【ホンダ ジャズ】中華１２５ｃｃエンジンに載せ替え＆細かい部品の交換 HONDA JAZZ

私のチャンネルをよくご覧いただいている方には、馴染みのあるバイクになると思いますが、有難いことにまた作業依頼の方頂きまして、マグナの内容と似ていたので、今回は説明メインで動画を作成してみました。
ジャズとマグナとの違いも多少なりともあったりしたので、そういったところの違いを動画を通して発見して頂ければなと思います。

[@michiyasato9151]

エンジン等替えると色々変更点が多くなるので素人は手を出せませんね。本来のバランスが崩れるし。ここまでやるとJAZZとは別物ですね。とはいえ参考になる点がたくさんありました。

[@Route_K]

コメントありがとうございます！ 乗せ替え自体は入れ替えるだけの単純作業なので、ボルトを緩めたり締めたりした経験さえあれば可能だと思いますが、キャブのセッティングやJAZZやマグナはスプロケットをオフセットさせたりする必要があるので、安心して乗る為にはプロに任せた方が間違いないです。 やはりJAZZやマグナの懸念となるのが加速の鈍さなので、それを解消させる為にはパワーアップが必要になりますが、エンジンを乗せ替えることでほとんど車重が変わる事無くパワーが上がってくれますので、取り回しの良さから、加速が求められる街乗りにおいては最高の乗り味になってくるかと思います。

[@taitai-yorosiku]

5:55 gpx125のエンジンなんですけど、カウンターサポート(フロントオフセット)取り付けネジ穴、4つあるうちの右下の穴部に純正には無いはずの段差があり、スペーサーを取り付けづらいのですがどのように対処した方がいいですか？

[@Route_K]

オフセットスプロケットは動画と同じkepspeed製の物でしょうか？ こちらのJAZZも現在はGPXエンジンに載せ替えを行なっているのですが、付属のアウターボードは使わないで純正のジェネレーターカバーを使って延長シャフトを支えるようにしていまして、付属のアウターボードよりも強度が見込めるので、そちらの方がオススメです。 ベアリングシールとそれを固定してるCリングが邪魔になるので、それを外す必要があるのと、カバー右上のボルト穴がGPXには無いので、3点止めになります。

[@user-he2ws5fw1v]

マグナをシリンダーとピストンだけボアアップしようと思っているのですがエンジン下ろさないと駄目ですかね？？

[@Route_K]

ボアアップだけなら、エンジン下ろさなくても作業出来ますよ！ 強化クラッチも入れないとすぐ滑ってしまうので、載せ替えの方がコスパは良いと思います。 ただやはりエンジンの耐久性は純正エンジンの方が圧倒的に高いです。

[@joyfulresort]

バイクと関係ない話ですみません！19分10秒でセブンイレブンの交差点を左折してましたが、愛◯町ですね！　今から8年前左折してすぐ右側に見える倉庫で海外への中古品輸出ヤードの立ち上げ作業をやってました。

[@Route_K]

そうです！ その倉庫が二つ並んでる倉庫だとしたら、うちがオーナーです。

[@rikiyashiraishi]

JAZZやマグナで１番気になる寸詰まり感が、ロンスイにする事でめちゃめちゃカッコ良くなりますね！！ 素晴らしいです！ ちなみに純正のJAZZやマグナをロンスイ化するのはおいくら位で出来るのでしょうか？

[@Route_K]

純正からですと基本的にフェンダーが使えなくなるので、違うフェンダー、フェンダーの塗装、テールランプ、チェーンの交換が必要になるので、それなりにはかかってしまいますね…

[@taitai-yorosiku]

某知恵袋サイトで排気量をあげた際に振動が増えることでエンジンマウント取付の穴が少しずつ広がってしまうため、マウント穴に上からワッシャーを溶接して強化した方がいいと書いてありました。 RouteKさんはgpx125のエンジンを載せる際にマウントの強化などはされていますか？

[@Route_K]

キチンとマウントが固定されていれば穴が広がってしまうという機会は無いので、普通に乗る分には対策など必要ないと私は思いますが、GPXは高回転まで回るエンジンなので、仰る通り振動は増えますから、マウントのトルク管理は定期的に行った方が良いかと思います！

[@user-wy3ux1mo4t]

マグナを5速化って出来るんですかね〜?カブだと武川のクロスミッション出てますけど他はエイプのを載せ換えに成るんでしょうか?

