Honda JADE ジェイドハイブリッドRS 試乗

※試乗は2分36秒以降です。
ホンダカーズ兵庫 宝塚中央店さん、
いつもありがとうございますm(_ _)m
待望の？！ジェイドの5人乗り仕様が登場。
6人乗り仕様の3列目シートは実用的とは言えず、
実質4人乗りみたいだったので、やっと本命が出た感じ？
5人乗り仕様の後席は厚みのあるシートと、
大型アームレストや反転テーブルなどで
「ゆったりとしたくつろぎの空間を実現」
（ニュースリリースより）
またニュースリリースによると、
1.5L VTEC TURBOのガソリン車RSは、
CVTの制御系にかなり手が加えられているようで、
本当はこちらに乗ってみたかったけど、
残念ながらこのショップの試乗車はハイブリッド車。
ハイブリッド車もギアレシオと駆動力制御の見直しで、
レスポンスの向上を実現しているとの事。
実際、前モデルより良かった…かどうかは、
正直分かんないです(^^;;)
Sモード試すの忘れたし…orz
試乗車：JADE HYBRID RS・Honda SENSING
Cam：Panasonic DMC-FZ1000 & HX-A500
Audio：TASCAM DR-05
Edit：Premiere Pro CC2015
BGM：フリーBGM・音楽素材MusMus
musmus.main.jp/

[@pepperblackwhite255]

リポートがすごい、わかりやすかったです。

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 最近は色々な装備があるので、公式HPを見るなど予習をして試乗に行きますが、 いつもあれ忘れた！これ忘れた！と後悔ばっかりです。 今回はSモードでの加速を試し忘れるという大ボケぶりで…近々リベンジを目論んでいます。 でも「分かりやすい」と言われるのは嬉しいです。ありがとうございますm(_ _)m

[@user-id4sn8rv7x]

運転が楽そうな車ですね 見た目もホンダらしいスタイルで好印象です☺️ 次の車はジェイドにしようかな😎

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 関西風に言うと「シュッ」としたスタイリングはカッコいいですよね。 5人乗りステーションワゴンと言ってよいパッケージングで、 カッコ良かったアコードワゴンの再来だと僕は思っています(^^)

[@user-zd1hd3oi8v]

前期のハイブリッドと比べて動画でもはっきり分かるくらい加速が良くなってますね

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 3年前に前期の試乗をしましたが、その時はSモードの加速で、 今回はノーマル(ECONはOFF)の加速でした。動画を見直しましたが、 モードの違いもあり、加速の伸び方の差がよく分かりませんでした。 しかし、アクセルONから加速の始まりが少し早いような感じがしました。 7速DCTのギクシャク感もほとんど感じられず、熟成が進んでいると思いました。

[@user-zd1hd3oi8v]

mineyan1964 制限速度が決められた道ですと大きな違いを感じるのは難しいですよね。私は前期の市場動画を見比べて今回の方が加速時のエンジンの吹けあがりやツキが良い様に感じました。

[@mineyan1964]

おっしゃる通り、一般道ではなかなか…。高速道路で走ってみたいですね。 7速DCTは「自動でギアチェンジするMT」みたいな機構ですから、 加速のダイレクト感は確かにありますし、 今回エンジンとのマッチングが更に良くなって、 レスポンスが向上したのでしょうね(^^)

[@YutaMCmaster]

カメラ類が運転席側にあるのは、視界をワイパーの範囲に収める為でしょうね。 ジェイドのワイパーは対称に動きますが、助手席側がやや短いので、可動範囲がカメラの視界に届かないんです。 三年前の動画も拝見してますよ。 現在、ワタシはジェイドハイブリッドＲＳの納車までカウントダウン状態です。ジェイドのレビューは押しなべて上々なので期待が高まっています。

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 なるほど！ワイパーの作動範囲は気がつきませんでした。納得です！ そして…納車待ちですか！それはおめでとうございます。楽しい時間ですね(^^)

[@carmoviechannel9034]

