pero un scooter sin capacidad de carga no tiene sentido

[@csmjamr]

Javier Lorenzo claro, es que no es un scooter

[@raulr9611]

Hola, el tema es que es una moto con protección de las inclemencias climatologías para el piloto (para un uso diario). Cambio manual secuencial de 6 marchas, con 4 programas para poder ponerla en automático. Ruedas de moto, distribución de pesos de moto. La capacidad de carga se soluciona con un cofre como en cualquier moto, pero si buscas capacidad de carga (sin cofre), compra una scooter y no una moto. Un saludo

[@PabloGonzalez-sy3ul]

Una pregunta, a ver si alguien me sabe contestar... será cierta esa frase que dicen algunos morteros de que un corte al día evita la avería?? Me explico: antes de ayer dando una vuelta con la moto se me encendió La Luz de la presión del aceite, evidentemente al momento pare la moto, eche un vistazo al nivel de aceite, nivel de refrigerante, y comprobé que la temperatura no era muy excesiva, ni olía a quemado... después de un cigarro volví a encender la moto y al rato volvió a encenderse La Luz de la presión, como me pillaba de camino mi taller habitual, concesionario oficial Kawasaki ( la moto es una ER6N 2008) le dije lo que pasaba al mecánico. Me comentó que efectivamente la moto parecía que estaba perfectamente y que podían ser varias cosas... sensor,fallo eléctrico o la propia Bomba de aceite, y que si observaba que se volvía a suceder, parase la moto, grúa y la llevase... en fin, ayer mosqueado volví a darme otra vuelta sin que se volviese a encender y es más varias veces la di unos acelerones llegando casi al corte... y nada La Luz no volvió a aparecer, y hoy dándome otra vuelta, no solo no se ha encendido, sino que además he notado la moto bastante más "fina" que estos días atrás... podrá ser que de ven en cuando haya que achuchar o exprimir algo el motor? La verdad es que yo no suelo subirla casi nunca de vueltas a no ser que vaya por autoría a cierta velocidad. Perdonad el rollo , que ya sé que no tiene nada que ver con el vídeo... pero como me ha pasado estos días... si alguien me quiere contestar... Saludos a todos

[@csmjamr]

Pablo Gonzalez el otro día iba con mi mujer y siempre la suelo llevar en manual menos en ciudad, y para estirar un adelantamiento no la subí de tercera hasta q se corto el encendido así q eso de q sube sola, mis cojones, lo q hace es bajar de vueltas sola si la llevas ahogada pero subir sola no sube en manual. He tenido muchísimas motos incluyendo la cbr 1100 blackbird pero esta moto es comodisima divertida y vale para todo. No he tenido nunca un scooter así q no te puedo decir q diferencia hay

[@bieffess]

A really good comprehensive review backed up by good visuals which minimised my need to understand the language. Thanks.

[@formulamoto_es]

Thank you!

[@juancarlosbel7298]

La Forza 750 y el X ADV, son una maravilla, esto es un invento, para que quiero una moto que parece un escúter pero que no tiene nada de escúter, maletero ridículo, posibilidad de pasar la pierna por delante.

[@TheBrailaForever]

Una pregunta!! Con cuál de las dos se quedaría? Xadv o Integra??

[@formulamoto_es]

¡Hola! Nos ha gustado más la postura en la X-ADV, que también nos ha parecido más ágil, aunque la Integra también ofrece una postura cómoda y más protegida. Dependerá del uso que quieras hacer de ella. Un saludo y gracias por visitar nuestro canal.

[@TheBrailaForever]

FormulaMoto Muchísimas gracias! Si, yo también prefiero la X-ADV, y además mido 1.91, y me vendrá bien! Un saludo!! Por cierto estoy suscrito y os sigo por la campanita activada! ;)

[@formulamoto_es]

@@TheBrailaForever 👏👏👏 ¡gracias y bienvenido!

[@gugolero]

Buena pregunta. Yo tengo muchas dudas.

[@Energía-X]

Por parte ciclo y características la X-ADV, por estética y comodidad Integra. Mi sueño sería una Integra con frenos y suspensiones, y capacidad de carga de la X-ADV.

[@peliculasaccionnews4204]

Que velocidad máxima obtiene en carretera nunca dicen eso

[@mlk131166]

Yo la tengo,con condiciones favorables y en recto la he llegado a poner a 192 kms hora de marcador.Pero ir a 170 es facil y tal como estan los limites vas sobrado.

[@mlk131166]

Yo he puesto la mia de cuentakilometros a 193 kms/hora.

[@migueldp462]

Para ser un 750 veo muy poca potencia, la AK550 casi da eso con 550 cc y por ejemplo la Shiver 750 daba 95 Cv, no se veo un gran motor muy capadillo...

[@lilianchichandejama8761]

En Ecuador que vale esta moto

[@peliculasaccionnews4204]

Esa moto sabe si está en EEUU mira que la busco y n la encuentro

[@Xmaxierider]

how tall are you sir?

[@formulamoto_es]

Hi! 1,62m.