[@Route_K]

マグナベースの腰下だと結局カウンターシャフトが違うので、意味なくなってしまうと思いますが、ギアの干渉する部分を削る加工を行えば、５速化は可能だと思います！

[@atlanikuo5517]

質問ですが、ジャズのエンジンを中華125ccに載せ換えた場合、マフラーを純正のまま流用することについてどう思われますか？

[@Route_K]

コメント頂きありがとうございます！ 125ccエンジンですと、クランクのストローク長が変わりシリンダーが長くなる関係で、フレームとステーの位置関係が10mmほどズレてしまう為、使えなくなってしまう、もくしは使う上で加工が必要になってきてしまいます。 50cc用で作られている為、排気効率も悪く、排気抵抗で振動も増えるので、ちゃんと125ccまでの排気に対応したマフラーに変更した方が良いと私は思います！

[@atlanikuo5517]

@@Route_K コメントありがとうございます。やはり、排気効率問題ですよね。そうなると頭に浮かぶのがカブのマフラーですが、カブのマフラーは、ジャズやマグナの場合、下フレームが邪魔して取り付かないと聞いています。何かお勧めの方法、またはマフラーを教えていただけないでしょうか。よろしくお願いします。

[@Route_K]

@@atlanikuo5517 排気効率もそうですが、それ以前に固定するのに問題があるので、125ccにエンジンを載せ替えた場合、選択肢から外れてしまいます… 純正のマフラーをそのまま使えるかどうか私に聞いたのは、音量はあまり変えたくないと言ったお考えの元といった感じでしょうか？ カブ系のマフラーはステップとブレーキペダルに干渉しないよう構造されてるので、そのクリアランスがマグナやジャズにはフレームに干渉してしまうのだと思います。 手取り早いので言えば、モンキー系のマフラーなら125ccクラスまで対応しているマフラーは沢山出ていますので、国内メーカー品なら精度や品質、などは間違いないかと思います。 マグナやジャズのアメリカンテイストを残したいということであれば、ヤフーオークションでマグナジャズ用のエキパイのみ販売している所があるので、そちらの商品の先にスリップオンタイプのアメリカンに合うようなサイレンサーを差し込めば、アメリカンテイストを残したマフラーになると思います。

[@atlanikuo5517]

@@Route_K 実は私、マグナの動画でもお世話になった者です。マグナの跳ね上げマフラーが好きではなく、中華１２５CCに載せ換えついでにジャズのような水平で膨らみのあるマフラーにしたくて検討している最中です。 しかし、世の中そんなに甘くなく、良さげな物がなく困ってます。 取り付け部分は、何とか自力でステーを作るつもりはしています。 音量は大きくてしたくはないです。 さり気なくノーマル風、アメリカンテイストにしたく思ってます。 今は、サビた部品をサビ取りして磨いて、塗装してぼちぼちやってます。組み立てはゴールデンウイークぐらいかな～。そんなところです。

[@Route_K]

@@atlanikuo5517 以前マグナ５０のエンジンの載せ替えについてコメント頂いてましたよね！ ヤフオク上に掲載されている商品で、こちらのマグナ５０用のダウンエキパイ page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1065183138 差し込み口にあうジャズのマフラーのようなサイレンサー page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1074679231 音量に関してはどの程度の物かはわかりませんが、ジャズの純正マフラーより排気効率が高くなり、見た目もジャズ純正マフラーのような形状を再現出来るのではないかなと思います。

[@user-wb6dz7jb4b]

コメント失礼します！ jazzにカブのエンジンは載せれますか？

[@Route_K]

コメントありがとうございます！ 載せられますよ！ 以前マグナに中華製ですが、カブと同等の遠心クラッチのエンジンを搭載して、クラッチ操作を無くした動画を載せてます。 kzbin.info/www/bejne/qmSUqJx6Yq2Vg80 マウントをカスタムしてたのでポン付けでしたが、こちらのJAZZと同様にオフセットスプロケットを取り付ければJAZZにもカブのエンジンを載せることが可能です。

[@user-wb6dz7jb4b]

@@Route_K ご丁寧に動画までありがとうございます！ ハンドシフトで遠心クラッチしたくて気になっていましたのでとても参考になります😆

[@Route_K]

@@user-wb6dz7jb4b ハンドシフトならシフトスピンドルはそのままの方が取り回しし易いので、モンキーやカブ用のエンジンなら都合が良さそうですね！ 載せ替え自体はそんなに難しい作業じゃないので、ハンドシフト化にチャレンジしてみてください✨

[@coconut5133]

自分もjazz50乗っていて、紹介されていたjazzのステップを探しているのですがなかなか検索にかかりません。商品名を教えて頂けないでしょうか。

[@Route_K]

コメントありがとうございます！ こちらのジャズに付いてるステップは、ハリケーン製のフォワードコントロールキットという製品になるのですが、残念ながらこちらの製品は既に販売が終了してしまっておりますので、取り付けたい場合は中古品などを探して取り付ける必要があるかと思います。 私が取り付けてるフォワードコントロールも新規販売終了しています。