今回の注目はどちらかというとガソリンタイプの チューニングCVTのRSですけど、ハイブリッドもマイナーチェンジでかなりスムーズな加速と乗り味になりましたね。

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 そうなんです、ガソリン車に試乗してみたかったのです(^^;) でもHVのパワーユニットも更に良くなった印象でした。 今回、凸凹のショック吸収がしなやかなのに驚きました。 さすがダブルウイッシュボーンサスという事でしょうか？ そういえば昔のHondaのスポーティー車は、 前後ダブルウイッシュボーンサスが当たり前の時期もありましたね。

[@azzurri-ks8yi]

RSのガソリンの試乗も見てみたいです。

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 お世話になっているショップにはガソリン車が無く…(^^;) 是非乗ってみたいと思っているのですが…。

[@kjhgggggktd]

個人的にはハイブリッドシステムや内装、外装、サスペンションなど総合的にトヨタが好きです。もちろんホンダも好きなメーカーです。

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 HVシステムは各社いろんな方式があってどれも一長一短、 なかなか「完璧」と言えるシステムは無いようですね。 (各社HVシステムを解説している、ある記事やブログを読んだ感想です。) 中には、これってHVと言っていいの？という簡易なシステムもありますね。 クルマメーカーの好き嫌いは、たま〜に盲目的な方が嫌いなメーカーを 下品な言葉でこき下ろす掲示板とかありますけど、僕は「クルマ」が好きなので、 嫌いなメーカーって最近は特に無いですね。みんな頑張ってクルマ作ってますよね(^^)

[@user-ll7mr8kb4u]

この動画の冒頭に使われてるBGMは何ていう曲名ですか？

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 概要欄の下のほうに記述していますが、「フリーBGM・音楽素材MusMus」さんの フリーユースミュージックです。規約を満たすと商用・非商用を問わず使用できます。 他にも良い曲が沢山あり、いくつも使わせていただいています。 この動画で使っているのは、”「調査」DBD file No.03"という曲です。

[@user-nc3im8gc9m]

ハイブリッド四駆が雪国では欲しい、と、ウチの旦那が…。

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 Honda車でしたら、ヴェゼル、グレイス、シャトル、フィット、フリードには ハイブリッド四駆がありますね！雪国ならヴェゼルとかいいかもですヨ(^^)

[@user-sb2yn5se4v]

霊能者も邪悪なものを感じないと言っていました。

[@user-dn8iw3bx1j]

ミニバンからツーリングワゴン式の2列のみになったんですね。

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 3列6人乗りもありますから、追加モデルという感じですね。

[@jzx100mk2g]

5人乗り検討中(　ﾟдﾟ) セダンの様なステーションワゴンだし、足回りが凄くいい。 荷物も積めて文句ないでしょ。

[@mineyan1964]

コメントありがとう*ございます。 そうですね、最初の6人乗りは中途半端とか言われましたが、 5人乗りはカッコ、走行性能、使い勝手と凄く良いですよね！

[@user-xc9oo6ru5i]

リアシート倒しても段差あるのか 上のセンサーがiPhoneXのノッチみたいw

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 後席シートはかなり肉厚なのでフラットにはなりませんが、乗り心地はかなり良いです。 元々荷室が広いし、フラット化より乗り心地を優先したのでしょうね。

[@honda2basa]

デザインはいいと思うゾ。でも、５人乗り仕様出したところであまり売れないと思うんですけど(名推理)

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 ネット検索したら、ジェイドは「ヒンジドアミニバン」のカテゴリーなのだとか。 でもこの市場はドンドン縮小しているそうで、そこで「ステーションワゴン」の カテゴリーに舵を切ったのでは？という記事を見つけました。 Hondaは昔アコードワゴンのヒットがあったので、そこを目指したのかも？？ まあ販売数はドンと伸びるモデルではないでしょうね。

[@frankiecalsone8536]

Пушка💥💨

[@user-sb2yn5se4v]

6：50あたりからオレンジ色のジャンバーを着たバイクの人が消えていく。

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 停車中は編集で間をカットしましたが、 ディゾルブ効果をかけましたので、 スーっと消えるように見えてしまいました(^^;)