[@mariomendo1483]

Una moto buena e incompredida. En cambio su prima hermana X adv ha triunfado. La moda SUVebordillos ha llegado a las motos

[@sinllave13]

Horquilla invertida, doble disco , hueco para el casco y estética muy diferente

[@roxthefury1]

bastaria con las ultimas dos cosas que dijiste!!@@sinllave13

[@Coco-eg7vy]

Horquilla...ok. parabrisas regulable...ok. Hueco para casco? No para mí si es a costa de reducir la rueda trasera,que es lo que han hecho. Estética? No me gusta nada,pero es subjetivo. Propongo un ejercicio de perspectiva: si en vez de comparar el hueco de la Integra con scooter clásicos (comparación injusta x q la Integra antepone cualidades dinámicas a capacidad de carga) la comparamos con las motos que tienen cero capacidad de carga,agradeceremos el pequeño trasterillo q incorpora en lugar de maldecirlo.

[@roxthefury1]

@@Coco-eg7vy te doy razòn en todo pero el ADV tiene el mismo motor, las mismas ruedas , pero tiene un optimo espacio debajo el asiento si necesidad de reducir nada!!!. Bastaria poco !!

[@Coco-eg7vy]

@@roxthefury1 no es correcto...el X-ADV consigue un hueco para casco integral sacrificando su rueda trasera,que,con respecto a la Integra,baja de llanta 17 a 15. Afortunadamente ambas coexisten y todos somos libres de elegir. Incluso a igualdad de precio, me quedaría con la Integra. No digo que sea mejor. Ni peor. Es mi prioridad y elección.

[@madrideres2294]

Si te planteas si es una moto o un scooter, es que sabes muy poco de motos. Por cierto, la Gold Wing también es un scooter?

[@chemabenitez1449]

Me quedo con la X-ADV

[@michaelwalsh1732]

No hemos visto el motor muy importante

[@kawa4]

Vamos, que tiene lo malo de una moto, nula capacidad de carga, y lo malo de un scooter, aburrido. Y ojo que tengo un scooter, pero de los de verdad, es muy práctico.

[@guijiming]

Lo de aburrido lo dices porque nunca has conducido una? Algo que han dicho en el vídeo y que puedo asegurar que es totalmente cierto, el cambio automático es más rápido que cualquier cambio manual. Lo digo porque yo la he probado y dejas atrás a todas las motos con la misma capacidad de motor.

[@mlk131166]

@@guijiming Esta claro,de aburrida tiene absolutamente nada,mucho mas divertida que incluso algunas naked.1 año y 1 mes con ella y ya le he hecho 26300 kms que se dicen pronto,no sera porque me aburra precisamente.

[@davidherrera9164]

Como os gusta rodar por la carretera de Pardo con los 2 o 3 curvones q hay eh! Espero no tardar mucho en encargar mi Integra

[@formulamoto_es]

😁

[@ZARTURO63]

buf....que malo eres esplicando

[@dariocp87]

Pedazo de basura de moto, no es ni una cosa ni la otra. Si se supone que es una scooter debería tener un espacio respetable como lo tiene la xadv que por lo menos le cabe un casco y un par de guantes y a lo mejor algo mas. Esta integra lo que da es lastima.. Y el motor? 750cc para que? Al igual que la xadv y la NC para solo producir 54cv?? Cuando hay motos que tienen el mismo motor pero de 650cc que producen 60cv! Este motor MÍNIMO debería producir 75cv.. Pero no, solo pateticos 54 y la moto pesa lo mismo que un barco.. Que decepción Honda.. QUE DECEPCIÓN!

[@echevazquez39]

La moto esta diseñada para ciudad y carretera y para consumo minimo. Si quieres correr comprate otra cosa. Cada moto tiene su funcion

[@dariocp87]

Eche Vazquez No se trata de correr, se trata de que pueden ponerle un motor más pequeño con la misma potencia para ahorrar espacio físico en la moto para que de esa manera le queda más espacio para meter dos cascos y algo mas como tiene que ser. No esa porqueria que solo le cabe un jet..

[@Coco-eg7vy]

Míralo al revés: es una moto (con ergonomía de piloto propia de scooter,cuya ventaja es la baja fatiga y altísima protección aerodinámica) q incluye un trasterillo para meter guantes,candado,herramientas...cosas pequeñas,pero ahí está. Otros vehículos de dos ruedas,muchos,no tienen eso. Y si lo tienen,no tienen dos ruedas 17". Solo le ganan ahí sus dos hermanas NC,q a cambio no tienen las ventajas que he citado arriba. Para gustos,los colores. Te puede parecer fea. Puedes desear que la prohíban. Puedes retirarle la palabra a un amigo que se la compre. Tu mismo. Pero...basura? Una Honda con tecnología sin parangón en el resto de marcas? Objetivamente,no.

[@dariocp87]

Coco Mi bro es que no me parece fea, es que no le veo un propósito real. Precisamente la versión de la NC que también trae la caja de cambios DCT la preferiría mil veces antes que la Integra.. Y ni hablemos de la xadv, esa definitivamente seria la elegida entre las 3..

[@Coco-eg7vy]

@@dariocp87 Afortunadamente, para gustos,los colores....La x-adv ofrece hueco para casco a cambio de rueda trasera más pequeña. Pues bien...me quedo con la Integra y su trasterillo. En cuanto al motor,puede chocar q con 750cc ofrezca solo 54cv,pero tiene su justificación....pues su consumo,par,posible longevidad y mantenimiento lo colocan en una situación especial dentro del mundo de las dos ruedas. Luego,te puede encajar,o no...pero el producto ahí está y está pensado a propósito. Y en los foros puede comprobarse q no solo capta a nuevos moteros...también a muchos q están de vuelta de todo y ven en alguna moto de la familia "750cc" de Honda la moto para todo. Sabiendo que la calidad no es un problema en Honda... de nuevo,para gustos,colores....