[@coconut5133]

@@Route_K ありがとうございます！ 過去に一回だけ見つけたことあったのですがやっぱり販売終了してたんですね😭 ご丁寧にありがとうございます！

[@Route_K]

@@coconut5133 ポジションもカッコよくなりますから、取り付けたい気持ちは私も良くわかります笑 4mini関連で言うとカブやモンキーなど多く出回ってる車両に関しては、部品が枯渇することはそうそう無いと思いますが、それに比べると台数の少ないマグナやジャズのパーツは、今ある物でも今後販売終了してしまう可能性が高いので、ある時が買い時になるのかもしれません… 少し値がはってしまうかもしれませんが、関西にキューズバイククラフトというバイクの部品加工を専門にしてる会社があるのですが、私も以前純正のスイングアームをロンスイ加工してもらったらことがありまして、マグナやジャズの加工を得意としているので、フォアードコントロールのような物を作れる可能性もありますので、聞くだけはタダですから、問い合わせしてみてはいかがでしょうか？

[@coconut5133]

@@Route_K ご丁寧にありがとうございます！やっぱりjazzは部品少ないんですねぇ。優先度は低いので中古の出品などを気長に待つことにします。キューズバイククラフトさんにも一応問い合わせてみます！

[@user-ew1vx7xx1z]

僕もジャズ50を中華製125にしましたが、圧縮上死点にしないとキック出来ないです何が原因かわからなく困ってます。何か方法ありますか？

[@Route_K]

コメントありがとうございます！ むしろギア欠けなどの被害を防げて良いことだと思うのですが、上死点でないとキックが降りないということですかね？ もし軽くなって、圧縮が抜けたような感じがあるなら多分ヘッドにデコンプが付いてるモデルなのではないかなと思います！ こちらのジャズに付けてるエンジンも上死点でないと抵抗が無くなるので、デコンプ付きのエンジンなのだと思います。 最初にも言ったように、キックのギアは上死点からしっかり噛むようになっているので、ギア欠けなどするとミッション載せ替えたりしなくてはいけなくなるので、下手にデコンプを抜いてしまうより、そのままの方がエンジンが長持ちすると思います。

[@naramoto_base]

それはバネレートじゃなくてプリロードです

[@Route_K]

バネレートはサスの硬さ自体のことでしたね笑 今回行ったのはプリロード調節になりますね。 ご指摘頂きありがとうございます🙇‍♂️

[@myhairistatsuya8841]

125で燃費どのくらいなんだろ

[@Route_K]

燃費を計測した事が無いので確かなことは言えませんが、そこまで悪くないと思いますよ！

[@myhairistatsuya8841]

@@Route_K いまjazz88乗りで、気になってました！ ちなみに動画でついている燃タンってどのくらい入りますか、

[@Route_K]

@@myhairistatsuya8841 ボアアップの車両に乗られてるようでしたら、少しは悪くなるとは思いますが、そこまで大きく変わらないのでは無いかと思います！ タンクは７リッターぐらい入るので、120kmの走行でも追加給油無しで行けました。

[@user-od8od4vg8s]

マグナ50に乗っています エンジン載せ変え費用はどれぐらいですか？

[@Route_K]

載せ替えの内容によるのですが、載せ替えるのは中華エンジンにということでしょうか？

[@user-od8od4vg8s]

@@Route_K はい 中華エンジンです キック仕様にしたいとおもってます

[@user-od8od4vg8s]

@@Route_K バイク屋さん探しながら質問しました やってくれるバイク屋さん見つけられて工賃は35000円とこことです。

[@Route_K]

@@user-od8od4vg8sこちらのジャズのオーナーさんの載せ替え内容ですが、純正のシフトシャフトを中華エンジンと入れ替えして、工賃は¥25,000で行いました。 シフトシャフトの入れ替えや、オフセットスプロケットの取り付けなどを行なって、載せ替えにあたりちゃんと走行出来るまでの作業内容や工賃だとしたら、だいぶ良心的なバイク屋さんだと思います！ ご依頼頂いた場合にはきっちりと作業致しますが、私は個人で作業を請け負う形になるので、作業においての保証は出来ませんが、バイク屋さんでもカスタムなら保証は付かない場合がありますが、そこがご自宅近くのショップなのであれば、そこでお願いしても全然損ではないと思います！

[@user-od8od4vg8s]

@@Route_K 相談のって頂きありがとうございます

[@jazz50-daisuki]

ベッドのクリアランスなさすぎですね。 個体差なんですね。

[@Route_K]

そうなんですよ… これ以上動かしようもないんですよね。 私のマグナもこんな感じなので困ったものです。