[@user-pf4wx4hu8v]

エディクスとジェイド乗りは渋い人達

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 エディックス！ありましたね！一時、本気で購入を考えた事があります。 ワイドでボリューミーなエクステリアが結構好きでしたが、 6人乗車もイランと却下された思い出があります(^^;;)

[@tabou4749]

信号停止んふふw

[@tcolbun177]

運転手と同じ視界を確保するには、運転席側にカメラとセンサーないとダメでしょう。

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 Honda SENSINGの単眼カメラは理由として分かるのですが、 それならもう少しユニットを小さくできないのかな〜と思います(^^;) ドラレコも同様ですね。Hondaのドラレコは公式HPによると現在4種類あるようですが、 どれもずんぐりむっくりな本体でデカいですよね。N-BOXなど車高があればいいですが、 車高の低いクルマ用に、もっと縦方向に薄いユニットもあればいいのにな、と思います。

[@knns16]

かっこいいけど 中途半端な設定ですね 6人3列 5人2列設定しかないのが残念です。 7人3列もあればよかったのですが

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 初代が3列6人で出したけど、3列目が実用的では無く「失敗作」みたいに言われ、 今回の2列5人の登場だと思うのですけど、初代がストリームみたいに3列7人だったら、 また評価は違ったかもしれませんね。

[@ht1959ht]

ホンダの３列は手を出してはダメですよ！子どもしか座れないから・・・

[@TakuJapan-zx2du]

ht1959ht ホンダは…… じゃなくて、このてこ車の3列目は 大人も座れるけど、短時間しか 座れない設計になっている。 だから他のメーカーでもこんな感じの車の3列目は窮屈です

[@mizuki7862]

ht1959ht いや、私は前にエリシオンに乗っていましたが普通に大人でも座れましたよ。

[@jzx100mk2g]

ミルクむぎ エリシオンと比べたらあかん(笑) それは現行のオデッセイと比べないと( ´•д•` ;)

[@user-oq1ve1pj7d]

「車格が大きい」は間違ってますね、「格」とは格式で「大きい」ではなく「高い」が正しく、ここでは、「車体が大きい」と表現する事がよろしいかと思われます。

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 またご指摘ありがとうございます。今後の動画制作では気をつけたいと思います。 もうエエ歳したオッサンですが、語彙力が無いのでドンドン指摘してくださいm(_ _)m

[@suuyuukun7155]

ジェイド関係ないけど、7分45秒のバイクみたいなのが気になる……

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 僕も気になったのでググってみました。 「トランクファクトリー　ウォンイット」という三輪バイクのようです(^^)

[@yuhki60514]

前モデルも相当走りいいんだけど やっぱパッケージが中途半端でどの層に訴えてるんだかわからん。 現オデッセイが離れ小島のようにあるからなあ。

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 今回のマイチェン、ネット検索で色々記事を読みましたけど、 初代の2+2+2のシートが色々と中途半端で失敗と書いてありますね。 2列5人乗りとなった事で、やっとまともになった？！荷物満載でも5人乗れるし、 HV、ガソリンどちらもRSがあって走りも磨いてきたし、売れて欲しいなぁ(^^)

[@user-sz4wh4zt7s]

rsハイブリッドにターボないから意味ない

[@user-zd1hd3oi8v]

ジェネラルスウィート モーターがターボの代わりになります。

[@user-sz4wh4zt7s]

さん黒屋 なるほど！！ それにプラス、ターボつけたらどうなりますかね？

[@car_normal_sport9046]

ジェネラルスウィート つけられません

[@user-nr7yn7lk8n]

オデッセイRC4の方がよいよ。

[@user-jy9bk5ji7t]

価格帯が違うでしょー

[@user-hj7ot7vc5g]

フロントグリルに「ＲＳ」はダサイ・・・

[@mineyan1964]

コメントありがとうございます。 そういえば最近はフロントグリルにエンブレムは少ないですね〜。